Μηνύματα

Ράφι αποσκευών Vespa Ulma Asseccoire Style

Est-ce le plus beau porte-bagages ρίξτε les vieux Vespa;

Ce porte-bagages avant for les ancient Vespas est une εξαιρετική αναπαραγωγή du, à notre avis, plus beau porte-bagages avant!

Porte-bagages για Vespa vintage αυτοκίνητα

Ce grand porte-bagages s'adapte tous les anciens modèles de Vespa / Motovespa. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό αξεσουάρ για τη Vespa σας Wideframe (tous les modèles à partir de 1946) ainsi que pour les Vespa & Motovespa Largeframe μέχρι το 1977 = τους λες Μοντέλα σκούτερ με μέταλλο καταρράκτη, σε Vespa PX.

Βάση αποσκευών Vespa Oldie Wideframe & Largeframe Στυλ Ulma Nanucci

Στυλ Choisissez votre

CONSEIL: J'aime stafflement la version rawstyle en métal nu en raison des soudures cool dans le look steampunk! Pour obtenir une protection contre la corrosion tout en conservant le même aspect, la crémaillère peut être peinte en clair, revêtue d'une poudre transparentnte, cirée ou huilée. Bien entendu, vous pouvez également le faire peindre ou le faire revêtir par poudre dans votre couleur.
Votre Vespa - στυλ votre! Scooter Center - η μπουτίκ σας Vespa

Καλωδίωση BGM ORIGINAL κατάλληλο για όλα τα μοντέλα Vespa PX έως το έτος κατασκευής 1982

Convertissez votre ancienne Vespa PX avec βοηθητικό σύστημα συντήρησης

Ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα χωρίς μπαταρία και σκούτερ και δεν έχει εμφανιστεί, π.χ. κέρδος αόρατο et Economique en sécurité et en confortγιατί

  • Μπαταρία Sans, il n'est pas non plus nécessaire d'acheter / remplacer et entretenir la battery
  • Votre système électrique et tous les consommateurs fonctionnent indépendamment de l'état ou du level de charge de la battery
  • Vous évitez efficacement les dommages de corrosion on votre Vespa PX dus à une batie / acid de batterie trop cuite
  • Sécurité nettement accrue grâce à l'augmentation de la luminosité = visibilité accrue = mieux être vu & et mieux voir

Faisceau de câblage de μετατροπή pour tous les modèles Vespa PX jusqu'à 1982

Ce faisceau de cables est parfait pour μετατρέψετε Το Vespa PX σας, με μπαταρία ex usine Piaggio, με σύστημα électrique embarqué modern et sans entretien χωρίς μπαταρία. Fin cette fin, nous propons un ensemble peu coûteux et pratique αποτελούμενο από tous les nouveaux interrupteurs nécessaires et une serrure de contact(BGM6685KT).

Σε τελική ανάλυση, η επανατοποθέτηση / αποκατάσταση faisceau de câblage PX στην ιταλική έκδοση ρίξτε les modèles χωρίς μπαταρία. Ainsi, les clignotants, le klaxon (appelé Schnarre) και tous les autres consommateurs sont alimentés en courant directement par le réseau de la carte CA. La plaque de base d'allumage utilisée sur ces véhicules avec seementement 3 καλώδια (modèles à allumage par contact) ή 5 καλώδια (véhicules all allumage électronique) est assortie à cette plaque.

Modèles de véhicules:

Vespa PX sans μπαταρία: Μετατροπή χωρίς μπαταρία

Pour la converter de votre scooter au système électrique moderne, vous avez besoin des pièces suivantes et é Economisez à l'avenir la batterie, l'hivernage et l'entretien / la συντήρηση de la batie du véhicule

