Εάν αλλάξετε το ρεζερβουάρ, περιμένετε ή θέλετε να εγκαταστήσετε μια νέα βρύση καυσίμου, θα πρέπει πριν από εσάς Κλειδί βρύσης καυσίμου ξεκινά, αδειάστε το ρεζερβουάρ εκ των προτέρων.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να το κάνετε αυτό, οι περισσότεροι από αυτούς διαρκούν για πάντα, καταλήγουν σε ένα χάος ή με μια δυσάρεστη γεύση στο στόμα σας.
Βενζίνη από τη δεξαμενή σε π.χ. μία κουτί αντλεί και το καύσιμο έτσι χρησιμοποιήστε ξανά αργότερα.
Ο Όλιβερ σας δείχνει πώς στο βίντεο γρήγορο, καθαρό και εύκολο Εσύ το Αντλήστε βενζίνη και το Αδειάστε τη δεξαμενή μπορώ:
Αδειάστε τη δεξαμενή / την αντλία από τη χειροκίνητη αντλία βενζίνης Hünersdorff
Αντλία χειρός - χειροκίνητη αντλία καυσίμου (αντλία κάνιστρου) -HÜNERSDORFF- με διάφανο σωλήνα (1450mm) και κλείδωμα
Hersteller: hünersdorff
Αρ. Άρθρου .: 3333574
Πολύ πρακτική αντλία αναρρόφησης με εύκαμπτο σωλήνα PVC (1450mm) και κλείστρο για μετάγγιση και σκούπα διαφορετικά μέσα.
Έτσι μπορείτε επαγγελματικά, φιλικά προς την υγεία και φιλικά προς το περιβάλλον βενζίνη από τη δεξαμενή, για παράδειγμα, α Η βενζίνη μπορεί άντληση πάνω.
αποτελείται από αντλία αναρρόφησης (LD-PE), βαλβίδα διακοπής (HD-PE) και σωλήνα (PVC)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2019/06/handpumpe_manuelle_benzinpumpe_kanisterpumpe_huenersdorff_mit_transparentem_schlauch_1450mm_und_absperrhahn_3333574.jpg10521400Χέικο Λέπκεhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΧέικο Λέπκε2019-06-06 13:09:052019-06-06 17:02:21Αδειάστε τη δεξαμενή, αντλήστε τη βενζίνη με την αντλία χειρός καυσίμου
Γαλλικό κλειδί καυσίμου Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-
Neuer Κλειδί καυσίμου για βέσπα με πολλαπλά δόντια από το bgm PRO.
Αρ. Άρθρου .: BGM3035 Κατάλληλο για π.χ. Βέσπα Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman
Κλειδί βρύσης καυσίμου Εργαλείο ρεζερβουάρ καυσίμου Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"
Πώς λειτουργεί το κλειδί βρύσης καυσίμου;
Και σε τι χρειάζομαι αυτό το εργαλείο; Σε όλα σχεδόν τα κλασικά μοντέλα Vespa, η βρύση καυσίμου εισάγεται στη δεξαμενή από έξω / κάτω και στη δεξαμενή από πάνω Βιδωμένο μέσα στη δεξαμενή με ένα παξιμάδιΕ Για να αφαιρέσετε τη βρύση καυσίμου Vespa, χρειάζεστε κλειδί βρύσης καυσίμου.
Κλειδί βρύσης καυσίμου για παξιμάδι βρύσης καυσίμου στη δεξαμενή
Αυτό Κλειδί βρύσης καυσίμου για τη Vespa ήταν ένα μέτρια λειτουργικό εργαλείο μέχρι τώρα. Η συσκευασία και η περιστροφή του επίπεδου παξιμαδιού στο σκοτεινό εσωτερικό της δεξαμενής ήταν συνήθως μια περίεργη δουλειά.
Η θεραπεία μας είναι τώρα νέο κλειδί βρύσης βενζίνης από bgm σε στρογγυλή έκδοση. Το εργαλείο bgm PRO Multi Tooth χρησιμοποιεί ένα σύγχρονο πολύδοντο αντί για ένα απλό κλειδί ανοιχτού τύπου. Αυτό καθιστά πιο γρήγορο και εύκολο να πιάσετε και να γυρίσετε το παξιμάδι της βρύσης καυσίμου.
