Δημοσιεύσεις
Εκδρομή βέσπα με δωρεές - εκστρατεία συλλογής
Για παιδιά με καρκίνο!
Ημέρα 10 Vespa Gentleman Giro
Μετά από 1144 χιλιόμετρα σε 4 χώρες και πάνω από 4 περάσματα των Άλπεων (Arlberg, Brenner, Staller Sattel και Felbertauern) Είμαι πολύ, πολύ ικανοποιημένος, ευγνώμων και χαρούμενος! Μέχρι στιγμής, όλα τα κλαμπ δίνουν τα πάντα! Τα ποσά της δωρεάς είναι εντυπωσιακά. Χθες, επίσης, χάρη στο Alp Day Charity, ένα άλλο απίστευτο 1100 € δόθηκε στον λογαριασμό δωρεάς του Children Cancer Aid Austria εδώ στο Zell am See. Ευχαριστώ πολύ Franz F. Schmalzl !! Ευχαριστώ επίσης στο Vespa Club Pinzgau, που με καλωσόρισε χθες στο γκαράζ του Franzl!
Είμαι επίσης πολύ χαρούμενος με το "Eleanore" μου με ένα πραγματικό 50ccm (Polini). Ο κινητήρας, που αναθεωρήθηκε εντελώς από το Scootercenter, λειτούργησε τέλεια ακόμη και με πλήρες γκάζι όλη την ημέρα και με βαριές αποσκευές και δεν υπήρξε ούτε μία βλάβη στο σύνολο περίπου. Μόνο στο Felbertauertunnel ταξινομήθηκε ως εμπόδιο παρά το TopSpeed των 2000 και έπρεπε να "απολαύσω" τη μεταφορά με το λεωφορείο ενώ καθόμουν στο Eleanore στο πίσω μέρος ενός λεωφορείου VW. Ωστόσο, ο Eleanore δεν προσβλήθηκε.
Σήμερα κατευθυνόμαστε προς το Λιχέν για να φτάσουμε στο Γκρατς αύριο. Την επόμενη μέρα πηγαίνει στη Βιέννη / Τουλν.
Σήμερα οδηγώ φόρμες για μία φορά, επειδή πρέπει να κάνω μερικές μικρές εργασίες συντήρησης και μπορεί να βρέχει ακόμα και σήμερα.
Σας ευχόμαστε μια υπέροχη μέρα και μην ξεχάσετε να μείνετε υπέροχοι!
Ημέρα 11 & 12 Vespa Gentleman Giro
Ημέρα 13 Vespa Gentleman Giro
Η Βιέννη ετοιμάζεται να περάσω και ο Τουλν άφησε τον DJ να ζεσταθεί;
Χαίρομαι!
Ευχαριστώ πολύ όλους όσους ήταν εκεί χθες στο Γκρατς και που εξασφάλισαν ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα 785 € για την Αυστριακή Βοήθεια για τον Καρκίνο των Παιδιών! ??
Και πάλι 115 χλμ χθες!
Σήμερα περίπου 250 !!! Η μεγαλύτερη ημέρα του Giro
Μπορείτε επίσης να υποστηρίξετε άμεσα τον έρανο του Markus:
Ο Markus έφτασε τώρα στην Ιταλία με τη Vespa του μέσω Ελβετίας και Αυστρίας
Δεν ξέρουμε ακόμα πώς ακριβώς πέρασε χθες βράδυ και βράδυ. Είμαι πεπεισμένος: ο τελικός του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου ήταν σίγουρα μια καλή στιγμή για παραμονή στην Ιταλία Vespa Gentleman Giro!
Σε κάθε περίπτωση, μπορεί κανείς να δει από τις περιγραφές του: είναι μέχρι τώρα πολύ χαρούμενος και ευγνώμων για τους πολλούς ωραίους ανθρώπους που συναντά και τις δωρεές που μπορεί να συλλέξει. Φυσικά απολαμβάνει τη Vespa του και τον αξιόπιστο κινητήρα. Ο μεγαλύτερος σεβασμός μου: σχεδόν 1.000 χλμ. πλήρως συσκευασμένο σε 9 ημέρες σε μια παλιά Vespa με 50 κυβικά μέτρα ...
Ημέρα 6 Rohrschach (CH) Vespa Gentleman Giro
Χιλιόμετρο 630
Χώρες 2
Δυσλειτουργίες 0
Κοστούμι βροχής που χρησιμοποιήθηκε 6 φορές;
Μετά από ένα χαλαρό ταξίδι, η μεγάλη ομάδα του BG Crew Zurich στο Rohrschach am Bodensee το υποδέχτηκε πολύ θερμά και στη συνέχεια του δόθηκαν νόστιμα γεύματα. Παρεμπιπτόντως, δόθηκαν περίπου 300 φράγκα, που ήταν μέχρι τις 12.9 Σεπτεμβρίου. συμπληρώνεται από τον σύλλογο με διάφορα μέτρα.
Άλλη μια κουραστική μέρα με υπέροχους ανθρώπους και καλές συζητήσεις!
Η Ελβετία ήταν καλή για μένα και αύριο είναι εκτός λειτουργίας, Feldkirch, χώρα νούμερο 3;
Καληνυχτα !
Ημέρα 7 & 8 Vespa Gentleman Giro
Μετά από μια υπέροχη βραδιά στο Vespengeschwaders Vesbar μέχρι τις 4 το πρωί και μια δωρεά 700 € για το rianδρυμα Καρκίνου των Παιδιών της Αυστρίας, οδήγησα με τη γάτα μου πάνω από το πέρασμα Arlberg στο Imst, όπου συνάντησα τους φίλους του Vespanest και κλασικού αυτοκινήτου MSC Imst για έναν ωραίο καφέ στάση, ο οποίος προσέφερε επιπλέον 430 €.
Το βράδυ έτρεξα προς το nsνσμπρουκ, όπου απολαμβάνω ένα ήσυχο βράδυ και κοιμάμαι λίγο πριν πάω αύριο στη χώρα νούμερο 4; !
