Λογότυπο ESC

Οι αγώνες σκούτερ ESC - European Scooter Challenge

Ο Scooter Center υποστηρίζει το μηχανοκίνητο αθλητισμόt και επίσης το ESC - το European Scooter Challenge. Όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι μια σειρά αγώνων κύκλου με κλασικά σκούτερ από λαμαρίνα, κυρίως Vespa και Lambretta. Οι πρώτοι αγώνες κύκλου πραγματοποιήθηκαν στην Αυστρία και τη Γερμανία ήδη από τη δεκαετία του XNUMX.

Ο κύριος στόχος του ESC είναι να προσφέρει μια ευρεία πλατφόρμα για τους λάτρεις των αγώνων σκούτερ με όλες τις απαιτήσεις.

Οι διάφορες κατηγορίες αγώνων, που καλύπτουν τόσο αρχάριους όσο και επαγγελματίες, καθώς και γυναίκες, βασίζονται σε αυτές τις ιδέες.
Ειδικότερα, πρέπει να τονιστούν εδώ οι κατηγορίες για όλες τις κατηγορίες, στις οποίες μπορεί να πραγματοποιηθεί πραγματικός μηχανοκίνητος αθλητισμός κορυφαίας κατηγορίας με χαμηλό κόστος συντήρησης και κόστος.

Τελικός σεζόν Scootentole στο Magny Cours, 21-22.09.2012 Σεπτεμβρίου XNUMX

,

Στις 21 και 22 Σεπτεμβρίου έγινε το τέλος της σεζόν στο Magny Cours στο πλαίσιο των αγώνων Scootentole.

Η σειρά, η οποία αποτελείται πλέον από 3 αγώνες, απολαμβάνει επίσης αυξανόμενη δημοτικότητα με τους οδηγούς ESC.

Αφού οι τελευταίες διαδρομές του ESC στην Ουγγαρία έπεσαν κυριολεκτικά στο νερό, ελπίζαμε πραγματικά για ένα ωραίο, ζεστό και κυρίως ξηρό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.

Η προπόνηση της Παρασκευής, ωστόσο, έπρεπε να πραγματοποιηθεί εντελώς υπό ασθενή βροχή.
Έτσι κλήθηκε Σάβα μουσώνας ή να αλλάξετε ελαστικά βροχής K58RSC.

Όταν οι κλειδαριές του ουρανού άνοιξαν πραγματικά ξανά την Παρασκευή το βράδυ, αφήσαμε ήδη όλες τις ελπίδες να πάνε για ένα ξηρό αγωνιστικό Σάββατο. Ακόμη και η προσεκτικά αισιόδοξη διαδικτυακή πρόγνωση του καιρού και το ελαφρώς σίγουρο «RAIN-O-METER» δεν μπόρεσαν να ελαφρύνουν τη διάθεσή μας απέναντι σε αυτόν τον κατακλυσμό.

Ωστόσο, το Σάββατο μας εξέπληξε με το σύννεφο και όταν το κομμάτι στέγνωσε, μπορέσαμε να κάνουμε την πρώτη μας δωρεάν προπόνηση και πρόκριση.

Με το Sava's, η υγρή, ολισθηρή διαδρομή θα μπορούσε να ελεγχθεί καλά. Παρ 'όλα αυτά, οι κορυφαίοι χρόνοι ήταν ακόμα 1:10 και μόλις το νερό δεν ήταν πλέον στην πίστα, ο Maik Persch (ESC175) μπορούσε να οδηγήσει το πολύ 1:08 στην υγρή άσφαλτο.

Έμεινε στεγνό για όλη την ημέρα του αγώνα, οπότε δεν συνέβη η φοβισμένη σφαγή των ελαστικών κατά την οποία κάποιος έπρεπε να αλλάξει από ξηρά σε βροχή και να επιστρέψει ξανά 5 λεπτά αργότερα.

Η επιλογή λοιπόν των ελαστικών για το Σάββατο ήταν η Σούπερ Καναπές Savat για το μπροστινό και το Μαλακός Έκδοση για το πίσω μέρος.

Ο Maik Persch, ο φετινός πρωταθλητής της ESC, μπόρεσε να πάρει τη συνολική νίκη στην κατηγορία C3 σε αυτά τα λάστιχα και παρά μια πολύ σημαντική ευθεία οδήγηση με μια επακόλουθη απογείωση μέσω μιας κρεμαστής γκάζι.

Η απονομή έγινε στη συνήθη πληθωρική ατμόσφαιρα. Ένα ωραίο τέλος της ημέρας με μπουφέ και στη συνέχεια κλήρωση.

... και υπήρχε αρκετός εορτασμός στη μάντρα στη συνέχεια, η κόντρα κατηγορίας "K8" της ESC, είναι σε κάθε περίπτωση και ευτυχώς, σειρά cross-racing.

/0 Σχόλια /by

2012 - έτος μεγάλων αποστάσεων

,

Το 2012 ήταν μια ξεχωριστή χρονιά, γιατί φέτος το ESC Endurance ξεκίνησε για πρώτη φορά. Σε αυτό το πρωτάθλημα αντοχής, σε αντίθεση με το κανονικό πρωτάθλημα ESC, δεν υπάρχουν αγώνες σπριντ μεταξύ τους, αλλά οι ομάδες οδηγούν έως και 6 ώρες τη φορά για να κερδίσουν. Οτι Scooter Center Köln έστειλε την GSF SCK Endurance Team (Andreas Putz, Michael 'maniac' Betz) στον αγώνα, η οποία κέρδισε ήδη τα σπιρτάκια της στον αγώνα 24 ωρών στην Ισπανία και πέτυχε μια υπέροχη τριπλή νίκη εκεί (ταχύτερος γύρος αγώνα, νίκη κατηγορίας, συνολική νίκη) Ε

Το πρώτο τρέξιμο αντοχής στο Liedolsheim στο πλαίσιο του "Run'n'Race" των Stoneheads, στο οποίο η ομάδα μπόρεσε να πάρει την πρώτη θέση χωρίς κανένα σημαντικό πρόβλημα, πήγε με αντίστοιχα υψηλές προσδοκίες. Αφού το τρέξιμο αντοχής στο Wackersdorf έπρεπε να ακυρωθεί λόγω των κακών καιρικών συνθηκών λόγω των «στροφών» των βηματοδοτών, ο αγώνας στο Harzring, που διοργανώθηκε από την Wotox SC, ήταν στην ατζέντα. Ο καιρός ήταν ανάμεικτος και είχαμε μια άσχημη απογείωση που μας κατέρριψε πέρα ​​από το βάθρο όσον αφορά τον χώρο. Μετά από πολλές εργασίες υδραυλικών στο αγωνιστικό μηχάνημα, το rump scootering 'sheet metal fight' στο Belleben ήταν στην ατζέντα, το οποίο παρά τη διαρροή κεφαλής, τη διαρρέουσα φλάντζα εξαγωγής και τη σκισμένη μεμβράνη, μπόρεσε να ολοκληρωθεί δεύτερος. Ευλογημένος με αυτά τα ελαττώματα, μετά το αμάξωμα, ο κινητήρας άξιζε επίσης μια επισκευή, η οποία είχε προηγουμένως αγωνιστεί σε όλους τους αγώνες της σεζόν, συμπεριλαμβανομένου του αγώνα 24 ωρών χωρίς αναθεώρηση. Με τον πρόσφατα αναθεωρημένο εξοπλισμό εργασίας, φτάσαμε στη συνέχεια στο φινάλε της σεζόν για τις «Διακοπές στην Ουγγαρία», που διοργανώθηκε από την GOA SC. Στην αρχή του αγώνα είχαμε ακόμα μια σκληρή μάχη για την πρώτη θέση, αλλά χάσαμε πολύτιμο χρόνο λόγω ελαττώματος φρένου και τσακισμένου (wtf ??? εκκρεμεί διάγνωση!) Μπουζί. Εξοπλισμένοι με στρατηγική θέληση για νίκη και με φανταστικό καιρό πίσω μας, εξασφαλίσαμε τη δεύτερη θέση στην Ουγγαρία, η οποία μας κέρδισε την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα αντοχής ESC!

Σε αυτό το σημείο, πολλά ευχαριστώ στους προσκεκλημένους οδηγούς μας Benedikt Neuberger, Robert Leibfarth και Jens Fischer ... ευχαριστώ παιδιά, άλλη δουλειά μπράβο!

/0 Σχόλια /by

Στον πάγκο δοκιμών: Polini Evo 133ccm, Strohspeed, PWK33, Ludwig & Scherer Franz

, , ,

Καλούπι Σεζόν ESC είναι προ των πυλών και μαζί με αυτό οι προετοιμασίες. Φέτος θα δούμε νέους κινητήρες και οχήματα στις πίστες στη Γερμανία, τη Γαλλία, την Αυστρία και την Ουγγαρία.

Ένας τυπικός κινητήρας Κ1 εμφανίστηκε στον πάγκο δοκιμών μας και ελέγχεται για την απόδοση και τη λειτουργικότητά του.

Ο Κανόνες ESC Κατά συνέπεια, η διαδρομή περιορίζεται στα 51mm.
Επομένως σε αυτή την περίπτωση έρχεται κάποιος Στροφαλοφόρος άξονας BGM με διαδρομή 51mm και χρησιμοποιούνται ράβδοι σύνδεσης 105mm.

Αυτός που ενθρονίστηκε στην υπόθεση Πολίνι evo είναι από ένα, με Υλικό άνθρακα 0,35 mml μετατράπηκα σε 2 πτερύγια Μεμβράνη Polini με Πολλαπλή εισαγωγής Strohspeed αεριζόμενο. Για την παρασκευή του μείγματος υπάρχει ένα 33 Keihin υπεύθυνος. Για να διατηρηθεί καθαρός ο στροφαλοθαλάμος, ο αέρας περνά μέσα από το α Φίλτρο αέρα Marchald απορροφημένος Η πολύ καλή απόδοση αέρα του φίλτρου Marchald και η προκύπτουσα πολύ χαμηλή κατανάλωση ισχύος στην εμβέλεια κάνουν αυτό το φίλτρο, που έχει δοκιμαστεί και δοκιμαστεί στο δρόμο, επίσης ενδιαφέρον για αγωνιστική χρήση.
Η ανάφλεξη γίνεται μέσω Vespatronic, η οποία έχει οριστεί σε 24-16.

Στην πλευρά εξόδου, ο εκπρόσωπος Κ1 αντιπροσωπεύεται από έναν Franz χρεώνεται.
Οι καλές τιμές ροπής και οι μέτριες ταχύτητες καθιστούν αυτή την εξάτμιση πολύ ενδιαφέρουσα για το κύκλωμα.

Η ισχύς που παράγεται βρίσκεται επί του παρόντος σε ενισχυμένη ζεύξη XL2 Αντιστροφέας DRT Runner μεταφέρθηκε, αλλά περισσότερο σε αυτό σε μια στιγμή. Τώρα η πρώτη συζήτηση καμπύλης:

Συνολικά ένας τυπικός κινητήρας Franz, Reso είσοδος μεταξύ 5500 και 6000 σ.α.λ., κορυφή περίπου 9000 σ.α.λ. και αστεία υπέρβαση έως και 10.000 σ.α.λ.

Με 11PS στις 6000 σ.α.λ. στην ανάβαση είναι επίσης αρκετά άνετο στην οδήγηση.

Με πάνω από 20 ίππους από 7300 σ.α.λ. έως περίπου 9700 σ.α.λ., μπορείτε πάντα να κινείστε στην περιοχή ισχύος εάν είναι απαραίτητο χάρη στον βοηθητικό άξονα Runner.

Τώρα έρχεται η ουσία του θέματος, ο συμπλέκτης προφανώς ξεμπερδεύει με τη ροπή που εφαρμόζεται εδώ, στα 20 Nm σχεδόν τελείωσε. Αυτό σημαίνει σε απλή γλώσσα, ο κινητήρας ανοίγει ξανά και γίνεται α Σύζευξη Hartz4 εγκατασταθεί.

Thenσως τότε κάτι να αλλάξει ως προς την ισχύ και τη ροπή.

Ακόμα κι αν η απόδοση δεν αυξηθεί περαιτέρω λόγω ενός συμπλέκτη που δεν γλιστρά, τουλάχιστον η φθορά σταματά. Ένας συμπλέκτης ολίσθησης είναι πιθανό να καεί μέσα σε λίγους γύρους στον ιππόδρομο ή στο δρόμο μετά από ένα ταξίδι στη χώρα και μπορεί επίσης να οδηγήσει σε επακόλουθες ζημιές.

