Δημοσιεύσεις
Νέοι λεβιέ για τη Vespa PX (levier de frein et d'embrayage)
Nous avons le plaisir de vous présenter les nouveaux leviers sportifs de bgm PRO. Κατασκευάζεται από αλουμίνιο taillé στη μάζα και χρησιμοποιείται σε CNC. Επιπλέον, η επιφάνεια διαθέτει καναπέ OAD laquelle la rend extrèmement résistante et élegante, en couleur noir ou noir mat.
Achetez nouveaux leviers ρίξτε τη Βέσπα σαςΕργονομική Préhension
Les nouveaux leviers de bgm PRO offrent une meilleure ergonomie, puissance et réponse que les leviers d'origine, afin que vous puissiez n'utiliser que deux doigts pour freiner.
Vendu en kit ή par unité
Nous vous propozons un kit qui comporte tant le levier de frein que le levier d'embrayage, mais vous pouvez également acheter les leviers par unité, ce qui est idéal si vous avez besoin de remplacer un seul levier p.ex. lors d'une chute.
Τα leviers είναι διαθέσιμα για τα μοντέλα της Vespa avec cable de frein classique ainsi que pour les models avec Frein que disque hydraulique et se déclinent en deux coloris:
- noir
- ματ μαύρο
LEVIER POUR VESPA PX AVEC CABLE DE FREIN CLASSIQUE
Si vous possédez une Vespa PX fabriquée entre 1957 και 1998, vous pouvez choisir parmi des λεβιές χρώματος νουάρ ή νουάρ χαλάκι.
LEVIER POUR VESPA PX AVEC FREIN IS DISQUE
Si vous êtes propriétaire d'une Vespa avec frein à disque hydraulique, il faut vérifier la marque du cylindre de frein au niveau du guidon pour choisir la bonne version du levier:
- GRIMECA année de κατασκευή 1998-2004
Depuis 1998, avec l'introduction des modèles PX Disc, Piaggio équipe ces modèles avec un cylindre de frein de Grimeca, reconnaissable par l'inscription “GRIMECA” sur le bocal de liquidide de frein. - HENG TONG année de κατασκευή à partir de 2004
Από το περιβάλλον του 2004, η Piaggio χρησιμοποιήσει τις προδιαγραφές του Heng Tong, και δεν είναι διαθέσιμος μετά τη συνταγή. Sur les modèles actuels de Vespa PX, vous trouverez des maîtres de cylindre de frein de Heng Tong.
ΣΥΣΤΑΣΗ:
Lorsque vous montez les leviers, on vous recommend de les engraisser un peu et deplacer également le καλώδιο μετάδοσης.
Vous trouverez les vis leviers, écrous et rondelles συμβατά με το κοινό Ηλεκτρονικό Κατάστημα.
Le levier pour la Vespa PX με καλώδιο de frein classique είναι συμβατό με τα modivles suivants:
Le levier pour la Vespa PX με δωρεάν σε disque de Grimeca είναι συμβατό με τα modivles suivants:
Le levier pour la Vespa PX με δωρεάν σε disque de Heng Tong είναι συμβατό με τα modivles suivants:
Achetez nouveaux leviers ρίξτε τη Βέσπα σας
New manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)
Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Están mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron por el processo de anodizado duro for garantitar una superficie κομψό και ακραίο ανθεκτικό σε χρώμα μαύρο ή μαύρο σύντροφο, επιλέξτε την προτίμηση.
Συγκρίνετε μανέτες για VespaΕργονομικός σχεδιασμός
El design ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es mucho more que de la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.
Για ξεχωριστό άνοιγμα και κιτ
Είναι δυνατή η σύγκριση του κιτ que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.
Διατίθεται σε dos colores para los modelos Vespa con freno καλωδιακό κλασικό και υδραυλικό δισκόφρενο:
- μαύρος
- Ματ μαύρο
MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO
Si disponéis de una Vespa PX fabricada entre 1957 και 1998, podéis elegir entre unas manetas en color negro ή negro mate.
MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO
Στην περίπτωση του αποστολέα ενός οχήματος με υδραυλικό δισκόφρενο και χωρίς σπαθί που διαχειρίζεται τη συσκευή, είναι σημαντικό να πυροδοτηθεί η βόμβα φρένων στη μανίλια:
- GRIMECA χρόνια κατασκευής 1998-2004
Από το 1998, με το lanzamiento de los modelos PX Disc, η Piaggio εξοπλίζει το PX με ένα bombín de freno de Grimeca. It por eso que el depósito de líquido de frenos lleva la inscripción “GRIMECA”. - HENG TONG είναι κατασκευασμένο από το 2004
Aproximadamente en el 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Υιοθέτηση του Heng Tong που μπορεί να χρησιμοποιηθεί από το μοντέλο των ενεργειών του PX.
ΣΥΜΒΟΥΛΗ:
A la hora de cambiar las manetas, os συνιστάται sustituir también el καλώδιο μετάδοσης y de aplicar un poco de grass.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas συμβατά με στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα.
La maneta para la Vespa PX con freno καλωδιακό κλασικό es συμβατό με το los siguientes modelos:
La maneta para la Vespa PX με freno de disco Grimeca es συμβατό με το los siguientes modelos:
La maneta para la Vespa PX με freno de disco Heng Tong es συμβατό με το los siguientes modelos:
Συγκρίνετε μανέτες για Vespa
Νέοι μοχλοί Vespa PX (μοχλός φρένου & μοχλός συμπλέκτη)
Είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας παρουσιάσουμε τους νέους αθλητικούς μοχλούς CNC της bgm PRO. Οι μοχλοί της Vespa PX είναι επεξεργασμένοι με CNC από συμπαγές αλουμίνιο. Η επιφάνεια είναι σκληρά ανοδιωμένη, με αποτέλεσμα ένα πολύ ευγενές και επίσης ανθεκτικό φινίρισμα σε μαύρο ή εναλλακτικά ματ μαύρο.
Παραγγείλετε νέους μοχλούς για τη Vespa σας εδώΚορυφαία εργονομία
Εργονομικά, ο νέος μοχλός bgm PRO είναι σημαντικά καλύτερος από τον αρχικό μοχλό. Οι αθλητικοί μοχλοί bgm PRO προσφέρουν καλύτερη απόδοση και πιο άμεσο feedback. Το σχήμα των μοχλών είναι επίσης ιδανικό για φρενάρισμα με δύο μόνο δάχτυλα.
Μεμονωμένα ή σε φθηνό σετ
Παραδίδουμε αυτούς τους μοχλούς ως σετ με μοχλό φρένου και μοχλό συμπλέκτη. Οι μοχλοί είναι επίσης διαθέσιμοι μεμονωμένα! Πρακτικό εάν θέλετε να αντικαταστήσετε μόνο έναν μοχλό ως ανταλλακτικό λόγω πτώσης, για παράδειγμα.
Διατίθεται ως έκδοση για μοντέλα Vespa με κλασικό καλώδιο φρένου και για υδραυλικά δισκόφρενα.
- μαύρος
- μαύρο Ματ
ΜΗΧΑΝΗ ΓΙΑ VESPA PX ΜΕ ΦΡΕΝΟ ΔΙΣΚΟΥ
Για οχήματα με υδραυλικά δισκόφρενα, ο άνω κύριος κύλινδρος φρένου στο τιμόνι είναι ζωτικής σημασίας για την επιλογή του σωστού μοχλού / σετ:
- GRIMECA έτος κατασκευής 1998-2004
Από το 1998, με την εισαγωγή των μοντέλων PX Disc, η Piaggio εγκατέστησε κύριους κυλίνδρους φρένων από την Grimeca. Αυτό μπορεί να αναγνωριστεί με την επιγραφή "GRIMECA" στο δοχείο υγρού φρένων. - HENG TONG έτος 2004-
Από το 2004, η εταιρεία άλλαξε στις αντλίες φρένων Heng Tong. Αυτά δεν έχουν ταυτότητα κατασκευαστή. Αυτές οι αντλίες χρησιμοποιούνται επίσης στα τρέχοντα μοντέλα PX.
ΜΗΧΑΝΗ ΓΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ VESPA PK
Τα μοντέλα PK S και PK XL1 (περ. 1983-1989) χρησιμοποιούν μοχλούς φρένων και συμπλέκτη από πλαστικό (μαύρο) ex works. Αυτά είναι ελαφρώς μεγαλύτερα στη βάση και ως εκ τούτου απαιτούν περίπου 1,5 χιλιοστά ροδέλα πάχους στην κορυφή και στο κάτω μέρος για αντιστάθμιση. Στη συνέχεια, οι μοχλοί μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν εδώ. Τα μοντέλα PK XL2 (αναγνωρίσιμα από το μοχλό τσοκ στο τιμόνι) μπορούν Δυστυχώς δεν να είναι εξοπλισμένοι με αυτούς τους μοχλούς.
LEVER FOR VESPA GTS / MODERN VESPA
Η ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΑΣ:
Όταν αλλάζετε το μοχλό, εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία και αυτό επίσης Bowden ανταλλάξτε και τοποθετήστε το μοχλό με λίγο γράσο.
Παίρνετε βίδες μοχλού, τα αντίστοιχα παξιμάδια και ροδέλες εδώ στο μαγαζί
Οι μοχλοί ταιριάζουν στα παρακάτω σκούτερ:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 GL (VLA1T)
- 150 σπριντ (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- 180 Ράλλυ (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)