Συμμετοχές Maryza

Είμαστε όλοι Real Scooterists

Νέα χρονιά, νέο σύνθημα και ανακάλυψη της φιλοσοφίας μας

Μετά από 30 χρόνια, δεν μπορούμε παρά να κοιτάξουμε λίγο πίσω και να αναρωτηθούμε - πού βρίσκονται οι διαφορές στην αρχή - και στους πελάτες μας.

Το αποτέλεσμα είναι πραγματικά πολύ απλό...

Στην αρχή, οι νέοι ιδρυτές δεν σκέφτηκαν ποτέ τι μπορεί να φέρει το μέλλον.
Τα χρόνια πέρασαν, ξαφνικά πέρασαν τρεις δεκαετίες και μεγάλωσαν περισσότεροι από 60 εργαζόμενοι.

Ο κόσμος άλλαξε…
αλλά δεν το κάνουμε

τώρα έχουμε πετύχει πολλά, αλλά έχουμε μείνει ίδιοι, όσοι πηγαίνουν σε συναντήσεις συλλόγων, εξόδους και custom παραστάσεις, οπότε μείναμε κοντά στη σκηνή για να μην χάσουμε τη φωτιά.
Και είναι σημαντικό να μην ξεχνάμε ποτέ ποιοι είμαστε και από πού προερχόμαστε και ότι τα σκούτερ είναι το επίκεντρο για εμάς.

δεν ξεχάσαμε ποτέ από πού ήρθαμε!

Και όχι μόνο εμείς, αλλά σε μια τόσο πολύχρωμη σκηνή, μπορείτε να βρείτε τον εαυτό σας σε κάθε ιστορία που λένε οι πελάτες μας.

επειδή όλοι εμείς είναι σκούτερ,
REAL SCOOTERISTS

Με αυτό το νέο σλόγκαν θέλουμε να τιμήσουμε τη μεγάλη διαφορά που μας κάνει μοναδικούς.

Είμαστε όλοι Real Scooterists

Νέα χρονιά, νέο σύνθημα και ανακάλυψη της φιλοσοφίας μας

Μετά από 30 χρόνια, δεν μπορούμε παρά να κοιτάξουμε λίγο πίσω και να αναρωτηθούμε - πού βρίσκονται οι διαφορές στην αρχή - και στους πελάτες μας.

Το αποτέλεσμα είναι πραγματικά πολύ απλό...

Στην αρχή, οι νέοι ιδρυτές δεν σκέφτηκαν ποτέ τι μπορεί να φέρει το μέλλον.
Τα χρόνια πέρασαν, ξαφνικά πέρασαν τρεις δεκαετίες και μεγάλωσαν περισσότεροι από 60 εργαζόμενοι.

Ο κόσμος άλλαξε…
αλλά δεν το κάνουμε

τώρα έχουμε πετύχει πολλά, αλλά έχουμε μείνει ίδιοι, όσοι πηγαίνουν σε συναντήσεις συλλόγων, εξόδους και custom παραστάσεις, οπότε μείναμε κοντά στη σκηνή για να μην χάσουμε τη φωτιά.
Και είναι σημαντικό να μην ξεχνάμε ποτέ ποιοι είμαστε και από πού προερχόμαστε και ότι τα σκούτερ είναι το επίκεντρο για εμάς.

δεν ξεχάσαμε ποτέ από πού ήρθαμε!

Και όχι μόνο εμείς, αλλά σε μια τόσο πολύχρωμη σκηνή, μπορείτε να βρείτε τον εαυτό σας σε κάθε ιστορία που λένε οι πελάτες μας.

επειδή όλοι εμείς είναι σκούτερ,
REAL SCOOTERISTS

Με αυτό το νέο σλόγκαν θέλουμε να τιμήσουμε τη μεγάλη διαφορά που μας κάνει μοναδικούς.

, ,

Αυτή την Παρασκευή 13.01.23/XNUMX/XNUMX είμαστε κλειστά για απογραφή!

Κίνδυνος! Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι Scooter Center στις 13 Ιανουαρίου 2023 λόγω αποθέματος έκλεισε η τηλεφωνική γραμμή επικοινωνίας και το Click & Collect την Παρασκευή 13.01.23 Ιανουαρίου 16: δεν είναι δυνατό! Από Δευτέρα 2023 Ιανουαρίου 24 θα είμαστε ξανά κοντά σας! Το ηλεκτρονικό μας κατάστημα είναι φυσικά ακόμα διαθέσιμο για εσάς 7/XNUMX και η παραγγελία σας θα διεκπεραιωθεί γρήγορα ως συνήθως: […]

Αντίο 2022, γεια 2023!

