Στις 14.11.2009 Νοεμβρίου XNUMX ήρθε ξανά η ώρα:
SCOOTER CENTER ClassicDay # 2
Τα Σάββατα από τις 10:00 SCOOTER CENTER όλα για το κλασικό Βέσπα και Λαμπρέττα Σκούτερ.
Το παρακάτω πρόγραμμα είναι διαθέσιμο στο SCK ClassicDay έως τις 16:00:
Ημέρα εγγραφών των ΓΧΣ
Όταν SCOOTER CENTER Φεστιβάλ Max Speed στο αεροδρόμιο Meinerzhagen (mzH´09) χαιρέτισε ρεκόρ με τον καλύτερο καιρό:
- πάνω από 1.000 επισκέπτες
- το γρηγορότερο σκούτερ: 169,4km / h Piaggio ZIP
- η ταχύτερη Lambretta 164,2 km / h
- η ταχύτερη Vespa 144,8 km / h
Cylinder -AIRSAL 77ccm Racing X -treme (διαδρομή 39,2mm) -Minarelli LC
Το Airsal με τρύπα 50 mm για Minarelli διατίθεται για διαδρομή 40mm και 45mm. Οι στροφαλοφόροι άξονες Airsal παραδίδονται με 80 κόντρα.
Τα μεγάλα υπερκείμενα κανάλια είναι παρόμοια με τα κανάλια του MHR Big BoreΕ Το ορθογώνιο σχήμα εξόδου είναι γνωστό από Polini evolution.
Wereμασταν πραγματικά χαρούμενοι και πάλι, τα Seven7 μέρη από την Αυστρία έφτασαν επιτέλους. Μπορείτε να βρείτε μια επισκόπηση των διαθέσιμων προϊόντων κάτω από αυτό LINK.
Όλα τα εξαρτήματα έχουν δοκιμαστεί στην πράξη από τον οδηγό Lambretta για τον οδηγό Lambretta. Ο Martin έχει επενδύσει αμέτρητες ώρες στην ανάπτυξη και τη βελτίωση των μερών του. Προσέγγισε την παραγωγή το ίδιο σχολαστικά. Δεν απέφυγε να χρησιμοποιήσει φρέζα CNC 5 αξόνων. Το αποτέλεσμα είναι τέλεια εξαρτήματα που δεν απαιτούν καμία επανεπεξεργασία και κατασκευάζονται στο μηδέν. Δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο!
Κιτ κυλίνδρων Lambretta RACETOUR από MB DevelopmentsΤελικά είναι έτοιμα, τα κιτ κυλίνδρων Racetour από MB Εξελίξεις!
Σήμερα το πρωί λάβαμε την πρώτη παράδοση της Lambretta Κυλινδρικά κιτ Race-Tour επιτευχθεί. Το πλήρες Κιτ συντονισμού Lambretta διατίθενται τόσο για τα μικρά όσο και για τα μεγάλα μπλοκ κινητήρων Lambretta.
Τα τυπικά μεγέθη που διαθέτουμε είναι τα 64 mm Βαρέθηκα με 190 ccm και το 69 mm Βαρέθηκα με 220 ccmΕ Κατόπιν αιτήματος, θα χαρούμε επίσης να παραγγείλουμε το κιτ με το θρυλικό κυβισμό 205 cc (67 οπών).
Κατ 'αρχήν, λαμβάνουμε επίσης κάθε άλλη γεώτρηση από MB Developments. Για παράδειγμα με το σφυρήλατα πιστόνια αγώνων-περιοδείας σε: διάμετρο 64.5, 65, 68, 70 και 71mm.
Τα κιτ είναι Κατασκευάζεται στην Αγγλία, και ο κ. Bee έχει ενσωματώσει στην ανάπτυξη περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας συντονισμού. Βγήκε ένα ολοκληρωμένο πακέτο ανέμελης φροντίδας. Τα κιτ μπορούν να χρησιμοποιηθούν με καρμπυρατέρ από 18 - 35 mm και όλα τα συστήματα εξάτμισης οδηγείται.
Οι κύλινδροι ελεγχόμενοι με έμβολο έχουν το καρμπυρατέρ στην αριστερή πλευρά, ώστε να μπορούν να κινούνται με το τυποποιημένο κουτί φίλτρου αέρα. Τα κιτ προσφέρουν επίσης το τέλειο σημείο εκκίνησης για κάθε αγωνιστή του Group 4.
