Ειδήσεις σε θέματα Lambretta

bgm Classic ελαστικά σκούτερ στο βίντεο

ελαστικά σκούτερ bgm CLASSIC 3.50 / 10

Σε αυτό το βίντεο, ο Alex σας παρουσιάζει το ελαστικά bgm CLASSIC πριν, ένα μοντέρνο ελαστικό με κλασικό προφίλ για σκούτερ. Μην αφήνετε λοιπόν το πέλμα να σας μπερδέψει: με την πρώτη ματιά, το πέλμα δεν διακρίνεται οπτικά από τα ελαστικά του κατασκευαστή Vespa & Lambretta του αρχικού εξοπλισμού της δεκαετίας του 60, αλλά το ελαστικό δεν είναι απλώς κάτι για να «οδηγήσετε μέχρι το παγωτατζίδικο» ο παλαιοχρονιστης.

Χάρη στη σύγχρονη ανάπτυξη ελαστικών Κατασκευασμένο στη Γερμανία και εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, το bgm CLASSIC είναι ένα ελαστικό πολύ υψηλής απόδοσης για όλους Καταστάσεις ζωής Λεπτές γωνίες, αυτό είναι προφανώς επίσης μέρος του Ταχύτητα απελευθέρωσης έως 150 χλμ. / Ώρα και το Ενισχυμένη σήμανση να αναγνωρίσουν.

Παραγγείλετε το νέο σας ελαστικό bgm CLASSIC εδώ

Εξάρτημα ελαστικών Vespa / Lambretta

Σας έχουμε συμβουλές σχετικά με τον τρόπο τοποθέτησης ελαστικών σε χωριστή ζάντα, όπως μπορείτε να βρείτε σε μια κλασική Vespa ή Lambretta: Συναρμολόγηση ελαστικών Vespa

#bgmtyres

Το νέο Ελαστικά σκούτερ από bgm!

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

Ανάφλεξη Lambretta BGM PRO

Η ανάφλεξη Lambretta

Η ανάφλεξη bgm PRO Lambretta ήταν ένα από τα πρώτα προϊόντα bgm μας. Η τελευταία έκδοση 4.5 με καλώδιο σιλικόνης είναι τώρα διαθέσιμη: πλάκα βάσης ανάφλεξης bgm PRO

Το πρώτο δείγμα των πλακών βάσης ανάφλεξης παρουσιάστηκε στο περίπτερό μας στο Eurolambretta'07 στο Neckarsulm. Η βάση της ανάφλεξης βασίζεται στην ηλεκτρονική ανάφλεξη που εισήχθη το 1970 με το ηλεκτρονικό Lambretta dl 200. Αυτή η πλάκα στάτη Innocenti "προσαρμόστηκε" αργότερα από τον Piaggio για τη Vespa. Αυτός ο τύπος ανάφλεξης είναι ίσως το πιο διαδεδομένο μοντέλο.

Σε άμεση σύγκριση, η πλάκα βάσης ανάφλεξης bgm PRO δίνει ένα άκρο σταθερή σπίθα και ένα χάρη στον βελτιστοποιημένο αριθμό στροφών και καλωδίωσης μέγιστη απόδοση φωτός.

Αγοράστε ανάφλεξη bgm Lambretta εδώ
Νέες μίζες για Vespa και Lambretta από bgm PRO με καλώδιο σιλικόνης

πλάκα βάσης bgm PRO Lambretta 4.5

Με την έκδοση 4.5 της πλάκας ανάφλεξης Lambretta, το καλό γίνεται ακόμα καλύτερο. Οι καλές και αποδεδειγμένες ιδιότητες της ανάφλεξης μας παραμένουν και έχουν βελτιστοποιηθεί σε πολλές μικρές λεπτομέρειες:

  • Ισχυρή απόδοση φωτός 120W χάρη στον μέγιστο αριθμό περιελίξεων
  • Αποδεδειγμένο πηνίο διέγερσης με χάλκινη πλάκα για μέγιστη αξιοπιστία
  • Παραλαβή με στρώμα φράγματος άνθρακα για καθαρό παλμό ανάφλεξης
  • Τακτοποιημένα επεξεργασμένα ελαφρά πηνία
  • Υψηλής ποιότητας συγκολλήσεις
  • Γκρι και μαύρος σωλήνας bougier
  • Επαρκές μήκος καλωδίου για μεμονωμένη καλωδίωση
  • Προαιρετικά αποστάτες για να ρυθμίσετε το ύψος της παραλαβής όταν χρησιμοποιείται με άλλους τροχούς πόλων εκτός από τον ρότορα bgm PRO.

Νέες λειτουργίες 

  • Πλάκα βάσης σε μαύρο χρώμα
  • Κλίμακα με κλιμάκωση ακριβούς βαθμού για γρήγορη ρύθμιση της ανάφλεξης όταν αναβοσβήνει
  • Καλώδια σιλικόνης: εξαιρετικά εύκαμπτα και ανθεκτικά στη θερμοκρασία (-40 ° C έως + 250 ° C).

Οι εναλλάκτες διατίθενται ως εκδόσεις AC και DC:

      • AC = εναλλασσόμενο ρεύμα = φως μέσω εναλλάκτη
      • DC = συνεχές ρεύμα = φως μέσω μπαταρίας
Αγοράστε ανάφλεξη bgm Lambretta εδώ
Σκούτερ ροπής

Ροπές σύσφιξης για βίδες και παξιμάδια στο σκούτερ

Πόσο σφιχτά πρέπει να σφίξω μια βίδα ή παξιμάδι στο σκούτερ;

Εδώ έχουμε συντάξει μια λίστα με τις προτεινόμενες ροπές σύσφιξης των κατασκευαστών. *

Μετά το φεστιβάλ βγαίνει!

Μάλλον έχει ξανασυμβεί σε όλους, η σοφία του εργαστηρίου: "Μετά το φεστιβάλ βγαίνει!" - KNACK και έχει ήδη γίνει πραγματικότητα.
Κανένα πρόβλημα αν έχετε καταστρέψει μόνο ένα παξιμάδι ή καρφάκι, μπορεί συνήθως να αντικατασταθεί εύκολα. Αρχίζει να γίνεται ενοχλητικό όταν δεν έχετε αντικαταστάτη.
Επισκευή νήματος: Είναι πραγματικά ενοχλητικό όταν καταστρέφετε ένα νήμα στο περίβλημα του κινητήρα! Αυτό είναι συχνά χρονοβόρο και συνήθως ακριβό, ειδικά εάν δεν μπορεί να επισκευαστεί με ένα ένθετο, για παράδειγμα. Πριν πρέπει να αντικατασταθεί ή συγκολληθεί το περίβλημα, υπάρχει συχνά ένα Επισκευή νήματος με Weicon Κόλλα δυνατή.

Ξεβιδώστε τη βίδα;

Εκτός από πολύ σφιχτό, φυσικά δεν υπάρχει αρκετό σφιχτό! Πολύ σφιγμένα παξιμάδια ή μπουλόνια μπορεί να είναι επικίνδυνα. Δεν θέλετε καν να σκεφτείτε τι μπορεί να συμβεί εάν χαλαρώσουν τα παξιμάδια των τροχών ή οι δίσκοι φρένων. Χαλαρά καρμπυρατέρ, πολλαπλές εισαγωγής ή κύλινδροι μπορούν να βλάψουν γρήγορα τον κινητήρα. Ανάλογα με την περιοχή εφαρμογής, υπάρχουν αυτοκόλλητα παξιμάδια ή Κλείδωμα βιδών να!

Πάντα το ένα μετά το άλλο!

Επιπλέον, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η ομοιόμορφη σύσφιξη των βιδών και των παξιμαδιών. Όλοι γνωρίζουν ότι από την αλλαγή ελαστικών, εδώ, για παράδειγμα, το σφίξιμο γίνεται σταυρωτά για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη εφαρμογή. Στην περίπτωση του περιβλήματος του κινητήρα και των κυλινδροκεφαλών, για παράδειγμα, πρέπει να αποφεύγονται πάση θυσία οι καταπονήσεις που προκαλούνται από ανομοιόμορφα σφιγμένα μπουλόνια. Υπάρχουν ακόμη και εξαρτήματα που πρέπει να στερεωθούν με μια συγκεκριμένη σειρά. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή εδώ.

Παραγγελία μπουλονιών με κινητήρα Vespa

Λανθασμένος!

Κλωστή δεξιά; Αριστερό νήμα; Κατά κανόνα, τα παξιμάδια και τα μπουλόνια σφίγγονται δεξιόστροφα (προς τα δεξιά) και χαλαρώνουν αριστερόστροφα (προς τα αριστερά) = κανονικό δεξιό σπείρωμα. Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις, όπως τα παξιμάδια από πόλο Lambretta και οι αριστεροί καθρέπτες: συχνά με αριστερό νήμα.

Σταθερός!

Για πολλούς σκοπούς υπάρχουν ειδικά εργαλεία, σύρων και ιδιαίτερα Καπίστριχωρίς τα οποία τα μέρη συνήθως δεν μπορούν να αφαιρεθούν καθόλου. Θα βρείτε το εργαλείο για το μοντέλο σκούτερ σας μετά την επιλογή του οχήματος στη λίστα οχημάτων:

Ειδικά εργαλεία Vespa

Σε περίπτωση σφιχτών συνδέσεων, διεισδυτικό λάδι όπως π.χ. WD40!

