Δημοσιεύσεις

Wittgenborn EST

Έκθεση αγώνα EST Wittgenborn για τον 4ο γύρο 2023

, , , , , , , , ,

Αναφορά αγώνα Wittgenborn

Μετά το τέλος του καλοκαιρινού διαλείμματος, επιτέλους ξεκίνησαν ξανά οι δίχρονοι και τετράχρονοι ήχοι του EST. Ο προτελευταίος αγώνας ήταν στην Έσση στο Vogelsbergring. Τα περισσότερα φαβορί στις κατηγορίες καθορίστηκαν. Αλλά οι διώκτες είχαν ακόμα κάθε ευκαιρία να πάρουν 100 πόντους μέχρι το τέλος της σεζόν. Οι συνθήκες για τους αγώνες ήταν ιδανικές. Ο καιρός ήταν έξαλλη το βράδυ της Παρασκευής, ώστε να επικρατήσουν ιδανικές αγωνιστικές συνθήκες εγκαίρως για την πρόκριση. Και οι καιροί ήταν απίστευτα γρήγοροι. Η καλύτερη ώρα της ημέρας ήταν: 51.232 στην Κ6 που οδηγούσε ο Galeasso.

Τετράχρονοι ήχοι του EST

Τα αποτελέσματα του Σαββατοκύριακου ταξινομημένα ανά τάξη:

K1 – Rookies by Scooter Attack

Ο πρώτος αγώνας της ημέρας τελείωσε πολύ νωρίς για τον δεύτερο Herrmann. Αμέσως μετά την προεκκίνηση, αναγκάστηκε να σπρώξει ξανά το σκούτερ του στα pits λόγω τεχνικής βλάβης και δεν κατάφερε να ξεκινήσει. Το Urban on pole είχε ξεκάθαρη πορεία. Ωστόσο, δεν μπόρεσε να πάρει τον αγώνα επιπόλαια. Ο Vanore στα δύο τον σημάδεψε. Για την τρίτη θέση, υπήρξε μια συναρπαστική μονομαχία μεταξύ Bechert και Kienzle. Στον 3ο γύρο, ο αγώνας έπρεπε να φέρει κόκκινη σημαία για λίγο μετά την πτώση του Braun. Και έτσι έγινε ξανά συναρπαστικό στην επανεκκίνηση, γιατί το προβάδισμα που είχε δημιουργηθεί είχε φύγει. Στην κορυφή, η παλιά τοποθέτηση επέστρεψε αμέσως. Ο Urban μπροστά από τους Vanore και Bechert.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Herrmann μπόρεσε να ξεκινήσει ξανά μετά από αλλαγή κινητήρα. Αλλά μετά από λίγο καιρό ονομάστηκε και πάλι τεχνική βλάβη. Το Urban στην κορυφή δεν είχε σχεδόν κανέναν ανταγωνισμό. Ο Vanore δεν μπορούσε να συμβαδίσει με την ταχύτητα. Η Kienzle ήρθε στην 3η θέση. Και τράβηξε το γήπεδο με τρεις γύρους με τους γύρους στο δρόμο προς την καρό σημαία. Στο τέλος, ο Urban κέρδισε την ημερήσια κατάταξη των Rookies από το Scooter-Attack με δύο άψογους αγώνες.

Καθημερινή κατάταξη κατηγορία 1 – Pitbike by Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 βαθμοί
  2. #54 Φεντερίκο Φανόρε 40 πόντοι
  3. #88 Φρανκ Μπέχερτ 29 βαθμοί.

Τάξη 2 – από την Deutscher Bauservice

Δανέζικη δύναμη στο SuperSport. Ο Pedersen στην πρώτη θέση ακολουθούμενος από τον Ebeling και τον Sperling. Ο Πέντερσεν κατάφερε να βγάλει προβάδισμα. Ο Έμπελινγκ φαινόταν καλύτερος μέχρι το τέλος για να τερματίσει δεύτερος. Κατά καιρούς πηγαινοερχόταν ανάμεσα στο γήπεδο των τριών. Ωστόσο, ο Έμπελινγκ έλαβε χρονική ποινή για προσπέραση στον 1ο γύρο όταν ήταν κίτρινος και ως εκ τούτου έπρεπε να δώσει τη δεύτερη θέση στον Thönnissen. Ο Σπάροου ήρθε στην 12η θέση.

Ο Πέντερσεν μπόρεσε να πάρει το προβάδισμα και στον δεύτερο αγώνα. Αλλά ο Thönnissen ήθελε να έχει λόγο στη νίκη και μπόρεσε να πάρει το προβάδισμα. Όπως και στον πρώτο αγώνα, το πεδίο των διώξεων ήταν κοντά. Ο Ντράθ και ο Σπέρλινγκ κρύβονταν πίσω από τον Πέντερσεν. Στο γήπεδο των τεσσάρων κάθε λάθος τιμωρούνταν αλύπητα. Σε κάθε περίπτωση, ο Pedersen πίεσε πολύ τον Thönnissen. Κράτησε καλά. Στο τέλος, ο Pedersen κατάφερε να ξεπεράσει έξυπνα τον Thönnissen και έτσι να πάρει την πρώτη θέση

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 2 - SuperSport από την Deutscher Bauservice

#551 Εμίλ Πέντερσεν
  1. #551 Emil Pedersen 50 πόντοι.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 βαθμοί.
  3. #265 Πάτρικ Έμπελινγκ 33 πόντοι.

Τάξη 3 - Expert by Scooter -Attack

Στους Experts, ο Schnelle ξεκίνησε τον πρώτο αγώνα καλύτερα. Δεύτερος ο Λούκας, ακολουθούμενος από τον Κόβατς. Όλα φαίνονταν καλά για μια νίκη της Schnelle. Το προβάδισμα ήταν σωστό και η ταχύτητα ήταν επίσης μεγάλη. Ωστόσο, στον 2ο γύρο, ο Schnelle έπεσε απευθείας στη μεγάλη γωνία εκκίνησης-τερματισμού και έπρεπε να τερματίσει τον αγώνα πρόωρα. Ο Λούκας στην κορυφή, ακολουθούμενος από τον Κόβατς και τον Σμιτ ήρθαν στην 5η θέση.Τίποτα δεν άλλαξε σε αυτή τη θέση μέχρι τη γραμμή του τερματισμού. Ο Λούκας οδήγησε επάξια τη νίκη μπροστά στον Κόβατς.

#45 Denis Kovac και #33 Carsten Schmitt

Στον τελευταίο αγώνα ήταν και πάλι πολύ αβέβαιο. Η πρόβλεψη βροχής είπε βροχή στον δέκατο γύρο. Κλείστε τα μάτια σας και ελπίζετε να κάνετε 15 γύρους χωρίς πτώση. Λόγω της απουσίας του Σνέλ, ο δρόμος ήταν καθαρός για τον Λούκας. Τουλάχιστον 4η θέση και μπορεί να κάνει το τσουβάλι στο πρωτάθλημα και να γίνει από νωρίς πρωταθλητής στο Expert. Και κάπως έτσι ξεκίνησε ο Λούκας. Μακριά μπροστά με τελική ταχύτητα. Ο Κόβατς αγωνίστηκε πίσω, αλλά δεν μπόρεσε να φτάσει σε κοντινή απόσταση. Η 3η θέση, όπως και στον πρώτο αγώνα, πήγε στον Schmitt. Ο Λούκας συνετρίβη στον 7ο γύρο και έδωσε το προβάδισμα στον Κόβατς. Ο Schmitt κατάφερε επίσης να ανέβει στη 2η θέση. Οι πιλότοι κυνηγούσαν ο ένας τον άλλον. Αλλά δεν πέρασε όλη την απόσταση. Αμέσως μετά από 75% απόσταση αγώνα και 12 γύρους άρχισε να ντριμπλάρει. Πριν η άσφαλτος μετατραπεί σε μαλακό σαπούνι, ο έλεγχος του αγώνα τερμάτισε τον αγώνα και ανακήρυξε τον Kovac πρώτο νικητή μπροστά από τον Schmitt και τον Lukas.

Τμήμα ημέρας 3 - Expert by Scooter -Attack

  1. #45 Ντένις Κόβατς 45 πόντοι
  2. #111 Ανδρέας Λούκας 41 βαθμοί.
  3. #33 Κάρστεν Σμιτ 36 πόντοι.

Κλάση 4 - Supramatic & BigBore

Οι τρεις πρώτοι εκκινητές στο BigBore's υποσχέθηκαν δύο σπουδαίους αγώνες. Ο Ονγκ προηγείται απέναντι στους διώκτες Μόναγια και Λούκας. Ο Ονγκ έπρεπε να κάνει τα πάντα για να κρατήσει τη Μόναγια υπό έλεγχο πίσω του. Ο Λούκας δεν μπορούσε να ακολουθήσει τον ρυθμό των δύο. Η Μονάγια έδειξε πολλή ψυχραιμία και κανόνισε τον Ονγκ. «Με υπερβολική ταχύτητα τον περάσαμε από μέσα στη μεγάλη εκκίνηση-τερματισμό. Ο Ονγκ τότε έπρεπε να προσέξει να μην τον προσπεράσει και ο Λούκας.

Ο δεύτερος αγώνας οδήγησε τη Monaya από την αρχή. Ο Ong στη 2η θέση στο chase mode, τον οποίο με τη σειρά του κυνήγησε ο Lukas. Γύρω στον γύρο η εικόνα εκδηλώθηκε. Η Monaya μπόρεσε να αυξήσει την απόσταση λίγο-λίγο. Το ίδιο ισχύει και για τη διαφορά μεταξύ δεύτερης και τρίτης θέσης. 

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 4 - Supramatic & BigBore

  1. #12 Stephane Monaya 50 πόντοι
  2. #169 Γιανίκ Ονγκ 40 πόντοι
  3. #738 Ανδρέας Λούκας 32 πόντοι.

Κατηγορία 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

Χένινγκ Γκρας 221

Υπήρξε μια μικρή έκπληξη ακριβώς στην αρχή με τα ποδήλατα pit. Ο Gras έπρεπε να δώσει το προβάδισμά του στον F. Schweitzer στον πρώτο γύρο. Ο J. Schweitzer ήρθε τρίτος, ακολουθούμενος από τον Fritzsch. Μεγάλη μάχη τεσσάρων κατευθύνσεων. Όλοι οι πιλότοι χωρίζονταν μόνο από το πλάτος του ελαστικού και έτσι μια αλλαγή θέσης μπορούσε να συμβεί ανά πάσα στιγμή. Ο Φ. Σβάιτσερ έκλεισε καλά, κρατώντας πίσω του χορτάρι. Ο F. Schweitzer ήταν ο πρώτος που πέρασε τη γραμμή του τερματισμού μπροστά από τους Gras και Fritzsch.

Στον δεύτερο αγώνα, ο F. Schweitzer οδήγησε το γήπεδο. Gras και J. Schweitzer στα δύο και τρία. Στον 6ο γύρο, ο Gras θα μπορούσε να πιάσει τον F. Schweitzer. Και έτσι η κορυφαία τριάδα των Gras, F. Schweitzer και J. Schweitzer οδήγησε γύρο με γύρο προς την καρό σημαία. Τελικά ο Φ. Σβάιτζερ κέρδισε μπροστά από τους Γκρας και Τζ. Σβάιτζερ.

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 πόντοι.
  2. #221 Χένινγκ Γκρας 40 πόντοι.
  3. #54 Julian Schweitzer 29 πόντοι.

Βαθμός 6 - GP Open

Μακράν το πληρέστερο γήπεδο ήταν αυτός ο αγώνας στην κατηγορία 6. Οι φιλοξενούμενοι που ξεκινούσαν από την Ιταλία έδειξαν ιδιαίτερη τάξη και δυσκόλεψαν αρκετά το παραδοσιακό γήπεδο γύρω από τη Schweitzer & Co. Και κάπως έτσι πήγε ο αγώνας. Ο Γκαλεάσο στην κορυφή, υπό την πίεση του Σβάιτσερ. Βρέθηκε σε ένα ιταλικό σάντουιτς με τον Μπερτίνι και τον Γκαλεάσο. Μια μεγάλη μάχη τριών δρόμων που κορυφώθηκε με τα πολλά χτυπήματα. Ο Schweitzer μπόρεσε να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία στο σφιχτό δίκτυο των στροφών και πέρασε παγωμένος τον Galeasso. Έμοιαζε ήδη με νίκη για τον Schweitzer όταν ο Galeasso δοκίμασε τα πάντα ξανά στον τελευταίο γύρο. Η φιλοδοξία του ήταν να ανταμειφθεί λίγο πριν το τέλος και ήταν ακόμα σε θέση να αρπάξει τον Schweitzer. Η τρίτη θέση πήγε στον Bertini.

Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε με φανταστικό τρόπο για τον Galeasso. Μπόρεσε να ανοίξει μια μικρή διαφορά στη δεύτερη θέση από νωρίς στο χορτάρι. Έπρεπε να επιβληθεί ενάντια στον Μπερτίνι όλη την ώρα. Έσπρωξε κόρνερ σε κόρνερ και πρέπει να ανταμειφθεί γρήγορα. Ο Γκρας έπρεπε να τον αφήσει να φύγει. Οι F. Schweitzer και Bresciani πάλεψαν για την τέταρτη θέση. Στο τέλος, ο Galeasso χρειάστηκε να παλέψει πραγματικά ενάντια στον Ιταλό συμπατριώτη του για να αποφύγει να τον παραχωρήσει όταν του έπεσαν. Αλλά τα έκανε όλα σωστά, παρέμεινε ψύχραιμος και κέρδισε τη νίκη της ημέρας στην κατηγορία 2.

Κατηγορία κατάταξης ημέρας 6 - GP -Open

Ezio Galeasso6
  1. #6 Ezio Galeasso 50 βαθμοί
  2. #20 Michael Bertini 36 βαθμοί
  3. #86 Florian Schweitzer 33 πόντοι.

Βαθμός 7 - Αρχάριοι

Ένα ευρύ πεδίο εκκίνησης, επίσης για αρχάριους. Μια μεγάλη εξέλιξη για την κατηγορία και μια καλή ευκαιρία να αποκτήσετε αγωνιστική εμπειρία στο μεγάλο τσίρκο EST. Ο Altmeppen στην 1η θέση.Ήταν μακράν ο ταχύτερος στις προπονήσεις. Ο Frauenhoff ήταν δεύτερος, μπροστά από τον Eikenbusch. Ο αγώνας ήταν γεμάτος αποτυχίες και πτώσεις. Ο Altmeppen πήρε μόνο λίγο από όλα αυτά. Έπρεπε να κρατήσει τα νεύρα του όταν χτυπούσε. Για τον Φράουενχοφ, από την άλλη, τα πράγματα δεν πήγαν καλά. Έπρεπε να παρκάρει το σκούτερ μετά την πτώση. Το βάθρο έμοιαζε κάπως έτσι: ο Altmeppen μπροστά από τους Eikenbusch και Mirche.

Ημερήσια ταξινόμηση Τάξη 7 - Αρχάριοι

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 πόντοι.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 πόντοι.
  3. #51 Felix Mirche 16 βαθμοί.

Class 8 Endurance & 9 Endurance Split

Στις μεγάλες αποστάσεις καταγράφηκε ρεκόρ δημοτικότητας μεταξύ των οδηγών. Συνολικά 26 ομάδες αγωνίστηκαν στην πρόκληση των 3 ωρών. Στο K8, η ομάδα SA Tuning σημείωσε την κορυφή. Ο Bueno`s δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τους χρόνους γύρων. Το προβάδισμα μεγάλωνε – γύρο με γύρο. Στην κατηγορία 9 με πολλά οχήματα, από την άλλη, έγινε μια συναρπαστική τριπλή μάχη. Οι Xpear, Mieze 2 και Braam πάλεψαν σκληρά για το βάθρο. Μετά το 1/3 της απόστασης του αγώνα, η απόσταση μεταξύ των αντιπάλων ήταν μόλις 12 δευτερόλεπτα. Η ομάδα του Xpear Factory κατάφερε να διεκδικήσει το προβάδισμα αυτή τη στιγμή. Μετά τα 2/3 της απόστασης του αγώνα, η βαθμολογία φαινόταν πολύ πιο ξεκάθαρη. Το Xpear Factory Team μπόρεσε να πάρει ένα αξιοπρεπές κενό 2 γύρων στην ομάδα Mieze 2. Ο Μπράαμ ήταν τρίτος. έγινε πάλι πιο σφιχτό. Οι θέσεις 3 και 4 πήγαιναν πέρα ​​δώθε μεταξύ Mieze και Racefoxx Pitbike ED. Στο K5, η SA Tuning αντικαταστάθηκε από την JD Performance. Ο Bueno's ήταν στην τρίτη θέση. 8 λεπτά πριν το τέλος υπήρχε ένα κρίσιμο τεχνικό ελάττωμα. Ο Mieze 3 που βρισκόταν στη 10η θέση έπρεπε να σπρώξει στο pit lane. Η ομάδα μπόρεσε να συνεχίσει τον αγώνα, αλλά δεν μπορούσε να κάνει τίποτα ενάντια στο Xpear. Και επίσης στο K2 πήρε το δεύτερο JD-Performance ήταν ακριβώς πίσω από το Bueno πριν το όχημα απεργήσει. Και που σημαίνει πολύ συνοπτικά, αυτό έδειξε τη γραμμή του τερματισμού. 2 δέκατο απόσταση μετά από 8 ώρες αγώνα, ήταν ένας πραγματικός αγώνας καρδιακών παλμών.

Καθημερινή ταξινόμηση κατηγορία 8 αντοχής

  1. #82 189 γύροι του Μπουένο
  2. #191 JD Performance 189 γύροι
  3. #199 SA tuning 188 γύρους

Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 9 Endurance Split

#222 Xpear Factory Team 200 γύροι

#54 Kitty 2 195 γύροι

#6 Μπράαμ 194 γύροι

γατούλα 2
γατούλα 2

Ευρωπαϊκό τρόπαιο σκούτερ

/by
Δρομεύς

Έκθεση αγώνα για την 5η διαδρομή του EST 2022 στο Jüterbog στις 08.10.2022 Οκτωβρίου XNUMX

, , , ,

Το Σάββατο 08.10 Οκτωβρίου, ο τελικός της σεζόν EST αναγγέλθηκε στο Jüterbog. Στις περισσότερες κατηγορίες, οι πρωταθλητές του φετινού European Scooter Trophy και του European PitBike Trophy ήταν ήδη σίγουροι, αλλά πίσω τους υπήρχαν ακόμα σημαντικοί βαθμοί που διακυβεύονται για τις υπόλοιπες θέσεις του πίνακα. Παρά το γεγονός της ημέρας, ο χώρος των οδηγών ήταν γεμάτος και πριν ξεκινήσει το μεγάλο πάρτι το βράδυ, ο δρόμος ήταν ανοιχτός για ένα υπέροχο Σάββατο του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην πίστα αγώνων EST.