Κατάλληλο για όλα τα σκούτερ Vespa με παξιμάδι βρύσης καυσίμου, μέγεθος κλειδιού 32mm και δεξαμενή που ανοίγει μεγαλύτερο από Ø35mm. Αυτό ισχύει επίσης για όλα τα οχήματα
αφαιρούμενο κάλυμμα δεξαμενήςl προς (Vespa PK XL, PX Lusso, T5 κ.λπ.) καθώς και τα οχήματα με
Τα μοντέλα Vespa VNA, VBA (έως τον αριθμό καρέ 81256), VNB1-2T και το VGLA (T4 / Touren έως τον αριθμό πλαισίου 017409) χρησιμοποιούν μικρότερη βρύση καυσίμου με παξιμάδι στερέωσης με μέγεθος κλειδιού 22mm. Αυτό το κλειδί βρύσης καυσίμου BGM PRO δεν ταιριάζει εδώ.
Τα μοντέλα Vespa Rally180 / 200 και GS160 / SS180 χρησιμοποιούν δεξαμενή με έντονα αντισταθμιζόμενο άνοιγμα πλήρωσηςΕ Εδώ παρακαλώ Κλειδί βρύσης καυσίμου BGM 3036 χρησιμοποιήσετε.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2019/06/benzinhahnschl_ssel_bgm_pro_vespa_smallframe_v50_pv125_et3_pk50_125_sxlxl2_largeframe_vnb3_6t_vba_vbb_sprint150_super125150_px80_200_t5_wideframe_v1_v33_vn_vm_acma_hoffmann_bgm3035_3_.jpg10521400Χέικο Λέπκεhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΧέικο Λέπκε2019-06-03 15:14:582019-06-03 15:29:15Γαλλικό κλειδί βρύσης Vespa "Multi-Tooth" από το bgm PRO
Η παροχή καυσίμου της Vespa largeframe Τα μοντέλα είναι πάντα λίγο προβληματικά λόγω της μικρής διαφοράς ύψους μεταξύ της δεξαμενής και του επιπέδου του θαλάμου πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
Εάν ο κινητήρας μετατραπεί σε διαφορετικό τύπο καρμπυρατέρ, ο θάλαμος πλωτήρα του είναι συνήθως υψηλότερος από αυτόν του αρχικού ομολόγου SI. Στην περίπτωση κινητήρων που πεινούν πολύ για βενζίνη, αυτό μπορεί γρήγορα να οδηγήσει σε υποπρομήθεια, η οποία οδηγεί στο άκαμπτο μείγμα και, στη χειρότερη περίπτωση, αυτό με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.
Ένα κεντρικό σημείο πεταλούδας στη ροή καυσίμου είναι φυσικά η βρύση καυσίμου.Η αρχική βρύση έχει μέση παροχή μόλις κάτω από 300ml / min. Αυτό φυσικά θα ήταν αρκετό και για τον πιο ισχυρό κινητήρα, γιατί 300ml / min θα αντιστοιχούσε σε κατανάλωση 18 λίτρων την ώρα.
Με τα μοντέλα PX, Rally, Sprint και παρόμοια μοντέλα, ωστόσο, όπως είπα, είναι πιο σημαντικό να ελαχιστοποιήσουμε την αντίσταση ροής για να έχουμε πάντα την υψηλότερη δυνατή πίεση στο καρμπυρατέρ. Για να απεικονίσουμε τον ρυθμό ροής, έχουμε δημιουργήσει μια πειραματική ρύθμιση με τρεις διαφορετικές βρύσες βενζίνης. Weμασταν επίσης έκπληκτοι από το σαφές αποτέλεσμα.
Μέχρι τώρα, ο χρυσός κανόνας ήταν ότι για κινητήρες που είναι σημαντικά πιο ισχυροί από έναν αρχικό κινητήρα, θα πρέπει να επιδιώκεται μια παροχή τουλάχιστον 400ml / min.
ΛΥΣΗ:
Η νέα μας βρύση καυσίμου Faster Flow όχι μόνο διπλασιάζει αυτή την ποσότητα, προσθέτει άλλα 100ml / min από πάνω! Έχει λοιπόν διπλάσιο ρυθμό ροής από μια συμβατική βρύση καυσίμου FastFlow και απίστευτη τριπλάσια ποσότητα σε σύγκριση με μια αρχική βρύση καυσίμου!
Αυτό το καθιστά μια ιδανική προσθήκη σε όλες τις ρυθμίσεις υψηλής απόδοσης και προσφέρει μια ασφαλή βάση για την πρόληψη των προβλημάτων παροχής βενζίνης στην αρχή.
Η βρύση καυσίμου Faster Flow διατίθεται σε δύο εκδόσεις:
bgm PRO Faster Flow με θέση χειροκίνητης εφεδρείας (BGM3030)
bgm PRO δείκτης ηλεκτρονικού αποθεματικού ταχύτερης ροής (BGM3031)
Βρύση καυσίμου BGM Faster Flow 900ml / min με ένδειξη ηλεκτρονικού αποθεματικού
Έκδοση 1 με τη θέση ρεζέρβας αντιστοιχεί στη λειτουργικότητα μιας βρύσης καυσίμου καθώς ήταν εγκατεστημένη σε όλα τα μοντέλα PX έως το 1984 καθώς και σε όλα τα μοντέλα V50, PV και PK S. Όταν επιτευχθεί το επίπεδο εφεδρείας, είναι απαραίτητο να αλλάξετε χειροκίνητα τη βρύση καυσίμου. Ωραίο χαρακτηριστικό στο πλάι: η βρύση FasterFlow έχει μεγαλύτερο εφεδρικό όγκο (περίπου 1 λίτρο) από μια αρχική βρύση καυσίμου.
Έκδοση 2 έχει μόνο μία θέση ανοιχτού / κλειστού, αλλά διαθέτει ενσωματωμένο πλωτήρα με το οποίο μπορεί να επισημανθεί η επίτευξη της εφεδρικής ποσότητας μέσω ενός λαμπτήρα ελέγχου (δεν παρέχεται).
Ακολουθούν μερικές ακόμη συμβουλές:
Μη χρησιμοποιείτε φίλτρα βενζίνης με fleece από χαρτί, σχεδόν μειώνουν στο μισό το ρυθμό ροής!
Μας Φίλτρο καυσίμου OMG με πλαστικό πλέγμα φίλτρου προσφέρουν τον πλήρη ρυθμό ροής χωρίς γκάζι!
Να προσέχετε πάντα τον εξαερισμό του καπακιού και να τον καθαρίζετε εάν είναι απαραίτητο!
Καρμπυρατέρ Dell'Orto PHBH με α Βαλβίδα βελόνας πλωτήρα (συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος!)> 200 εξοπλισμός. Και εδώ, υπάρχει μικρότερη αντίσταση στη ροή καυσίμου λόγω της μεγαλύτερης οπής.
Χρησιμοποιήστε σωλήνα καυσίμου με εσωτερική ενίσχυση σύρματος για να αποτρέψετε αποτελεσματικά τις συστροφές στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου (TS006)
Τα προβλήματα με την παροχή ψεκασμού στο σκούτερ Vespa είναι πιθανώς γνωστά σε όλους τους οδηγούς της Vespa που οδηγούν μεγάλα καρμπυρατέρ ή που έχουν φτάσει στο καρμπυρατέρ SI με κύριο τζετ πάνω από 128. Καθώς η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ μειώνεται, η πίεση καυσίμου μειώνεται επίσης. Αυτό είναι ιδιαίτερα κρίσιμο με τα καρμπυρατέρ που βρίσκονται κοντά στο σημείο μηδέν της δεξαμενής.
Η λύση από τις παλιές καλές εποχές με την αντλία καυσίμου είναι σχετικά πολύπλοκη. Η λύση μας είναι οι Vespa Fastflows με τις οποίες αντισταθμίζονται τα προβλήματα που προκαλούνται από τη χαμηλή πίεση καυσίμου. Το Fastflow που προσαρμόστηκε από τη Lambretta έχει ήδη αποδειχθεί εξαιρετικό και ταυτόχρονα προσφέρει επίσης την επιλογή μιας εφεδρικής οθόνης.
Νέο bgm Fast Flow - Besnzinhahn για τη Vespa
Χθες λάβαμε τα πρώτα μας δείγματα bgm CNC Fastflows επιτυγχάνεται. Αυτή η βρύση καυσίμου Fastflow για τη Vespa στρογγυλοποιεί τη γκάμα και προσφέρει τυπικά οπτικά με την απαιτούμενη αυξημένη ροή για ισχυρούς κινητήρες.
SCK TECH TIP:
Ειδικά με καρμπυρατέρ PHB μεγαλύτερη βαλβίδα βελόνας πλωτήρα κωλυσιεργώ. Τα τυπικά 200 γκάζια:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2010-03-12 11:37:592014-05-22 08:10:59Vespa Fast Flow II
