bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Le variateur bgm PRO V2 για δοκιμή Vespa GTS

Notre bgm PRO Vario για τα μοντέλα Vespa GTS είναι πολύ δημοφιλές. In cette belle video Marc de Σκούτερια test le variateur bgm PRO V2 sur sa Vespa GTS.

"Un réglage bon Marché et efficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Πάντα να συγκρίνετε τις παραστάσεις των διαφορετικών επιλογών της Vespa Gts 300 en ville, στη διαδρομή campagne et sur l'autoroute."Marc, Σκούτερια

Συμπέρασμα που δοκιμάζετε

  • Plus sportif: plus rapide et plus skin régime
  • Un καθεστωτικό beaucoup συν élevé
  • Δίκτυο επιτάχυνσης améliorée
  • Η απόδοση beaucoup συν επιθετική
  • Χωρίς μώλωπες gênants
  • +5 km / h vitesse de pointe 125 km / h selon le GPS avec jantes 13 ″ sans disques

 

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Δοκιμή παραλλαγής βίντεο

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Παραλλαγή BGM2311V2

Παραλλαγή BGM2311V2

Σχολιάστε το πρόγραμμα εγκατάστασης le variateur bgm PRO σε ένα Vespa GTS;

Εγκαταστήστε σας variator bgm PRO V2 στο Vespa Gts 300 hpe Supertech. Το Marc de Scooteria est au Cafe Racer 69 και Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 εκφράζεται σε 25 λεπτά για συμπάθειες και λεπτομέρειες σχετικά με την πρώτη εγκατάσταση του Vario. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne Κάλυμμα vario GTS, que beaucoup trouvent plus belle.

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Τεστ παραλλαγής

Vous n'êtes pas encore sûr; Dans cette vidéo, Marc teste le variateur en détail et montre l'effet du bgm PRO Sportvario lors d'un ride test.

Οδηγίες εγκατάστασης βίντεο Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - εγκατάσταση

 

Καλωδίωση BGM ORIGINAL κατάλληλο για όλα τα μοντέλα Vespa PX έως το έτος κατασκευής 1982

Convertissez votre ancienne Vespa PX avec βοηθητικό σύστημα συντήρησης

Ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα χωρίς μπαταρία και σκούτερ και δεν έχει εμφανιστεί, π.χ. κέρδος αόρατο et Economique en sécurité et en confortγιατί

  • Μπαταρία Sans, il n'est pas non plus nécessaire d'acheter / remplacer et entretenir la battery
  • Votre système électrique et tous les consommateurs fonctionnent indépendamment de l'état ou du level de charge de la battery
  • Vous évitez efficacement les dommages de corrosion on votre Vespa PX dus à une batie / acid de batterie trop cuite
  • Sécurité nettement accrue grâce à l'augmentation de la luminosité = visibilité accrue = mieux être vu & et mieux voir

Faisceau de câblage de μετατροπή pour tous les modèles Vespa PX jusqu'à 1982

Ce faisceau de cables est parfait pour μετατρέψετε Το Vespa PX σας, με μπαταρία ex usine Piaggio, με σύστημα électrique embarqué modern et sans entretien χωρίς μπαταρία. Fin cette fin, nous propons un ensemble peu coûteux et pratique αποτελούμενο από tous les nouveaux interrupteurs nécessaires et une serrure de contact(BGM6685KT).

Σε τελική ανάλυση, η επανατοποθέτηση / αποκατάσταση faisceau de câblage PX στην ιταλική έκδοση ρίξτε les modèles χωρίς μπαταρία. Ainsi, les clignotants, le klaxon (appelé Schnarre) και tous les autres consommateurs sont alimentés en courant directement par le réseau de la carte CA. La plaque de base d'allumage utilisée sur ces véhicules avec seementement 3 καλώδια (modèles à allumage par contact) ή 5 καλώδια (véhicules all allumage électronique) est assortie à cette plaque.

Modèles de véhicules:

Vespa PX sans μπαταρία: Μετατροπή χωρίς μπαταρία

Pour la converter de votre scooter au système électrique moderne, vous avez besoin des pièces suivantes et é Economisez à l'avenir la batterie, l'hivernage et l'entretien / la συντήρηση de la batie du véhicule

  • RÉGULATEUR DE ΕΝΤΑΣΗ Γενικά, απλή ένταση à 3 pôles (G | G | M) est utilisé avec ce faisceau de cables (παράδειγμα) 9100001). Le régulateur de tension à 5 pôles d'origine (A | A | B + | G | M) utilisé sur les véhicules livrés d'usine avec batterie peut encore être utilisé. Seules les Connexions B + et G restent sans love (anciennement courant de charge pour la batterie). Une meilleure εναλλακτικές λύσεις έντασης compact και puissant BGM Pro(BGM6690). Celle-ci peut, παράδειγμα, alimenter une βραβείο USB avec une tension de 12V DC pour charger le téléphone portable / navi κ.λπ.
  • ALLUMAGE / PLAQUE DE BASE DE L'ALLUMAGE / LIMA Ελάτε στην πλατφόρμα de base d'allumage, για να χρησιμοποιήσετε καλώδια τύπου avec 5 (αναγνώριση aussi par le cble cuble bleu et noir έναντι la seule elimentation en tension). Το πρωτότυπο Lima με 7 καλώδια des modèles με μπαταρίες ne peut plus être utilisé. Ανεξάρτητο, προηγούμενο σύστημα επαφής με ντιζάιν liés à l'âge, très souvent au level de l'isolation du cable. Une μετατροπή à la plaque de base d'allumage συν puissante des modèles Lusso ultérieurs (παραδείγματα: BGM8025N ou BGM8032Nσυστάσεις. Cela augmente considérablement le rendement lumineux total du réseau CA, car il n'y a plus de courant détourné pour la charge de la μπαταρία. Ainsi, même les anciens modèles PX peuvent être équipés d'une lampe de 35 / 35W. La plupart des alternateurs à 5 καλώδια και εκτός από το ronde. Le faisceau de câbles proposé ici est équipé (comme dans l'original Italien) πλακίδια των 6,3 mm. Dans ce cas, le faisceau de câbles peut être converti en une fiche ronde ou la plaque de base de l'allumage peut être convertie en une fiche plate. Τα κομμάτια χρειάζονται τα αξεσουάρ.
  • ΡΕΛΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ Τα μοντέλα με μπαταρία που χρησιμοποιείται un relais de clignotant à courant συνέχεια (CC). Απρίλιος μετατροπή, un relais de clignotant CA (εναλλακτική λύση) est nécessaire (παράδειγμα, 1195703).
  • ΟΔΗΓΙΕΣ / SCHÉMA DE CONNEXION Τα οδηγίες / le schéma de câblageSivants vous aideront à συνδετικά καλώδια .

Λίστα de contrôle: Pièces de rechange / pièces connectées au faisceau de câblage

Χύστε τον εγγυητή για την εφαρμογή, το vous devez parcourir cette liste et vérifier si vos anciennes pièces sont encore en bon en. Sinon, σκηνοθέτης vous pouvez les διοικητής και notre boutique Vespa en cliquant sur le lien:

* 9512115; 9520072 + 9520074 / ** 9512027; 7675200 + 7675201

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Conversion absolument judicieuse à des systèmes électriques modern, plus puissants et sans entretien

Tutorial Installation du faisceau de câbles Οδηγίες βίντεο

Ημερομηνία παντοπωλείου PX-Lusso, il des des connecteurs différents, donc ne vous y trompez pas. Η αρχή της βάσης της εγκατάστασης είναι το βίντεο και ο οδηγός video vous aidera à installer et à connecter le faisceau de câbles dans la carrosserie de votre Vespa.

Tutorial SC - πλεξούδα καλωδίωσης Vespa PX Lusso Συναρμολόγηση οδηγιών

Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ σκούτερ

Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ σκούτερ

Κομμάτια ντεκατέ χύνονται καρμπυρατέρ

Nous avons des vues éclatées pour tous les carburateurs Dell'Orto et Polini. Il est donc très facile de trouver des pièces de rechange pour les carburateurs! Vous pouvez trouver les vues éclatées ici sur notre σελίδα Explos ou directement ci-lingerie:

 

Ανταλλακτικά καρμπυρατέρ με έκρηξη για το καρμπυρατέρ Dell´Orto & καρμπυρατέρ Polini

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Une Vespa GTS 500 est le rêve de nombreux condueurs de GTS. Un engineer italy s'est penché sur la question et a imaginé un modèle 500cc de la GTS, la βίντεο Youtube a eu beaucoup de succès. Chaque année, il ya des speculations sur la question de savoir si Piaggio l'apportera cette année. Aujourd'hui, Björn Dressler, de Berlin, ένα devancé Piaggio. Ο Avec γιος projet "La Mutata", ο Björn συναντήθηκε Νομοθεσία στη διαδρομήses conversions avec jusqu'à 44 CV και 492 cm3. Avant de sortir το χαρτοφυλάκιό σας: δεν μπορείτε να κάνετε μετατροπή στο σχόλιο! Η Cela prend περίπου 4 mois et coûte un peu plus que ce que la plupart des gens portent dans leur portfolio: à partir de 15 ευρώ. Marc de Scooteria vous présente le project “La Mutata”, a Vespa GTS 000 convertie, dans sa

βίντεο.

La Mutata Vespa GTS

Η μετατροπή d'une Vespa Gts à un Κινητήρας Piaggio 500 avec la legalité allemande et au moins 39 HP! L'italien pour “Le muté” - permet des performances de conduite avec une Vespa GTS qui dépassent celles d'une 300. Tous les composants installés, tels que le châssis et les freins, sont adaptés au couple plus élevé et à la puissance de συσσωρεύονται αξιόλογα σημεία. Μόλις μια στιγμή μακριά ρίξτε τους θαυμαστές του tuning Vespa! Bientôt, il y aura un test de conduite avec la Vespa Gts 500 - abonnez -vous à la αλυσίδα Scooteria et ne manquez rien!

Τεχνικές Données de la conversion GTS tuning

  • Variantes de moteur: 459cm³ με 29kw / 39hp στις 7250rpm και 43Nm στις 5500rpm 493cm³ με 30kw / 41HP στα 7250r / min και 46Nm στα 5250r / min 493cc με 32kw ​​/ 44hp στις 7750rpm και 47.5Nm στις 5500rpm
  • Vitesse μέγιστο: 148 χλμ. / Ώρα (régulé)
  • Αναστολή: 120 / 70-13 l'avant et 130 / 70-13 l'arrière Suspension avant par arrangement, par example avec l 'αμορτισέρ Vespa GTSανταποκριτής bgm PRO με TÜV Αναστολή arrière La Mutata régable
  • Freins: Avant Brembo P2 στον δίσκο του Frein 255 Arrière Brembo P2 στον δίσκο του Frein 240
VESPA GTS 500 cc tuning