EST 2020 στο Jüterborg, ο τελικός του European Scooter Trophy

Αναφορά αγώνα για τον τελικό αγώνα του EST 2020 στο Jüterbog

European Scooter Trophy: Η σκηνή του σκούτερ και του ποδηλάτου ανυπομονούσε για τον τελικό αγώνα στο Jüterbog με πολύ ενθουσιασμό. Παρά τη σύντομη σεζόν που προκάλεσε το κορώνα, η ένταση ήταν εξαιρετικά υψηλή. Στις μεγάλες κατηγορίες ήταν για όλα και τα πρωταθλήματα δεν είχαν ακόμη αποφασιστεί. Και, όπως και στους προηγούμενους αγώνες, η ανταπόκριση ήταν τεράστια. Πάνω από 100 οδηγοί εγγράφηκαν στον αγώνα στο Jüterbog. Με αυτό, η EST είχε μια σεζόν ρεκόρ. Η τάξη των πρωτάρηδων ιδίως ξεσπούσε ξανά στις ραφές. Και έτσι ανυπομονούμε ήδη για το 2021. Περισσότεροι από 10 οδηγοί θέλουν να μπουν στο Supersport και έτσι να ανοίξουν το δρόμο για την επόμενη γενιά των rookies. Αυτοί θα είναι μεγάλοι αγώνες το 2021. Αλλά πριν συμβεί αυτό, ο τρίτος αγώνας στο Jüterbog έπρεπε να κατακτηθεί.

Υπέροχο φινίρισμα μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα λόγω της Corona

Συγχαίρουμε όλους τους συμμετέχοντες και κυρίως τους νικητές για μια μεγάλη αγωνιστική εκδήλωση, ευχαριστούμε πολύ τον Andre και την ομάδα EST για τη διοργάνωση!

Οι Ιταλοί οδηγοί αγώνων είναι επίσης ενθουσιώδεις

Μία από τις ξεχωριστές στιγμές αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν η συμμετοχή 4 Ιταλών οδηγών. Η ομάδα motors F&F από την Ιταλία ξεκίνησε με 4 οδηγούς. Μόνο τρέλα. 1750 χιλιόμετρα για εκδήλωση 1 ημέρας. Τα παιδιά είναι φοβερά και υποδέχθηκαν και γιορτάστηκαν δεόντως στο EST.

Η έννοια της κορώνας που αναπτύχθηκε από τους Harz-Ring και Wittgenborn χρησιμοποιήθηκε επίσης ξανά στο Jüterbog και έτσι μπορέσαμε όλοι να πραγματοποιήσουμε το τελευταίο μας τρέξιμο παρά τις δύσκολες περιβαλλοντικές συνθήκες. Το Jüterbog ήταν η τέλεια τοποθεσία για τον τελευταίο αγώνα. Μήκος διαδρομής 1,3 χλμ., Ένα τεράστιο πεδίο οδηγών και ο υπάρχων διάδρομος για διαμορφωμένες διαδρομές κατέστησαν δυνατές τις βέλτιστες συνθήκες. Ακόμα και ο καιρός ήταν πάλι από την πλευρά του EST, έτσι ώστε η εκδήλωση να μπορεί να τρέξει σε ξηρές συνθήκες.

 

Φωτογραφίες ESC Racing Finale:

 

Ακολουθούν τα αποτελέσματα των μεμονωμένων τάξεων:

Βαθμός 7 - Αρχάριος

Weμασταν σε θέση να εμπνεύσουμε 7 οδηγούς για αρχάριους. Εδώ, όμως, το πρωτάθλημα είχε αποφασιστεί εκ των προτέρων, καθώς ο Μόσμαν ήταν ο μόνος οδηγός πρωταθλήματος.

Το πλέγμα εκκίνησης έμοιαζε με αυτό:

1. # 12 Τζόναθαν Κραν 1: 23.277
2. # 290 Κέβιν Γκάισλερ 1: 23.352
3. # 22 Tobias Moosmann 1: 23.689

Ο Moosmann μπόρεσε να διεκδικήσει την εκκίνηση και έδιωξε τον Krahn και τον Münch μακριά. Ο Μονχ άρπαξε τον Κραν νωρίς και οδήγησε μέχρι δύο. Ο Κραν πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην τρίτη θέση.

Η εικόνα από τον πρώτο αγώνα επαναλήφθηκε στον δεύτερο αγώνα. Στην αρχή, ο Krawitz και ο Geissler μπόρεσαν να συμβαδίσουν, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να παραδεχτούν την ήττα τους στον Krahn.

Τελικό αποτέλεσμα αρχάριος Κ7

1. # 50 Tobias Moosmann 50 βαθμοί
2. # 5 Collin Münch 40 βαθμοί.
3. # 12 Τζόναθαν Κραν 32 πόντοι

Ο πρώτος κύριος της νεοσύστατης τάξης για αρχάριους ήταν ο Tobias Moosmann με 100 πόντους.

 

Κατηγορία 1 - πρωτάκια

Με γνώμονα το πρωτάθλημα, η πιο συναρπαστική μονομαχία μεταξύ Just και Depta ήταν. Απλώς έγινε όλο και πιο γρήγορα καθώς προχωρούσε η σεζόν και έβαλε τον Depta και τον αρχικό αρχάριο Thönnern υπό πραγματική πίεση.

1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
2. # 1 Merlin Depta 1: 10.906
3. # 42 Bastian Just 1: 12.316

Ο πρώτος αγώνας των πρωτάρηδων ήταν μια πραγματική τετράπλευρη μάχη. Ο Thönennis μπροστά. Wasταν σε θέση να κρατήσει μια μικρή απόσταση από το Depta. Πίσω από τιμόνι Just και Johanshon. Ο Τριμπς ήθελε πραγματικά να εμπλακεί και άρπαξε τον Γιόχανσον πρώτα και μετά τον Τζέιτς. Απλώς επέμενε και δεν ήθελε να απομακρυνθεί ο Τριμπς. Εν τω μεταξύ, ο Depta αύξησε τον αριθμό των εγκεφαλικών επεισοδίων και κυνήγησε τον Thönnern, ο οποίος δεν μπορούσε να παραδοθεί στην πίεση στον 12ο γύρο. Στο τέλος, ο Ντέπτα πέρασε τον τερματισμό μπροστά από τους Τάνισεν, Τζουστ, Τριμπς και Γιόχανσον.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Thönissen δεν κατάφερε να ξεκινήσει. Δεν πήρε την παράσταση εξημερωμένη και μεταφέρθηκε στην 4η θέση. Απλώς επωφελήθηκε από αυτό και ανέβηκε στην πρώτη θέση. Ο Depta τον ακολούθησε. Ο Quebbemann στα τρία ήταν αρχικά σε θέση να συμβαδίσει, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να παραδεχτεί την ήττα του στους Thönnern και Triebs. Ο Thönennis πήρε τον Depta και επέστρεψε στη δεύτερη θέση με στόχο να ανακτήσει την πρώτη θέση. Ο Thönennis συνετρίβη και στη συνέχεια δεν μπόρεσε να συμβαδίσει με την ταχύτητα μέχρι που τελικά αποκλείστηκε στον 1ο γύρο μετά από ένα ατύχημα με τον Just. Και για τον Ντέπτα, τα πράγματα δεν πήγαν ιδανικά στον δεύτερο αγώνα. Αφού έπεσε από την ένατη θέση, έπρεπε να προχωρήσει ξανά. Ο νικητής που γελούσε εκείνη την ημέρα ήταν ο Μαρσέλ Τριμπς. Αυτό παρέμεινε χωρίς ατύχημα και οδήγησε με αυτοπεποίθηση στην κορυφή στην άγρια ​​αλλαγή θέσης. Ο Johanshon μπόρεσε να ολοκληρώσει με επιτυχία τον δεύτερο αγώνα στη δεύτερη θέση πριν από τον εκπληκτικό τρίτο Schiller.

Τελικό αποτέλεσμα Κ1 - Πρωτάκια από Scooter -Attack

1. # 313 Marcel Triebs 38 βαθμοί
2. # 1 Merlin Depta 36 βαθμοί
3. # 189 Mike Johanshon 31 βαθμοί.

Πρωτάθλημα τελικών αποτελεσμάτων 2020 - K1 Rookies by Scooter -Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore & Supramatic

Το πρωτάθλημα ήταν το παν. Συγκεκριμένα, η μονομαχία του Ντ 'Αλεσάντρο με τον Σμιτ προκάλεσε ένταση. Αλλά ακόμα και η Έλλη θα έπρεπε να είναι ακόμα στη λίστα μετά τη μεγάλη του εμφάνιση στο Βίτγκενμπορν. Για την αρχική ενδεκάδα, ωστόσο, εμφανίστηκε μια ασυνήθιστη εικόνα στην αρχή. Οι Ιταλοί οδηγοί με τα σκούτερ τους ήταν κυρίαρχοι εδώ. Ο Carsten Schmitt ήρθε τέταρτος, μόλις το ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου πίσω από τον Bertini.

1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
2. # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
3. # 28 Μάικλ Μπερτίνι 1: 08.388

Ο Basile και ο Adonor ξεκίνησαν με τον καλύτερο τρόπο. Ο Basile κράτησε το προβάδισμα και ο Adorno ανέβηκε από την 5η στην 2η. Πίσω από αυτό, ο Boceda. Ο Σμιτ προσγειώθηκε στην 5η θέση, αλλά επιτέθηκε ξανά αμέσως και ήθελε να δείξει ότι δεν θα υποχωρήσει στους Ιταλούς οδηγούς χωρίς αγώνα. Ο Schmitt επιτέθηκε στην Boceda και μπόρεσε να ανέβει στην 3η θέση. Ο Μπερτίνι και ο Μποτσέντα άλλαξαν θέσεις μπρος -πίσω. Σε κατάσταση επίθεσης, ο Ντ 'Αλεσάντρο πλησίασε που οδήγησε από την 9η στην 4η θέση και είχε τις καλύτερες ευκαιρίες προς την κατεύθυνση του Σμιτ. Ωστόσο, ήθελε πάρα πολύ και έπρεπε να σπρώξει το σκούτερ από την πίστα μετά την πτώση. Ο Σμιτ δεν μπορούσε να απομακρυνθεί από τη Μπόσεδα. Αυτό κατέκτησε την 3η θέση. Ο Σμιτ χωρίς τον Ντ 'Αλεσάντρο πίσω του μπόρεσε να σημειώσει σημαντικούς βαθμούς για το πρωτάθλημα. Η γραμμή τερματισμού για το Κ2 ήταν: Boceda, Schmitt και ακολούθησε ο Richter.

Η γραμμή τερματισμού Κ4 ήταν: Adorno, Basile ακολουθούμενη από τον Bertini.

Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε με ακόμη μεγαλύτερη επιθετικότητα. Ο Adorno πρωτοπορεί, ο Basile πίσω και ο Schmitt έτοιμος να επιτεθεί. Ο Basile ήταν ο πρώτος που έπιασε τον Adorno και ο Schmitt κατάφερε επίσης να πάρει τη δεύτερη θέση νωρίς στο Adorno. Τότε έγινε ταραχώδης. Ο Μπερτίνι μπλέχτηκε ξαφνικά κι αυτός. Για τον Basile, όμως, είχε τελειώσει νωρίς αφού ένα μέρος έσπασε με πλήρη ταχύτητα και διέρρευσε υγρό και στη συνέχεια έπεσε. Έπεσε και η Μποντέκα. Όταν και οι δύο οδηγοί σηκώθηκαν ξανά, ο Ρίχτερ έπεσε στον τοίχο των ελαστικών στο ίδιο σημείο. Δόξα τω Θεώ δεν είχε συμβεί κάτι χειρότερο. Ο Ρίχτερ θα μπορούσε να συνεχίσει. Ο αγώνας είχε τελειώσει για τους Ιταλούς. Ο μεγαλύτερος δικαιούχος της πτώσης, ωστόσο, ήταν ο D'Alessandro, ο οποίος ανέβηκε για λίγο στη δεύτερη θέση, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να παραδεχτεί την ήττα από τους Adorno και Schmitt.

Η γραμμή τερματισμού Κ2 ήταν: Schmitt, D'Alessandro και ακολούθησε ο Hasemann.

Η γραμμή τερματισμού Κ4 ήταν: Μπερτίνι, Αντόρνο ακολουθούμενη από τη Ζέχε.

Τελικό αποτέλεσμα K2 SuperSport

1. # 33 Κάρστεν Σμιτ 45 βαθμοί.
2. # 96 Philip Hasemann 29 βαθμοί
3. # 98 Ρενέ Ρίχτερ 26 βαθμοί.

Τελικό αποτέλεσμα K4 Supramativ / BigBore

1. # 7 Ντιέγκο Αρντόρνο 45 πόντοι
2. # 28 Μάικλ Μπερτίνι 41 βαθμοί
3. # 24 Henry Toe 29 βαθμοί

Πρωτάθλημα τελικών αποτελεσμάτων 2020 - K2 SuperSport

 

Τελικό πρωτάθλημα αποτελεσμάτων 2020 - K4 Supramatic & BigBore

 

K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open

Τα πρωταθλήματα και στις δύο κατηγορίες ήταν τόσο καλά όσο αποφασίστηκε. Μπρζέσκι και Γιόρεβιτς προηγήθηκαν ξεκάθαρα. Παρ 'όλα αυτά, οι δύο οδηγοί έπρεπε να φτάσουν πρώτοι. Και ο Ρις έδειξε από νωρίς ότι ο Μπρζέσκι δεν μπορεί να ησυχάσει.

Το πλέγμα εκκίνησης:

1. # 101 Ντένις Τζόρεβιτς 1: 09.663
2. # 122 Joe Schack 1: 10.673
3. # 469 Νιλς Μπρζέσκι 1: 12.564

Το κορυφαίο δίδυμο έδειξε την υπέροχη εμφάνισή του από νωρίς. Ο Τζόρεβιτς έτρεξε μακριά από το γήπεδο και δεν άφησε ποτέ τίποτα να καεί. Ένας αντίπαλος δεν έχει βρεθεί εδώ. Ο Schack, ο οποίος επιβραδύνθηκε σημαντικά με επιπλέον βάρη, ήταν ακόμα πολύ πιο γρήγορος από τον Μπρέζσκι. Ο Μπρζέσκι, ο Ρις και ο Φόρστερ έδωσαν μεγάλες μονομαχίες, οι οποίες επίσης επανειλημμένα οδήγησαν σε αλλαγές θέσης. Στο τέλος, ο Μπρζέσκι βγήκε πρώτος και κράτησε το δικό του στην τρίτη θέση.

Ο δεύτερος αγώνας θα μπορούσε να έχει αντιγραφεί για τους Jorewitz και Schack. Μόνος κορυφή των δύο στις τάξεις σας. Ωστόσο, ο Schack απομακρύνθηκε από την κατάταξη επειδή οδήγησε χωρίς επιπλέον βάρη και έτσι δεν πληρούσε το ελάχιστο βάρος των 155kg σύμφωνα με τους κανονισμούς. Ο Förster εξαργυρώθηκε από τον Lang πολύ νωρίς. Ο Ρις ήταν πίσω, πήρε όλο και πιο γρήγορα και στο τέλος υποβίβασε τον Μπρζέσκι στην τέταρτη θέση. Ως αποτέλεσμα, εξασφάλισε τη νίκη της ημέρας.

Κατώτατη γραμμή Κ5 pit stick

4. # 555 Τζενς Ρις 45 βαθμοί.
5. # 469 Νιλς Μπρζέσκι 45 βαθμοί.
6. # 14 Cedric Förster 29 βαθμοί.

Τελικό αποτέλεσμα K6 GP-Open

1. # 101 Ντένις Τζόρεβιτς 50 πόντοι
2. # 70 Μπέντζαμιν Λανγκ 40 βαθμοί
3. # 41 Adrian Bähr 32 πόντοι

 

Τελικό αποτέλεσμα πρωταθλήματος 2020 - Κ5 pit stick stick

 

 

Τελικό πρωτάθλημα αποτελεσμάτων 2020 - K6 GP -open

 

Ειδικός K3

Η μονομαχία της ημέρας κλήθηκε μεταξύ Λούκας και Σρέντερ. Και οι δύο αντίπαλοι χωρίστηκαν με μόλις 2 πόντους και έτσι ήρθε η ώρα και οι δύο να επιτεθούν νωρίς για να μην χάσουν έναν σημαντικό βαθμό πρωταθλήματος.

Η πρόκριση στον αγώνα έδειξε ξεκάθαρο νικητή. Ανδρέας Λούκας. Το σκούτερ πήγε τόσο πολύ από μπροστά που ο Pohl μπορούσε να κοιτάξει μόνο με 1 δευτερόλεπτο κενό στη δεύτερη θέση. Η κυριαρχία των επιδόσεων στην κορυφή της κατηγορίας Expert σπάνια ήταν τόσο μεγάλη. Ο Σρέντερ έμεινε σαφώς πίσω εδώ.

1. # 96 Ανδρέας Λούκας 1: 05.478
2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
3. # 3 Κέβιν Πόλ 1: 06.808

Ο Λούκας κατάφερε επίσης να κερδίσει τον πρώτο αγώνα στην εκκίνηση. Όπως και στην προπόνηση, το σκούτερ πήγε απότομα. Ο Pohl από πίσω δεν μπορούσε να συμβαδίσει και έπρεπε να αφήσει τον Ong να περάσει νωρίς. Αλλά τότε θα πρέπει να είναι πάρα πολύ καλό για τον Λουκ. Έπεσε, μπόρεσε να συνεχίσει, αλλά στη συνέχεια έπρεπε να παρκάρει το σκούτερ στη λωρίδα και να κοιτάξει. Αυτή ήταν μια σημαντική προκαταρκτική απόφαση στο πρωτάθλημα. Ο πρώτος αγώνας δεν θα ήταν ούτε του Σρέντερ. Wasταν κολλημένος πίσω από την Μπριγκέσεμκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχασε πολύτιμο χρόνο στην κορυφή. Ο Schnell οδήγησε στην 3η θέση στο μεταξύ, αφού ο Hüser έπρεπε να αποσυρθεί λόγω πτώσης με καλή ταχύτητα. Ο Ονγκ στην κορυφή μπόρεσε να κρατήσει τον Πόλ αρκετά σε απόσταση με 5 δευτερόλεπτα και πήρε μια κυρίαρχη νίκη μπροστά από τους Πόλ και Σνέλ.

Για τον Σρέντερ ήταν θέμα να φτάσει στον δεύτερο αγώνα, τότε το πρωτάθλημα θα ήταν δικό του. Ο Λούκας προφανώς είχε κάτι εναντίον του. Και έτσι ήταν εκπληκτικό το γεγονός ότι και οι δύο αναβάτες χαρακτηρίστηκαν από ατυχήματα και δεν αγωνίστηκαν καθόλου για το προβάδισμα. Ο Ονγκ λέει: "Ευχαριστώ" και κατάφερε να πάρει τη δεύτερη νίκη του. Όπως και στον πρώτο αγώνα, ο Pohl ήταν ο δεύτερος που γελούσε και οδήγησε επίσης τη δεύτερη θέση του στο βάθρο. Τρίτος ήρθε ο Μ. Χάρντερ, ο οποίος δεν μπορούσε να διατηρήσει τη μέγιστη ταχύτητα. Ωστόσο, ήταν ακόμα σε θέση να επωφεληθεί από τις αποτυχίες. Έτσι, οι υποψήφιοι για το πρωτάθλημα διεξήγαγαν τη μάχη για τον τίτλο τους στη χαμηλότερη μεσαία γραμμή. Με την 2η θέση, ο Λούκας κράτησε τη μύτη του μπροστά από τον Σρέντερ.

Τελικό αποτέλεσμα K3 Expert από Scooter-Attack

1. # 169 Yannik Ong 50 βαθμοί.
2. # 3 Κέβιν Πόλ 40 πόντοι
3. # 58 Μαρκ Χάρντερ 26 βαθμοί

Πρωτάθλημα τελικών αποτελεσμάτων 2020 - K3 Expert by Scooter -Attack

 

Κ8 αγώνας αντοχής 1,5 ώρες + Κ9 Αγώνας πρωταθλητή

Ο αγώνας μεγάλων αποστάσεων επεκτάθηκε για να συμπεριλάβει την επιθυμητή κατηγορία οδηγών σε σύντομο χρονικό διάστημα. Πολλοί ήθελαν να ξεκινήσουν ξανά με τις σόλο μηχανές τους και έτσι η κατηγορία Race of the Champion για σόλο οδηγούς παρουσιάστηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα. Με 19 εκκινήσεις ήταν πολύ καλά γεμάτο στην εκκίνηση του Le Mans. Οι Ονγκ, Λούκας και Σμιτ εξασφάλισαν τις πρώτες θέσεις στην πρόκριση.

Η ομάδα από την Ιταλία πρωτοστάτησε στον αγώνα αντοχής. Ο καυτός διώκτης ήταν η ομάδα γύρω από τον Andreas Lukas με επιβάτη τον M. Schröder. Πολύ νωρίς, επιτέθηκαν στους Ιταλούς, οι οποίοι αρχικά παρέμειναν σταθεροί. Ο Schmitt ακολούθησε πίσω, ο οποίος δεν μπορούσε να συμβαδίσει με την ταχύτητα. Λόγω του πολύχρωμου συνδυασμού του πεδίου των οδηγών, οι μάχες για τη θέση ήταν οι καθημερινές και ορισμένοι από αυτούς σύντομα έχασαν τα ίχνη των θέσεών τους. Μόνο μια πτώση της Siemer από τους EMS Coast Tuners έβαλε τέλος στη φασαρία για λίγο. Αυτό χτύπησε βίαια τα εμπόδια και μόλις έλειψε οι στρατάρχες. Μετά από αναγκαστική διακοπή 15 λεπτών, ο αγώνας θα μπορούσε να συνεχιστεί ξανά. Ο Siemer ήταν για άλλη μια φορά τυχερός στην ατυχία και μπόρεσε να το κάνει χωρίς παραμονή στο νοσοκομείο.

Η επανεκκίνηση ήταν η εποχή του Λουκά. Η ομάδα του τώρα τελικά ξεχωρίζει από τον υπόλοιπο χώρο. Τα πράγματα πήγαν επίσης καλύτερα για τον Σμιτ μετά την επανεκκίνηση. Λίγο πίσω στην 4η θέση, ήταν πίσω στη 2η θέση. Ο Bähr ακολούθησε ως σόλο οδηγός μπροστά από την ομάδα motori F + F.

Τελικό αποτέλεσμα Κ8 σε μεγάλη απόσταση

1. # 96 Ανδρέας Λούκας 25 πόντοι
2. # 721 F + F motori 20 βαθμοί.
3. # 1 Merlin Depta 16 βαθμοί.

Τελικό αποτέλεσμα Κ9 σε μεγάλη απόσταση

1. # 33 Κάρστεν Σμιτ 25 βαθμοί.
2. # 73 Achim Bähr 20 βαθμοί.
3. # 35 PitBike Allstars 16 βαθμοί.

 

Πάρτε μια γεύση από αγώνες τώρα και λάβετε μέρος!

Σας έχουμε προκαλέσει το ενδιαφέρον για αγώνες; Μάθετε περισσότερα εδώ και ελάτε μαζί μας: EST - EUROPEAN SCOOTER TROPHY

Εδώ σας δίνουμε επίσης μια γεύση από τα παρασκήνια, έτσι μοιάζει μια συνάντηση οδηγού στην εποχή του Corona: