Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Οδηγίες και εκπαιδευτικά βίντεο για το Vespa PX σας

Την επόμενη εβδομάδα ξεκινάμε με το δικό μας Βίντεο εκμάθησης Vespa, μια σειρά από το έργο Vespa Platónika bgm177 από Scooter Center.

  • Πώς μπορώ να εγκαταστήσω έναν κύλινδρο Vespa;
  • Πώς μπορώ να μετρήσω τον κύλινδρο / το έμβολο / την κυλινδροκεφαλή του διακένου;
  • Πώς συναρμολογείται ένα καρμπυρατέρ;
  • Συμβουλές για στηρίγματα κυλίνδρων σε μια Vespa!
  • Πώς τοποθετείται ένας συμπλέκτης Vespa;
  • Πώς μπορώ να εγκαταστήσω ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων στο Vespa PX μου;
  • ...
Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

Βέσπα Πλατωνικά (Πλατόνικα)

Το Platónika είναι το όνομα του σκούτερ. Ένα Vespa PX που χρησιμοποιούμε με νέα ανταλλακτικά από το Scooter Center Δημιουργήστε μια εντελώς νέα αποθήκη. Φυσικά χρησιμοποιούμε τα καλύτερα ανταλλακτικά BGM. Επωφεληθείτε από την τεχνογνωσία μας, λάβετε πολλές συμβουλές και ρίξτε μια ματιά στα παρασκήνια.
Ακολουθήστε το έργο εδώ στο Scooter Center-Ιστολόγιο:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

Άδεια οδήγησης σκούτερ 125cc χωρίς εξετάσεις

Αφήστε το δίπλωμα οδήγησης να ξαναγραφεί και χρησιμοποιήστε το πρόσθετο A1 για να οδηγήσετε ένα σκούτερ 125cc

Πολλοί το περίμεναν - συμπεριλαμβανομένου και εμάς! Πριν από 10 χρόνια πήγαμε Αναφορά να Μεταρρύθμιση της δίτροχης άδειας οδήγησης που ονομάζεται.

Τώρα έγινε επιτέλους αληθινό και στη Γερμανία υπάρχει επίσης η δυνατότητα να ξαναγράψετε ή να επεκτείνετε το δίπλωμα οδήγησης κατηγορίας Β για να μπορείτε να οδηγείτε την κατηγορία Α1 με το συμπλήρωμα της άδειας οδήγησης - στη Γερμανία ένα σκούτερ 125cc.

Άδεια οδήγησης σκούτερ 125cc χωρίς εξετάσεις

Προϋποθέσεις

  • αφού τουλάχιστον πέντε χρόνια έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας Β,
  • das Ελάχιστη ηλικία 25 ετών έχουν πετύχει και
  • ένα θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση σε σχολή οδηγών έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 13,5 ώρες (9 διδακτικές ενότητες των 90 λεπτών), η επιτυχής ολοκλήρωση των οποίων έχει επιβεβαιωθεί από εκπαιδευτή οδήγησης

Φθηνότερη άδεια οδήγησης χωρίς επανεξέταση

Es wird καμία δοκιμή απαιτείται! Επιπλέον, παρέχεται μόνο ένας διαχειρίσιμος αριθμός ωρών διδασκαλίας. Αυτό διατηρεί το κόστος για την άδεια οδήγησης σκούτερ σε εύχρηστο εύρος. Οι ακριβείς τιμές μπορεί να είναι δικές σας τη σχολή οδηγών σας ονομάζω. Οι σχολές οδηγών θα πλημμυρίσουν σύντομα από ερωτήσεις και θα είναι επίσης συναρπαστικό να δούμε πώς αναπτύσσονται οι τιμές μεταχειρισμένων για σκούτερ 125cc και 50cc.

Μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες στο BMVI - Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών και Digitalηφιακών Υποδομών

 

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Εγγραφείτε τώρα και οδηγώντας ήδη σκούτερ 125cc στην αρχή της σεζόν

Κινητήρας Vespa PX 200 Malossi

Ο στροφαλοθάλαμος Malossi Vespa είναι διαθέσιμος τώρα

Έχουμε το Κινητήρες Malossi για Vespa PX παρουσιάστηκε ήδη. Τώρα έχουμε λάβει άλλη παράδοση και οι κινητήρες σε ζήτηση μπορούν να παραδοθούν αμέσως εγκαίρως για τα Χριστούγεννα.

Το νέο σας πρόγραμμα κινητήρα μπορεί τώρα να ξεκινήσει!

Το περίβλημα του κινητήρα Malossi διατίθεται για άμεση παράδοση

Malossi V-One ROTARY VALVE

Περίβλημα κινητήρα MALOSSI V One (M5717245)
Το V-One διαθέτει περιστροφική είσοδο βαλβίδας και απευθύνεται σε εκείνους που είτε αναζητούν μια υψηλής ποιότητας αντικατάσταση για ένα πρωτότυπο περίβλημα κινητήρα ή / και θέλουν να κατασκευάσουν έναν ισχυρό αλλά ήσυχο κινητήρα περιήγησης.

Malossi VR-One MEMBRANE INLET

Περίβλημα κινητήρα MALOSSI VR One (5717230)
Το VR-One, από την άλλη πλευρά, έχει πολλαπλή εισαγωγής με είσοδο μεμβράνης και απευθύνεται κυρίως σε δέκτες που εκτιμούν τις υψηλές επιδόσεις. Η είσοδος του διαφράγματος κινήθηκε περαιτέρω προς τον κύλινδρο, πράγμα που σημαίνει ότι οι πλήρεις άξονες των μάγουλων μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με λογικό τρόπο (τα μάγουλα του στροφάλου δεν είναι πλέον εντελώς εμπόδια στη ροή του αερίου).

Το περίβλημα του κινητήρα Malossi διατίθεται για άμεση παράδοση

Βάση αμορτισέρ CMD Silent Scorpion για Vespa Largeframe

ο Σιωπηλός Σκορπιός (CMDSS0010) ταιριάζει σε όλα τα Vespa Largeframe Μοντέλα, π.χ. (PX, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, Super, VBA, VBB, VNA, VNB) και σας προσφέρει 2 βασικά χαρακτηριστικά:

  • Μόλις εγκατασταθεί ο προσαρμογέας, δεν χρειάζεται πλέον να αφαιρέσετε τη δεξαμενή για να διατηρήσετε / αφαιρέσετε το αμορτισέρ στο μέλλον
  • εάν έχετε εγκαταστήσει ένα φαρδύ ελαστικό, μπορείτε τώρα να διορθώσετε το offset από 0-15mm και να βελτιστοποιήσετε τη θέση του αμορτισέρ

Αυτός ο πολύ υψηλής ποιότητας και κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας προσαρμογέας γρήγορης σύνδεσης για το πίσω αμορτισέρ της Vespa Largeframe Τα μοντέλα μετατοπίζουν την πίσω βάση στήριξης από το εσωτερικό του πλαισίου κάτω από το σκούτερ. Χάρη στην ευκολότερη προσβασιμότητα, το αμορτισέρ μπορεί τώρα να αφαιρεθεί χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η δεξαμενή. Επιπλέον, η θέση του αμορτισέρ μπορεί να επαναφερθεί στη γραμμή με φαρδιά ελαστικά!

"Αυτό που μου έλειψε ήταν τα χαρακτηριστικά και η ευκολία χρήσης"

Wolfgang από την Crazy Monkey Development στην ιστορία της δημιουργίας του Σιωπηλού Σκορπιού:

cmd Crazy Monkey Development«Η προέλευση αυτού του προϊόντος ήταν ένα αίτημα από πολλά τέταρτα για επανέκδοση του ευρέος προσαρμογέα ελαστικών του Kevin Wintergrün. Είχε κάνει κάτι γι 'αυτό πριν από λίγο καιρό, αλλά δεν υπήρχε πια. Αλλά επειδή δεν αντιγράφω και επανεκδίδω κανένα προϊόν, πήρα ένα από αυτά και το κοίταξα. Συνειδητοποίησα πολύ γρήγορα ότι η βασική ιδέα ήταν καλή, αλλά όχι τόσο καλή στην εκτέλεση. Για την ακρίβεια, ήταν απλώς ένα μπλοκ δύο νημάτων.