Μέρες 7
Χώρες 3
Χιλιόμετρα περίπου 870
Σύνολο δωρεάς περίπου> 26.000 €
Σωστό Hangover 1
Χάρη σε:
Vespa Club Rohrschach
Μοίρα Feldkirch Vespen
Vespanest Imst
Και στους χορηγούς μου:
Ημέρα 9 Vespa Gentleman Giro
Μέρες 9
Km 964
Χώρες 4
Δυσλειτουργίες 0
Hangover 1
Οδήγηση στη βροχή 8
τυχαίες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο 1
Διαβατήρια 2
Σύλλογοι που επισκέφθηκαν / συμμετείχαν: 18 λίρες
Συμπέρασμα: ευχαριστώ SCOOTER CENTER για έναν υπέροχο κινητήρα που λειτουργεί τέλεια!
Ευχαριστώ Alvivo για το υπέροχο σακάκι softshell, καθώς έχει κάνει συχνά κρύο!
Ευχαριστώ όλους τους συλλόγους!
Ευχαριστώ τη Martina Gödert, για όλες τις εκπλήξεις και επειδή είσαι ο βράχος μου στο surf!
Χάρη στο 4smarts, γιατί είχα πάντα μπαταρία;!
Χάρη στο Hockerty που φαίνεστε καυτός παντού εκτός από το υδρομασάζ;!
Ευχαριστώ, ευχαριστώ, ευχαριστώ - ούτως ή άλλως η πιο χρησιμοποιούμενη λέξη τις τελευταίες μου εβδομάδες, γιατί περνάω τόσο καλά και συναντώ τόσους πολλούς σπουδαίους ανθρώπους και, παρεμπιπτόντως, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να κάνουν κάτι καλό!
Μπορείτε επίσης να υποστηρίξετε το Markus απευθείας:
Ο Vespa Gentleman Giro πηγαίνει στην Ελβετία
Μετά του Ξεκινήστε το Σαββατοκύριακο, Ο Markus έχει φτάσει στην Ελβετία. Από την αρχή της περιοδείας έχει οδηγήσει 530 χιλιόμετρα.
Εν τω μεταξύ, επίσης, στη Βαυαρική Fernsehen και Ραδιόφωνο ανέφεραν για την περιοδεία.
2 μήνες 5 χώρες με 50 κυβικά Vespa
Ο κινητήρας Vespa 50cc, τον οποίο ο Alex μας δημιούργησε για αυτόν, έχει λειτουργήσει πολύ καλά και αξιόπιστα μέχρι στιγμής.
Ημέρα 3 και 4 Vespa Gentleman Giro
Χιλιόμετρα μέχρι τώρα: 530
Δυσλειτουργίες 0
Σύλλογοι: 6
Δωρίστε ~ 2230 €
Διαδρομή: Leonberg - Freiburg - Singen - Ravensburg - Tettnang - Meersburg Konstanz - Ζυρίχη
«Οι μέρες είναι μεγάλες και γεμάτες εκδηλώσεις! Κάθε μέρα συναντώ απίστευτα σπουδαία άτομα από τα κλαμπ και αλλού - κάποιος σε μια παμπ μου έδωσε 20 ευρώ για βενζίνη, το προσωπικό του φέρι μου έδωσε πίσω το ναύλο μου, τα μέλη του κλαμπ με ταΐζουν, με φροντίζουν, ανεφοδιάζω με καύσιμα την Eleanore ή οργανώνομα από το Club Club. Ο Vincenzo E Katja Pecoraro μου έδωσε έναν καθρέφτη για την ασφάλειά μου. Οι εφημερίδες, το ραδιόφωνο και η τηλεόραση αναφέρουν και δεν μπορώ να συνεχίσω με την τεκμηρίωση των στιγμιότυπων, γιατί οι μέρες μου είναι γεμάτες από τις 8 π.μ. έως συχνά μετά τα μεσάνυχτα και φυσικά δεν θέλω να κοιτάζω το τηλέφωνο στα κλαμπ αλλά αφιερώνομαι σε αυτούς.
Χάρη στους Vespa Club Singen Hegau, Scuderia Rallentatore, Vespa Classico Tettnang, BG Crew Zurich και σε όλους όσους έφτασαν στη σχάρα, έψησαν και δωρίστηκαν μαζί μου τις τελευταίες ημέρες!
Εσείς είστε υπέροχοι !!! "
Ημέρα 5 Vespa Gentleman Giro
«Δεύτερο απόγευμα στη Ζυρίχη!
Μετά από ένα υπέροχο βράδυ ανδρών με φαγητό και μπύρα και αλλαγή λαδιού στο σπήλαιο κατσαβιδιού BG Crew, ανακοινώθηκε σήμερα ένας καφές στο Μουσείο Lindt και ψώνια με κοστούμια βροχής. Η δική μου ήταν στο καθήκον κάθε μέρα μέχρι τώρα, αλλά δεν σφραγίστηκε πλέον. Έτσι τα παιδιά από το πλήρωμα της BG αποφάσισαν να αλλάξουν τα ρούχα μου. ???!
Το βράδυ, περίπου 30 άτομα από τη Ζυρίχη από το VC της Ζυρίχης και το Vespa Fans Club ενώθηκαν μαζί τους και σε ένα χαλαρό μπάρμπεκιου και παρά την Τετάρτη και λίγο αδιάκοπο καιρό, οι Ελβετοί συνέλεξαν ένα επιβλητικό 1200 φράγκα σε δωρεές ;!
Δύο υπέροχες μέρες στη Ζυρίχη και αύριο είναι στο Vespa Club Rohrschach!
Χάρη στη μεγάλη οργάνωση των παιδιών! Μεγάλος κινηματογράφος! "
Μπορείτε επίσης να υποστηρίξετε το Markus απευθείας:
Vespa Reise για δωρεές σε ιδρύματα καρκίνου των παιδιών
Ο Markus André Mayer αρχικά ήθελε να πάει σε ένα φέτος με μια Vespa 1971 του 2,5 και 50 ίππων Διαδρομή 25.000 χλμ μέσω 40 χωρών στην Ευρώπη Επισκεφθείτε πάνω από 200 τοπικά κλαμπ Vespa. Μαζί με τους συλλόγους θέλει χρήματα 40 εθνικά ιδρύματα στο Καταπολέμηση του καρκίνου με παιδιά συλλέγω.
Λόγω του Corona, αυτό το έργο έχει πλέον αναβληθεί λίγο και ο Markus ξεκίνησε μια έκδοση Γερμανίας το Σαββατοκύριακο ή ταξιδεύει 2 μήνες σε 5 χώρες, μεταξύ άλλων, θα γίνει και δικό μας Scooter Center OpenDay στις 28 Αυγούστου να είσαι στο Μπέργκχαϊμ!