δυναμόκλειδο

Σας προτείνουμε να εργάζεστε με συνέπεια με το αδυναμόκλειδο  και συμμόρφωση με τις συνιστώμενες ροπές σύσφιξης. Προσφέρουμε διάφορα κλειδιά ροπής για μικρές και μεγάλες εργασίες:

Κλειδί ροπής Vespa Lambretta μοτοποδήλατο

[τυπωμένο]

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Torques Lambretta

πρωτότυπο MB Εξελίξεις
Παξιμάδι σφόνδυλου / ανεμιστήρα 68 Nm 75 Nm
Παξιμάδια εξάτμισης / εισαγωγής κυλίνδρου 4.7-5.2 ​​Nm 9.8-11.8 ​​Nm
Παξιμάδια κυλινδροκεφαλής 19-22 ​​Nm 20-24 ​​Nm
Βίδες ανάφλεξης πλάκας βάσης 4.7-5.2 ​​Nm
Βίδα νυχιών αλλαγής ταχυτήτων (9 mm) 4.7-5.2 ​​Nm
Πλάκα κάλυψης γραναζιών ξηρών καρπών 9.8-11.8 ​​Nm 14-17 ​​Nm
Μπροστινή βίδα περιστροφής 29-34 ​​Nm
Παξιμάδια καλύμματος αλυσίδας (10 mm) 4.7-5.2 ​​Nm
Πείρος περιστροφής παπουτσιών πίσω φρένου 4.7-5.2 ​​Nm
Ρουλεμάν πίσω τροχού κάλυμμα παξιμάδι 4.7-5.2 ​​Nm
Παξιμάδι φρένου (κώνος 8 ° + 11 °) 161 Nm
Παξιμάδι φρένων (κώνος 20 °) 203 Nm
Συσκευή στερέωσης παξιμαδιού τυμπάνου φρένου 14-14.7 ​​Nm
Σύνδεσμοι πιρουνιών 54-55 ​​Nm
Παξιμάδι μπροστινού άξονα 54-55 ​​Nm
Παξιμάδια στερέωσης χείλους 19.6-22.5 ​​Nm
Πλάκα συγκράτησης στεγανοποιητικού άξονα 4.7-5.2 ​​Nm
Οδηγός αλυσίδας 4.7-5.2 ​​Nm
Απόσταση γραναζιών 0.07-0.30 ​​Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150 κ.εκ.)
VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_Vespa-Largeframeέως το 1977

Nm
Μισοί περιβλήματα ξηρών καρπών 12-15 ​​Nm
Βιδωτή πλάκα στάτορα 3-5 ​​Nm
Συμπλέκτης καρυδιών 40-45 Nm (ανάλογα με τη σύζευξη έως 65)
Άξονας μητρικού άξονα 30-35 ​​Nm
Σταυρός διακόπτη (αριστερό σπείρωμα, κλείδωμα με βίδες) 15-18 ​​Nm
Περιστροφικός παξιμάδι (τροχός πόλου) 60-65 ​​Nm
Βίδα στερέωσης καρμπυρατέρ 16-20 ​​Nm
Βίδα καλύμματος συμπλέκτη 6-8 ​​Nm
Θύρα εξόδου (P200) 75-80 ​​Nm
Εξάτμιση καρυδιών στον κύλινδρο 16-26 ​​Nm
Κύλινδρος αλουμινίου (σημειώστε τις οδηγίες του κατασκευαστή) 14-16 ​​Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 ​​Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού (P 200 E, M8) 20-22 ​​Nm
Μπουζί (σημειώστε τις οδηγίες του κατασκευαστή) 20-24 ​​Nm
Βραχίονας περιστροφής κινητήρα εγκάρσιας τάσης 60-75 ​​Nm
Κατώτερο παξιμάδι στερέωσης M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Παξιμάδι, στερέωση ζάντας, τύμπανο φρένων (v / h) 20-22 ​​Nm

VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Μισοί περιβλήματα ξηρών καρπών 12-15 ​​Nm
Βιδωτή πλάκα στάτορα 3-5 ​​Nm
Συμπλέκτης καρυδιών 40-45 Nm (ανάλογα με τη σύζευξη έως 65)
Άξονας μητρικού άξονα 30-35 ​​Nm
Σταυρός διακόπτη (αριστερό σπείρωμα, κλείδωμα με βίδες) 15-18 ​​Nm
Περιστροφικός παξιμάδι (τροχός πόλου) 60-65 ​​Nm
Βίδα στερέωσης καρμπυρατέρ 16-20 ​​Nm
Βίδα καλύμματος συμπλέκτη 6-8 ​​Nm
Θύρα εξόδου (P200) 75-80 ​​Nm
Εξάτμιση καρυδιών στον κύλινδρο 16-26 ​​Nm
Παξιμάδι εκκίνησης (M8) 10-15 ​​Nm
Βίδα εκκίνησης κινητήρα (M6) 6-8 ​​Nm
Κύλινδρος αλουμινίου 14-16 Nm (βλ. Πληροφορίες κατασκευαστή)
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού PX 125-150 (M7) 16-18 ​​Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού PX 200, (M8) 20-22 ​​Nm
Μπουζί (σημειώστε τις οδηγίες του κατασκευαστή) 20-24 ​​Nm
Βραχίονας περιστροφής κινητήρα εγκάρσιας τάσης 60-75 ​​Nm
Κατώτερο παξιμάδι στερέωσης M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Προσάρτημα στεφάνης παξιμάδι v / h τύμπανο φρένων 20-22 ​​Nm

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_Vespa-Smallframe

V50, PV, ET3 PK
Μισοί περιβλήματα ξηρών καρπών 13-15 ​​Nm 13-15 ​​Nm
Βιδωτή πλάκα αγκύρωσης 3-5 ​​Nm 3-5 ​​Nm
Βίδα Kickstarter 23-26 ​​Nm 23-26 ​​Nm
Πρωτογενής εξοπλισμός μητέρας 50-55 ​​Nm 50-55 ​​Nm
Συμπλέκτης καρυδιών 40-45 Nm (ανάλογα με τη σύζευξη έως 65 /) 40-45 Nm (ανάλογα με τη σύζευξη έως 65)
Βίδα πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων 17-22 ​​Nm
Παξιμάδι τροχού μαγνήτη / τροχού ανεμιστήρα M10 = 45-50 Nm, M12 = 60-65 Nm
Πολλαπλή πρόσληψη καρυδιών 6-8 ​​Nm 8-10 ​​Nm
Πολλαπλή εξάτμισης στον κύλινδρο (M6 / M8) 8-10 ​​Nm 8-10 ​​Nm
Βίδα καλύμματος συμπλέκτη 8-10 ​​Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Πλάκα αγκύρωσης φρένου παξιμάδι 17-22 ​​Nm 17-22 ​​Nm
Βραχίονας περιστροφής κινητήρα εγκάρσιας τάσης 38-50 ​​Nm
Τύμπανο φρένων μητέρας M14 = 60-100 Nm, M16 = 90-110 Nm
Βύσμα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού 3-5 ​​Nm
Βίδα για πιρούνι κιβωτίου ταχυτήτων 17-22 ​​Nm
Μπουλόνι εξάτμισης στον βραχίονα περιστροφής κινητήρα 18-20 ​​Nm 18-20 ​​Nm
Βιδώστε τη βίδα 2-2,5 ​​Nm 2-2,5 ​​Nm
Βίδα στερέωσης ανεμιστήρα (Dynastarter) 8-10 ​​Nm
Μητρική ομάδα Dynastarter (;) 60-65 ​​Nm
Κύλινδρος αλουμινίου 13-18 Nm (βλ. Πληροφορίες κατασκευαστή) 12-18 ​​Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού V50: 14-18 Nm ΡΚ 50: 13-18 Nm
Κυλινδροκεφαλή καρυδιού PV, ΕΤ3: 14-18 Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Βάση κυλίνδρου καρυδιού V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (όχι HP)
Μπουζί (σημειώστε τις οδηγίες του κατασκευαστή) 14-18 ​​Nm 18-24 ​​Nm
Πείρος πλήμνης τροχού καρυδιού (κάτω από το κάλυμμα του βραχίονα περιστροφής) 50-55 ​​Nm 50-55 ​​Nm
Παξιμάδι κλειδώματος μπροστινού τροχού (V50 με ή χωρίς πείρο κίνησης ταχύμετρου) 45-50 ​​Nm 45-50 ​​Nm
Παξιμάδι δακτυλίου της μονάδας ταχύμετρου PV / ET3: 45-50 Nm
Παξιμάδι τοποθέτησης άνω αμορτισέρ 20-27 ​​Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Κατώτερο παξιμάδι στερέωσης 20-27 ​​Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Περιστρέψτε το παξιμάδι του βραχίονα στο πλαίσιο 38-52 ​​Nm 38-52 ​​Nm
Άνω αγώνας του άνω ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού (ή σφιχτό στο χέρι μέχρι την επαφή με μπάλες εδράνου) 6-7 Nm (έλεγχος) 50-60 Nm (έλεγχος)
Πάνω παξιμάδι δακτυλίου για το κλείδωμα του άνω ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού (αφού επιτευχθεί η ροπή σύσφιξης, γυρίστε το κλειδί προς τα πίσω κατά περίπου 1 4 80 στροφές (90-XNUMX °)) 50-60 Nm (έλεγχος)
Μπουλόνια τιμονιού 30-44 ​​Nm 30-44 ​​Nm
Κλειδαριά του άνω ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού 30-40 ​​Nm
Παξιμάδι πίσω άξονα 90-110 ​​Nm 90-110 ​​Nm
Τα καρύδια ζάντες v / h στο τύμπανο φρένων 23-27 ​​Nm 20-27 ​​Nm
Κεντρικός τροχός εμπρός τροχού 75-90 ​​Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :;
[τυπωμένο]

* Έχουμε εργαστεί εδώ από όσο γνωρίζουμε, αλλά όλες οι πληροφορίες παρέχονται χωρίς εγγύηση.

Bench bgm PRO Lambretta Lui

Η μικρή Lambretta πραγματικά μεγάλη

Το LUI προοριζόταν να προβλέψει το σχεδιασμό του 21ου αιώνα. Σε σύγκριση με όλα τα άλλα παλιότερα σκούτερ, ο σχεδιασμός μειώνεται σημαντικά και μειώνεται. Η υλοποίηση αυτής της ιδέας ήταν στα χέρια του στούντιο σχεδιασμού Bertone. Με τις σειρές LUI και Verga, ο Bertone δημιούργησε ένα πραγματικά πρωτοποριακό σχέδιο. Μέχρι σήμερα, η LUI και η Vega φαίνονται τόσο φρέσκες όσο ήταν την άνοιξη του 1968, όταν με το σύνθημα "Όλα για τον Λούι και Λούι για όλους»Διαφημίστηκε. Μόνο η απόδοση του LUI με κινητήρα 50 cc παραμένει κάτω από τις προσδοκίες (και σπάνια επιτυγχάνεται στην πραγματικότητα) στα 38 km / h.