Τι υπέροχη χρονιά!!
Καθώς η χρονιά κλείνει, ρίχνουμε μια ματιά στο 2022, μια πολύ σημαντική χρονιά για το sc καθώς γιορτάζουμε μαζί σας την 30η επέτειό μας.

Εκδηλώσεις

και εδώ μια ματιά  όλα τα γεγονότα της χρονιάςπου έχουμε συμμετάσχει, ξεκινώντας από το custom show μας. Δεν κουραζόμαστε να βλέπουμε φωτογραφίες και βίντεο και να θυμόμαστε τις όμορφες στιγμές που περάσαμε μαζί σας.

αλλά και εκδηλώσεις όπου είδαμε τα νέα σκούτερ στο Eicma, εκδηλώσεις όπου μοιραστήκαμε τη χαρά της σκηνής του «μοτοποδηλάτου» και βόλτες σε φανταστικά μέρη…

 

Neue Προϊόντα

Αν δεν είναι νέα προϊόντα, είναι εξελίξεις υπαρχόντων προϊόντων, αλλά το bgm μας εκπλήσσει πάντα με νέα πράγματα

τεχνική

Οι τεχνικοί μας καθοδηγούνται πάντα από την ακόρεστη περιέργεια και τις τεράστιες γνώσεις τους.

Νέα

έκλεισε εργοστάσια, ονειρεμένες συλλογές και συνεργαζόμενος και στηρίζοντας μια μεγάλη σκηνή

Για ένα συναρπαστικό 2023 μαζί!
Σας Scooter Center Ομάδα

Cool Things Δεκέμβρη!

Ανακαλύψτε τις συμβουλές που προτείνουμε αυτόν τον μήνα ;)

Διπλό ημερολόγιο SC 2023

12 Vespas / 12 Lambrettas

επενδύσεις συμπλέκτη bgm 

Αγωνιστική βέσπα Smallframe

Σετ φλάντζας καρμπυρατέρ

για όλη την Dell'Orto

Βρύση καυσίμου bgm PRO Ταχύτερη ροή

Αυτή είναι η καλύτερη ροή καυσίμου Vespa bgm Faster Flow και είναι η σύστασή μας για κάθε κινητήρα Vespa.

Αριθμός είδους BGM3030N είναι μια ευθεία αντικατάσταση της τυπικής βρύσης καυσίμου με ακριβώς τις ίδιες θέσεις μοχλού βρύσης καυσίμου όπως η αρχική βρύση: ON / OFF / RESERVE.

Αριθμός είδους BGM3031N είναι μια βρύση καυσίμου ON / OFF που διαθέτει μια προειδοποιητική λυχνία ρεζέρβας αντί για τρεις θέσεις μοχλού βρύσης καυσίμου. Ένα ωραίο χαρακτηριστικό που μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα. Το καλώδιο που προέρχεται από τη βρύση καυσίμου οδηγείται σε μια προειδοποιητική λυχνία (π.χ. λαμπτήρας LED) και συνδέεται με τη λάμπα. Η δεύτερη σύνδεση στον λαμπτήρα τροφοδοτείται σε καλώδιο ρεύματος 6V ή 12V. Πολύ εύκολο! Μόλις η στάθμη του καυσίμου πέσει κάτω από την ποσότητα της ρεζέρβας, η προειδοποιητική λυχνία αρχίζει να ανάβει.

  • Τεράστιος ρυθμός ροής άνω των 900 ml ανά λεπτό.
  • Βασικό μέρος της Vespa με όλες τις αλλαγές ταχυτήτων scooters από τυπικό σε βαριά συντονισμένο.
  • Ταιριάζει σχεδόν σε κάθε κατασκευή Vespa με αλλαγή ταχύτητας από το 1958.

Για ερωτήσεις ή σχόλια, επικοινωνήστε με:
info@bgm-tuning.com

, , ,

HT Parts Maxiscooters

είμαι Heiko Froese, ιδιοκτήτης της HT Motors (HTPARTS.EU), γεννημένος το 1980 στο Ντόρντρεχτ της Ολλανδίας. Το πάθος μου για τα μοτοποδήλατα και τις μοτοσικλέτες ήταν εκεί όταν ήμουν ακόμα με πάνες, αλλά πήρα σοβαρή μορφή από την ηλικία των 14 ετών. Το πρώτο μου μοτοποδήλατο ήταν ένα Puch Maxi, το οποίο μου άρεσε να οδηγώ, αλλά σύντομα άλλαξα περισσότερο από το να το οδηγώ. Δεν ήταν τόσο πολύ επειδή ήταν πάντα σπασμένο, αλλά επειδή ήθελα απλώς να έχω περισσότερες επιδόσεις από αυτό.

