Polini 133 Racing κύλινδρο για Vespa διαθέσιμο Racing racing για Vespa Smallframe PV / ET3 / PK / XL

Διαθέσιμος αγωνιστικός κύλινδρος Polini 133!

Αυτό είναι κλασικό Κυλινδρικός κύλινδρος Polini για το Vespa Smallframe Μοντέλα PV / ET3 / PK / XL / XL2, εκτός από αυτόματο PK

Αυτός ο συντονιστικός κύλινδρος είναι η αναθεωρημένη έκδοση του θρυλικού 133 Polini και προσφέρει υψηλή αντοχή σε plug & play με πολλή ροπή.

Αλλά ο κύλινδρος προσφέρει επίσης πολλές δυνατότητες για φιλόδοξο συντονισμό του Vespa σας πέρα ​​από το 20PS. Εάν αυτό δεν είναι αρκετό: Κύλινδρος Polini 152 Big Evo

Η κύρια καινοτομία αυτής της «αγωνιστικής έκδοσης» σε σύγκριση με το κλασικό 133 αφορά την κυλινδροκεφαλή, η οποία είναι κατασκευασμένη από χυτο αλουμίνιο με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο. Επιπλέον, η κεφαλή διαθέτει επιπλέον πτερύγια ψύξης στο κάτω μέρος. Με αυτόν τον τρόπο, η θερμότητα διαχέεται πολύ καλύτερα, τόσο από τον ίδιο τον κύλινδρο όσο και από το κεφάλι. Η συμπίεση προσαρμόστηκε επίσης ελαφρώς.

Το χαλκό στεγανοποίησης όχι μόνο οδηγεί τη θερμότητα καλύτερα, αλλά συμβάλλει επίσης σε σημαντικά καλύτερη στεγανοποίηση μεταξύ του κυλίνδρου και της κεφαλής.

Η διάταξη του κυλίνδρου είναι αμετάβλητη και καθορίζεται από τις έξι θύρες μεταφοράς. Το πιστόνι ASSO είναι κατασκευασμένο από χυτό χυτό, το οποίο του δίνει πολύ καλή αντοχή και χαμηλό βάρος.

Με διάμετρο 57 mm, διατίθενται 51 cc με άξονα 130 mm και εντυπωσιακό 54 cc με άξονα 138 mm.

Αγωνιστικός κύλινδρος του K5 στο ESC

Ο κύλινδρος χρησιμοποιείται αμετάβλητος στο ESC (European Scooter Challenge) στην κατηγορία K5 με μεγάλη επιτυχία σε αγώνες και έχει «βάλει» περίπου 15 ίππους.

Είχαμε ήδη αυτόν τον κύλινδρο, εξαιρετικά αναθεωρημένο, με 30 HP στον πάγκο δοκιμών!

 

 

Οδηγίες Polini 133cc

Polini-133-Racing-Cylinder-PI357

140.0050 / R | | 1400050R | Ρ1400050R

 

• Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (τύπος 5N1, V5A1T)
• Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (τύπος 5S1, V5SA1T)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S (κινητήρας 56M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S Elestar (κινητήρας 66M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL (κινητήρας 97M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (κινητήρας 100M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S (κινητήρας 57M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S Elestar (κινητήρας 67M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (κινητήρας 72M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL (κινητήρας 96M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (κινητήρας 104M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (κινητήρας 9NK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (κινητήρας 9NV)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (κινητήρας 9T)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (κινητήρας 9PK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (κινητήρας 9PN)
• Vespa (Motovespa) Vespa Super (κινητήρας 762M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (κινητήρας 06M, 3 στροφές)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (κινητήρας 07M, 4 στροφές)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 (κινητήρας 08M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (κινητήρας 9PR)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5A1T 887656-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3 ταχυτήτων)
• Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 4 ταχυτήτων)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)

Αυτό είναι το πρωτότυπο δελτίο τύπου της Polini σχετικά με τον κύλινδρο:

POLINI CYLINDER KIT FOR VESPA 125 PRIMAVERA ET3 ΜΕ ΝΕΟ ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΚΕΦΑΛΙ:

RACING GENERATION Η Polini Motori αναθεώρησε το δημοφιλές κιτ κυλίνδρων για το Vespa 125 Primavera ET3. Αυτό είναι επίσης διαθέσιμο ως έκδοση RACING με ειδικά σχεδιασμένη κυλινδροκεφαλή για καλύτερη ψύξη. Η κυλινδροκεφαλή είναι επίσης διαθέσιμη ξεχωριστά. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ: Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο με ελασματικό γραφίτη. Ως αποτέλεσμα, έχει αυτο-λιπαντικό αποτέλεσμα και είναι πολύ ανθεκτικό σε μηχανικά φορτία. Αυτό μειώνει τη θερμοκρασία λειτουργίας και αποτρέπει πιθανή απώλεια απόδοσης. Ο κύλινδρος έχει διάμετρο 57 mm και 6 κανάλια υπερχείλισης. Το έμβολο είναι κατασκευασμένο από ψυχρό ελαφρύ μέταλλο με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο και έχει δύο δακτυλίους εμβόλου χρώματος «S10». Η κυλινδροκεφαλή αλουμινίου είναι εξοπλισμένη με δύο πτερύγια, τα οποία διαλύουν καλύτερα τη θερμότητα. Η αναλογία ψύξης και συμπίεσης βελτιστοποιείται. Η νέα φλάντζα χαλκού εμποδίζει τη διαφυγή αερίου μεταξύ κυλίνδρου και κυλινδροκεφαλής και διευκολύνει την ανταλλαγή θερμότητας