Το αργότερο από εντελώς νέες δυνατότητες στον συντονισμό του ουρανού μέσω του Μέρη Casa Performance Τα μικρά μοντέλα Lambretta J, Lui, Vega και Cometa απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα.

Μοντέλο ιστορία Lambretta Lui Vega Luna

Ιστορικό μοντέλου Lambretta & δεδομένα οχήματος

Στο κατάστημά μας Lambretta δεν θα βρείτε μόνο μια μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών, συντονισμού και αξεσουάρ, αλλά και ένα Ιστορικό μοντέλου που περιλαμβάνει τεχνικά δεδομένα αυτών των οχημάτων:

Πάγκος για Lambretta LUI

Seat -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Για εμάς τους οδηγούς σκούτερ, εκτός από τις επιδόσεις, η εμφάνιση των σκούτερ μας ήταν πάντα σημαντική. παγκάκια είναι μια σημαντική στιλιστική συσκευή εδώ, με το σωστό κάθισμα μπορούμε να υποστηρίξουμε και να υπογραμμίσουμε το σχήμα των αγαπημένων μας σκούτερ. Επιπλέον, θα πρέπει φυσικά να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα. Έχουμε τώρα έναν νέο πάγκο για τη Lambretta Smallframe-Σχεδιασμένα μοντέλα.

Η διαμόρφωση αυτού bgm Η ομάδα σχεδιασμού μας πέτυχε τέλεια με τον πάγκο του Lambretta Lui. Ο πάγκος ακολουθεί τη γραμμή του ρεζερβουάρ σαν να μην προοριζόταν ποτέ άλλος πάγκος για αυτό το σκούτερ.

Το σύγχρονο και υψηλής ποιότητας κάλυμμα Alfatex στα πλάγια του πάγκου στρογγυλεύει την εικόνα. Η ποιότητα, η στιβαρότητα και η φινέτσα είναι στο συνηθισμένο υψηλό επίπεδο των πάγκων μας, φυσικά φτιαγμένο στην ΙΤΑΛΙΑ.

Ο δοκιμασμένος μαγνητικός μηχανισμός μας χρησιμοποιείται επίσης για να κλειδώσει και να κλειδώσει αυτόν τον πάγκο. Είμαστε πάντα έκπληκτοι από το πόσο ευφυώς είναι εύκολο να χρησιμοποιηθεί και πόσο όμορφα ο πάγκος πέφτει στην κλειδαριά.

Συμπέρασμα για τον πάγκο bgm

Αυτός ο πάγκος πιθανότατα δεν θα είχε σχεδιαστεί καλύτερα στο Bertone, μπορούμε να σας δείξουμε μόνο εικόνες εδώ, να αγγίξετε, να καθίσετε, να αφήσετε τον εαυτό σας να πέσει στο κάστρο: Παρακαλώ παραγγείλετε εδώ!

Παραγγείλετε έναν πάγκο
Παραγγείλετε έναν πάγκο

 

Toptul Tool Scooter Riders Σκούτερ

Όταν Scooter Center τώρα παίρνετε TOPTUL εργαλεία

Μας Εργαλεία μάρκας TOPTUL κατασκευάζονται από την Rotar Machinery Industrial Co. από το 1994. Ο Όμιλος ROTAR έχει πολυετή εμπειρία στην κατασκευή και τη λεπτή επεξεργασία αποκλειστικά προσεκτικά ανεπτυγμένων και υψηλής ποιότητας επεξεργασμένο εργαλείο Toptul για τον επαγγελματία. Χρησιμοποιούνται μόνο τα πιο αξιόπιστα κράματα χάλυβα εργαλείων, όπως χάλυβας χρωμίου-μολυβδαινίου ή χάλυβας χρωμίου-βαναδίου.

Από τη μεγάλη γκάμα του TOPTUL έχουμε μια επιλογή για τον οδηγό σκούτερ στο Scooter Center Το πρόγραμμα καταγράφηκε. Τα εργαλεία χαρακτηρίζονται από ένα φθηνό αναλογία τιμής-απόδοσης το τέλος. Readyδη ιδιαίτερα δημοφιλείς σε εμάς, διατίθενται σε πολλά μεγέθη Σετ εργαλείων από το TOPTUL - από εύχρηστα σετ κλειδιών, παξιμάδια και κλειδιά για πλήρη ντουλάπια εργαλείων για το εργαστήριο Vespa ή σκούτερ.

Εμφανίσεις:

Στα εργαλεία TOPTUL:

Αγοράστε το εργαλείο Toptul εδώ

Εργαλείο Toptul

 

Ελαστικά PMT

Ελαστικά PMT - ασυμβίβαστα αθλητικά και αγωνιστικά ελαστικά για σκούτερ

Έχετε ήδη οδηγήσει τα νέα ελαστικά PMT; Εάν ασχολείστε επίσης με αγώνες σκούτερ, θα βρίσκεστε γύρω από τεράστια σημασία των ελαστικών να γνωρίζω.

Δεν έχει σημασία μόνο το προφίλ των ελαστικών, αλλά και το σωστό καουτσούκ. Το βέλτιστο ελαστικό ταιριάζει:

  • κατάλληλο για τον καιρό
  • ταιριάζει με το κομμάτι
  • κατάλληλο για το όχημα
  • κατάλληλο για το στυλ και την ικανότητα οδήγησης

Έχουμε τώρα μια μεγάλη γκάμα ελαστικών από την PMT Tires

Τι τεράστια διαφορά στην απόδοση υπάρχει Ελαστικά μηχανοκίνητου αθλητισμού εκεί, γίνεται αμέσως σαφές σε όλους ποιος είναι ο θρυλικός Ελαστικά PMT αφέθηκε να προσπαθήσει.

Αγοράστε ελαστικά τώρα για να είστε προετοιμασμένοι για την πίστα

Ελαστικά σκούτερ PMT ελαστικά για αγώνες σκούτερ

Made in Italy: PMT Ελαστικά

Ο Ιταλός κατασκευαστής ελαστικών PMT (Pauselli Model Tires) κυκλοφορεί από το 1990. Αρχικά, η εταιρεία παρήγαγε ελαστικά για αυτοκίνητα RC και τη σειρά αγώνων μίνι ποδηλάτων που ήταν δημοφιλής στην Ιταλία. Από τότε έχουν φτιάξει και ελαστικά για μοτοσυκλέτες και κυρίως Αγωνιστικά ελαστικά για σκούτερ εξελίχθηκαν, εξασφάλισαν γρήγορα μια κορυφαία θέση ανάμεσα στα αγαπημένα ελαστικά των οδηγών αγώνων. ο Ελαστικά PMT διατίθενται σε τέλεια μείγματα για τις διάφορες συνθήκες εδάφους, καιρού και θερμοκρασίας.

Ελαστικά PMT

PMT Tires Rain & Intermediate

Λεία, μίξη: σκληρά

Η κηλίδα με μια σκληρή σύνθεση είναι ιδανική για διαδρομές με υψηλές θερμοκρασίες ασφάλτου και βαριά χρήση από πολλές εναλλασσόμενες καμπύλες και ελιγμούς φρεναρίσματος. Το σκληρό μείγμα είναι το πιο ανθεκτικό στην τριβή και επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολύ καλά σε αγώνες αντοχής / μεγάλων αποστάσεων. Η φάση προθέρμανσης για τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας (~ 80 ° C) είναι σημαντικά μεγαλύτερη με αυτό το μείγμα παρά με το "μεσαίο" ή "μαλακό" μείγμα.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Απαλό, μείγμα: μεσαίο

Το μέσο γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ του σκληρού και επίμονου καθώς και του εξαιρετικά καλά προσκολλημένου αλλά και γρήγορου μαλακού μαλακού μίγματος. Το μέσο καλύπτει έτσι μια πολύ μεγάλη περιοχή εφαρμογής. Η βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του είναι ~ 75 ° C και, όπως και το σκληρό μείγμα, απαιτεί μεγαλύτερη περίοδο διάσπασης από το μαλακό μίγμα για να φτάσει στη θερμοκρασία.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Λεία, ανάμειξη: μαλακή

Το μαλακό μίγμα PMT προσφέρει πλήρες κράτημα ακόμη και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Κατά συνέπεια, φθείρεται γρήγορα σε υψηλότερες θερμοκρασίες και στη συνέχεια δεν προσφέρει πλέον το πλήρες επίπεδο πρόσφυσης. Σε αντάλλαγμα, φτάνει πολύ γρήγορα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του στους 70 ° C.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Λεία, βροχή

Με τη βροχή λεία PMT προσφέρει μια νέα ερμηνεία ενός ενδιάμεσου. Ένα ενδιάμεσο με λείο προφίλ δημιουργήθηκε εδώ, με βάση την ελαστική ένωση του ελαστικού βροχής. Ιδανικό για μεταβλητό καιρό με ίσες αναλογίες υγρών και ξηρών τμημάτων της διαδρομής.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Αγώνες βροχής

Το ελαστικό βροχής από το PMT παίζει στην υψηλότερη κατηγορία εμπειρογνωμόνων βροχής για το κύκλωμα.
Όποιος έχει τοποθετήσει αυτό το ελαστικό χρειάζεται μια καλή δικαιολογία εάν δεν λειτούργησε με καλή τοποθέτηση ...
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.

Σύρετε Φυλή

Τα ελαστικά drag race της PMT είναι ιδανικά για όλους τους τετραμερούς κινητήρες.
Δεν χάνεται κανένα κράτημα εδώ και όλη η ισχύς μεταφέρεται στην άσφαλτο χωρίς ολίσθηση.
Αλλά αυτό σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει έλεος για συμπλέκτη ή μετάδοση ...

Αγοράστε νέα ελαστικά PMT εδώ
Riding Classic Riding Fast - ελαστικά σκούτερ bgm

ελαστικά bgm MADE στη ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Ο Scooter Center μπόρεσε να ανατρέξει σε μεγάλη πείρα στο εμπόριο ανταλλακτικών, αξεσουάρ και ειδών συντονισμού σκούτερ από το 1992. Παρέχουμε εμπόρους, συνεργεία και οδηγούς σκούτερ σε όλο τον κόσμο.
Στη δική σας μάρκα bgm χρησιμοποιούμε ολόκληρη την τεχνογνωσία μας για την ανάπτυξη νέων προϊόντων. Είναι ολοκαίνουργια ελαστικά bgm "Sport" και "Classic". Το νεοαναπτυγμένο Ελαστικά σκούτερ είναι φυσικά κατασκευασμένα στη Γερμανία! Τα ελαστικά μας διατίθενται σε δύο διαφορετικά προφίλ, αρχικά σε μέγεθος 3.50 / 10, δηλαδή συγκεκριμένα Ελαστικά για κλασικά σκούτερ Vespa και Lambretta.

Η έκδοση "Sport" έχει κυκλοφορία έως και 180 km / h και το ελαστικό "Classic" με κλασικό προφίλ έως και 150 km / h.

Γιατί αναπτύξαμε εντελώς νέα ελαστικά σκούτερ;

Στόχος μας είναι να μπορούμε να προσφέρουμε ελαστικά που Υγρότητα ακριβώς όπως με ξηρασία και επίσης σε καμπύλες ασφαλής πρέπει να οδηγηθούν. ο Επίδοση Οι σύγχρονες έννοιες του κινητήρα απαιτούν επίσης υψηλό Ταχύτητα απελευθέρωσης έως 180km / h. Τα ελαστικά πρέπει επίσης να φαίνονται πολύ καλά!
Σύμφωνα με το νέο σλόγκαν από το bgm: "RASSING CLASSIC, RIDING FAST ".

Συνολικά, αυτές οι υψηλές απαιτήσεις άφησαν μόνο μία επακόλουθη νέα ανάπτυξη σύγχρονων ελαστικών σκούτερ να!

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

#bgmtyres - νέα ελαστικά σκούτερ 10 ιντσών από την bgm, Made in Germany

Δύο πράγματα είναι απαραίτητα για την οδηγική συμπεριφορά ενός ελαστικού:

  1. Η ένωση από καουτσούκ και
  2. Η δομή του ελαστικού.

Τα ελαστικά bgm είναι εδώ Κατασκευασμένο χωρίς συμβιβασμούς και αναπτύχθηκε και παράχθηκε στη Γερμανία. Αυτό εγγυάται μια σύγχρονη διαδικασία με σταθερά υψηλή ποιότητα, προσοχή στη λεπτομέρεια και τεχνικά στο υψηλότερο επίπεδο. Το ειδικά συντονισμένο υλικό αναμιγνύεται με υψηλής πυριτικής ένωσης φροντίζει εξαιρετικό κράτημα σε ξηρές και υγρές συνθήκες.

bgm Κλασική ιππασία Γρήγορη

Σταθερό σφάγιο και πολύπλοκη παραγωγή

Το εξαιρετικά σταθερό σφάγιο εξασφαλίζει μεγάλη σταθερότητα ευθύγραμμης γραμμής και εξαιρετική ακρίβεια γραμμής όταν στρίβετε γρήγορα. Συνήθως, τα ελαστικά σκούτερ απλά πιέζονται σε σχήμα από ένα στρώμα από καουτσούκ. Τα ελαστικά bgm είναι πολύ πιο περίπλοκα στην παραγωγή και αποτελούνται από πολλά στρώματα. Το αποτέλεσμα είναι ένα τέλειο ελαστικό σκούτερ με την υψηλότερη βαθμολογία ταχύτητας στην αγορά!

Το bgm Classic προφίλ αποτίει φόρο τιμής στον τύπο προφίλ που χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα Vespa και Lambretta επιλέχθηκε ως ελαστικό ΚΑΕ. Συνδυάζει άριστα ένα διαχρονικό κλασικό προφίλ με την τεχνολογία ελαστικών του 21ου αιώνα.

Παραγγείλετε ελαστικά bgm για το σκούτερ σας εδώ

 

Χαρακτηριστικά:

  • Οι εγκρίσεις έως 180 km / h (Sport) και έως 150 km / h (Classic) είναι ιδανικές για ισχυρούς κινητήρες και αντίστοιχες καταχωρήσεις
  • Πρόσθετη σήμανση ΕΝΙΣΧΥΜΕΝΗ.
  • Εξαιρετικά ισχυρό σφάγιο για τέλεια σταθερότητα σε ευθεία γραμμή και εξαιρετική ακρίβεια γραμμής όταν στρίβετε γρήγορα.
  • Σχήμα V αντί σχήματος U. Αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό στρέφεται πολύ καλύτερα στην καμπύλη και προσφέρει περισσότερη επιφάνεια επαφής όταν κλίνει.
  • Ειδικά συντονισμένο μείγμα υλικών (ένωση πυριτίου) για εξαιρετικό κράτημα σε ξηρές και υγρές συνθήκες.
  • Made in Germany.

Εκτελέσεις:

  • Κλασικό ελαστικό -BGM Classic- 3.50 - 10 ιντσών TT 59P (ενισχυμένο) BGM35010CT
  • Sport ελαστικό tubeless -BGM Sport- 3.50 - 10 ιντσών TL 59S (ενισχυμένο) BGM35010SL
  • Σωλήνας ελαστικών Sport -BGM Sport- 3.50 - 10 ιντσών TT 59S (ενισχυμένο) BGM35010ST
Τα καινούργια σας ελαστικά bgm

 

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

Η βασική σπείρα - ένα κλασικό ξαναβρέθηκε

Είχα ένα - όλοι συνήθιζαν να έχουν ένα και ήταν «δροσερό», η βασική σπείρα! Και με αυτό το βίντεο ανοίγει η καρδιά μου:

Νέο σπειροειδές κλειδί από MOTO NOSTRA by Scooter Center

Εμείς οι οδηγοί σκούτερ, τα mods και τα scooter boys ανακαλύψαμε γρήγορα αυτήν την πρακτική σπείρα για εμάς: επειδή οι διαφορετικοί τύποι κλειδιών για κλειδαριά ανάφλεξης, κλείδωμα τιμονιού και / ή κλειδαριά πάνω από το κεφάλι μπορούν να συνδεθούν ευέλικτα αλλά με ασφάλεια μεταξύ τους.

Με αυτό το σούπερ κορδόνι, όλα τα κλειδιά σχηματίζουν μια μονάδα, αλλά δεν παρεμβαίνουν μεταξύ τους κατά τη λειτουργία: το κλειδί ανάφλεξης και το κλειδί του τιμονιού / κλειδαριάς ντουλάπι παραμένουν στην κλειδαριά τους και συνδέονται με το σπιράλ του κλειδιού. Κάθε ένα από τα δύο κλειδιά είναι γρήγορα στο χέρι και το χρώμα προστατεύεται από το εύκαμπτο υλικό PVC.

Έχουμε τα βασικά πηνία σε μήκος 15cm-60cm (η έκδοση 15cm μπορεί να τεντωθεί σε 60cm) και 30cm-100cm (η έκδοση 30cm μπορεί να τεντωθεί σε 100cm) μήκος. Οι έγχρωμες εκδόσεις είναι ημιδιαφανείς, δηλαδή είναι χρωματισμένες αλλά ακόμα διαφανείς.

Παρέχεται με μπρελόκ και στις δύο πλευρές.

  1. ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Ιδανικό επίσης για τα κλειδιά του σπιτιού και του αυτοκινήτου στο παντελόνι να φτιάξω!
  2. ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Η ταινία μπορεί να διαμορφωθεί όπως επιθυμείτε με πιστολάκι μαλλιών, π.χ. εάν το γωνιακό άκρο πρέπει να είναι ίσιο.

 

Παραγγείλετε την πρακτική σας σπείρα κλειδιού εδώ τώρα

 

 

 

Παπούτσια φρένων BGM PRO διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ

Παπούτσια φρένων BGM PRO με επένδυση φρένων MADE IN GERMANY

Ποιοτικά παπούτσια φρένων από την BGM. Η ανάπτυξη προϊόντων μας επικεντρώνεται στη λειτουργικότητα για αυτά τα τακάκια: Απόδοση και τέλεια εφαρμογή. Τα φρένα BGM PRO είναι σβηστά Σκόπιμα άβαφη για περιβαλλοντικούς λόγουςΕ Αντί για πολύχρωμα βαμμένα παπούτσια φρένων που δεν μπορείτε να δείτε πίσω από το τύμπανο του φρένου ούτως ή άλλως, έχετε πραγματική ποιότητα εδώ στην οποία μπορείτε πραγματικά να βασιστείτε:

  1. Υψηλότερης ποιότητας - τακάκια, φτιαγμένα στη Γερμανία από την Beral.
  2. Τέλεια εφαρμογή χάρη στα αυθεντικά σχήματα Piaggio (για τα παπούτσια φρένων Piaggio / Vespa).
  3. Για την ασφάλειά σας είναι Περιλαμβάνεται υλικό συναρμολόγησης και επαγγελματική πάστα συναρμολόγησης Würth!
  4. Κατασκευάζεται σύμφωνα με το ECE R-90

ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ

Αυτά τα τακάκια είναι η πρώτη επιλογή για εργαστήρια και επαγγελματίες. Μεγάλη προσφορά για Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, scooter & μοτοποδήλατα. Τα παρακάτω μοντέλα είναι προς το παρόν διαθέσιμα:

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Το προϊόν είναι πλήρως κατασκευασμένο στην Ευρώπη: τα παπούτσια φρένων του Scooter Center-Τα Brand BGM PRO είναι ένα από τα πιο διάσημα ιταλικός Κατασκευαστής τακάκια φρένων κατασκευασμένος αποκλειστικά για την BGM. Το υλικό προέρχεται από Γερμανός Κατασκευαστής Beral. Ο φορέας επένδυσης αλουμινίου εισάγεται στο Πρωτότυπες φόρμες Piaggio χύθηκε, ένα τέλεια εφαρμογή είναι συνεπώς πάντα εγγυημένη. Αναπτύχθηκε από BGM μέσα Scooter Center στην Κολωνία.

ΑΠΟΔΟΣΗ ΠΕΡΜΑΝΙΣΜΟΥ

Το βέλτιστο μείγμα τακάκια για το τακάκι φρένων BGM PRO έχει υψηλό συντελεστή τριβής κατά μέσο όρο πάνω από 0,54μ. Αυτός ο συντελεστής τριβής μπορεί εύκολα να διατηρηθεί σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Το τακάκι φρένων BGM PRO μπορεί να αντέξει αιχμές θερμοκρασίας έως 350 ° C και είναι επίσης κατάλληλο για τις πιο δύσκολες εφαρμογές!

ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ ΦΡΕΝΟΥ

Εκτεταμένες δοκιμές στην ανάπτυξη προϊόντων δείχνουν ότι η συμπεριφορά φρεναρίσματος του σκούτερ είναι άμεσα ισχυρή, αλλά μπορεί επίσης να δοσολογείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Αυτές οι καλές ιδιότητες ενός συστήματος πέδησης δεν μειώνονται ακόμη και υπό υψηλά φορτία. Το επιλεγμένο τακάκι φρένων Beral για τα παπούτσια φρένων bgm είναι το βέλτιστο με μέση σκληρότητα 71 ακτή και προσφέρει σαφή ανατροφοδότηση για το μοχλό φρένου.

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Το υλικό επένδυσης φρένων BGM κατασκευάζεται χωρίς τη χρήση διαλυτών. Δεν περιέχει ενώσεις βαρέων μετάλλων και φυσικά αμίαντο. Τα τακάκια φρένων BGM PRO είναι απενεργοποιημένα Σκόπιμα δεν βάφτηκε για περιβαλλοντικούς λόγουςΕ Κατασκευάζεται σύμφωνα με το ECE R-90.

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ

Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει:

  • 1 ζευγάρι παπούτσια φρένων
  • 2 κομμάτια πιάτου (μεταλλικό κλιπ)
  • 2 κομμάτια κλειδαριές παπουτσιών φρένων
  • 1 τεμάχιο ανθεκτικής στη θερμότητα πάστας συναρμολόγησης από την Würth (για λίπανση των μπουλονιών τακάκια και του εκκεντροφόρου / πλάκας φρένων)

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Επαγγελματική ποιότητα και απόδοση φρεναρίσματος στο υψηλότερο επίπεδο

Παράγγειλε εδώ
Τακάκια φρένων BGM παπούτσια φρένων
Άδεια οδήγησης σκούτερ 125cc χωρίς εξετάσεις

Αφήστε το δίπλωμα οδήγησης να ξαναγραφεί και χρησιμοποιήστε το πρόσθετο A1 για να οδηγήσετε ένα σκούτερ 125cc

Πολλοί το περίμεναν - συμπεριλαμβανομένου και εμάς! Πριν από 10 χρόνια πήγαμε Αναφορά να Μεταρρύθμιση της δίτροχης άδειας οδήγησης που ονομάζεται.

Τώρα έγινε επιτέλους αληθινό και στη Γερμανία υπάρχει επίσης η δυνατότητα να ξαναγράψετε ή να επεκτείνετε το δίπλωμα οδήγησης κατηγορίας Β για να μπορείτε να οδηγείτε την κατηγορία Α1 με το συμπλήρωμα της άδειας οδήγησης - στη Γερμανία ένα σκούτερ 125cc.

Άδεια οδήγησης σκούτερ 125cc χωρίς εξετάσεις

Προϋποθέσεις

  • αφού τουλάχιστον πέντε χρόνια έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας Β,
  • das Ελάχιστη ηλικία 25 ετών έχουν πετύχει και
  • ένα θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση σε σχολή οδηγών έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 13,5 ώρες (9 διδακτικές ενότητες των 90 λεπτών), η επιτυχής ολοκλήρωση των οποίων έχει επιβεβαιωθεί από εκπαιδευτή οδήγησης

Φθηνότερη άδεια οδήγησης χωρίς επανεξέταση

Es wird καμία δοκιμή απαιτείται! Επιπλέον, παρέχεται μόνο ένας διαχειρίσιμος αριθμός ωρών διδασκαλίας. Αυτό διατηρεί το κόστος για την άδεια οδήγησης σκούτερ σε εύχρηστο εύρος. Οι ακριβείς τιμές μπορεί να είναι δικές σας τη σχολή οδηγών σας ονομάζω. Οι σχολές οδηγών θα πλημμυρίσουν σύντομα από ερωτήσεις και θα είναι επίσης συναρπαστικό να δούμε πώς αναπτύσσονται οι τιμές μεταχειρισμένων για σκούτερ 125cc και 50cc.

Μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες στο BMVI - Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και Digitalηφιακών Υποδομών

 

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Εγγραφείτε τώρα και οδηγώντας ήδη σκούτερ 125cc στην αρχή της σεζόν

Ειδήσεις EICMA 2020

Έκθεση μοτοσικλέτας / σκούτερ & δίκυκλων EICMA 2019 στο Μιλάνο

Φέτος ήμασταν και πάλι στη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσικλετών και δικύκλων στον κόσμο: την EICMA στο Μιλάνο.

Εδώ συναντάμε συνεργάτες και προμηθευτές και μαθαίνουμε για τις τάσεις και τα νέα προϊόντα για σκούτερ απευθείας στον ιστότοπο. Οι λέξεις δεν θα μεταφέρουν τόσο καλά το συγκεκριμένο πνεύμα του Έικμα. σας έχουμε φέρει βίντεο.

όλα Νέα Προϊόντα θα είναι τώρα διαθέσιμα σιγά σιγά, θα σας κρατάμε ενήμερους εδώ στο ιστολόγιο.

EICMA 2019 Scooter News 2020

EICMA 2019 Scooter News 2020

Νέα Malossi

Kevin Pohl από Malossi Racing Team Γερμανία παραλήφθηκε αποκλειστικά και εμάς το Malossi News 2020 φαίνεται.
Ακολουθήστε τον Kevin εδώ στα κανάλια του: INSTAGRAM | Ιστοσελίδα : www.example.gr | FACEBOOK

Μόλις στο Μιλάνο, τώρα στο Scooter Center Κατάστημα: Καινούργιο Θήκη κινητήρα 125 Malossi Στροφαλοθάλαμος Vespa PX 125, λάβετε πληροφορίες εδώ:

Θήκη κινητήρα Malossi Vespa - MALOSSI V-One, περιστροφική βαλβίδα - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi είδος αρ.: M5718392
Θήκη κινητήρα Malossi Vespa - MALOSSI VR-One, είσοδος μεμβράνης - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi είδος αρ.: M5718382

Μπορείτε να βρείτε όλα τα προϊόντα Malossi στο κατάστημά μας Κατάστημα Malossi!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (υπότιτλος)

Νέα Pinasco

Ο Πάτρικ μας δείχνει το Pinasco News 2020 αποκλειστικά στο Μιλάνο!

Πολλά υπέροχα νέα προϊόντα Pinasco, σύντομα στα δικά μας Κατάστημα Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (υπότιτλος)

Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ μέσω καρμπυρατέρ με έκρηξη

Ανταλλακτικά για καρμπυρατέρ DellOrto και Polini

Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ: Στο κατάστημά μας σας προσφέρουμε επίσης μικρά ανταλλακτικά για την επισκευή του καρμπυρατέρ του σκούτερ σας. Έχουμε υπέροχα Αναλυτική προβολήμε το οποίο μπορείτε κάθε μέρος αναγνωρίζεται εύκολα και παραγγείλετε εύκολα και γρήγορα μπορώ.

Απλώς επιλέξτε το καρμπυρατέρ Dell'Orto ή Polini εδώ για να φτάσετε πολύ εύκολα στα ανταλλακτικά:

 

Αεριωθούμενα καρμπυρατέρ

Ακροφύσια καρμπυρατέρ - μετράει το μέγεθος

Δίνουμε μεγάλη σημασία στην ακρίβεια, ειδικά με τα μικρότερα εξαρτήματα όπως τα ακροφύσια καρμπυρατέρ!

Ακροφύσια καρμπυρατέρ, αυτά τα μικροσκοπικά ορειχάλκινα μέρη είναι μία από τις σημαντικότερες μεταβλητές που καθορίζουν τη συμπεριφορά και την απόδοση του κινητήρα μας. Η επιλογή της σωστής οπής, δηλαδή το μέγεθος του ακροφυσίου, αποφασίζει για την απογοήτευση και την ευχαρίστηση κατά την οδήγηση.

Με ένα ακροφύσιο για καρμπυρατέρ DellOrto, για παράδειγμα, ο αριθμός που είναι ανάγλυφος στο ακροφύσιο υποδεικνύει Διαμέτρου οπής επί και στο Mikuni το Ρυθμός ροής και όχι το μέγεθος της οπής (όπως με το DellOrto, PWK κ.λπ.) που καθορίστηκε.

Ένα ακροφύσιο με τον κωδικό "50" έχει οπή 0,50mm και ανεβαίνει στην περιοχή μερικών εκατοστών του χιλιοστού. Ένα ακροφύσιο μεγέθους 52 μετρά 0,52mm στην οπή. Για σύγκριση: Μια ανθρώπινη τρίχα με 0,08mm θα έκανε τη διαφορά μεταξύ ενός ακροφυσίου 50 και 58.

Για πολλούς κατασκευαστές καρμπυρατέρ προσφέρουμε ένα ευρύ φάσμα Σετ ακροφυσίων και μεγάλη ποικιλία μεμονωμένων ακροφυσίων.

Συμβουλή: Σετ ακροφυσίων για καθαρό και αποτελεσματικό συντονισμό

Καλούπι Σετ ακροφυσίων, τα οποία πουλάμε με το εμπορικό σήμα BGM, υπόκεινται σε ακριβείς ελέγχους ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Όχι μόνο ελέγχεται η εφαρμογή και οι εξωτερικές διαστάσεις προσεκτικά, αλλά η μεγαλύτερη έμφαση εδώ είναι στην ακρίβεια της γεώτρησης. Τα ακροφύσια μετρούνται με μικροσκόπιο και συγκρίνονται με το πραγματικό τους μέγεθος. Η διάμετρος προσδιορίζεται ακριβώς στα μm. Ένα μm αντιστοιχεί στο χιλιοστό του χιλιοστού (0,001mm)

Αγοράστε πίδακες καρμπυρατέρ εδώ

Ακροφύσια καρμπυρατέρ κάτω από το μικροσκόπιο

Εδώ είναι μια εικόνα για ένα ακροφύσιο 118. Με διάσταση 1,1779mm, η τρύπα βρίσκεται στην πράσινη περιοχή με απόκλιση μόλις το ένα χιλιοστό του χιλιοστού και επομένως είναι σε τάξη.

Θήκη καλωδίου 25μ

Καλώδιο καλωδίου 25 μέτρων για Vespa, Lambretta και άλλα σκούτερ, μοτοποδήλατα και μοτοποδήλατα

Μανίκι καλωδίου: Προσφέρουμε τώρα ένα για όλα τα κατσαβίδια φθηνό και πρακτικό κουτί εργαστηρίου με Θήκες καλωδίων 25 μέτρων στο. Αυτό το δοχείο είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον για τους αναβάτες σκούτερ που συχνά βιδώνουν ή εργάζονται σε πολλά σκούτερ, αλλά μπορεί ήδη να αξίζει τον κόπο για μια αποκατάσταση.

Τα μανίκια καλωδίων bgm PRO είναι δημοφιλή με φιλόδοξα κατσαβίδια, αποκαταστάτες και διάσημα εργαστήρια και είναι στάνταρ!

Τα ίδια εξωτερικά καλύμματα είναι τώρα διαθέσιμα σε πρακτικό κουτί με 25 μέτρα. Αυτά τα υψηλής ποιότητας εξωτερικά μανίκια bgm για καλώδια Bowden έχουν εσωτερικό στρώμα PE χαμηλής τριβής.

Μαύρο ή γκρι με πάχος 5mm ή 6mm

Τα εξωτερικά κελύφη είναι διαθέσιμα στο
  • 6mm (π.χ. μπροστινό φρένο και συμπλέκτης)
  • 5mm (π.χ. καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού / τσοκ)
  • σε μαύρο ή
  • σε γκρι
Αγοράστε 25m εξωτερικό κέλυφος εδώ

Πρακτικό κουτί εργαστηρίου

Τα εξωτερικά κελύφη μήκους 25 μέτρων παραδίδονται σε ένα πρακτικό κουτί εργαστηρίουΤο Οι θήκες αποθηκεύονται με ασφάλεια στο ανθεκτικό κουτί από χαρτόνι και μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα μέσω του μεγάλου ανοίγματος.
Φυσικά, υπάρχουν και 50 καπάκια με επινικελωμένο άκρο, αρκετό υλικό για 25 καλώδια μεταβλητού μήκους.

Οι συστάσεις μας

Προτείνουμε: το καλώδια bgm μέσα και το πρακτικό εργαλείο για κοπή και τάνυση καλωδίων Bowden

Σετ καλωδίων καθολικό μέσα -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Σετ υψηλής ποιότητας με εσωτερικά καλώδια. Ιδανικό κιτ επισκευής εν κινήσει ή ως αντικατάσταση για το εργαστήριο.

Το σετ καλωδίων bgm περιλαμβάνει:

  • 2x Ø = 1,9mm x 2100mm (θηλή τύπου λαμπτήρα, που χρησιμοποιείται ως καλώδιο συμπλέκτη / καλώδιο φρένου μπροστά),
  • 2x Ø = 1,6mm x 2100mm (θηλή Ø = 5,5mm x 7mm, χρησιμοποιείται ως καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων)
  • 1x Ø = 1,2mm x 2500mm (θηλή Ø = 5,5mm x 7mm, χρησιμοποιείται ως καλώδιο γκαζιού)
  • 1x Ø = 1,2mm x 2500mm (θηλή Ø = 3,0mm x 3mm, χρησιμοποιείται ως καλώδιο γκαζιού)
Αγοράστε σετ καλωδίων εδώ

 

Ρύθμιση βιδών και σετ θηλών σύσφιξης / βιδών -BGM PRO- Vespa

Ρύθμιση βιδών και σύσφιξη σετ θηλών Vespa

Ένα πλήρες σετ αναθεώρησης για τα καλώδια ελέγχου καθώς και όλα τα κλασικά Vesps, που δεν πρέπει να λείπουν από κανένα ντουλαπάκι!

Για πρώτη φορά μπορούμε να προσφέρουμε τα κατά τα άλλα πολύ ακριβά μεμονωμένα ανταλλακτικά ως οικονομικά αποδοτικό πλήρες σετ. Το όλο πράγμα σε φανταστική ποιότητα. Κατασκευασμένο από προμηθευτή για την ιαπωνική βιομηχανία μοτοσυκλετών, οι λεπτομέρειες του σετ είναι εντυπωσιακές.
Όπως και στο πρωτότυπο, οι βίδες σύσφιξης για τα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων έχουν μια εσωτερική πλάκα που προστατεύει το καλώδιο από θραύση ή ακόμη και διάτμηση.
Περιλαμβάνονται επίσης τα πολύ σημαντικά άκρα που είναι απαραίτητα ως βάση για το εξωτερικό περίβλημα του καλωδίου Bowden των καλωδίων αλλαγής στα παλαιότερα μοντέλα πριν από τη σειρά PX.
Οι οικονομίες σε σύγκριση με τα επιμέρους ανταλλακτικά είναι πάνω από 10 ευρώ!

Το 27-μέρος. Το σετ περιλαμβάνει ... διαβάστε περισσότερα & αγοράστε

Αγοράστε βίδες και θηλές ρύθμισης εδώ

 

Κόφτης καλωδίων, πλευρικός κόφτης, κόφτης -TOPTUL Pro Series-

Tαλίδι καλωδίων Toptul διαγώνιοι κόφτες τραβούν κόφτες -

Η συντόμευση ενός καλωδίου Bowden ή συρματόσχοινου, είτε πλεγμένο είτε κατασκευασμένο από συμπαγές σύρμα, δεν αποτελεί πλέον πρόβλημα. Τα επαγγελματικά ψαλίδια καλωδίων της Toptul κόβουν κάθε σύρμα καθαρά και χωρίς κόπο. Οι σκληρυμένες άκρες κοπής που περικλείουν το τρένο εμποδίζουν το τρένο να ξεφτίσει και εξασφαλίζουν καθαρό άκρο κοπής. Το σύρμα δεν πιέζεται μεταξύ των άκρων κοπής όπως με έναν πλευρικό κόφτη, αλλά μάλλον… Διαβάστε περισσότερα

Αγοράστε ψαλίδια καλωδίων εδώ

 

Πένσα καλωδίων για καλώδια μετάδοσης, συμπλέκτη και φρένων -ICETOOLZ-

Πένσα καλωδίων για καλώδια ταχυτήτων, συμπλέκτη και φρένων

Αυτές οι πένσες, ποια Γίγαντας βοηθός όταν ρυθμίζετε τα καλώδια Bowden στο σκούτερ είναι μέρος του Υποχρεωτικός εξοπλισμός για κάθε επαγγελματικό εργαστήριο και εξοικονομεί άπειρη προσπάθεια στον λαϊκό. Κάθε κατσαβίδι γνωρίζει το πρόβλημα ότι για το τράβηγμα, το κλείδωμα του βραχίονα και το κράτημα και τη στερέωση της κάννης, λείπει τουλάχιστον το ένα χέρι. Αυτό το κενό γεμίζει αυτή την πένσα! Μπλοκάρει το τρένο για να μπορείτε να εργάζεστε με ηρεμία και ησυχία. Ένα πραγματικό… Διαβάστε περισσότερα

Αγοράστε πένσες καλωδίων για τάνυση εδώ

Η εναλλακτική λύση: σετ καλωδίων

Εάν προτιμάτε να χρησιμοποιείτε σετ τέλεια κομμένα σε μήκος, μπορούμε να σας προσφέρουμε προσυναρμολογημένα σετ καλωδίων με εσωτερικά μανίκια:

 

Ένδειξη τιμονιού m-BLAZE ένδειξη δίσκου μαύρο E εγκεκριμένο

m.blaze disc τιμόνι LED φλας μαύρο

Αυτοί οι δείκτες τελικού τιμονιού από MOTOGADGET - Κατασκευάζεται στη Γερμανία - είναι η πρώτη επιλογή εάν το φλας πρέπει να ενσωματωθεί τέλεια στην ιδέα του οχήματος. Αυτά τα εξαιρετικά λεπτό φλας LED τιμονιού είναι πολύ αδιάκριτο, αν ο θεατής το έχει υπόψη του, σίγουρα θα το καλέσει οπτικό φωτισμό Αντιλαμβάνοντας το σκούτερ σας. Η κατασκευή και τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι πολύ υψηλής ποιότητας.

Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη εάν η Vespa σας είναι ήδη εξοπλισμένη με δείκτες άκρου τιμονιού. Με το δικό μας Καλωδιώσεις αυτοί οι δείκτες μπορούν να τοποθετηθούν εκ νέου σε οποιοδήποτε σκούτερ με λίγη ικανότητα - οι δείκτες ταιριάζουν επίσης σε ένα Harley, για παράδειγμα - δείτε το βίντεο.