  • RÉGULATEUR DE ΕΝΤΑΣΗ Γενικά, απλή ένταση à 3 pôles (G | G | M) est utilisé avec ce faisceau de cables (παράδειγμα) 9100001). Le régulateur de tension à 5 pôles d'origine (A | A | B + | G | M) utilisé sur les véhicules livrés d'usine avec batterie peut encore être utilisé. Seules les Connexions B + et G restent sans love (anciennement courant de charge pour la batterie). Une meilleure εναλλακτικές λύσεις έντασης compact και puissant BGM Pro(BGM6690). Celle-ci peut, παράδειγμα, alimenter une βραβείο USB avec une tension de 12V DC pour charger le téléphone portable / navi κ.λπ.
  • ALLUMAGE / PLAQUE DE BASE DE L'ALLUMAGE / LIMA Ελάτε στην πλατφόρμα de base d'allumage, για να χρησιμοποιήσετε καλώδια τύπου avec 5 (αναγνώριση aussi par le cble cuble bleu et noir έναντι la seule elimentation en tension). Το πρωτότυπο Lima με 7 καλώδια des modèles με μπαταρίες ne peut plus être utilisé. Ανεξάρτητο, προηγούμενο σύστημα επαφής με ντιζάιν liés à l'âge, très souvent au level de l'isolation du cable. Une μετατροπή à la plaque de base d'allumage συν puissante des modèles Lusso ultérieurs (παραδείγματα: BGM8025N ou BGM8032Nσυστάσεις. Cela augmente considérablement le rendement lumineux total du réseau CA, car il n'y a plus de courant détourné pour la charge de la μπαταρία. Ainsi, même les anciens modèles PX peuvent être équipés d'une lampe de 35 / 35W. La plupart des alternateurs à 5 καλώδια και εκτός από το ronde. Le faisceau de câbles proposé ici est équipé (comme dans l'original Italien) πλακίδια των 6,3 mm. Dans ce cas, le faisceau de câbles peut être converti en une fiche ronde ou la plaque de base de l'allumage peut être convertie en une fiche plate. Τα κομμάτια χρειάζονται τα αξεσουάρ.
  • ΡΕΛΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Τα μοντέλα με μπαταρία που χρησιμοποιείται un relais de clignotant à courant συνέχεια (CC). Απρίλιος μετατροπή, un relais de clignotant CA (εναλλακτική λύση) est nécessaire (παράδειγμα, 1195703).
  • ΟΔΗΓΙΕΣ / SCHÉMA DE CONNEXION Τα οδηγίες / le schéma de câblageSivants vous aideront à συνδετικά καλώδια .

Λίστα de contrôle: Pièces de rechange / pièces connectées au faisceau de câblage

Χύστε τον εγγυητή για την εφαρμογή, το vous devez parcourir cette liste et vérifier si vos anciennes pièces sont encore en bon en. Sinon, σκηνοθέτης vous pouvez les διοικητής και notre boutique Vespa en cliquant sur le lien:

* 9512115; 9520072 + 9520074 / ** 9512027; 7675200 + 7675201

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Conversion absolument judicieuse à des systèmes électriques modern, plus puissants et sans entretien

Tutorial Installation du faisceau de câbles Οδηγίες βίντεο

Ημερομηνία παντοπωλείου PX-Lusso, il des des connecteurs différents, donc ne vous y trompez pas. Η αρχή της βάσης της εγκατάστασης είναι το βίντεο και ο οδηγός video vous aidera à installer et à connecter le faisceau de câbles dans la carrosserie de votre Vespa.

Tutorial SC - πλεξούδα καλωδίωσης Vespa PX Lusso Συναρμολόγηση οδηγιών

Bollag Motos Vespa Wideframe Κούρδισμα

Bollag Motos στη μπουτίκ Vespa de Scooter Center

Voici Ralph Bollag, un sympathique scootériste suisse qui en sait long sur les très anciens modelèles de Vespa et qui est surtout le fondateur de Bollag Motos.

Το teaser βίντεο του BollagMoto
Σε μας Μπουτίκ Bollag Motos, vous trouverez une selection de produits Bollag pour vos anciens modèles Vespa Wideframe / Faro Basso / λάμπα παρακάτω.

Choisissez votre modèle de Vespa ici:

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer με 50cc Vespa και κοστούμι

VESPA GENTLEMAN GIRO

ΓΡΗΓΟΡΗ ΕΡΓΑΣΙΑ DERRIÈRE ÇA;

Markus André Mayer, 44 ετών, passionné de Vespa et originaire du bel Allgäu.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer με 50cc Vespa και κοστούμι

Το 2017, Markus a pu combiner 3 de ses passion (la Vespa, l'action caritative et les médias sociaux) dans la Giro Germanica pour les unir. Avec l'aide des clubs Vespa des pays germanophones, il a pu générer plus de 25 000 € de dons pour le forest pirate camp de la Fondation allemande contre le cancer chez les enfants, au cours d'une randonnée de 42 jours. Bien sûr, le Scooter Center faisait επίσης partie de son .. Giro Germanica Et nous avons soutenu la campaignne.