Τα μοτοποδήλατα, τα σκούτερ και τα χειροκίνητα μοτοποδήλατα που ακολούθησαν δεν οδήγησαν ποτέ την καθορισμένη εργοστασιακή ταχύτητα 😊. Από τα 16 μου δούλευα στο γκαράζ των γονιών μου ή στην αυλή ενός πελάτη. Η πελατειακή βάση μου αυξήθηκε από στόμα σε στόμα από φίλους και γνωστούς στο Ντόρντρεχτ και στη γύρω περιοχή, η διαφήμιση στο Διαδίκτυο οδήγησε σε μια βάση πελατών σε όλη την Ολλανδία και το Βέλγιο.

Σε ηλικία 21 ετών πήρα μέρος στο σπριντ των 150 μέτρων σκούτερ για πρώτη φορά και πήρα αμέσως την 5η θέση. Ήθελα να ρυθμίσω τον κινητήρα και τον κύλινδρο μου και πήγα στο Freddy Koopmans με την ιστορία μου ότι είμαι ο ταχύτερος στην Ολλανδία. Στη συνέχεια είπε αμέσως ότι αυτό δεν ήταν εφικτό.

Άφησα τα πράγματά μου και τις επόμενες μέρες σκεφτόμουν ότι σύμφωνα με τον Φρέντυ δεν ήταν εφικτό. Αλλά το ήθελα τόσο πολύ που μάζεψα τα πράγματά μου και άρχισα να «κουρδίζομαι». Κι έτσι ξεκίνησε στο τραπεζάκι του σαλονιού στο διαμέρισμά μου 40μ2 με το γνωστό Dremel.

Φυσικά, δεν έγιναν όλα μόνα τους, αλλά τα επόμενα χρόνια ανέπτυξα όλο και περισσότερες γνώσεις και δεξιότητες, τις οποίες χρησιμοποιήσαμε εγώ και αργότερα ο οδηγός και καλός μου φίλος Henk van den Heuvel (Henk από το Hill DSSC) για να πετύχουμε πολλούς τίτλους και ρεκόρ. με το scooter sprint κέρδισε.

HT - Ανταλλακτικά Maxiscooters

Στα χρόνια που ακολούθησαν, η εταιρεία μεγάλωσε με πελάτες σε όλο τον κόσμο. Το 2018, η HT Engineering άρχισε να μετατοπίζεται από τον συντονισμό, την γενική επισκευή και τη συντήρηση στην ανάπτυξη και παραγωγή ανταλλακτικών maxiscooter, μοτοποδηλάτων και κλασικών αυτοκινήτων. Η εστίαση είναι κυρίως στην παραγωγή του Συνδέστε και παίξτε ποιοτικά προϊόντα για το δρόμο, όλα κατασκευασμένα στην Ολλανδία.

Τώρα, 4 χρόνια αργότερα, διαπιστώνουμε ότι οι περισσότερες παραγγελίες μας προέρχονται από το εξωτερικό και όχι πλέον από την Ολλανδία όπου εδρεύουμε. Κυρίως πελάτες από την Ευρώπη, κυρίως από τη Γερμανία, την Ιταλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστρία και την Ισπανία, αλλά και από τη Νέα Ζηλανδία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Μεξικό, την Αρούμπα, το Bonaire, το Curaçao, το St. Maarten κ.λπ.

Κατασκευάζουμε ανταλλακτικά CNC σε σειρά για πελάτες και συναδέλφους στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, αν και θέλουμε να εστιάσουμε όλο και περισσότερο στις πωλήσεις από επιχείρηση σε επιχείρηση από το 2023.

Εκτός από ορισμένους άλλους διεθνείς παρόχους, αυτό έχει επίσης Scooter Center τα προϊόντα μας στα δικά τους Webshop πρόσθεσε.

Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για αυτό Scooter Center και ειδικά στους Michael, Daniel, Alex, Uwe και Frank!

Με εκτίμηση,
Heiko

, ,

Καλά Χριστούγεννα και Ευτυχισμένο το Νέο Έτος 2023

Ιδέες για δώρα Χριστουγέννων

Η περίοδος των Χριστουγέννων έφτασε και επίσημα στο Scooter Center και οι στολισμοί δεν άργησαν να έρθουν.

Όλη η ομάδα συνεργάστηκε για να στολίσει το χριστουγεννιάτικο δέντρο και μερικά προτείνουν προϊόνταότι κάθε σκούτερ θα απολάμβανε αυτές τις γιορτές.

Αν δεν ξέρετε τι να κάνετε δώρο, ακολουθούν μερικές από τις προτάσεις μας:

Δοχείο καστρολέλαιου

Πατάκι λαδιού "Saubermann"

ντεπόζιτο

τσάντα εργαλείο

Κουτί πρώτων βοηθειών

φακός

πάστα πλυσίματος χεριών

Λάδι "bgm PRO STREET"

καθαριστικό μοτοσυκλέτας

γιλέκο ασφαλείας

Κύπελλο μέτρησης λαδιού

Προσαρμοσμένη εμφάνιση Ημερολογίου 2023 (Vespa / Lambretta)

Τσάντες

keychain

ελαστικά χειμώνα

ΟΛΟΚΛΗΡΟ Scooter Center-Η ομάδα σας εύχεται καλά Χριστούγεννα και να περάσετε όμορφα με τους αγαπημένους σας!

 

, , , ,

Κουτί φωτογραφιών σαββατοκύριακου σκούτερ

Φωτογραφικό κουτί με εικόνες

Μετά από ώρες επεξεργασίας, οι φωτογραφίες του φωτογραφικού μας κουτιού είναι επιτέλους έτοιμες και είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας δείξουμε τις εικόνες!
62 από 166 εγγεγραμμένα σκούτερ έχουν αναφερθεί στο ραντεβού για φωτογραφία και υπάρχουν 128 φωτογραφίες που μπορείτε να δείτε παρακάτω αυτός ο σύνδεσμος μπορείτε να κατεβάσετε!

Vespa ET3 - Petra

VyatkaVP150 
Κακό Ιγκόρ
Andreas Spiller – Frida & Carlo

Vespa V50
εκτεθειμένο O-lacquer
Κινητήρας Quattrini M200

Lambretta ιδιαίτερη

Τόμας Σουλτς

Ομάδα Vespa GTS
Κόκκινοι Βαρόνοι

Lambretta Li 150 Σειρά 2

Lambretta TV 175 σειρά 2
τρελός αγρότης
Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα

Vespa V50N Special - Noah Winzen
Vespa V50S – Tim Bucklitsch

Vespa ACMA V56
Μόριτζ Νάγκι
Κινητήρας Pinasco

Lambretta DL / GP
Υδρόψυκτο Casa Performance
Κινητήρας SSR270

LambrettaDL
Johnny Love Motorsports Νο7
Martin - Celts RC

Μπαλτά Lambretta
Enola Gay
Το γκαράζ του Stoffi

Lambretta SX150
Ursula
Σχέδιο βέλους αερογράφου

V50
Freie Hansestadt Βρέμη
Peter-Zottel Zossen

Kalender 2023

Το Scooterists Weekender Cologne μας άφησε πολλές υπέροχες αναμνήσεις! Τα highlights ήταν φυσικά τα όμορφα σκούτερ που έφερες και μας άρεσαν τόσο πολύ που σχεδιάσαμε μια περιορισμένη έκδοση ημερολογίων. Δώδεκα μήνες για τους λάτρεις της Vespa και της Lambretta γιατί το ημερολόγιο είναι τυπωμένο και στις δύο όψεις!

Ευχαριστούμε όλους όσους ήρθαν στο weekender με τα σκούτερ τους - σύντομα θα βρείτε μερικά από αυτά με λεπτομερή περιγραφή στο blog μας!

περιοδικό

Σκούτερ

Ο Stan έγραψε μια εξαιρετική αναφορά για το γεγονός στο τεύχος Οκτωβρίου του Scootering Magazine, με συνέχεια στο επόμενο τεύχος.

Ανυπομονούμε ήδη για την επόμενη αναφορά!!!

Scooter & Classic

Cool Things Νοεμβρίου!

Ανακαλύψτε τις συμβουλές που προτείνουμε αυτόν τον μήνα ;)

Σετ παραλλαγής

bgm PRO για Vespa Primaverabgm PRO Multitool V3.0

κιτ τρένου -bgm ΠΡΩΤΌΤΥΠΟ

Εσωτερικό μανίκι PE - Piaggio Bravo

Μπλουζάκι, ανδρικό

Μισό στο μπαρ

 

Βιβλίο - Lambretta DL / GP 

ιστορία, μοντέλα και τεκμηρίωση - από τον Vittorio Tessera

Cool Things Οκτώβρη!

Ανακαλύψτε τις συμβουλές που προτείνουμε αυτόν τον μήνα ;)

CDI-BGM ORIGINAL

Vespa ET4 (ZAPM0400 - για οχήματα χωρίς σύστημα ακινητοποίησης ή για μετατροπή) Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4T (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD)

bgm PRO Multitool V3.0

Εξολκέα -M26 x 1,0 (μέσα) + 28×1,0 (εξωτερικά)- (τύπος εξολκέα συμπλέκτη Vespa Smallframe / Εξολκέας βολάν Vespa, Piaggio 125-180 ccm 2-χρονος) + συμπιεστής συμπλέκτη

Προβολέας LED

 19 LED McShine LES-193

Βιβλίο - SCOOTERBOYS η χαμένη φυλή

του Martin 'Sticky' Round - 192 σελίδες με σκληρό εξώφυλλο

Δίσκος βαθμού

POLINI - Αλουμίνιο - Μαύρο

, , , ,

Magny Cours Project Paul

Challenge Scootentole – αγώνας 10 ωρών στο Magny-Cours, Nevers (F)

Αυτοκόλλητα στην Paul Vespa

Ο τελευταίος αγώνας μεγάλων αποστάσεων της σεζόν πραγματοποιήθηκε στο Magny-Cours το περασμένο Σαββατοκύριακο. Η Scootentole προσκλήθηκε στον 10ωρο αγώνα στο 'PISTE CLUB', μια πίστα δρόμου μήκους 2,53 χιλιομέτρων ακριβώς δίπλα στη γνωστή πίστα GP. Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, ακολουθήσαμεΈργο PAUL– μαζί με άλλες 40 αγωνιστικές ομάδες από όλη την Ευρώπη – την πρόσκλησή τους, γιατί ο περσινός τίτλος έπρεπε να υπερασπιστεί!

Παρά κάποιες αναταράξεις στην προετοιμασία - λόγω της αναβολής των ημερομηνιών από τον διοργανωτή και των απουσιών οδηγών λόγω ασθένειας - τελικά καταφέραμε να κερδίσουμε δύο ομάδες με τέσσερις οδηγούς η καθεμία στην κατηγορία SP1 ("Smallframe Proto") για το όνομα:

Η ομάδα 1 αποτελούμενος από τους Romain, Felix, Wolfi και Thomas πήγε με το Ισχύς 40 ίππων Racer M200 V50 (#6) στην εκκίνηση,

Η ομάδα 2 με το Falc-PK (#176) με περίπου 28 ίππους, με οδηγό τους Volker, Markus, Julia και Dennis, ο οποίος ήταν επίσης το αφεντικό και ο βασικός μηχανικός και των δύο ομάδων (που θα έπρεπε να τον ωθήσει στα όριά του). Όμως από την αρχή...

Μετά από ένα μακρύ ταξίδι και μια σύντομη νύχτα σε ένα -ας το πούμε- «ζεστό» τροχόσπιτο 10 ατόμων, το Σάββατο, μια μέρα πριν τον πραγματικό αγώνα, έγινε στήσιμο, προπόνηση και κατατακτήριες. Δυστυχώς, ο Πέτρος δεν έδειξε κανένα έλεος, ξανά και ξανά χυνόταν σαν κουβάδες. Με τις θέσεις 6 και 19 στο grid μετά την πρόκριση και την ελπίδα για πιο ξηρές συνθήκες την επόμενη μέρα, τα πράγματα έπεσαν νωρίς το βράδυ γιατί η επόμενη μέρα έπρεπε να ξεκινήσει νωρίς!