Η MB έχει δοκιμάσει κινητήρες με ενσωματωμένους κυλίνδρους Plug & Play που αποδίδουν 20 ίππους στον κύλινδρο με ροπή 19 κιλών, ιδανικός για γρήγορη περιήγηση στο δρόμο.
Τα κιτ περιέχουν τον επικαλυμμένο κύλινδρο αλουμινίου Race-Tour, το σφυρήλατο έμβολο Race-Tour, μια κεντραρισμένη κεφαλή κυλίνδρου, το σετ κυλίνδρων MB, σφραγίδες, μικρά μέρη και λεπτομερείς οδηγίες.
Για περισσότερες πληροφορίες στείλτε ένα email στο philipp@scooter-center.com ή επισκεφθείτε το δικό σας ηλεκτρονικό κατάστημα μίας στάσης!
msf 2009
Η ημερομηνία είναι: 26.09.2009.
Το Φεστιβάλ MaxSpeed (MSF) ήταν το αποκορύφωμα της σεζόν 2008 και θα πραγματοποιηθεί ξανά στο Meinerzhagen το 2009.
Το ΟΚ για την τοποθεσία μόλις ήρθε.
Ας ξεκινήσει ο αγώνας!
Έχουμε το ολοκαίνουργιο στο πρόγραμμα Δισκόφρενα Lambretta συντονίζοντας τον θρύλο Paul MeliciΕ Ο δρόμος δοκιμάστηκε και θαυμάστηκε πολλές φορές στο Τελωνείο στο σκούτερ, αυτό είναι το απόλυτο δισκόφρενο για τη Lambretta.
Ο 19ος γύρος του «Cologne Course» από το MSC Porz πραγματοποιήθηκε το περασμένο Σαββατοκύριακο.
Από εμάς SCOOTER CENTER Η ΟΜΑΔΑ εκπροσωπήθηκε και πάλι σε μεγάλο αριθμό.
Μετά τις τελικές προετοιμασίες και την κοινή πρόσκληση όλου του εξοπλισμού και των αγωνιστικών σκούτερ το πρωί του Σαββάτου, ήταν τελικά περίπου στις 14:30 το μεσημέρι προς το ρινγκ. Μόλις φτάσαμε εκεί, συναντήσαμε πολλά γνωστά πρόσωπα. Η μεγάλη ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ ΣΚΗΝΗ, η σχάρα, τα αγωνιστικά σκούτερ κ.λπ. ξεφορτώθηκαν γρήγορα και εγκαταστάθηκαν.
Μετά την τεχνική αποδοχή, τη συναρμολόγηση αναμεταδοτών και τη θρυλική ενημέρωση οδηγού, οι τελικές προετοιμασίες έγιναν στα σκούτερ.
Ευτυχώς το πήρα SCOOTER CENTER TEAM ακόμα κιβώτιο αρ. 25. Έτσι, το πολύ βροχερό βράδυ του Σαββάτου με μπάρμπεκιου κάτω από τη σκηνή, μουσική και τυπικές ομιλίες βενζίνης ήταν απόλυτη επιτυχία για τους παρευρισκόμενους από τους αγώνες Classic Scooter.
Δεν θα ήταν το δαχτυλίδι αν δεν υπήρχε βροχή και ήλιος σε ένα Σαββατοκύριακο, μου είπε κάποτε ένα παλιό κουνέλι Nürburgring. Το ίδιο συνέβη την Κυριακή στις 8:00 π.μ. με τον πρώτο καφέ ήταν ακόμα αρκετά υγρός και στις 10:00 π.μ. για προπόνηση ήταν ωραίο και στεγνό.
Σχεδόν όλα τα 12 σκούτερ μας πέρασαν λίγο πολύ καλά, αλλά ακόμη και το "T-Roller" μας εξακολουθούσε να χρησιμοποιείται.
Ευτυχώς, πολλοί θεατές ήρθαν στο ρινγκ. Πολλά οικεία πρόσωπα από τη σκηνή του σκούτερ ήταν παρόντα. Συνολικά, εκπροσωπήθηκαν οδηγοί από όλα τα μέρη της Γερμανίας αλλά και από AT, GB, BE, FR και ακόμη και τον Καναδά.