Aujourd'hui, Markus a quelque επέλεξε de nouveau en tête, et le Scooter Center le soutient nouveau. C'est une question de cœur pour nous! Cette fois, nous sommes le sponsor principal et nous soutenons et parrainons largement sa nouvelle mission.

Ici, dans le Scooter Center Blog, nous vous tiendrons au courant de la mission de cette année dans les prochains mois. Nous commençons aujourd'hui avec la première présentation de la VESPA GENTLEMAN GIRO, presentez-vous à une συνέντευξη και κατασκευή του du moteur que nous avons construit pour Mark.

Vespa Gentleman Giro Markus Mayer

ΠΗΓΗ EST LA MISSION;

Markus a decidé de consacrer toute l'année 2021 à plein temps à la collecte de fonds pour les enfants atteints de cancer. Il commencera par les 3 πρωτοβουλίες visant à générer des dons pour 40 οργανισμούς de lutte contre le cancer dans 40 pays d'Europe:

  • Μεγάλη πορεία συλλογής κεφαλαίων για την Ευρώπη
  • 10 μαθήματα de relais σε διαφορετικές αμοιβές
  • 1 Ρεκόρ mondial de Poker Run(εξήγηση)

Pour 2021, il prévoit donc une action beaucoup plus importante: dans les huit mois à venir, il veut unir l'ensemble de la scène Vespa européenne par le biais d'une grande randonnée de collecte de fonds autour de toute l'Europe, avec plusieurs action liées, afin de collecter au moins 250 000 € για να 40 fondations et centres de soins nationaux contre le καρκίνος. Il lui faudra γύρω στα 14 mois au total pour mener à bien ce projet qui lui tient à coeur. Sur plusieurs grands projets de voyage, comme son

  • 80 jours autour du monde το 2018,
  • USA Crossing το 2017,
  • ou une tournée européenne το 2014,

il lui a déjà été possible d'acquérir beaucoup d'expérience et surtout de nouer de nombreux επαφές avec des scootéristes du monde entier.

Οι επαφές avec les clubs nationaux de toute l'Europe permettent d'identifier à l'avance les cibles de dons appropriées, comme la Liga contra Cancro au Portugal, et de coordonner les mesures et les événements prévus dans les pays respectifs. Au cours de ce voyage, Markus prévoit d'établir 3 λίβρες ρεκόρ Γκίνες et ainsi d'attirer l'attention du public et des médias sur les installations, les clubs et la campagne de collecte de funds.

QUEL EST L'ITINÉRAIRE;

Διαδρομή Vespa Gentleman Giro Europa

25.000 χιλιόμετρα travers 40 πληρώνει ευρωπαίους. L'itinéraire réel sera déterminé par les plus de 200 clubs que je veux rencontrer en chemin pour collecter des dons.

Même si cela n'apparaît pas encore sur cette carte: bien sûr, un arrêt au Scooter Center est à nouveau prévu, nous vous tiendrons au courant!

AVEC QUEL VÉHICULE;

“Eleanor” – η Vespa στα καλύτερά της. Για αυτήν την περιοδεία, χρησιμοποιεί μια Vespa V50N του 1971, η οποία θα είναι το μεγαλύτερο ταξίδι σε σκούτερ 50 κ.εκ.

Markus με Eleonore Vespa V50 N

Nous nous occons actuellement du moteur de la Vespa, soyez curieux, bientôt plus d'informations à ce sujet ici dans le blog.

POUVEZ-VOUS NOUS AIDER;

Oui, bien sûr, vous pouvez aider, Markus est dépendant du soutien et est heureux des dons aux différentes organizations, plus d'informations et une επιλογή de don ici. N'hésitez pas non plus à partager cet άρθρο avec vos amis μέσω Facebook, Whatsapp κ.λπ.

Κινούμενα σχέδια Vespa PX Seat
Διαμορφωτής καθίσματος Vespa
Vespa Smallframe Configurator
Μάνικα 3.00 10

Vespa & Lambretta Petite θάλαμος à αέρας 3,00 x 10 bgm PRO

Nous avons choisi une très forte teneur en buty pour les nouvelles chambres air bgm PRO en faveur d'une meilleure qualité et d'une plus grande sécurité, et donc one waist de chambre à air distincte pour les pneus jusqu'à 3.00-10 et 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta SmallframeΕ D'autres chambres à air à faible teneur en butyle ont une plus grande flexibilité grâce à une plus grande teneur en caoutchouc. Ils servent un plus grand nombre de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130 / 90-10), mais leur inconvénient majeur est qu'ils preésentent une étanchéité à l'air et une sécurité à la crevaison moins bonnes.

Nos tuyaux PRO de bgm sont fabriques seon nos sécifications προδιαγραφές για τα χαρακτηριστικά των σκούτερ Vespa και Lambretta. Ο teneur en butyle est supérieure à 55%, ce qui les rend extreme étanches et absolument fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie l'effort! Néanmoins, nous propozons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux:

Οδηγίες montage Montage du tube et du pneu

ΕΠΙΛΟΓΗ: les chambres à air de notre scooter bgm PRO peuvent être utilisées dans de nombreux véhicules équipés de pneus tubulaires de 10 pouces. Lors du montage, insérez les pneus au level du talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu de talc. La pâte de montage assure la bonne position finale du pneu tandis que le talc ελαχιστοποιήστε την τριβή του la chambre à air. Cela permet de maximiser la security et la durée de vie du tube. Οδηγίες για τη συναρμολόγηση του ελαστικού Vespa

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

Vespa Wideframe Κούρδισμα

bgm SUPERSTRONG Βέσπα Wideframe GS

Το embrayage bgm SUPERSTRONG éprouvé est désormais également είναι διαθέσιμο για τα μοντέλα της Vespa GS150 / GS160 et SS180. bgm SUPERSTRONG συμπλέκτης Vespa Wideframe

Unbrayage έτοιμο για εγκατάσταση για τη Vespa σας Wideframe

ΜΕΓΑΛΟ' embraage bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application comprend

  1. l'embrayage monté,
  2. ένα νέο rondelle de security,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Νόμισμα en demi-lune

Nous vous προτείνει également de remplacer la plaque de pression et le separateur, ici διατίθεται σε un set pratique! L'embrayage Superstrong GS remplace l'embrayage standard des modèles GS / SS 1: 1 και peut généralement * θα χρησιμοποιηθούν χωρίς τροποποίηση autre. Διαθέσιμο avec 22 βαθουλώματα (comme l'original) ou avec 23 βαθουλώματα (rapport plus long). Engrenage helicoïdal à utiliser avec la roue primaire standard de 67 dents.

La moissonneuse-batteuse à embrayage SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • une durabilité extreme,
  • une fiabilité absolute et
  • une manipulation aisée

Είναι η βάση de tout réglage στερεά des Κινητήρες Vespa. Le panier d'embrayage usiné CNC présente une εξαιρετική συγκέντρωση ainsi qu'une rigidité en torsion extrêmement élevée. Cela signifie que l'embrayage de la Vespa offre un comportement d'engagement parfait avec un point de rectification clairement défini et une séparation nett des garnitures d'embrayage. Il peut être utilisé par les coureurs de τουρισμός qui apprécient la quality, ainsi que par les συνομιλητές ambitieux qui research un embrayage εξαιρετικά ανθεκτικό και σταθερό.

Vespa Wideframe Κούρδισμα

ULTRALUBE

Η τελευταία γενιά ζωνών Superstrong είναι πλέον εξοπλισμένη με μια νέα καινοτόμο τεχνολογία: τηνUltralube. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garnitures d ' embrayage elles-mêmes. Cette τεχνολογία, μοναδικά dans le secteur des Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore συν σταθερό qu'il ne l'est déjà. Un embrayage conçu pour l'éternité.

ΑΠΟΔΟΣΗ

L'embrayage prêt à monter est réglé pour une plage de puissance allant jusqu'à περίπου 20 ch / 22 Nm au moyen des ressorts d'embrayage montés. Les ressorts renforcés (διαθέσιμο τμήμα, bgm PRO XXL Ενισχυμένο ελατήριο συμπλέκτη) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. Εν ούτως ή άλλως, θα σας βοηθήσω εύκολα.

ENDTENDUE DE LA PRESTATION

Το comprend l'embrayage complete prêt à monter avec les garnitures d'embrayage PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. Un nouveau joint torique pour le couvercle de l'embrayage et une nouvelle cale en demi-lune sont également inclus.

ΣΥΣΤΑΣΗ

Συνιστούμε λάδι για γρανάζια ελαφρώς συνδυασμένο με τις κατηγορίες API GL3/GL4 ακόμη και για κινητήρες υψηλής απόδοσης, προκειμένου να αποφευχθεί η ολίσθηση του ρουλεμάν ακόμα και κάτω από ακραία φορτία. Αυτό ισχύει και για τα αγκίσματά μας BGM Superstrong. Η παλιά προδιαγραφή λαδιού κινητήρα SAE30 αντιστοιχεί στην τρέχουσα προδιαγραφή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων SAE 85W/90. Ως λιπαντικό, προτείνουμε τοHuile de boîte de vitesses PRO Street de bgm (BGM2025, αντίστοιχη προδιαγραφή API GL-3). * in sures cas, il peut être nécessaire de repevailler un peu le couvercle d'embrayage et l'armement, voir les οδηγίες και βίντεο:

Οδηγίες εγκατάστασης και μοντάζ

Οδηγίες εγκατάστασης για περισσότερες πληροφορίες: Οδηγίες

Λίστα των ουσιών:

ΥΠΟΔΕΙΞΗ : Outil Toptul

  • Αναστολεύς; SW10
  • Tournevis a fente de taille 5 έως 6
  • Αναστολεύς; SW14
  • Clé à Fourche SW19
  • Clé dynamométrique jusqu'à 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Αποσυμπιεστής αγκαλιάς

Λίστα άρθρων, εναλλακτικών και αξεσουάρ

Πλάκα άγκυρας φρένων Little Kong Crazy Monkey Development

CMD Plaque d'ancrage de frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Ανάπτυξη τραγουδάς τέσσερα για μικρό μοτέρ της VespaΕ Η πλάκα Cette belle d'ancrage de frein διατίθεται για τα μοντέλα Vespa PV / V50 και Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Μικρό Κονγκ une plaque d'ancrage de frein extrêmement plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Une autre caractéristique est qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de frein, il est facile de passer des tambours de frein PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible!

  • Υλικό: αλουμίνιο à υψηλή αντίσταση (EN AW-7075), acier à outils
  • Contenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de came de frein, circlip

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ:

ΥΠΟΔΕΙΞΗ! Λύση professionalnelle pour les moteurs de course et de série et très belle pièce!

Il s'adapte: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Υλικά : αλουμίνιο, υψηλή αντίσταση, acier à outils
Πληροφορίες
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV? /? V50 ainsi que PK. Η σύλληψη πλάκας εξώθησης permet l'utilisation du plateau de frein sans modification sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Il est facile de passer d'un tambour de frein PV à un tambour de frein PK en remplaçant le support de mâchoire de frein.

Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 en Wideframe

900 ευρώ semblent être beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa a première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les parties demission de notre ami Italy Στέφανο Μπενέλι jouissent d'une εξαιρετική επανάληψη και valent chaque centime! Ils sont indispensables si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.

Συντονισμός Benelli Vespa
Alors si vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme avec une fiable technology για την αρχαία σας Vespa, vous le trouverez ici! Διάρκεια 60 HRC en moyenne, les pièces Benelli offrent le parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'élasticité nécessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.

Boîte de vitesses ολοκληρωμένη Βέσπα Wideframe

Stefano offre maintenanceeant son expérience et son énorme expertise sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles WideframeΕ Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de chancement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe κιβώτιο ταχυτήτων

Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ
Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ

Αποστολή παράδοσης με Lambretta TV 175 και Vespa GTS στην Μπανγκόκ

Récit de voyage Thaïlande, Μπανγκόκ 2018

Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque encore le mode de vie Associé au mode de vie que nous avons choisi. Pas de Runs, pas de Nighters, pas de Racing et parfois, on a l'impression que ce n'est rien d'autre que du Covid. Ainsi, l'autre jour, nous discutions dans la réunion de Skype l'heure du déjeuner du sujet de nos voyages d'affaires.