Αυτό που μου έλειψε ήταν τα χαρακτηριστικά και η ευκολία χρήσηςΤο Έτσι άρχισα να αναθεωρώ λίγο το μέρος. Δεδομένου ότι ήθελα επίσης η περιοχή μετατόπισης να είναι μεταβλητή, έπρεπε να βρω κάτι για να χωρέσω μια επιμήκη τρύπα χωρίς να παρεμβαίνω στο νήμα για τη στερέωση του πλαισίου.

Η λογική απάντηση σε αυτό ήταν μια δομή 2 μερών, η οποία κατέληξε στο γεγονός ότι την μετέτρεψα απευθείας σε ένα είδος προσαρμογέα γρήγορης αλλαγής. Αλλά για να μην χρειαστεί να υποφέρω από τη δομή δύο τμημάτων της αντοχής και της σταθερότητας της κατασκευής, χρησιμοποίησα για πρώτη φορά σε ένα από τα προϊόντα μου Σύνδεση περιστέρι αξιοποιηθεί. Αυτό έθεσε ορισμένα προβλήματα για την κατασκευαστική μου εταιρεία (λέξη -κλειδί: undercuts), αλλά μπόρεσα να το λύσω με τα παιδιά σε λίγες ώρες εργασίας προσαρμογής. Ο Σκορπιός ήταν έτοιμος ».

Προσαρμογέας αμορτισέρ "Silent Scorpion" από την Crazy Monkey Development στη Γερμανία.

  • Κατασκευή δύο τμημάτων με σύνδεση περιστέρι και βίδα ασφάλισης
  • Πλευρική θέση ρυθμιζόμενη κατά + 15mm (κατάλληλα ελαστικά κατάλληλα)
  • Τυποποιημένο ύψος ~ 45mm, συμπεριλαμβανομένου διαχωριστή 5mm
  • Προσαρμογέας και αποστάτης από αλουμίνιο μέσης αντοχής EN AW-6082
  • Περιλαμβάνει υλικό στερέωσης: Βίδες κεφαλής υποδοχής M8 με χαμηλό και κανονικό σχεδιασμό, καθώς και ροδέλες και ροδέλες κλειδαριάς, προστατευμένο από το μοντέλο χρησιμότητας
Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ μέσω καρμπυρατέρ με έκρηξη

Ανταλλακτικά για καρμπυρατέρ DellOrto και Polini

Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ: Στο κατάστημά μας σας προσφέρουμε επίσης μικρά ανταλλακτικά για την επισκευή του καρμπυρατέρ του σκούτερ σας. Έχουμε υπέροχα Αναλυτική προβολήμε το οποίο μπορείτε κάθε μέρος αναγνωρίζεται εύκολα και παραγγείλετε εύκολα και γρήγορα μπορώ.

Απλώς επιλέξτε το καρμπυρατέρ Dell'Orto ή Polini εδώ για να φτάσετε πολύ εύκολα στα ανταλλακτικά:

 

Πίσω φως SIEM

SIEM - το πρωτότυπο! Πίσω φώτα Vespa Made in Italy

Το SIEM είναι το Ιταλός κατασκευαστήςπου παρήγαγε, για παράδειγμα, τα πίσω φώτα και τους προβολείς της Vespa για το Piaggio στη δεκαετία του '50, του '60 και του '70. Όσον αφορά την αποκατάσταση, πολλοί πελάτες θέλουν να χρησιμοποιούνται γνήσια ανταλλακτικά όπου είναι δυνατόν. Αυτά τα πίσω φώτα και οι προβολείς για vintage αυτοκίνητα ήταν πολύ σπάνια για λίγο. Κατά συνέπεια, οι υψηλότερες τιμές πληρώθηκαν στην αγορά ανταλλακτικών για έναν πρωτότυπο φακό πίσω φώτων. Εδώ και αρκετό καιρό είμαστε σε θέση να σας προσφέρουμε αυτό το υπέροχο Προϊόντα της SIEM προσφορά ξανά σε ποιότητα ΚΑΕ.

Φυσικά, τώρα υπάρχουν πολλές αναπαραγωγές από διαφορετική προέλευση στην αγορά. Όσον αφορά την πρωτοτυπία και την ποιότητα, ωστόσο, κανένας κατασκευαστής δεν μπορεί να ταιριάξει με το πρωτότυπο.

Υψηλότερη ποιότητα επεξεργασίας και τέλεια εφαρμογή

Αγοράστε πίσω φώτα SIEM για Vespa εδώ

Προσφέρουμε σύγχρονα οπτικά και τεχνολογία για σύγχρονες Vespas όπως GTS, GTV, GT & Co. Πίσω φώτα LED για Vespa από π.χ. MOTO NOSTRA

Προμήθεια ανταλλακτικών

Η προμήθεια ανταλλακτικών είναι επίσης ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Αντικείμενα όπως

είναι μαζί μας μέσα Scooter Center Διαθέσιμο κατάστημα!

Γνήσια πίσω φώτα για Vespa από τη SIEM

 

Γνήσια πίσω φώτα για Vespa από τη SIEM

Θήκη καλωδίου 25μ

Καλώδιο καλωδίου 25 μέτρων για Vespa, Lambretta και άλλα σκούτερ, μοτοποδήλατα και μοτοποδήλατα

Μανίκι καλωδίου: Προσφέρουμε τώρα ένα για όλα τα κατσαβίδια φθηνό και πρακτικό κουτί εργαστηρίου με Θήκες καλωδίων 25 μέτρων στο. Αυτό το δοχείο είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον για τους αναβάτες σκούτερ που συχνά βιδώνουν ή εργάζονται σε πολλά σκούτερ, αλλά μπορεί ήδη να αξίζει τον κόπο για μια αποκατάσταση.

Τα μανίκια καλωδίων bgm PRO είναι δημοφιλή με φιλόδοξα κατσαβίδια, αποκαταστάτες και διάσημα εργαστήρια και είναι στάνταρ!

Τα ίδια εξωτερικά καλύμματα είναι τώρα διαθέσιμα σε πρακτικό κουτί με 25 μέτρα. Αυτά τα υψηλής ποιότητας εξωτερικά μανίκια bgm για καλώδια Bowden έχουν εσωτερικό στρώμα PE χαμηλής τριβής.

Μαύρο ή γκρι με πάχος 5mm ή 6mm

Τα εξωτερικά κελύφη είναι διαθέσιμα στο
  • 6mm (π.χ. μπροστινό φρένο και συμπλέκτης)
  • 5mm (π.χ. καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού / τσοκ)
  • σε μαύρο ή
  • σε γκρι
Αγοράστε 25m εξωτερικό κέλυφος εδώ

Πρακτικό κουτί εργαστηρίου

Τα εξωτερικά κελύφη μήκους 25 μέτρων παραδίδονται σε ένα πρακτικό κουτί εργαστηρίουΤο Οι θήκες αποθηκεύονται με ασφάλεια στο ανθεκτικό κουτί από χαρτόνι και μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα μέσω του μεγάλου ανοίγματος.
Φυσικά, υπάρχουν και 50 καπάκια με επινικελωμένο άκρο, αρκετό υλικό για 25 καλώδια μεταβλητού μήκους.

Οι συστάσεις μας

Προτείνουμε: το καλώδια bgm μέσα και το πρακτικό εργαλείο για κοπή και τάνυση καλωδίων Bowden

Σετ καλωδίων καθολικό μέσα -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Σετ υψηλής ποιότητας με εσωτερικά καλώδια. Ιδανικό κιτ επισκευής εν κινήσει ή ως αντικατάσταση για το εργαστήριο.

Το σετ καλωδίων bgm περιλαμβάνει:

  • 2x Ø = 1,9mm x 2100mm (θηλή τύπου λαμπτήρα, που χρησιμοποιείται ως καλώδιο συμπλέκτη / καλώδιο φρένου μπροστά),
  • 2x Ø = 1,6mm x 2100mm (θηλή Ø = 5,5mm x 7mm, χρησιμοποιείται ως καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων)
  • 1x Ø = 1,2mm x 2500mm (θηλή Ø = 5,5mm x 7mm, χρησιμοποιείται ως καλώδιο γκαζιού)
  • 1x Ø = 1,2mm x 2500mm (θηλή Ø = 3,0mm x 3mm, χρησιμοποιείται ως καλώδιο γκαζιού)
Αγοράστε σετ καλωδίων εδώ

 

Ρύθμιση βιδών και σετ θηλών σύσφιξης / βιδών -BGM PRO- Vespa

Ρύθμιση βιδών και σύσφιξη σετ θηλών Vespa

Ένα πλήρες σετ αναθεώρησης για τα καλώδια ελέγχου καθώς και όλα τα κλασικά Vesps, που δεν πρέπει να λείπουν από κανένα ντουλαπάκι!