Τα αποτελέσματα της εκδήλωσης ανά τάξη:

Class 1 - Rookies by Scooter -Attack:

Ο ταχύτερος του Hüske στην κατηγορία του κυριάρχησε επίσης στο γήπεδο στον πρώτο αγώνα σπριντ. Πίσω τους ήρθε ο Piekatz. Ο Jorgensen μπόρεσε να μαζέψει τον Müller στην αρχή. Ωστόσο, ο Γιόργκενσεν δεν μπόρεσε να κρατήσει τον ρυθμό από την αρχή και αργότερα κατέληξε στην 5η θέση. Η Winterscheidt κατάφερε να φτάσει στην 3η θέση. Ο Hüskes στο μπροστινό μέρος γύρισε έναν μοναχικό αγώνα με μεγάλη διαφορά από τον Piekatz και ο Hüskes δεν μπορούσε να εμποδίσει τους γύρους στο δρόμο προς τη νίκη. Ο Piekatz πήρε μια καλή δεύτερη θέση μπροστά από τον Winterscheidt.

Τα πράγματα δεν ήταν καλά για τον Hüskes για τον δεύτερο αγώνα. Ήδη στην προθέρμανση είχε τεχνικά προβλήματα και μπόρεσε να μπει στη θέση του γκραντ μόνο με καθυστέρηση. Επιβεβαιώθηκε μόλις ξεκίνησε. Ο Χούσκες πέρασε από το χωράφι. Ο Piekatz πήρε την πρώτη θέση με αυτό, ακολουθούμενος απευθείας από τον Jorgensen. Winterscheidt και Kienzle στην τρίτη και τέταρτη θέση. Ο Πίεκατς πιέστηκε πολύ από τον Γιόργκενσεν και έπρεπε να τα δώσει όλα για να μη χάσει το προβάδισμα. Σύντομα όμως έγινε σαφές ότι δεν μπορούσε να σταματήσει τον Γιόργκενσεν. Αυτό άρπαξε τον Piekatz. Στον ρόλο του κυνηγιού, ο Πίεκατς μπόρεσε να δημιουργήσει ξανά πίεση και πέρασε στην αντεπίθεση. Ο Γιόργκενσεν αντιστάθηκε. Ήταν επίσης συναρπαστικό πίσω από αυτό. Ο Winterscheidt και ο Kienzle έκαναν μια σπουδαία μονομαχία. Ο Πιέκατς έπεσε λίγο πριν το τέλος και έκλεψε πολύτιμους βαθμούς για τη νίκη της ημέρας. Στο τέλος έπρεπε ακόμη και να τα παρατήσει εντελώς, έτσι ο Γιόργκενσεν κέρδισε μπροστά από τους Winterscheidt και Kienzle.

Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 1 - Rookies by Scooter -Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 βαθμοί.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 πόντοι
  3. #47 Sascha Hüskes 30 πόντοι.

Κλάση 2 - SuperSport

Ο Triebs, ο οποίος ήταν ήδη πρωταθλητής στο Juvaincourt, έδειξε επίσης στο Jüterbog γιατί βρίσκεται στην κορυφή του SuperSport φέτος. Εξαιρετικές επιδόσεις, ήρεμο στυλ οδήγησης και πολλή ταχύτητα ήταν και ο νονός του στο Jüterbog. Ο Δανός Diabelez προσπάθησε να κρατήσει το ρυθμό. Ο Τρίμπς, ωστόσο, κατάφερε να τον κρατήσει σε επαρκή απόσταση. Πίσω τους μαίνονταν μια τριπλή μάχη μεταξύ Μέρλινγκ, Ντράθ και Αποστέλ. Εδώ ήταν για όλους, τα πάντα μέσα. Διατηρήστε την ψυχραιμία σας και μην κάνετε λάθη. Το σκούτερ του Merling έπεσε μετά το ημίχρονο. Ο Drath και ο Apostel ήξεραν πώς να το εκμεταλλευτούν και μπόρεσαν να προσπεράσουν. Ο Ντράθ, απελευθερωμένος από την τριπλή μάχη, μπόρεσε να απομακρυνθεί από τους διώκτες του. Ωστόσο, ο Diabelez ήταν ήδη πολύ μακριά για να επιτεθεί ξανά. Τίποτα δεν κάηκε μπροστά και ο Triebs κέρδισε τον πρώτο αγώνα.

Ο Τρίμπς βρόντηξε μακριά από όλους και στον δεύτερο αγώνα. Ο Ντιαμπέλεζ είχε τεχνικά προβλήματα στο ξεκίνημα και πέρασε από το γήπεδο μία φορά. Depta στα δύο και απευθείας σε μονομαχία με τον Drath. Αυτό δεν δίστασε και προσπέρασε τον Depta αλλά και τον Apostel. Τα πράγματα δεν πήγαν καλά για τον Drath κατά τη διάρκεια του αγώνα. Το σκούτερ δεν είχε δύναμη. Έχανε όλο και περισσότερες θέσεις. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στον Απόστολο να πάρει τη δεύτερη θέση. Σε σύγκριση με τον πρώτο αγώνα, ο Sperling βελτιώθηκε σημαντικά και ανέβηκε στην τρίτη θέση. Και παρατήρησε ότι υπήρχαν ακόμη περισσότερα, οπότε η πρόκληση προς τους αποστόλους ήταν ξεκάθαρη. Ο Απόστολος και ο Σπουργίτης πολέμησαν.

Ο Sperling είχε το πιο γρήγορο σκούτερ, αλλά ο Apostel το έκλεισε έξυπνα. Αυτό πήγε στην ουσία στο Sperling. Στο παρασκήνιο, ο Just και η Depta είχαν αγωνιστεί μέχρι τους δύο. Απλώς εκμεταλλεύτηκε την απροσεξία του Sperling για ένα δευτερόλεπτο και τον προσπέρασε. Ακόμη και οι απόστολοι πρέπει να πιστεύουν σε αυτό. Απλώς το έκανε πολύ καλά και μπόρεσε να το παραχωρήσει επίσης. Ο Triebs δεν παρατήρησε τίποτα από αυτά στην κορυφή. Αυτό έφερε τη δεύτερη νίκη της ημέρας.

Ημερήσια κατάταξη κατηγορία 2 - SuperSport

  1. #313 Μαρσέλ Τριμπς 50 βαθμοί.
  2. #42 Bastian Μόλις 29 βαθμοί.
  3. #32 Απόστολος Γαβριήλ 29 βαθμοί

Τάξη 3 - Expert by Scooter -Attack

Όπως πάντα, ο αγώνας των Expert ήταν θεαματικός. Ο Ονγκ είχε εξασφαλίσει την pole position μπροστά στον Λούκας και τον πρωταθλητή Άντερσεν. Ο Άντερσεν ξεκίνησε πολύ καλά και κατέλαβε αμέσως τη δεύτερη θέση. Ο Λούκας στα τρία και ο Σνελ στα τέσσερα. Ο Άντερσεν κατάφερε επίσης να περάσει τον Ονγκ στον δεύτερο γύρο. Ωστόσο, δεν τον άφησε να φύγει, αλλά προσπάθησε να το κρατήσει. Δύο μήκη σκούτερ πίσω, ο Ονγκ περίμενε τον Άντερσεν να κάνει λάθος. Ο Λούκας αποσύρθηκε νωρίς από τον αγώνα για το βάθρο μετά από πτώση. Με τύχη μπόρεσε να επιστρέψει στον αγώνα μπροστά από τη μεγάλη ομάδα των διώξεων. Στην τρίτη θέση, ο Schnelle επιβεβαίωσε τον εαυτό του. Στον αστερισμό ήταν στρογγυλός με τον γύρο. Κανένας από τους αντιπάλους δεν έκανε λάθη και έτσι ο Άντερσεν κατάφερε να κερδίσει μπροστά από τον Ονγκ και τον Σνέλ.

 

Στον δεύτερο αγώνα, ο Άντερσεν οδήγησε κατευθείαν στο μπροστινό μέρος του γηπέδου. Ο Ονγκ πίσω κράτησε το βλέμμα του στον Δανό και δεν τον άφησε να απομακρυνθεί. Ο Λούκας ήθελε επίσης να εμπλακεί και έκανε μια τριπλή μάχη από τη μονομαχία και έτσι μπήκε σε έναν επίπονο εσωτερικό αγώνα για γύρους. Θα μπορούσατε να αισθανθείτε ότι ο Ong θα μπορούσε να πάρει περισσότερα από το σκούτερ, αλλά το να ξεπεράσει τον Andersen ήταν εξαιρετικά δύσκολο για αυτόν. Ωστόσο, ο Ονγκ μπόρεσε να αδράξει την ευκαιρία του και να φρενάρει από μέσα, αφήνοντας τον Ονγκ στο προβάδισμα μπροστά από τους Άντερσεν και Λούκας. Αλλά ο Άντερσεν δεν το άφησε να καθίσει και πήρε πίσω το προβάδισμα. Στο τέλος ανταμείφθηκε για μια σπουδαία εμφάνιση με δύο νίκες. Η δεύτερη θέση πήγε στον Ονγκ μπροστά από τον Λούκας.

Τμήμα ημέρας 3 - Expert by Scooter -Attack

  1. #336 Στέφαν Άντερσεν 50 βαθμοί
  2. #169 Γιανίκ Ονγκ 40 πόντοι
  3. #111 Ανδρέας Λούκας 29 βαθμοί.

Κλάση 4 - Supramatic & BigBore

Ο Hüser μόλις έφυγε με σπριντ από το γήπεδο. Στη μοναχική κορυφή έτρεξε για μια άψογη νίκη. Ο Μπίκελ αποχώρησε με τεχνικό ελάττωμα. Δεύτερος ήταν ο Καζίλλας.

Δεύτερος αγώνας, δεύτερη νίκη για τον Hüser. Ο άμεσος αγωνιζόμενος Καζίλλας δεν είχε καμία πιθανότητα και πήρε τη δεύτερη θέση όπως και στον πρώτο αγώνα.

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 4 - Supramatic & BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 βαθμοί.
  2. #191 Γεώργιος Καζίλλας 40 πόντοι.
  3. #21 Σβεν Μπίκελ 16 βαθμοί.

Κατηγορία 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

Ο Ullrich στην 1η θέση έπρεπε να εγκαταλείψει τις φιλοδοξίες του να κερδίσει νωρίς στον αγώνα. Τα τεχνικά προβλήματα του έφεραν μεγάλη καθυστέρηση. Έτσι ο Ullrich δεν είχε καμία πιθανότητα να μπει στην πρώτη τριάδα. Η Wittwer μπόρεσε να πάρει το προβάδισμα απευθείας και να δημιουργήσει ένα μεγάλο προβάδισμα έναντι του Wolf. Ήταν μια καυτή μάχη για την τρίτη θέση μεταξύ Nabbefeld και Hartmann. Τελικά, ο Nabbefeld είχε το πάνω χέρι. Η Wittwer πήρε την πρώτη νίκη μπροστά από τον Wolf.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Ullrich μπόρεσε να εμπλακεί ξανά ως συνήθως. Αυτό πήγε επίσης κατευθείαν στην κορυφή της κατηγορίας. Η Wittwer στη δεύτερη θέση δεν είχε πολλά να κάνει απέναντι στον Ullrich. Ο Wolf οδήγησε στην τρίτη θέση. Στο τέλος, η Wittwer χάρηκε για τη νίκη της ημέρας.

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 πόντοι.
  2. #99 Paul Ullrich 36 πόντοι.
  3. #58 Σεμπάστιαν Γουλφ 36 βαθμοί.

Βαθμός 6 - GP Open

Ο Gras ξεκίνησε τον αγώνα από την 1η θέση και ακολούθησε ο Florian Schweitzer. Και οι δύο πάλεψαν σκληρά για την πρώτη θέση. Ο Γκρας ήταν αρχικά σε θέση να κρατήσει τον Σβάιτσερ υπό έλεγχο. Ο Σβάιτσερ έγινε λίγο πιο γρήγορος και περίμενε την ευκαιρία του. Και πρέπει να ανταμειφθεί. Σε καλή στιγμή ο Σβάιτσερ προσπερνά το Γκρας. Ο Julian Schweitzer στην 3η θέση δεν μπόρεσε να συμβαδίσει κατά τη διάρκεια του αγώνα. Άφησε το δίδυμο, που πάλεψε μέχρι το τέλος μέχρι το τέλος. Ο Σβάιτσερ έμεινε ακλόνητος και κέρδισε μπροστά στον Γκρας.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Gras Schweitzer δεν ήθελε να παραδεχτεί την ήττα. Σε σύγκριση με τον πρώτο αγώνα, ο Gras μπόρεσε να επεκτείνει το προβάδισμα σε τέτοιο βαθμό που ο Schweitzer δεν βρισκόταν πλέον σε απόσταση κρούσης. Και έτσι και οι δύο ξεκάθαρα απομακρύνθηκαν από το πεδίο των διωκτών. Ο Florian Schweitzer πήρε τη θέση, αλλά δεν μπορούσε πλέον να απειλήσει το δίδυμο.

Κατηγορία κατάταξης ημέρας 6 - GP -Open

  1. #222 Χένινγκ Γκρας 45 πόντοι.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 πόντοι.
  3. #306 Τζούλιαν Ζίγκλερ 29 βαθμοί.

Βαθμός 7 - Αρχάριοι

Η εκκίνηση των αρχαρίων διεκόπη από αρκετές πτώσεις. Ως αποτέλεσμα, ο αγώνας διακόπηκε. Στην επανεκκίνηση, ο Illic πήρε το προβάδισμα και ακολούθησε ο Weiland. Ο Gaidecka έπρεπε να περάσει αμέσως λόγω τεχνικού ελαττώματος. Οι Maas και Kalms ακολούθησαν στην 3η και 4η θέση.Ο Illic έχασε γρήγορα προβάδισμα έναντι του Weiland. Ο Maas μπόρεσε να αυξήσει την ταχύτητά του κατά τη διάρκεια του αγώνα και να βάλει τον Weiland υπό πίεση. Αυτός δεν μπορούσε να υπερασπιστεί τον εαυτό του ενάντια στον Μάας και έπρεπε να τον αφήσει να περάσει. Στο τέλος τα πράγματα ήταν και πάλι σφιχτά για τον Weiland καθώς ο Kalms πρόλαβε όλο και περισσότερο. Ωστόσο, πριν προλάβει να προσπεράσει τον Weiland, ο αγώνας είχε τελειώσει. Ο Ίλιτς χάρηκε για την κυρίαρχη νίκη του μπροστά στους Μάας και Βάιλαντ.

Ημερήσια ταξινόμηση Τάξη 7 - Αρχάριοι

  1. #186 Ντάνι Ίλιτς 25 πόντοι
  2. #34 Sascha Maas 20 βαθμοί.
  3. #333 Tilo Weiland 16 πόντοι.

Class 8 Endurance & 9 Endurance Split

Στον αγώνα μικρής απόστασης, 16 ομάδες μονομαχούν στην εκκίνηση αυτή τη φορά. Η διοργάνωση μιας ημέρας κάλυψε παραδοσιακά την αγωνιστική απόσταση 1 ώρας. Η κατεύθυνση λοιπόν ήταν να πατήσουμε το γκάζι και όχι τακτικά. Και ο αγώνας 1,5 ώρας ήταν επίσης ταραχώδης και καθαρός. Το αργότερο μετά από ένα σύντομο, δυνατό ντους, το γήπεδο ήταν τελείως μπερδεμένο στο τέλος. Στο τέλος της ημέρας, όλοι ήταν χαρούμενοι που το ασθενοφόρο κατάφερε να μείνει στη θέση αναμονής παρά τις διάφορες πτώσεις.  

Καθημερινή ταξινόμηση κατηγορία 8 αντοχής

  1. #101 Στριφτό γόνατο24
  2. #196 Street Lights / R&D / Lukas Racing Team
  3. #265 RND Racing Team
  4.  

Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 9 Endurance Split

    1. #196 Xpear Factory
    2. #99 Μπλε κούγκαρ
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Endurance
  1. ViSdP

    Αντρέ Μπλακ
    (1ος πρόεδρος EST eV)

Ευρωπαϊκό τρόπαιο σκούτερ

/by

3ος γύρος του Πρωταθλήματος EST 2022 στο Harz-Ring

, , , , ,

Η σειρά αγώνων ήταν φιλοξενούμενη από τις 02 έως τις 03.07.2022 Ιουλίου XNUMX Ευρωπαϊκό τρόπαιο σκούτερ και European Pit Bike Trophy στο δαχτυλίδι Harz. Η τρίτη σειρά επηρέασε σημαντικά την προηγούμενη βαθμολογία του πρωταθλήματος ενόψει του δεύτερου μισού της σεζόν του 2022. Τα πεδία εκκίνησης ήταν επίσης καλά γεμάτα στο Harz Ring και οι συνθήκες για ένα συναρπαστικό Σαββατοκύριακο ήταν τέλειες.

Race Class 1 - Rookies by Scooter-Attack

Με 30 μίζες η πιο πολυσύχναστη τάξη από την αρχή. Ο Hüskes μπόρεσε να κερδίσει την εκκίνηση μπροστά από τον Winterscheidt. Ο Hermann έπρεπε να εγκαταλείψει την pole από την πρόκριση και βρέθηκε στην 4η θέση. Ο Buschsieweke έφτασε στην 3η θέση στον 2ο γύρο. Ο Χέρμαν συνέχιζε να περνάει και δεν μπορούσε να συμβαδίσει με την ταχύτητα από την πρόκριση. Η τριάδα των Hüskes, Winterscheidt και Buschsieweke απομακρύνθηκε από το υπόλοιπο γήπεδο. Ο Hüskes δεν μπορούσε να απομακρυνθεί από το πεδίο των διωκτών. Οι Buschsieweke και Winterscheidt αγωνίστηκαν δίκαια και σκληρά. Το Buschsieweke είχε σχεδόν τελειώσει. Ο Winterscheidt το έκλεισε έξυπνα. Λόγω του πρώιμου γύρου, ο Buschsieweke αναγκάστηκε να εγκαταλείψει ελαφρώς την επιθετική του θέση. Παρόλα αυτά, κόλλησε με αυτό. Για αυτό, ο Winterscheidt πλησίαζε όλο και περισσότερο τον Hüskes. Τελικά, αυτό που ήθελε ο Winterscheidt ήταν πάρα πολύ. Επεσε. Η Buschsieweke θα πρέπει επίσης να πέσει θύμα του τυλίγματος ξανά. Όταν προσπάθησε να κάνει γύρο στο εσωτερικό, δυστυχώς αναγκάστηκε να πέσει επειδή το άτομο που έπρεπε να προσπεραστεί οδήγησε στη λωρίδα του. Τελικά ο Χούσκες κέρδισε εύκολα γιατί κράτησε την ψυχραιμία του. Ο Buschsieweke ήρθε δεύτερος. Στην τρίτη θέση ήρθε ο Έμπελινγκ, ο οποίος επωφελήθηκε από τις πτώσεις των άλλων αναβατών.