Maybeσως μπορούμε ακόμα να βρούμε χρόνο για να φτιάξουμε ένα χάρτη portm του κυλίνδρου.

/0 Σχόλια /by

Vespa 12h Spring Race 2012 στις 18.05.2012 Μαΐου XNUMX

, ,

Φθινοπωρινός αγώνας 2012

Στις 18.05.2012 Μαΐου 12 η γη θα κουνηθεί ξανά όταν το σύνθημα είναι ξανά: XNUMX ώρες γεμάτο γκάζι με το σκούτερ!

Μπορείτε να βρείτε όλες τις τρέχουσες ημερομηνίες εδώ:

Ο αγώνας διεξάγεται στους χώρους του ÖAMTC στη Στυρία (Αυστρία).

 

 

Η ακριβής διεύθυνση:

CenterAMTC Κέντρο Ασφάλειας Οδήγησης Στυρία
Lang-Lebring Jöss 1
8403 Lang, Αυστρία

[googleMap name = ”Spring Race 2012 ″ description =” CenterAMTC Driving Safety Center Styria ”width =” 250 ″ height = ”250 ″ Directions_from =” true ”] CenterAMTC Driving Safety Center Styria - Lang -Lebring Jöß 1, 8403 Lang, Αυστρία [/ Google Map]
/0 Σχόλια /by
Εκδηλώσεις αγώνων Eurochallenge Scooter Vespa Lambretta

ESC σεζόν 2012

,

Εκδηλώσεις αγώνων Eurochallenge Scooter Vespa LambrettaΚαλούπι ESC σεζόν 2012 θα αποτελείται μόνο από 5 Σαββατοκύριακα αγώνων. Επιπλέον, θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 2, καλύτερα 3 εβδομάδες μεταξύ των αγώνων αγώνων.

Τρέχουσες πληροφορίες: http://www.eurochallenge.de/

Επίσημη εκπαίδευση ESC:

Challenge Scootentole, Mircourt (F): 17.-20. Μάιος 2012
Λεπτομερείς πληροφορίες: http://challenge.scootentole.org

Επίσημοι αγώνες πρωταθλήματος ESC:

10ο Run & Race, Liedolsheim (Δ): 08-10 Ιουνίου 2012
Λεπτομερείς πληροφορίες: http://www.runandrace.de

Θέση καμπύλης, Wackersdorf (D): 06.-08. Ιούλιος 2012
Λεπτομερείς πληροφορίες: http://www.kurvenlage.ws

RESIN GRAND PRIX, Harz-Ring: (D): 27.-29. Ιούλιος 2012 ή 20.-22. Ιούλιος 2012
(Διευκρίνιση τον Ιανουάριο 2012)
Λεπτομερείς πληροφορίες: Wotox @ Facebook

Blechkampf, Belleben (Δ): 17.-19. Αύγουστος 2012
Λεπτομερείς πληροφορίες: http://www.blechkampf.com

Διακοπές στην Ουγγαρία (HU): xx.-xx. Σεπτέμβριος 2012
Λεπτομερείς πληροφορίες: http://www.eurochallenge.at

/0 Σχόλια /by

Διακοπές στην Ουγγαρία -> Vespa ESC & αγώνας 6 ωρών

, , , ,

Το Holiday in Hungary Vol.2 ήταν το σύνθημα του τελευταίου Σαββατοκύριακου!

 

Το βράδυ της Πέμπτης πήραμε τη διαδρομή των 1.097 χλμ. Και φτάσαμε στον Δακτύλιο της Πανωνίας μετά από 12 ώρες οδήγησης. Alreadyδη υπήρχαν κάποιοι φίλοι που βρέθηκαν εκεί και με πολύ καλοκαιρινές θερμοκρασίες είχαμε την ευκαιρία να προπονηθούμε στην πίστα καρτ τις Πέμπτες και τις Παρασκευές.

Εκτός από το scooter της ομάδας μας μεγάλων αποστάσεων (PK XL2 με κύλινδρο Polini EVO), είχαμε μαζί μας τον Alex και τον Dennis, τους δρομείς της κατηγορίας 1, καθώς και τον παλιό μου δρομέα σε μια νέα εμφάνιση για την κατηγορία 2. Εκτός από τις νέες τροποποιήσεις του πλαισίου, είχαμε ακόμα κάποια δύναμη στο Parmakit W Force βρέθηκε και έτσι ήμουν περίεργος πώς μπορεί να οδηγηθεί το νέο / παλιό σκούτερ.

Οι περισσότερες ομάδες / οδηγοί έφτασαν την Παρασκευή, οι τελευταίες το Σάββατο Τρέχει το ESC ουρά και ένα για την Κυριακή 6ωρος αγώνας ήταν στο πρόγραμμα!

Είμαι ο Samstag
Υπήρχαν τότε άλλες 3 προπονητικές μονάδες για όλους και οι αγώνες πρωταθλήματος ξεκίνησαν στις 14:00 το μεσημέρι!

Εδώ πρέπει να αναφερθεί ότι στην κατηγορία 2 ο οδηγός Markus Angleiter (Ομάδα Στοφφί) οδήγησε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα ποτέ και έτσι γρηγορότερα από αυτό Φαλκ Λειτουργεί οδηγός Hilton!
Συνολικά, το επίπεδο του γύρου ήταν πολύ υψηλό και οδηγήθηκαν ακόμη και σκούτερ μιας κατηγορίας κάτω από ένα λεπτό. (Για αποτελέσματα βλ http://eurochallenge.de/)

Την Κυριακή
στάθηκε αυτό 6ωρος αγώνας on, ως το 2ο τρέξιμο του κυπέλλου μεγάλων αποστάσεων. (Αποτελείται από Springrace, Ουγγαρία και Fallrace)

Πέρυσι διεξήχθη ένας αγώνας 4 ωρών στην πίστα καρτ και φέτος αυξήθηκε σε 6 ώρες! Οι θερμοκρασίες ήταν όπως πέρυσι - Εξαιρετικά ζεστές - για τον άνθρωπο και τη μηχανή!
Ξεκινώντας από την 19η θέση, μπορέσαμε να προχωρήσουμε και μετά από 3 ώρες βρεθήκαμε στη 12η θέση! Δυστυχώς χάσαμε το καρμπυρατέρ μία φορά και έπρεπε να το συνδέσουμε ξανά για δεύτερη φορά μετά από ένα σπασμένο σφιγκτήρα σωλήνα στο καουτσούκ του καρμπυρατέρ καρμπυρατέρ διορθώσετε! Μετά από αυτό έπρεπε να κρατήσει και έτσι ήταν μια ωραία 10η θέση στο τέλος. Δεν θα έπρεπε να συνεχίσουμε να οδηγούμε πολύ περισσότερο με το μπροστινό μας φρένο, γιατί θα είχε διαρκέσει το πολύ 10 λεπτά!

Στη γενική κατάταξη
βρισκόμαστε τώρα στην 7η θέση και ελπίζουμε φθινοπωρινός αγώνας για καλό αποτέλεσμα.

Μετά την ψύξη 2 στο εστιατόριο στη διαδρομή, έπρεπε SCOOTER CENTER Το λεωφορείο φορτώθηκε ξανά και πήγε προς το σπίτι στις 11 το πρωί την ίδια μέρα.

Εδώ λοιπόν πάλι ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ τους χορηγούς μας !!!

Με αυτό κατά νου, επάνω φθινοπωρινός αγώνας

Ομάδα αγώνων DART

/0 Σχόλια /by

RUN & RACE 2011

, ,

RUN & RACE 2011

Αξίζει πραγματικά το ταξίδι. Τόσο το τρέξιμο όσο και η αίσθηση RACE συνδυάζονται εδώ με μοναδικό τρόπο.

Ταξιδέψαμε με τις νέες ενημερώσεις στις αποσκευές μας, όπως πέρυσι, με τον πάγκο δοκιμών SCOOTER-CENTER για να «ελέγξουμε» το σκούτερ που ταιριάζει σε όλους και να δώσουμε την ευκαιρία σε κάθε φίλο του σκούτερ που είχε ταξιδέψει να μετρήσει την απόδοσή του.

Αυτό χρησιμοποιήθηκε καλά την Παρασκευή και το Σάββατο και ευτυχώς ο καιρός ήταν καλός όλο το Σαββατοκύριακο.

Το βράδυ της Παρασκευής, τα αθλήματα του μπαρ γιορτάζονταν επίσης σε διάφορα μαθήματα και έτσι λίγο αργότερα για τον έναν ή τον άλλο οδηγό αγώνων.

Την επόμενη μέρα, ο ήλιος στην πραγματικότητα φαινόταν να κυριαρχεί εκτός από μερικές σταγόνες το μεσημέρι, δεν μπορούσες να πεις τίποτα ενάντια στον καιρό και η ατμόσφαιρα ήταν απλά υπέροχη.

Δυστυχώς, σημειώθηκαν 2 πιο σοβαρά ατυχήματα αυτό το Σαββατοκύριακο, αλλά από όσο γνωρίζω, και οι δύο οδηγοί τα πάνε καλύτερα και πρέπει να αναφερθεί ότι αυτά τα ατυχήματα δεν προκλήθηκαν από εξωτερικές επιδράσεις. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει ακόμα ένας ορισμένος παράγοντας κινδύνου, και εξαιτίας αυτού, θέλω να πω RESPECT στους πραγματικά γρήγορους τύπους που σάρωσαν όλοι τον ιππόδρομο για λιγότερο από ένα λεπτό.

Όπως και στο Mirecourt, εκπροσωπηθήκαμε στις τάξεις 1 & 2 και αυτή τη στιγμή είμαστε ακόμα στη μέση του γηπέδου, καθώς οι ταχύτητες στις στροφές μας μπορούν να βελτιωθούν. ;))

Υπό αυτή την έννοια στο Wackersdorf ή στην Ουγγαρία

ΟΜΑΔΑ ΑΓΩΝΩΝ ΑΓΩΝΩΝ

/0 Σχόλια /by

Αγώνες Vespa στο Mirecourt - Γαλλία

, ,

Η Vespa αγωνίζεται στο MirecourtΗ ESC πηγαίνει Γαλλία

Για τρίτη φορά επισκεφθήκαμε τους φίλους μας από σκούπα (η γαλλική GSF) με τους οποίους θα διεξαχθεί ένα ESC στο Mirecourt / Γαλλία φέτος.

Ως συνήθως το είχαμε SCOOTER CENTER Δοκιμαστικός πάγκος εδώ και έφτασε φέτος στον ιππόδρομο ακόμη και στον πιο υπέροχο καιρό.

Μερικοί είχαν χρησιμοποιήσει την ημέρα της γέφυρας και είχαν ήδη φτάσει την Πέμπτη για να έχουν αρκετό χρόνο προετοιμασίας στην πίστα για τους αγώνες του Σαββάτου.

Η εκδήλωση ήταν και πάλι πολύ καλά οργανωμένη, η ατμόσφαιρα υπέροχη και στα μάτια μου ένα από τα πιο όμορφα αλλά και πολύ εξαντλητική διαδρομή της ΟΚΕ.

Το Σάββατο ο ήλιος έλαμπε όλη μέρα και ευτυχώς δεν συνέβη τίποτα χειρότερο για το υπόλοιπο της ημέρας εκτός από μια σφοδρή σύγκρουση.

Το πεδίο εκκίνησης ήταν το μεγαλύτερο από τότε που ιδρύθηκε το ESC και με περίπου 150 εκκινητές Γαλλία, Αυστρία, Γερμανία και Ολλανδία ένα πολύχρωμο μείγμα σε αυτό.

Ο Ντένις οδήγησε το δικό του Polini EVO με περιστρεφόμενο άξονα 51 Polini & Εξάτμιση Φραντς.
Alex ditto με Polini EVO με 51 άξονα Mazzucelli και ράβδο σύνδεσης 105 BGM, πολλαπλή εισαγωγής μεμβράνης & μαγική εξάτμιση φωτιάς.
Torsten το Parmakit W Force με 54 κύμα BGM & Μεγάλη εξάτμιση Bertha.
Και τα τρία αγωνιστικά σκούτερ είναι με το MMW Hartz 4 σύζευξη εξοπλισμένο και ένα Vespatronic.

Ξεκινήσαμε φέτος για πρώτη φορά στο ESC στις τάξεις 1 & 2 και μείναμε πολύ ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματά μας.

Ευτυχώς, ο κακός καιρός δεν μετακινήθηκε πάνω από την πίστα καρτ μέχρι το βράδυ και έτσι μπορούσαμε να επιστρέψουμε σπίτι το Σάββατο το βράδυ με καθαρή συνείδηση.

Ευχαριστούμε και πάλι τους χορηγούς μας!
Τα αποτελέσματα μπορείτε να τα δείτε στη σελίδα ESC -> http://www.eurochallenge.de/ και ήδη ανυπομονούμε για το Liedolsheim (RUN & RACE)!

Με αυτή την έννοια: βλέπετε ο ένας τον άλλον / στη διαδρομή
Ομάδα αγώνων DART

 

/0 Σχόλια /by

Panoniaring αγώνας σκούτερ - Ουγγαρία

,

Την περασμένη εβδομάδα το Eurochallenge 2010 πραγματοποιήθηκε στην Ουγγαρία (Panoniaring)!

Το πρόγραμμα περιελάμβανε: δωρεάν οδήγηση στην πίστα καρτ την Παρασκευή και την Κυριακή, η ESC τρέχει το Σάββατο και ένας 4ωρος αγώνας την Κυριακή. Όσοι δεν είχαν ακόμα αρκετά θα μπορούσαν να κάνουν 3 φορές 20 λεπτά στην πίστα του GP τη Δευτέρα!

Συνολικά, ένα σφιχτό πρόγραμμα - δεν έχουμε αφήσει τίποτα έξω.

Διάβασε περισσότερα

/0 Σχόλια /by
ESC2010

SCK - Team @ Run & Race - Vespa, Lambretta Racing

, , , , , , , ,

Scooter Center Team ESC Racing

Ο SCOOTER CENTER - Η ομάδα είναι προς το παρόν Run & Race & στο European Scooter Challenge.
(Run & Race 4 Ιουνίου - 7 Ιουνίου 2010 - στην πίστα καρτ στο Liedolsheim)

Ο SCOOTER CENTER υποστηρίζει αυτόν τον αγώνα σκούτερ και σκούτερ με το ρυμουλκούμενο δοκιμαστικό πάγκο SCK με επαγγελματικό πάγκο δοκιμής απόδοσης σκούτερ P4.

Το Run & Race είναι μία από τις πιο δημοφιλείς συναντήσεις σκούτερ σε όλη την Ευρώπη.
Η Vespa και η Lambretta - οι οδηγοί δεν έρχονται μόνο για να γιορτάσουν - αλλά και για να αγωνιστούν στον ιππόδρομο με το σκούτερ τους ως μέρος του ESC (http://eurochallenge.de/).

Βίντεο πρόκλησης ευρωπαϊκού σκούτερ ESC

Εδώ είναι το διαφημιστικό βίντεο του ESC European Scooter Challenge.

ESC Trailer_01.mpg

Στο βίντεο: η πίστα αγώνων στο Liedolsheim με ένα σκούτερ

Εδώ μπορείτε να πάρετε μια εικόνα για την πίστα αγώνων στο Run & Race στο Liedolsheim:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

2020
1919
1818
33
ESC2010ESC2010
11
/2 Σχόλια /by

Αγώνας και αγώνας Stoneheads

, ,

6. Run & Race (ESC)

Διοργανωτής: Stoneheads SC
Kart track Liedolsheim (D)
23.-25.05.2008

Το Stonheads Run & Race πραγματοποιήθηκε για έκτη συνεχόμενη φορά. Ως χορηγός της διοργάνωσης, κάναμε ό, τι μπορούμε για να διασφαλίσουμε ότι οι δύο αγωνιστικές μας ομάδες, το Πετροκέφαλοι και το Μπλουζ Μόναχο παρέχεται η απαραίτητη ηθική υποστήριξη ...

Συνολικά, ένα ακόμη υπέροχο Σαββατοκύριακο που δεν θα μπορούσε να ήταν καλύτεροΤο Ωραίοι άνθρωποι, υπέροχη ατμόσφαιρα και τέλειος καιρός! Ως χορηγός της εκδήλωσης, ήρθαμε με τον πάγκο δοκιμών για κινητά και έχουν περισσότερες από 270 δωρεάν διαδρομές ολοκληρώθηκε το Σάββατο. Συμπεριλήφθηκαν τα πάντα από 7 έως και πάνω από 30 ίππους.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΕΙΚΟΝΑΣ: περισσότερη αγωνιστική δράση τώρα ΕΔΩ

Θέλετε να ξεκινήσετε τον εαυτό σας:

http://eurochallenge.de

http://www.runandrace.de

/0 Σχόλια /by