Περίπου στις 14:00 έγινε τελικά η εκκίνηση, αυτή με α
- 2η θέση στην κανονικότητα,
- το ταχύτερο "κορίτσι σκούτερ" και
- με 12 σκούτερ από 70 μίζες, από την πλευρά μας
ήταν γενικά πολύ ικανοποιητικό. Ανυπομονούμε ήδη για τον επόμενο αγώνα.
Χαιρετισμούς σε όλους τους συντελεστές - τα λέμε σύντομα και γίνετε καλά σύντομα για να ξεκινήσετε τον αριθμό 6.
Τόρστεν Βένγκελερ
Από το 2004, πραγματοποιούνται κανονικοί αγώνες σκούτερ στο Nürburgring.
Οφείλουμε αυτήν την ευκαιρία στο MSC Porz, το οποίο προσφέρει ένα «κανονικό τρέξιμο» για κλασικά σκούτερ στο πλαίσιο των μαθημάτων της Κολωνίας. Για τους περισσότερους από εμάς αυτό σημαίνει: ομοιόμορφα γεμάτο γκάζι! ;-)
Το Σάββατο ήταν δυνατή βροχή στα ξηρά SCOOTER CENTER Κουτί στη σχάρα και βιδώνεται στην μάντρα.
Ableμασταν σε θέση να χαιρετήσουμε ξανά πολλούς φίλους και οικεία πρόσωπα. Ο σκληρός πυρήνας απομακρύνθηκε από το κουτί στις 1:30 - άλλωστε, η πρώτη προπόνηση ήταν την Κυριακή στις 10:40.
Η Κυριακή ήρθε με τον καλύτερο καιρό. Κατά τη διάρκεια της προπόνησης είχαμε 20 λεπτά για να καθορίσουμε τους ταχύτερους οδηγούς και στη συνέχεια να καθορίσουμε το πλέγμα εκκίνησης. Στην πρώτη σειρά του πλέγματος υπήρχαν 1 μίζες από SCOOTER CENTER Ομάδα (Harry Barlow & Christian Schneider).
Εάν ο καιρός ήταν καλός, οι εργασίες επισκευής και συντήρησης θα μπορούσαν να γίνουν σε υπαίθριο χώρο μετά την πρώτη προπόνηση. Αφού η σχάρα SCK είχε δώσει τα πάντα ξανά το μεσημέρι, ο αγώνας ξεκίνησε.
Η Πράσινη Κόλαση έκανε το φόρο της: από 65 αρχάριους, μόνο 45 έφτασαν στον τερματισμό (ακυρώσεις, χωρίς ατυχήματα)
Ο SCOOTER CENTER Η ομάδα μπόρεσε να καταγράψει αρκετές επιτυχίες:
Τόπος 2 Κρίστιαν Σνάιντερ (Αξιολόγηση κανονικότητας)
Τάνια Κλούγκερ - η γρηγορότερη γυναίκα στον τομέα ;-)
Το επόμενο ραντεβού στο Nürburgring για κλασικά σκούτερ είναι 13 Σεπτεμβρίου «Renoldus Sprint»
Ο SCOOTER CENTER το περιμένει με ανυπομονησία!
Μετά από πολλά εμπρός -πίσω μεταξύ Gilardoni και AF Rayspeed σχετικά με το μέλλον του θρυλικού κυλίνδρου TS1, ήταν πιθανώς η επισφαλής οικονομική κατάσταση που οδήγησε στην επανέκδοση του TS1.
Επέστρεψε σήμερα το πρωί διαθέσιμο σε εμάςΕ Στη συνήθη ποιότητα Gilardoni. Με αυτό για το κιτ RB22 βελτιωμένο έμβολο με δύο δαχτυλίδια λεπτού 1 mm και τα χίλια αποδεδειγμένη ποιότητα.
Λοιπόν: ποιος δεν έχει ακόμη, ή θέλει να ξαναπάει; SHOP
Ο κάτοχος της μπαταρίας είναι υπερτιμημένος ούτως ή άλλως ;-)
Βρείτε από το Περιοδικό μοτοσυκλέτας MO, στο οποίο - ένας πρώην αστυνομικός γράφει για το θέμα του συντονισμού σκούτερ:
Συνάδελφοι να ντρέπονται
Πρόσφατα έβλεπα τηλεόραση. "Adventure life" στο καλώδιο. Στο δρόμο με την τροχαία από ...; Ξέχασα την κατάσταση. Η σκηνή μου φαίνεται οικεία από την προηγούμενη ασχολία μου ως τροχονόμος: Ένα διακριτικά παχύσαρκο και με το προφανώς υποχρεωτικό κλισέ μουστάκι εξοπλισμένο με πολύ, πολύ κακή διάθεση στέκεται στο δρόμο δίπλα σε έναν εκφοβισμένο νεαρό του οποίου το σκούτερ δοκιμάζεται αυτή τη στιγμή σε κινητό ρολό δυναμόμετρο. Ο δίχρονος κινητήρας των 50s στριφογυρίζει δυνατά, σύμφωνα με την οθόνη της βάσης δοκιμής. Οι μεταγενέστεροι λεκτικοί εκτροχιασμοί του συναδέλφου μου είναι τόσο δυσανάλογοι που δύσκολα θα εκπλαγώ αν έβγαζε αμέσως το όπλο του και το κρατούσε στο κεφάλι του αγοριού που έτρεμε. Τι αγέρωχος, αλαζονικός μαλάκας! Σχεδόν όλοι όσοι βλέπουν κάτι τέτοιο στην τηλεόραση πιθανότατα σκέφτονται έτσι. Κάτι που δεν είναι καινούργιο από μόνο του. Ως υπεύθυνος αυτοκινητιστής, κάποιος έχει συνηθίσει εν τω μεταξύ να μαστιγώνεται προφορικά για να μην κολλήσει.
Την Κυριακή, η κοινότητα σκούτερ του Μονάχου συναντήθηκε για το ετήσιο άνοιγμα της σεζόν, το "roll-on".
Το ραντεβού έγινε στο GSF και συναντήθηκαν στη συνάντηση κλασικού αυτοκινήτου στο Theresienweise. Το "Otto" Jan Brand είχε επιλέξει ξανά μια εξαιρετική διαδρομή μέσω του αβαείου Schäftlan. Μετά από περίπου 1,5 ώρα οδήγησης, η ομάδα έφτασε στον φετινό προορισμό: το Aufhofener Weiher.
1η SCK Classic Day το Σάββατο:
Καπέλα μακριά! Σας ευχαριστούμε για την παρουσία σας - παρά τις αντίξοες συνθήκες - πολλές!
Πάντα ωραίο να βλέπεις αυτό το σκούτερ ΚΑΘΕ καιρός είναι διασκεδαστικόςΕ 80 δοκιμαστικοί πάγκοι τρέχουν με μέγιστο όριο 38,2 HP στον πίσω τροχό, πάνω από 100 λουκάνικα και άφθονη κόκα κόλα, καφέ και μπύρα συνέβαλαν σε μια χαλαρωτική μέρα.
Ελπίζουμε να έχετε μία ή δύο ευκαιρίες και είμαστε ενθουσιασμένοι που βλέπουμε πόσο ανοξείδωτο χάλυβα θα κυκλοφορήσει σύντομα Smallframes μπορεί να δει ;-).
1η SCK Classic Day το Σάββατο:
Καπέλα μακριά! Σας ευχαριστούμε για την παρουσία σας - παρά τις αντίξοες συνθήκες - πολλές!
Πάντα ωραίο να βλέπεις αυτό το σκούτερ ΚΑΘΕ καιρός είναι διασκεδαστικόςΕ 80 δοκιμαστικοί πάγκοι τρέχουν με μέγιστο όριο 38,2 HP στον πίσω τροχό, πάνω από 100 λουκάνικα και άφθονη κόκα κόλα, καφέ και μπύρα συνέβαλαν σε μια χαλαρωτική μέρα.
Ελπίζουμε να έχετε μία ή δύο ευκαιρίες και είμαστε ενθουσιασμένοι που βλέπουμε πόσο ανοξείδωτο χάλυβα θα κυκλοφορήσει σύντομα Smallframes μπορεί να δει ;-).
