Νέος κύλινδρος PM για το δίχρονο Maximotoren της Piaggio

Τα καινούργια μόλις έφτασαν Κύλινδρος Piaggio του Ρύθμιση PM.

ο Κύλινδροι αλουμινίου με επίστρωση Nicasil ταιριάζει στο 2χρονο Maximotoren (π.χ. Gilera Runner). Ο θρύλος του συντονισμού Paul Melici ανέλαβε την ανάπτυξη του γρήγορη χρήση δρόμου είχε υπόψη. Έρχεται η διάταξη του κυλίνδρου

  • με τέσσερα υπερβολικά ρεύματα καναλιών,
  • δύο θύρες ενίσχυσης και
  • μονοκόμματη έξοδος με πλάτος 44.7 mm (αντιστοιχεί σε 68% μέγεθος χορδής).
  • από 25PS στις 8.200 σ.α.λ. και πλήρης καταλληλότητα για καθημερινή χρήση

Σύμφωνα με τον PM, ο κύλινδρος εισάγεται για 25 PS καλό στον πίσω τροχό χωρίς να θυσιάζεται η ανθεκτικότητα και η καταλληλότητα για καθημερινή χρήση. Η κορυφαία απόδοση είναι μέτρια με την εξάτμιση PM59 και το καρμπυρατέρ Dellorto 25 PHBL 8.200 U / min στο. Εάν αυτό δεν είναι αρκετό για εσάς, μπορείτε ακόμα να μεταφέρετε τον κύλινδρο. Για το σκοπό αυτό, όλες οι επιφάνειες στεγανοποίησης και καναλιών ενισχύονται με επαρκές υλικό. Αυτό παρέχει την τέλεια βάση, με την οποία δεν σπάτε κατευθείαν στο νερό ψύξης ή στον εξωτερικό αέρα.

Διάβασε περισσότερα

/7 Σχόλια /by

X-treme Big Stroke κύματα από AIRSAL

Νέοι στροφαλοφόροι άξονες για τη Minarelli

Είναι επιτέλους εδώ! Το χοντρό X-treme κύματα από το Airsal. Και όταν τα παιδιά από το Airsal X-treme λένε ότι είναι και αυτό: 45 mm Hub!!! Αυτό δίνει με ένα:

  • 50 έφερε μετατόπιση πάνω 88,3 ccm.
  • 47,6 άντεξε 77 ccm!

Χτυπήστε το, μωρό μου!

Σήμερα στο blog και στο τηλέφωνο: 02238 - 30 74 30 διαθέσιμες και τις ημέρες τότε επίσης Ηλεκτρονικό Κατάστημα:

AIR1019X | Στροφαλοφόρος άξονας -AIRSAL X-treme διαδρομή 45mm, μπιέλα 85mm- Minarelli 50ccm οριζόντια (για καρφίτσα εμβόλου 12mm) | 199,00 ευρώ

Διάβασε περισσότερα

/0 Σχόλια /by

Κύλινδρος -AIRSAL 77ccm Racing X -treme

003Cylinder -AIRSAL 77ccm Racing X -treme (διαδρομή 39,2mm) -Minarelli LC

Το Airsal με τρύπα 50 mm για Minarelli διατίθεται για διαδρομή 40mm και 45mm. Οι στροφαλοφόροι άξονες Airsal παραδίδονται με 80 κόντρα.

Τα μεγάλα υπερκείμενα κανάλια είναι παρόμοια με τα κανάλια του MHR Big BoreΕ Το ορθογώνιο σχήμα εξόδου είναι γνωστό από Polini evolution.

Διάβασε περισσότερα

/0 Σχόλια /by

Προθερμαντήρες ελαστικών για ελαστικά σκούτερ

, , , ,

Scootertuning Roller tuning θερμαντικά ελαστικάΝέο στο Κατάστημα είναι το θερμότερο ελαστικό bgm PRO.

Οι θερμαντήρες ελαστικών είναι σταθερές στους αγώνες αυτοκινήτων. Formula 1 ή Moto GP - κανείς δεν μπορεί να κάνει χωρίς προθερμασμένα ελαστικά.
Τα ζεστά ελαστικά έχουν άμεση πρόσφυση, στο κύκλωμα μπορείτε να φρενάρετε αργότερα και να πάτε βαθύτερα στις στροφές.
Στο Quatermile, το τρομακτικό τροχό αποφεύγεται και το ελαστικό δαγκώνει στην άσφαλτο.

Λειτουργικότητα:
Τα καλώδια θέρμανσης με επίστρωση σιλικόνης ζεσταίνουν τα ελαστικά αργά, και ως εκ τούτου απαλά, σε θερμοκρασία 175 ° F (78-84 ° C). Μετά από περίπου 30 λεπτά, τα ελαστικά θα έχουν φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας τους.

Scootertuning Roller tuning θερμαντικά ελαστικάΝέο στο Κατάστημα είναι το θερμότερο ελαστικό bgm PRO.

Οι θερμαντήρες ελαστικών είναι σταθερές στους αγώνες αυτοκινήτων. Formula 1 ή Moto GP - κανείς δεν μπορεί να κάνει χωρίς προθερμασμένα ελαστικά.
Τα ζεστά ελαστικά έχουν άμεση πρόσφυση, στο κύκλωμα μπορείτε να φρενάρετε αργότερα και να πάτε βαθύτερα στις στροφές.
Στο Quatermile, το τρομακτικό τροχό αποφεύγεται και το ελαστικό δαγκώνει στην άσφαλτο.

Λειτουργικότητα:
Τα καλώδια θέρμανσης με επίστρωση σιλικόνης ζεσταίνουν τα ελαστικά αργά, και ως εκ τούτου απαλά, σε θερμοκρασία 175 ° F (78-84 ° C). Μετά από περίπου 30 λεπτά, τα ελαστικά θα έχουν φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας τους.

Διάβασε περισσότερα

/1 Σχόλια/by

Βίντεο και φωτογραφίες από τη δοκιμαστική συνεδρία SCK Twin & φωτογράφιση

, , ,

Scooter Center SCK Twin Session στο βίντεο

SCK Twin 2 κύλινδρο δοκιμή στο δρόμο 2

Εικόνες από τη φωτογράφιση

σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_02σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_02
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_09σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_09
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_10σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_10
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_11σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_11
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_12σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_12
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_13σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_13
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_14σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_14
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_15σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_15
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_16σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_16
/3 Σχόλια /by

SCK Twin Sprinter στη δοκιμαστική πίστα

,

Scooter Center Δίδυμη συνεδρία στο βίντεο

SCK Twin 2 κύλινδρο δοκιμή στο δρόμο 2

/0 Σχόλια /by
Scooter Center Δίδυμο δοκιμαστικό τρέξιμο

Πρώτες εντυπώσεις από τους 2κύλινδρους δίσκους δοκιμής

,

Scooter Center Δίδυμος δίκύλινδρος οδηγός δοκιμής

Πρώτες εντυπώσεις από τις δοκιμαστικές μονάδες με το σκούτερ μας Sprinter "Scooter Center Δίδυμος 2κύλινδρος τον Αύγουστο του 2008:

062062
061061
060060
Scooter Center Δίδυμο δοκιμαστικό τρέξιμοScooter Center Δίδυμο δοκιμαστικό τρέξιμο
058058
057057
056056
055055
054054
053053
052052
051051
050050
048048
049049
047047
046046
044044
043043
042042
041041
039039
038038
037037
036036
035035
034034
032032
033033
031031
030030
029029
028028
026026
027027
025025
024024
023023
022022
021021
020020
019019
018018
017017
016016
015015
014014
013013
012012
011011
010010

/1 Σχόλια/by

100.000PS - Δοκιμή και συντονισμός στο MZA Luckau

, ,

Το Σαββατοκύριακο "Test and Tune" πραγματοποιήθηκε στο "Jerry Lacky Raceway" από τις 25 έως τις 27 Απριλίου.
Μια καλή ευκαιρία να δείξουμε τι μπορεί να κάνει η Marita, το λευκό μας SCK dragster, στο 1/4 μίλι μαζί με κορυφαίους Ευρωπαίους οδηγούς drag.
Δυστυχώς, η βροχή καθυστέρησε την έναρξη της δοκιμαστικής συνεδρίας την Παρασκευή. Η πίστα έπρεπε να κολληθεί ξανά έτσι ώστε οι Top Fuel Dragsters να φέρουν τους 5000PS στην άσφαλτο. Για πρώτη φορά φέτος χρησιμοποιήθηκε το "Gold Dust", πολύ παρόμοιο με την κόλλα πίστας που χρησιμοποιείται επίσης από τη FIA σε όλους τους αγώνες dragster. Το κομμάτι κολλάει έτσι ώστε να έχετε πραγματικά πρόβλημα να κρατήσετε τα παπούτσια σας αν πλησιάσετε πολύ στην πίστα.
Το Σάββατο το πρωί στις 10 το πρωί είχε έρθει η ώρα και η πίστα άνοιξε. Μετά από μερικές δοκιμές και προσαρμογές, ο υπάλληλος και οδηγός της Marita, Hagen Claasen, μπόρεσε τελικά να κυνηγήσει για δευτερόλεπτα στη διαδρομή μήκους 1 μέτρων.
Weμασταν περίεργοι τι ώρα θα εμφανιζόταν πρώτα στη διαφήμιση, καθώς η Μαρίτα μπορούσε να ξεκινήσει μόνο χωρίς NOS.
14,543 δευτερόλεπτα με 139χλμ / ώρα, αλλά έπρεπε να υπάρχει κάτι σε αυτό!
Και πραγματικά, 13,631 δευτερόλεπτα και 148,739 / ώρα ήταν η καλύτερη ώρα μας στο τέλος της πρώτης συνεδρίας.
Με σταθερή πρόθεση να περάσουμε καλύτερα, ξεκινήσαμε ξανά την Κυριακή το πρωί. Σαν στην ανακοίνωση, ο Hagen οδήγησε αμέσως 13,573sec με 150,704km / h.

[inspic = 129, αριστερά, fullscreen, thumb] [inspic = 130, left, fullscreen, thumb] [inspic = 131, left, fullscreen, thumb] [inspic = 132, leftclear, fullscreen, thumb]

Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε πολύ τους Wilfried Daffner και Gerd Habermann.
Χάρη σε αυτούς ήταν δυνατό για εμάς να αποκτήσουμε μια πραγματική εικόνα της σκηνής του dragster και να κάνουμε κάποιες εμπειρίες. Μας άρεσε ιδιαίτερα η θετική ανταπόκριση και η ειλικρινής αναγνώριση από όλους τους συμμετέχοντες. Perhapsσως η σκηνή του σκούτερ να παρατηρηθεί λίγο περισσότερο και να βρει μια θέση στο άθλημα dragster….

Περισσότερες εντυπώσεις στο δικό μας Άλμπουμ

/0 Σχόλια /by

Επιτυχής έναρξη της σεζόν στο DSSC

Το Σάββατο, 12.04.08 Απριλίου 1, η ώρα είχε επιτέλους φτάσει. Η 1η εκτέλεση του DSSC eV πραγματοποιήθηκε στο Saarbrücken. Όταν στεγνώσει η πίστα, ο υπάλληλος και οδηγός μας Torsten Wengeler μπόρεσε να βελτιώσει σταθερά τους χρόνους του και οδήγησε στην 5η θέση στην ανοιχτή κατηγορία 6,734 από την αρχή.

[inspic = 120, left, fullscreen, thumb] [inspic = 121, left, fullscreen, thumb] [inspic = 122, leftclear, fullscreen, thumb]
/0 Σχόλια /by
Scooter Center Σκούτερ διπλού κυλίνδρου Twin Sprinter

SCK Twin Sprinter

Scooter Center Διπλό κύλινδρο σκούτερ Sprinter

Για να μπορέσει το δίδυμό μας να φέρει τις επιδόσεις του στο δρόμο, έπρεπε να σκεφτούμε ξανά ένα περίβλημα κινητήρα που μπορεί να αντέξει τη ροπή άνω των 50 Nm.

Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες εκ των προτέρων, αλλά η θήκη δυστυχώς δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί πλήρως.

Πρώτα απ 'όλα, κατασκευάστηκαν μαζικά πλαίσια από υλικό πάχους 10mm, τα οποία τοποθετήθηκαν γύρω από το περίβλημα και το κάλυμμα vario.

σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_03σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_03
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_04σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_04
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_05σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_05
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_06σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_06
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_07σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_07
σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_08σκούτερ-κέντρο-σπρίντερ_08

 

 

/0 Σχόλια /by

Στροφαλοφόρος άξονας BGM Evolution II, 55mm διαδρομή BGM038025

Ήρθε η ώρα!

Μπορούμε να σας προσφέρουμε τον νέο στροφαλοφόρο άξονα BGM Evo με διαδρομή 55mm.
Πάνω από 10 πρωτότυπα έπρεπε να υπομείνουν δοκιμές στον πάγκο δοκιμών και στο δρόμο μέχρι να είμαστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα.

  • η πλαστική ράβδος σύνδεσης Kawasaki με μήκος 110mm συνδυάζει χαμηλό βάρος με υψηλή σταθερότητα. Το μήκος βελτιώνει τη γωνία στην οποία ασκείται η δύναμη στα ρουλεμάν και μειώνει τη μέση ταχύτητα του εμβόλου.
  • χαμηλότερο ρουλεμάν μπιέλας με αυξημένη χωρητικότητα φορτίου όπως από την περιοχή Moto-GP. Ο ανοιχτός κλωβός βελόνας μειώνει την τριβή και συνεπώς τη συσσώρευση θερμότητας στο ρουλεμάν.
  • Για τους οριζόντιους κινητήρες, ο συντελεστής ισορροπίας 30% -40% θεωρείται βέλτιστος. Στη δοκιμή, ο συντελεστής ισορροπίας 37% σε σχέση με ένα έμβολο 172 Malossi έφερε τα καλύτερα αποτελέσματα.
  • το στέλεχος στροφαλοφόρου άξονα στην πλευρά της μετάδοσης κίνησης έχει αλλάξει, η δομή είναι τώρα 1 μέρος.
  • με διαχωριστικό 5 mm
[inspic=82,left,fullscreen,thumb][inspic=80,left,fullscreen,thumb][inspic=81,leftclear,fullscreen,thumb] [inspic=100,left,fullscreen,thumb][inspic=101,left,fullscreen,thumb]
/0 Σχόλια /by

Αντλία νερού BGM Pro

,

Απαραίτητο για τους σπρίντερ. Η εξωτερική αντλία νερού. Σε πάνω από 14.000 σ.α.λ., οι μηχανικές αντλίες νερού είναι πολύ εύθραυστες και κοστίζουν επίσης πολύτιμες επιδόσεις.

Αντλία νερού BGM Pro, επεξεργασία CNC, τεράστιο σώμα αντλίας και τροχός κουπιών. Σύνδεση 12V. Έξοδος αντλίας περίπου 8l / min Συνδέσεις σωλήνων 15mm.

[inspic = 57, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας].[inspic = 56, leftclear, fullscreen, thumb]

/0 Σχόλια /by

Βίδα εξαέρωσης για δαγκάνες φρένων

, ,
[inspic = 59, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας] Απλά λαμπρό! Ανοίγοντας τη βίδα κατά μισή στροφή, η γραμμή φρένων μπορεί να εξαερωθεί σε δευτερόλεπτα. Το συνεχές άνοιγμα και κλείσιμο μεταξύ των διαδικασιών άντλησης δεν είναι πλέον απαραίτητο. Αυτό σημαίνει ότι ένα άτομο μπορεί να αιμορραγήσει το σύστημα φρένων. Η ετήσια αλλαγή υγρού φρένων διαρκεί μόνο λίγα λεπτά.

[inspic = 60, αριστερά, πλήρης οθόνη, αντίχειρας] [inspic = 78, αριστερά διαυγής, πλήρης οθόνη, αντίχειρας]

Η σφαιρική φόρτιση με ελατήριο και το σφραγισμένο νήμα με δακτύλιο Ο εγγυώνται μια απόλυτα καθαρή διαδικασία εργασίας χωρίς να στάζει υγρό φρένων στα βαμμένα εξαρτήματα.

Το κύριο σώμα της βίδας εξαέρωσης παραμένει σταθερά στη δαγκάνα φρένου, έτσι ώστε η δαγκάνα φρένου να μην μπορεί πλέον να καταστραφεί από το συνηθισμένο «άνοιγμα-κλείσιμο» κατά τη διάρκεια της αιμορραγίας.

Η βίδα εξαερισμού έχει δοκιμαστεί από το TüV και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα συστήματα πέδησης (συμπεριλαμβανομένου του ABS). Εκτός από τη Formula 1, αυτό το χρήσιμο σύστημα χρησιμοποιείται ήδη στην αεροπορία και τη ναυτιλία.

/1 Σχόλια/by

Καρμπυρατέρ -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mm

Νέα άρθρα στο ηλεκτρονικό κατάστημα:

Αρ. Άρθρου: BGM8531
Όνομα: Καρμπυρατέρ -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mm
Τιμή: 58,70EUR συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 19%
(Τιμή καταλόγου: 59,90 EUR με 19% ΦΠΑ)
Συν Κόστος αποστολής και εξυπηρέτησης (κάντε κλικ εδώ)
bgm
bgm
Καρμπυρατέρ -BGM PRO PHBG 21- CS = 23mmCarburettor -PHBG 21- Piaggio 50ccm - πλάτος σύνδεσης 23mm.Τα καρμπυρατέρ PHBG είναι σταθερά στον τομέα των scooter. Χαρακτηρίζονται από εύκολη συναρμολόγηση και καλή συντονισμό. Εάν έχει ήδη εγκατασταθεί καρμπυρατέρ DellOrto PHBG στο όχημα, η αλλαγή σε μεγαλύτερο του ίδιου τύπου είναι δυνατή χωρίς προβλήματα. Το PHBG 21 mm δίνει στους κυλίνδρους των 70s ακόμη περισσότερη ισχύ και επιτάχυνση. Απολύτως υποχρεωτικό μέρος για να οδηγήσετε μπροστά.
Κατασκευασμένο ως καρμπυρατέρ 19 να έχω!
/0 Σχόλια /by

Προθερμαντήρες ελαστικών

,
[inspic = 55, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας] θερμότερο ελαστικό bgm “Pro”

Οι θερμαντήρες ελαστικών είναι σταθερά στους αγώνες αυτοκινήτων.
Είτε Formula 1 είτε Moto GP - κανείς δεν μπορεί να πάει στο προθερμασμένο
Κάντε χωρίς ελαστικά.

Τα ζεστά ελαστικά έχουν άμεση πρόσφυση, αλλά μπορούν στο κύκλωμα
αργότερα φρέναρε και πήγαινε βαθύτερα στις γωνίες.
Διάβασε περισσότερα

/1 Σχόλια/by

Η βενζίνη αναφέρει το SCK Twin

,

Scooter Center Δύο κύλινδρο σκούτερ

Η Petrol αναφέρει στο τρέχον τεύχος 08 για το SCK - Twin. Διπλό κύλινδρο σπριντ σκούτερ από Scooter Center.

Είμαστε ο επίσημος διανομέας αυτού του περιοδικού σκούτερ στη Γερμανία, παίρνετε το Petrol δωρεάν με την παραγγελία σας και στο κατάστημα στο Bergeim-Glessen. Προς το παρόν, η βενζίνη είναι ακόμα δωρεάν.

Πληροφορίες βενζίνης http://www.petrolmag.net/

 

/0 Σχόλια /by

Άρθρο στο περιοδικό SBO Scooter Tuning

,

Το νέο περιοδικό συντονισμού σκούτερ από την Inne: περιοδικό SBO από την Ολλανδία.

Στο πρώτο του τεύχος, το περιοδικό SBO αναφέρει το Twin Sprinter μας. Οι τεχνικές λεπτομέρειες εξετάζονται κυρίως σε 4 σελίδες.

 

Για να μας στηρίξετε, τοποθετήσαμε το Sprinter μας στο περίπτερο SBO στη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλετών στο BeMeLux, το Motobeurse στην Ουτρέχτη. Και εδώ, το σκούτερ ήταν ένα τραβηγμένο πλήθος.

Το περιοδικό SBO είναι πολύ ενδιαφέρον, ακόμη και αν δεν μιλάτε την ολλανδική γλώσσα. Καλά παρουσιασμένο, πολλές φωτογραφίες και με λίγη φαντασία, μπορείτε να το διαβάσετε αρκετά καλά.

/0 Σχόλια /by

Νέος στροφαλοφόρος άξονας BGM Pro για κυλίνδρους Big Bore

[inspic = 8, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας]

Τα πρώτα πρωτότυπα για τους κυλίνδρους Big Bore είναι εδώ. Σύντομα θα δοκιμάσουμε τον άξονα διαδρομής 44mm με συνδετικές ράβδους 85mm και 90mm.

/0 Σχόλια /by