Μπέρδεμα στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα. Διάφοροι συμμετέχοντες δεν έφτασαν εγκαίρως για την ώρα έναρξης και έπρεπε να καθαρίσουν το γήπεδο από πίσω. Ο Hüskes κέρδισε επίσης την εκκίνηση με διαφορά στον δεύτερο αγώνα. Winterscheidt σε δύο. Buschsieweke στα τρία. Πολύ νωρίς, ο Buschsieweke πιάστηκε από τον Έμπελινγκ, ο οποίος κατέλαβε την τρίτη θέση. Ο Έμπελινγκ πίεζε ολοένα και περισσότερο τον Βίντερσχαϊντ και μείωσε τη διαφορά μεταξύ των δύο αντιπάλων. Από τον 8ο γύρο, ο Winterscheidt κατάφερε να μεγιστοποιήσει ξανά το προβάδισμα. Στην κορυφή τίποτα δεν φαινόταν να καίγεται για τον Hüskes. Απλώς έπρεπε να πλαγιάσει με ασφάλεια. Και το έκανε, εξασφαλίζοντας τη δεύτερη νίκη του στον δεύτερο αγώνα. Τον ακολούθησε ο Έμπελινγκ μπροστά στον Γουίντερσαϊντ. 

Καθημερινή κατάταξη 3η εκτέλεση Harz-Ring 2022 Class 1 Rookies by Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 πόντοι.
  2. #265 Πάτρικ Έμπελινγκ 32 πόντοι.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 βαθμοί.

Race Class 2 - SuperSport από την Deutscher Bauservice

Νικητής εκκίνησης στον πρώτο αγώνα ήταν ο Apostel. Ο Triebs βρέθηκε στην τρίτη θέση πίσω από τον Diabelez. Ωστόσο, ο Triebs δεν ήθελε να αρκεστεί σε αυτό και πέρασε σε λειτουργία επίθεσης. Με επιτυχία κατάφερε να φτάσει στη δεύτερη θέση πίσω από τον Laugesen. Ο Laugesen ήταν σημαντικά πιο γρήγορος από τον 4ο γύρο και κατάφερε να προσπεράσει τον Triebs. Αυτό άνοιξε την επίθεση στον Απόστολο. Λίγο πριν βγει από τα πιτ, ο Λάουγκεσεν μπόρεσε να περάσει μέσα με φοβερό οδηγικό ελιγμό και υπερβολική ταχύτητα. Ο Laugesen απέκτησε γρήγορα απόσταση από το Apostel και το Triebs. Ο Triebs παρατήρησε ότι κάτι συνέβαινε ακόμα εναντίον του Apostel και σταδιακά πάλεψε σε θέση επίθεσης. Στο Ν, ο Τρίμπς έδειξε θάρρος και τσίμπησε αποστόλους. Έτσι ορίστηκε ο πρώτος αγώνας. Ο Λάουγκεσεν κερδίζει μπροστά από τους Τρίμπς και Αποστέλ

Στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα ο Triebs πήρε το προβάδισμα στον αγωνιστικό χώρο. Ο Λάουγκεσεν ήταν κοντά του στο χείλος. Ο Λάουγκεσεν είχε λίγο περισσότερη ταχύτητα και φαινόταν ότι ήταν απλώς ένα παιχνίδι για χρόνο μέχρι να προσπεράσει τον Τρίμπς. Στο μεταξύ, ο Apostel χρειάστηκε να αποσυρθεί λόγω τεχνικής βλάβης. Η τρίτη θέση αμφισβητήθηκε έντονα: οι Merla, Diabelez και Larsen πάλεψαν σκληρά και πέτυχαν σημαντικούς βαθμούς. Πρώτα ο Ντεπτά είχε το προβάδισμα, αλλά στη συνέχεια παραχωρήθηκε από τον Λάρσεν. Ο Diabelez μπόρεσε επίσης να επιβραδύνει τον Depta μετά την εκκίνηση και τον τερματισμό. Ο Triebs κράτησε τον Laugesen γύρο με γύρο. Του φαινόταν το καλύτερο στην αρχή-τέρμα. Τελικά έλειπε ο μαγικός μετρητής. Απόλυτη κορυφαία απόδοση και των δύο πιλότων. Στον προτελευταίο γύρο, ο Laugesen κατάφερε να κάνει το αποφασιστικό κόλπο και να φρενάρει δίκαια τον Triebs στο εσωτερικό της καμπύλης. Στη συνέχεια, ο Τρίμπς πέτυχε λίγο και ο Λάουγκεσεν είχε τη νίκη στο τσεπάκι του. Ωστόσο, εξαιρετική απόδοση και από τους δύο οδηγούς. Η τρίτη θέση πήγε στον Diabelez, ο οποίος στο μεταξύ άρπαξε και τον Larsen.

Καθημερινή κατάταξη 3η εκτέλεση Harz-Ring 2022 class 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 πόντοι.
  2. #313 Μαρσέλ Τριμπς 40 βαθμοί.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 πόντοι.

Κλάση αγώνα 3 - Expert by Scooter -Attack

Ονειρική αρχή από τον μάστορα του ειδικού Άντερσεν. Πήγε κατευθείαν μπροστά και κυριάρχησε στο γήπεδο. Η Rapid δεν είχε την ευκαιρία να μείνει συντονισμένη. Έπρεπε να αντιμετωπίσει απευθείας τον Κόβατς, ο οποίος ήθελε πάνω από την 3η θέση. Ο Schnell οδήγησε έναν καλό αγώνα και πάλεψε σκληρά ενάντια σε έναν όλο και πιο γρήγορο Kovac. Και οι δύο οδηγοί έπρεπε να πάρουν πολλά ρίσκα. Στον προτελευταίο γύρο συνεχίσαμε στον άγριο αγώνα για θέσεις. Ο Κόβατς τράβηξε γρήγορα νύχια. Αμέσως αντεπιτέθηκε και τα κατάφερε πολύ καλά και κατάφερε να εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση στον τελευταίο γύρο.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Άντερσεν ξεκίνησε επίσης καλύτερα από ολόκληρο το γήπεδο. Ο Κόβατς κατάφερε να πάρει τη δεύτερη θέση. Προσπάθησε να συμβαδίσει με τον Άντερσεν. Πίσω ήταν ο Σνελ μπροστά στον Σμιτ. Δυστυχώς, ο Κόβατς χρειάστηκε να αποσυρθεί πρόωρα με τεχνικό πρόβλημα, οπότε δεν υπήρχε πλέον σοβαρός κίνδυνος για τον Άντερσεν στην κορυφή. Αν και ο Σνελ έδωσε ό,τι είχε, αλλά δεν μπορούσε πλέον να γίνει επικίνδυνος γι' αυτόν. Η τρίτη θέση στον δεύτερο αγώνα πηγαίνει στον Schmitt.

Καθημερινή κατάταξη 3η εκτέλεση Harz-Ring 2022 class 3-Expert by Scooter-Attack

  1. #335 Στέφαν Άντερσεν 50 πόντοι
  2. #19 Ντάστιν Σουίφτ 40 πόντοι
  3. #111 Ανδρέας Λούκας 26 βαθμοί.

Τάξη αγώνα 4: Supramatic

Στην τάξη 4 υπήρχε μικρός ανταγωνισμός στην αρχή. Ο Zehe κέρδισε τον πρώτο αγώνα μπροστά από τον Gronow. Και οι δύο αντίπαλοι παραιτούνται από την έναρξη στο δεύτερο γύρο.

Ημερήσια ταξινόμηση 3η σειρά Harz-Ring 2022 Class 4 - Supramatic

  1. #335 Στέφαν Άντερσεν 50 πόντοι
  2. #19 Ντάστιν Σουίφτ 40 πόντοι
  3. #111 Ανδρέας Λούκας 26 βαθμοί.

Race Class 5 Pitbike Stock by Scooter-Attack

Στα ποδήλατα pit, ο Schweizer απομακρύνθηκε από την αρχή. Ο οδηγός, που πρωτοστατεί και στο πρωτάθλημα, κατάφερε να διακριθεί επανειλημμένα με πολύ καλή ταχύτητα και εξαιρετική απόδοση. Η Wittwer έδωσε τα πάντα στη δεύτερη θέση. Όμως η μηχανή του Σβάιτσερ έσβησε σαν κεραυνός. Παρόλα αυτά, η Wittwer πάλεψε για να μην αυξηθεί η διαφορά. Ο Rademacher και ο Wolf πάλεψαν για την τρίτη θέση. Αντιμετώπισε προβλήματα με τον κινητήρα για ένα μικρό χρονικό διάστημα και ως εκ τούτου έπρεπε να επανεκκινήσει το όχημά του και έχασε πολύ χρόνο για να μπορέσει ακόμα να λάβει μέρος στον αγώνα για την τρίτη θέση. Ο Rademacher ήταν πολύ πιο χαρούμενος για την τρίτη θέση.

Στον δεύτερο αγώνα PitBike, ο Schweizer πήρε ξανά το προβάδισμα μετά την εκκίνηση. Wittwer και Fritzsch πίσω στο κυνήγι των βαθμών. Ο Σβάιτσερ οδήγησε τον δικό του αγώνα, απόλυτα ασφαλής. Η Wittwer έπρεπε μόνο να διατηρήσει τον ρυθμό για να επιβιώσει απέναντι στον Fritzsch. Ο Wolf και ο Rademacher πήραν την τέταρτη θέση. Το πεδίο καταδίωξης γύρω από τους Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker και Hartmann πρόσφερε συναρπαστικές δύο ή τέσσερις μάχες. Ωστόσο, ο Jostkleigrewe αναγκάστηκε να αποσυρθεί λόγω τεχνικού ελαττώματος αφού επιβεβαίωσε επιτυχώς τον εαυτό του στον αγωνιστικό χώρο. Τελικά ο Σβάιτσερ παρέμεινε στη συνήθη θέση μπροστά από τους Βίτβερ και Φριτς.

Καθημερινή κατάταξη 3η εκτέλεση Harz -Ring 2022 class 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 πόντοι.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 πόντοι.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 πόντοι.

Κλάση αγώνα 6 - GP -Open

Ο απόλυτος κορυφαίος οδηγός σε στυλ οδήγησης και χρόνους γύρου έρχεται από την Ισπανία αυτό το Σαββατοκύριακο. Ο Bartheld ξεκίνησε ως φιλοξενούμενος βασικός στο GP Open και ξεπέρασε ολόκληρο το γήπεδο. Το στυλ οδήγησης είναι μια απόλυτη γιορτή για τα μάτια. Και έτσι δεν ήταν περίεργο που ο Bartheld ηγήθηκε του K6. Ο Γκρας ήταν δεύτερος, ακολουθούμενος από τον Κρίστο. Ο Bartheld οδήγησε τη νίκη με σιγουριά στο τέρμα μπροστά στο χορτάρι. Ο Krzystzto ήρθε τρίτος.

Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε όπως τελείωσε ο πρώτος. Τουλάχιστον για τον Bartheld στην κορυφή. Αυτό πυροβόλησε ξανά πάνω από την πίστα του Harz και έδωσε στους διώκτες Gras και Schweizer λίγες ευκαιρίες. Ο Γκρας χρειάστηκε να παλέψει πολύ πιο σκληρά στον δεύτερο αγώνα απέναντι σε έναν εξίσου δυνατό Ελβετό, ο οποίος στόχευε στη δεύτερη θέση. Ο Σβάιτσερ προσπάθησε αρκετές φορές μετά την εκκίνηση και τον τερματισμό να περάσει με υπερβολική ταχύτητα. Το γρασίδι έκλεινε πάντα έξυπνα. Στο τέλος έμεινε σε τάξη. Ο Bartheld κέρδισε μπροστά από τους Gras και Schweizer

Καθημερινή κατάταξη 3η εκτέλεση Harz -Ring 2022 class 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 βαθμοί.
  2. #222 Χένινγκ Γκρας 40 βαθμοί.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 πόντοι.

Αγώνας Κατηγορία 7 - Αρχάριοι

Ο Gaidecka στο μπροστινό μέρος ξεχώρισε από το υπόλοιπο γήπεδο. Ο Weiland στα δύο είχε ακόμα τις καλύτερες ευκαιρίες. Αλλά πίσω τους ήταν μια μεγάλη τριπλή μάχη μεταξύ του Kruger στο PitBike και των Kalms και Wojciechowski. Ο μικρός Κρούγκερ πάλεψε υπέροχα στο ποδήλατο pit και πήρε το πάνω χέρι στα σκούτερ. Ο Wojciechowski μπόρεσε να περάσει τον Kalm στα μισά του αγώνα. Στο τέλος, ο Gaidecka κέρδισε με ασφάλεια μπροστά από τους Weiland και Kruger.

Καθημερινή ταξινόμηση 3η σειρά Harz-Ring 2022 class 7 - αρχάριος

  1. #268 Michael Gaidecka 25 πόντοι.
  2. #333 Tilo Weiland 20 πόντοι.
  3. # 132 Γιόνας Κρούγκερ 16 πόντοι

Race Class 8 & 9 - Endurance & Endurance Split

Συνολικά 18 ομάδες δήλωσαν συμμετοχή για την τρίωρη μεγάλη απόσταση. Ήταν ένας υπέροχος αγώνας με πολλές συναρπαστικές μάχες γύρων. Τα κορυφαία Xpear, Racefoxx, κομμωτήρια της AKA, Streetlights και AK Racing RND ήταν όλα κοντά σε δύο γύρους μέχρι τα μισά του αγώνα. Καθώς το παιχνίδι προχωρούσε, το XPear έγινε πιο δυνατό και μπόρεσε να πάρει ένα ασφαλές προβάδισμα για όλα τα ενδεχόμενα. Η ομάδα RACEFOXX πέτυχε μια πολύ καλή δεύτερη θέση. Ήταν πολύ πιο συναρπαστικό στην κατηγορία Endurance, οι τρεις πρώτες ομάδες ήταν πολύ κοντά μεταξύ τους και μόνο μια στάση θα είχε οδηγήσει σε διαφορετική απόφαση. Η νικήτρια ομάδα προήλθε από το Barber της AKA Racing.

Ημερήσια κατάταξη 3η διαδρομή Harz-Ring 2022 Class 8 - Endurance

  1. #262 Κουρεία από την AKA Racing 177 γύροι
  2. #196 Streetlights RD Lukas RT 175 γύροι
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 γύροι

Ημερήσια κατάταξη 3η διαδρομή Harz-Ring 2022 Class 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 γύροι
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 γύροι
  3. #888 Team Bumblebee 159 γύροι

Όλα τα αποτελέσματα του αγώνα καθώς και η βαθμολογία του πρωταθλήματος είναι παρακάτω https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ διαθέσιμες.

Νικητές

ViSdP

Αντρέ Μπλακ

(1ος πρόεδρος EST eV)

/by
Ευρωπαϊκός αγώνας Scooter Trophy EST Jüterbog

Scooter Racing EST Jüterbog 2021 αναφορά αγώνα για τον τελικό αγώνα

Αναφορά αγώνα για τον τελικό αγώνα EST 2021 στο Jüterbog στις 09.10.2021 Οκτωβρίου XNUMX

Ο Scooter Center είναι χορηγός του EST και οι διοργανωτές του European Scooter Trophy και το Ευρωπαϊκό PitbikeTrophy κάλεσε όλους τους συμμετέχοντες για το φινάλε της σεζόν στο Ju? terbog. Λόγω του κορωνοϊού, ήταν μια σύντομη και επομένως ακόμη πιο συναρπαστική σεζόν. Σε ένα πλήρες πεδίο οδηγών το σύνθημα της σεζόν ήταν: Κάθε πόντος μετράει και οι αποτυχίες κοστίζουν στο πρωτάθλημα! Μετά το ταραχώδες 2ο τρέξιμο στο Wittgenborn, το ξόρκι της δημοτικότητας δεν έσπασε. Περισσότεροι από 100 οδηγοί σπρίντερ σε ημερήσια εκδήλωση ήταν άλλο Ρεκόρ ορόσημο για τη σεζόν 2021Το Και αφορούσε τα πάντα. Κανένας συμμετέχων στις 9 τάξεις δεν ήταν ήδη σίγουρος για το πρωτάθλημα. Και έτσι έγινε γρήγορα και συναρπαστικά. Οι συνθήκες για το τρέξιμο ήταν ιδανικές. Η άσφαλτος, ο καιρός και η διάθεση ήταν στο αποκορύφωμά τους και έτσι το πλήρες πρόγραμμα πακέτων θα μπορούσε να γεμίσει ζωή

scooter-racing-est-jueteborg_1scooter-racing-est-jueteborg_1
scooter-racing-est-jueteborg_2scooter-racing-est-jueteborg_2
scooter-racing-est-jueteborg_3scooter-racing-est-jueteborg_3
scooter-racing-est-jueteborg_4scooter-racing-est-jueteborg_4
scooter-racing-est-jueteborg_5scooter-racing-est-jueteborg_5
scooter-racing-est-jueteborg_6scooter-racing-est-jueteborg_6
scooter-racing-est-jueteborg_7scooter-racing-est-jueteborg_7
scooter-racing-est-jueteborg_8scooter-racing-est-jueteborg_8
scooter-racing-est-jueteborg_9scooter-racing-est-jueteborg_9
scooter-racing-est-jueteborg_10scooter-racing-est-jueteborg_10
scooter-racing-est-jueteborg_11scooter-racing-est-jueteborg_11
scooter-racing-est-jueteborg_12scooter-racing-est-jueteborg_12
scooter-racing-est-jueteborg_13scooter-racing-est-jueteborg_13
scooter-racing-est-jueteborg_14scooter-racing-est-jueteborg_14
scooter-racing-est-jueteborg_15scooter-racing-est-jueteborg_15
scooter-racing-est-jueteborg_16scooter-racing-est-jueteborg_16
scooter-racing-est-jueteborg_17scooter-racing-est-jueteborg_17
scooter-racing-est-jueteborg_18scooter-racing-est-jueteborg_18
scooter-racing-est-jueteborg_19scooter-racing-est-jueteborg_19
scooter-racing-est-jueteborg_20scooter-racing-est-jueteborg_20
scooter-racing-est-jueteborg_21scooter-racing-est-jueteborg_21
scooter-racing-est-jueteborg_22scooter-racing-est-jueteborg_22
scooter-racing-est-jueteborg_23scooter-racing-est-jueteborg_23
scooter-racing-est-jueteborg_24scooter-racing-est-jueteborg_24
scooter-racing-est-jueteborg_25scooter-racing-est-jueteborg_25
scooter-racing-est-jueteborg_26scooter-racing-est-jueteborg_26
scooter-racing-est-jueteborg_27scooter-racing-est-jueteborg_27
scooter-racing-est-jueteborg_28scooter-racing-est-jueteborg_28
scooter-racing-est-jueteborg_29scooter-racing-est-jueteborg_29
scooter-racing-est-jueteborg_30scooter-racing-est-jueteborg_30
scooter-racing-est-jueteborg_31scooter-racing-est-jueteborg_31
scooter-racing-est-jueteborg_32scooter-racing-est-jueteborg_32
scooter-racing-est-jueteborg_33scooter-racing-est-jueteborg_33
scooter-racing-est-jueteborg_34scooter-racing-est-jueteborg_34
scooter-racing-est-jueteborg_35scooter-racing-est-jueteborg_35
scooter-racing-est-jueteborg_36scooter-racing-est-jueteborg_36
scooter-racing-est-jueteborg_37scooter-racing-est-jueteborg_37
scooter-racing-est-jueteborg_38scooter-racing-est-jueteborg_38
scooter-racing-est-jueteborg_39scooter-racing-est-jueteborg_39
scooter-racing-est-jueteborg_40scooter-racing-est-jueteborg_40

 

Τα αποτελέσματα του Σαββατοκύριακου ανά τάξη:

Class 1 - Rookies by Scooter -Attack:

Ο Norman Neufang οδήγησε στον αγώνα στο Jüterbog με σαφή διαφορά 23 πόντων. Μεταξύ της δεύτερης θέσης Drath και της τρίτης Kugel, ήταν πολύ πιο κοντά στο σημείο με 6 πόντους. Η εντύπωση της προηγούμενης σεζόν επιβεβαιώθηκε στα προκριματικά. Ο Neufang έθεσε τον καλύτερο χρόνο ανάμεσα στους πρωτάρηδες με διαφορά τριών δέκατων μπροστά από τους Drath και Janz. Ο Kugel μπόρεσε να συμβαδίσει με την τριάδα στην 4η θέση.

Ο πρώτος αγώνας ξεκίνησε λαμπρά από την αρχή. Ο Ντραθ μάζεψε τον Νεουφάνγκ αμέσως. Ωστόσο, μπόρεσε να αντιμετωπίσει γρήγορα. Ο Janz έδωσε τα πάντα για να συμβαδίσει με το κορυφαίο δίδυμο. Ο Neufang μπόρεσε να απομακρυνθεί λίγο -λίγο. Όλα ήταν ήδη εκτός μετά από μια τελική νίκη όταν ο Neufang έπρεπε να τα παρατήσει στον 12ο γύρο. Με αυτό, ο Drath έτρεξε κατευθείαν στον τερματισμό στην πρώτη θέση μπροστά από τον Janz, ο οποίος είχε πέσει στην τρίτη θέση στο μεταξύ, αλλά μπόρεσε να πάρει τη δεύτερη θέση μπροστά από τον Kugel στο τέλος.

Τα πράγματα πήγαν καλύτερα για τον Neufang στον δεύτερο αγώνα. Ακόμα και στην αρχή δεν έδωσε ευκαιρία στον Ντραθ και δικαίως έδειξε γιατί βρίσκεται στην κορυφή του πρωταθλήματος ανάμεσα στους πρωτάρηδες. Αλλά ο Drath δεν εντυπωσιάστηκε και προσκολλήθηκε στο χείλος του Neufang. Το δίδυμο ξεχωρίζει από το υπόλοιπο πεδίο κυνηγιού από νωρίς. Για το Drath ήταν η ευκαιρία να φτάσει ξανά στα αστέρια. Μια νίκη θα του ήταν αρκετή για το πρωτάθλημα. Αλλά ο Neufang έμεινε παγωμένος και δεν έκανε λάθη. Αυτή τη φορά, ο Kugel κατέλαβε την τρίτη θέση. Ο Janz δεν μπορούσε να κρατήσει την ταχύτητα από τον πρώτο αγώνα και έπρεπε να αφήσει τον Kugel να φύγει.

Στο τέλος ήταν πάλι γκοφρέτα για τον Neufang. Το τεράστιο πλεονέκτημα των 23 πόντων έλιωσε στους 3 βαθμούς μπροστά από τον Ντραθ. Για τον Kugel ήταν η 3η θέση στην τελική κατάταξη της σεζόν 2021.

Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 1 - Rookies by Scooter -Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 πόντοι 33 πόντοι 32 πόντοι

Κλάση 2 - SuperSport

Το πρωτάθλημα στο SuperSport χαρακτηρίστηκε από τετραπλή μάχη. Ο Ρίχτερ ήταν 2 πόντους μπροστά από τους Τόννερν και Σπερλίνγκ και ο Αλλ είχε επίσης καλές πιθανότητες να κερδίσει τη χρονιά συνολικά με όχι περισσότερους από 11 πόντους διαφορά. Στην πρόκριση, ο Σπερλίνγκ διέφυγε πρώτα από όλο το γήπεδο. Πάνω από 1 δευτερόλεπτο πίσω από τον Depta, ο οποίος ήταν δεύτερος, ήταν μια ανακοίνωση για τον αγώνα. Ο D`Alessandro ήρθε στην 3η θέση.

Στον πρώτο αγώνα, ο Depta ξεκίνησε με αυτοπεποίθηση και αμέσως πέρασε τον Sperling. Αντέδρασε με τη σειρά του αμέσως και μπόρεσε να ανακτήσει την πρώτη θέση. Ο Pedersen έδειξε μια πολύ δυνατή απόδοση, φτάνοντας στη δεύτερη θέση. Όπως και στην πρόκριση, ο Sperling στην κορυφή έδωσε το γκάζι και έτρεξε μακριά από το γήπεδο. Τη μονομαχία του αγώνα έδωσαν οι Pedersen και D'Alessandro. Και οι δύο πολέμησαν σαν λιοντάρια. Ο Ρίχτερ μετά βίας μπορούσε να συμβαδίσει με τον ρυθμό. Ο Sperling, ο οποίος φαινόταν να είναι ο σίγουρος νικητής στον πρώτο αγώνα, αποσύρθηκε λίγο πριν το τέλος με ένα τεχνικό ελάττωμα. Εν τω μεταξύ, ο Pedersen μπόρεσε να απομακρυνθεί από τον D'Alessandro και οδήγησε μέσα από το

Αποτυχία του Sperling ως νικητής του πρώτου αγώνα σε όλη τη γραμμή τερματισμού. Ο Ρίχτερ και ο Ντέπτα ακολούθησαν πίσω από τον Ντ 'Αλεσάντρο.

Η εκκίνηση του δεύτερου αγώνα ήταν επίσης ταραχώδης. Ο Ντέπτα προηγείται ως αρχικός νικητής, ακολουθούμενος από τον Πέτερσεν. Στον 2ο γύρο το γήπεδο αναδιατάχθηκε και η Ντέπτα είχε την Σπερλίνγκ στο λαιμό της, ακολουθούμενη από τους Ντ 'Αλεσάντρο και Πέτερσεν. Ο Sperling έπεσε και έπρεπε να παραταχθεί ξανά στο πίσω μέρος του γηπέδου. Στον 5ο γύρο, ο D'Alessandro προσέκρουσε στον τοίχο του ελαστικού πριν από την εκκίνηση-τερματισμό. Ως αποτέλεσμα, ο αγώνας έπρεπε να διακοπεί. Μετά από διακοπή σχεδόν 20 λεπτών, ξεκίνησε η επανεκκίνηση. Στο τέλος του αγώνα, ο Pedersen κέρδισε, ακολουθούμενος από έναν ισχυρό Rene; Δικαστής. Η τρίτη θέση πήρε η Thönnern πριν από όλα. Όλα έπρεπε να περάσουν σε ολόκληρο το γήπεδο κατά τη διάρκεια των δύο αγώνων, επειδή η χρονομετρημένη προπόνηση δεν μπορούσε να ολοκληρωθεί και μπορούσε να συγκεντρώσει σημαντικούς βαθμούς για το πρωτάθλημα.

Στο πρωτάθλημα, ο Richter μπόρεσε να διευρύνει το στενό προβάδισμά του έναντι του αντιπάλου του Thönnern και μπορεί να αυτοαποκαλείται νικητής του SuperSport 2021. Ο Joshua Alles ήταν πιο χαρούμενος τρίτος στο πρωτάθλημα.

Κατηγορία κατάταξης ημέρας 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Έμιλ Πέντερσεν Ρενέ; Δικαστής Φίλιπ Τόνσεν

50 πόντοι 36 πόντοι 26 πόντοι

Τάξη 3 - Expert by Scooter -Attack

Το πρωτάθλημα στην κατηγορία Expert ήταν εντελώς ανοιχτό πριν από τον Jüterbog. Ο αγώνας βροχής χάος στο Βίτγκενμπορν είχε φέρει την κορύφωση στην ένταση. Ο Δανός Άντερσεν ήταν 9 πόντους μπροστά από τον Ονγκ στο πρωτάθλημα, ο οποίος με τη σειρά του ήταν μόλις 2 βαθμούς πίσω από τον Χάρντερ.

Η πρώτη δοκιμή δύναμης έγινε αισθητή στην πρόκριση. Ο Όνγκ βρόντηξε έναν τέλειο γύρο στην άσφαλτο με 1: 04.369. Ο αρχικός αρχηγός του Κυπέλλου Polini από την Ιταλία Lanzilao μπόρεσε να περάσει τη γραμμή μόνο με απόσταση 3 εκατοστών. Όσον αφορά το πρωτάθλημα, ο Άντερσεν ήταν ακόμη πιο πίσω στην αρχική θέση 5. Ο Χάρντερ κατέλαβε την τρίτη θέση.

Η ένταση ξέσπασε πριν τον αγώνα. Αφού έσβησαν τα φώτα εκκίνησης, θερμάνθηκε. Ο Λούκας έπεσε μετά από λάθος φρεναρίσματος και τράβηξε μαζί του τον Σμιτ, ο οποίος προσπάθησε να αποφύγει. Και οι δύο οδηγοί μπόρεσαν να σηκωθούν ξανά και να συνεχίσουν τον αγώνα. Στο μπροστινό μέρος, ο Ong έδωσε τα πάντα και κατάφερε να κρατήσει τον Lanzilao υπό έλεγχο για τον υπόλοιπο αγώνα. Ο Άντερσεν δεν μπορούσε να συμβαδίσει με την ταχύτητα της ομάδας διαχείρισης. Ο Χάρντερ ήταν άτυχος. Μετά από μια πτώση στον τέταρτο γύρο, έπρεπε να αποσυρθεί με σκασμένο λάστιχο και να αφήσει στην άκρη κάθε ελπίδα για το πρωτάθλημα. Ο δικαιούχος ήταν ο Άντερσεν, ο οποίος κέρδισε μια θέση. Ο Ονγκ είχε σχεδόν τελειώσει τη γραμμή εκκίνησης και τερματισμού μπροστά, όταν ξαφνικά δεν υπήρχε απόδοση. Ο Λαντζίλαο και ο Άντερσεν δεν μπορούσαν να το πιστέψουν και προσπέρασαν τον Ονγκ τόσο κοντά στη γραμμή τερματισμού που ο Όνγκ έπρεπε να παραδώσει σημαντικούς βαθμούς για το πρωτάθλημα στον Άντερσεν. Τρελός.

Στον δεύτερο αγώνα τα χαρτιά ανασχηματίστηκαν ξανά. Ο Άντερσεν έπρεπε μόνο να μείνει στο σκούτερ και ο Όνγκ έπρεπε να ελπίζει ότι η αυγή θα αποτύχει και ότι θα μπορούσε να πετύχει ο ίδιος μια καλή θέση. Και κάπως έτσι ξεκίνησε αμέσως. Ακόμα μπροστά. Ακολούθησαν οι Lanzilao, Andersen και Harder. Ο Χάρντερ ήταν γρήγορος και άρπαξε γρήγορα τον Άντερσεν. Αλλά έχει άλλα σχέδια και αμέσως μπήκε σε μονομαχία. Ο Lanzilao αποσύρθηκε στη μέση του αγώνα μετά από ένα ατύχημα. Οι Άντερσεν και Χάρντερ πάλεψαν για δεύτερη θέση.Τελικά, ο Άντερσεν κατάφερε να επικρατήσει με το κλείσιμο του οφθαλμού. Ο Ονγκ τελείωσε άψογα τον αγώνα του μπροστά και μπόρεσε να εξασφαλίσει τη νίκη της ημέρας.

Ο νέος λαμπρός πρωταθλητής EuropeanScooterTrophy στην κατηγορία των εμπειρογνωμόνων προέρχεται από τη Δανία και ονομάζεται Stefan Andersen. Συγχαρητήρια! Ο Yannik Ong μπόρεσε να πάρει μια εξαιρετική δεύτερη θέση και έδειξε στον υπόλοιπο χώρο με συνολική ταχύτητα ότι έχει σαφή αξίωση για το πρωτάθλημα το 2022. Η τρίτη θέση πηγαίνει στον πρώην κύριο Marc Harder, τον οποίο κανείς δεν πρέπει να διαγράψει. Το 2022 σίγουρα θα συνεχιστεί τόσο λαμπρά όσο τελείωσε το 2021.

Τμήμα ημέρας 3 - Expert by Scooter -Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 πόντοι 40 πόντοι 29 πόντοι

Κλάση 4 - Supramatic & BigBore

Το πρωτάθλημα στην κατηγορία 4 ήταν ένας αγώνας τριών κεφαλιών. Δυστυχώς, ο Lövenich δεν ξεκίνησε ως ηγέτης, οπότε το βάθρο των Moutschka και Zehe πρέπει να διευθετηθεί. Και οι δύο οδηγοί ήταν ισόπαλοι στους βαθμούς. Και στην πρόκριση ο Μούτσκα ξεχώρισε σαφώς από τα πόδια. Στην τρίτη θέση ήταν ο Καζίλας πολύ πιο κάτω.

Ο Μούτσκα κατάφερε να κερδίσει και τους δύο αγώνες. Το σκούτερ απλά έτρεξε τέλεια. Η Zehe έπρεπε επίσης να περάσει νωρίς στον πρώτο αγώνα και να φύγει από το γήπεδο. Αυτό επέτρεψε στον Καζίλα να ανέβει στη 2η θέση στον πρώτο αγώνα. Τρίτος ήταν ο Γκρόνοου. Στον δεύτερο αγώνα, ο Zehe μπόρεσε να εμπλακεί ξανά και τελείωσε τον τελευταίο αγώνα της σεζόν μπροστά από τον Kazilas στη δεύτερη θέση.

Στο πρωτάθλημα, ο Μούτσκα πέρασε εύκολα με τις δύο νίκες και μπόρεσε να πάρει με σιγουριά τη νίκη στην κατηγορία 4. Η δεύτερη πορεία πρωταθλήματος πηγαίνει στο Zehe vor Lövenich.

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 4 - Supramatic & BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Μαξ Μούτσκα Γεώργιος Καζίλας Χένρι Ζέχε

50 πόντοι 36 πόντοι 33 πόντοι

Κατηγορία 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

Ο Μπρζέσκι κόντρα στη Βίτβερ ήταν η μονομαχία του πρωταθλήματος. Ο Μπρέσσκι μπόρεσε να βγάλει προβάδισμα 10 πόντων στον Γιούτερμπογκ. Για τον Förster υπήρχε περισσότερες θεωρητικές πιθανότητες να κάνει το άλμα προς την κορυφή. Στην πρόκριση θα μπορούσατε να δείτε καθαρά τη διαφορά. Οι δύο αντίπαλοι χωρίστηκαν με 1,5 δευτερόλεπτο.

Στον πρώτο αγώνα, ωστόσο, ο Μπρέζσκι έπρεπε να δώσει προτεραιότητα στους αρχάριους φιλοξενούμενους. Οι Ullrich και Andruchiewicz ήταν σημαντικά ταχύτεροι από τον Brzeski και οδήγησαν στην κορυφή του PitBike Stock. Ο Ullrich και ο Andruchiewicz πολέμησαν συναρπαστικές μονομαχίες. Στο τέλος, ο Ullrich μπόρεσε να διεκδικήσει την κορυφή και κέρδισε στενά αλλά με αυτοπεποίθηση.

Ο δεύτερος αγώνας έπρεπε να σταματήσει νωρίς μετά από ισχυρό αντίκτυπο μετά τη γραμμή εκκίνησης-τερματισμού. Ωστόσο, και οι δύο οδηγοί ξέφυγαν από τη φρίκη και έτσι η επανεκκίνηση θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί. Το πρώτο τρέξιμο αντανακλάται σχεδόν 1: 1. Ο Ullrich έπρεπε να κρατήσει τον Andruchiewicz υπό έλεγχο και να προσέξει να μην πετάξει ο ίδιος τη νίκη. Ο Μπρέσσκι είχε πολύ ελεύθερο χρόνο για να μείνει στο κορυφαίο δίδυμο. Ο Βίτβερ ακολούθησε σε σημαντική απόσταση.

Στο τέλος του τρίτου αγώνα, ο πρώτος πρωταθλητής EuropeanPitBikeTrophy ήταν ο Nils Brezski από την ομάδα Kaktus Racing. Ο Jonas Wittwer ήρθε δεύτερος και ακολούθησε ο Cedric Förster.

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Paul Ullrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 πόντοι 40 πόντοι 32 πόντοι

Βαθμός 6 - GP Open

Το πρωτάθλημα στο Open θα ήταν στην πραγματικότητα προκαθορισμένο αν ο αήττητος Erste Gras ήταν στην αρχή στο Jüterbog. Έτσι έγινε πάλι συναρπαστικό. Ο Σμιτ είχε τη θεωρητική ευκαιρία να προλάβει το γρασίδι. Μια νίκη και μια δεύτερη θέση ήταν αρκετά. Ωστόσο, ο Λανγκ δεν ήθελε να τον αφήσει να φύγει τόσο εύκολα.

Στην κατάταξη της ημέρας κυριαρχούσαν οι φιλοξενούμενοι από το Simson GP. Ο Deisinger κυριάρχησε στο γήπεδο μπροστά από τους Lenk και Lang.

Στον πρώτο αγώνα ο Deisinger μπόρεσε να αποστασιοποιηθεί σαφώς από τον υπόλοιπο χώρο. Ο Λανγκ έδωσε τα πάντα, αλλά κατά μέσο όρο έπρεπε να αφήσει τον Ντάισινγκερ να φύγει με περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο. Τρίτη θέση ήταν ο Postler. Ο Λενκ αποσύρθηκε νωρίς στον αγώνα.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Deisinger πήρε νέο προβάδισμα και κέρδισε ασυναγώνιστα μπροστά από τους Lang και Postler.
Το μεγάλο αριθμητικό παιχνίδι ξεκίνησε στο πρωτάθλημα. Λόγω της πτώσης των αρχικών φιλοξενούμενων, ο Schmitt πήρε 40 πόντους στο τέλος και μείωσε το προβάδισμα του Gras σε 2 πόντους. Ωστόσο, η αποφασιστική νίκη του αρνήθηκε. Ο φετινός πρωταθλητής στο GP Open ονομάζεται Henning Gras. Ο Heiko Schmitt ήρθε δεύτερος μπροστά από τον Benjamin Lang.

Κατηγορία κατάταξης ημέρας 6 - GP -Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postler

50 πόντοι 40 πόντοι 32 πόντοι

Βαθμός 7 - Αρχάριοι

Στην κατηγορία των αρχαρίων, ο Αλέξανδρος Κράβιτς είχε πρακτικά το πρωτάθλημα. Άφιξη και επιμονή ήταν το σύνθημα.

Ωστόσο, ο Krawitz επιδέξια και φιλόδοξα πήγε στον τελευταίο του αγώνα. Με προβάδισμα πάνω από ένα δευτερόλεπτο έναντι του licλιτς και σχεδόν 3 δευτερολέπτων έναντι του Μπέινλιχ, δημιούργησε μια καλή θέση εκκίνησης για τον αγώνα. Τα πρώτα βήματα στο μάθημα των αρχαρίων πραγματοποιήθηκαν ακριβώς πριν από ένα χρόνο στο Jüterbog.

Στον ίδιο τον αγώνα, ο Krawitz δεν άφησε τίποτα και πήρε μια πολύ καλή νίκη εκκίνησης-τερματισμού. Ο licλιτς στη δεύτερη θέση δεν μπόρεσε να βελτιωθεί περαιτέρω και έπρεπε να κρατήσει τον Τρίτο τρίτο Wels υπό έλεγχο.

Στο πρωτάθλημα, ο Krawitz ήταν ο αήττητος νικητής και είμαστε ενθουσιασμένοι που θα δούμε αν θα είναι στην τάξη των rookies το 2022. Οι θέσεις 2 και 3 ήταν μια καθαρή μάχη πόντων. Η καλή τοποθέτηση του Wojciechowski το έκανε πραγματικά συναρπαστικό στον αγώνα με τον Rodens. Τελικά, και οι δύο ισοφάρισαν με 43 βαθμούς στην κατάταξη. Ωστόσο, ο Rodens μπόρεσε να πετύχει την καλύτερη θέση στο HarzRing και έτσι κατέκτησε τη δεύτερη θέση. Ο Wojciechowski ήρθε τρίτος

Τάξη βαθμολογίας ημέρας 7 - Αρχάριοι
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Αλεξάντερ Κράβιτς Ντάνι Ίλιτς Μπέντζαμιν Γουέλς

25 πόντοι 20 πόντοι 16 πόντοι

Class 8 Endurance & 9 Endurance Split

Στον αγώνα αντοχής, η ομάδα των Streetlights και η Simson GP 2 περίμεναν με ανυπομονησία. Οι προβολείς του δρόμου σηματοδότησαν για άλλη μια φορά τη διεκδίκηση του πρωταθλήματος με κενό 2 δευτερολέπτων στο υπόλοιπο γήπεδο. Αλλά και η Ems Coast Tunerz είχε μεγάλα σχέδια για μεγάλες αποστάσεις. Για τις γυναίκες από την ND Design ήταν για σημαντικά σημεία για το πρωτάθλημα απέναντι στην NEKROX Allstars.

Οι προβολείς του δρόμου έπρεπε να αποσυρθούν νωρίς στον ίδιο τον αγώνα. Αυτό άνοιξε το δρόμο για την Ems Coast Tunerz και μπόρεσε να πάρει τη νίκη της σχεδόν χωρίς αντίσταση. Οι AK Racing και Amp, από την άλλη πλευρά, έπρεπε να παλέψουν πολύ περισσότερο και οι αλλαγές οδηγού παρακολουθήθηκαν με ενθουσιασμό. Οι Pumba Racing 2 και AKA Racing Team 1 ήταν γενικά σε εντυπωσιακή απόσταση, περιμένοντας απλά ένα λάθος που δεν συνέβη στο τέλος.

Στο Endurance Split, το Simson GP 2 έδωσε τα πάντα, αλλά ήταν πολύ λιγότερο ικανό να ξεχωρίσει από τον ND Design, ο οποίος υπερασπίστηκε λαμπρά τη δεύτερη θέση μπροστά από την GT Racing Team.

Στην κατάταξη αντοχής, το Pumba Racing 2 κέρδισε το πρωτάθλημα, μπροστά από το AKA Racing και το AK Racing and Amp. Στην κατηγορία 9, ήταν η ND Design που έδειξε τους άντρες σωστά και στο τέλος έφερε έναν εκπληκτικό αλλά αξιόλογο τίτλο πρωταθλήματος. Η δεύτερη θέση πήρε το NEKROX Allstars μπροστά από το Learn2slide.

Καθημερινή ταξινόμηση κατηγορία 8 αντοχής
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing και Amp Pumba Racing 2

25 πόντοι 20 πόντοι 16 πόντοι

25 πόντοι 20 πόντοι 16 πόντοι

Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 9 Endurance Split
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simson GP 2ος
ND Design Solingen GT Racing Team

ViSdP Andre Schwarz (1ος πρόεδρος EST eV)

/by
Αγώνας σκούτερ EST Scooterracing Wittgenborn 2021

European Scooter Trophy 2ος αγώνας EST 2021 Wittgenborn

, ,

Αναφορά αγώνα για τον 2ο γύρο του EST 2021 στο Vogelbergsring στις 21-22.08.2021 Αυγούστου XNUMX

Τέλος και πάλι ο ευρωπαϊκός αγώνας σκούτερ Scooter Trophy - μηχανικά σκούτερ - μηχανοκίνητος αθλητισμός στα καλύτερά του! Οτι Scooter Center είναι στην ευχάριστη θέση να υποστηρίξει αυτές τις μεγάλες εκδηλώσεις EST. Μετά την εκκίνηση στο Harz-Ring, μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, ήρθε η ώρα να κυνηγήσουμε πόντους Vogelbergsring στο WittgenbornΤο Το κάλεσμα για το 2ο τρέξιμο ήταν φοβερό. Οι πλήρεις χώροι εκκίνησης στα μαθήματα υποσχέθηκαν ένα υπέροχο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Η εξέλιξη στην Τάξη 7 - Αρχάριοι ήταν ιδιαίτερα ευχάριστη. Μετά από ένα κάπως διστακτικό ξεκίνημα, η δημοτικότητα στο Wittgenborn με 19 αρχάριους ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Η κατηγορία 6 GP-Open ήταν επίσης η δεύτερη μεγαλύτερη κατηγορία στο Wittgenborn με 25 αρχάριους. Συνολικά, μόλις που μπορούσαμε Συμμετέχοντες στο 150 καταγράφονται σε όλες τις τάξεις. Επομένως, το πρόγραμμα εξαντλήθηκε μέχρι την τελευταία στιγμή. Οι συνθήκες το Σάββατο ήταν τέλειες. Η πρόσφατα ασφαλτοστρωμένη άσφαλτος προσέφερε τις καλύτερες συνθήκες με ηλιόλουστους 25 βαθμούς.

Φωτογραφίες από τον αγώνα:

est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-59est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-59
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-61est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-61
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-63est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-63
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-60est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-60
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-62est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-62
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-58est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-58
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-56est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-56
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-57est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-57
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-55est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-55
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-54est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-54
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-52est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-52
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-50est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-50
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-51est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-51
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-53est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-53
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-49est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-49
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-47est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-47
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-48est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-48
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-43est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-43
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-46est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-46
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-45est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-45
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-44est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-44
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-41est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-41
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-38est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-38
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-42est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-42
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-36est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-36
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-40est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-40
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-39est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-39
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-37est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-37
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-35est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-35
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-31est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-31
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-32est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-32
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-33est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-33
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-34est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-34
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-30est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-30
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-24est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-24
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-23est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-23
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-27est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-27
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-28est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-28
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-29est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-29
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-26est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-26
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-25est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-25
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-22est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-22
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-20est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-20
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-19est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-19
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-21est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-21
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-18est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-18
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-17est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-17
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-13est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-13
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-15est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-15
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-16est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-16
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-14est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-14
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-3est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-3
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-11est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-11
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-12est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-12
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-10est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-10
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-8est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-8
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-9est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-9
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-7est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-7
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-1est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-1
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-5est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-5
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-6est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-6
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-4est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-4
est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-2est-scooter-racing-wittgenborn-scooter-center-2

 

Τα αποτελέσματα του Σαββατοκύριακου αγώνα ανά κατηγορία:

Class 1 - Rookies SA:

Με 39 αρχάριους την απόλυτη κορυφαία κατηγορία της ενδεκάδας. Αφού το πρόγραμμα είχε προβλέψει δύο τάξεις, ήταν δυνατή η μετάβαση σε μία κατηγορία μετά την πρόκριση, καθώς δεν λειτουργούσαν όλα τα σκούτερ ομαλά. Ο Norman Neufang και ο Sascha Hüskes απομακρύνθηκαν από το γήπεδο στην πρόκριση. Ένα κενό πάνω από μισό δευτερόλεπτο με το υπόλοιπο γήπεδο έδειξε τις διαφορές στην απόδοση.

Ο Hüskes κέρδισε την εκκίνηση του πρώτου αγώνα. Neufang πίσω. Ο Janz έχασε το μεγαλύτερο μέρος του εδάφους στην αρχή. Ωστόσο, ο Hüskes έχασε την ευκαιρία του για μια καθαρή νίκη μετά από συντριβή στο ξεκίνημα-τερματισμό. Το κορυφαίο δίδυμο είχε πολλά να κάνει για να πολεμήσει στον πλήρη χώρο εκκίνησης. Στο τέλος, ο Neufang έπρεπε να παραδεχτεί την ήττα του, ο οποίος στο τέλος ήταν ο λαμπρός νικητής του πρώτου αγώνα. Ο Κέβιν Κούγκελ κατέβηκε στην τρίτη θέση με σαφές κενό, ακολουθούμενοι από τους Φρένκλε και Χάιντεμαν.

Ενθουσιασμός στην εκκίνηση του δεύτερου αγώνα. Τρεις αρχάριοι ήταν πολύ αργά στην προεκκίνηση και έπρεπε να ξεκινήσουν τον δεύτερο αγώνα από πίσω. Ο νικητής στην αρχή ήταν ο Neufang μπροστά από τον Hüskes. Και οι δύο μπόρεσαν να ξεχωρίσουν από το γήπεδο. Πίσω από αυτό, μια τριμερής μάχη μαίνονταν μεταξύ σύρματος, σφαίρας και Buschsieweke. Ο Janz, ο οποίος έπρεπε να ξεκινήσει από πίσω, ξεκίνησε έναν καλό αγώνα για να προλάβει. Η κορυφαία τριάδα με τους Neufang, Hüskes και Draht χρειάστηκε να δουλέψουν σκληρά για να μην κάνουν λάθη κατά το χτύπημα τους. Οι ανταγωνιστές περίμεναν την ευκαιρία σας να προσπεράσετε τον αντίπαλό σας. Ο Neufang έμεινε ψύχραιμος και δεν έδειξε νεύρα και πήρε τη νίκη στον δεύτερο αγώνα. Η 2η θέση πήρε η Drath και η Hüskes ακολούθησε στην 3η θέση.

Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 1 - Rookies SA

  1. # 281 πρότυπα Neufang 45 βαθμοί.
  2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 βαθμοί.
  3. # 23 Κέβιν Κούγκελ 29 πόντοι

Κλάση 2 - SuperSport

Στο SupertSport, ο Sperling ήθελε να μάθει. Όπως πάντα καλά προετοιμασμένος, έθεσε την καλύτερη ώρα στην τάξη του στο Βίτγκενμπορν. Υποβίβασε τον Triebs στη δεύτερη θέση με διαφορά δύο δέκατα. Όλα ήταν ακριβώς πίσω.

Η εκκίνηση του αγώνα έγινε σύμφωνα με το σχέδιο για την κορυφή. Στη μεσαία γραμμή, ο Μούτσκα και ο Ρίχτερ συγκρούστηκαν νωρίς στη στροφή 2, αλλά μπόρεσαν να σηκωθούν ξανά και να συνεχίσουν. Ο Sperling οδήγησε έναν απόλυτα ασυναγώνιστο αγώνα. Μια μεγάλη ταχύτητα, ένα δροσερό κεφάλι και ένα σαφώς πιο αργό πεδίο διώξεων τον οδήγησαν στη νίκη. Ωστόσο, οι περαιτέρω θέσεις στο βάθρο δεν ήταν τόσο ασυναγώνιστες. Ο Triebs, ο Thönnern και τα πάντα δεν έδωσαν τίποτα στον άλλο. Ελαστικό σε λάστιχο, οι τρεις έκαναν έναν σπουδαίο αγώνα. Στο τέλος, ο Triebs επικράτησε του Thönnern και του Schiller.

Δεν θα έπρεπε να είναι τόσο εύκολο για τον Sperling στον δεύτερο αγώνα. Ένα καλό ξεκίνημα εξασφάλισε την κορυφαία θέση. Όλα ήταν καλλωπισμένα και επιτέθηκαν αμέσως. Μια μεγάλη μονομαχία οδήγησε στους επόμενους γύρους. Πίσω από αυτό, επίσης, υπήρχε ένταση και πάλι για την τρίτη θέση στο βάθρο. Αυτή τη φορά ήταν οι Triebs, Thönnern και Schiller που έδωσαν τα πάντα. Στο τέλος, ο Triebs έμεινε πίσω και έπρεπε να αποσυρθεί. Στο μπροστινό μέρος, ο Sperling κράτησε τα νεύρα του και κέρδισε επίσης τον δεύτερο αγώνα, μπροστά από τον Alles und Thönnern.

Κατηγορία κατάταξης ημέρας 2 - SuperSport

  1. # 13 Sascha Sperling 50 βαθμοί.
  2. # 43 Philipp Thönernen 32 βαθμοί
  3. # 411 Κρίστιαν Σίλερ 26 βαθμοί.

Κλάση 3 - Expert SA

Ο Marc Harder έδειξε για άλλη μια φορά την εξαιρετική του κατάσταση και έθεσε τον ταχύτερο χρόνο στην πρόκριση στη νέα άσφαλτο. Ονγκ καραδοκούσε. Οι δύο αγώνες ήταν μια καθαρή μάχη νεύρων και καιρού και ο ενθουσιασμός δεν μπορούσε να νικηθεί. Απόλυτες φανταστικές μονομαχίες και ενθουσιασμός μέχρι το τέλος προσφέρθηκε στους θεατές.

Ελεύθερη εκκίνηση για τον πρώτο αγώνα. Και ήδη στην πρώτη γωνία ξεκίνησε η μάχη των νεύρων. Πιο σκληρά στην κορυφή δεν έκανε καμία κίνηση για να αφήσει τον Λούκας να έρθει. Ενώ περίμενε την κορυφή, έπρεπε να αποκρούσει την πρώτη επίθεση από την τρίτη Άντερσεν. Μια σύντομη διακοπή της νευρικής μάχης εισήχθη μετά την πτώση της Boceda. Ο οδηγός και το σκούτερ ήταν δυσαρεστημένοι στη διαδρομή και έπρεπε να τους φροντίσουμε για λίγο. Στην επανεκκίνηση, το γήπεδο οδήγησε ο Χάρντερ, μπροστά από τους Λούκας, Άντερσεν και Ονγκ. Και τώρα αγρίευε. Ο Άντερσεν ξεκίνησε το καλύτερο και κάθισε μπροστά στους Λούκας και Χάρντερ. Και οι τρεις αμέσως σε κατάσταση επίθεσης. Ο Χάρντερ επιτέθηκε αμέσως στον Λούκας. Έμεινε ψύχραιμος και έκλεισε το Harder. Ο Boceda έπεσε ξανά και έπρεπε να αφήσει πίσω τις αξιώσεις του στο βάθρο. Ο Λούκας αγωνίστηκε επίσης στο τελευταίο αυλάκι και έπεσε. Ο δρόμος ήταν ξεκάθαρος για τον Χάρντερ. Αυτό εστίασε αμέσως τον Άντερσεν και κόλλησε στο πίσω ελαστικό του. Φανταστικοί εσωτερικοί αγώνες ακολουθούσαν από καμπύλη σε καμπύλη. Άκουγες την ανάσα του κοινού, ο αγώνας ήταν τόσο συναρπαστικός. Το Harder ήταν πολύ πιο γρήγορο, αλλά ο Andersen τον απογοήτευσε επανειλημμένα. Υπέροχο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Δίκαιος και σεβαστός. Στην αριστερή απόσταση πριν από 180 μοίρες, ο Άντερσεν είχε τελικά εγκατασταθεί. Μέσα του είχε τελειώσει. Απαρατήρητος από τη μονομαχία, ο Ονγκ είχε τοποθετηθεί και περίμενε την ευκαιρία του. Ο Σνέλ με πτώση μπόρεσε να συνεχίσει, αλλά πέρασε. Ο Άντερσεν παρακινήθηκε στις άκρες των μαλλιών του, δεν το έβαλε κάτω και αύξησε την πίεση στο όριο. Το είχε καταφέρει όταν επιτάχυνε για να ξεκινήσει-τερματίσει. Ξεπέρασε ατίθασα τον Χάρντερ και μπόρεσε να ανακτήσει την πρώτη θέση. Ο Χάρντερ δοκίμασε τα πάντα για να επιτεθεί ξανά. Αυτό ήταν πάρα πολύ καλό και έτσι ο Χάρντερ έπεσε 1 γύρο πριν από το τέλος. Ο Λούκας ήταν επίσης πολύ άτυχος και έπεσε ακριβώς μπροστά από τη γραμμή εκκίνησης και τερματισμού και πέρασε. Μετά τον Άντερσεν, ο Ονγκ πέρασε τη γραμμή του τερματισμού. Ο Beerhus είχε ένα γέλιο και κατάφερε να πάρει την τρίτη θέση.

Μετά τη μάχη των νεύρων στον πρώτο αγώνα, ακολούθησε η καιρική μάχη στον δεύτερο αγώνα. Η αναγγελθείσα βροχή πλησίασε 20 λεπτά πριν τον αγώνα. Οι καιρικές προβλέψεις ήταν διφορούμενες και η διοίκηση του αγώνα ανακοίνωσε τον αγώνα ως υγρό αγώνα εκ των προτέρων. Έτσι, η επιλογή των ελαστικών ήταν στους οδηγούς. Οι τελευταίοι γύροι του SuperSport, που οδήγησαν πριν από την κατηγορία των ειδικών, ήταν νευρικοί. Οι πύλες άνοιξαν 12 λεπτά πριν από τον αγώνα και μια βροχή που μοιάζει με μουσώνες βύθισε την πίστα σε μια καθαρή νεροτσουλήθρα. Φασαρία σε όλα τα κουτιά. Αλλάξτε τα ελαστικά και πηγαίνετε κατευθείαν στην προεκκίνηση. Στη συνέχεια ξεκίνησε με δύο γύρους προθέρμανσης. Πιο δύσκολο εκ των προτέρων. Ο Άντερσεν, ο οποίος ξεκίνησε καλά και πέρασε τους άλλους στη δεύτερη θέση, έπεσε στον 2ο γύρο. Η νέα κορυφαία τριάδα εδώ Harder, Lukas και Ong. Είναι εκπληκτικό το πόσο γρήγορα το πεδίο όργωνε μέσα στη βροχή. Ο Όνγκ φρέναρε τον Λούκας και πήγε σε δύο. Ο Λούκας έπεσε στη συνέχεια με προβλήματα στη βροχή. Ο Σμιτ έπεσε κι αυτός, αλλά όλοι συνέχισαν. Πιο δύσκολο στην κορυφή έπεσε και πέρασε στην τέταρτη θέση. Αυτή ήταν η ευκαιρία για τον Yannik Ong, ο οποίος προηγούνταν μπροστά από την Boceda και τον Schnelle. Ο Schnell πήρε τον Ιταλό και πήγε στη δεύτερη θέση. Ακολούθησαν αρκετές πτώσεις από τον Schnell και η δεύτερη θέση έφυγε γρήγορα. Εκτός από τη βροχή, οι αστραπές και οι βροντές πλησίαζαν τώρα και ήταν θέμα χρόνου να σταματήσει ο αγώνας. Ο Λούκας στη δεύτερη θέση κατέβηκε και βρέθηκε σε μονομαχία με τους Άντερσεν και Χάρντερ. Ο Χάρντερ άρπαξε τον Άντερσεν. Μετά από μια άλλη συντριβή από την Boceda, ο Beerhus ήταν στη δεύτερη θέση και ο Schnelle στην τρίτη. Ένας τρελός αγώνας. Χάρντερ και ο Λούκας έπεσε ξανά. Μπροστά, ο Ονγκ οδηγούσε μόνος και με αυτοπεποίθηση. Αφού οι κεραυνοί και οι βροντές ήταν σχεδόν απευθείας πάνω στην πίστα, η διοίκηση του αγώνα αποφάσισε να σταματήσει τον αγώνα. Ένας τρελός αγώνας έφτασε στο τέλος του μετά από 1 γύρους και πάνω από το 4% της απόστασης του αγώνα. Ο λαμπερός και συνάμα υγρός νικητής ήταν ο Ong, μπροστά από τους Beerhus και Schnelle.

Ημερήσια τάξη 3 - Expert SA

  1. # 169 Yannik Ong 45 βαθμοί.
  2. # 76 Julian Beerhus 36 βαθμοί.
  3. # 135 Στέφαν Άντερσεν 33 πόντοι

Κλάση 4 - Supramatic & BigBore

Συνολικά ξεκίνησαν 4 οδηγοί για την τάξη 4. Με τον Moutschka υπήρχε επίσης ένα παλιό χέρι πίσω στην αρχή.

Ο Μούτσκα κυριάρχησε και στους δύο αγώνες. Η δεύτερη θέση στον πρώτο αγώνα πήρε το Lövenich και η τρίτη θέση ο Stefan. Στον δεύτερο αγώνα, ο Καζίλας, ο οποίος αποσύρθηκε νωρίς στον πρώτο αγώνα, ήρθε πίσω από τον Μούτσκα, μπροστά από τον Τόμπια.

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 4 - Supramatic & BigBore

  1. # 53 Μαξ Μούτσκα 50 πόντοι
  2. # 261 Stefan Tobias 32 βαθμοί
  3. # 191 Γεώργιος Καζίλας 20 βαθμοί.

Κατηγορία 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

Στην κορυφή για την καλύτερη θέση εκκίνησης στα PitBikes έγινε μια τετραπλή μάχη. Ο Jonas Wittwer είχε κάνει επανειλημμένα τον καλύτερο γύρο και πήρε την pole position με 4. Ούλριχ και Μπρζέσκι ακολούθησαν πίσω.

Στον αγώνα, ο Wittwer πήγε κατευθείαν μπροστά από την αρχή. Οι διώκτες του δεν είχαν καμία ευκαιρία. Ο Ullrich έπρεπε να εγκαταλείψει την εκκίνηση στον πρώτο αγώνα. Ο Μπρζέσκι είχε ακόμα την καλύτερη ταχύτητα, αλλά δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τον ρυθμό του Βίτβερ. Οι Ullrich και Forster αγωνίστηκαν στην 3η και 4η θέση για την τελευταία θέση στο βάθρο. Ο Ullrich κράτησε τα νεύρα του και μπόρεσε να κρατήσει τον Förster στον κόλπο στο τέλος. Μπροστά, ο Wittwer δεν άφησε τίποτα να κάψει μπροστά από τον Μπρζέσκι και οδήγησε με αυτοπεποίθηση στην πρώτη θέση.

Υπήρχε πολύ περισσότερος ενθουσιασμός στον δεύτερο αγώνα. Ο Wittwer το είχε πολύ πιο δύσκολο και μπόρεσε να κερδίσει την αρχή για τον εαυτό του. Ωστόσο, ο Ullrich ήταν εκεί και πίεσε αμέσως τον Wittwer. Ένιωσε ότι κάτι συνέβαινε. Ο Förster επικράτησε του Brzeski και τερμάτισε τρίτος. Η Nikita Rademacher μπόρεσε επίσης να παρουσιαστεί πολύ καλύτερα στον δεύτερο αγώνα και έκανε εικασίες για λάθος των δύο ανταγωνιστών Förster και Brzeski. Ο Wittwer έπρεπε να δώσει τα πάντα για να κρατήσει πίσω τον Ullrich. Στην προσέγγιση της καμπύλης ο Ullrich Wittwer φρέναρε πολύ και πήρε το προβάδισμα στην κατηγορία 5. Αυτή ήταν και η προκαταρκτική απόφαση στον δεύτερο αγώνα. Ο Wittwer δεν θα μπορούσε πλέον να είναι επικίνδυνος για τον Ullrich. Λίγο πριν το τέλος, ο Μπρζέσκι επιβραβεύτηκε και πέρασε τον Φόρστερ.

Κατηγορία βαθμολογίας ημέρας 5 - PitBike Stock by Scooter -Attack

  1. # 112 Τζόνας Βίτβερ 45 πόντοι
  2. # 60 Πολ Ούλριχ 38 πόντοι
  3. # 469 Νιλς Μπρζέσκι 36 πόντοι

Βαθμός 6 - GP Open

Το Full House στην κατηγορία GP υποσχέθηκε έναν μεγάλο αγώνα. Ο Μπρεσιάνι και ο Τζιρολομίνι από την Ιταλία στήριξαν τον Φολκ στη θέση για τις καλύτερες θέσεις εκκίνησης. Η Μπρέσιανι ήρθε στο πόλο, ακολουθούμενη από τους Φολκ, Τζιρολομίνι και Γκρα.

Ο Ιταλός οδηγός Bresciani κοιμήθηκε στο ξεκίνημα του πρώτου αγώνα. Παραδόθηκε 7 θέσεις πίσω. Αυτό υποσχόταν πολύ ενθουσιασμό για τους επόμενους 15 γύρους. Ο Γκρα πήρε έτσι το προβάδισμα μπροστά στη Τζιρολομίνι. Και οι δύο οδηγοί έδωσαν μια μεγάλη μονομαχία. Ο V. Stevens, ο οποίος ξεκίνησε τον αγώνα από τη δεύτερη θέση, έπρεπε να αποσυρθεί μετά από μια πτώση κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε με τον ίδιο τρόπο όπως ο πρώτος. Ο Μπρέσιανι έχασε ξανά την εκκίνηση και τον προσπέρασε ο Γκρας. Ο Στίβεν δεν μπόρεσε να επιτεθεί ξανά αφού αποσύρθηκε στον πρώτο αγώνα. Ο Bresciani αντέδρασε αμέσως μετά από ένα μπερδεμένο ξεκίνημα και μπόρεσε να μαζέψει γρήγορα χόρτο. Στον αστερισμό, το πεδίο στη συνέχεια διέσχισε τη γραμμή τερματισμού.

Κατηγορία κατάταξης ημέρας 6 - GP -Open

  1. #16

 

Βαθμός 7 - Αρχάριοι

Αυτή τη φορά οι αρχάριοι έδειξαν ότι οι νεοεισερχόμενοι στο μηχανοκίνητο αθλητισμό θα μπορούσαν επίσης να παλέψουν σωστά. Με 19 αρχάριους, το μάθημα ήταν πολύ καλά παρακολουθημένο και ένα πολύχρωμο γήπεδο εκκίνησης οδήγησε στην αρχική σχάρα εγκαίρως

Στην κορυφή του γηπέδου υπήρχε πάντα μπρος -πίσω ανάμεσα στους δύο ποδηλάτες pit και Siegmann. Που πραγματικά δεν έδωσαν τίποτα ο ένας στον άλλον. Ο πρώτος οδηγός σκούτερ, ο Krawitz, τερμάτισε τρίτος μέχρι το τέλος του αγώνα. Μέχρι λίγο πριν το τέλος, ο Σίγκμαν ήταν μπροστά. Ωστόσο, ο Μπανγκ αισθάνθηκε ότι θα είχε ακόμα την ευκαιρία του και ανταμείφθηκε με έναν γενναίο ελιγμό στο τέλος και κέρδισε τον αγώνα.

Τάξη βαθμολογίας ημέρας 7 - Αρχάριοι

  1. # 197 Florian Bang 25 βαθμοί
  2. # 317 Jannik Siegmann 20 βαθμοί.
  3. ## 593 Alexander Krawitz 16 βαθμοί

Class 8 Endurance & 9 Endurance Split

Η μεγάλη απόσταση ήταν απόλυτος μαγνήτης για τους οδηγούς. 30 ομάδες ξεκίνησαν με ακρίβεια στις 15:30 μ.μ. για την 3ωρη πρόκλησή τους. Ευτυχισμένη σκηνή στην αρχή. Με πολλή τύχη, ένας βοηθός έφυγε αβλαβής όταν έσπρωξε το ποδήλατο αφού ο βοηθός έλεγξε κατά λάθος τον οδηγό από το Team Chaos από το σκούτερ. Μετά την έναρξη, το Learn2Slide μπόρεσε να πάρει το προβάδισμα. Ακολούθησε μια ισχυρή τριμερής μάχη μεταξύ Parts2slide, Pitom και SuperMoto S Factory Friends. Οι προβολείς του δρόμου ήταν ιδιαίτερα ισχυροί στην τάξη 8. Το Learn2slide διεύρυνε συνεχώς το προβάδισμά του μέχρι το τέλος του αγώνα. Οι Parts2slides και οι Supermoto S Factory Friends παρακολουθούσαν ο ένας τον άλλον. Τρελάθηκε ξανά λίγο πριν το τέλος. Ο διευθυντής του αγώνα είχε ήδη την καρό σημαία στο χέρι για να κυματίσει τον νικητή της πρώτης θέσης προς τη νίκη. Δύο στροφές πριν το τέλος, το ποδήλατο ξαφνικά άρχισε να τραυλίζει. Ο οδηγός μόλις γύρισε στη γραμμή εκκίνησης και τερματισμού, αλλά στη συνέχεια στάθμευσε το ποδήλατό του στον τοίχο των ελαστικών. Αυτό που συνέβη στη συνέχεια δεν έχει ξαναγίνει. Ο οδηγός ήταν έτοιμος να κάνει σπριντ στο pit lane όταν περπατούσε στη μέση της πίστας και παρατήρησε ότι μπορώ απλώς να γλιστρήσω κατά μήκος της γραμμής εκκίνησης και τερματισμού. Υπήρξε σχεδόν μια άλλη σύγκρουση μεταξύ του οδηγού και άλλων δικύκλων στη διαδρομή. Τα τελευταία 40 μέτρα η μοτοσυκλέτα σπρώχτηκε πάνω από τη γραμμή τερματισμού σε σπριντ και ο τυχερός νικητής του 3ου αγώνα ήταν σίγουρος: Learn2slide.

Καθημερινή ταξινόμηση κατηγορία 8 αντοχής

  1. #82
  2. # 168 Pumba Racing II
  3. # 10 Pumba Racing I

Κατηγορία ταξινόμησης ημέρας 9 Endurance Split

  1. # 37 Learn2slides
  2. # 52 Parts2slides
  3. # 154 Φίλοι Supermoto S Factory

Όλα τα μέρη για Αγώνες σκούτερ και συντονισμός μπορείτε να βρείτε στο δικό μας Scootersλυκίσκος

/by
Τελικοί EST Scooter Racing

EST 2020 στο Jüterborg, ο τελικός του European Scooter Trophy

,

Αναφορά αγώνα για τον τελικό αγώνα του EST 2020 στο Jüterbog

European Scooter Trophy: Η σκηνή του σκούτερ και του ποδηλάτου ανυπομονούσε για τον τελικό αγώνα στο Jüterbog με πολύ ενθουσιασμό. Παρά τη σύντομη σεζόν που προκάλεσε το κορώνα, η ένταση ήταν εξαιρετικά υψηλή. Στις μεγάλες κατηγορίες ήταν για όλα και τα πρωταθλήματα δεν είχαν ακόμη αποφασιστεί. Και, όπως και στους προηγούμενους αγώνες, η ανταπόκριση ήταν τεράστια. Πάνω από 100 οδηγοί εγγράφηκαν στον αγώνα στο Jüterbog. Με αυτό, η EST είχε μια σεζόν ρεκόρ. Η τάξη των πρωτάρηδων ιδίως ξεσπούσε ξανά στις ραφές. Και έτσι ανυπομονούμε ήδη για το 2021. Περισσότεροι από 10 οδηγοί θέλουν να μπουν στο Supersport και έτσι να ανοίξουν το δρόμο για την επόμενη γενιά των rookies. Αυτοί θα είναι μεγάλοι αγώνες το 2021. Αλλά πριν συμβεί αυτό, ο τρίτος αγώνας στο Jüterbog έπρεπε να κατακτηθεί.

Υπέροχο φινίρισμα μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα λόγω της Corona

Συγχαίρουμε όλους τους συμμετέχοντες και κυρίως τους νικητές για μια μεγάλη αγωνιστική εκδήλωση, ευχαριστούμε πολύ τον Andre και την ομάδα EST για τη διοργάνωση!

Ενημέρωση για την έναρξη της σεζόν EuropeanScooterTrophy 2020

Οι Ιταλοί οδηγοί αγώνων είναι επίσης ενθουσιώδεις

Μία από τις ξεχωριστές στιγμές αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν η συμμετοχή 4 Ιταλών οδηγών. Η ομάδα motors F&F από την Ιταλία ξεκίνησε με 4 οδηγούς. Μόνο τρέλα. 1750 χιλιόμετρα για εκδήλωση 1 ημέρας. Τα παιδιά είναι φοβερά και υποδέχθηκαν και γιορτάστηκαν δεόντως στο EST.

Η έννοια της κορώνας που αναπτύχθηκε από τους Harz-Ring και Wittgenborn χρησιμοποιήθηκε επίσης ξανά στο Jüterbog και έτσι μπορέσαμε όλοι να πραγματοποιήσουμε το τελευταίο μας τρέξιμο παρά τις δύσκολες περιβαλλοντικές συνθήκες. Το Jüterbog ήταν η τέλεια τοποθεσία για τον τελευταίο αγώνα. Μήκος διαδρομής 1,3 χλμ., Ένα τεράστιο πεδίο οδηγών και ο υπάρχων διάδρομος για διαμορφωμένες διαδρομές κατέστησαν δυνατές τις βέλτιστες συνθήκες. Ακόμα και ο καιρός ήταν πάλι από την πλευρά του EST, έτσι ώστε η εκδήλωση να μπορεί να τρέξει σε ξηρές συνθήκες.

 

Φωτογραφίες ESC Racing Finale:

scooter-racing-est-finale-2020-22scooter-racing-est-finale-2020-22
scooter-racing-est-finale-2020-21scooter-racing-est-finale-2020-21
scooter-racing-est-finale-2020-20scooter-racing-est-finale-2020-20
scooter-racing-est-finale-2020-19scooter-racing-est-finale-2020-19
scooter-racing-est-finale-2020-18scooter-racing-est-finale-2020-18
scooter-racing-est-finale-2020-17scooter-racing-est-finale-2020-17
scooter-racing-est-finale-2020-15scooter-racing-est-finale-2020-15
scooter-racing-est-finale-2020-13scooter-racing-est-finale-2020-13
scooter-racing-est-finale-2020-16scooter-racing-est-finale-2020-16
scooter-racing-est-finale-2020-14scooter-racing-est-finale-2020-14
scooter-racing-est-finale-2020-12scooter-racing-est-finale-2020-12
scooter-racing-est-finale-2020-11scooter-racing-est-finale-2020-11
scooter-racing-est-finale-2020-10scooter-racing-est-finale-2020-10
scooter-racing-est-finale-2020-9scooter-racing-est-finale-2020-9
scooter-racing-est-finale-2020-7scooter-racing-est-finale-2020-7
scooter-racing-est-finale-2020-8scooter-racing-est-finale-2020-8
scooter-racing-est-finale-2020-5scooter-racing-est-finale-2020-5
scooter-racing-est-finale-2020-6scooter-racing-est-finale-2020-6
scooter-racing-est-finale-2020-4scooter-racing-est-finale-2020-4
scooter-racing-est-finale-2020-2scooter-racing-est-finale-2020-2
scooter-racing-est-finale-2020-3scooter-racing-est-finale-2020-3
scooter-racing-est-finale-2020-1scooter-racing-est-finale-2020-1

 

Ακολουθούν τα αποτελέσματα των μεμονωμένων τάξεων:

Βαθμός 7 - Αρχάριος

Weμασταν σε θέση να εμπνεύσουμε 7 οδηγούς για αρχάριους. Εδώ, όμως, το πρωτάθλημα είχε αποφασιστεί εκ των προτέρων, καθώς ο Μόσμαν ήταν ο μόνος οδηγός πρωταθλήματος.

Το πλέγμα εκκίνησης έμοιαζε με αυτό:

  1. # 12 Τζόναθαν Κραν 1: 23.277
  2. # 290 Κέβιν Γκάισλερ 1: 23.352
  3. # 22 Tobias Moosmann 1: 23.689

Ο Moosmann μπόρεσε να διεκδικήσει την εκκίνηση και έδιωξε τον Krahn και τον Münch μακριά. Ο Μονχ άρπαξε τον Κραν νωρίς και οδήγησε μέχρι δύο. Ο Κραν πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην τρίτη θέση.

Η εικόνα από τον πρώτο αγώνα επαναλήφθηκε στον δεύτερο αγώνα. Στην αρχή, ο Krawitz και ο Geissler μπόρεσαν να συμβαδίσουν, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να παραδεχτούν την ήττα τους στον Krahn.

Τελικό αποτέλεσμα αρχάριος Κ7

  1. # 50 Tobias Moosmann 50 βαθμοί
  2. # 5 Collin Münch 40 βαθμοί.
  3. # 12 Τζόναθαν Κραν 32 πόντοι

Ο πρώτος κύριος της νεοσύστατης τάξης για αρχάριους ήταν ο Tobias Moosmann με 100 πόντους.

 

Κατηγορία 1 - πρωτάκια

Με γνώμονα το πρωτάθλημα, η πιο συναρπαστική μονομαχία μεταξύ Just και Depta ήταν. Απλώς έγινε όλο και πιο γρήγορα καθώς προχωρούσε η σεζόν και έβαλε τον Depta και τον αρχικό αρχάριο Thönnern υπό πραγματική πίεση.

  1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
  2. # 1 Merlin Depta 1: 10.906
  3. # 42 Bastian Just 1: 12.316

Ο πρώτος αγώνας των πρωτάρηδων ήταν μια πραγματική τετράπλευρη μάχη. Ο Thönennis μπροστά. Wasταν σε θέση να κρατήσει μια μικρή απόσταση από το Depta. Πίσω από τιμόνι Just και Johanshon. Ο Τριμπς ήθελε πραγματικά να εμπλακεί και άρπαξε τον Γιόχανσον πρώτα και μετά τον Τζέιτς. Απλώς επέμενε και δεν ήθελε να απομακρυνθεί ο Τριμπς. Εν τω μεταξύ, ο Depta αύξησε τον αριθμό των εγκεφαλικών επεισοδίων και κυνήγησε τον Thönnern, ο οποίος δεν μπορούσε να παραδοθεί στην πίεση στον 12ο γύρο. Στο τέλος, ο Ντέπτα πέρασε τον τερματισμό μπροστά από τους Τάνισεν, Τζουστ, Τριμπς και Γιόχανσον.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Thönissen δεν κατάφερε να ξεκινήσει. Δεν πήρε την παράσταση εξημερωμένη και μεταφέρθηκε στην 4η θέση. Απλώς επωφελήθηκε από αυτό και ανέβηκε στην πρώτη θέση. Ο Depta τον ακολούθησε. Ο Quebbemann στα τρία ήταν αρχικά σε θέση να συμβαδίσει, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να παραδεχτεί την ήττα του στους Thönnern και Triebs. Ο Thönennis πήρε τον Depta και επέστρεψε στη δεύτερη θέση με στόχο να ανακτήσει την πρώτη θέση. Ο Thönennis συνετρίβη και στη συνέχεια δεν μπόρεσε να συμβαδίσει με την ταχύτητα μέχρι που τελικά αποκλείστηκε στον 1ο γύρο μετά από ένα ατύχημα με τον Just. Και για τον Ντέπτα, τα πράγματα δεν πήγαν ιδανικά στον δεύτερο αγώνα. Αφού έπεσε από την ένατη θέση, έπρεπε να προχωρήσει ξανά. Ο νικητής που γελούσε εκείνη την ημέρα ήταν ο Μαρσέλ Τριμπς. Αυτό παρέμεινε χωρίς ατύχημα και οδήγησε με αυτοπεποίθηση στην κορυφή στην άγρια ​​αλλαγή θέσης. Ο Johanshon μπόρεσε να ολοκληρώσει με επιτυχία τον δεύτερο αγώνα στη δεύτερη θέση πριν από τον εκπληκτικό τρίτο Schiller.

Τελικό αποτέλεσμα Κ1 - Πρωτάκια από Scooter -Attack

  1. # 313 Marcel Triebs 38 βαθμοί
  2. # 1 Merlin Depta 36 βαθμοί
  3. # 189 Mike Johanshon 31 βαθμοί.

Πρωτάθλημα τελικών αποτελεσμάτων 2020 - K1 Rookies by Scooter -Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore & Supramatic

Το πρωτάθλημα ήταν το παν. Συγκεκριμένα, η μονομαχία του Ντ 'Αλεσάντρο με τον Σμιτ προκάλεσε ένταση. Αλλά ακόμα και η Έλλη θα έπρεπε να είναι ακόμα στη λίστα μετά τη μεγάλη του εμφάνιση στο Βίτγκενμπορν. Για την αρχική ενδεκάδα, ωστόσο, εμφανίστηκε μια ασυνήθιστη εικόνα στην αρχή. Οι Ιταλοί οδηγοί με τα σκούτερ τους ήταν κυρίαρχοι εδώ. Ο Carsten Schmitt ήρθε τέταρτος, μόλις το ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου πίσω από τον Bertini.

  1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
  2. # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
  3. # 28 Μάικλ Μπερτίνι 1: 08.388

Ο Basile και ο Adonor ξεκίνησαν με τον καλύτερο τρόπο. Ο Basile κράτησε το προβάδισμα και ο Adorno ανέβηκε από την 5η στην 2η. Πίσω από αυτό, ο Boceda. Ο Σμιτ προσγειώθηκε στην 5η θέση, αλλά επιτέθηκε ξανά αμέσως και ήθελε να δείξει ότι δεν θα υποχωρήσει στους Ιταλούς οδηγούς χωρίς αγώνα. Ο Schmitt επιτέθηκε στην Boceda και μπόρεσε να ανέβει στην 3η θέση. Ο Μπερτίνι και ο Μποτσέντα άλλαξαν θέσεις μπρος -πίσω. Σε κατάσταση επίθεσης, ο Ντ 'Αλεσάντρο πλησίασε που οδήγησε από την 9η στην 4η θέση και είχε τις καλύτερες ευκαιρίες προς την κατεύθυνση του Σμιτ. Ωστόσο, ήθελε πάρα πολύ και έπρεπε να σπρώξει το σκούτερ από την πίστα μετά την πτώση. Ο Σμιτ δεν μπορούσε να απομακρυνθεί από τη Μπόσεδα. Αυτό κατέκτησε την 3η θέση. Ο Σμιτ χωρίς τον Ντ 'Αλεσάντρο πίσω του μπόρεσε να σημειώσει σημαντικούς βαθμούς για το πρωτάθλημα. Η γραμμή τερματισμού για το Κ2 ήταν: Boceda, Schmitt και ακολούθησε ο Richter.

Η γραμμή τερματισμού Κ4 ήταν: Adorno, Basile ακολουθούμενη από τον Bertini.

Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε με ακόμη μεγαλύτερη επιθετικότητα. Ο Adorno πρωτοπορεί, ο Basile πίσω και ο Schmitt έτοιμος να επιτεθεί. Ο Basile ήταν ο πρώτος που έπιασε τον Adorno και ο Schmitt κατάφερε επίσης να πάρει τη δεύτερη θέση νωρίς στο Adorno. Τότε έγινε ταραχώδης. Ο Μπερτίνι μπλέχτηκε ξαφνικά κι αυτός. Για τον Basile, όμως, είχε τελειώσει νωρίς αφού ένα μέρος έσπασε με πλήρη ταχύτητα και διέρρευσε υγρό και στη συνέχεια έπεσε. Έπεσε και η Μποντέκα. Όταν και οι δύο οδηγοί σηκώθηκαν ξανά, ο Ρίχτερ έπεσε στον τοίχο των ελαστικών στο ίδιο σημείο. Δόξα τω Θεώ δεν είχε συμβεί κάτι χειρότερο. Ο Ρίχτερ θα μπορούσε να συνεχίσει. Ο αγώνας είχε τελειώσει για τους Ιταλούς. Ο μεγαλύτερος δικαιούχος της πτώσης, ωστόσο, ήταν ο D'Alessandro, ο οποίος ανέβηκε για λίγο στη δεύτερη θέση, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να παραδεχτεί την ήττα από τους Adorno και Schmitt.

Η γραμμή τερματισμού Κ2 ήταν: Schmitt, D'Alessandro και ακολούθησε ο Hasemann.

Η γραμμή τερματισμού Κ4 ήταν: Μπερτίνι, Αντόρνο ακολουθούμενη από τη Ζέχε.

Τελικό αποτέλεσμα K2 SuperSport

  1. # 33 Κάρστεν Σμιτ 45 βαθμοί.
  2. # 96 Philip Hasemann 29 βαθμοί
  3. # 98 Ρενέ Ρίχτερ 26 βαθμοί.

Τελικό αποτέλεσμα K4 Supramativ / BigBore

  1. # 7 Ντιέγκο Αρντόρνο 45 πόντοι
  2. # 28 Μάικλ Μπερτίνι 41 βαθμοί
  3. # 24 Henry Toe 29 βαθμοί

Πρωτάθλημα τελικών αποτελεσμάτων 2020 - K2 SuperSport

 

Τελικό πρωτάθλημα αποτελεσμάτων 2020 - K4 Supramatic & BigBore

 

K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open

Τα πρωταθλήματα και στις δύο κατηγορίες ήταν τόσο καλά όσο αποφασίστηκε. Μπρζέσκι και Γιόρεβιτς προηγήθηκαν ξεκάθαρα. Παρ 'όλα αυτά, οι δύο οδηγοί έπρεπε να φτάσουν πρώτοι. Και ο Ρις έδειξε από νωρίς ότι ο Μπρζέσκι δεν μπορεί να ησυχάσει.

Το πλέγμα εκκίνησης:

  1. # 101 Ντένις Τζόρεβιτς 1: 09.663
  2. # 122 Joe Schack 1: 10.673
  3. # 469 Νιλς Μπρζέσκι 1: 12.564

Το κορυφαίο δίδυμο έδειξε την υπέροχη εμφάνισή του από νωρίς. Ο Τζόρεβιτς έτρεξε μακριά από το γήπεδο και δεν άφησε ποτέ τίποτα να καεί. Ένας αντίπαλος δεν έχει βρεθεί εδώ. Ο Schack, ο οποίος επιβραδύνθηκε σημαντικά με επιπλέον βάρη, ήταν ακόμα πολύ πιο γρήγορος από τον Μπρέζσκι. Ο Μπρζέσκι, ο Ρις και ο Φόρστερ έδωσαν μεγάλες μονομαχίες, οι οποίες επίσης επανειλημμένα οδήγησαν σε αλλαγές θέσης. Στο τέλος, ο Μπρζέσκι βγήκε πρώτος και κράτησε το δικό του στην τρίτη θέση.

Ο δεύτερος αγώνας θα μπορούσε να έχει αντιγραφεί για τους Jorewitz και Schack. Μόνος κορυφή των δύο στις τάξεις σας. Ωστόσο, ο Schack απομακρύνθηκε από την κατάταξη επειδή οδήγησε χωρίς επιπλέον βάρη και έτσι δεν πληρούσε το ελάχιστο βάρος των 155kg σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ο Förster εξαργυρώθηκε από τον Lang πολύ νωρίς. Ο Ρις ήταν πίσω, πήρε όλο και πιο γρήγορα και στο τέλος υποβίβασε τον Μπρζέσκι στην τέταρτη θέση. Ως αποτέλεσμα, εξασφάλισε τη νίκη της ημέρας.

Κατώτατη γραμμή Κ5 pit stick

  1. # 555 Τζενς Ρις 45 βαθμοί.
  2. # 469 Νιλς Μπρζέσκι 45 βαθμοί.
  3. # 14 Cedric Förster 29 βαθμοί.

Τελικό αποτέλεσμα K6 GP-Open

  1. # 101 Ντένις Τζόρεβιτς 50 πόντοι
  2. # 70 Μπέντζαμιν Λανγκ 40 βαθμοί
  3. # 41 Adrian Bähr 32 πόντοι

 

Τελικό αποτέλεσμα πρωταθλήματος 2020 - Κ5 pit stick stick

 

 

Τελικό πρωτάθλημα αποτελεσμάτων 2020 - K6 GP -open

 

Ειδικός K3

Η μονομαχία της ημέρας κλήθηκε μεταξύ Λούκας και Σρέντερ. Και οι δύο αντίπαλοι χωρίστηκαν με μόλις 2 πόντους και έτσι ήρθε η ώρα και οι δύο να επιτεθούν νωρίς για να μην χάσουν έναν σημαντικό βαθμό πρωταθλήματος.

Η πρόκριση στον αγώνα έδειξε ξεκάθαρο νικητή. Ανδρέας Λούκας. Το σκούτερ πήγε τόσο πολύ από μπροστά που ο Pohl μπορούσε να κοιτάξει μόνο με 1 δευτερόλεπτο κενό στη δεύτερη θέση. Η κυριαρχία των επιδόσεων στην κορυφή της κατηγορίας Expert σπάνια ήταν τόσο μεγάλη. Ο Σρέντερ έμεινε σαφώς πίσω εδώ.

  1. # 96 Ανδρέας Λούκας 1: 05.478
  2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
  3. # 3 Κέβιν Πόλ 1: 06.808

Ο Λούκας κατάφερε επίσης να κερδίσει τον πρώτο αγώνα στην εκκίνηση. Όπως και στην προπόνηση, το σκούτερ πήγε απότομα. Ο Pohl από πίσω δεν μπορούσε να συμβαδίσει και έπρεπε να αφήσει τον Ong να περάσει νωρίς. Αλλά τότε θα πρέπει να είναι πάρα πολύ καλό για τον Λουκ. Έπεσε, μπόρεσε να συνεχίσει, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να παρκάρει το σκούτερ στη λωρίδα και να κοιτάξει. Αυτή ήταν μια σημαντική προκαταρκτική απόφαση στο πρωτάθλημα. Ο πρώτος αγώνας δεν θα ήταν ούτε του Σρέντερ. Wasταν κολλημένος πίσω από την Μπριγκέσεμκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχασε πολύτιμο χρόνο στην κορυφή. Ο Schnell οδήγησε στην 3η θέση στο μεταξύ, αφού ο Hüser έπρεπε να αποσυρθεί λόγω πτώσης με καλή ταχύτητα. Ο Ονγκ στην κορυφή μπόρεσε να κρατήσει τον Πόλ αρκετά σε απόσταση με 5 δευτερόλεπτα και πήρε μια κυρίαρχη νίκη μπροστά από τους Πόλ και Σνέλ.

Για τον Σρέντερ ήταν θέμα να φτάσει στον δεύτερο αγώνα, τότε το πρωτάθλημα θα ήταν δικό του. Ο Λούκας προφανώς είχε κάτι εναντίον του. Και έτσι ήταν εκπληκτικό το γεγονός ότι και οι δύο αναβάτες χαρακτηρίστηκαν από ατυχήματα και δεν αγωνίστηκαν καθόλου για το προβάδισμα. Ο Ονγκ λέει: "Ευχαριστώ" και κατάφερε να πάρει τη δεύτερη νίκη του. Όπως και στον πρώτο αγώνα, ο Pohl ήταν ο δεύτερος που γελούσε και οδήγησε επίσης τη δεύτερη θέση του στο βάθρο. Τρίτος ήρθε ο Μ. Χάρντερ, ο οποίος δεν μπορούσε να διατηρήσει τη μέγιστη ταχύτητα. Ωστόσο, ήταν ακόμα σε θέση να επωφεληθεί από τις αποτυχίες. Έτσι, οι υποψήφιοι για το πρωτάθλημα διεξήγαγαν τη μάχη για τον τίτλο τους στη χαμηλότερη μεσαία γραμμή. Με την 2η θέση, ο Λούκας κράτησε τη μύτη του μπροστά από τον Σρέντερ.

Τελικό αποτέλεσμα K3 Expert από Scooter-Attack

  1. # 169 Yannik Ong 50 βαθμοί.
  2. # 3 Κέβιν Πόλ 40 πόντοι
  3. # 58 Μαρκ Χάρντερ 26 βαθμοί

Πρωτάθλημα τελικών αποτελεσμάτων 2020 - K3 Expert by Scooter -Attack

 

Κ8 αγώνας αντοχής 1,5 ώρες + Κ9 Αγώνας πρωταθλητή

Ο αγώνας μεγάλων αποστάσεων επεκτάθηκε για να συμπεριλάβει την επιθυμητή κατηγορία οδηγών σε σύντομο χρονικό διάστημα. Πολλοί ήθελαν να ξεκινήσουν ξανά με τις σόλο μηχανές τους και έτσι η κατηγορία Race of the Champion για σόλο οδηγούς παρουσιάστηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα. Με 19 εκκινήσεις ήταν πολύ καλά γεμάτο στην εκκίνηση του Le Mans. Οι Ονγκ, Λούκας και Σμιτ εξασφάλισαν τις πρώτες θέσεις στην πρόκριση.

Η ομάδα από την Ιταλία πρωτοστάτησε στον αγώνα αντοχής. Ο καυτός διώκτης ήταν η ομάδα γύρω από τον Andreas Lukas με επιβάτη τον M. Schröder. Πολύ νωρίς, επιτέθηκαν στους Ιταλούς, οι οποίοι αρχικά παρέμειναν σταθεροί. Ο Schmitt ακολούθησε πίσω, ο οποίος δεν μπορούσε να συμβαδίσει με την ταχύτητα. Λόγω του πολύχρωμου συνδυασμού του πεδίου των οδηγών, οι μάχες για τη θέση ήταν οι καθημερινές και ορισμένοι από αυτούς σύντομα έχασαν τα ίχνη των θέσεών τους. Μόνο μια πτώση της Siemer από τους EMS Coast Tuners έβαλε τέλος στη φασαρία για λίγο. Αυτό χτύπησε βίαια τα εμπόδια και μόλις έλειψε οι στρατάρχες. Μετά από αναγκαστική διακοπή 15 λεπτών, ο αγώνας θα μπορούσε να συνεχιστεί ξανά. Ο Siemer ήταν για άλλη μια φορά τυχερός στην ατυχία και μπόρεσε να το κάνει χωρίς παραμονή στο νοσοκομείο.

Η επανεκκίνηση ήταν η εποχή του Λουκά. Η ομάδα του τώρα τελικά ξεχωρίζει από τον υπόλοιπο χώρο. Τα πράγματα πήγαν επίσης καλύτερα για τον Σμιτ μετά την επανεκκίνηση. Λίγο πίσω στην 4η θέση, ήταν πίσω στη 2η θέση. Ο Bähr ακολούθησε ως σόλο οδηγός μπροστά από την ομάδα motori F + F.

Τελικό αποτέλεσμα Κ8 σε μεγάλη απόσταση

  1. # 96 Ανδρέας Λούκας 25 πόντοι
  2. # 721 F + F motori 20 βαθμοί.
  3. # 1 Merlin Depta 16 βαθμοί.

Τελικό αποτέλεσμα Κ9 σε μεγάλη απόσταση

  1. # 33 Κάρστεν Σμιτ 25 βαθμοί.
  2. # 73 Achim Bähr 20 βαθμοί.
  3. # 35 PitBike Allstars 16 βαθμοί.

 

Πάρτε μια γεύση από αγώνες τώρα και λάβετε μέρος!

Σας έχουμε προκαλέσει το ενδιαφέρον για αγώνες; Μάθετε περισσότερα εδώ και ελάτε μαζί μας: EST - EUROPEAN SCOOTER TROPHY

Εδώ σας δίνουμε επίσης μια γεύση από τα παρασκήνια, έτσι μοιάζει μια συνάντηση οδηγού στην εποχή του Corona:

Ενημέρωση οδηγού 3η εκτέλεση Jüterbog 10.10.2020

/by

Τρέξιμο του πρωταθλήματος EST 2020 στο Harz-Ring

, , ,

Στις 11.07 και 12.07 Ιουλίου, μετά από πολύ καιρό αναμονής, έφτασε επιτέλους η ώρα και η έναρξη του πρωταθλήματος EST 2020 θα μπορούσε να γίνει στο Harzring. Η εκδήλωση ήταν εξ ολοκλήρου υπό το σήμα του Corona και παρά τις συνθήκες για τον αγώνα, η ενθάρρυνση από την πλευρά των οδηγών δεν διακόπηκε σε καμία περίπτωση. Αλλά αντίθετα. Manyταν αντιληπτό σε πολλούς οδηγούς ότι ήταν χαρούμενοι και ανακουφισμένοι που επιτέλους μπόρεσαν να πάρουν ξανά μια γεύση αγώνων μετά από πολύωρη αναμονή. Και έτσι το πεδίο εκκίνησης κατέγραψε συνολικά 95 συμμετέχοντες, το οποίο ήταν μια σαφής επιτυχία σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. Με τον πρώτο αγώνα στο Harz-Ring, ξεκίνησε επίσης η ιδέα των νέων τάξεων για αρχάριους, όπως το PitBike Stock, για πρώτη φορά. Συγκεκριμένα, το γήπεδο εκκίνησης του Pit Bike και του GP Open εκπροσωπήθηκε καλά με συνολικά 25 μίζες. Η ιδέα των αρχάριων να δίνουν στους νέους αναβάτες EST την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα πράγματα υπό ανταγωνιστικές συνθήκες συναντήθηκε επίσης με μεγάλη αποδοχή.

Το πρόγραμμα της προπόνησης του Σαββάτου στο Harzring - λόγω της έλλειψης μεγάλης απόστασης - χαρακτηρίστηκε από πολύ χρόνο οδήγησης. Και έτσι, παρά το μεγάλο γήπεδο εκκίνησης και τη μεγάλη προσμονή του γεγονότος, κάθε οδηγός μπόρεσε να συγκεντρώσει αρκετό χρόνο οδήγησης στην πίστα.

Στην έγκαιρη εκπαίδευση, ο πρώτος διαγωνισμός αφορούσε την καλύτερη ώρα στις αντίστοιχες τάξεις. Συγκεκριμένα, η κατηγορία 1 Rookies by Scooter-Attack συμπληρώθηκε στην τελευταία θέση με 38 εγγεγραμμένους οδηγούς. Μερικές φορές η κλήση ήταν ήδη δυνατή για διαχωρισμό της τάξης, με ένα τόσο σφιχτό πεδίο εκκίνησης - οι πρώτοι 27 οδηγοί ήταν μέσα σε 4 δευτερόλεπτα - ο χωρισμός απορρίφθηκε στη συνέχεια μαζί με τον εκπρόσωπο του οδηγού, καθώς ο ανταγωνισμός διατηρήθηκε. Αυτή η απόφαση λαμβάνεται πάντα μεμονωμένα για τους μελλοντικούς αγώνες και επίσης έχει μεγάλη σχέση με τις τοπικές συνθήκες. Στην κατηγορία 3 Expert by Scooter-Attack, αναμενόταν με ανυπομονησία να δούμε πώς θα αναδιοργανωθεί το πεδίο. Πολλοί οδηγοί από τα προηγούμενα χρόνια έχουν κρεμάσει το βαγόνι τους στη γωνία, έτσι ώστε να προκύψει ένα εντελώς νέο πεδίο.

Τα αποτελέσματα της πρόκρισης και του πλέγματος εκκίνησης είναι διαθέσιμα στην αρχική σελίδα:

https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/

Ως ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της νέας σεζόν, ο πρώτος αγώνας αρχάριων πραγματοποιήθηκε το βράδυ του Σαββάτου. Στο τέλος, διάφορα ενδιαφερόμενα μέρη μετατράπηκαν σε 5 μόνιμους μίζες που ήθελαν να αποκτήσουν την πρώτη τους αγωνιστική εμπειρία. Ο J. Krahn και ο A. Moosmann πολέμησαν στην κορυφή. Κάποια απόσταση πίσω ήταν οι Drath, Bang και Knoth. Λίγο πριν από την καρό σημαία, ο Krahn το πήρε. Με ένα τεχνικό ελάττωμα αποκλείστηκε με έναν γύρο να διανύσει και άνοιξε το δρόμο για τον Μούσμαν. Ως αποτέλεσμα, ο Drath ήρθε δεύτερος και, εκπληκτικά, ο Bang κατάφερε να πάρει το πρώτο του βάθρο. Ωραία χειρονομία από τους νέους οδηγούς στην απονομή. Ο Moosmann αφιέρωσε τη νίκη του στον Krahn και ήδη έδειξε πραγματική αθλητική ικανότητα.

Αποτελέσματα Βαθμός 7 - Αρχάριοι

  1. Τόπος # 22 T. Moosmann
  2. # 6 R. Drath
  3. Τόπος # 197 L. Berg

 

Αγώνας Κυριακή:

Αγώνας κατηγορίας 1 - Rookies by Scooter -Attack

Πλήρες σπίτι στην εκκίνηση. Ο χώρος ήταν περιορισμένος με 38 οδηγούς. Ωστόσο, όλοι οι οδηγοί ήθελαν να βρουν τη θέση τους στον αγώνα. Στην αρχή, ο Klingenberg έπεσε πάνω από τον οποίο έπεσε η Mayerle. Οι Depta, Triebs και Thönnißen πολέμησαν σαν στο διάβολο εκτός προβάδισματος και βήμα βήμα ξεχωρίζουν από τον υπόλοιπο χώρο. Στον 4ο γύρο ο Jänicke έπεσε στο τελευταίο κόρνερ πριν από την εκκίνηση και τον τερματισμό και παρέμεινε ακίνητος στη ζώνη απορροής. Η διοίκηση του αγώνα αποφάσισε να αποβάλει για να φροντίσει τον τραυματία οδηγό. Η επανεκκίνηση καθυστερεί αρκετά λόγω ιατρικής φροντίδας. Μετά την επανεκκίνηση, ο Ντέπτα κράτησε τα νεύρα του και μπόρεσε να συγκρατηθεί ενάντια στον Τάννιεν. Ο Drühe ακολούθησε στην τρίτη θέση.

Στον δεύτερο αγώνα ο Thönnißen κυριάρχησε στο γήπεδο. Ο Depta μπόρεσε να συνεχίσει μέχρι το δεύτερο τρίτο, αλλά στη συνέχεια το εγκατέλειψε. Ως αποτέλεσμα, ο Triebs εκδηλώθηκε στη δεύτερη θέση. Ο Drühe κατέλαβε τη δεύτερη, τρίτη θέση.

Καθημερινή κατάταξη 1η εκτέλεση Harz-Ring 2020 Class 1 Rookies by Scooter-Attack:

 

  1. # 43 Philip Thönnißen 45 πόντοι
  2. # 188 Andreas Drühe 32 πόντοι
  3. # 313 Μαρσέλ Τριμπς 29 πόντοι

Αγώνας κατηγορίας 2 - SuperSport

Ο Denis D'Alessandro ξεκίνησε στο SuperSport για πρώτη φορά. Ιδιαίτερα δεσμευμένο, με κορυφαία βαφή Italo στην εκκίνηση, πήγε από τον πόλο στον αγώνα. Ο Ντ 'Αλεσάντρο ήταν απόλυτα ασυναγώνιστος και στους δύο αγώνες. Πίσω από αυτήν, μια πραγματική τριμερής μάχη μαίνονταν με τους Schmitt, Herkli και Hasemann. Ο Σμιτ διατήρησε το πάνω χέρι στην τριπλή μάχη και μπόρεσε να κερδίσει με σιγουριά τη δεύτερη θέση. Στον πρώτο αγώνα, ο Herkli επικράτησε μπροστά από τον Hasemann. Στη δεύτερη, η εικόνα περιστράφηκε και ο Hasemann κατέλαβε την τρίτη θέση. Ως αποτέλεσμα, ο Hasemann εξασφάλισε την τρίτη θέση,

Καθημερινή κατάταξη 1η εκτέλεση Harz-Ring 2020 class 2 SuperSport:

 

  1. # 249 Denis D'Alessandro 50 βαθμοί.
  2. # 33 Κάρστεν Σμιτ 40 βαθμοί.
  3. # 96 Philip Hasemann 29 βαθμοί

Τάξη αγώνα 4: Supramatic

Δυστυχώς, δεν υπήρχε μεγάλος ανταγωνισμός για τη Ζέχε στο Harz-Ring. Easyταν εύκολο για αυτόν να κερδίσει την πρόκριση και τους δύο αγώνες. Ο συνάδελφός του Gronow δεν θα μπορούσε να είναι επικίνδυνος για αυτόν και οδήγησε στη δεύτερη θέση στην πρόκριση καθώς και στον πρώτο αγώνα. Ο Gronow έπρεπε να περάσει στον δεύτερο αγώνα.

Ημέρα τάξη 4 - Supramatic

  1. # 24 Henry toe 50 βαθμοί.
  2. # 144 Γιαν Γκρόνοου 20 βαθμοί.

 

 

Ρατσάκι κατηγορίας 5 pitbike stick

Η πρόσφατα εγκατεστημένη κατηγορία PitBike Stock ήταν εξαιρετικά δημοφιλής. Η ομόφωνη γνώμη από τον τομέα των οδηγών ήταν ότι θα υπάρξουν ακόμη περισσότεροι εκκινητές στον επόμενο αγώνα στο Wittgenborn.

Ο Νιλς Μπρζέσκι είχε προγραμματίσει να πέσει το Σαββατοκύριακο και μετά την πρόκριση του μπόρεσε να επιβεβαιώσει την απόδοσή του στον αγώνα. Η κυρίαρχη πρώτη θέση δεν μπορούσε να του αφαιρεθεί. Ο Ν. Ράντερμαχερ ήταν επίσης δυνατός και πάντα σε κοντινή απόσταση από τον Μπρζέσκι, αλλά δεν θα μπορούσε ποτέ να είναι επικίνδυνος για αυτόν. Ο Νάμπεφελντ και ο Ρις οδήγησαν εκτός εμβέλειας, παλεύοντας για την τρίτη θέση. Στο τέλος, ο Nabbefeld είχε το πάνω χέρι και μπόρεσε να πάρει την τρίτη θέση στο βάθρο.

Καθημερινή κατάταξη 1η εκτέλεση Harz -Ring 2020 class 5 - Pitbike Stock

  1. # 469 Νιλς Μπρζέσκι 50 βαθμοί.
  2. # 217 Nicole Radermacher 40 βαθμοί.
  3. # 59 Tobias-Alexander Nabbefeld 32 πόντοι

 

Κλάση αγώνα 6 - GP -Open

Ο Bähr ήταν στο πόλο στην ανοικτή κατηγορία GP. Τα ελαφρύτερα ποδήλατα pit με τους Jorewitz και Lang είχαν την καλύτερη θέση εκκίνησης στην αρχή. Ο Bähr μπόρεσε να επιστρέψει σε εντυπωσιακή απόσταση σχετικά γρήγορα και πάλεψε μέχρι την κορυφαία θέση ανά θέση. Ο Jorewitz προσπάθησε να κάνει τη ζωή δύσκολη για τον Bähr, αλλά έπρεπε να παραδεχτεί την ήττα από τον Bähr στο τέλος της κυρίαρχης παράστασης. Ο Bähr ήρθε στην πρώτη θέση. Ο Jorewitz με μια ολόκληρη εκκίνηση από τη δεύτερη θέση, ακολουθούμενος από τον Benjamin Lang.

Καθημερινή κατάταξη 1η εκτέλεση Harz -Ring 2020 class 6 - GP Open

  1. # 73 Achim Bähr 50 βαθμοί.
  2. # 101 Ντένις Τζόρεβιτς 40 πόντοι
  3. # 70 Μπέντζαμιν Λανγκ 32 βαθμοί

Κλάση αγώνα 3 - Expert by Scooter -Attack

Ο νέος αστερισμός της κατηγορίας εμπειρογνωμόνων ήταν σκληρός στον πρώτο αγώνα το 2020. Παρά τον μικρό αριθμό συμμετεχόντων, δεν έλειψε η ένταση. Ειδικά στο μπροστινό μέρος, το γήπεδο ήταν πολύ κοντά μαζί με ένα κενό μικρότερο από το ένα εκατοστό. Τα ελαστικά στις μονομαχίες των ελαστικών είχαν προγραμματιστεί εκ των προτέρων. Ο Mirko Schröder, ο οποίος είχε μεγάλα σχέδια για το 2020, απλώς έπρεπε να παραδώσει την πρόκριση στον φιλοξενούμενο αρχάριο Gaspar από την Ουγγαρία. Η τριάδα Γκασπάρ, Σρέντερ και Λούκας κυριάρχησαν και στους δύο αγώνες.

Στον πρώτο αγώνα ο Gaspar είχε καλύτερα νεύρα και μπόρεσε να κρατήσει τον τομέα των οδηγών υπό έλεγχο με τους Schröder και Lukas. Η άσφαλτος κάηκε, αλλά ο Gaspar δεν έδωσε ευκαιρία σε κανέναν αντίπαλο και κέρδισε επάξια τον πρώτο αγώνα. Ο Λούκας ήταν δεύτερος μπροστά από τον Σρέντερ.

Στο δεύτερο τρέξιμο οι μάχες για θέσεις έγιναν σκληρότερες. Ο Λούκας ένιωσε ότι κάτι συνέβαινε και ότι είχε μια ευκαιρία κόντρα στον Γκασπάρ. Ο Λούκας πάλεψε νωρίς για την πρώτη θέση και οδήγησε το γήπεδο μέχρι τον τελευταίο γύρο μπροστά από τον Γκασπάρ. Ο Σρέντερ περίμενε ένα λάθος των αντιπάλων. Στο προτελευταίο κόρνερ ο Γκασπάρ προσπέρασε τον Λούκας και στη συνέχεια υπήρξε μια επαφή πριν από το τελευταίο κόρνερ γιατί ο Γκασπάρ προσπέρασε τον Λούκας στην προτελευταία γωνία και έτσι άφησε την ιδανική γραμμή. Όταν ο Gaspar ήθελε να επιστρέψει στην αγωνιστική γραμμή, ο Gaspar ήρθε σε επαφή με τον Lukas. Η μονομαχία ήταν άνιση λόγω των διαφορετικών βαρών. Τουλάχιστον 117 κιλά πάλης μάχης με ένα στενό 75 κιλά από τον Γκασπάρ. Ο Γκασπάρ έπεσε τότε. Ο Λούκας ήταν πρώτος και ο Σρέντερ μπόρεσε επίσης να περάσει στη δεύτερη θέση. Η κατάσταση μύριζε άδικη επίθεση. Η διοίκηση του αγώνα καθυστέρησε την απόφαση και ζήτησε από τους στρατάρχες και τον εκπρόσωπο του οδηγού EST πίσω τους. Και οι δύο δεν μπόρεσαν να καταγράψουν καμία τελική παράβαση. Ακόμη και οι ηχογραφήσεις βίντεο που εξετάστηκαν δεν μπόρεσαν να πιστοποιήσουν κακή συμπεριφορά εκ μέρους του Lukas. Και έτσι ο Λούκας οδήγησε στην πρώτη του νίκη στη σεζόν στην κατηγορία Expert by Scooter Attack.

Καθημερινή κατάταξη 1η εκτέλεση Harz-Ring 2020 class 3-Expert by Scooter-Attack

  1. # 111 Αντρέας Λούκας 40 πόντοι
  2. # 40 Mirko Schröder 36 πόντοι
  3. # 74 Ατίλα Γκασπάρ 25 βαθμοί.

Όλα τα αποτελέσματα του αγώνα καθώς και η βαθμολογία του πρωταθλήματος είναι παρακάτω https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ διαθέσιμες.

 

ViSdP

Αντρέ Μπλακ

(1ος πρόεδρος EST eV)

/by