Η Uwe είναι ο ειδικός μας όσον αφορά την επαγγελματική καταστροφή κλασικών ανταλλακτικών Vespa. Είναι καχύποπτος με όποιον προσποιείται ότι απολαμβάνει την οδήγηση.
Κατά τη γνώμη του, ο αυτοκινητόδρομος είναι επίσης το καλύτερο μέρος όπου μπορείτε να μετακινήσετε ένα σκούτερ με τρόπο κατάλληλο για το είδος. Τα φανάρια είναι επίσης καλά. Δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος για να εκπαιδεύσετε τον δικό σας χρόνο αντίδρασης και τις δεξιότητές σας στο wheelies.
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν είναι τόσο καλή. Με το αυτοκίνητο. Το γιατί οι άνθρωποι οικειοθελώς κλειδώνονται εκεί μέσα και μετά στέκονται τριγύρω και παραπονιούνται για αυτό, σίγουρα δεν θα είναι ποτέ εύλογο γι' αυτόν. Ένα στυλ οδήγησης που μπορεί να ονομαστεί πιο ινδικό είναι επομένως το πάθος του.
Επομένως, όλα τα ανταλλακτικά που αναπτύσσουμε εσωτερικά για τα κλασικά οχήματα της Pontendera συνήθως βρίσκουν πρώτα τον δρόμο για τα σκούτερ του. Μόνο μέρη που αντέχουν μόνιμα το καθημερινό του μαρτύριο περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα παράδοσης. Ως θέμα αρχής, έχει μόνο το κινητό του για να μετρήσει τα δεδομένα οδήγησης. Κατά τη γνώμη του, μια κάρτα SIM είναι μόνο για μέλη ADAC.
Αν χαλάσει στο δρόμο για τη δουλειά, αυτό είναι απλώς τιμωρία για κακό βίδωμα.
Στη βέσπα LargeframeΟ Uwe νιώθει πραγματικά σαν στο σπίτι του σε αυτόν τον τομέα, γι' αυτό και ένα GT125 (1967) το καλοκαίρι και ένα αρκετά παραμορφωμένο PX του '82 το χειμώνα είναι από τα μέσα μεταφοράς που προτιμά. Ένα πρωτότυπο Smallframe (90 δρομείς) περιμένει ακόμα τα πρώτα χιλιόμετρα. Ένα SKR125 ωριμάζει σε κλασικό σε μια γωνιά γκαράζ. Αλλά και οι σκέψεις για ένα Cosa γίνονται όλο και πιο σημαντικές με την αύξηση της ηλικίας.
