Αρχείο ετικετών για: Μοντέρνα Βέσπα

Δημοσιεύσεις

Φρένο Vespa GTS: Frando με νέα χρώματα για τις δαγκάνες φρένων Vespa GTS

Φρένο Frando Vespa GTS διαθέσιμο σε νέα χρώματα

Φρένο Frando Vespa GTS για εμπρός και πίσω σε διαφορετικά χρώματα - τώρα διαθέσιμο σε Scooter Center Κατάστημα Frando !

Φρένο FRANDO Vespa GTS | Δαγκάνα φρένων Vespa GTS από έμβολα FRANDO 2/4

FRANDO Vespa GTS Bremse | Bremszange Vespa GTS von FRANDO 2/4 Kolben

Watch this video on YouTube

Δαγκάνα φρένων Frando για Vespa GT / GTS / GTV / GTL

Πλεονεκτήματα και χαρακτηριστικά του φρένου

CNC κατασκευασμένο από αλουμίνιο υψηλής αντοχής
ταιριάζει χωρίς τροποποιήσεις
δεν απαιτείται επιπλέον προσαρμογέας
διατίθεται για εμπρός και πίσω
Δαγκάνα πίσω φρένου με ζάντες 12 και 13 ιντσών κατάλληλες
Υλικό τακάκια φρένων Dupont Super Alloy

Frando-Bremse-Vespa-GTS-with-bgm-αμορτισέρ

Vespa-GTS-300-red-with-bgm-αμορτισέρ-Frando-φρένα

Vespa-GTS-Frando-πίσω

Αγοράστε Frando Bremse εδώ

Τι είναι το FRANDO;

Η Frando ιδρύθηκε το 2007 και είναι κατασκευαστής της Ταϊβάν εξαρτήματα φρένων υψηλής ποιότητας και πολύ ενεργός και επιτυχημένος στους διεθνείς αγώνες. Τα φρένα υψηλής ποιότητας χρησιμοποιούνται και προσφέρονται σε superbikes, μεταξύ άλλων υψηλότερη απόδοση και ποιότητα.

Το υλικό κάλυψης που χρησιμοποιείται προέρχεται από το Dupont και προσφέρει ένα τεράστιο αλλά εύκολο στη δόση Φρένο αποτέλεσμα.

Το βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας του υλικού επικάλυψης είναι μεταξύ 0 ° και + 350 ° C.
Οι δαγκάνες φρένων Frando ταιριάζουν χωρίς τροποποιήσεις στη Vespa GT / GTS / GTV / GTL με ή χωρίς ABS.

Frando-Bremse-vespa-gts-silver-front

Frando-Bremse-vesoa-gts-πίσω

bremszange_vorne_links_frando_4_kolben_3034mm_f101r_vespa_gt_gtv_gtl_gts_gts_super_125_300ccm_vespa_sprint_50_150ccm_vespa_primavera_50_150ccm_vespa_946_schwarz_fd101rb

bremszange_vorne_links_frando_4_kolben_3034mm_f101r_vespa_gt_gtv_gtl_gts_gts_super_125_300ccm_vespa_sprint_50_150ccm_vespa_primavera_50_150ccm_vespa_946_schwarz_fd101rb_3_

bremszange_vorne_links_frando_4_kolben_3034mm_f101r_vespa_gt_gtv_gtl_gts_gts_super_125_300ccm_vespa_sprint_50_150ccm_vespa_primavera_50_150ccm_vespa_946_schwarz_fd101rb_2_

Bremszange_vorne_links_FRANDO_4_Kolben_3034mm_F101R_Vespa_GT_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_Sprint_50_150ccm_Vespa_Primavera_50_150ccm_Vespa_946_titanfarben_FD101RT_7_

Bremszange_vorne_links_FRANDO_4_Kolben_3034mm_F101R_Vespa_GT_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_Sprint_50_150ccm_Vespa_Primavera_50_150ccm_Vespa_946_silber_FD101RS

Bremszange_vorne_links_FRANDO_4_Kolben_3034mm_F101R_Vespa_GT_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_Sprint_50_150ccm_Vespa_Primavera_50_150ccm_Vespa_946_silber_FD101RS_9_

Bremszange_vorne_links_FRANDO_4_Kolben_3034mm_F101R_Vespa_GT_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_Sprint_50_150ccm_Vespa_Primavera_50_150ccm_Vespa_946_silber_FD101RS_8_

Bremszange_vorne_links_FRANDO_4_Kolben_3034mm_F101R_Vespa_GT_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_Sprint_50_150ccm_Vespa_Primavera_50_150ccm_Vespa_946_silber_FD101RS_5_

