Η Frando ιδρύθηκε το 2007 και είναι κατασκευαστής της Ταϊβάν εξαρτήματα φρένων υψηλής ποιότητας και πολύ ενεργός και επιτυχημένος στους διεθνείς αγώνες. Τα φρένα υψηλής ποιότητας χρησιμοποιούνται και προσφέρονται σε superbikes, μεταξύ άλλων υψηλότερη απόδοση και ποιότητα.
Το υλικό κάλυψης που χρησιμοποιείται προέρχεται από το Dupont και προσφέρει ένα τεράστιο αλλά εύκολο στη δόση Φρένο αποτέλεσμα.
Το βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας του υλικού επικάλυψης είναι μεταξύ 0 ° και + 350 ° C.
Οι δαγκάνες φρένων Frando ταιριάζουν χωρίς τροποποιήσεις στη Vespa GT / GTS / GTV / GTL με ή χωρίς ABS.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2021/06/frando-bremse-vesoa-gts.jpg600900Χέικο Λέπκεhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΧέικο Λέπκε2021-06-10 15:58:282021-07-06 11:22:03Φρένο Vespa GTS: Frando με νέα χρώματα για τις δαγκάνες φρένων Vespa GTS
Ένα Vespa GTS 500, αυτό ονειρεύονται πολλοί οδηγοί GTS. Ένας Ιταλός μηχανικός το σκέφτηκε σοβαρά και οραματίστηκε ένα μοντέλο 500 του GTS που Youtube-Βίντεο είναι πολύ επιτυχημένο. Κάθε χρόνο υπάρχει εικασία στη σκηνή αν θα το φέρει φέτος ο Piaggio.
Ο Björn Dressler από το Βερολίνο Piaggio ήρθε τώρα πρώτος. Ο Björn φέρνει τις μετατροπές του με το έργο του "La Mutata" έως 44HP και 492ccm νόμιμα στο δρόμο.
Πριν βγάλεις το πορτοφόλι σου: αυτή η μετατροπή δεν έχει καν γίνει!
Διαρκεί περίπου 4 μήνες και κοστίζει λίγο περισσότερο από ό, τι οι περισσότεροι άνθρωποι μεταφέρουν στο πορτοφόλι τους: ξεκινά από 15.000 ευρώ.
Ο Marc από τη Scooteria σας παρουσιάζει το έργο "La Mutata", ένα μετατρεπόμενο Vespa GTS 500, στο δικό του τελευταίο βίντεο πριν.
La Mutata Vespa GTS
Μετατροπή μιας Vespa Gts σε μία Κινητήρας Piaggio 500 κ.εκ με γερμανική έγκριση δρόμου και τουλάχιστον 39 ίππους!
Ιταλικά για το "The Mutated" - επιτρέπει την απόδοση οδήγησης με ένα Vespa GTS που είναι πέρα από εκείνα μιας σειράς 300.
Όλα τα ενσωματωμένα εξαρτήματα όπως το σασί και τα φρένα είναι προσαρμοσμένα στην υψηλότερη ροπή και την σημαντικά αυξημένη κορυφαία απόδοση. Ένα απόλυτο αποκορύφωμα για όλους τους λάτρεις του Vespa tuning!
Σύντομα θα υπάρξει επίσης τεστ οδήγησης με το Vespa Gts 500 - κατά προτίμηση αυτό Scooteria Channel εγγραφείτε και μην χάσετε τίποτα!
Τεχνικά δεδομένα Μετατροπή συντονισμού GTS
Παραλλαγές κινητήρα:
459cm³ με 29kw / 39PS στις 7250rpm και 43Nm στις 5500rpm
493cm³ με 30kw / 41PS στις 7250 σ.α.λ. και 46Nm στις 5250 σ.α.λ
493cm³ με 32kw/ 44PS στις 7750 rpm και 47,5 Nm στις 5500 rpm
Μέγιστη ταχύτητα:
148 χλμ. / Ώρα (υπό έλεγχο)
Σύστημα προσγείωσης:
120 / 70-13 εμπρός και 130 / 70-13 πίσω
Μπροστινή ανάρτηση κατά διάταξη, π.χ. για να ταιριάζει Vespa GTS αμορτισέρ bgm PRO με TÜV
Πίσω ανάρτηση La Mutata ρυθμιζόμενη
Φρένο:
Μπροστινό Brembo P2 σε δίσκο φρένων 255
Πίσω Brembo P2 σε δίσκο φρένων 240
«Ένα φθηνό και αποτελεσματικό μέτρο ρύθμισης για όλους τους οδηγούς Vespa Gts 300. Το συγκρίνω με την απόδοση της σειράς παραλλαγής του Vespa Gts 300 στην πόλη, στον επαρχιακό δρόμο και στον αυτοκινητόδρομο ».Marc, Σκούτερια
Συμπέρασμα του τεστ
Sportier: γρηγορότερα και υψηλότερα στο εύρος ταχύτητας
Πολύ υψηλότερες ταχύτητες
Πολύ βελτιωμένη επιτάχυνση
Πολύ πιο επιθετική οδηγική απόδοση
Χωρίς ενοχλητικούς θορύβους
+5 km / h τελική ταχύτητα 125 km / h σύμφωνα με το GPS με ζάντες 13 without χωρίς δίσκο
Πώς μπορώ να εγκαταστήσω το bgm PRO variator σε ένα Vespa GTS;
Εγκατάσταση του μεταβλητής bgm PRO V2 στο Vespa Gts 300 hpe Supertech. Ο Marc από τη Scooteria βρίσκεται στο Cafe Racer 69 και ο Micha από την ομάδα του Cafe Racer 69 εξηγεί πολύ συμπαθητικά και λεπτομερώς σε 25 λεπτά τι πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την εγκατάσταση ενός Vario.