Για πρώτη φορά μπορούμε να προσφέρουμε τα κατά τα άλλα πολύ ακριβά μεμονωμένα ανταλλακτικά ως οικονομικά αποδοτικό πλήρες σετ. Το όλο πράγμα σε φανταστική ποιότητα. Κατασκευασμένο από προμηθευτή για την ιαπωνική βιομηχανία μοτοσυκλετών, οι λεπτομέρειες του σετ είναι εντυπωσιακές.
Όπως και στο πρωτότυπο, οι βίδες σύσφιξης για τα καλώδια αλλαγής ταχυτήτων έχουν μια εσωτερική πλάκα που προστατεύει το καλώδιο από θραύση ή ακόμη και διάτμηση.
Περιλαμβάνονται επίσης τα πολύ σημαντικά άκρα που είναι απαραίτητα ως βάση για το εξωτερικό περίβλημα του καλωδίου Bowden των καλωδίων αλλαγής στα παλαιότερα μοντέλα πριν από τη σειρά PX.
Οι οικονομίες σε σύγκριση με τα επιμέρους ανταλλακτικά είναι πάνω από 10 ευρώ!

Το 27-μέρος. Το σετ περιλαμβάνει ... διαβάστε περισσότερα & αγοράστε

Αγοράστε βίδες και θηλές ρύθμισης εδώ

 

Κόφτης καλωδίων, πλευρικός κόφτης, κόφτης -TOPTUL Pro Series-

Tαλίδι καλωδίων Toptul διαγώνιοι κόφτες τραβούν κόφτες -

Η συντόμευση ενός καλωδίου Bowden ή συρματόσχοινου, είτε πλεγμένο είτε κατασκευασμένο από συμπαγές σύρμα, δεν αποτελεί πλέον πρόβλημα. Τα επαγγελματικά ψαλίδια καλωδίων της Toptul κόβουν κάθε σύρμα καθαρά και χωρίς κόπο. Οι σκληρυμένες άκρες κοπής που περικλείουν το τρένο εμποδίζουν το τρένο να ξεφτίσει και εξασφαλίζουν καθαρό άκρο κοπής. Το σύρμα δεν πιέζεται μεταξύ των άκρων κοπής όπως με έναν πλευρικό κόφτη, αλλά μάλλον… Διαβάστε περισσότερα

Αγοράστε ψαλίδια καλωδίων εδώ

 

Πένσα καλωδίων για καλώδια μετάδοσης, συμπλέκτη και φρένων -ICETOOLZ-

Πένσα καλωδίων για καλώδια ταχυτήτων, συμπλέκτη και φρένων

Αυτές οι πένσες, ποια Γίγαντας βοηθός όταν ρυθμίζετε τα καλώδια Bowden στο σκούτερ είναι μέρος του Υποχρεωτικός εξοπλισμός για κάθε επαγγελματικό εργαστήριο και εξοικονομεί άπειρη προσπάθεια στον λαϊκό. Κάθε κατσαβίδι γνωρίζει το πρόβλημα ότι για το τράβηγμα, το κλείδωμα του βραχίονα και το κράτημα και τη στερέωση της κάννης, λείπει τουλάχιστον το ένα χέρι. Αυτό το κενό γεμίζει αυτή την πένσα! Μπλοκάρει το τρένο για να μπορείτε να εργάζεστε με ηρεμία και ησυχία. Ένα πραγματικό… Διαβάστε περισσότερα

Αγοράστε πένσες καλωδίων για τάνυση εδώ

Η εναλλακτική λύση: σετ καλωδίων

Εάν προτιμάτε να χρησιμοποιείτε σετ τέλεια κομμένα σε μήκος, μπορούμε να σας προσφέρουμε προσυναρμολογημένα σετ καλωδίων με εσωτερικά μανίκια:

 

bgm PRO - Συμπλέκτης Ultralube Superstrong Vespa

Φτιάξαμε τώρα τον καλύτερο συμπλέκτη Vespa ακόμα καλύτερα

Η τελευταία έκδοση της δικής μας Συμπλέκτης Vespa είναι η Superstrong 2.0 Ultralube ©. Κατάλληλο για όλους τους κινητήρες, από το αρχικό Vespa PX125 έως το Monster 40HP.

Χρησιμοποιούμε την εμπειρία που αποκτήθηκε από το ευρύ φάσμα εφαρμογών με το Superstrong 2.0 Ultralube σειρά.

Πατενταρισμένη λίπανση της ζεύξης

Λόγω του νέου σχεδιασμού του καλαθιού του συμπλέκτη, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να μπει στον συμπλέκτη ενώ οδηγείτε και εκεί Πλυντήριο ώθησης και το πολύγωνο για μετάδοση ισχύος λιπαίνω!

Η αποδεδειγμένη τεχνολογία των μαξιλαριών CR ​​εξασφαλίζει απόλυτο έλεγχο και ακριβείς αλλαγές ταχυτήτων, ανεξάρτητα από τη ροπή και τη δύναμη που τραβά στον πίσω τροχό.

Με τη νέα τεχνολογία Ultralube, το Superstrong 2.0 ανέβηκε στο επόμενο επίπεδο ανάπτυξης και ως εκ τούτου είναι ένα Εγγύηση για μακροχρόνια ανόθευτη οδηγική απόλαυση.

Μοναδική λίπανση - λιγότερη φθορά

Ως η μοναδική σύζευξη στο σχεδιασμό της Cosa, το Ultralube προσφέρει το πλεονέκτημα ότι τα εξαρτήματα για τη μετάδοση ισχύος λιπαίνονται από το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και έτσι Η φθορά του κόμβου μειώθηκε σημαντικά wird.

Το BGM Superstrong 2.0 Ultralube είναι προς το παρόν διαθέσιμο στην έκδοση CR στις ακόλουθες σχέσεις ταχυτήτων:

Κατάλληλο για τα βασικά γρανάζια με 67 και 68 δόντια

  • BGM8420? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 67 / 68T - 20 δόντια
  • BGM8421; Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύρια εργαλεία 67 / 68T - 21 δόντια
  • BGM8422? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 67 / 68T - 22 δόντια
  • BGM8423? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 67 / 68T - 23 δόντια

Κατάλληλο για τα βασικά γρανάζια με 64 και 65 δόντια

  • BGM8322? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 64 / 65T - 22 δόντια
  • BGM8323? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 64 / 65T - 23 δόντια
  • BGM8324? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι 64 / 65T - 24 δόντια

 

Κατάλληλο για τα βασικά γρανάζια με 62 και 63 δόντια

Για ισχυρούς κινητήρες ή για συντονισμό με άλλους βοηθητικούς άξονες, προσφέρουμε επίσης τους σταθερούς και εξαιρετικά ομαλά κύριους οδηγούς μας με ίσια δόντια:

  • BGM8623? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι BGM 62 / 63Z (ίσια δόντια) - 23 δόντια
  • BGM8624? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι BGM 62 / 63Z (ίσια δόντια) - 24 δόντια
  • BGM8625? Συμπλέκτης -BGM Pro Superstrong 2.0 CNC Ultralube, τύπου Cosa2 / FL (CR80) - για κύριο γρανάζι BGM 62 / 63Z (ίσια δόντια) - 25 δόντια

Ο σχεδιασμός και η τεχνολογία του Ultralube © προστατεύεται από ένα μοντέλο χρησιμότητας!

 

bgm PRO πάγκο αθλητική περιοδεία

Πάγκος BGM PRO SportTouring για Vespa - το καλύτερο συνδυασμένο στην τελειότητα

Καλούπι Πάγκος SportTouring κατασκευάζεται αποκλειστικά για την BGM PRO από έναν παραδοσιακό κατασκευαστή πάγκων στην Ιταλία.
Συνδυάζει όλες τις θετικές ιδιότητες του ενός πάγκος φιλικός προς τις εκδρομές με τη Εμφάνιση ενός αθλητικού πάγκου σε στυλ ρετρό.