Το Σάββατο, 28.03.09 ας κάνουμε ένα Κλασική ημέρα για όλους τους οδηγούς σκούτερ.Η ομάδα σας SCK
Ο θρυλικός Customshow στην Αμβέρσα γιορτάζει φέτος τη 10η επέτειο.
Επιστρέψαμε στην αρχή και γιορτάζουμε. Φυσικά αυτό αντιπροσωπεύει SCOOTER CENTER επίσης από
Έχουμε πολλά μέρη και τον νέο κατάλογο Vespa μαζί μας ...
Συμβουλή εκδήλωσης!
Το όλο πράγμα είναι στην πραγματικότητα ένας νευρολόγος:
Η Παρασκευή ξεκινά με ένα KickOff Party.
Σάββατο από τις 10 το πρωί έως τις 00 το απόγευμα Customshow, ακολουθούμενο από το πάρτι
Κυριακή παρέλαση σκούτερ
Η πιο διάσημη Lambretta από όλες πηγαίνει στο Aberdeen.
Το Li150 Serie3 οδηγήθηκε από τον Phil Daniels στην ταινία Quadrophenia ως Jimmy Cooper.
Ο ένας ή ο άλλος θα πει τώρα: «Ε; Δεν πέρασε από τα βράχια; "
Τόνι Κοχράιν αγόρασε το άθικτο Li150 από τη θρυλική ταινία Quadrophenia για τουλάχιστον 36.000 βρετανικές λίρες. Αυτή είναι η υψηλότερη τιμή που πληρώθηκε ποτέ για ένα Lambretta στην Αγγλία.
Εδώ πηγαίνετε απευθείας στη δημοπρασία: πληροφορίες
Στο bgm Lambretta θεραπεία κύματα είναι οι καλύτεροι άξονες αγώνων HPC (υψηλής πρωτογενούς συμπίεσης).
Αυτός ο άξονας έχει την τυπική διαδρομή 58 mm και το τυπικό μήκος συνδετικής ράβδου 107 mm. Αυτό καθιστά τον άξονα άμεσο αντικαταστάτη για όλους τους άξονες της σειράς Lambretta 1-3 (με εξαίρεση τις σειρές TV 175, 1 και 2).
Η εξισορρόπηση αυτού του στροφαλοφόρου άξονα είναι ειδικά σχεδιασμένη για το βάρος του εμβόλου των εμβόλων που χρησιμοποιούνται στα μικρά μπλοκ κινητήρα (διάμετρο έως 64 mm).
όλα bgm Οι άξονες είναι σφυρηλατημένοι. Τόσο οι μανιβέλες όσο και η ράβδος σύνδεσης είναι σφυρηλατημένες. Η ράβδος σύνδεσης είναι επίσης γυαλισμένη.
Η παραγωγή των κιτ GT θα διακοπεί. Δυστυχώς, ο φίλος μας Richard Taylor δεν βρίσκει πλέον τον χρόνο να φτιάχνει τα κιτ GT. Η τελευταία παρτίδα είναι προς το μέρος μας.
Μπορούμε να προτείνουμε τα GT Kits σε όλους τους πελάτες που έχουν μια μικρή θήκη κινητήρα και αναζητούν μια ανθεκτική οργάνωση περιήγησης. Οι κινητήρες Gran Turismo δεν είναι μόνο ισχυροί σε όλες τις περιπτώσεις, αλλά χαίρονται και με πολύ καλές τιμές κατανάλωσης.
Οι προπαραγγελίες είναι δυνατές από: ΤΩΡΑ!
Πριν μπουν στο διαδίκτυο σύντομα, εδώ είναι μια μικρή πρόγευση από τις νέες αφίσες της Lambretta.
Όλες οι ανατυπώσεις των αυθεντικών διαφημιστικών μοτίβων από τη συλλογή Nigel Cox.
Αν αυτό δεν είναι κάτι για τη λίστα επιθυμιών του πιλότου Lambretta ...
Αφού οι κύλινδροι του Mark Broadhurst περάσουν επιτυχώς τη δοκιμαστική φάση, ακολουθούν τα πρώτα διαγράμματα των νέων κυλίνδρων RaceTour.
Το λανσάρισμα της αγοράς θα πρέπει να γίνει στις αρχές του επόμενου έτους, θα σας κρατάμε ενήμερους!