Υπάρχουν επίσης συμβουλές, όπως η χρήση του bgm Vario στο νέο σας GTS για να χρησιμοποιήσετε το παλιό Κάλυμμα vario GTS μπορεί να οδηγήσει, το οποίο πολλοί βρίσκουν πιο όμορφο.
Δεν είστε σίγουροι ακόμα; Σε αυτό το βίντεο ο Marc δοκιμάζει λεπτομερώς το μεταβλητή και δείχνει την επίδραση του bgm PRO Sportvario σε δοκιμή οδήγησης.
Οδηγίες εγκατάστασης βίντεο Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/04/variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2.jpg10521400Χέικο Λέπκεhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΧέικο Λέπκε2021-04-21 15:04:312021-04-26 14:26:41Εγκατάσταση & συναρμολόγηση: οι οδηγίες για το Vespa GTS Variomatik bgm PRO
Deliver Mission με Lambretta TV 175 και Vespa GTS στην Μπανγκόκ
Ταξιδιωτική έκθεση Ταϊλάνδη, Μπανγκόκ 2018
Είναι Ιανουάριος 2021 το κλείδωμα μόλις επεκτάθηκε και ενισχύθηκε. Η παρουσία στο κατάστημα περιορίζεται από την υποχρέωση εργασίας από το σπίτι. Και μας λείπουν πολλά από αυτά που κάνουν τον τρόπο ζωής μας διασκεδαστικό. Χωρίς τρεξίματα, χωρίς νυχτερινά, χωρίς σαββατοκύριακα, χωρίς αγώνες και επίσης χωρίς σεξτέτ χυμού κριθαριού με φίλους στο εργαστήριο. Cazzo! Μερικές φορές φαίνεται ότι δεν έχει απομείνει τίποτα άλλο εκτός από τον Covid.
Τις προάλλες συζητούσαμε τις ταξιδιωτικές μας δραστηριότητες για το μεσημεριανό μας διάλειμμα στο Skype Scooter Center. Έχουμε ήδη κάνει αρκετά και τις περισσότερες φορές κατέληξε ιδρωμένος και βρώμικος ή με ένα περιποιημένο hangover σε μακρινά ταξίδια πίσω στο βαν στον αυτοκινητόδρομο.
Ένα από τα κορυφαία στιγμιότυπα όλων των ταξιδιών ήταν η επίσκεψη στην Μπανγκόκ το 2018. Έχουμε ήδη πάει στην Ινδία και το Βιετνάμ και έχουμε δει εμπόρους, παραγωγούς και επισκεφθήκαμε LML αρκετές φορές. Το σχέδιο για την Μπανγκόκ ήταν παρόμοιο. Υπάρχουν πολλοί έμποροι και θέλαμε να κάνουμε ψύξη με κλασικό καθαρισμό λαβών. Και επίσης πάρτε μια καλύτερη αίσθηση για τη σκηνή εκεί, για την οποία ομολογουμένως γνωρίζαμε ελάχιστα. Με τα λίγα που γνωρίζαμε, ήταν κάπως σαφές για εμάς ότι το βασικό τενόρο του δυτικού ημισφαιρίου «όλα τα αντίγραφα εκεί» δεν θα μπορούσε να είναι σωστό. Για να το προλάβετε και να αφήσετε το ένα ή το άλλο ένα μεγάλο διάλειμμα από το διάβασμα: Σπάνια συναντούσα τόσο παθιασμένους σκούτερ που είναι τόσο μπροστά και ζουν ολόκληρο!
Buddy Seat Lambretta Garage
Ο πρώτος μας σταθμός μετά την προσγείωση ήταν μια επίσκεψη Buddy Seat Lambretta Garage. Ένα απίστευτα δροσερό εργαστήριο με πάγκους ισιώματος πλαισίου και πιρουνιού σε απίστευτα υψηλό επίπεδο. Έπρεπε να εγκαταλείψουμε την προσπάθειά μας να φτάσουμε εκεί μόνοι μας, χωρίς επιτυχία. Ακόμα και ένας οδηγός ταξί θα μπορούσε να μας καλέσει μόνο στο Buddy Seat βοήθεια. Thenρθε τότε κοντά μας για να μας πάρει. Και τι αρχή! Μόλις δύο ώρες στην πόλη και μας συνοδεύει ένα Lambretta TV 200. Δεν ήταν κακό ξεκίνημα για το επταήμερο επαγγελματικό ταξίδι. Το γλωσσικό εμπόδιο ήταν δυστυχώς πολύ υψηλό και η ομιλία Lambretta διεξήχθη με επιτυχία με τα χέρια και τα πόδια.
[αναγνωριστικό ενότητας=”100205″]
Lambretta Thailand Cafe
Πριν αρχίσουμε να βαριόμαστε στο επικό εύρος:
Αυτός ήταν ο δεύτερος σταθμός μας Lambretta Thailand Cafe, στην οποία το Κατάστημα Lambretta Thailand του πολύ καλού μας φίλου Εμφάνιση βρίσκεται. Μιλάει τέλεια αγγλικά και μας φρόντισε για το υπόλοιπο της διαμονής μας, δίνοντάς μας πληροφορίες που θα είχαμε κερδίσει χωρίς αυτόν. Ευχαριστώ, Εμφάνιση!!! Τουλάχιστον για τον Φίλιππο - ίσως ακόμη και για τον Ούλφ - έκανε ένα επαγγελματικό ταξίδι κάτι παραπάνω από τέλειες διακοπές.
[αναγνωριστικό ενότητας=”100211″]
Παραδώστε ανταλλακτικά σκούτερ στη Μπανγκόκ με Lambretta TV 175 και Vespa GTS
Εκτός από την ημερήσια ψυχαγωγία μας στους εμπόρους που θα επισκεφθούμε, μας έδειξε Εμφάνιση αρκετά δροσερά μέρη. Μέρη που μας έδειξαν πόσο παθιασμένοι και εμμονή έχουν οι Ταϊλανδοί με τη Βέσπα και τη Λαμπρέτα. Μια μέρα μάλιστα μας επιτράπηκε να έρθουμε Εμφάνιση και Λερτ Παραδώστε ανταλλακτικά σκούτερ στο Lambretta TV 175 και το Vespa GTS στην Μπανγκόκ.
Αποστολή παράδοσης
[αναγνωριστικό ενότητας=”100214″]
Συλλέκτης σκούτερ
Οι συλλέκτες που μας επιτράπηκε να επισκεφτούμε δεν μπορούν να μείνουν χωρίς αναφορά. Wasταν πραγματικά μεγάλος κινηματογράφος που μας προσφέρθηκε εκεί. Και είμαστε πάντα έκπληκτοι όταν βλέπουμε τις εικόνες.
[αναγνωριστικό ενότητας=”100216″]
Νυχτερινή αγορά Ratchada
Ένα άλλο χαρακτηριστικό και μια σαφής σύσταση για κάθε επισκέπτη της Μπανγκόκ είναι η νυχτερινή αγορά Ratchada. Ένα μέρος με μερικά μικρά καταστήματα Lambretta, πολλά vintage καταστήματα αυτοκινήτων, vintage πράγματα και ρούχα. Καφετέριες, μπαρ, συμπεριλαμβανομένου ενός παλιού αμερικανικού βενζινάδικου (που διαλύθηκε, μετακινήθηκε και ξανασυναρμολογήθηκε στις ΗΠΑ) και πολλά άλλα πράγματα για να δείτε, να φάτε και να πιείτε.
[αναγνωριστικό ενότητας=”100218″]
ΠΑΤΕ ΣΤΟ SCOOTER συνάντηση στην Μπανγκόκ
Το όνειρό μας για μετά το Corona: Στην επόμενη συνάντηση GO TO SCOOTER στην Μπανγκόκ:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2021/01/IMG_20180424_163418-scooter-center-thailand-delivery-mission_1.jpg9001200Χέικο Λέπκεhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΧέικο Λέπκε2021-01-21 10:08:122021-01-21 16:08:37Scooter Center στην Ταϊλάνδη
bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS
με πολύ μεγάλη αυτονομία
τέλειο βύθισμα και
υψηλή απόδοση πίσω τροχού.
Καλούπι bgm PRO Variomatik χρησιμοποιεί πιο κοντό ιμάντα V ενισχυμένο με Kevlar από ό, τι συνήθως για κινητήρες Quasar. Έτσι το Vario μας μπορεί να κάνει ένα σημαντικά ευρύτερο εύρος ζώνης μετάφρασης οδήγηση χωρίς τέτοια όπως με α Μαλόσι-Βάριο, ο ιμάντας V μπορεί να αγγίξει το περίβλημα. Ως αποτέλεσμα, το bgm Vario μεταφράστε σαφώς περαιτέρωχωρίς να χρειάζεται να ανεβεί ο κινητήρας. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα, ειδικά όταν ο κινητήρας πρέπει να ρυθμιστεί περαιτέρω.
Ισχύς κινητήρα απευθείας στον πίσω τροχό
Οι αμέτρητες δοκιμές dyno και δρόμου έδειξαν ότι οι κινητήρες Quasar 250 / 300ccm δεν χρειάζονται σκληρότερα ή διαφορετικά ελατήρια αντίθετης πίεσης από τα τυπικά. Όλη η ισχύς του κινητήρα δεν διαχέεται σε θερμότητα τριβής αλλά καταλήγει εκεί που ανήκει: στον πίσω τροχό.
Με τη σειρά παραλλαγής της σειράς Piaggio, ο κινητήρας μπαίνει στον περιοριστή πολύ νωρίτερα. Όσον αφορά τον άξονα ταχύτητας, η ισχύς διατηρείται σημαντικά περισσότερο, κάτι που είναι αισθητό σε υψηλότερη τελική ταχύτητα.
Σε σύγκριση με το σετ Polini, το bgm Vario δεν λειτουργεί σε τεχνητά αυξημένο επίπεδο ταχύτητας για να πιάσει ένα aha εφέ. Το Polini Vario δυστυχώς αγοράζει το (πολύ) υψηλό επίπεδο ταχύτητάς του με χειρότερη απόδοση.
Η διατήρηση της ίδιας ταχύτητας επιτάχυνσης με τον κινητήρα σειράς σημαίνει ότι το bgm Vario-Kit σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν υπόκειται σε υψηλότερα φορτία και ότι η ισχύς εξόδου είναι ευχάριστα γραμμική. Στην καθημερινή ζωή, η ανωτερότητα του μεταβλητή bgm φαίνεται καθαρά σε άμεση σύγκριση 1: 1.
Δοκιμή νικητής αμορτισέρ τώρα και για Sprint και Primavera
Ο νικητής της δοκιμής μας αμορτισέρ από το GTS (Δοκιμή αμορτισέρ Vespa GTS) είναι πλέον διαθέσιμο και για τα Vespa Sprint και Vespa Primavera (2013-2016).
Αμορτισέρ BGM PRO - η αναφορά
Η σειρά αμορτισέρ bgm PRO SC είναι από τα καλύτερα εξαρτήματα του πλαισίου στα οποία μπορείτε να περιποιηθείτε το σκούτερ σας. Το αλουμίνιο υψηλής αντοχής με επεξεργασία CNC (6061), το οποίο είναι τελικά εξοπλισμένο με μια απόλυτα ανθεκτική στη διάβρωση σκληρή ανοδιωμένη επίστρωση, αποτελεί τη βάση για αυτό Υψηλής ποιότητας πλαίσιο. Οι πολύ σταθερές ράβδοι εμβόλου κατασκευάζονται με εξαιρετικά περίπλοκο τρόπο για να αποκτήσουν τέλειες επιφάνειες με ιδανικές ιδιότητες ολίσθησης. Αυτό συνδυάζει μια ευαίσθητη απόκριση με απόλυτη σταθερότητα.
Οι ποικίλες επιλογές ρύθμισης προσφέρουν α μεγάλο εύρος ζώνης, που κάνει τα αμορτισέρ bgm PRO και τα δύο περιοδεία- καθώς και αυτό αθλητικά αφοσιωμένος οδηγός επιτρέπουν τον ιδανικό συντονισμό. Σπορ, σταθερή ή άνετη και απαλή - όλα είναι δυνατά με λίγα κλικ.
bgm PRO F16 SPORT και ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ
Όταν πρόκειται για αμορτισέρ Vespa, κάνουμε διαφορές μεταξύ των σειρών SPORT και COMPETITION.
SPORT
Καλούπι bgm PRO F16 SPORT αμορτισέρ διαθέτουν ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου. Η αντικραδασμική προστασία είναι σταθερή και προσφέρει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ άνεσης και σπορ.
ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΌΣ
Καλούπι bgm PRO F16 COMPETITION αμορτισέρ Εκτός από μια ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, έχουν επίσης 12 ή 16 φορές ρυθμιζόμενη απόσβεση. Η απόσβεση μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά στα στάδια ανάκαμψης και συμπίεσης και έτσι ικανοποιεί επίσης τις υψηλότερες απαιτήσεις.
Αμορτισέρ Vespa Sprint & Vespa Primavera
Καλούπι BGM PRO Competition F16 Η οικογένεια μεγάλωσε, κατάλληλη για τα ακόλουθα οχήματα:
Το πλαίσιο BGM Pro SC COMPETITION εντυπωσιάζει με την αρμονική βασική του ρύθμιση. Προορισμένο για σπορ οδήγηση στο δρόμο, η προκαθορισμένη ειδική ρύθμιση του αποσβεστήρα και ο ρυθμός ελατηρίου είναι μια βέλτιστη ισορροπία μεταξύ σπορ και κατάλληλης για καθημερινή χρήση. Ο αποσβεστήρας μπορεί να ρυθμιστεί 16 φορές στην απόσβεση επαναφοράς. Έτσι, με μια απλή κίνηση του χεριού, το σασί μπορεί να ρυθμιστεί ως σπορ, σταθερό ή κρεμώδες και άνετο.
DIREKT
Με το πλαίσιο BGM Pro SC SPORT, η κατά τα άλλα τυπική εμβάπτιση του σκούτερ κατά το φρενάρισμα, καθώς και οι κινήσεις κύλισης γύρω από τον διαμήκη άξονα όταν επιταχύνετε έντονα, μειώνονται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ανόθευτη αμεσότητα. Μαζί με σημαντικά πιο σπορ χειρισμό, η οδήγηση γίνεται μια πολύ ασφαλής και ευχάριστη υπόθεση.
ABE
Για απόλυτη απόλαυση χωρίς τύψεις, τα αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT έχουν φυσικά ένα σήμα δοκιμής KBA και ένα ABE.
ΑΠΛΟΣ
Το δοχείο διαστολής του μπροστινού αποσβεστήρα σχεδιάστηκε σκόπιμα για να είναι πολύ λεπτό. Η εγκατάσταση είναι γρήγορη και εύκολη, χωρίς Η γραμμή φρένων μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.
με σήμα δοκιμής KBA / ABE
αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC
σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία
απόσβεση εμπρός επαναφοράς 16 φορές ρυθμιζόμενη
σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm
απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
έτοιμη για εγκατάσταση πλήρης λύση
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Μια τεράστια ράβδος εμβόλου 13,5 mm εξασφαλίζει εξαιρετική σταθερότητα, η πολύ λεπτή μηχανική επιφάνεια εγγυάται εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση τριβής. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους οι αποσβεστήρες BGM ανταποκρίνονται τόσο λεπτομερώς). Το σώμα από αλουμίνιο υψηλής αντοχής και ανθεκτικό στη διάβρωση είναι σκληρά ανοδιωμένο σε μαύρο ματ μαύρο για πρόσθετη προστασία επιφάνειας.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Σπορ, άνετο αμορτισέρ με έγκριση και ασυναγώνιστη σχέση τιμής / απόδοσης!
TIPP
Τα γόνατα Vespa διατίθενται επίσης σε ένα προσιτό σετ:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2019/06/vespa-Primavera-Sprint-stossdaempfer-bgm-pro-f16-competition.jpg758900Χέικο Λέπκεhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΧέικο Λέπκε2019-06-27 09:55:392019-06-27 09:55:39BGM PRO Competition F16 αμορτισέρ για Modern Primavera & Sprint (2013-2016)
Μπροσούρα SC Specials Modern Vespa Smallframe Sprint / Primavera
Μόλις δημοσιεύσαμε το νέο μας φυλλάδιο για Vespa Modern Smallframe Sprint / Primavera (Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το φυλλάδιο SC Specials για την Classic Vespa Smallframe)
Παρακάτω μπορείτε ήδη να δείτε online το φυλλάδιο μας με μια μεγάλη γκάμα ειδών και αξεσουάρ για τη Vespa σας.
Εδώ ένα βίντεο προεπισκόπησης:
Vespa Modern Smallframe Ειδικός κατάλογος Primavera & Sprint
Δείτε online το φυλλάδιο Vespa Primavera / Vespa Sprint
Scooter Center καταλόγους
Το τελευταίο μας Scooter Center Οι κατάλογοι διατίθενται στην ακόλουθη ενότητα: Scooter Center Κατάλογοι
Nouveau dépliant SC Specials pour Vespa modern Smallframe Sprint / Primavera
Nous venons de publier le nouveau dépliant SC Specials - cette fois -ci dédié aux modèles modern de Vespa Smallframe Sprint / PrimaveraΕ Ο συντηρητής vous avez la possibilité de le rajouter gratuitement à votre panier.
Folleto SC Specials για Vespa moderna Smallframe Sprint / Primavera
Acabamos de publicar el nuevo folleto SC Specials - this vez dedado a las Σύγχρονες βέσπες Smallframe Sprint και PrimaveraΕ A partir de ahora tenéis la posibilidad de agregar la versión impresa gratis a vuestra cesta de la compra.
Ρύθμιση για Vespa Primavera και Vespa Sprint με κινητήρες Piaggio iGet
Έχουμε το νέο κύλινδρο συντονισμού από το Malossi για τα μοντέλα Vespa 50ccm Primavera / Sprint από το 2018 (iGet, Euro4) στο πρόγραμμά μας. Μαζί με το απαιτούμενο CDI, τον προαιρετικό μεταβλητή και το ένθετο φίλτρου αέρα, έχετε ένα ωραίο σετ συντονισμού για τη νέα Vespa:
Προσοχή: ΜΟΝΟ με το CDI INJTRONIC M5518409 χρησιμοποιήστε su
Πάνω από 60% μεγαλύτερη μετατόπιση
Στερεός κύλινδρος Malossi από αλουμίνιο με εξαιρετικά ανθεκτική στη φθορά σκληρή κεραμική επίστρωση. Με 79ccm, η μετατόπιση αυξάνεται πάνω από 60% που σε ένα αισθητά υψηλότερη ροπή επηρεάζει.
Αναλαμβάνεται η αρχική κυλινδροκεφαλή, όπως και τα ελατήρια της βαλβίδας.
Το ειδικό Injtronic CDI από το Malossi είναι απολύτως απαραίτητο (M5518409) που ταιριάζει με τον κύλινδρο.
ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ
Διάτρηση Ø 49 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο 41.8 mm
Μετατόπιση 78.8 cm³
Αναλογία συμπίεσης 1: 11,5
7PS / 5,1kW στις 8000 σ.α.λ
ΥΛΙΚΌ
Κράμα αλουμινίου πρώτης κατηγορίας με υψηλή αναλογία σκληρυμένου πυριτίου.
Επένδυση με επίστρωση καρβιδίου του πυριτίου με γαλβανική μήτρα νικελίου και διασταυρούμενη στίλβωση με δύο διαμαντένια περάσματα με πολύ χαμηλές ανοχές.
Μηχανική κατεργασία σε εργαλειομηχανές ακριβείας NC.
Ρύθμιση κυλίνδρου εμβόλου σε τμήματα 0.05 mm.
Επανυπολογισμός και αύξηση των περιοχών ανταλλαγής θερμότητας.
PIAGGIO LIBERTY iGet 50 δηλαδή 4T ευρώ 4 2018-> (CA11M)
Η μονάδα ελέγχου κινητήρα Injtronic είναι απολύτως απαραίτητη για τον κύλινδρο Malossi είναι η φυσική περαιτέρω ανάπτυξη του αρχικού συστήματος Piaggio. Επιτρέπει τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος. Το CDI περιέχει έναν μικροεπεξεργαστή 32-bit τελευταίας γενιάς. Η μονάδα ελέγχου έχει δυνατότητα plug & play, δηλαδή συμβατή με τους αρχικούς αισθητήρες και ενεργοποιητές. Το μόνο που χρειάζεται είναι μια απλή βαθμονόμηση του αιτήματος ανοίγματος γκαζιού (δείτε βίντεο) για να αλλάξετε τον ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα συγχρονισμένα. Οι βαθμονομήσεις και ο εκλεπτυσμένος χάρτης καθιστούν δυνατή την επίτευξη συγκεκριμένης αύξησης της απόδοσης του κινητήρα.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Ρύθμιση της ποσότητας της ένεσης
Ταιριάζει μόνο με κύλινδρο Malossi 79ccm
Για χρήση με την αρχική εξάτμιση
Ο περιορισμός ταχύτητας τίθεται σε ισχύ στις 10.000 σ.α.λ
Όσοι αποφεύγουν την προσπάθεια και τα έξοδα του νέου κυλίνδρου μπορούν επίσης να εγκαταστήσουν τη νέα μονάδα ελέγχου κινητήρα Malossi Injtronic για τον αρχικό κύλινδρο.
Επιτρέπει τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος χωρίς αλλαγή άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα. Το CDI περιέχει έναν μικροεπεξεργαστή 32 bit τελευταίας γενιάς. Η μονάδα ελέγχου έχει δυνατότητα plug & play, δηλαδή συμβατή με τους αρχικούς αισθητήρες και ενεργοποιητές. Το μόνο που χρειάζεται είναι μια απλή βαθμονόμηση του αιτήματος ανοίγματος του γκαζιού (δείτε βίντεο) για να αλλάξετε τον ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα συγχρονισμένα. Οι βαθμονομήσεις και ο εκλεπτυσμένος χάρτης καθιστούν δυνατή την επίτευξη συγκεκριμένης αύξησης της απόδοσης του κινητήρα.
Καλούπι MALOSSI Multivar variator Χάρη στη σημαντικά βελτιστοποιημένη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων, παράγει ήδη πολύ καλά αποτελέσματα σε κινητήρες σειράς όσον αφορά τη βελτίωση της τελικής ταχύτητας και της επιτάχυνσης, και αυτό χωρίς να ασκεί περισσότερη πίεση στον κινητήρα.
Οι αγώνες κυλίνδρων έχουν υπολογιστεί ειδικά για κάθε μοντέλο και το χρήσιμο εύρος της ολισθαίνουσας επιφάνειας του ιμάντα έχει επίσης διευρυνθεί.
Με τόσο υψηλό επίπεδο τεχνολογικής προσπάθειας, είναι σχεδόν φυσικό να χρησιμοποιούνται τα καλύτερα υλικά και οι πιο σύγχρονες μέθοδοι παραγωγής:
Αυτο-λιπαντικός συρόμενος θάμνος από πυροσβεσμένο χάλυβα
Διανομέας από κράμα χάλυβα
Συρόμενη επιφάνεια με ένα στρώμα από σκληρό, γυαλισμένο και επικαλυμμένο χρώμιο
Μισή τροχαλία από κράμα πυριτίου-αλουμινίου με μηχανές NC ακριβείας
Διαμάντι φινίρισμα
Τίποτα δεν εμποδίζει την εντελώς νέα οδηγική διασκέδαση. Το αποτέλεσμα εκκίνησης χωρίς τρεμούλιασμα, μεγαλύτερη άνεση αλλαγής ταχυτήτων, μηχανική σιωπή ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες και συνεχείς επιδόσεις οδήγησης είναι το αποτέλεσμα.
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ
· Η MALOSSI προσφέρει επίσης ένα ένθετο φίλτρου αέρα για το αρχικό κουτί φίλτρου αέρα
Κωδικός Προιόντος M1414532
Στοιχείο φίλτρου αέρα -MALOSSI Double Red Sponge- Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V δηλαδή (Euro4, CA21M, 2018-)
Ya llevamos mucho tiempo vendendo esta Plataforma genial con ruedas para los modelos clásicos de Vespa y LambrettaΤο Ahora también podemos ofreceros la version για τη Vespa GTS, la cual es συμβατό με τα μοντέλα de Vespa GT, GTS, GTL και GTV. Είναι ιδανικό για aparcar la moto de manera fácil y rápida en espacios pequeños (garaje κ.λπ.).
Εύχρηστος
Dejad vuestra moto en el caballete lateral. Después colocad la plataforma por debajo de la moto y adaptad el ancho según vuestras necesidades. Atornillad la palomilla ya podéis subir la moto a su caballete central.
Con muy poca fuerza podéis mover la moto ahora en cualquier dirección. Βίντεο για βίντεο.
Βοήθεια ελιγμών Vespa GTS bgm PRO
Ιδανικό για το sala de ventas
Η πλατφόρμα του bgm PRO είναι κατασκευασμένη από γαλβανισμό, είναι ανθεκτική και απολύτως ανθεκτική στη στρέψη, συμπεριλαμβανομένου ενός φορτίου plena. Las cuatro ruedas de poliamida garantizan una buena maniobrabilidad y estabilidad y además se necesita poca fuerza de demarraje.
Gracias a la construcción sólida, también se presta perfectamente para ser usada consentemente, por ejemplo para hibernar la moto o exponer una moto en la sala de ventas.
Μας πλατφόρμα για τη Vespa Permite desplazar y aparcar fácilmente la moto en espacios reducidos.
Μετά την κυκλοφορία του Κουκλίτσα σκούτερ για κλασική Vespa και Lambretta scooters, έχουμε τώρα κάτι νέο στο απόθεμα: το bgm PRO σκούτερ κουκλίτσα για όλα τα μοντέλα Vespa GT, GTS, GTL και GTV. Αυτό το κουκλίτσα είναι πολύ χρήσιμο για να μετακινήσετε το σκούτερ σας στο εργαστήριο ή το γκαράζ σας εύκολα και χωρίς προσπάθεια.
Εύχρηστος
Τοποθετήστε το Vespa σας στην πλαϊνή βάση. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κουβέρτα δύο τεμαχίων ακριβώς κάτω από το σκούτερ σας και στερεώστε το με τη βίδα πτέρυγας. Τώρα πάρτε το σκούτερ σας στην κεντρική βάση και μπλοκάρετε το στο καρότσι.
Μόλις το Vespa μπλοκαριστεί στο καρότσι, μπορείτε να μετακινήσετε γρήγορα το σκούτερ σας προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και χωρίς καμία προσπάθεια. Παρακολουθήστε το βίντεο για να δείτε πώς λειτουργεί.
Βοήθεια ελιγμών Vespa GTS bgm PRO
Ιδανικό και για το κατάστημά σας
Το σκούτερ Vespa GTS dolly by bgm PRO είναι κατασκευασμένο από στιβαρό γαλβανισμένο ατσάλι, εντελώς άκαμπτο ακόμη και υπό πλήρες φορτίο. Οι τέσσερις τροχίσκοι τροχού πολυαμιδίου με εύκολη κύλιση σάς επιτρέπουν να μετακινήσετε το σκούτερ σας με την ελάχιστη προσπάθεια και να το παρκάρετε σε απόλυτα ασφαλή θέση. Το κουκλίτσα έχει χωρητικότητα φορτίου έως 200 κιλά, καθώς κάθε κύλινδρος μπορεί να μεταφέρει έως και 50 κιλά.
Χάρη στον ανθεκτικό σχεδιασμό του, αυτό το σκούτερ κουκλίτσα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να σταθμεύσει το σκούτερ σας για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα το χειμώνα) ή επίσης στο κατάστημά σας.
Με μας Κουκλίτσα σκούτερ Vespa μπορείτε εύκολα να μετακινήσετε και να σταθμεύσετε το σκούτερ σας επίσης σε ένα μικρό γκαράζ ή περιοχές με περιορισμένο χώρο.
Το κουκλίτσα του σκούτερ ταιριάζει επίσης στο Vespa μου;
Στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα μπορείτε επίσης να βρείτε το σκούτερ κουκλίτσα για κλασικό Vespa. Η κουκλίτσα bgm PRO scooter που παρουσιάζεται εδώ ταιριάζει σε όλες τις σύγχρονες Vespa scooters όπως GT / GTL / GTS / GTV με κεντρικό σταντ, όπως τα ακόλουθα μοντέλα:
SC Specials Catalog Vespa Modern Smallframe Sprint / Primavera
Η νέα μας ειδική για Vespa Modern Smallframe Sprint / Primavera (εδώ μπορείτε να βρείτε το δικό μας SC Special για τη Vespa Classic Smallframe ). Παρακάτω μπορείτε να περιηγηθείτε ήδη στα αξεσουάρ που είναι ειδικά για Modern Sprint και Primavera διαδικτυακά.
Δείτε το βίντεο προεπισκόπησης τώρα:
Vespa Modern Smallframe Ειδικός κατάλογος Primavera & Sprint
Περιηγηθείτε στον κατάλογο αξεσουάρ Vespa Primavera / Vespa Sprint διαδικτυακά
Dépliant Vespa GTS αξεσουάρ SC Specials deuxième édition
Nous avons conçu un nouveau dépliant avec des accessories pour les modèles Vespa GTS: Scooter Center Vespa GTS Specials 2018 | 2η έκδοση
Φόιλερ dépliant Scooter Center Vespa GTS Specials ligne
Αξεσουάρ καταλόγου Vespa GTS
Il est bien κατανοητό qu'on ne peut montrer qu'une petite party de notre gamme de produits. Τα προϊόντα Néanmois nous espérons que les εικονογραφημένα από εμάς εξυπηρετούν την έμπνευση για την προσαρμογή του GTS σας. Ou avez-vous déjà vu nos scooters εμβληματικά : λα Vespa Be Giorni et notre GTS Scooter Center avec guidon dropbar; Vous trouverez toutes les pièces (sauf les fabrications individes) στη μπουτίκ notre en ligne: www.scooter-center.com
Folleto αξεσουάρ Vespa GTS SC Specials segunda edition
Ο Hemos επεξεργάστηκε ένα νέο folleto με αξεσουάρ για τα μοντέλα Vespa GTS: Scooter Center Vespa GTS Specials 2018 | segunda edición
Hojear folleto Vespa GTS Specials línea
Κατάλογος αξεσουάρ Vespa GTS
Obviamente podemos incluir solo una pequeña parte de nuestra gama de products en el folleto. No obstante esperamos que los products mostrados te sirvan de inspiration para personalizar tu GTS. ¿O ya has echado un vistazo a nuestros scooters συμβολικός: la Vespa Be Giorni και Scooter Center GTS con manillar dropbar;
Encontrarás todos los productos (menos las fabricaciones individualuales) και τώρα δεν μπορείτε να βρείτε online: www.scooter-center.com
Έτσι μπορείτε να βρείτε το σωστό πίσω φως για το Vespa GTS σας
Πρώτα οι πιο σημαντικές πληροφορίες: Μπορείτε να εγκαταστήσετε οποιοδήποτε πίσω φως που προσφέρουμε στο GTS σας - ανεξάρτητα από το μοντέλο που διαθέτετετ Μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε πλαίσιο μετατροπής πίσω φώτων, το οποίο επιτρέπει την εγκατάσταση νέων πίσω φώτων σε παλιά μοντέλα ή παλιά πίσω φώτα σε νέα μοντέλα GTS. Μπορείτε να βρείτε μια επισκόπηση παρακάτω.
Σας προσφέρουμε μια μεγάλη επιλογή Πίσω φώτα LED για Vespa GTS επί. Τα πίσω φώτα με τη σύγχρονη τεχνολογία LED όχι μόνο αναβαθμίζουν το σκούτερ σας οπτικά και του δίνουν την προσωπική σας πινελιά, είναι φυσικά και ένα συν στην ασφάλεια χάρη στη φωτεινότητά τους. Όλα τα πίσω φώτα είναι φυσικά με σήμανση E και εγκεκριμένα για δημόσια οδική κυκλοφορία. Μπορείτε επίσης να βρείτε μια επιλογή στο δικό μας Ειδικός κατάλογος Vespa GTS
Cómoounterrar el piloto trasero συμβατό con vuestra Vespa GTS
Ante todo os queremos αποφασίζει que podéis montar cualquier piloto trasero συμβατό με το GTS, Independientemente del modelo que tenéisΕ A lo mejor necesitáis comprar una base for la conversión para poder montar el piloto de los modelos hasta 2014 en la Vespa GTS a partir de 2014 o al revés. Μια συνέχεια στο mostramos las posibles combinaciones de piloto trasero y base piloto trasero.
Os ofrecemos una gran cantidad de pilotos traseros LED για los modelos Vespa GTSΕ Διαθέτει σύγχρονες τεχνολογίες LED, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εξατομίκευση των προσωπικών σας δυνατοτήτων. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τις ομολογίες της κυκλοφορίας E, por cual están homologados για κυκλικές κλήσεις. Encontráis una selección de nuestros pilotos trasero en nuestro folleto especial dedicatedado a la Vespa GTS.
Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των διαφορετικών μοντέλων της Vespa GTS;
Hablando de los pilotos traseros se ξεχωρίζουν τα μοντέλα διαφορετικών: la GTS fabricada antes de 2014 con indicador de nivel de gasolina analógico και la GTS fabricada después de 2014 con indicador de nivel de gasolina digital.
Ειδοποίηση: Κάντε κλικ στο "+" παρά μοστράρ τοδος λος προϊόντος υ "-" παρα μοστραρ μηνος.
Piloto trasero para la Vespa GTS de 2006 και 2014
Συμβατά προϊόντα με Vespa GTS hasta 2014 (con indicador de nivel de gasolina analógico) σειρά 1, 2, 3
Οι πιλότοι οδηγούν από το 2014
Los siguientes pilotos traseros encajan valley cual en vuestra Vespa GTS hasta 2014 con indicador de nivel de gasolina analógico:
Συμπερασματικά, μπορείτε να παρακολουθήσετε το μοντέλο Vespa GTS fabricados a partir de 2014 (es decir los pilotos traseros a la derecha) en vuestra GTS fabricada entre 2006 y 2014.
Η βάση είναι η βάση του μοντέρνου los pilotos traseros de los modelos Vespa GTS fabricados hasta 2014 (es decir los pilotos traseros a la izquierda) στο GTS κατασκευαστή του 2014.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/11/vespa-gts-ruecklichter.jpg607900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2018-11-08 15:42:162019-02-13 15:40:46¿Ποιος πιλότος μπορεί να προσαρμοστεί σε μια Vespa GTS;
Ecco come trovare the fanale giusto per la tua Vespa GTS
Innanzitutto l'informazione più importante: puoi montare sulla tua Vespa GTS qualsiasi fanale per GTS presente nel nostro assortment, indipendentemente dal modello che haiΕ Μοντέρνα και νέα μοντέλα μεταγενέστερα sui vecchi μοντέλα Vespa oppure i vecchi fanali sui nuovi μοντέλα GTS potresti aver bisogno della cornice fanale per conversione. In basso potrai trovare un riepilogo dei fanali disponibili.
Το μαγαζί μας potrai trovare a vasta gamma di fanali a LED της Vespa GTSΕ I fanali con la moderna tecnologia LED valorizzano il tuo scooter non solo dal punto di vista estetico ma donano anche un tocco personalizzato e grazie alla loro luce intensa garantiscono una maggiore sicurezza. Tutti i fanali riportano naturalmente il marsio di omologazione europeo “E” και sono omologati per la circolazione stradale.
Με ποιον τρόπο είναι διαφορετικά μοντέλα στο Vespa GTS;
Χρησιμοποιήστε το γείσο που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για όλα τα μοντέλα Vespa GTS sulla tua GTS con anno di costruzione compreso tra il 2006 και il 2014, και θα ήθελα να συμμετάσχω το 2014.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2018/11/vespa-gts-ruecklichter.jpg607900Εμμανουέλα Λουκουατόρτοhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΕμμανουέλα Λουκουατόρτο2018-11-08 15:42:162018-12-06 13:24:46Quale fanale è συμβατό με το Vespa GTS;
Πώς να βρείτε το σωστό πίσω φως για το Vespa GTS σας
Πρώτα απ 'όλα οι πιο σημαντικές πληροφορίες: μπορείτε να τοποθετήσετε στο GTS σας οποιοδήποτε οπίσθιο φωτισμό GTS που βρείτε στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα, ανεξάρτητα από το μοντέλο Vespa GTS που έχετεΕ Θέλετε να τοποθετήσετε τα νέα μοντέλα πίσω φώτων σε ένα παλαιότερο μοντέλο Vespa GTS ή ένα παλαιότερο μοντέλο οπίσθιου φωτισμού σε μια πρόσφατη Vespa; Κανένα πρόβλημα! Απλώς πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα από τα πλαίσια μετατροπής μας. Παρακάτω θα βρείτε μια λίστα με τα πίσω φώτα που είναι διαθέσιμα στο κατάστημά μας.
Στο κατάστημά μας σας προσφέρουμε μια μεγάλη γκάμα από Πίσω φώτα LED για Vespa GTSΕ Τα πίσω φώτα με τη σύγχρονη τεχνολογία LED βελτιώνουν όχι μόνο την εμφάνιση του σκούτερ σας, αλλά επειδή είναι πολύ φωτεινά, εγγυώνται επίσης περισσότερη ασφάλεια. Όλα τα πίσω φώτα έχουν φυσικά το σήμα E και είναι αναγνωρισμένα για χρήση σε δημόσιους δρόμους.
Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των μοντέλων Vespa GTS;
Αυτό το πλαίσιο σάς επιτρέπει να τοποθετήσετε όλα τα πιο πρόσφατα φώτα πορείας Vespa GTS στο GTS σας με έτος κατασκευής από το 2006 και το 2014, βλέπε πίσω φώτα από το 2014.