Ο πάγκος ταιριάζει σε όλα τα λεγόμενα Vespa Largeframeμοντέλα. Αυτό περιλαμβάνει τα δημοφιλή Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally 180/200, GS160, SS180. Κατάλληλο και για τα μοντέλα PX (όλα τα χρόνια κατασκευής) καθώς και για τα δίχρονα μοντέλα LML Star / Stella

bgm SportTouring κάθισμα Vespa Largeframe PX, Sprint, Rally, VNB, GL

ΠΛΑΙΣΙΟ & ΚΑΛΥΜΜΑ

Ως βάση χρησιμεύει ένα στερεό μεταλλικό πλαίσιο με επίστρωση σκόνης. Αυτό ακολουθεί πολύ καλά τα περιγράμματα του πλαισίου και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε οχήματα με υψηλή δεξαμενή (π.χ. Rally, GS160, SS180). Το όμορφο κάλυμμα καθίσματος με εμφάνιση βάφλας στις πλευρές και ανάγλυφο καπιτονέ στην επιφάνεια του καθίσματος, μαζί με τις γκρι σωληνώσεις, προσφέρουν μια υπέροχη, αρμονική εμφάνιση. Προσφέρει επίσης καλή αντοχή στην ολίσθηση και ματ επιφάνεια. Το κάλυμμα δεν είναι μόνο κολλημένο αλλά, όπως συνηθιζόταν τότε, επίσης γαντζώνεται σε μεταλλικές γλωττίδες στο πλαίσιο.

  • Διαστάσεις: 62x23,5x11cm
  • Θέση: 56x22cm
  • Heightψος καθίσματος: 7cm μπροστά, 9cm πίσω
  • Περιλαμβάνει τον μεντεσέ του καθίσματος και την πλάκα στήριξης στο πίσω μέρος

ΜΕΝΤΕΖ & ΛΑΤΣΕΤ

Ο πάγκος είναι προσαρτημένος στο πλαίσιο με έναν συμπαγή αλλά ακριβή μεντεσέ. Η κλειδαριά είναι κατασκευασμένη με ένα ισχυρό μαγνητικό μανταλάκι. Ως αποτέλεσμα, το κάθισμα κλείνει με ασφάλεια και σταθερά, αλλά μπορεί να ανοίξει μόνο με το ένα χέρι (ιδανικό αν, για παράδειγμα, θέλετε να κοιτάξετε το ρεζερβουάρ για μικρό χρονικό διάστημα χωρίς να θέλετε να βάλετε το όχημα στην κεντρική βάση) Το

ΘΕΣΗ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ

Ο πάγκος διαθέτει μια συνεχή, ευχάριστα σταθερή επένδυση που προσφέρει επίσης μακροπρόθεσμη άνεση. Λόγω του λεπτού σχήματος σφήνας, προσφέρει μια βέλτιστη θέση καθίσματος για κάθε μέγεθος οδηγού. Οι ψηλοί οδηγοί μπορούν να κάθονται άνετα πολύ πίσω και το κάτω μπροστινό κάθισμα προσφέρει πολύ καλό έλεγχο του οχήματος ακόμη και σε μικρότερους οδηγούς.

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ

Ο πάγκος ταιριάζει σε όλα τα λεγόμενα Vespa Largeframeμοντέλα. Αυτό περιλαμβάνει τα δημοφιλή Vespa Vespa VBB, VBA, VNA, VNB, Super, TS, GT, GTR, Sprint, Rally, SS180, GS160 κ.λπ. Κατάλληλο και για τα μοντέλα PX (όλα τα χρόνια κατασκευής) καθώς και το LML Star / Stella 2- Μοντέλα κύκλου.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ:

Κάποια σπορ τουριστικά παγκάκια μόνιμα καλή άνεση για τον συχνό οδηγό και φαίνεται καλή ταυτόχρονα.

Παραγγείλετε το νέο σας πάγκο ΕΔΩ
Ένδειξη τιμονιού m-BLAZE ένδειξη δίσκου μαύρο E εγκεκριμένο

m.blaze disc τιμόνι LED φλας μαύρο

Αυτοί οι δείκτες τελικού τιμονιού από MOTOGADGET - Κατασκευάζεται στη Γερμανία - είναι η πρώτη επιλογή εάν το φλας πρέπει να ενσωματωθεί τέλεια στην ιδέα του οχήματος. Αυτά τα εξαιρετικά λεπτό φλας LED τιμονιού είναι πολύ αδιάκριτο, αν ο θεατής το έχει υπόψη του, σίγουρα θα το καλέσει οπτικό φωτισμό Αντιλαμβάνοντας το σκούτερ σας. Η κατασκευή και τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι πολύ υψηλής ποιότητας.

Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη εάν η Vespa σας είναι ήδη εξοπλισμένη με δείκτες άκρου τιμονιού. Με το δικό μας Καλωδιώσεις αυτοί οι δείκτες μπορούν να τοποθετηθούν εκ νέου σε οποιοδήποτε σκούτερ με λίγη ικανότητα - οι δείκτες ταιριάζουν επίσης σε ένα Harley, για παράδειγμα - δείτε το βίντεο.

Επιπλέον, τα φλας LED είναι από τη φωτεινότητά τους και το Ηλεκτρονικό σήμα ένα πραγματικό συν όσον αφορά την οδική ασφάλεια.

Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET

Εάν προτιμάτε μια πρωτότυπη εμφάνιση για τη Vespa σας, προτείνουμε αυτούς τους δείκτες LED της Moto Nostra:

m.blaze δίσκος από motogadget - ένδειξη λήξης τιμονιού

ο m.blaze δίσκος είναι το φλας τελευταίας γενιάς. Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του φλας LED είναι ο διαφανής δίσκος φωτισμού σε συμπαγή βάση αλουμινίου που ταιριάζει αρμονικά με τη λαβή στο άκρο του τιμονιού.

Arlen Ness χειρίζεται & Motogadget m -Blaze Disc στο Harley Davidson - Breakout 2014

Φλας TranzLight

Σύστημα Blinker που χρησιμοποιεί τη νέα τεχνολογία TranzLight (TLT, εκκρεμεί ευρεσιτεχνία). Αυτή η προοδευτική προσέγγιση ανάπτυξης δεν περιορίζεται στην απλή μικρογραφία των περιβλημάτων του φλας αλλά δημιουργεί το φως απευθείας μέσω ενός κρυστάλλινου πλαστικού σώματος. Μόνο ακριβείς υπολογισμοί οπτικών CAD και διαδικασίες παραγωγής τελευταίας τεχνολογίας καθιστούν δυνατή αυτή τη νέα σχεδίαση και τη λειτουργία της.

Η ροή φωτός που απαιτείται για την αρχή του TranzLight δημιουργείται από τη διαδικασία intensiLED® που αναπτύχθηκε από το motogadget και αποτελείται από τρία σημαντικά συστατικά:

  • Επιλεγμένα LED υψηλής απόδοσης με μέγιστη απόδοση και συνολική ισχύ 7W με διάρκεια ζωής άνω των 50.000 ωρών
  • Μια ρύθμιση σταθερού ρεύματος ελεγχόμενη από το IC χρονισμένη στα 330kHz
  • Ένα ειδικό οπτικό collimator που συνδέει το φως από το LED ακριβώς στο πλαστικό σώμα

Το διακριτικό περίβλημα αλουμινίου χρησιμοποιείται μόνο για σταθερή στερέωση του γυάλινου σώματος και ενσωμάτωση ηλεκτρονικών οργάνων ελέγχου και LED υψηλής τεχνολογίας.

Φυσικά, το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από CNC, μαύρο ανοδιωμένο και εγγράφεται με λέιζερ.

Η ένδειξη λήξης του τιμονιού είναι πολύ επίπεδη και εμφανίζεται ουδέτερη και αδιάκριτη λόγω του διαφανούς δίσκουΕ Έτσι, ταιριάζει σε πολλά στυλ και τα πιο ποικίλα σκούτερ, ακόμη και σε μοτοσικλέτες, τετράγωνα ...

Το φλας μπορεί να λειτουργήσει όπως κάθε κοινό λάμπα LED με αντιστάσεις φορτίου ή όλα τα ανεξάρτητα από το φορτίο ρελέ φλας.