Ο Scooter Center είναι ένας από τους βασικούς χορηγούς εδώ και φυσικά του φτιάξαμε τον κινητήρα για αυτή την περιοδεία και εξοπλίσαμε τη Vespa με ένα σασί bgm PRO Vespa.
Επιτυχημένη έναρξη της περιοδείας
Ο Markus αναφέρει ότι η περιοδεία ξεκίνησε με επιτυχία το Σάββατο. Έζησε τις πρώτες δύο μέρες ως εξής:
Ημέρα 1 Vespa Gentleman Giro
Μετά από μια ωραία βραδιά με τη Vespisti Böblingen, την ομάδα από το Alvivo και την αγαπημένη μου Martina Gödert με καλό φαγητό στο σκάφος Böblingen και μια νύχτα στο ξενοδοχείο, διοργανώθηκε μια υπέροχη εκδήλωση στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας Alvivo με έντονο ήλιο, απολαύσαμε το Cafe von der Ape, ψητό φαγητό Σερβίρονται από παίκτες βόλεϊ και καλές δονήσεις καθώς και εξαιρετικές προσφορές. 420 € συλλέχθηκαν επιτόπου μέσω μπαλωμάτων και αυτοκόλλητων ετικετών και άλλων δωρεών και στη συνέχεια ένα πακέτο σπουδαίων ανθρώπων στις Βέσπες με συνόδευσε πολύ προς το Φράιμπουργκ και Μπρέισγκαου, όπου το VC Freiburg και οι φίλοι του σκούτερ Südbaden Συλλεκτική ζυθοποιία Με περιμένει. Ο καιρός είχε αλλάξει και λίγο πριν έπρεπε να πάω στη βεράντα του εστιατορίου Hex στο Waldkirch με το κοστούμι βροχής όπου ο ιδιοκτήτης επέμενε να μου δώσει 20 € καύσιμα. Στο Φράιμπουργκ, μέσω πωλήσεων μπαλωμάτων και αυτοκόλλητων, καθώς και λουκάνικων και γενναιόδωρων στρογγυλοποιήσεων, άλλα 600 € μπήκαν στο δοχείο δωρεάς και στις 2:30 το βράδυ κατάφερα να πέσω στο κρεβάτι με ένα μεγάλο αποτέλεσμα άνω των 1000 € πρώτη μέρα.
Ημέρα 2 Vespa Gentleman Giro
Μετά από ένα καλό πρωινό, οι Wolle Wide Frame και Olaf Just με συνόδευσαν μέχρι λίγο πριν το Singen! Μια υπέροχη βόλτα σε μικτό καιρό μέσα από το υπέροχο Μέλανα Δρυμό! Ο κινητήρας του SCOOTER CENTER έπαιξε ακριβώς όπως τα τελευταία 1.200 χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα και με δέχτηκε το σωστό στυλ από το Vespaclub Singen Hegau και συνόδευσε τα τελευταία μέτρα στο Singen, το οποίο προσέλκυσε την προσοχή του κυρίου. Μας περίμενε μια καυτή σχάρα, μια κρύα μπύρα και πολλές και καλές συνομιλίες.
Θα ήθελα να ευχαριστήσω ρητά ΟΛΟΥΣ που ήταν εκεί, οργάνωσαν, βοήθησαν και έστειλαν αυτές τις 2 ημέρες. Φυσικά, όλα τα έσοδα και οι δωρεές παραμένουν στα κλαμπ, τα οποία θα τα μεταφέρουν ΑΜΕΣΑ και χωρίς κρατήσεις στο Γερμανικό Foundationδρυμα για τον Καρκίνο της Παιδικής Ηλικίας τις επόμενες ημέρες.
Πώς λειτουργεί πραγματικά με τις δωρεές;
> Ο Markus κάνει συχνά αυτήν την ερώτηση, την απάντησή του:
«Πώς λειτουργεί με τις δωρεές και το ταξίδι και έτσι στο Vespa Gentleman Giro και πληρώνετε για τις διακοπές μου;!
Μια σημαντική και καλή ερώτηση!
Φυσικά, με τις δωρεές σας δεν θα πληρώσετε για το ταξίδι μου, τις διανυκτερεύσεις μου ή οτιδήποτε άλλο. Χάρη στους μεγάλους χορηγούς, την υποστήριξη από την οικογένειά μου και επίσης με τον ύπνο στον καναπέ, το μπάρμπεκιου στα κλαμπ κ.λπ., οι δωρεές ρέουν 100% απευθείας στο αντίστοιχο παιδικό ίδρυμα για τον καρκίνο! "
Από πού προέρχονται οι δωρεές;
Ο Μάρκος εξηγεί εδώ με τα λόγια του:
Έτσι, από τη μία πλευρά, οι άνθρωποι απλώς κάνουν δωρεές απευθείας στην καμπάνια του παιδικού ιδρύματος για τον καρκίνο στη χώρα σας (για παράδειγμα, εάν η σκυταλοδρομία του Vespa Gentleman Giro τους παραδίδεται από άλλο σύλλογο)
Επιπλέον, για να δημιουργήσω περαιτέρω δωρεές, είχα εκ των προτέρων αυτοκόλλητα και έμπλαστρα, τα οποία πωλούσα μαζί με τους προέδρους των συλλόγων στις εκδηλώσεις στα κλαμπ. Το κόστος παραγωγής 10 € μένει μαζί μου και 2 € απευθείας με τον πρόεδρο του αντίστοιχου συλλόγου, ο οποίος συνήθως τα στέλνει στο παιδικό καρκίνο του ιδρύματος την επόμενη μέρα με τις συνολικές δωρεές του συλλόγου.
Κλαμπ και ιδιώτες δώρισαν επίσης πλακέτες, καρφίτσες ή άλλα αντικείμενα προς πώληση ή δημοπρασία. Αυτά δημοπρατούνται δημοσίως κατά τη διάρκεια του έτους και αποστέλλονται μόνο έναντι ταχυδρομικής αποστολής, οπότε η πληρωμή δεν χρειάζεται να αποσταλεί σε εμένα αλλά απευθείας στο ίδρυμα.
Δεν είναι δυνατή η δωρεά μετρητών και δεν θα δεχτώ καμία.