Bremszange_hinten_FRANDO_2_Kolben_34mm_F901_Vespa_GT_GTV_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_946_titanfarben_FD901T

Bremszange_hinten_FRANDO_2_Kolben_34mm_F901_Vespa_GT_GTV_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_946_titanfarben_FD901T_9_

Bremszange_hinten_FRANDO_2_Kolben_34mm_F901_Vespa_GT_GTV_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_946_titanfarben_FD901T_2_

Bremszange_hinten_FRANDO_2_Kolben_34mm_F901_Vespa_GT_GTV_GTL_GTS_GTS_Super_125_300ccm_Vespa_946_titanfarben_FD901T_1_

Στο νέο σας φρένο Frando

10/06/2021/by Χέικο Λέπκε

Vespa GTS 500

Σύγχρονη Vespa, Vespa

Vespa GTS 500

Ένα Vespa GTS 500, αυτό ονειρεύονται πολλοί οδηγοί GTS. Ένας Ιταλός μηχανικός το σκέφτηκε σοβαρά και οραματίστηκε ένα μοντέλο 500 του GTS που Youtube-Βίντεο είναι πολύ επιτυχημένο. Κάθε χρόνο υπάρχει εικασία στη σκηνή αν θα το φέρει φέτος ο Piaggio.

Ο Björn Dressler από το Βερολίνο Piaggio ήρθε τώρα πρώτος. Ο Björn φέρνει τις μετατροπές του με το έργο του "La Mutata" έως 44HP και 492ccm νόμιμα στο δρόμο.

Πριν βγάλεις το πορτοφόλι σου: αυτή η μετατροπή δεν έχει καν γίνει!
Διαρκεί περίπου 4 μήνες και κοστίζει λίγο περισσότερο από ό, τι οι περισσότεροι άνθρωποι μεταφέρουν στο πορτοφόλι τους: ξεκινά από 15.000 ευρώ.

Ο Marc από τη Scooteria σας παρουσιάζει το έργο "La Mutata", ένα μετατρεπόμενο Vespa GTS 500, στο δικό του τελευταίο βίντεο πριν.

La Mutata Vespa GTS

Μετατροπή μιας Vespa Gts σε μία Κινητήρας Piaggio 500 κ.εκ με γερμανική έγκριση δρόμου και τουλάχιστον 39 ίππους!

Ιταλικά για το "The Mutated" - επιτρέπει την απόδοση οδήγησης με ένα Vespa GTS που είναι πέρα από εκείνα μιας σειράς 300.
Όλα τα ενσωματωμένα εξαρτήματα όπως το σασί και τα φρένα είναι προσαρμοσμένα στην υψηλότερη ροπή και την σημαντικά αυξημένη κορυφαία απόδοση.
Ένα απόλυτο αποκορύφωμα για όλους τους λάτρεις του Vespa tuning!
Σύντομα θα υπάρξει επίσης τεστ οδήγησης με το Vespa Gts 500 - κατά προτίμηση αυτό Scooteria Channel εγγραφείτε και μην χάσετε τίποτα!

Τεχνικά δεδομένα Μετατροπή συντονισμού GTS

Παραλλαγές κινητήρα:
459cm³ με 29kw / 39PS στις 7250rpm και 43Nm στις 5500rpm
493cm³ με 30kw / 41PS στις 7250 σ.α.λ. και 46Nm στις 5250 σ.α.λ
493cm³ με 32kw/ 44PS στις 7750 rpm και 47,5 Nm στις 5500 rpm
Μέγιστη ταχύτητα:
148 χλμ. / Ώρα (υπό έλεγχο)
Σύστημα προσγείωσης:
120 / 70-13 εμπρός και 130 / 70-13 πίσω
Μπροστινή ανάρτηση κατά διάταξη, π.χ. για να ταιριάζει Vespa GTS αμορτισέρ bgm PRO με TÜV
Πίσω ανάρτηση La Mutata ρυθμιζόμενη
Φρένο:
Μπροστινό Brembo P2 σε δίσκο φρένων 255
Πίσω Brembo P2 σε δίσκο φρένων 240

VESPA GTS 500 cc tuning

Watch this video on YouTube

17/05/2021/by Χέικο Λέπκε

bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Δοκιμή παραλλαγής Vespa GTS variator bgm PRO V2

Σύγχρονη Vespa, Vespa

Ο μετατροπέας bgm PRO V2 για τη Vespa GTS στη δοκιμή

Το bgm PRO μας Vario για τα μοντέλα Vespa GTS είναι πολύ δημοφιλής. Σε αυτό το όμορφο βίντεο δοκιμάζει ο Marc von Σκούτερια ο μεταβλητής bgm PRO V2 στο Vespa GTS του.

«Ένα φθηνό και αποτελεσματικό μέτρο ρύθμισης για όλους τους οδηγούς Vespa Gts 300. Το συγκρίνω με την απόδοση της σειράς παραλλαγής του Vespa Gts 300 στην πόλη, στον επαρχιακό δρόμο και στον αυτοκινητόδρομο ».Marc, Σκούτερια

Συμπέρασμα του τεστ

Sportier: γρηγορότερα και υψηλότερα στο εύρος ταχύτητας
Πολύ υψηλότερες ταχύτητες
Πολύ βελτιωμένη επιτάχυνση
Πολύ πιο επιθετική οδηγική απόδοση
Χωρίς ενοχλητικούς θορύβους
+5 km / h τελική ταχύτητα 125 km / h σύμφωνα με το GPS με ζάντες 13 without χωρίς δίσκο

Αγοράστε το bgm PRO Vario-Kit εδώ

Δοκιμή παραλλαγής βίντεο

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

BGM Pro V2 Sport Variomatik Test Vespa Gts 300

Watch this video on YouTube

vespa-gts-σύγκριση-απόδοση

vespa-gts-bgm-polini-σύγκριση-απόδοσης

21/04/2021/by Χέικο Λέπκε

Εγκατάσταση & συναρμολόγηση: οι οδηγίες για το Vespa GTS Variomatik bgm PRO

Σύγχρονη Vespa, Vespa

Πώς μπορώ να εγκαταστήσω το bgm PRO variator σε ένα Vespa GTS;

Εγκατάσταση του μεταβλητής bgm PRO V2 στο Vespa Gts 300 hpe Supertech. Ο Marc από τη Scooteria βρίσκεται στο Cafe Racer 69 και ο Micha από την ομάδα του Cafe Racer 69 εξηγεί πολύ συμπαθητικά και λεπτομερώς σε 25 λεπτά τι πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την εγκατάσταση ενός Vario.

Υπάρχουν επίσης συμβουλές, όπως η χρήση του bgm Vario στο νέο σας GTS για να χρησιμοποιήσετε το παλιό Κάλυμμα vario GTS μπορεί να οδηγήσει, το οποίο πολλοί βρίσκουν πιο όμορφο.

Αγοράστε το bgm PRO Vario-Kit εδώ

Παραλλαγή δοκιμής

Δεν είστε σίγουροι ακόμα; Σε αυτό το βίντεο ο Marc δοκιμάζει λεπτομερώς το μεταβλητή και δείχνει την επίδραση του bgm PRO Sportvario σε δοκιμή οδήγησης.

Οδηγίες εγκατάστασης βίντεο Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - εγκατάσταση

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 - Einbau

Watch this video on YouTube

21/04/2021/by Χέικο Λέπκε

Scooter Center στην Ταϊλάνδη

Lambretta, Νέα , Vespa

Deliver Mission με Lambretta TV 175 και Vespa GTS στην Μπανγκόκ

Ταξιδιωτική έκθεση Ταϊλάνδη, Μπανγκόκ 2018

Είναι Ιανουάριος 2021 το κλείδωμα μόλις επεκτάθηκε και ενισχύθηκε. Η παρουσία στο κατάστημα περιορίζεται από την υποχρέωση εργασίας από το σπίτι. Και μας λείπουν πολλά από αυτά που κάνουν τον τρόπο ζωής μας διασκεδαστικό. Χωρίς τρεξίματα, χωρίς νυχτερινά, χωρίς σαββατοκύριακα, χωρίς αγώνες και επίσης χωρίς σεξτέτ χυμού κριθαριού με φίλους στο εργαστήριο. Cazzo! Μερικές φορές φαίνεται ότι δεν έχει απομείνει τίποτα άλλο εκτός από τον Covid.

Τις προάλλες συζητούσαμε τις ταξιδιωτικές μας δραστηριότητες για το μεσημεριανό μας διάλειμμα στο Skype Scooter Center. Έχουμε ήδη κάνει αρκετά και τις περισσότερες φορές κατέληξε ιδρωμένος και βρώμικος ή με ένα περιποιημένο hangover σε μακρινά ταξίδια πίσω στο βαν στον αυτοκινητόδρομο.

Ένα από τα κορυφαία στιγμιότυπα όλων των ταξιδιών ήταν η επίσκεψη στην Μπανγκόκ το 2018. Έχουμε ήδη πάει στην Ινδία και το Βιετνάμ και έχουμε δει εμπόρους, παραγωγούς και επισκεφθήκαμε LML αρκετές φορές. Το σχέδιο για την Μπανγκόκ ήταν παρόμοιο. Υπάρχουν πολλοί έμποροι και θέλαμε να κάνουμε ψύξη με κλασικό καθαρισμό λαβών. Και επίσης πάρτε μια καλύτερη αίσθηση για τη σκηνή εκεί, για την οποία ομολογουμένως γνωρίζαμε ελάχιστα. Με τα λίγα που γνωρίζαμε, ήταν κάπως σαφές για εμάς ότι το βασικό τενόρο του δυτικού ημισφαιρίου «όλα τα αντίγραφα εκεί» δεν θα μπορούσε να είναι σωστό. Για να το προλάβετε και να αφήσετε το ένα ή το άλλο ένα μεγάλο διάλειμμα από το διάβασμα: Σπάνια συναντούσα τόσο παθιασμένους σκούτερ που είναι τόσο μπροστά και ζουν ολόκληρο!

Buddy Seat Lambretta Garage

Ο πρώτος μας σταθμός μετά την προσγείωση ήταν μια επίσκεψη Buddy Seat Lambretta Garage. Ένα απίστευτα δροσερό εργαστήριο με πάγκους ισιώματος πλαισίου και πιρουνιού σε απίστευτα υψηλό επίπεδο. Έπρεπε να εγκαταλείψουμε την προσπάθειά μας να φτάσουμε εκεί μόνοι μας, χωρίς επιτυχία. Ακόμα και ένας οδηγός ταξί θα μπορούσε να μας καλέσει μόνο στο Buddy Seat βοήθεια. Thenρθε τότε κοντά μας για να μας πάρει. Και τι αρχή! Μόλις δύο ώρες στην πόλη και μας συνοδεύει ένα Lambretta TV 200. Δεν ήταν κακό ξεκίνημα για το επταήμερο επαγγελματικό ταξίδι. Το γλωσσικό εμπόδιο ήταν δυστυχώς πολύ υψηλό και η ομιλία Lambretta διεξήχθη με επιτυχία με τα χέρια και τα πόδια.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100205″]

Lambretta Thailand Cafe

Πριν αρχίσουμε να βαριόμαστε στο επικό εύρος:

Αυτός ήταν ο δεύτερος σταθμός μας Lambretta Thailand Cafe, στην οποία το Κατάστημα Lambretta Thailand του πολύ καλού μας φίλου Εμφάνιση βρίσκεται. Μιλάει τέλεια αγγλικά και μας φρόντισε για το υπόλοιπο της διαμονής μας, δίνοντάς μας πληροφορίες που θα είχαμε κερδίσει χωρίς αυτόν. Ευχαριστώ, Εμφάνιση!!! Τουλάχιστον για τον Φίλιππο - ίσως ακόμη και για τον Ούλφ - έκανε ένα επαγγελματικό ταξίδι κάτι παραπάνω από τέλειες διακοπές.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100211″]

Παραδώστε ανταλλακτικά σκούτερ στη Μπανγκόκ με Lambretta TV 175 και Vespa GTS

Εκτός από την ημερήσια ψυχαγωγία μας στους εμπόρους που θα επισκεφθούμε, μας έδειξε Εμφάνιση αρκετά δροσερά μέρη. Μέρη που μας έδειξαν πόσο παθιασμένοι και εμμονή έχουν οι Ταϊλανδοί με τη Βέσπα και τη Λαμπρέτα. Μια μέρα μάλιστα μας επιτράπηκε να έρθουμε Εμφάνιση και Λερτ Παραδώστε ανταλλακτικά σκούτερ στο Lambretta TV 175 και το Vespa GTS στην Μπανγκόκ.

Αποστολή παράδοσης

[αναγνωριστικό ενότητας=”100214″]

Συλλέκτης σκούτερ

Οι συλλέκτες που μας επιτράπηκε να επισκεφτούμε δεν μπορούν να μείνουν χωρίς αναφορά. Wasταν πραγματικά μεγάλος κινηματογράφος που μας προσφέρθηκε εκεί. Και είμαστε πάντα έκπληκτοι όταν βλέπουμε τις εικόνες.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100216″]

Νυχτερινή αγορά Ratchada

Ένα άλλο χαρακτηριστικό και μια σαφής σύσταση για κάθε επισκέπτη της Μπανγκόκ είναι η νυχτερινή αγορά Ratchada. Ένα μέρος με μερικά μικρά καταστήματα Lambretta, πολλά vintage καταστήματα αυτοκινήτων, vintage πράγματα και ρούχα. Καφετέριες, μπαρ, συμπεριλαμβανομένου ενός παλιού αμερικανικού βενζινάδικου (που διαλύθηκε, μετακινήθηκε και ξανασυναρμολογήθηκε στις ΗΠΑ) και πολλά άλλα πράγματα για να δείτε, να φάτε και να πιείτε.

[αναγνωριστικό ενότητας=”100218″]