Οφέλη

  • Απόλυτα μοναδικός, ανεξάρτητος σχεδιασμός και λειτουργική αρχή
  • Δεν φαίνεται καθόλου στο τιμόνι όταν είναι απενεργοποιημένο
  • Εξαιρετικά έντονο φως μπροστά, σαφώς ορατό φως πίσω
  • Υπερσύγχρονη τεχνολογία LED υψηλής απόδοσης, IntensiLED
  • Ηλεκτρονική ρύθμιση τάσης και ασφαλή ηλεκτρονικά προστασίας
  • Η ενδεικτική λυχνία που αναβοσβήνει μπορεί να παραλειφθεί
  • Κλείνει το άκρο του τιμονιού πολύ αρμονικά - ειδικά με m -Grip και άλλες λαβές αλουμινίου

Πεδίο εφαρμογής της παράδοσης

  • Οι δείκτες διατίθενται μεμονωμένα ή σετ
  • Δείκτης τελικού άκρου τιμονιού m.blaze δίσκος αριστερά ή δεξιά με σφιγκτήρα για τιμόνια από χάλυβα και αλουμίνιο (τιμόνι 22 mm και 1 ίντσας) με εσωτερική διάμετρο 14 mm έως 21 mm
  • Καλώδιο σύνδεσης με περίπου 100 cm.
  • Οδηγίες εγκατάστασης: δείτε παρακάτω / Motogadget-led-blinker-disc-installation-instruction_manual_
Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET

Προδιαγραφές και χαρακτηριστικά

διάμετρος 35 mm
Συνολικό μήκος πάνω από όλα 68 mm
Μερικό μήκος έξω από το τιμόνι 20 mm
Μερικό μήκος στο τιμόνι 48 mm
μήκος καλωδίου ca. 100 cm
Βάρος σχετικά με το 40 g
Κατάσχεση Παρέχεται με ελαστικά σύσφιξης για τιμόνια μετρικού χάλυβα και αλουμινίου (τιμόνι 22 mm και 1 ίντσας) με εσωτερική διάμετρο 14 mm έως 21 mm
εισαγωγή περίπου 7 watt

 

Οδηγίες εγκατάστασης για δείκτες άκρου τιμονιού

Ο δίσκος m-Blaze είναι κατάλληλος για τοποθέτηση σε τιμόνι με εσωτερική διάμετρο μεταξύ 14 και 21mm. Χρησιμοποιήστε το ακόλουθο σκίτσο για να επιλέξετε τα στοιχεία στερέωσης που απαιτούνται για το τιμόνι σας: Motogadget-led-blinker-disc-installation-instruction_manual_

Ο δίσκος m-Blaze πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια, η γωνία κλίσης του τιμονιού πρέπει να κυμαίνεται από 0 ° έως το μέγιστο 9 °. Πριν εγκαταστήσετε την ένδειξη, καθαρίστε το εσωτερικό του τιμονιού. Μόνο μια καθαρή και χωρίς λίπος επιφάνεια επιτρέπει την ασφαλή στερέωση του φλας. Για την έξοδο του καλωδίου, ανοίξτε μια τρύπα διαμέτρου 3 mm στην κάτω πλευρά του κέντρου του τιμονιού. Εναλλακτικά, μπορεί να ανοίξει μια τρύπα αριστερά και δεξιά από τα εξαρτήματα του διακόπτη. Η τρύπα πρέπει να ξεφουσκώσει πολύ προσεκτικά μέσα και έξω. Δεν επιτρέπεται να ασκούνται δυνάμεις εφελκυσμού στα καλώδια σύνδεσης. Αυτό μπορεί να αποσπάσει το καλώδιο από το περίβλημα του φλας ή να σπάσει το σημείο εξόδου του τιμονιού. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο είναι αρκετά μεγάλο και δώστε προσοχή στη γωνία διεύθυνσης. Συνιστάται η προστασία του καλωδίου στο σημείο εξόδου με συρρικνωμένο σωλήνα.

ΖΗΜΙΑ ΣΤΗ ΜΟΝΩΣΗ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΣΥΝΤΟΜΟ ΚΥΚΛΩΜΑ ΚΑΙ ΠΥΡΟΣΒΟΛΗ ΚΑΛΩΔΙΩΝ, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ.

Χρησιμοποιήστε το αναβοσβήσιμο με την ένδειξη "L" στην αριστερή πλευρά του τιμονιού και το αναβοσβήσιμο με την ένδειξη "R" στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Οδηγήστε το καλώδιο σύνδεσης του φλας στο άνοιγμα του σωλήνα και από μέσα από την τρύπα 3mm προς τα έξω. Χρησιμοποιήστε ένα σκληρό κομμάτι σύρμα για αυτό. Σφίξτε ελαφρά το παξιμάδι M8 στην ένδειξη, έτσι ώστε το ελαστικό κομμάτι να ανοίξει λίγο. Ο δείκτης ωθείται στον σωλήνα, το ελαστικό κομμάτι πρέπει να είναι σε επαφή με το τοίχωμα του σωλήνα. Περιστρέφοντας το δείκτη δεξιόστροφα με το χέρι (μην χρησιμοποιείτε εργαλεία!) Το κομμάτι από καουτσούκ στο τιμόνι ανοίγει. Γυρίστε το φλας μέχρι να απαιτηθεί σημαντική δύναμη για να απελευθερώσετε το φλας. το λογότυπο motogadget πρέπει επίσης να είναι ορατό από πάνω. Εάν το ελαστικό κομμάτι στο εσωτερικό του τιμονιού δεν επεκταθεί, η ένδειξη τραβιέται προς τα έξω, το καλώδιο σύνδεσης επαναφέρεται στην αρχική του θέση περιστρέφοντας το περίβλημα του δείκτη αριστερόστροφα, το ελαστικό κομμάτι πιέζεται περισσότερο σφίγγοντας τη βίδα M8 και η διαδικασία συναρμολόγησης επαναλαμβάνεται.

ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΖΗΜΙΩΘΕΙ ΑΝ ΓΥΡΙΖΕΙ ΠΟΛΥ ΣΥΧΝΑ ΣΕ ΜΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ. ΜΗΝ ΓΥΡΙΖΕΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 4 ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΕ ΜΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΣΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ. ΔΙΑΚΟΠΗ ΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ ΤΗ ΔΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΝΩΣΕΤΕ ΤΟΝ ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΤΕΡΜΑΤΙΣΤΗ. ΓΥΡΙΣΤΕ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΤΟΥ ΘΕΣΗ ΑΝ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΤΕ ΝΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΕΤΕ.

Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο σύνδεσης του αριστερού φλας με το θετικό καλώδιο του κυκλώματος του αριστερού φλας και το κόκκινο καλώδιο του δεξιού φλας με το θετικό καλώδιο του κυκλώματος του δεξιού φλας. Συνδέστε τα δύο μαύρα καλώδια σύνδεσης στη γείωση του οχήματος. Οι παρεχόμενοι συνδετήρες πτύχωσης χρησιμοποιούνται για αυτό. Ελέγξτε τα φλας για τη λειτουργία τους. Εάν η συχνότητα αναβοσβήνει έχει αλλάξει, χρειάζεστε ένα ηλεκτρονικό ρελέ αναλαμπής ανεξάρτητο από το φορτίο.

ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΡΟΦΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΑΝ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΡΟΦΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΣΗΜΑΝΣΗ "L" ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΣΗΜΑΤΟ ΤΡΟΦΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΣΗΜΑΝΣΗ "R" ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΠΛΕΥΡΑ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΕΥΡΕΣ ΤΟ ΛΟΓΟΤΥΠΟ MOTOGADGET ΕΙΝΑΙ ΟΡΑΤΟ ΑΠΟ ΠΑΝΩ.

Αγοράστε ενδεικτικές λυχνίες LED εδώ σε SET
Scooter και Service Vespa Tuning

Scooter & Service Vespa Tuning

"Μια vintage εμπειρία Vespa"

Scooter & Service Vespa Tuning: Νέα από τον συνεργάτη μας Scooter & Service. Εδώ έχουμε ήδη μια λεπτομερή έκθεση σχετικά με την επίσκεψή μας σε αυτόν: "Σκούτερ & σέρβις". Τώρα, ο Wolle δημοσίευσε ένα όμορφο φυλλάδιο που δεν θέλουμε να σας στερήσουμε.

Το Scooter & Service συντονίζει, προσαρμόζει και κατασκευάζει τη Vespa. Στο εργαστήριο στο Bispingen κοντά στο Αμβούργο, δημιουργούνται μεμονωμένες έννοιες κινητήρα και πλαισίου, μετατροπές αμαξώματος και χειροποίητα ειδικά εξαρτήματα σε μικρές σειρές. Τα πλέον γνωστά διεθνώς προσαρμοσμένα μοντέλα Vespa της σειράς Scooter & Service Superlow συνδυάζουν εσωτερικές αναπτυγμένες τεχνικές έννοιες από δύο δεκαετίες σε ένα ελεύθερα διαμορφώσιμο vintage διαμορφωτή οχημάτων.

Vespa PX από 6 έως 32HP

Χαίρομαι που βλέπω στο φυλλάδιο. Για παράδειγμα, μετατρέψτε το Vespa PX 80: από 6PS στη σειρά Superlow σε στυλ VNB με 32PS και κυβισμό 260ccm.

Vespa PX Tuning 6HP -32HP

Scooter & Service Vespa Tuning Catalog

Μπορείτε να λάβετε τις μετατροπές του οχήματος απευθείας από το "Scooter & Service": www.scooter-and-service.de Μπορείτε φυσικά να πάρετε τα ευγενή ειδικά ανταλλακτικά από εμάς. Scooter & Service Shop.


Αγοράστε σκούτερ και σέρβις εδώ

Ανταλλακτικά συντονισμού σκούτερ και σέρβις Vespa

Βάση αποσκευών Vespa

Το καλοκαίρι είναι χρόνος ταξιδιού - χρησιμοποιήστε τώρα έναν αχθοφόρο

Τα δημοφιλή ράφια αποσκευών από την FA Italia είναι τώρα διαθέσιμα ακριβώς την ώρα των καλοκαιρινών διακοπών.

Πτυσσόμενα σχάρα αποσκευών είναι απλά κρεμασμένα στο πάνω μέρος της ασπίδας του ποδιού και στερεωμένα στα πλάγια με τις κλειστές βίδες τάνυσης. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να αποθηκεύσετε ογκώδεις αποσκευές. Πριν από το ταξίδι, το φορτίο το χειρίζεται το δικό μας Ιμάντες δέσμευσης και ασφαλισμένοι ιμάντες - και η περιήγηση μπορεί να ξεκινήσει.

Όταν δεν χρησιμοποιείται, το ράφι αποσκευών μπορεί να αφαιρεθεί σε ελάχιστο χρόνο. Αλλά καλύτερα: απλά αφήστε το, γιατί δεν χρειάζεται να κρύψετε τους υπέροχους ιμάντες!

Βάση αποσκευών για το σκούτερ σας 

Έχουμε διαθέσιμα ράφια αποσκευών για σχεδόν κάθε όχημα από διαφορετικούς κατασκευαστές, τα μαύρα από την FA Italia δεν ήταν διαθέσιμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και τώρα είναι τελικά διαθέσιμα ξανά:

Πτυσσόμενο μπροστινό ράφι -FA ITALIA στενή εφαρμογή- μαύρο

3331498 | Κατάλληλο για σχεδόν όλα τα κλασικά μοντέλα Vespa και Lambretta:

Ταιριάζει στα παρακάτω μοντέλα
  • Eibar Lambretta LI 125 (Σειρά 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (Σειρά 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 αυτόματο (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5x2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 αυτόματο (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S αυτόματο (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Πτυσσόμενο μπροστινό ράφι -FA ITALIA- μαύρο ματ

3331487 | Κατάλληλο για μοντέρνα μοντέλα LX / LXV S:

Ταιριάζει στα παρακάτω μοντέρνα μοντέλα Vespa
  • Vespa LX50,
  • Vespa LX125,
  • Vespa LX150,
  • Vespa LXV50,
  • Vespa LXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

Σετ φλάντζας κινητήρα -BGM Pro σιλικόνη- Vespa Largeframe 2 κανάλια 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - συμπεριλαμβανομένων των O -rings bgm Pro Αρ. Αρ.: BGM1213

Σετ φλάντζας κινητήρα σιλικόνης για Vespa Largeframe Κινητήρες 2 καναλιών 1959-1969 από την BGM PRO

ο Σετ φλάντζας κινητήρα σιλικόνης BGM PRO είναι ειδικά κατάλληλο για κινητήρες της λεγόμενης Largeframe- Μοντέλα μεταξύ του έτους κατασκευής 1959-1969.
Αυτά τα μοντέλα Vespa μπορούν να αναγνωριστούν από την αποσπώμενη πλαϊνή κουκούλα του κινητήρα (με λαστιχένια σφράγιση) και ένα καρμπυρατέρ, το οποίο βρίσκεται σε ένα κλειστό κουτί απευθείας στο περίβλημα του κινητήρα (όχι στον κύλινδρο).

Αυτό το νέο κιτ στεγανοποίησης ταιριάζει στα ακόλουθα μοντέλα:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Vespa VBA
  • Vespa VBB

Σε σύγκριση με τις μεταγενέστερες εκδόσεις με τρία κανάλια υπερέντασης στο κύλινδρο / το περίβλημα του κινητήρα, αυτοί οι κινητήρες έχουν ελαφρώς διαφορετικό μοτίβο οπών για τη βιδωτή σύνδεση των μισών περιβλήματος. Το κιτ στεγανοποίησης BGM PRO είναι ακριβώς για αυτά τα παλιά σχήματα κατοικιών παράγεται.

Σετ στεγανοποίησης σιλικόνης για 2 κανάλιαLargeframe αγορά

Το κιτ στεγανοποίησης περιλαμβάνει επίσης ειδικές σφραγίδες για το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα, το καρμπυρατέρ που είχε εγκατασταθεί αρχικά σε αυτά τα μοντέλα (SI20 / 15, SI20 / 17).

Σετ σφραγίδων σιλικόνης BGM PRO αποτελείται από ένα χαρτί στεγανοποίησης πάχους 0,5 mm, υψηλής ποιότητας (όπως το «πράσινο» πρωτότυπο Piaggio). Επιπλέον, οι σφραγίδες, οι οποίες είναι πάντα σε επαφή με λάδι, έχουν ήδη εφαρμοστεί στρώμα στεγανωτικού σιλικόνης. Αυτό εξασφαλίζει αυξημένη επιφανειακή πίεση στη στεγανοποίηση. Επιπλέον, η σφραγίδα σιλικόνης σφραγίζει επίσης τον κρύο κινητήρα πολύ καλύτερα χάρη στη μόνιμα εύκαμπτη στεγανοποιητική ένωση. Ο κινητήρας λοιπόν παραμένει πάντα σφιχτός και το λάδι είναι εκεί που ανήκει και όπου είναι χρήσιμο.

100% Κατασκευάζεται στην Ιταλία

Οι σφραγίδες σιλικόνης bgm PRO είναι επίσης διαθέσιμες για πολλά άλλα μοντέλα: Σφραγίδα σιλικόνης

VESPA LARGEFRAME ΕΩΣ ΤΟ 1977 ΕΙΔΙΚΑ SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 FLYERS 2018

Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού - κάτοχος μπαταρίας -CMD Fat Bat- Vespa PX, ανοξείδωτο ατσάλι Crazy Monkey Development Monument No.: CMDFB0010

Vespa ανοξείδωτο στήριγμα εφεδρικού τροχού CMD "Fat Bat"

Αυτό το σπουδαίο Ανταλλακτικό στήριγμα από ανοξείδωτο χάλυβα Vespa από την Crazy Monkey Development (CMD) λύνει τρία προβλήματα που έχουν αντιμετωπίσει ήδη πολλοί οδηγοί Vespa PX:

  1. Εφεδρικός τροχός και αγωνιστική εξάτμιση κάτω από το πλαϊνό πάνελ ταυτόχρονα
  2. Εγκατάσταση στεφάνης χωρίς σωλήνες ως εφεδρικός τροχός κάτω από το σαγόνι
  3. Σκουριασμένη θήκη μπαταρίας από οξύ μπαταρίας

Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού - κάτοχος μπαταρίας -CMD Fat Bat- Vespa PX, ανοξείδωτο ατσάλι Crazy Monkey Development Monument No.: CMDFB0010

Πρόκειται για τον εφεδρικό τροχό "Fat Bat" και τη βάση μπαταρίας από την CMD: Ανταλλακτική θήκη για ζάντες χωρίς σωλήνες κάτω από το πλαϊνό πλαίσιο, κατάλληλη για Vespa PX και πανομοιότυπα μοντέλα. Το "Fat Bat" μετατοπίζει και επεκτείνει τα σημεία στερέωσης για τα παξιμάδια της ζάντας προς τα κάτω και μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιηθεί με εξάτμιση συντονισμού. Με προαιρετική θήκη μπαταρίας από ανοξείδωτο ατσάλι (V2A).

Αγοράστε Fat Bat εδώ

Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού και μπαταρία 'FAT BAT' της CMD για Vespa PX, LML Star, Stella

Η βάση ανταλλακτικού τροχού από ανοξείδωτο ατσάλι αντικαθιστά την αρχική θήκη μπαταρίας Vespa κάτω από το κάλυμμα της αριστερής πλευράς (εάν διατίθεται από το εργοστάσιο) και επιτρέπει τη μεταφορά ζαντών χωρίς σωλήνα ως εφεδρικού τροχού χάρη στα μετατοπισμένα σημεία στερέωσης.

Οφέλη

  • Ζάντες χωρίς σωλήνες που μπορούν να τοποθετηθούν
  • Είναι δυνατός ο συνδυασμός εφεδρικού τροχού / εξάτμισης συντονισμού
  • από ανοξείδωτο χάλυβα

Το Fat Fat σε δράση

Fat Bat - ανοξείδωτο ατσάλι ανταλλακτικής ηλικίας Vespa PX

Οδήγηση αγωνιστικής εξάτμισης με εφεδρικό τροχό

Με αυτό το νέο κάτοχο εφεδρικού τροχού CMD, χάρη στη βελτιστοποιημένη σχεδίασή του, είναι δυνατή η τοποθέτηση εφεδρικού τροχού και αγωνιστικής εξάτμισης ταυτόχρονα (ανάλογα με τον τύπο εξάτμισης, ελέγξτε ξεχωριστά).

από ανοξείδωτο χάλυβα

Το στήριγμα μπαταρίας από ανοξείδωτο ατσάλι (V2A) που περιλαμβάνεται στο πεδίο παράδοσης έρχεται με υλικό στερέωσης και προστατεύεται μόνιμα από τη σκουριά, για παράδειγμα από το οξύ της μπαταρίας.

Αγοράστε Fat Bat εδώ

Συμβουλή: μην ξεχνάτε αξεσουάρ και ανταλλακτικά!

ελαστικών αποσβεστήρων και Ιμάντας μπαταρίας δεν περιλαμβάνονται και μπορούν να ληφθούν από την αρχική θήκη μπαταρίας. Μπορείτε επίσης να βρείτε αυτά τα ανταλλακτικά στην ενότητα "Αξεσουάρ" δίπλα στο προϊόν: Ανταλλακτικό στήριγμα τροχού Vespa.

 

Κατάλογος Vespa 2019

Scooter Center Ειδικά φυλλάδια καταλόγου Vespa

Αυτή είναι μια ειδική έκδοση των Ειδικών μας Vespa με κατάλογο Vespa - μορφή άνω των 80 σελίδων. Θα λάβετε αυτό το έργο μόνο σε επιλεγμένες εκδηλώσεις, όπως το Vespa AlpDays 2019 στο Zell am SeeΕ Ελάτε στο περίπτερο μας, ανυπομονούμε να σας δούμε!

Κατάλογος Ειδικών της Vespa κατάλογος όλων των μοντέλων της Vespa Κατάλογος Vespa 2019

Λήψη καταλόγου Vespa

Περιηγηθείτε στο φυλλάδιο Vespa online εδώ

Γαλλικό κλειδί βρύσης Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Γαλλικό κλειδί καυσίμου Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

Neuer Κλειδί καυσίμου για βέσπα με πολλαπλά δόντια από το bgm PRO.

Αρ. Άρθρου .:
 BGM3035
Κατάλληλο για π.χ. Βέσπα Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Κλειδί βρύσης καυσίμου Εργαλείο ρεζερβουάρ καυσίμου Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

Πώς λειτουργεί το κλειδί βρύσης καυσίμου;

Και σε τι χρειάζομαι αυτό το εργαλείο; Σε όλα σχεδόν τα κλασικά μοντέλα Vespa, η βρύση καυσίμου εισάγεται στη δεξαμενή από έξω / κάτω και στη δεξαμενή από πάνω Βιδωμένο μέσα στη δεξαμενή με ένα παξιμάδιΕ Για να αφαιρέσετε τη βρύση καυσίμου Vespa, χρειάζεστε κλειδί βρύσης καυσίμου.

Κινούμενα σχέδια του κλειδιού βρύσης βενζίνης

 

Αγοράστε κλειδί καυσίμου

Κλειδί βρύσης καυσίμου για παξιμάδι βρύσης καυσίμου στη δεξαμενή

Αυτό Κλειδί βρύσης καυσίμου για τη Vespa ήταν ένα μέτρια λειτουργικό εργαλείο μέχρι τώρα. Η συσκευασία και η περιστροφή του επίπεδου παξιμαδιού στο σκοτεινό εσωτερικό της δεξαμενής ήταν συνήθως μια περίεργη δουλειά.

Η θεραπεία μας είναι τώρα νέο κλειδί βρύσης βενζίνης από bgm σε στρογγυλή έκδοση. Το εργαλείο bgm PRO Multi Tooth χρησιμοποιεί ένα σύγχρονο πολύδοντο αντί για ένα απλό κλειδί ανοιχτού τύπου. Αυτό καθιστά πιο γρήγορο και εύκολο να πιάσετε και να γυρίσετε το παξιμάδι της βρύσης καυσίμου.

Απλό, απλό. Καλός!Uwe, Scooter Center Τεχνολογία

Κλειδί βρύσης καυσίμου -BGM PRO Multi-tooth 32mm- Vespa

Κλειδί βαλβίδας καυσίμου Vespa από bgm

Κατάλληλο για όλα τα σκούτερ Vespa με παξιμάδι βρύσης καυσίμου, μέγεθος κλειδιού 32mm και δεξαμενή που ανοίγει μεγαλύτερο από Ø35mm. Αυτό ισχύει επίσης για όλα τα οχήματα

  • αφαιρούμενο κάλυμμα δεξαμενήςl προς (Vespa PK XL, PX Lusso, T5 κ.λπ.) καθώς και τα οχήματα με
  • μεγάλο αρθρωτό καπάκι (Ολα Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, κ.λπ.).

Αυτό το κλειδί δεξαμενής δεν ταιριάζει με δεξαμενές με μικρό αρθρωτό καπάκι (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ:

  • Τα μοντέλα Vespa VNA, VBA (έως τον αριθμό καρέ 81256), VNB1-2T και το VGLA (T4 / Touren έως τον αριθμό πλαισίου 017409) χρησιμοποιούν μικρότερη βρύση καυσίμου με παξιμάδι στερέωσης με μέγεθος κλειδιού 22mm. Αυτό το κλειδί βρύσης καυσίμου BGM PRO δεν ταιριάζει εδώ.
  • Τα μοντέλα Vespa Rally180 / 200 και GS160 / SS180 χρησιμοποιούν δεξαμενή με έντονα αντισταθμιζόμενο άνοιγμα πλήρωσηςΕ Εδώ παρακαλώ Κλειδί βρύσης καυσίμου BGM 3036 χρησιμοποιήσετε.
Αγοράστε κλειδί καυσίμου
Κύλινδρος Vespa Γνήσιος ανταλλακτικός κύλινδρος Vespa

Κύλινδρος Vespa σε ποιότητα OEM για Vespa PX 125/150 και Vespa Sprint

ΝΕΟΣ εδω: Κύλινδρος Vespa για PX / Sprint 125ccm και 150ccm Αντικατάσταση κυλίνδρου για Vespa από τον Γκότσε.

Τι είναι το Götze αναρωτιέστε τώρα;
Μερικοί από εσάς πιθανότατα θα θυμηθείτε το καμπύλο "Γκότεζ"Πινακίδα νέον στον αυτοκινητόδρομο Α1 στο Burscheid.

Οι δακτύλιοι εμβόλων παρήχθησαν εκεί μέχρι τη δεκαετία του 90, όταν η παραγωγή μεταφέρθηκε στο Friedberg. Τα επόμενα χρόνια, ο Γκαίτσε ήταν από Ομοσπονδιακή Mogul δεκτός.

Μπορείτε να βρείτε λεπτομέρειες για την ιστορία του Götze αυτό.