Nous avons fait beaucoup de choses et la plupart ont fini par être en sueur et couverts de poussière et de graisse ou trop fatigués sur surees autoroutes avec une gueule de bois au retour.

Το L'un des moment forts de tous les σας ταξιδεύει Scooter Center a été celui à Μπανγκόκ το 2018. Nous avions prévu de visiter les concessionnaires la-bas et de mieux connaître la scène thaïlandaise. Nous sommes en général très loin d'tre hypercritiques et nous voyons les choses positives plutôt que négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très armancs et les préjugés habituels lorsqu'il s'agit de l'Asie sont - soyons réalistes - des imitationurs.

Buddy Seat Lambretta Garage

Nous étions vraiment impaients de voir ce qui nous attendait. Notre premier arrêt après l'atterrissage a été la visite du Garage Lambretta de Buddy seat. Un endroit fantastique avec des gabarits de cadre et de Fourche et un niveau d'artisanat incroyable. Avec nos yeux étoilés, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit par nous-mêmes. L'essai s'est avéré infructueux et nous avons dû demander à un chauffeur de taxi d'appeler le magasin pour le trouver. Comme les choses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin est venu lui-même nous guider. Et voilà, nous sommes en ville depuis moins de deux heures et nous sommes escortés par une Lambretta TV 200 jusqu'au magasin. Ce n'est pas un mauvais début pour ce voyage d'affaires de sept jours. La barrière de la langue était malheureusement là, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta ont bien fonctionné et nous avons fait la talk de cette façon.

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Lambretta Thailand Cafe

Comme nous ne voulons pas vous ennuyer mourir avec tous les λεπτομέρειες, nous faisons court. Notre deuxième arrêt était le Lambretta Thailand Café qui accueille également le Lambretta Thailand Shop de notre bon ami Toon, il parle parfaitement anglais et s'est dagirkeré de nous pendant le reste de notre séjour à BKK. Il a vraiment fait le voyage d'affaires pour des vacances parfaites, du moins pour Philip. Peut-être même pour Ulf.

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Παράδοση ανταλλακτικών σκούτερ στη Μπανγκόκ με Lambretta TV 175 και Vespa GTS

Εν συν τοις άλλοις εκτρέπονται τα μενταγιόν των περιοδικών και επισκεπτών les marchands, Toon nous a montré tous les endroits sympas.

Les endroits où il nous a emmenés nous ont profondément εντυπωσιακές και ont montré en même temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui concerne la Vespa et la Lambretta.

 

Αποστολή παράδοσης

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Συλλέκτες σκούτερ

Les collectionneurs that nous avons visits sont vraiment une classe à part et sont liés à leurs scooters et à leurs condition d'origine. Jetez a coup d'œil aux funky αξεσουάρ.

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Νυχτερινή αγορά Ratchada

Un autre grand moment et un endroit où nous aurions pu rester pour l'éternité est le Marché de la nuit de Ratchada. Un endroit avec quelques petits magasins de Lambretta, beaucoup de magasins de voitures anciennes, de trucs et de vêtements vintage. Το café, το bar, entre autres une ancienne station-service américaine (démontée aux Etats-Unis, ramenée et remontée) et plein d'autres choses à voir, à manger et à boire.

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ΠΑΤΕ ΣΤΟ SCOOTER συνάντηση στην Μπανγκόκ

C'est also l'endroit où se déroulent les course de GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour l'après-Corona d'y être. Allez voir στο Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΚΟΥΤΕΡ V.6

 

 

 

Όλες οι φωτογραφίες

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες φωτογραφίες από το ταξίδι σας.

Σύγχρονος αντιπρόσωπος Vespa

 

Motoclub Big Daddy

ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ

Κύριε Μπέλον

Μ autopart

Αντιπρόσωποι Lambretta και Vespa

Ωχ βέσπα

Buddy Seat Lambretta Garage

Μηχανές στο κέντρο της πόλης

Λαμπρέτα Ρέστο

Lambretta Crafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Αποστολές Lambretta Delivery, Streetlife & Collectors

Αποστολή παράδοσης 1

Αποστολή παράδοσης 2

Ζωή στο δρόμο

 

Νυχτερινή αγορά Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada