Δημοσιεύσεις

Μπροστινά αμορτισέρ Vespa διαθέσιμα ξανά: για Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe και ούτω καθεξής

, ,

Δημοφιλή αμορτισέρ για παλιές Vespa διαθέσιμα ξανά!

προσφορές bgm Σασί υψηλής ποιότητας Vespa με TÜV για παλιά και νέα μοντέλα Vespa!

Σε αυτό το βίντεο, για παράδειγμα, κάποιος απολαμβάνει το καλοκαίρι με την παλιά του Vespa T4 Αμορτισέρ Vespa μπροστά bgm PRO SC ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ.

Μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO SC COMPETITION για Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Königin

 

Vespa αμορτισέρ bgm PRO SC COMPETITION αμορτισέρ για Vespa oldies

bgm PRO SC Competition αμορτισέρ

Το αμορτισέρ bgm PRO SC Competition είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της επιτυχημένης σειράς BGM PRO F16 Sport. Οπτικά, η σειρά Competition διαφέρει μέσω της εξωτερική δεξαμενή διαστολής. Αυτό επιτρέπει μεγαλύτερο όγκο αντιστάθμισης σε σύγκριση με τον αθλητικό αποσβεστήρα καλύτερη ανταπόκριση. Ταυτόχρονα, το πραγματικό εύρος προσαρμογής της απόσβεσης έχει αυξηθεί.

ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Sport & Comfort

Σε σύγκριση με τον αθλητικό αποσβεστήρα, ο αποσβεστήρας ανταγωνισμού έχει διαφορετική βασική ρύθμιση. Αυτό το καθιστά πολύ κατάλληλο για χρήση με σκληρά αθλητικά ελατήρια, όπως το νέο ελατήριο bgm PRO.

Η προσαρμογή των επιπέδων ανάκαμψης και συμπίεσης αντισταθμίζει επίσης το τυπικό εννοιολογικό νεύμα πέδησης, αλλά επίσης εξουδετερώνει αποτελεσματικά την ταχεία ανάκαμψη σε μικρά χτυπήματα. Αυτό σημαίνει ότι ο αποσβεστήρας ανταγωνισμού προσφέρει πολλά αποθέματα ακόμη και σε ισχυρά οχήματα. Η μεγάλη γκάμα ρύθμισης του πλαισίου επιτρέπει επίσης τη χρήση με ένα τυπικό ελατήριο, πράγμα που σημαίνει ότι η άνετη οδήγηση είναι ακόμα δυνατή με μια μαλακή ρύθμιση του αποσβεστήρα.

 

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ & ΟΠΤΙΚΑ

Χάρη στη βελτιστοποιημένη διάσταση εγκατάστασης των 165mm, ο αποσβεστήρας ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα 8 ιντσών χωρίς προβλήματα, χωρίς να προφορτώνει το ελατήριο ή να αλλάζει τη γωνία του βραχίονα περιστροφής. Στη συναρμολογημένη κατάσταση, το εξωτερικό δοχείο διαστολής καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό από το φτερό, πράγμα που σημαίνει ότι διατηρείται η αρχική εμφάνιση του μπροστινού μέρους του οχήματος. Όπως και με τη σειρά F16 Sport, το αμορτισέρ είναι κατασκευασμένο από σκληρό ανοδιωμένο αλουμίνιο. Το αμορτισέρ διατίθεται σε μαύρο και ασημί χρώμα.

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΣΕΤ

Προσφέρουμε επίσης τον αποσβεστήρα ανταγωνισμού bgm στο σετ με το ελατήριο πηνίου bgm που ταιριάζει τέλεια με το ενισχυμένο αμορτισέρ!

 

Αγοράστε σετ αμορτισέρ bgm PRO

/by
Vespa εμπρός αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

Vespa μπροστινό αμορτισέρ BGM PRO SC COMPETITION

, , ,

BGM PRO SC COMPETITION - το νέο μπροστινό αμορτισέρ Vespa από την bgm PRO

ο BGM PRO SC Competition Αμορτισέρ Vespa μπροστά είναι μια περαιτέρω εξέλιξη των επιτυχημένων BGM PRO F16 Αθλητική σειρά.

Η ανταγωνιστική σειρά διαφέρει οπτικά μέσω του εξωτερικού δοχείου διαστολής. Το νέο Αμορτισέρ Vespa μπροστά είναι σε μαύρος και Silber και επίσης διαθέσιμο σε φθηνό σετ.

Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe Oldie
Αριθμός στοιχείου BGM7761B (μαύρο) / BGM7761S (ασημί)

κατάλληλο για τα ακόλουθα οχήματα

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 σπριντ (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Ράλλυ (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Αμορτισέρ με εξωτερική δεξαμενή διαστολής

Αυτό το εξωτερικό δοχείο διαστολής του αμορτισέρ επιτρέπει μεγαλύτερο όγκο αντιστάθμισης ακόμα καλύτερη ανταπόκριση, ταυτόχρονα έγινε το Το εύρος προσαρμογής της απόσβεσης αυξήθηκε.
Ο αποσβεστήρας bgm PRO SC Competition έχει τροποποιημένη βασική ρύθμιση, γεγονός που το καθιστά πολύ κατάλληλο για χρήση με σκληρά σπορ ελατήρια.

Η ρύθμιση των επιπέδων αναπήδησης και συμπίεσης αντισταθμίζει επίσης το τυπικό σπρώξιμο φρένου, αλλά επίσης εξουδετερώνει αποτελεσματικά την ταχεία ανάκαμψη σε μικρά χτυπήματα.

Αυτό σημαίνει ότι το αμορτισέρ προσφέρει πολλά αποθέματα ακόμη και σε ισχυρά οχήματα.
Το ευρύ φάσμα επιλογών απόσβεσης επιτρέπει επίσης τη χρήση με ένα τυπικό ελατήριο, πράγμα που σημαίνει ότι η άνετη οδήγηση είναι ακόμα δυνατή με μια μαλακή ρύθμιση του αποσβεστήρα.

 

Παραγγείλετε ένα νέο αμορτισέρ Competition Vespa εδώ

 

Το Damper ταιριάζει σε Vespas 8 και 10 ιντσών

Χάρη στη βελτιστοποιημένη διάσταση εγκατάστασης του 165mm ο αποσβεστήρας ταιριάζει εύκολα σε όλα τα μοντέλα 8 ιντσών χωρίς προφόρτιση του ελατηρίου ή αλλαγή της γωνίας του βραχίονα περιστροφής.

Στη συναρμολογημένη κατάσταση, η εξωτερική δεξαμενή διαστολής καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό από το φτερό, πράγμα που σημαίνει ότι το πρωτότυπα οπτικά το μπροστινό μέρος του οχήματος διατηρείται.

Όπως και με τη σειρά F16 Sport, το αμορτισέρ είναι απενεργοποιημένο κατασκευασμένο από σκληρό ανοδιωμένο αλουμίνιοΕ Το αμορτισέρ διατίθεται σε μαύρο και ασημί χρώμα.

/0 Σχόλια /by
Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

Vespa Wideframe Πίσω αμορτισέρ bgm PRO με TÜV

,

Αμορτισέρ για Vespa Wideframe πίσω

Συντονισμός για Vespa Wideframe-Τα μοντέλα (π.χ. "Faro Basso" / "Lamp Down", Vespa GS3 ή ACMA) γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Οι μεγάλοι ιταλικοί δέκτες προσφέρουν πλέον επίσης μέρη συντονισμού, όπως π.χ. Wideframe-Κύλινδρος επί. Για να είστε ασφαλείς στο δρόμο με την πολύτιμη βέσπα σας, έχουμε ένα σύστημα προσγείωσης που έχει λάβει έγκριση από την TÜV-Rheinland:

BGM Pro SC SPORT αμορτισέρ για Vespa Wideframe

Το πίσω αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT για τη Vespa Wideframe ταιριάζει σε μοντέλα Vespa όπως Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

 

- Σπορ - Άνετο - Ρυθμιζόμενο - Με έγκριση -

Τα αμορτισέρ bgm PRO έρχονται με εργοστασιακά προκαθορισμένη απόσβεση. Ατομικός συντονισμός: Η προφόρτιση ελατηρίου (προφόρτιση) αυτών των πίσω αμορτισέρ Vespa είναι απεριόριστα ρυθμιζόμενη.

Το αμορτισέρ είναι άμεσα κατάλληλο για άμεση αντικατάσταση αμορτισέρ για όλους Wideframeμοντέλα από το 1955. Επειδή μέχρι και το έτος μοντέλου 1954, το ελατήριο και το πίσω αμορτισέρ είναι χωριστά. Θέλετε αυτό το πρώιμο 125cc Wideframe-Η Vespa εγκαταστήστε το αμορτισέρ bgm, πρέπει να εγκαταστήσετε την επάνω βάση αμορτισέρ των μεταγενέστερων μοντέλων. Αυτό Βάση αμορτισέρ Vespa Wideframe φυσικά και προσφορά! Τώρα μπορείτε επίσης να βάλετε το αμορτισέρ bgm PRO SC στο Wideframeχρησιμοποιήστε μοντέλα πριν από το 1955. Ο αποσβεστήρας παρέχεται επίσης με δύο βιδωτούς προσαρμογείς (M8 και M9), κατάλληλοι για κάθε μοντέλο. Επιπλέον, το γόνατο μπορεί να ρυθμιστεί σε μήκος σε εύρος 385-420mm.

Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

 

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ:

  • με σήμα δοκιμής KBA / ABE (απαιτείται επίδειξη δοκιμής)
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC
  • σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία
  • σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
  • εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
  • μαζική ράβδος εμβόλου 12,5 mm
  • έτοιμη για εγκατάσταση πλήρης λύση
  • Oldie-fair, διακριτικά συγκρατημένη εμφάνιση
  • Περιλαμβάνει αντάπτορα για διαφορετικές βάσεις αμορτισέρ παραπάνω
  • Ρυθμιζόμενο μήκος (385-420mm)
Αγοράστε το νέο σας αμορτισέρ Vespa με TÜV εδώ

ΑΡΜΟΝΙΚΟΣ

Αυτό το BGM Pro SC SPORT Ανάρτηση Coilover για Vespa Wideframe πείθει με την αρμονική βασική του διάταξη. Προορισμένο για σπορ οδήγηση στο δρόμο, η προκαθορισμένη ειδική ρύθμιση του αποσβεστήρα και ο ρυθμός ελατηρίου είναι μια βέλτιστη ισορροπία μεταξύ σπορ και κατάλληλης για καθημερινή χρήση.

DIREKT

Με το αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT, η κατά τα άλλα τυπική εμβάπτιση του σκούτερ κατά το φρενάρισμα, καθώς και οι κινήσεις κύλισης γύρω από τον διαμήκη άξονα όταν επιταχύνετε έντονα, μειώνονται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ανόθευτη αμεσότητα. Μαζί με σημαντικά πιο σπορ χειρισμό, η οδήγηση γίνεται μια πολύ ασφαλής και ευχάριστη υπόθεση.

ΕΓΚΡΙΣΗ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

Για απόλυτη απόλαυση χωρίς τύψεις, τα αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT έχουν φυσικά ένα σήμα δοκιμής KBA και μια έγκριση για οδηγική απόλαυση χωρίς τύψεις.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των αμορτισέρ της σειράς Vespa SPORT έχουν κληρονομηθεί από τον μεγάλο αδελφό τους, το αμορτισέρ BGM Pro SC COMPETITION. Το αμορτισέρ Vespa SPORT έχει την ίδια μαζική ράβδο εμβόλου 12,5 mm με το σώμα αλουμινίου υψηλής αντοχής και ανθεκτικό στη διάβρωση.
Αυτό ήταν επίσης σκληρά ανοδιωμένο και παραδίδεται σε ένα ευγενές ματ μαύρο.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ:

Σπορ, άνετο αμορτισέρ Vespa με έγκριση και ασυναγώνιστη σχέση τιμής / απόδοσης!

ACMA Vespa με πίσω αμορτισέρ bgm PRO Sport

βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-4βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-4
βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-3βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-3
βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-2βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-2
βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-1βέσπα-wideframe-μπουμπέρ-πίσω-1
βέσπα-wideframe- πίσω αμορτισέρβέσπα-wideframe- πίσω αμορτισέρ

     βέσπα-wideframe-αμορτισέρ_μαύρο

  • σύστημα προσγείωσης
    • αμορτισέρ
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

/0 Σχόλια /by
Αμορτισέρ Vespa με ABE

Αμορτισέρ για Vespa με διαθέσιμο TÜV / ABE

, ,

αμορτισέρ bgm με TÜV για Vespa

Ο κορυφαίος πωλητής μας μεταξύ των Αμορτισέρ Vespa είναι από σήμερα πίσω στο απόθεμαΕ Η εύκολη και τέλεια ρυθμιζόμενη ανάρτηση bgm PRO για τη Vespa είναι διαθέσιμη για πολλά οχήματα με έγκριση TÜV.

Τα αμορτισέρ bgm PRO θα είναι επιτυχημένος στον ιππόδρομο και φυσικά προσφέρουν επίσης τα απαραίτητα στην καθημερινή ζωή, σε εκδρομές ή ταξίδια με επιβάτη Άνεση και ασφάλεια.

Αμορτισέρ Vespa με ABE

Τέλος και πάλι διαθέσιμο

bgm PRO αμορτισέρ Vespa

  • με "ABE / TÜV"
  • Διατίθεται μεμονωμένα ή απευθείας ως σετ
  • επιδεικτικός
  • άνετος
  • πλήρως ρυθμιζόμενο
  • πολύ ανθεκτικό
  • τεράστιο σώμα CNC, ανοδιωμένο
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής για χαμηλό βάρος
  • Απόσβεση επαναφοράς 12/16 φορές ρυθμιζόμενη, ανάλογα με την έκδοση
  • απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
Εδώ έχετε ένα ασφαλές, σπορ και άνετο σασί για τη Vespa σας!

THE Vespa - αμορτισέρ με TÜV!

Αμορτισέρ για τη Vespa Τα σκούτερ από τη σειρά bgm PRO SC είναι ΤΟ ΣΑΣΙ για τη Vespa σας. Με TÜV!
Το πλαίσιο που αναπτύχθηκε από την bgm στη Γερμανία είναι εξοπλισμένο με a ABE διατίθεται για πολλά σκούτερ Vespa.

Τα αμορτισέρ είναι πλήρως ρυθμιζόμενα. Με την απείρως μεταβλητή ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου και τα ξεχωριστά ρυθμιζόμενα στάδια ανάκαμψης και συμπίεσης, μπορούν να ταιριάζουν απόλυτα για κάθε εφαρμογή. Από τη μεγάλη περιοδεία πάνω από τις Άλπεις με αποσκευές μέχρι την κανονική καθημερινή οδήγηση μέχρι τις ιπποδρομίες αυτού του κόσμου.

Vespa αμορτισέρ bgm PRO SC

 

/0 Σχόλια /by
Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT , GTR125 (VNL2T), V125, PV, ET2 - μαύρο

Αμορτισέρ Vespa BGM PRO SC / F16 και SC / R12 σε νέα εμφάνιση

,

ΝΕΟ: Μαύρα αμορτισέρ Vespa

Βάλαμε την αποδεδειγμένη τεχνολογία των αμορτισέρ BGMPRO SC σε νέα ρούχα.

 

BGM77-μαύρο-2

 

 

Νομίζω ότι το μικρό μαύρο φόρεμα, με λευκά γράμματα, το καλύτερο αμορτισέρ Vespa - επίσης με TÜV - φαίνεται πολύ καλό!alex

 

 

Αμορτισέρ Vespa διαθέσιμα μπροστά και πίσω

Προς το παρόν μπορούμε να σας προσφέρουμε τα αμορτισέρ BGM PRO SC για τα μοντέλα Vespa PX κατάλληλα για το εμπρός και το πίσω μέρος, καθώς και για τα μοντέλα Vespa V50 και Primavera (VMA1T, VMA2T) στο πίσω μέρος.

Η τεχνολογία παραμένει αμετάβλητη. Ως συνήθως, οι αποσβεστήρες είναι εξοπλισμένοι με 16 φορές ρύθμιση του σταδίου συμπίεσης και ανάκαμψης μπροστά και 12 φορές ρύθμιση για το πίσω μέρος.

Ένα έγκυρο Πιστοποιητικό TÜV είναι εξίσου μέρος του πεδίου παράδοσης με το κατάλληλο, μικρό εργαλείο για τη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου.

Μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO Vespa μαύρο

Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC / F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc - μαύρο

BGM7781B (1)

 

 

BGM7781B

Αγορά Vespa μπροστινό αμορτισέρ μαύρο

 

 

Πίσω αμορτισέρ bgm PRO Vespa μαύρο

Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT , GTR125 (VNL2T), V125, PV, ET2 - μαύρο

BGM7782B

 

Αγοράστε Vespa πίσω αμορτισέρ μαύρο

 

Τα αμορτισέρ της σειράς BGM PRO SC είναι THE coilover kit για τη Vespa με TÜV!
Το πλαίσιο που αναπτύχθηκε από την BGM στη Γερμανία είναι εξοπλισμένο με α ABE διατίθεται για σχεδόν όλα τα σκούτερ Vespa.
Τα αμορτισέρ είναι πλήρως ρυθμιζόμενα και προσφέρουν μια ασύγκριτη οδηγική εμπειρία που ήταν προηγουμένως ανήκουστη από ένα σκούτερ.

 

  • με ΑΒΕ
  • Διατίθεται μεμονωμένα ή σετ
  • επιδεικτικός
  • άνετος
  • πλήρως ρυθμιζόμενο
  • πολύ ανθεκτικό
  • τεράστιο σώμα CNC, ανοδιωμένο
  • αλουμίνιο υψηλής αντοχής για χαμηλό βάρος
  • μεγάλη δεξαμενή διαστολής απευθείας στο περίβλημα
  • Απόσβεση επαναφοράς 12/16 φορές ρυθμιζόμενη
  • μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm
  • απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
  • εγγυημένη ποιότητα bgm

 

Από πολύ άνετα έως σπορ και σταθερά, οι αποσβεστήρες BGM PRO SC μπορούν! Γνωστοί οδηγοί αγώνων επιβεβαιώνουν την εξαιρετική λειτουργικότητα και την εξαιρετική ποιότητα αυτών των αντηρίδων σε πολυάριθμους αγώνες.
Συμπεριλαμβάνεται συνημμένο ABE και οδηγίες ρύθμισης.

Μπροστινό αμορτισέρ ταιριάζει Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984 -97) 150 PX E (VLX1T -1981-83) 125 PX (VNX1T --1983) 125 PX E Lusso (VNX2T -1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T --1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98 -'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01 -'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98 -'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01 -'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Πίσω αμορτισέρ ταιριάζει Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - YOC '98 - '00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.01 -'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98 -'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01 -'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rally (VSD1T) 200 Rally (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Special (V5A2T) 50 Special Elestart (V5A3T) 50 Special (V5B1T ) 50 Special Elestart (V5B2T) 50 Special (V 5B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)

 

 

AS

/0 Σχόλια /by

bgm PRO SC αμορτισέρ για Vespa PK

Μας bgm PRO SC αμορτισέρ είναι η αναφορά στο δρόμο και στον ιππόδρομο. Σε πολλές ευρωπαϊκές σειρές αγώνων και ειδικά στο ESC τα αμορτισέρ είναι «τελευταίας τεχνολογίας».

Είναι ολοκαίνουργια εμπρός και όπισθεν αποσβεστήρας bgm PRO SC για Μοντέλα Vespa PKΤο Το αμορτισέρ Vespa PK συνοδεύεται από αυτό δυο προσαρμογείς διαφορετικού μήκους. Με τον μακρύ προσαρμογέα, ο αποσβεστήρας έχει το τυπικό μήκος PK 205mm. Με τον κοντό προσαρμογέα, 195mm, ο αποσβεστήρας ταιριάζει στη μετατροπή του V50 / PV / Et3 με κοντό πιρούνι PK ή πιρούνι PK με δισκόφρενο.

Όλοι οι αποσβεστήρες είναι πλήρως κατασκευασμένοι από εμάς. Σε αντίθεση με τα περισσότερα από τα λεγόμενα αμορτισέρ σπορ, τα bgm PRO SC δεν είναι τόσο σκληρά όσο ένας πίνακας. Αντίθετα, οι αποσβεστήρες bgm πληρούν όλες τις απαιτήσεις από το δρόμο μέχρι την πίστα. Οι επιλογές ρύθμισης επιτρέπουν επίσης τέλειο συντονισμό.

 

Σύντομα γεγονότα:

-Μαζικό σώμα CNC, ανοδιωμένο

-Κατασκευασμένο από αλουμίνιο υψηλής αντοχής για χαμηλό βάρος

-Μεγάλη δεξαμενή διαστολής απευθείας στο περίβλημα

-Τα επίπεδα έντασης και συμπίεσης μπορούν να ρυθμιστούν ξεχωριστά

- Απόσβεση επαναφοράς στο πίσω μέρος, ρυθμιζόμενη σε 12 κατευθύνσεις

-Απόσβεση συμπίεσης στο πίσω μέρος 12 φορές ρυθμιζόμενη

-Μαζική ράβδος εμβόλου 13,5mm

- Σταδιακή ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου

-ποιότητα βάρους

/0 Σχόλια /by
Vespa Smallframe Κούρδισμα

Vespa bgm PRO SC αμορτισέρ σε αγωνιστική χρήση

, ,

Τα αμορτισέρ bgm PRO SC δοκιμάστηκαν τώρα και στην αγγλική σειρά αγώνων BSSO

 

Nürburgring_13.09.2009_VespaSS Speedy

Τα βίντεο λένε περισσότερες από χίλιες λέξεις! Επομένως, εδώ είναι μια σύντομη εισαγωγή Tony O'Brien και του Τσάρλι Έντμοντς συντονισμένη σφαίρα FALC!

Το περασμένο Σαββατοκύριακο ο Τόνι πήρε το πίσω bgm PRO SC αμορτισέρ δοκιμασμένο. Ο προτελευταίος αγώνας της αγγλικής σειράς αγώνων BSSO πραγματοποιήθηκε στο Mallory Park. Στην πίστα, οι ταχύτητες έχουν τελειώσει 150 χλμ. / Ώρα χωρίς προβλήματα επιτευχθεί.

Εδώ είναι η ανατροφοδότηση προς την bgm και εμάς σχετικά με τον αποσβεστήρα. Δυστυχώς ο Tony έκανε πολύ χρόνο στον αγώνα, αλλά ο επόμενος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στις 25 /25 Σεπτεμβρίου. Δυστυχώς ήδη η τελευταία της σεζόν και μετά στο Cadwell Park.

«Η συνάντηση δεν πήγε καθόλου στο πλάνο, επειδή αποφάσισα να δοκιμάσω τη σκληρότητα της άσφαλτου! (…) Η πρακτική ήταν πολύ υγρή… Η πρώτη μου εντύπωση είναι ότι αυτός ο αποσβεστήρας λειτουργεί και λειτουργεί πολύ καλά.

Η μοτοσυκλέτα απορροφά τα χτυπήματα αρκετά καλά, αλλά αισθάνομαι ότι ίσως θα μπορούσα να είχα ρυθμίσει το ριμπάουντ λίγο πιο δύσκολο για να σταματήσω την αναπήδηση του πίσω άκρου σε μια συγκεκριμένη γωνία. Ο κινητήρας λειτουργεί λίγο ζεστός με λίγη έκρηξη και έτσι αυξάνω το carburation για να το λύσω.

Μέχρι τον πρώτο αγώνα, η πίστα είναι στεγνή. Είμαι στην τελευταία θέση στο πλέγμα (οι θέσεις του πλέγματος βασίζονται στα αποτελέσματα της προηγούμενης συνάντησης και δεν μπορούσα να παρευρεθώ). Μέχρι το τέλος του γύρου είμαι έως 5ος από 19 μίζες, αλλά υπάρχει πρόβλημα με τη μοτοσυκλέτα. (...)

Το σοκ που έβαλα στο -3max κατά την ανάκρουση και τη συμπίεση -4max .. δουλεύει μια χαρά και η μοτοσυκλέτα αισθάνεται μεταμορφωμένη. Στον 1.5 γύρο είμαι στην 4η θέση πίσω από τα ποδήλατα 250cc grp6 των Topper, Turner και της μοτοσυκλέτας 210 grp4 του Charely Edmonds. Η γωνία στην οποία είχα το πρόβλημα είναι τώρα βελτιωμένη και η μοτοσυκλέτα αισθάνεται πολύ πιο ασφαλής και στην πραγματικότητα καταφέρνω να μείνω στο κάθισμα. Η γωνία είναι 70 μίλια / ώρα αριστερά.

Στον επόμενο γύρο, ωστόσο, ο κινητήρας κόβει και στη συνέχεια πυροδοτείται ξανά, ενώ στριφογυρίζει σε μια δεύτερη γωνία ταχυτήτων. Αυτό με φτύνει και στο χώμα.

(...) Το σοκ, ωστόσο, ακόμα και σε δύο γύρους αισθάνομαι ότι είναι μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με το rs24. Νιώθω ναι για την πίστα που θα μπορούσε να κάνει με περισσότερη απόσβεση καθώς πιστεύω ότι στον αγώνα των 10 γύρων το λάδι θα ζεσταθεί και μπορεί να χάσει την απόσβεση. Θα ήταν ωραίο να υπάρχουν ρυθμίσεις στη μέση προσαρμογής κατά τη συμπίεση και την ανάκαμψη. Το ελατήριο αγγίζει το ελαστικό μου (3.50 σάβα), αλλά δεν μπορώ να μετακινήσω το σοκ αυτή τη στιγμή, καθώς η εξάτμιση είναι στο δρόμο. Ελπίζω να το μετακινήσω λίγο το χειμώνα για να λύσω αυτό το πρόβλημα. ο ρυθμός άνοιξης θα έλεγα ότι είναι σωστός για μένα όπως είναι.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας πολλοί αγωνιστές ενδιαφέρονταν για το νέο σοκ ».

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΤΟΝΙ !!!!

Αντωνάκης: http://www.green-hornet.co.uk/
bgm PRO SC SHOP

/by
Αμορτισέρ Vespa

Εξοικονομήστε τώρα: Τα αμορτισέρ Vespa bgm διατίθενται ως σετ

Αμορτισέρ VespaΤο νέο bgm PRO SC - αμορτισέρ για Vespa απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα. Το πρώτο φορτίο εξαντλήθηκε μέσα σε λίγες ημέρες, οπότε η παραγωγή επέτρεψε να λειτουργήσει υπερωρίες προς το παρόν.

Έτσι από σήμερα, τα αμορτισέρ είναι και πάλι διαθέσιμο.

Ως ειδική απόλαυση, μπορείτε τώρα να εξοικονομήσετε 10 ευρώ:

Εμπρός και πίσω αμορτισέρ για Vespa PX / T5, Smallframe και Largeframe - Οι παλιοί είναι τώρα στο σετ διαθέσιμα:

Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G ...
Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC- Vespa Rally, Sprint, TS, GT, G ...

Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC- Vespa V50, PV 125, ET3 -
Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC- Vespa PX, T5 -

Καλούπι απόλυτο αμορτισέρ για Vespa από bgm - το Μάρκα high-end house vom SCOOTER CENTER.

 

Βίντεο σχετικά με το αμορτισέρ:

[youtube] w8b94rICU6A [/ youtube] [youtube] VEIvToA9OFE [/ youtube]
/0 Σχόλια /by