Δημοσιεύσεις

VESPA V50 SHOCK ABSORBER ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ΚΕΙΜΕΝΟ

Vespa V50 προσαρμογέας αμορτισέρ CMD Joe Possum - Smallframe πίσω

,

Vespa V50 προσαρμογέας αμορτισέρ CMD Joe Possum

Υπήρχε ο Wolfgang aka Crazy Monkey Development και πάλι πολύ δημιουργικό: Το αποτέλεσμα είναι υπέροχο Vespa V50 προσαρμογέας αμορτισέρ με το όνομα " Τζο Ποσούμ ". Ο προσαρμογέας για το πίσω αμορτισέρ ταιριάζει επίσης στην κλασική Vespa Smallframe-Μοντέλα όπως V50, 50N, PV125, ET3 ...

Γιατί χρειάζεστε προσαρμογέα αμορτισέρ;

Όταν βρίσκεστε σε Vespa Smallframe (Τι είναι Vespa Smallframe?) οδηγεί μια ισχυρή αγωνιστική εξάτμιση, συνήθως συμβαίνει ότι η ογκώδης πολλαπλή του συστήματος εξάτμισης Reso τρίβεται με το αμορτισέρ. Αυτός ο όμορφος προσαρμογέας, αλεσμένος από συμπαγές αλουμίνιο, μετακινεί το εξάρτημα αμορτισέρ του πίσω αμορτισέρ σε εύρος ρύθμισης 25mm έως 45mm προς τα πίσω και έως 5mm προς τα έξω.

Αυτό το περιθώριο δημιουργεί αρκετό χώρο για ισχυρά συστήματα εξάτμισης αντήχησης των οποίων οι πολλαπλές αλλιώς θα αγγίξουν το αμορτισέρ!

CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένοCMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένο
CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένοCMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένο
CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένοCMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένο
CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένοCMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένο
CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50
CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένοCMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe V50 εγκατεστημένο
Αγοράστε το Joe Possum από το CMD εδώ

Λύση: CMD Joe Possum για μετεγκατάσταση του αμορτισέρ

CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe

Στην πραγματικότητα πολύ όμορφο για να εξαφανιστεί κάτω από το πλαίσιο. Ο ευγενής προσαρμογέας όχι μόνο φαίνεται υπέροχος, περιέχει επίσης μια ενσωματωμένη υποστήριξη στο πλαίσιο και ένα προαιρετικό δεύτερο σημείο σύνδεσης. Έτσι είναι τουλάχιστον τόσο σταθερό όσο το αρχικό συγκρότημα.

  • Τυπικό ύψος περίπου + 9mm, για χρήση με τυπικό αθόρυβο μπλοκ.
  • Προσαρμογέας από αλουμίνιο μέσης αντοχής EN AW-6082
  • συμπεριλαμβανομένου του υλικού στερέωσης: οβάλ βίδα κεφαλής M8 καθώς και ροδέλες και ροδέλες κλειδαριάς
cmdjp0010_CMDJP0010_6_cmdjp0010_CMDJP0010_6_
cmdjp0010_CMDJP0010_5_cmdjp0010_CMDJP0010_5_
cmdjp0010_CMDJP0010_4_cmdjp0010_CMDJP0010_4_
cmdjp0010_CMDJP0010_1_cmdjp0010_CMDJP0010_1_
cmdjp0010_CMDJP0010_3_cmdjp0010_CMDJP0010_3_
cmdjp0010_CMDJP0010_2_cmdjp0010_CMDJP0010_2_
cmdjp0010_CMDJP0010cmdjp0010_CMDJP0010
Αγοράστε το Joe Possum από το CMD εδώ

Αμορτισέρ και ελαστικά Vespa

Φυσικά, ένας ισχυρός κινητήρας θα πρέπει επίσης να διαθέτει πλαίσιο υψηλής απόδοσης, χάρη στο Joe Possum υπάρχει πλέον χώρος για αυτό! Τι λέτε για το αμορτισέρ bgm PRO για τη Vespa Smallframe. Διατίθενται επίσης σε φθηνό σετ εμπρός και πίσω!

Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Προτείνουμε το δικό μας, έτσι ώστε η ισχύς να εισέλθει με ασφάλεια στο δρόμο ελαστικά bgm PRO στην ΚΛΑΣΙΚΗ έκδοση έως 150km και την έκδοση SPORT έως 180km / h.

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

/by
Αμορτισέρ εμπρός -BGM PRO SC / F16 ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - μαύρο

Ο νικητής δοκιμής αμορτισέρ Vespa GTS εμπρός διατίθεται ξανά

, ,

Το μπροστινό σοκ bgm PRO είναι πλέον διαθέσιμο ξανά

Αμορτισέρ / γόνατο για Vespa GTS. Το πλαίσιο του bgm PRO για το Vespa GTS είναι μέσα Δοκιμάστε γόνατα Vespa GTS του Scooter & Sport Το περιοδικό αναδείχθηκε ως σαφής σύσταση και νικητής δοκιμών. Το αμορτισέρ για τα 240mm είναι τώρα ξανά διαθέσιμο.

Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-μαύρο

Παραγγείλετε το νικητή της δοκιμής Vespa αμορτισέρ εδώ

Αμορτισέρ εμπρός -BGM PRO SC / F16 ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - μαύρο

Πλαίσιο Vespa Sport

Η σειρά COMPETITION διαθέτει ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση. Αυτό επιτρέπει στο σασί να προσαρμόζεται σε διαφορετικά βάρη οδηγού / φορτία οχήματος. Η απόσβεση μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά σε ανάκαμψη και συμπίεση και έτσι ικανοποιεί επίσης τις υψηλότερες απαιτήσεις.

Διαγωνισμός BGM PRO SC / F16

Η συντομογραφία F16 σημαίνει front = front με 16-way ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και 44-way ρυθμιζόμενη απόσβεση rebound (επάνω καντράν).

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

  • με σήμα δοκιμής KBA / ABE
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC
  • σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία
  • σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
  • εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
  • μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm
  • απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
  • έτοιμη για εγκατάσταση πλήρης λύση
  • Ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς
  • Ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης
Αγοράστε Vespa νικητής δοκιμής αμορτισέρ εδώ

 bgm PRO αμορτισέρ είναι διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ.

 

/by
Δοκιμή Vespa GTS με αμορτισέρ

Δοκιμάστε αμορτισέρ Vespa GTS

, , ,

Η Scooter & Sport Motorroller Magazin δοκιμάζει αμορτισέρ για τη Vespa GTS

Στο τρέχον τεύχος 6.2018, το Scooter & Sport δοκιμάζει τέσσερα Γόνατα ανάρτησης για Vespa GTS Μοντέλα. Ένα πράγμα βγαίνει πολύ καθαρά και αντικατοπτρίζει επίσης τη γνώμη μας: Το αρχικό πλαίσιο Vespa GTS μπορεί σίγουρα να «βελτιωθεί».

bgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτών

Στη δοκιμή του Περιοδικό Scooter & Sport στο τεύχος 6.2018 τα αμορτισέρ της bgm μας βγήκαν επίσης στους ρυθμούς τους.

Το περιοδικό τους επαινεί bgm στηρίγματα για Vespa GTS και απονέμει τη σφραγίδα "Σύσταση του συντάκτη"

"Εγκατάσταση: απροβλημάτιστη, ταιριάζει απόλυτα".
Οι άλλες εντυπώσεις δοκιμής του μπροστινό γόνατο, "bgm PRO F16 Competition"Είναι, για παράδειγμα, ότι η" απόσβεση παίρνει πολλά από το σύντομο ταξίδι ενός βραχίονα περιστροφής Vespa που σχετίζεται με το σχεδιασμό ". Και ο αποσβεστήρας bgm «μπορεί να αντιμετωπίσει όλα τα συνηθισμένα χτυπήματα, εγκάρσιους συνδέσμους και εξογκώματα στην καθημερινή γερμανική άσφαλτο.
Συμβουλή ρύθμισης από τους συντάκτες: "Η συμπίεση στη μέση και η ανάκαμψη στη σκληρή περιοχή λειτούργησε καλύτερα".

Στο πίσω μέρος, οι δοκιμαστές έχουν τη φθηνότερη επιλογή "bgm R1 Sport”Εγκατεστημένο. Τα αμορτισέρ bgm ήταν «το πιο άνετα γόνατα πίσω σε αυτή τη σύγκριση »και« επιτρέψτε στο, κατά τα άλλα, πεισματάρικο μηχανισμό κίνησης να κινείται απροσδόκητα ». Συμπέρασμα: "Σύσταση του συντάκτη".

Η γενική εντύπωση είναι ότι η bgm υποστηρίζει από Scooter Center "σαφώς ο νικητής της άνεσης" είναι. "Τα bgm, ωστόσο, διατηρούν την ισορροπία τους ακόμη και σε ζωηρά περάσματα με απαιτητικά χτυπήματα στο δρόμο".

Αυτά τα γόνατα προφανώς αναπτύχθηκαν και συντονίστηκαν από άτομα με εμπειρία Vespa.Περιοδικό Scooter & Sport

Μπορούμε μόνο να συμφωνήσουμε με την τελευταία πρόταση στο περιοδικό Scooter & Sport σχετικά με το σασί μας GTS: "Αυτά τα γόνατα προφανώς αναπτύχθηκαν και συντονίστηκαν από άτομα με εμπειρία Vespa."

Αγοράστε αμορτισέρ Vespa GTS

Εδώ μπορείτε να λάβετε τη δοκιμασμένη ρύθμιση σε ένα προσιτό πλήρες σετ:

Αγοράστε ένα αμορτισέρ νικητή της δοκιμής Vespa

 

bgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτώνbgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτών
bgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτώνbgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτών
bgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτώνbgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτών
bgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτώνbgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτών
bgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτώνbgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτών
Αγοράστε ένα αμορτισέρ νικητή της δοκιμής Vespa

Περιοδικό Scooter & Sport Motor Scooter

Scooter & Sport Scooter Magazine με Δοκιμή ανάρτησης ανάρτησης Vespa GTS 125/300 αγοράστε εδώ:

Motorroller Magazin Νοέμβριος / 6/18 Δεκεμβρίου με τα ακόλουθα θέματα:

(γ) Scooter & Sport Motorroller Magazin http://www.scooterundsport.de/

Αγοράστε ένα αμορτισέρ νικητή της δοκιμής Vespa
/by
Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

Vespa Wideframe Πίσω αμορτισέρ bgm PRO με TÜV

,

Αμορτισέρ για Vespa Wideframe πίσω

Συντονισμός για Vespa Wideframe-Τα μοντέλα (π.χ. "Faro Basso" / "Lamp Down", Vespa GS3 ή ACMA) γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Οι μεγάλοι ιταλικοί δέκτες προσφέρουν πλέον επίσης μέρη συντονισμού, όπως π.χ. Wideframe-Κύλινδρος επί. Για να είστε ασφαλείς στο δρόμο με την πολύτιμη βέσπα σας, έχουμε ένα σύστημα προσγείωσης που έχει λάβει έγκριση από την TÜV-Rheinland:

BGM Pro SC SPORT αμορτισέρ για Vespa Wideframe

Το πίσω αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT για τη Vespa Wideframe ταιριάζει σε μοντέλα Vespa όπως Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

 

- Σπορ - Άνετο - Ρυθμιζόμενο - Με έγκριση -

Τα αμορτισέρ bgm PRO έρχονται με εργοστασιακά προκαθορισμένη απόσβεση. Ατομικός συντονισμός: Η προφόρτιση ελατηρίου (προφόρτιση) αυτών των πίσω αμορτισέρ Vespa είναι απεριόριστα ρυθμιζόμενη.

Το αμορτισέρ είναι άμεσα κατάλληλο για άμεση αντικατάσταση αμορτισέρ για όλους Wideframeμοντέλα από το 1955. Επειδή μέχρι και το έτος μοντέλου 1954, το ελατήριο και το πίσω αμορτισέρ είναι χωριστά. Θέλετε αυτό το πρώιμο 125cc Wideframe-Η Vespa εγκαταστήστε το αμορτισέρ bgm, πρέπει να εγκαταστήσετε την επάνω βάση αμορτισέρ των μεταγενέστερων μοντέλων. Αυτό Βάση αμορτισέρ Vespa Wideframe φυσικά και προσφορά! Τώρα μπορείτε επίσης να βάλετε το αμορτισέρ bgm PRO SC στο Wideframeχρησιμοποιήστε μοντέλα πριν από το 1955. Ο αποσβεστήρας παρέχεται επίσης με δύο βιδωτούς προσαρμογείς (M8 και M9), κατάλληλοι για κάθε μοντέλο. Επιπλέον, το γόνατο μπορεί να ρυθμιστεί σε μήκος σε εύρος 385-420mm.

Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

 

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ:

  • με σήμα δοκιμής KBA / ABE (απαιτείται επίδειξη δοκιμής)
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC
  • σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία
  • σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
  • εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
  • μαζική ράβδος εμβόλου 12,5 mm
  • έτοιμη για εγκατάσταση πλήρης λύση
  • Oldie-fair, διακριτικά συγκρατημένη εμφάνιση
  • Περιλαμβάνει αντάπτορα για διαφορετικές βάσεις αμορτισέρ παραπάνω
  • Ρυθμιζόμενο μήκος (385-420mm)
Αγοράστε το νέο σας αμορτισέρ Vespa με TÜV εδώ

ΑΡΜΟΝΙΚΟΣ

Αυτό το BGM Pro SC SPORT Ανάρτηση Coilover για Vespa Wideframe πείθει με την αρμονική βασική του διάταξη. Προορισμένο για σπορ οδήγηση στο δρόμο, η προκαθορισμένη ειδική ρύθμιση του αποσβεστήρα και ο ρυθμός ελατηρίου είναι μια βέλτιστη ισορροπία μεταξύ σπορ και κατάλληλης για καθημερινή χρήση.

DIREKT

Με το αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT, η κατά τα άλλα τυπική εμβάπτιση του σκούτερ κατά το φρενάρισμα, καθώς και οι κινήσεις κύλισης γύρω από τον διαμήκη άξονα όταν επιταχύνετε έντονα, μειώνονται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ανόθευτη αμεσότητα. Μαζί με σημαντικά πιο σπορ χειρισμό, η οδήγηση γίνεται μια πολύ ασφαλής και ευχάριστη υπόθεση.

ΕΓΚΡΙΣΗ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Για απόλυτη απόλαυση χωρίς τύψεις, τα αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT έχουν φυσικά ένα σήμα δοκιμής KBA και μια έγκριση για οδηγική απόλαυση χωρίς τύψεις.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των αμορτισέρ της σειράς Vespa SPORT έχουν κληρονομηθεί από τον μεγάλο αδελφό τους, το αμορτισέρ BGM Pro SC COMPETITION. Το αμορτισέρ Vespa SPORT έχει την ίδια μαζική ράβδο εμβόλου 12,5 mm με το σώμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ανθεκτικό στη διάβρωση.
Αυτό ήταν επίσης σκληρά ανοδιωμένο και παραδίδεται σε ένα ευγενές ματ μαύρο.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ:

Σπορ, άνετο αμορτισέρ Vespa με έγκριση και ασυναγώνιστη σχέση τιμής / απόδοσης!

ACMA Vespa με πίσω αμορτισέρ bgm PRO Sport

βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-4βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-4
βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-3βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-3
βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-2βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-2
βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-1βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-1
βέσπα-wideframe- πίσω αμορτισέρβέσπα-wideframe- πίσω αμορτισέρ

     βέσπα-wideframe-αμορτισέρ_μαύρο

  • σύστημα προσγείωσης
    • αμορτισέρ
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

/0 Σχόλια /by

Αμορτισέρ Vespa PX

,

Ο Scooter Center προσφέρει μεγάλη ποικιλία στηρίξεων και αμορτισέρ για το Vespa PX.

Η προσφορά μας κυμαίνεται από φθηνά αντίγραφα αντηρίδων και ανταλλακτικών έως αυθεντικά αμορτισέρ Piaggio Vespa έως ένα πλήρες σασί υψηλής ποιότητας Vespa από bgm PRO.

Τα καλύτερα μας αμορτισέρ Vespa PX είναι τώρα διαθέσιμα με ABE / TÜV!

tuev αμορτισέρ

Τα αμορτισέρ Vespa PX από τη σειρά BGM PRO SC είναι THE coilover kit για τη Vespa PX με TÜV / ABE!
Το πλαίσιο που αναπτύχθηκε από την bgm στη Γερμανία διαθέτει a ABE διατίθεται για σχεδόν όλα τα σκούτερ Vespa. Τα αμορτισέρ είναι πλήρως ρυθμιζόμενα και προσφέρουν μια ασύγκριτη οδηγική εμπειρία που ήταν προηγουμένως ανήκουστη από ένα σκούτερ.

  • με ΑΒΕ
  • Διατίθεται μεμονωμένα ή σετ
  • επιδεικτικός
  • άνετος
  • πλήρως ρυθμιζόμενο
  • πολύ ανθεκτικό
  • τεράστιο σώμα CNC, ανοδιωμένο
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής για χαμηλό βάρος
  • μεγάλη δεξαμενή διαστολής απευθείας στο περίβλημα
  • Απόσβεση επαναφοράς 12/16 φορές ρυθμιζόμενη
  • μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm
  • απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
  • εγγυημένη ποιότητα bgm

Από πολύ άνετα έως σπορ και σταθερά, τα αμορτισέρ bgm PRO SC μπορούν!
Γνωστοί οδηγοί αγώνων επιβεβαιώνουν την εξαιρετική λειτουργικότητα και την εξαιρετική ποιότητα αυτών των αντηρίδων σε πολυάριθμους αγώνες.
Η παράδοση στη Γερμανία είναι δωρεάν και περιλαμβάνει το ABE και τις οδηγίες ρύθμισης.

Μπροστινό αμορτισέρ Vespa PX
PX80, PX125, PX150, PX200, T5, -BGM PRO SC / F16, 255mm-

BGM7781 Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC / F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc

Πίσω αμορτισέρ Vespa PX
PX80, PX125, PX150, PX200, T5, -BGM PRO SC / R12, 330mm-

BGM7782 Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5

[youtube] w8b94rICU6A [/ youtube].

Συμβουλή: Τα αμορτισέρ Vespa PX είναι φθηνότερα ως σύνολο:

Σετ αμορτισέρ Vespa PX

Τα αμορτισέρ Vespa PX ταιριάζουν στα ακόλουθα μοντέλα:

  • Vespa 80 PX (V8X1T - -1983)
  • Vespa 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
  • Vespa 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
  • Vespa 150 PX (VLX1T - -1980)
  • Vespa 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
  • Vespa 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
  • Vespa 125 PX (VNX1T - -1983)
  • Vespa 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
  • Vespa 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 200 PE (VSX1T - -1980)
  • Vespa 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
  • Vespa 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • Vespa 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98 -'00)
  • Vespa 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01 -'10)
  • Vespa 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98 -'00)
  • Vespa 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01 -'10)
  • Vespa 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)

Φυσικά, τα αμορτισέρ Vespa PX ταιριάζουν επίσης σε μοντέλα αδειών που είναι πανομοιότυπα στην κατασκευή, όπως το LML και το Stella.

/0 Σχόλια /by
Vespa Smallframe Κούρδισμα

Vespa bgm PRO SC αμορτισέρ σε αγωνιστική χρήση

, ,

Τα αμορτισέρ bgm PRO SC δοκιμάστηκαν τώρα και στην αγγλική σειρά αγώνων BSSO

 

Nürburgring_13.09.2009_VespaSS Speedy

Τα βίντεο λένε περισσότερες από χίλιες λέξεις! Επομένως, εδώ είναι μια σύντομη εισαγωγή Tony O'Brien και του Τσάρλι Έντμοντς συντονισμένη σφαίρα FALC!

Το περασμένο Σαββατοκύριακο ο Τόνι πήρε το πίσω bgm PRO SC αμορτισέρ δοκιμασμένο. Ο προτελευταίος αγώνας της αγγλικής σειράς αγώνων BSSO πραγματοποιήθηκε στο Mallory Park. Στην πίστα, οι ταχύτητες έχουν τελειώσει 150 χλμ. / Ώρα χωρίς προβλήματα επιτευχθεί.

Εδώ είναι η ανατροφοδότηση προς την bgm και εμάς σχετικά με τον αποσβεστήρα. Δυστυχώς ο Tony έκανε πολύ χρόνο στον αγώνα, αλλά ο επόμενος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στις 25 /25 Σεπτεμβρίου. Δυστυχώς ήδη η τελευταία της σεζόν και μετά στο Cadwell Park.

«Η συνάντηση δεν πήγε καθόλου στο πλάνο, επειδή αποφάσισα να δοκιμάσω τη σκληρότητα της άσφαλτου! (…) Η πρακτική ήταν πολύ υγρή… Η πρώτη μου εντύπωση είναι ότι αυτός ο αποσβεστήρας λειτουργεί και λειτουργεί πολύ καλά.

Η μοτοσυκλέτα απορροφά τα χτυπήματα αρκετά καλά, αλλά αισθάνομαι ότι ίσως θα μπορούσα να είχα ρυθμίσει το ριμπάουντ λίγο πιο δύσκολο για να σταματήσω την αναπήδηση του πίσω άκρου σε μια συγκεκριμένη γωνία. Ο κινητήρας λειτουργεί λίγο ζεστός με λίγη έκρηξη και έτσι αυξάνω το carburation για να το λύσω.

Μέχρι τον πρώτο αγώνα, η πίστα είναι στεγνή. Είμαι στην τελευταία θέση στο πλέγμα (οι θέσεις του πλέγματος βασίζονται στα αποτελέσματα της προηγούμενης συνάντησης και δεν μπορούσα να παρευρεθώ). Μέχρι το τέλος του γύρου είμαι έως 5ος από 19 μίζες, αλλά υπάρχει πρόβλημα με τη μοτοσυκλέτα. (...)

Το σοκ που έβαλα στο -3max κατά την ανάκρουση και τη συμπίεση -4max .. δουλεύει μια χαρά και η μοτοσυκλέτα αισθάνεται μεταμορφωμένη. Στον 1.5 γύρο είμαι στην 4η θέση πίσω από τα ποδήλατα 250cc grp6 των Topper, Turner και της μοτοσυκλέτας 210 grp4 του Charely Edmonds. Η γωνία στην οποία είχα το πρόβλημα είναι τώρα βελτιωμένη και η μοτοσυκλέτα αισθάνεται πολύ πιο ασφαλής και στην πραγματικότητα καταφέρνω να μείνω στο κάθισμα. Η γωνία είναι 70 μίλια / ώρα αριστερά.

Στον επόμενο γύρο, ωστόσο, ο κινητήρας κόβει και στη συνέχεια πυροδοτείται ξανά, ενώ στριφογυρίζει σε μια δεύτερη γωνία ταχυτήτων. Αυτό με φτύνει και στο χώμα.

(...) Το σοκ, ωστόσο, ακόμα και σε δύο γύρους αισθάνομαι ότι είναι μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με το rs24. Νιώθω ναι για την πίστα που θα μπορούσε να κάνει με περισσότερη απόσβεση καθώς πιστεύω ότι στον αγώνα των 10 γύρων το λάδι θα ζεσταθεί και μπορεί να χάσει την απόσβεση. Θα ήταν ωραίο να υπάρχουν ρυθμίσεις στη μέση προσαρμογής κατά τη συμπίεση και την ανάκαμψη. Το ελατήριο αγγίζει το ελαστικό μου (3.50 σάβα), αλλά δεν μπορώ να μετακινήσω το σοκ αυτή τη στιγμή, καθώς η εξάτμιση είναι στο δρόμο. Ελπίζω να το μετακινήσω λίγο το χειμώνα για να λύσω αυτό το πρόβλημα. ο ρυθμός άνοιξης θα έλεγα ότι είναι σωστός για μένα όπως είναι.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας πολλοί αγωνιστές ενδιαφέρονταν για το νέο σοκ ».

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΤΟΝΙ !!!!

Αντωνάκης: http://www.green-hornet.co.uk/
bgm PRO SC SHOP

/by
Εγκατάσταση Vespa Video αμορτισέρ

Αμορτισέρ βίντεο bgm Vespa

, ,

Εγκατάσταση βίντεο αμορτισέρ VespaΕίμαστε πραγματικά περήφανοι για τα νέα αμορτισέρ BGM, γιατί είναι τα απόλυτα αμορτισέρ Vespa!

Πόσο εύκολο είναι να αλλάξετε ένα μπροστινό αμορτισέρ σε μια Vespa Smallframe είναι αυτό που δείχνουμε σε αυτό το σύντομο βίντεο.

Τα νέα αμορτισέρ είναι διαθέσιμα στο κατάστημα.

BGM7780 | εμπρός -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3
BGM7781 | εμπρός -BGM PRO F16 PX, T5
BGM7782 | πίσω -BGM PRO R12 PX, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

 

[youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
/0 Σχόλια /by
Νέα αμορτισέρ Vespa από την BGM

Τα αμορτισέρ bgm F16 Vespa είναι εδώ

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ: τώρα στο Vespashop - διαθέσιμο:

BGM7780 | εμπρός -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3
BGM7781 | εμπρός -BGM PRO F16 PX, T5
BGM7782 | πίσω -BGM PRO R12 PX, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

Νέα αμορτισέρ Vespa από την BGM

Σήμερα πήραμε τα αμορτισέρ bgm PRO. Ωστόσο, μετά τις πρώτες δοκιμές οδήγησης των πρωτοτύπων από τα μέσα του περασμένου έτους, το θέμα δεν μας άφησε ποτέ ήσυχο.

Οι αποσβεστήρες θα είναι διαθέσιμοι στη δική σας από την επόμενη εβδομάδα σε αυτές τις εκδόσεις ένα κατάστημα σκούτερ:

BGM7780 | εμπρός -BGM PRO F16 V50, PV 125, ET3

BGM7781 | εμπρός -BGM PRO F16 PX, T5

BGM7782 | πίσω -BGM PRO R12 PX, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3

Αφήνουμε λοιπόν τις εικόνες να μιλήσουν από μόνες τους και βρίσκονται στο εργαστήριο. Αναβαθμίστε το πλαίσιο.

Ποιος το Σαββατοκύριακο μέσα Άαχεν στη συνάντηση μπορεί να θαυμάσει τους αποσβεστήρες ζωντανά & στο χρώμα!

/0 Σχόλια /by

20% έκπτωση στα αμορτισέρ Vespa PK από το YSS YSJ3202

YSS αμορτισέρ Vespa PKΤα αμορτισέρ της Vespa μειώθηκαν κατά 20%

Με αυτό το κουπόνι παίρνετε τώρα το αμορτισέρ για τη Vespa PK 20% φθηνότερα!

Κωδικός κουπονιού: 203202

Κάντε κλικ εδώ για να μεταβείτε απευθείας στο αμορτισέρ για τη Vespa PK_ ΚΛΙΚ Αμορτισέρ Vespa

Το πίσω αμορτισέρ -YSS J, 320mm- Vespa PK 50-125 S-XL είναι ένα πλήρως ενσωματωμένο γόνατο πίεσης αερίου αλουμινίου με γυαλισμένο σώμα αλουμινίου-πραγματικά δροσερή εμφάνιση!

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642642368&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5A1T63&category2=CAT

/0 Σχόλια /by

Εκεί πίσω! bgm PRO αμορτισέρ Vespa

bgm Αμορτισέρ Vespa και πάλι διαθέσιμο!
Η μακρά αναμονή τελείωσε και περαιτέρω Vintpa vintage πλαίσιο (10 ″ & 8 ″) μπορεί να αναβαθμιστεί:

BGM7776 | Μπροστινό αμορτισέρ ANODISED -BGM PRO F16- Rally, Sprint, GS 150, VNA-VBB, GL,… | 99,00 €

BGM7779 | Μπροστινό αμορτισέρ CHROME -BGM PRO F16- Vespa Rally, Sprint, GS 150, VNA-VBB, GL,… | 129,00 €

Η σύστασή μας:
Παραγγείλετε την πάντα λαμπερή και ταιριαστή μύτη ταυτόχρονα - Made in Germany:

7671022 | Εμπρός ελατήριο αμορτισέρ, γυαλισμένο ανοξείδωτο ατσάλι -165mm- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super - | 59,00 €

Διάβασε περισσότερα

/0 Σχόλια /by

bgm Vespa - αμορτισέρ στο βίντεο

, ,

bgm Vespa - αμορτισέρ στο γκαράζ του Frank's Vespa

Γκαράζ Vespa του Frank σας φέρνει τακτικά ενδιαφέροντα βίντεο για τη Vespa. Μπορείτε να εγγραφείτε στα βίντεο μέσω Youtube και iTunes.

Το τρέχον βίντεο είναι επίσης προετοιμασμένο με αγάπη και, μεταξύ άλλων, ασχολείται με το bgm - αμορτισέρ για VespaΕ Κοίτα εδώ:
Διάβασε περισσότερα

/0 Σχόλια /by

Νέο αμορτισέρ bgm για Vespa oldtimers όπως ράλι, σπριντ, GS και Co.

F16_01Τώρα υπάρχει μια σούπερ αναβάθμιση ανάρτησης για τη Vespa με ξεχωριστή μονάδα ελατηρίου και απόσβεσης και ελαστικά 10 ιντσών.
Όπως: Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GS 150, Super, GL ...

ο αμορτισέρ bgm Pro Vespa είναι 16 φορές ρυθμιζόμενο στο επίπεδο πίεσηςΕ Δοκιμάσαμε τα πρώτα πρωτότυπα πέρυσι και ποτέ δεν ήμασταν τόσο σίγουροι με το Sprint & Rally.

Διάβασε περισσότερα

/6 Σχόλια /by