Επιπλέον, τα φλας LED είναι από τη φωτεινότητά τους και το Ηλεκτρονικό σήμα ένα πραγματικό συν όσον αφορά την οδική ασφάλεια.

Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET

Εάν προτιμάτε μια πρωτότυπη εμφάνιση για τη Vespa σας, προτείνουμε αυτούς τους δείκτες LED της Moto Nostra:

m.blaze δίσκος από motogadget - ένδειξη λήξης τιμονιού

ο m.blaze δίσκος είναι το φλας τελευταίας γενιάς. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του φλας LED είναι ο διαφανής δίσκος φωτισμού σε συμπαγή βάση αλουμινίου που ταιριάζει αρμονικά με τη λαβή στο άκρο του τιμονιού.

Arlen Ness χειρίζεται & Motogadget m -Blaze Disc στο Harley Davidson - Breakout 2014

Φλας TranzLight

Σύστημα Blinker που χρησιμοποιεί τη νέα τεχνολογία TranzLight (TLT, εκκρεμεί ευρεσιτεχνία). Αυτή η προοδευτική προσέγγιση ανάπτυξης δεν περιορίζεται στην απλή μικρογραφία των περιβλημάτων του φλας αλλά δημιουργεί το φως απευθείας μέσω ενός κρυστάλλινου πλαστικού σώματος. Μόνο ακριβείς υπολογισμοί οπτικών CAD και διαδικασίες παραγωγής τελευταίας τεχνολογίας καθιστούν δυνατή αυτή τη νέα σχεδίαση και τη λειτουργία της.

Η ροή φωτός που απαιτείται για την αρχή του TranzLight δημιουργείται από τη διαδικασία intensiLED® που αναπτύχθηκε από το motogadget και αποτελείται από τρία σημαντικά συστατικά:

  • Επιλεγμένα LED υψηλής απόδοσης με μέγιστη απόδοση και συνολική ισχύ 7W με διάρκεια ζωής άνω των 50.000 ωρών
  • Μια ρύθμιση σταθερού ρεύματος ελεγχόμενη από το IC χρονισμένη στα 330kHz
  • Ένα ειδικό οπτικό collimator που συνδέει το φως από το LED ακριβώς στο πλαστικό σώμα

Το διακριτικό περίβλημα αλουμινίου χρησιμοποιείται μόνο για σταθερή στερέωση του γυάλινου σώματος και ενσωμάτωση ηλεκτρονικών οργάνων ελέγχου και LED υψηλής τεχνολογίας.

Φυσικά, το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από CNC, μαύρο ανοδιωμένο και εγγράφεται με λέιζερ.

Η ένδειξη λήξης του τιμονιού είναι πολύ επίπεδη και εμφανίζεται ουδέτερη και αδιάκριτη λόγω του διαφανούς δίσκουΕ Έτσι, ταιριάζει σε πολλά στυλ και τα πιο ποικίλα σκούτερ, ακόμη και σε μοτοσικλέτες, τετράγωνα ...

Το φλας μπορεί να λειτουργήσει όπως κάθε κοινό λάμπα LED με αντιστάσεις φορτίου ή όλα τα ανεξάρτητα από το φορτίο ρελέ φλας.

Οφέλη

  • Απόλυτα μοναδικός, ανεξάρτητος σχεδιασμός και λειτουργική αρχή
  • Δεν φαίνεται καθόλου στο τιμόνι όταν είναι απενεργοποιημένο
  • Εξαιρετικά έντονο φως μπροστά, σαφώς ορατό φως πίσω
  • Υπερσύγχρονη τεχνολογία LED υψηλής απόδοσης, IntensiLED
  • Ηλεκτρονική ρύθμιση τάσης και ασφαλή ηλεκτρονικά προστασίας
  • Η ενδεικτική λυχνία που αναβοσβήνει μπορεί να παραλειφθεί
  • Κλείνει το άκρο του τιμονιού πολύ αρμονικά - ειδικά με m -Grip και άλλες λαβές αλουμινίου

Πεδίο εφαρμογής της παράδοσης

  • Οι δείκτες διατίθενται μεμονωμένα ή σετ
  • Δείκτης τελικού άκρου τιμονιού m.blaze δίσκος αριστερά ή δεξιά με σφιγκτήρα για τιμόνια από χάλυβα και αλουμίνιο (τιμόνι 22 mm και 1 ίντσας) με εσωτερική διάμετρο 14 mm έως 21 mm
  • Καλώδιο σύνδεσης με περίπου 100 cm.
  • Οδηγίες εγκατάστασης: δείτε παρακάτω / Motogadget-led-blinker-disc-installation-instruction_manual_
Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET

Προδιαγραφές και χαρακτηριστικά

διάμετρος 35 mm
Συνολικό μήκος πάνω από όλα 68 mm
Μερικό μήκος έξω από το τιμόνι 20 mm
Μερικό μήκος στο τιμόνι 48 mm
μήκος καλωδίου ca. 100 cm
Βάρος σχετικά με το 40 g
Κατάσχεση Παρέχεται με ελαστικά σύσφιξης για τιμόνια μετρικού χάλυβα και αλουμινίου (τιμόνι 22 mm και 1 ίντσας) με εσωτερική διάμετρο 14 mm έως 21 mm
εισαγωγή περίπου 7 watt

 

Οδηγίες εγκατάστασης για δείκτες άκρου τιμονιού

Ο δίσκος m-Blaze είναι κατάλληλος για τοποθέτηση σε τιμόνι με εσωτερική διάμετρο μεταξύ 14 και 21mm. Χρησιμοποιήστε το ακόλουθο σκίτσο για να επιλέξετε τα στοιχεία στερέωσης που απαιτούνται για το τιμόνι σας: Motogadget-led-blinker-disc-installation-instruction_manual_

Ο δίσκος m-Blaze πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια, η γωνία κλίσης του τιμονιού πρέπει να κυμαίνεται από 0 ° έως το μέγιστο 9 °. Πριν εγκαταστήσετε την ένδειξη, καθαρίστε το εσωτερικό του τιμονιού. Μόνο μια καθαρή και χωρίς λίπος επιφάνεια επιτρέπει την ασφαλή στερέωση του φλας. Για την έξοδο του καλωδίου, ανοίξτε μια τρύπα διαμέτρου 3 mm στην κάτω πλευρά του κέντρου του τιμονιού. Εναλλακτικά, μπορεί να ανοίξει μια τρύπα αριστερά και δεξιά από τα εξαρτήματα του διακόπτη. Η τρύπα πρέπει να ξεφουσκώσει πολύ προσεκτικά μέσα και έξω. Δεν επιτρέπεται να ασκούνται δυνάμεις εφελκυσμού στα καλώδια σύνδεσης. Αυτό μπορεί να αποσπάσει το καλώδιο από το περίβλημα του φλας ή να σπάσει το σημείο εξόδου του τιμονιού. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι αρκετά μεγάλο και δώστε προσοχή στη γωνία διεύθυνσης. Συνιστάται η προστασία του καλωδίου στο σημείο εξόδου με συρρικνωμένο σωλήνα.

ΖΗΜΙΑ ΣΤΗ ΜΟΝΩΣΗ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΣΥΝΤΟΜΟ ΚΥΚΛΩΜΑ ΚΑΙ ΠΥΡΟΣΒΟΛΗ ΚΑΛΩΔΙΩΝ, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ.

Χρησιμοποιήστε το αναβοσβήσιμο με την ένδειξη "L" στην αριστερή πλευρά του τιμονιού και το αναβοσβήσιμο με την ένδειξη "R" στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Οδηγήστε το καλώδιο σύνδεσης του φλας στο άνοιγμα του σωλήνα και από μέσα από την τρύπα 3mm προς τα έξω. Χρησιμοποιήστε ένα σκληρό κομμάτι σύρμα για αυτό. Σφίξτε ελαφρά το παξιμάδι M8 στην ένδειξη, έτσι ώστε το ελαστικό κομμάτι να ανοίξει λίγο. Ο δείκτης ωθείται στον σωλήνα, το ελαστικό κομμάτι πρέπει να είναι σε επαφή με το τοίχωμα του σωλήνα. Περιστρέφοντας το δείκτη δεξιόστροφα με το χέρι (μην χρησιμοποιείτε εργαλεία!) Το κομμάτι από καουτσούκ στο τιμόνι ανοίγει. Γυρίστε το φλας μέχρι να απαιτηθεί σημαντική δύναμη για να απελευθερώσετε το φλας. το λογότυπο motogadget πρέπει επίσης να είναι ορατό από πάνω. Εάν το ελαστικό κομμάτι στο εσωτερικό του τιμονιού δεν επεκταθεί, η ένδειξη τραβιέται προς τα έξω, το καλώδιο σύνδεσης επαναφέρεται στην αρχική του θέση περιστρέφοντας το περίβλημα του δείκτη αριστερόστροφα, το ελαστικό κομμάτι πιέζεται περισσότερο σφίγγοντας τη βίδα M8 και η διαδικασία συναρμολόγησης επαναλαμβάνεται.

ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΖΗΜΙΩΘΕΙ ΑΝ ΓΥΡΙΖΕΙ ΠΟΛΥ ΣΥΧΝΑ ΣΕ ΜΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ. ΜΗΝ ΓΥΡΙΖΕΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 4 ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΕ ΜΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΣΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ. ΔΙΑΚΟΠΗ ΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΤΗ ΔΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΝΩΣΕΤΕ ΤΟΝ ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΤΕΡΜΑΤΙΣΤΗ. ΓΥΡΙΣΤΕ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΤΟΥ ΘΕΣΗ ΑΝ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΤΕ ΝΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΕΤΕ.

Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο σύνδεσης του αριστερού φλας με το θετικό καλώδιο του κυκλώματος του αριστερού φλας και το κόκκινο καλώδιο του δεξιού φλας με το θετικό καλώδιο του κυκλώματος του δεξιού φλας. Συνδέστε τα δύο μαύρα καλώδια σύνδεσης στη γείωση του οχήματος. Οι παρεχόμενοι συνδετήρες πτύχωσης χρησιμοποιούνται για αυτό. Ελέγξτε τα φλας για τη λειτουργία τους. Εάν η συχνότητα αναβοσβήνει έχει αλλάξει, χρειάζεστε ένα ηλεκτρονικό ρελέ αναλαμπής ανεξάρτητο από το φορτίο.

ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΡΟΦΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΑΝ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΡΟΦΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΣΗΜΑΝΣΗ "L" ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΣΗΜΑΤΟ ΤΡΟΦΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΣΗΜΑΝΣΗ "R" ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΠΛΕΥΡΑ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΕΥΡΕΣ ΤΟ ΛΟΓΟΤΥΠΟ MOTOGADGET ΕΙΝΑΙ ΟΡΑΤΟ ΑΠΟ ΠΑΝΩ.

Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET

Οι οπαδοί της Vespa και της Lambretta στο Classic Day 2019

Η Maryzabel έχει τις εντυπώσεις σας περιγράφεται εδώ πολύ όμορφα - Δεν χρειάζεται πλέον να γράφω πολλά και προτιμώ να αφήνω τις εικόνες να μιλούν από μόνες τους. Ο καιρός ήταν υπέροχος, οι εκθέτες υπέροχοι και το ίδιο και οι πελάτες, οι επισκέπτες και οι φίλοι μας! Συνολικά μια υπέροχη μέρα:

Εδώ είναι το βίντεο μας:

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Συνεντεύξεις Classic Day 2019 / 58PS Vespa

Φωτογραφίες Classic Day ´19

Πλαίσιο -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200

Βρήκαμε μια απροσδόκητη πηγή για τα πλαίσια NOS Lambretta. Τώρα είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας προσφέρουμε ένα νέο πλαίσιο για το έργο σας, είτε πρόκειται για αποκατάσταση, ανακατασκευή ή συντονισμό/αγώνα. Είναι θέμα ολοκαίνουργιο πλαίσιο για DL/ GP από SIL (κατασκευή ινδικής άδειας), ταιριάζουν για όλα τα μοντέλα DL/GP.

Τα πλαίσια NOS (νέο παλιό απόθεμα) είναι καινούργιο και αχρησιμοποίητο, αλλά ξεχάστηκαν από καιρό και αποθηκεύτηκαν σε στεγνά ράφια.
Παρ 'όλα αυτά, η επιφάνεια μπορεί να έχει ήδη λίγη πατίνα και λίγη σκουριά κατά τόπους.

Δυνατότητα αποστολής σε όλο τον κόσμο ή συλλογή στην Κολωνία

Τα πλαίσια παραδίδονται μέσω ενός οργανισμού προώθησης.

Σημαντικό: Ενημερωθείτε για τα έξοδα αποστολής εκ των προτέρων, δηλώνοντας τη διεύθυνση παράδοσης ή, εναλλακτικά, παραλάβετε τα εσείς από την αποθήκη / κατάστημα μας κοντά στην Κολωνία: 

  • Διαστάσεις ξύλινου κουτιού: ΜxΠxΥ: 152x82x60cm
  • Βάρος: 52kg
  • Παράδοση ξαπλωμένη σε παλέτα

Κόστος προώθησης:

  • Γερμανία: 49 €
  • Ολλανδία: 49 € (χωρίς νησιά)
  • Βέλγιο: 49 €
  • Λουξεμβούργο: 49 €
  • Αυστρία: 49 €
  • Γαλλία: 49 € (χωρίς νησιά, χωρίς υπερπόντια εδάφη)
  • Ελβετία: 79 € (ο πελάτης πληρώνει τελωνειακούς και εισαγωγικούς δασμούς)
  • Ιταλία: 49 € (χωρίς τα νησιά)
  • Ισπανία: 49 € (χωρίς νησιά)
  • Ιρλανδία: 149 € (χωρίς νησιά)
  • Μεγάλη Βρετανία: 99 € (χωρίς τα νησιά)
Αγοράστε ένα νέο πλαίσιο Lambretta εδώ

Το ολοκαίνουργιο Πλαίσιο για Lambretta GP / DL έρχεται στην καλύτερη ποιότητα ΚΑΕ. Όλα τα ρουλεμάν καθίσματα είναι άθικτα και προσφέρουν τέλειες ανοχές. Τα νήματα είναι φρέσκα και προσφέρουν το καλύτερο δυνατό κράτημα. Τίποτα δεν είναι στρεβλωμένο λόγω ακατάλληλης συγκόλλησης. Τέλειο ξεκίνημα για το νέο σας έργο. Φυσικά, μπορείτε επίσης να προμηθευτείτε όλα τα απαραίτητα αντικείμενα από εμάς Ανταλλακτικά Lambretta για να πραγματοποιήσετε με επιτυχία το νέο σας έργο!

Κατάλογος ειδικών Lambretta Κατάλογος Lambretta 2019

 

Αγοράστε ένα νέο πλαίσιο Lambretta εδώ

 

Περίβλημα κινητήρα Lambretta: Τώρα πάλι διαθέσιμο. Το αποδεδειγμένο κλασικό. Με αυτόν τον κινητήρα 200 θα τα βρείτε τέλειο σημείο εκκίνησης για μια νέα κατασκευή για αποκατάσταση και συντονισμό.

Αγοράστε ένα νέο περίβλημα κινητήρα εδώ

Έρχεται στην καλύτερη ποιότητα OEM και σταθερά καλές αξιολογήσεις πελατώνΕ Όλα τα ρουλεμάν καθίσματα είναι άθικτα και προσφέρουν τέλειες ανοχές. Τα νήματα είναι φρέσκα και προσφέρουν το καλύτερο δυνατό κράτημα. Τίποτα δεν είναι στρεβλωμένο λόγω ακατάλληλης συγκόλλησης και όλες οι επιφάνειες στεγανοποίησης είναι επίπεδες και ως εκ τούτου λειτουργούν τέλεια.

Φυσικά, μπορείτε επίσης να πάρετε όλα όσα χρειάζεστε από εμάς Ανταλλακτικά Lambretta για να πραγματοποιήσετε με επιτυχία το έργο του κινητήρα σας!

Κατάλογος ειδικών Lambretta Κατάλογος Lambretta 2019

Αγοράστε μια νέα θήκη κινητήρα Lambretta εδώ

 

Scooter Center Κλασική Ημέρα 2019

Scooter Center Κλασική Ημέρα '19 - 31 Αυγούστου 2019

Σύμφωνα με το δικό μας επιτυχημένο ξεκίνημα της σεζόν, τώρα σας προσκαλούμε στο θρυλικό μας Κλασική ημέρα ένα. Ανυπομονούμε για μια άλλη υπέροχη μέρα με πολλούς φίλους!

Παρέχεται η καλύτερη ψυχαγωγία και τροφοδοσία και Scooter Center Ο δοκιμαστικός πάγκος είναι έτοιμος για το σκούτερ σας.

Scooter Center Κύλινδροι στην αγορά ανταλλακτικών 18 Μαΐου 2019

Αγορά ανταλλακτικών

Εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία: ευκαιρίες, εναπομείναντα αποθέματα, αποδόσεις, προϊόντα B και υπόλοιπες πωλήσεις αποθεμάτων Scooter Center Κατάστημα. Επιπλέον, υπάρχει και πάλι μια μεγάλη αγορά ιδιωτικών ανταλλακτικών όπου μπορείτε επίσης να πουλήσετε μόνοι σας. Αδειάστε τώρα το εργαστήριο, το υπόγειο και το γκαράζ σας και πουλήστε τα καλύτερα ανταλλακτικά σας στην αγορά ανταλλακτικών σκούτερ. Η κατάσταση των ανταλλακτικών είναι φυσικά δωρεάν για εσάς ξανά!

 

Τοποθεσία: Scooter Center κατάστημα

 

 

Βάση αποσκευών Vespa

Το καλοκαίρι είναι χρόνος ταξιδιού - χρησιμοποιήστε τώρα έναν αχθοφόρο

Τα δημοφιλή ράφια αποσκευών από την FA Italia είναι τώρα διαθέσιμα ακριβώς την ώρα των καλοκαιρινών διακοπών.

Πτυσσόμενα σχάρα αποσκευών είναι απλά κρεμασμένα στο πάνω μέρος της ασπίδας του ποδιού και στερεωμένα στα πλάγια με τις κλειστές βίδες τάνυσης. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να αποθηκεύσετε ογκώδεις αποσκευές. Πριν από το ταξίδι, το φορτίο το χειρίζεται το δικό μας Ιμάντες δέσμευσης και ασφαλισμένοι ιμάντες - και η περιήγηση μπορεί να ξεκινήσει.

Όταν δεν χρησιμοποιείται, το ράφι αποσκευών μπορεί να αφαιρεθεί σε ελάχιστο χρόνο. Αλλά καλύτερα: απλά αφήστε το, γιατί δεν χρειάζεται να κρύψετε τους υπέροχους ιμάντες!

Βάση αποσκευών για το σκούτερ σας 

Έχουμε διαθέσιμα ράφια αποσκευών για σχεδόν κάθε όχημα από διαφορετικούς κατασκευαστές, τα μαύρα από την FA Italia δεν ήταν διαθέσιμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και τώρα είναι τελικά διαθέσιμα ξανά:

Πτυσσόμενο μπροστινό ράφι -FA ITALIA στενή εφαρμογή- μαύρο

3331498 | Κατάλληλο για σχεδόν όλα τα κλασικά μοντέλα Vespa και Lambretta:

Ταιριάζει στα παρακάτω μοντέλα
  • Eibar Lambretta LI 125 (Σειρά 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (Σειρά 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 αυτόματο (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5x2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 αυτόματο (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S αυτόματο (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Πτυσσόμενο μπροστινό ράφι -FA ITALIA- μαύρο ματ

3331487 | Κατάλληλο για μοντέρνα μοντέλα LX / LXV S:

Ταιριάζει στα παρακάτω μοντέρνα μοντέλα Vespa
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150