Δημοσιεύσεις

Ο Veybach είναι ήδη φίλος του οίκου, αλλά έχουν μια μακρά ιστορία πίσω τους: «Για πάνω από 25 χρόνια, ασχολούμαστε με πάθος και κουρδίζουμε τα κλασικά μοτοποδήλατα Piaggio»

Επομένως, αυτή η προσαρμοσμένη βαφή Ciao, που παρουσιάστηκε ως πρεμιέρα στο #opendaysc, δεν ήταν η πρώτη του ρύθμιση.

Είδαμε τη δουλειά του από πρώτο χέρι Αγώνας μοτοποδηλάτων Nörvenich είδαν τον Frank, τον Roland και τη Maryza να κάνουν το Ciaos τους σε μια ξενάγηση στην εκδήλωση. και με την αδρεναλίνη να δούμε όλα αυτά τα μικρά να κάνουν το καλύτερο δυνατό, δεν διστάσαμε ούτε λεπτό όταν η Veybach Racing Team χρειαζόταν ανταλλακτικά για να συνεχίσει τον αγώνα και θυσιάσαμε το Ciao από τον Roland.

Γι' αυτό θέλαμε να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε ένα από τα νέα τους σχέδια: το Custompaint Ciao. Αυτό μας λέει ο Ντιρκ:

Αγώνας μοτοποδηλάτων Nörvenich by Scooter Center και αγώνες Veybach. #mopedtuning

«Αυτό που ξεκίνησε ως ιδέα αποδείχθηκε ότι ήταν το πιο περίπλοκο έργο ζωγραφικής μας μέχρι σήμερα. 

Μόνο μέσω της υποστήριξης ολόκληρης της ομάδας, των επιχειρηματικών μου συνεργατών:

Σχέδιο πούδρας Gibesch 
Ποδήλατα HaPe 
Scooter Center 
και ο φίλος μου ο Rolf Bubmann
Το έργο κατάφερε τελικά να φτάσει στο @scootercenter εγκαίρως Open Day στις 23.09.23 Σεπτεμβρίου XNUMX να παρουσιαστείς! 💪

Είχα το «φαινόμενο ICE» όταν επισκέφτηκα Ποδήλατα HaPe Εργαστήριο σε ένα από τα αγωνιστικά ποδήλατα που είχε ζωγραφίσει και εντυπωσιάστηκε αμέσως. Μετά από μια σύντομη συνομιλία μαζί του, αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε κάτι τέτοιο σε μια μεγαλύτερη περιοχή, δηλαδή σε ένα μοτοποδήλατο. 👍

Στη συνέχεια ολοκλήρωσα όλες τις προπαρασκευαστικές εργασίες, ώστε ο Rolf να μπορέσει να βάψει πλήρως το Ciao, συμπεριλαμβανομένων όλων των πρόσθετων εξαρτημάτων, σε ασήμι.
Στη συνέχεια, όλα τα μέρη πήγαν στον Hape, ο οποίος εφάρμοσε το "ICE effect" και επίσης όλα τα λογότυπά μας χρησιμοποιώντας μια πολύπλοκη εργασία βαφής. 🥰

Στο πρώτο βήμα, όλα τα μέρη που είχαν προηγουμένως βαφτεί σε ασημί τρίφθηκαν ξανά με γυαλόχαρτο, έτσι ώστε η ουρία που απαιτείται για το εφέ να κυλήσει διαφορετικά στο διαφανές παλτό και να μην επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Αφού στέγνωσε και κρυσταλλώθηκε, ο Χάπε έβαψε πάνω του μια στρώση ανθρακίτη και τα έπλυνε ξανά μετά το στέγνωμα 🤣
Τα υπολείμματα του ανθρακίτη παρέμειναν στην «κρυσταλλική δομή», η οποία στη συνέχεια είναι υπεύθυνη για το επιθυμητό αποτέλεσμα. Συνολικά 7 στρώσεις μωβ λούστρου εφαρμόστηκαν στη συνέχεια πάνω από αυτή τη δομή, η οποία σφραγίστηκε ξανά με μια στρώση διαφανούς βερνικιού!
Τώρα ήρθε η ώρα να ξαναγυαλίσουμε... Για να ζωγραφιστούν τα λογότυπα όλων των εμπλεκομένων. Για το σκοπό αυτό, ο Hape δημιούργησε ειδικά αρνητικά στένσιλ χρησιμοποιώντας ένα plotter.
Μετά υπήρχαν άλλες 2 στρώσεις διαφανές βερνίκι και πολλές εργασίες λείανσης και γυαλίσματος.

Καθώς ζωγράφιζε τα λογότυπα, ο René σκέφτηκε να μην χρησιμοποιήσει το 16″ 3-ακτίνων "Avio" που είχε ήδη σκόνη στο "Blackberry Candy" (και έχει ήδη συναρμολογηθεί πλήρως από εμένα 😝), αλλά ένα από τα 17 μου ″ 5 -Μίλησε «Μπανάνα»… Αλλά στη συνέχεια τα σκόνη στο αστραφτερό «Ουράνιο τόξο» όπως τα λογότυπα! Οπότε θα τα καταφέρω γρήγορα @selog_brock
Παρήγγειλα 2 Michelin Pilot Street και τοποθέτησα τα πάντα ξανά... 🙄🤣

Μετά εγώ τότε στις 18.09 Σεπτεμβρίου. όλα τα βαμμένα μέρη και στις 19.09 Σεπτεμβρίου. Αφού πήρα πίσω τις ζάντες, μπόρεσα να αρχίσω να τις συναρμολογώ 😎
Ένας μικρός «μαραθώνιος με βίδες» με παιδικά γάντια έλαβε χώρα τα επόμενα βράδια, αφού τελείωσε η κύρια δουλειά μου… 😴

Έγινε προσπάθεια να ενσωματωθούν πολλές λεπτομέρειες, όπως μανίκια που ταιριάζουν στο χρώμα, καλώδια Bowden και πολλά άλλα. Ακόμη και το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν βαμμένο σε αστραφτερό μαύρο.

Ο κινητήρας, από την άλλη, διατηρήθηκε αρκετά κλασικός.
Τοποθετήθηκε ένας Polini Speedengine με στροφαλοφόρο άξονα DR και κύλινδρο AlfaErre 57cc από τη δεκαετία του '90. Υπήρχε επίσης καρμπυρατέρ Dellorto 13/13 με φίλτρο αέρα Malossi και LeoVinci Krul για την σωστή απελευθέρωση των καυσαερίων 😉

Ως ομάδα αλλά και με την υποστήριξη του εργοδότη μου, κατάφερα τελικά να τελειώσω τα πάντα εγκαίρως, ώστε η παρουσίαση στο Open Day στις 23.09 Σεπτεμβρίου. τίποτα πια δεν στάθηκε εμπόδιο 💪

Ευχαριστώ επίσης όλη την ομάδα Scooter Center, που μας στήριξε με την προμήθεια ανταλλακτικών αλλά και το φανταστικό περίπτερο στο Open Day!»

Dirk Hövelmann (και ομάδα)
Veybach Racing

Αγώνες Veybach Facebook , Instagram

Open Day SC Σεπτεμβρίου 2023

Το δεύτερο #OpenDaySC μας φέτος ήταν στην πραγματικότητα προγραμματισμένο ως ένα μικρό τέλος της σεζόν. (δείτε Open Day Απριλίου εδώ) Με τη φανταστική λιακάδα να συνεχίζεται, ευτυχώς δεν τίθεται θέμα λήξης της σεζόν.

Εκτός από τα κλασικά μας Open Day, όπως η δωρεάν χρήση της βάσης δοκιμών, η μεγάλη ιδιωτική αγορά και η αγορά ανταλλακτικών SC, υπήρχαν επίσης ορισμένα νέα στοιχεία προγράμματος.

Αγορά ανταλλακτικών μοτοποδηλάτων
Πολλοί επισκέπτες στο Open Day

Galleries Open Day 23' - Έκδοση Σεπτεμβρίου

Εδώ είναι τα κυριότερα σημεία, οι εκθέτες, τα σκούτερ και οι επισκέπτες

Vespa V98

Αυτή η Vespa V98 βρέθηκε στο Open Day για δεύτερη φορά και μόνη της. Πότε το έχετε ξαναδεί αυτό; Και μετά σχεδόν στην άγρια ​​φύση...

Η Vespa 98 ήταν η πρώτη Vespa μαζικής παραγωγής από την Piaggio. Κατασκευάστηκε μεταξύ 1946 και 1947 και χωρίζεται σε τέσσερις σειρές: V.98/1 και V.98/2 και από το 1947 V.98/3 και V.98/4, αν και οι τροποποιήσεις ήταν ασήμαντες. Το V98 έχει κινητήρα 98 cc, κιβώτιο τριών ταχυτήτων και τελική ταχύτητα 60 km/h. Η ασπίδα ποδιών είναι ομοιόμορφα κυρτή. Δεν υπάρχει κεντρικό σταντ και για στάθμευση ακουμπάει σε εξώφυλλο που προεξέχει από την πίσω σανίδα κίνησης αριστερά και δεξιά.

Veybach Racing – Custom Paint Ciao 

Ένα από τα πολυάριθμα highlights ήταν η πρεμιέρα του Ciao του Dirk Hövelmann, που μας λέει:

«Μόνο μέσω της υποστήριξης ολόκληρης της ομάδας, (τους επιχειρηματικούς μου συνεργάτες @pulverdesigngibesch, @hapebikes, @scootercenter και ο φίλος μου @rolfbubmann) το έργο παρουσιάστηκε τελικά ακριβώς στην ώρα του για το #OpenDaySC!»

Όλες οι λεπτομέρειες θα ακολουθήσουν σύντομα εδώ στο blog!

πρόγραμμα SC

ομάδα bgm

Ο ομάδα bgm ήταν διαθέσιμο να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικά με νέα προϊόντα και εξελίξεις όλη την ημέρα. Και όχι μόνο για τη δική μας επωνυμία, αλλά και για τα τελευταία highlights όπως αυτό CMV 244Ότι Αναφλέξεις ατμούΌτι bgm Φύκια εξάτμισης μεγάλου κουτιού und mehr vielem.

Φωτογραφικό κουτί

Στο Φωτογραφικό κουτί Συγκεντρώθηκαν γύρω στα 50 κλασικά αυτοκίνητα και οι οδηγοί τους. Η πλειοψηφία -όπως ήταν αναμενόμενο- βέσπες. Ακολουθούν 12 μοτοποδήλατα Piaggio, τέσσερα αυτόματα, τέσσερα μοτοποδήλατα, τρία Lambretta και δύο Royal Alloy. Όλες θα παρουσιαστούν αναλυτικά στο blog και οι εικόνες θα είναι διαθέσιμες για λήψη. 

Κουτί φωτογραφιών στο Scooterist Weekender

Δοκιμαστική βάση

Auf dem δοκιμή τα πράγματα ήταν εξίσου ζωηρά. Ο Arno και ο Roland έκαναν το ντεμπούτο τους στο ρόλο των χειριστών P4 και έκαναν εξαιρετική δουλειά. Παρ' όλα αυτά, πάνω από 50 τρεξίματα σε 5 ώρες άφησαν τα αυτιά μου να κουδουνίζουν.

Ο Basti (Bastian Koch) παρέδωσε την πιο ισχυρή Vespa με το VNB του που τροφοδοτείται από BFA360: 56 HP!
Ο Meisi (Marc Meis) έχει παρκάρει την πιο δυνατή Lambretta στο ρολό. Ο Marc έφτιαξε από την αρχή ένα δίδυμο Targa με τα εξαρτήματα της επιλογής του και απέδωσε 40 ίππους.     

Το πιο ισχυρό Ciao απέδιδε καλούς 10 ίππους και προερχόταν από τον René Klein.

Βάση εμπορευμάτων

ο Εμπορευματικό περίπτερο SC και έχουμε υιοθετήσει το κουτί φωτογραφιών από το Scooterist Weekender από πέρυσι ως αναπόσπαστο μέρος των επερχόμενων Open Days.

Τα νέα μας πουκάμισα #RealScooterist και φυσικά οι αφίσες ήταν πολύ δημοφιλή όσον αφορά τα εμπορεύματα. Μέρος των εσόδων πηγαίνει στο «Στα μισά του μπαρ». Χαιρετίσματα πηγαίνετε στο Everell!

Αγορές στην αγορά ανταλλακτικών

Αν σας αρέσει να εξοικονομείτε ανταλλακτικά σκούτερ, μπορείτε να... Scooter Center Βρείτε αρκετά ενδιαφέροντα πράγματα στην αγορά ανταλλακτικών, ακόμη και Νέο παλιό απόθεμα!

Scooters και σκούτερ!!

Σας Scooter Center Ομάδα Open Day

Σας ευχαριστώ όλους! Μέχρι την επόμενη φορά Scooter Center Open Day SC!
Περισσότερες φωτογραφίες και βίντεο στα κοινωνικά μας δίκτυα

Βίντεο- Φωτογραφίες

Ο Νίκος στο φωτογραφικό κουτί, ο Ντιρκ, η Πίνα, ο Γιούργκεν, η Μαρίζα…

Ιδιαίτερες ευχαριστίες απευθύνονται στον Carsten Wisniewski: @Pottlinse