Αρχικός ανταλλακτικός κύλινδρος Vespa

Από την Federal Mogul / Götze μπορούμε τώρα να σας προσφέρουμε 3 πολύ ωραίους κυλίνδρους Vespa, οι οποίοι είναι απόλυτης ποιότητας σε επίπεδο ΚΑΕ είναι.

Κύλινδρος Vespa 150ccm & 125ccm

Οι διαθέσιμοι κύλινδροι Vespa είναι:

Αγοράστε γνήσιους ανταλλακτικούς κυλίνδρους Vespa εδώ

Υψηλής ποιότητας κύλινδρος μετασκευής από τον διάσημο κατασκευαστή Goetze, τον παγκόσμιο ηγέτη στην αγορά στην παραγωγή δακτυλίων εμβόλου.

  • Σκληρό, ανθεκτικό στη φθορά γκρι χυτοσίδηρο, χυτό σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές Piaggio
  • Πιστόνια με τέλεια εφαρμογή και καθαρή ανοχή στον πείρο του εμβόλου
  • Υψηλής ποιότητας δακτύλιοι εμβόλου

Με τον κύλινδρο Goetze βρίσκεστε στην ασφαλή πλευρά εάν αναζητάτε υψηλής ποιότητας αντικατάσταση για έναν πρωτότυπο κύλινδρο.

Ο κύλινδρος παραδίδεται χωρίς κυλινδροκεφαλή, η κυλινδροκεφαλή σειράς εξακολουθεί να χρησιμοποιείται.

Κύλινδρος -GOETZE, 150 cc 3 καναλιών- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)
Αρ. Άρθρου .:9020029G

Κύλινδρος -GOETZE, 125 cc 3 καναλιών- Vespa PX125, GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T)
Αρ. Άρθρου .: 7671481G

Κύλινδρος -GOETZE, 150 cc 2 καναλιών- Vespa Sprint150, Super 150, GT125 (VNL2T), GL125
Αρ. Άρθρου .: 9020008G

 

 

Ανταλλαγή πλαισίου Vespa PX

Πλαίσιο LML πλήρως βαμμένο σετ αμαξώματος για πλαίσιο Vespa PX

Σας προσφέρουμε ένα πλήρες σύνολο πλαισίων από LML με όλα τα απαραίτητα μέρη σώματος για τη Vespa PX. Η αντικατάσταση πλαισίου Vespa PX διευκολύνεται: όλα τα εξαρτήματα είναι βαμμένα εκ των προτέρων στο εργοστάσιο.

Αυτά τα σύνολα είναι κατασκευές αδειών LML. Είναι αυτονόητο ότι μπορεί να υπάρχει και ένα μικρό ελάττωμα. Προσφέρουμε αυτά τα πλαίσια LML για τη Vespa σε ένα ιδιαίτερα προσιτό σετ με όλα τα βαμμένα μέρη.

Αγοράστε το σετ πλαισίου LML για το σώμα της Vespa PX εδώ

Σετ καρέ LML για ανταλλαγή καρέ Vespa PX

 

Σετ πλαισίου LML για Vespa PX

Ο YouTuber της Vespa Kevin, από το PX-Garage Nienburg / Savage Scooters, πήρε αυτό το πλαίσιο ως αντικατάσταση ενός στρεβλωμένου και σκουριασμένου πλαισίου Vespa PX. Σε αυτό το βίντεο αποσυσκευάζει το σετ πλαισίων LML και σας δείχνει την ποιότητα και το τελικό αποτέλεσμα, το οποίο είναι αρκετά εντυπωσιακό:

PX Garage Nienburg | Σετ πλαισίων PX 200 | LML frameset B-αγαθά

 

Αγοράστε το σετ πλαισίου LML για το πλαίσιο Vespa PX εδώ

 

Καρμπυρατέρ PHB

Καρμπυρατέρ PHB

Τα καρμπυρατέρ YSN PHB αντιστοιχούν στο πρωτότυπο σχεδόν σε κάθε λεπτομέρεια. Αυτή τη στιγμή έχουμε τα ακόλουθα μοντέλα σε προσφορά:

  • Καρμπυρατέρ -YSN PHBH 28BS- AW = 34mm - χωρίς σύνδεση κενού / λαδιού
    Ysn8568
  • Καρμπυρατέρ -YSN PHBL 25BS- AW = 30mm - χωρίς σύνδεση κενού / λαδιού
    Ysn8565

Με τον κατασκευαστή YSN έχουμε έναν πολύ καλό και αξιόπιστο κατασκευαστή στο πλευρό μας που συνεχίζει να παράγει τα θρυλικά καρμπυρατέρ PHB για εμάς. Η ποιότητα είναι απόλυτα συγκρίσιμη με το ιταλικό πρωτότυπο και τα μέρη είναι 99% εναλλάξιμα. Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί το γκάζι Dell ”Orto, αυτός ο πείρος από αλουμίνιο μπορεί απλά να αποσυρθεί λίγο.

Αγοράστε το καρμπυρατέρ PHB εδώ

Πλεονέκτημα του καρμπυρατέρ PHB

Ένα μεγάλο πλεονέκτημα των καρμπυρατέρ PHB είναι η εύκολη και καλή προσαρμογή τους καθώς και η αναισθησία τους στις αλλαγές του καιρού. Το PHBH δείχνει γρήγορα και καθαρά αν το μείγμα είναι πολύ πλούσιο ή πολύ άπαχο. Ένα καρμπυρατέρ Mikuni ή Keihin λειτουργεί συνήθως εκπληκτικά καλά, ακόμη και αν ο συντονισμός είναι πολύ αδύνατος, ο οποίος δυστυχώς μπορεί γρήγορα να εκδηλωθεί σε ένα Klemmer.

Αεριωθούμενα καρμπυρατέρ PHB

Οι περισσότεροι κινητήρες σκούτερ έχουν τον ακόλουθο βασικό ψεκασμό για το Σειρά καρμπυρατέρ PHB ως καλή αφετηρία αποδεδειγμένος:

PHBH 28 

  • Σωλήνας ανάμιξης: AV264
  • Βελόνα: X2 ή X3
  • Idle jet: 55
  • Κύριο τζετ: 120-145
  • Ρυθμιστικό: 30 (λίπος) ή 40 (πιο αδύνατο)

 

PHBL 25 

  • Σωλήνας ανάμιξης: AQ264
  • Βελόνα: D26
  • Idle jet: 60-65
  • Κύριο τζετ: 95-105
  • Ρυθμιστικό: 40 (άπαχο)

Εάν υπάρχουν υποψίες για προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου, συνιστάται η μετατροπή σε μεγαλύτερη βαλβίδα βελόνας πλωτήρα (# 250).

BS καρμπυρατέρ = βίδες ρύθμισης στα αριστερά προς την κατεύθυνση αναρρόφησης

Αγοράστε το καρμπυρατέρ PHB εδώ
Παράταση για βοήθεια ελιγμών Vespa

Πρακτική επέκταση για βοήθεια ελιγμών Vespa από bgm

Εξαιρετικά πρακτική: Αυτή η σταθερή επέκταση για όλα τα κλασικά Vespa και Lambretta Το σκούτερ διακόπτη είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό, γαλβανισμένο ατσάλι. Χάρη στους δύο τοποθετημένους διπλούς κυλίνδρους, το σκούτερ σας μπορεί να μετακινηθεί με αυτό καινοτόμο προϊόν από την bgm περιστρέφεται επιτόπου γύρω από τον άξονά του.

Με αυτήν την επέκταση μπορείτε να σταθμεύσετε το σκούτερ σας, όρθιο στην κεντρική βάση, με ασφάλεια και ασφάλεια μέσα και έξω από τη μικρότερη γωνία!

Μπορείτε να χειριστείτε το όχημα χωρίς καμία προσπάθεια στο γκαράζ, στο εργαστήριο ή στην έκθεση. Επίσης πολύ πρακτικό για εμπόρους και συνεργεία σκούτερ!

Είναι ένα κιτ επέκτασης για το είδος αρ.: 3332536

Extension set scooter βοήθεια ελιγμών bgm PRO Vespa

Στερεά γαλβανισμένη ατσάλινη κατασκευή.

Κιτ επέκτασης για βοήθεια ελιγμών (πίσω τροχός) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Σειρά Lambretta 1-3-V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Κατασκευαστής: bgm Pro
Αριθμός προϊόντος: 3332536XL

Παραγγείλετε εδώ τώρα!