Εξαίρεση: κάποιος θέλει συγκεκριμένα και ρητά να μου δώσει καύσιμο, λάδι ή γεύμα. Ωστόσο, υπάρχει ξεχωριστός λογαριασμός Gofundme ή το Paypal μου για αυτό.
Ελπίζω ότι αυτή η ανάρτηση διευκρινίζει τυχόν ερωτήσεις ή ασάφειες σχετικά με τον Gentleman Giro - εάν κάποιος εξακολουθεί να θέλει να μάθει κάτι, παρακαλώ στείλτε μου ένα μήνυμα.
Η καμπάνια μου είναι 100% διαφανής και δημοσιεύω όλες τις δωρεές που μου είναι γνωστές σε καθημερινή βάση.
Γι 'αυτό και πάλι να λάβετε υπόψη: Δωρεά 100% Childrenδρυμα για τον Καρκίνο των Παιδιών
Τα έξοδα ταξιδιού: 40% χορηγοί, 30% υποστήριξη της μεγάλης οικογένειάς μου και 30% εγώ.
Αυτό σημαίνει: 7 μήνες για να ξεκινήσετε, 2 μήνες ταξιδιού και 6 μήνες για τον επόμενο χρόνο. Ο καθένας μπορεί να υπολογίσει τι μπορεί να κοστίσει (κόστος ζωής, απώλεια κερδών, ασφάλιση, έγκριση, εξοπλισμός, προπαραγωγή εμπορευμάτων, ταχυδρομικά, ιστότοπος, έντυπο υλικό ......)
Οι διακοπές είναι κάπως διαφορετικές »
Μπορείτε επίσης να υποστηρίξετε το Markus απευθείας:
Έργο Paul
Είναι από το 2021 Scooter Center επίσημος χορηγός της αγωνιστικής ομάδας Vespa "Project Paul". Το Σαββατοκύριακο της 03ης / 04.07.2021ης Ιουλίου XNUMX, η ομάδα θα πάει στο Scooter Center Φλιτζάνι στο Nürburgring και θα κρατήσουμε τα δάχτυλά μας σταυρωμένα για εσάς. Ζητήσαμε από τον Dennis, αρχηγό της ομάδας από το Project Paul, να παρουσιάσει τον εαυτό του και την ομάδα. Και ο Dennis μας δίνει μια εικόνα για τη γένεση του Paul και τι είναι πίσω από το άθλημα.
Γεια σας!
Το όνομά μου είναι Dennis Krawatzki και είμαι ο διευθυντής της ομάδας "Έργο Paul".
Ακόμα και ως παιδί, πέρασα πολύ χρόνο στην πίστα και μου άρεσε η ατμόσφαιρα. Η είσοδος μου σε μηχανοκίνητη κίνηση ήταν PX 1992 το 80. Παρατήρησα γρήγορα ότι ένα τέτοιο Vespa είναι ιδανικό για συντονισμό. Το PX 80 ήταν το επίπεδο συμμετοχής και σύντομα συμμετείχα σε διάφορους αγώνες quartermile με το Rally 200 μου.
Το 2008 I - με Υποστήριξη από Scooter Center - συμμετείχε σε έναν αγώνα πίστα, τον 4ωρο αγώνα στους εκθεσιακούς χώρους της Κολωνίας, για πρώτη φορά. Από τότε έχω μολυνθεί από τον ιό των αγώνων!
Με φίλους ιδρύσαμε την πρώτη μας ομάδα το 2009 (DART Racing), με την οποία καταφέραμε να ολοκληρώσουμε με επιτυχία έναν αριθμό αγώνων.
Το 2015 αποφασίστηκε να συσταθεί η δική τους ομάδα. Από την αρχή ήταν ξεκάθαρο ότι αυτή η ομάδα πρέπει να υποστηρίζεται μόνο από φίλους. Δεδομένου ότι ο πατέρας μου δεν ήταν μόνο στο πλευρό μου με λόγια και πράξεις, αλλά βοήθησε επίσης πολύ στην κατασκευή του πλαισίου (συγκόλληση), αποφάσισα να εξασφαλίσω μια μόνιμη θέση για αυτόν στην ομάδα μου. Από τώρα και στο εξής, το νέο όχημα επρόκειτο να έχει το δεύτερο όνομά του: «PAUL».
Το “Project Paul”, το όνομα της ομάδας που προέκυψε, ξεκίνησε με έναν περιστροφικό κινητήρα βαλβίδας Falc Racing τον πρώτο χρόνο. Με την πάροδο του χρόνου, συνεργάστηκα με τους φίλους και τους συντρόφους μου για βελτιστοποιήσεις και σχεδίασα μέχρι να αποφασίσουμε για έναν κινητήρα M200 και την αντίστοιχη εγκατάσταση.
Με τα χρόνια έχουμε εξελιχθεί σε μια φιλική και οικεία ομάδα με το «Projekt Paul», και αυτό πέρα από τα εθνικά σύνορα. Φίλοι από την Ολλανδία και τη Γαλλία έχουν ενταχθεί στην ομάδα. Είμαι ενθουσιασμένος από τον ενθουσιασμό σας για αυτό το έργο, τα λαμπερά μάτια όλων των εμπλεκομένων (είτε είναι βοηθοί στην κατασκευή, ο γραφίστας μας Yoleila ή οπαδοί με ειδικά φτιαγμένα μπλουζάκια στην πίστα) όταν ο Paul έρχεται κοντά ξεκινά ξανά κάθε φορά ξανά. Αυτό με ενθαρρύνει ξανά και ξανά να βελτιωθώ και να βελτιστοποιήσω περαιτέρω το όχημα. Αυτός είναι ένας σημαντικός συνεργάτης - εκτός από τους φίλους μου, που σκέφτονται πάντα τη ρύθμιση Scooter Center, για το οποίο εργάζομαι επίσης με μερική απασχόληση από τη δεκαετία του 90, δηλαδή παράγοντας ειδικά εξαρτήματα. Και εδώ, αναπτύχθηκε μια μακροχρόνια φιλία μεταξύ του Ulf, του Oli και εμένα, που τώρα θέλουν να υποστηρίξουν το «Paul Project».
Αυτό ταιριάζει με το ομαδικό μας πνεύμα: FRIENDSHIP.
Οι φίλοι μου ως οδηγοί, υποστηρικτές και οπαδοί είναι εκεί με καρδιά και ψυχή σε κάθε αγώνα. Είτε στο πίστα αγώνων είτε στο διαδίκτυο από το σπίτι, είναι ενθουσιασμένοι για κάθε αγώνα! Και επειδή θα θέλαμε να (βιώσουμε) αυτό στο μέλλον, είμαστε πολύ χαρούμενοι για την υποστήριξη από Scooter Center και ανυπομονώ να περάσετε χρόνο μαζί. Για αυτό, ολόκληρη η ομάδα μας θα ήθελα να σας ευχαριστήσω, την ομάδα του Scooter Center, από το κάτω μέρος της καρδιάς τους!
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ:
Το αφεντικό της ομάδας Dennis με τον Ulf και τον Paul
Τρέχοντες οδηγοί
Ομάδες από τα τελευταία χρόνια
Σκηνές αγώνων
Το ULPA fan club μας
Κλασικά εμπορεύματα Castrol
Προσφέρουμε μια υψηλής ποιότητας γκάμα κλασικών αντικειμένων, από δοχεία λαδιού έως μαγνήτες και επιγραφές τοίχου, όλα με το εμβληματικό 1946 Κλασικό κλασικό Επωνυμία. Είτε στο εργαστήριο είτε στο σπίτι, η νοσταλγική γκάμα μας συνδυάζει ρετρό στιλ και λειτουργικότητα. Συμπεριλαμβανομένων αξεσουάρ εργαστηρίου, ρούχων και άλλων, υπάρχει κάτι για κάθε κλασικό ιδιοκτήτη ή εραστή.
Είτε ως δώρο για έναν ενθουσιώδη σκούτερ είτε ως δώρο για τον εαυτό σας, θα βρείτε το τέλειο κάτι στη σειρά μας!
Η ιδέα με το καστορέλαιο
Η Castrol ιδρύθηκε από τον Charles "Cheers" Wakefield με το όνομα "CC Wakefield & Company". Το 1899, ο Γουέικφιλντ εγκατέλειψε τη δουλειά του με το Vacuum Oil για να ιδρύσει μια επιχείρηση που πωλεί λιπαντικά για σιδηροδρόμους και βαριά μηχανήματα.
Στις αρχές του 20ού αιώνα, ο Κάρολος ανέπτυξε ενδιαφέρον για δύο νέα μηχανοκίνητα οχήματα: το αυτοκίνητο και το αεροπλάνο. Η εταιρεία του άρχισε να αναπτύσσει λάδια για τους νέους κινητήρες. Αυτά τα λιπαντικά έπρεπε να είναι αρκετά λεπτά για κρύο ξεκίνημα και ταυτόχρονα αρκετά παχύ για να εργαστούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Οι ερευνητές της εταιρείας διαπίστωσαν ότι η προσθήκη του καστορέλαιο ένα φυτικό έλαιο από σπόρους καστορέματος. Κάλεσαν το νέο προϊόν "Castrol" Το 1919 χρησιμοποίησαν τους John Alcock και Arthur Brown Καστρολέλαιο στην πρώτη απευθείας διατλαντική πτήση στην ιστορία.
Η ιδέα του Heiko με τη χορηγία του Castrol & πολύ αργή
Η CC Wakefield όχι μόνο εφευρέθηκε έναν νέο τύπο λαδιού κινητήρα, αλλά και έναν νέο τρόπο προσέλκυσης δυνητικών πελατών στο προϊόν της: η χορηγία. Το όνομα Castrol εμφανίστηκε σε διαγωνισμούς πτήσεων, αγώνες αυτοκινήτων και απόπειρες ρεκόρ ταχύτητας Πανό και σημαίες.
Με την πάροδο του χρόνου, το εμπορικό σήμα του λαδιού κινητήρα έγινε πολύ πιο γνωστό από αυτό του ιδρυτή της εταιρείας. Αυτό το γεγονός οδήγησε στη μετονομασία του "CC Wakefield & Company" το 1960 castrol ltd
Οδηγώ Vespa και Lambretta για πάνω από 32 χρόνια. Όλα ξεκίνησαν με ένα κόκκινο Vespa PK50S που, αγόρασα χρησιμοποιημένο, περίμενα την άδεια οδήγησης στο γκαράζ των γονιών μου. Αλλά εγώ ήμουν γρήγορα πολύ αργά. Το πρώτο μέτρο συντονισμού ήταν η τοποθέτηση μιας ακριβής εξάτμισης 50km / h. Αλλά δεν τα πήγε τόσο πολύ, τα μοτοποδήλατα αγόρασαν ακόμα με πέρα από δεξιά και αριστερά. Έτσι πωλήθηκε και με ενδιέφερε ένα μαύρο PX 80 Lusso, το οποίο ήταν πολύ ακριβό εκείνη την εποχή. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής κίνησης, τα γρανάζια ήταν πάντα φουσκωμένα. Αλλά ήμουν ευτυχής που η μητέρα μου ήταν έτοιμη να μου αγοράσει αυτό το σκούτερ ... επίσης ο πατέρας μου ήταν σε επαγγελματικό ταξίδι και δεν ήξερε τίποτα για τα νέα «80s». Έτσι: τώρα ή ποτέ! Έτσι, το σκούτερ αγοράστηκε με αυτό το «μικρό κρυφό ελάττωμα».
Scootershop, Scootering & Mods, Scooterboys και Scooter Scene
Όλοι γνωρίζουμε τι ήταν λάθος με τον κινητήρα: ο λόγος για τις ανεξέλεγκτες αλλαγές ταχυτήτων ήταν ο φθαρμένος σταυρός αλλαγής ταχυτήτων. Ο επόμενος αντιπρόσωπος της Vespa ήθελε 700 DM για την αλλαγή, αλλά αυτό δεν ήταν πλέον στον προϋπολογισμό όταν έστειλα την ενημέρωση του σκούτερ μου. Ήρθα σε επαφή με άλλους αναβάτες σκούτερ.
Ένας από αυτούς ήταν ακόμα σκέιτερ στο skateboard την περασμένη εβδομάδα και τώρα ξαφνικά είχε κινητήρα σε ένα ολοκαίνουργιο Vespa PX 80 Lusso. Ένα μήνα αργότερα τον συνάντησα ξανά, εκεί καθόταν σε ένα κοστούμι και γυαλισμένα δερμάτινα παπούτσια στο Vespa του, το οποίο τώρα ήταν επιχρισμένο με καθρέφτες και χρωμιωμένα μέρη. Την επόμενη φορά που τον συνάντησα, το μισό έλειπε στο σκούτερ του και στο κεφάλι του. Αντί για εκλεκτά δερμάτινα παπούτσια και κοστούμι, τώρα φορούσε κόκκινες μπότες μέχρι τα γόνατά του, καμουφλάζ παντελόνι και ένα σακάκι βομβαρδισμού. Το μόνο που έμεινε από τη «χαίτη του ποπ» στο κεφάλι του ήταν μια μικρή μπούκλα μαλλιών που φτερουγίστηκε αδιάφορα στο πρόσωπό του αφού έβγαλε το κράνος του. Κάπως ενοχλημένος, τον ρώτησα αν είχε ατύχημα με το σκούτερ και γιατί φαίνεται τόσο παράξενο. Είπε ότι ήταν τώρα Scooterboy και το σκούτερ ήταν CutDown!
Πιθανότατα την είχε ανακαλύψει, ήταν τότε καινούργια για μένα: το ΜΟΤΟΡΕΤΤΑ, το Scootermag και ακόμα σε μαύρο και άσπρο. Και έτσι το κακό πήρε την πορεία του. Τώρα η δεκαετία του '80 έγινε και για μένα γρήγορο έως αργό, Οι συμμαθητές με DT, RD, MBX & Co και ακόμη και μερικά μοτοποδήλατα, ήταν πιο γρήγοροι από εμένα. Οπότε αν αλλάξω το σταυρό αλλαγής ταχυτήτων ούτως ή άλλως και αφαιρέσω και αποσυναρμολογήσω τον κινητήρα, θα μπορούσα να κάνω το κουτί λίγο πιο γρήγορο ... Εν τω μεταξύ το είχα και αυτό Κατάλογος ROLLERSHOP και το ΣΚΟΥΤΕΡ ανακάλυψε.
Τα προσαρμοσμένα χρώματα από τα γυαλιστερά περιοδικά με εντυπωσίασαν τόσο πολύ που καθόμουν στο «παιδικό δωμάτιο» της δεκαετίας του '80 και ονειρευόμουν υπέροχα χρώματα και έγραψα μερικά από αυτά σε χαρτί. Ναι, γέλα, αυτά είναι τα συλλεκτικά μου έργα:
Χορηγία Castrol με το "Castrol Vespa Racer"
Με κάποιον τρόπο τα όνειρά μου σχετικά με την προσαρμοσμένη βαφή δεν πραγματοποιήθηκαν, οπότε πήρα αργότερα την πρωτοβουλία και ζήτησα από τον Castrol να το υποστηρίξει. Για να είμαι ειλικρινής, είμαι λίγο άβολα αυτή τη στιγμή: ήμουν απόλυτα σίγουρος ότι το έκανα στην ηλικία των 16. Σύμφωνα με την ημερομηνία της επιστολής προς τον Castrol, το οποίο βρήκα στο "Scooter Scene box", ήμουν λίγο μεγαλύτερος και ήδη έκανα κοινοτική υπηρεσία εκείνη την εποχή.
Δυστυχώς έχω τα προσχέδια μου "Castrol Racer"Με 20 HP και στόχευση 130-140km / h πλέον. Είχα εσωκλείσει τα σχέδια με την επιστολή προς το Castrol, Motorsport Department. Από το γράμμα βρήκα αυτήν τη δοκιμαστική εκτύπωση με διορθώσεις. Αλλά σίγουρα δεν έγραψα στους UHU και NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH; Ισως! Δεν ξέρω πλέον…
Αλλά ο άντρας από το Castrol ήταν πολύ καλός, με προσκάλεσε στο IFMA στην Κολωνία και μετά από μια σύντομη συνομιλία στο φορτηγό Castrol μου έδωσε μερικά αυτοκόλλητα Castrol.
Εάν κάποιος από την Castrol το διαβάσει: η προσφορά μου εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη! Αυτό είναι π.χ. το Augsburg Vespa T4 μου:
Κλασικό κατάστημα Castrol
Δεν χρειάζεται να γράψετε αιτήματα χορηγίας για τα προϊόντα μας Classic Castrol, τώρα μπορείτε να λάβετε τα δροσερά ρετρό προϊόντα Castrol Racing από εμάς σε χαμηλές τιμές Κλασικό κατάστημα Castrol:
Νέες φανέλες για τη νεολαία του τοπικού ποδοσφαιρικού συλλόγου
Το Scooter Center τους υποστηρίζει εδώ και 10 χρόνια Τμήμα νεολαίας του SC Glessen.
Για τη νέα σεζόν ήταν πάλι εκείνη η εποχή και θα μπορούσαμε να δώσουμε στα αγόρια από τη Β νεολαία τη νέα
Η παράδοση της φανέλας - όπως μπορείτε να δείτε, κόβει επίσης μια ωραία φιγούρα στο γήπεδο.
Όλη η ομάδα του Scooter Center σας εύχεται συνεχείς επιτυχίες!
bgm PRO tuning ανταλλακτικά από την αγωνιστική ομάδα Casa Lambretta
Lambretta Racing
Παρέχουμε την Casa Lambretta Racing Team από το Vittorio Tessera με μια επιλογή υψηλής ποιότητας bgm PRO Lambretta-Το προϊόν.
Η αγωνιστική ομάδα είναι πολύ επιτυχημένη και αυτή τη στιγμή καθαρίζει όλα τα βραβεία σε όλη την Ευρώπη. Είμαστε ευχαριστημένοι που μπορούμε να συμβάλουμε σε αυτό με τα μέρη bgm. Τα ακόλουθα μέρη είναι ενσωματωμένα στο Rennlambrettas:
ανταλλακτικά bgm PRO
- Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP-μαύρο άρθρο αρ. BGM7772
Η τελευταία έκδοση του αμορτισέρ Lambretta bgm. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, πολλές λεπτομέρειες βελτιστοποιήθηκαν περαιτέρω.
Η μεγαλύτερη καινοτομία είναι η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του αμορτισέρ κατά 10 mm. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να δημιουργηθεί επιπλέον χώρος μεταξύ του πλαισίου και της βεντούζας.
Νέα χαρακτηριστικά:
- Δαχτυλίδια με σιωπηλά λάστιχα τοποθετημένα
- προοδευτικά τυλιγμένο ελατήριο
- Απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης με σήμανση σκληρού -> μαλακού
- Ρύθμιση μήκους κατά 10 mmΤα αποδεδειγμένα χαρακτηριστικά έχουν παραμείνει:
- μαζική ράβδος εμβόλου 14 mm
- Ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
- τεράστιο σώμα CNC, ανοδιωμένο
- Συμπλέκτης -BGM PRO Superstrong 6 δίσκοι, 10 ελατήρια- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP - άρθρο 47 δοντιών αρ. BGM8011NR47
Καλούπι bgm PRO Superstrong Η σύζευξη Lambretta είναι η λύση plug & play - Made in Germany.
Ο πλήρης συμπλέκτης διαθέτει έξι επενδύσεις συμπλέκτη bgm PRO, δέκα ελατήρια ειδικά κατασκευασμένα για αυτόν τον συμπλέκτη και πέντε χαλύβδινες πλάκες 1.5 mm. Ο σύνδεσμος ταιριάζει στο plug & play χωρίς διαχωριστικά ή άλλα παζάρια.
Η επιφάνεια τριβής των έξι δίσκων σε σχέση με τα παρεχόμενα ελατήρια υπολογίζεται ότι μεταδίδει ροπή 60 Nm. Για πιο μέτριες ρυθμίσεις, προαιρετικά προσφέρουμε πιο μαλακά ελατήρια.
Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν άλλα ελατήρια, βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος του μπλοκ τους δεν υπερβαίνει τα 15mm. Όλα τα εξαρτήματα του συμπλέκτη που έχουν υποστεί επεξεργασία με CNC είναι κατασκευασμένα από 42CrMo4. - Ελατήρια συμπλέκτη -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP - σκληρό (5,5 στροφές) - 10 τεμάχια Άρθρο Αρ. BGM8010FX
Τα ελατήρια συμπλέκτη bgm PRO κατασκευάζονται στη Γερμανία και υπόκεινται σε συνεχείς ποιοτικούς ελέγχους. Το υλικό Oteva70® που χρησιμοποιείται καθιστά τα ελατήρια σταθερά στο μπλοκ και αληθινά στο μέγεθος. Το ελατήριο δεν εκτρέπεται λοξά μέχρι να μπλοκαριστεί · όταν ανακουφιστεί, επιστρέφει στο αρχικό του μήκος. Το ελατήριο συμπλέκτη διατηρεί την πλήρη δύναμη του ελατηρίου του. Ο ρυθμός ελατηρίου είναι σημαντικά πιο σφιχτός από αυτόν ενός αρχικού ελατηρίου - ιδανικός για κινητήρες με αυξημένη απόδοση. - Σετ επενδύσεων συμπλέκτη που περιλαμβάνουν χαλύβδινες πλάκες -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP-6-πιάτων αντικείμενο αρ. BGM8006KT
Οι επενδύσεις συμπλέκτη bgm PRO Superstrong στην έκδοση "Racing Red" είναι από τις επενδύσεις με την καλύτερη απόδοση στην αγορά. Το βαρέως τύπου μίγμα οργανικών μαξιλαριών δημιουργείται για τις υψηλές πιέσεις και τις υψηλές θερμοκρασίες στους αγώνες. Το υψηλής ποιότητας υλικό κάλυψης είναι λεπτότερο από ένα συμβατικό κάλυμμα φελλού. Αυτό επιτρέπει την εγκατάσταση ενός επιπλέον δίσκου τριβής σε ολόκληρο το πακέτο Racing Red pad.
- Σετ καλωδίων -BGM PRO- Lambretta DL, GP Αρ. Αρ. BGM6401N
Αναθεωρημένη έκδοση του δοκιμασμένου σετ καλωδίων Lambretta bgm PRO. Τα γνωστά χαρακτηριστικά όπως το σωστό μήκος του εξωτερικού και του εσωτερικού χιτωνίου, το εξωτερικό καλώδιο με θήκη PTFE για ομαλή λειτουργία και το λεπτομερές σχέδιο τοποθέτησης των καλωδίων έχουν φυσικά διατηρηθεί Τα εσωτερικά καλώδια είναι λιγότερο επιρρεπή στη φθορά. Η ντίζα συμπλέκτη και η ντίζα του μπροστινού φρένου έχουν πλέον εσωτερικά καλώδια με προσαρμογείς θηλής αχλαδιού. Αυτό εξασφαλίζει σημαντικά χαμηλότερο φορτίο στο καλώδιο στην κάννη στην περιοχή του μοχλού. Αυτό σημαίνει ότι τα σκισμένα καλώδια συμπλέκτη ανήκουν στο παρελθόν. Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα καλώδια: αλλαγή ταχυτήτων (2x), συμπλέκτης, μπροστινό φρένο, πίσω φρένο, καλώδιο αερίου, ένα επιπλέον μακρύ εσωτερικό καλώδιο αερίου για χρήση μεγαλύτερων καρμπυρατέρ, τσοκ καλώδιο και θηλή συγκόλλησης για τη ρύθμιση του μήκους των μη γνήσιων καρμπυρατέρ. - Υποδοχή ζεύξης -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), αρθρο DL / GP αρ. BGM8010B
Η πρίζα ζεύξης bgm Pro είναι μια άλλη καινοτομία στον τομέα της τεχνολογίας ζεύξης Lambretta. Ένα υψηλής ποιότητας, ειδικό υλικό εξασφαλίζει πάντα τη βέλτιστη συμπεριφορά ολίσθησης. Η πρίζα επιτρέπει τον διαχωρισμό του συμπλέκτη πολύ καθαρά και η συμπεριφορά εκκίνησης βελτιστοποιείται. Το αποτέλεσμα είναι μια καθαρή σύζευξη χωρίς κριτή, ακόμη και με πολύ ισχυρούς κινητήρες. Ο δακτύλιος κατασκευάζεται από bgm από ειδικό υλικό (για λειτουργία με λίγο λιπαντικό) με υψηλή ακρίβεια από το στερεό.
- Ειδικό υλικό βαρέως τύπου
- Κατασκευασμένο στη Γερμανία
- Καθαρή συμπεριφορά διαχωρισμού της ζεύξης
- Εκκίνηση χωρίς φλυαρία
- Περιμετρική αυλάκωση λίπανσης
- Κατάλληλο για Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP
Βίντεο Lambretta Racing
Φωτογραφίες Lambretta Racing
BMC / RH Scooter Cup 2011
Final Harzring 29.10.2011 Οκτωβρίου XNUMX
Μετά από ένα διάλειμμα 8 εβδομάδων από τους αγώνες, ήρθε η ώρα να πάμε στο Harzring στα τέλη Οκτωβρίου Μεγάλος τελικός του BMC / RH-Scooter Cup 2011.
Χάρη στις καλές τοποθετήσεις στην τρέχουσα σεζόν, έχω ένα 23 πόντους μπροστά επεξεργάστηκε τον Federico Torsiello, τον οποίο φυσικά ήθελα να υπερασπιστώ εκεί. Ο στόχος ήταν ξεκάθαρος - να γίνει ξανά πρωταθλητής στην κατηγορία 70cc.
Ακόμα και φέτος, ο Petrus έπαιξε υπέροχα παρά την καθυστερημένη ημερομηνία, ήταν σχεδόν t-shirt καιρός!
Δεδομένου ότι η προπόνηση και ο αγώνας πραγματοποιήθηκαν το Σάββατο, η προπόνηση ήταν λίγο πιο σύντομη λόγω του σφιχτού προγράμματος. Δεν υπήρχαν σημαντικά προβλήματα για μένα εκεί και με ένα κενό 0,3 δευτερολέπτων πίσω από τον Federico, ήμουν επίσης ικανοποιημένος με τη δεύτερη θέση στο grid.
Στην αρχή του πρώτου τρεξίματος συγκρατήθηκα λίγο γιατί ήθελα να αποφύγω την πτώση στις πρώτες στροφές. Αλλά αυτό ακριβώς συνέβη στον αντίπαλό μου στη γενική κατάταξη. Ο Φρεντερίκο έπεσε μπροστά μου στον πρώτο γύρο. Τώρα έπρεπε να μείνω ήρεμος και να τελειώσω μπροστά από τον Φεντερίκο. Άφησα τον ηγέτη Philip Hasemann να οδηγήσει για να συγκεντρωθεί πλήρως στη δεύτερη θέση. Αυτό λειτούργησε πολύ καλά, απομακρύνθηκα δεύτερος στον τερματισμό.
Από τότε που ο Φεντερίκο πέρασε τον τερματισμό πίσω μου, μου είπαν πριν από το τελευταίο τρέξιμο:
Πρωταθλητής BMC / RH-Scooter 2011
Κατηγορία 70ccm / 12 ιντσών
Wasμουν πλέον σε θέση να προσεγγίσω τον 2ο αγώνα και τον τελευταίο αγώνα σε αυτό το πρωτάθλημα με πολύ χαλαρό τρόπο. Στον δεύτερο γύρο κατάφερα να προσπεράσω τον Φεντερίκο και τον Φίλιππο και να κερδίσω αμέσως ένα καλό προβάδισμά τους. Το υπερασπίστηκα μέχρι τέλους και έγινα έτσι απορρίφθηκε ως νικητής.
Το βράδυ πραγματοποιήθηκε μια ετήσια τελετή βράβευσης με ένα κύπελλο πρόκλησης και ένα μεγάλο πάρτι κλεισίματος που πήγε καλά το πρωί της Κυριακής.
Έτσι, τώρα είναι χειμερινή διακοπή και χρόνος για το σκούτερ!
Θα ήθελα να ευχαριστήσω το Εταιρεία Scooter Center και Ελαστικά Sava για τη μεγάλη υποστήριξη τη σεζόν 2011 - ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ !!!
Του χρόνου θα γίνει Επίσημο Πρωτάθλημα με τον τίτλο
"Γερμανικό Πρωτάθλημα σκούτερ 2012"δώσε.
Οι 6 εκδηλώσεις διοργανώνονται και πάλι από την BMC μαζί με τον RH-Scooter Race, ο οποίος έκανε εξαιρετική δουλειά φέτος.
Τα λέμε το 2012 / στον ιππόδρομο
Θωμάς # 7
2. Τουρνουά Sport-Fröhling-Cup / Whitsun στο Wisskirchen
Καλούπι SCOOTER CENTER Χορηγοί GmbH η ομάδα ποδοσφαίρου F-Youth από τον τοπικό αθλητικό σύλλογο SC Glessen. Η ομάδα είναι μόνο τελευταία Γίνετε κύριος της αίθουσαςΕ Στην Πεντηκοστή, γιόρτασε την επόμενη επιτυχία της σε ένα μεγάλο τουρνουά Πεντηκοστής:
Επίσης φέτος ξεκίνησε το ταξίδι για την ομάδα ποδοσφαίρου των F-Juniors SC Glessen νωρίς την Κυριακή της Πεντηκοστής με πολλές αποσκευές στο Voreifel στο Wisskirchen.
Nachdem πεθαίνουν οι τέσσερις πρώτοι αγώνες των προκαταρκτικών γύρων νίκησαν όλοι ακολούθησε μια επάξια ισοπαλία στο παιχνίδι με την πρώτη ομάδα του γηπεδούχου. Νωρίς ήμασταν 0-1 πίσω, αλλά στην πορεία του παιχνιδιού ο Τέρενς κατάφερε την ισοφάριση 1-1.
Αήττητη (από 5 παιχνίδια ;-)) πήγε στον τελευταίο προκριματικό αγώνα με την Etzweiler I. Με διπλό από τον Terence πετύχαμε αδιαμφισβήτητη επιτυχία 2-0 και εδώ!
Ο SCOOTER CENTER προωθεί την επόμενη γενιά:
Χορηγούμε μια ολόκληρη ομάδα ποδοσφαίρου από το 2008, η οποία έχει κατακτήσει τον τίτλο του πρωταθλήματος ;-)
Τα αγόρια παίζουν μαζί ως "Bambinis" από το 2006 SC Glessen (Sλιμάνι Club - δεν: Sκότερ Club) σε μια ομάδα. Εν τω μεταξύ, το "Bambinis" έγινε το "F1".
Το περασμένο Σαββατοκύριακο διεξήχθη το πρωτάθλημα εσωτερικών περιφερειών Rhein Erft.
Από τις εκπληκτικές 80 (!!) ομάδες, η F1 της SC Glessen κατέλαβε την πρώτη θέση.
Έτσι είναι τα αγόρια Πρωταθλητής της περιφέρειας Hall Rhine Erft 2010.
Συγχαρητήρια και καλή επιτυχία!