Ευτυχώς, η ημέρα του αγώνα ξεκίνησε πολύ πιο στεγνά από την προηγούμενη μέρα, οπότε αποφασίσαμε να μην χρησιμοποιήσουμε ελαστικά βροχής. Και μετά ξεκίνησε επιτέλους! Η αρχική βολή έγινε στις 8.45:XNUMX π.μ. Σε κηλίδες με το δρόμο ακόμα βρεγμένο, ο Wolfi και ο Markus οδήγησαν με αυτοπεποίθηση την πρώτη διαδρομή. Η πίστα στέγνωσε σταδιακά, γεγονός που οδήγησε σε καλύτερους και καλύτερους χρόνους γύρων – μέχρι που ο πρώτος αγώνας σταμάτησε μετά από περίπου τρεις ώρες. Μια σοβαρή σύγκρουση από έναν αναβάτη από άλλη ομάδα κράτησε την ομάδα διάσωσης απασχολημένη για πολλή ώρα, με όλους τους αναβάτες να έχουν κολλήσει πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.

 

 

Σε αυτό το σημείο, η ομάδα 2 ήταν πίσω στο κουτί με το PK της. Ο κινητήρας σταμάτησε στο τρίτο stint. Η αιτία βρέθηκε γρήγορα: Η τεράστια απώλεια δοντιών στον οδοντωτό τροχό του συμπλέκτη μας έδωσε ένα διάλειμμα τεσσάρων ωρών, κατά τη διάρκεια του οποίου ο Ντένις, ο Βόλκερ και ο Μάρκους αποσυναρμολόγησαν τον κινητήρα για να αναζητήσουν τα χαμένα δόντια. Παραθέτω τον γείτονα του λάκκου Ρόμπερτ: «Μερικές φορές είσαι ο σκύλος και μερικές φορές το δέντρο»...

Εν τω μεταξύ, ο αγώνας είχε ανεβάσει ξανά ταχύτητα - το ίδιο και ο δικός μας Romain: οδήγησε τον νέο του καλύτερο χρόνο γύρου 1.28.116:6:2 και έτσι τον τρίτο ταχύτερο χρόνο γύρου ολόκληρου του αγώνα. Ξεκινώντας από τη θέση XNUMX, βρισκόμασταν τώρα στη θέση XNUMX ακριβώς πίσω από την "Vespa Italy Team" από την Crimaz και μπροστά από την "Superbordel Deluxe", τους Γάλλους εταίρους μάχης μας από πέρυσι. Οι Lambrettas από την Casa Performance και την TD Customs ήταν επίσης στις πρώτες θέσεις και έκαναν έναν συναρπαστικό αγώνα!

Πέφτοντας πίσω στην 39η θέση, η ομάδα 15 άρχισε να προλαβαίνει γύρω στις 2 μ.μ. Λοιπόν, δεν μπορεί να τεθεί θέμα πραγματικού αγώνα catch-up, αλλά θα μπορούσαν να συγκεντρωθούν τουλάχιστον μερικοί γύροι, επειδή ο κινητήρας όχι μόνο άντεξε, αλλά και έτρεξε ξανά σαν ρολόι. Τα παιδιά έκαναν εξαιρετική δουλειά και δεν τα παράτησαν και αυτό είναι τελικά το θέμα!

Περίπου δύο ώρες πριν από το τέλος του αγώνα χτυπήθηκε και η ομάδα 1. Αφού γλίστρησε το καρμπυρατέρ, ένα ελαττωματικό ρουλεμάν καρφίτσας μας ανάγκασε να αντικαταστήσουμε τον κινητήρα. Υπήρχαν τώρα πάρα πολλοί γύροι μεταξύ μας και του πολύ δυνατού ανταγωνισμού, που συνέχισε να μάχεται για τις πρώτες θέσεις. Και παρόλο που μια θέση στο βάθρο θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο εάν μια από τις άλλες ομάδες αποχωρούσε, ο αγώνας συνεχίστηκε μέχρι να κυματίσει η καρό σημαία ακριβώς 10 ώρες αργότερα.

Στο τέλος, το Project PAUL κατέκτησε την 1η θέση (Ομάδα 4) και τη 1η θέση (Ομάδα 10) στην κατηγορία SP2, που σήμαινε 7η και 33η θέση συνολικά. Η Casa Performance έκαψε τον ταχύτερο χρόνο γύρου με 1.26.766, ακολουθούμενη από την Vespa Italy Team (1.27.527) και την Projekt Paul (1.28.116).

 

Συγχαίρουμε όλους τους οδηγούς που πέρασαν τη γραμμή τερματισμού και ευχαριστούμε τον καθένα από αυτούς, ιδιαίτερα τον διοργανωτή Scootentole, που έκανε δυνατό αυτό το συναρπαστικό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Επίσης οι χορηγοί μας, οι Scooter Center, KR Automation, FalkR και Egig Performance, θα θέλαμε να πούμε ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ, γιατί μόνο με εσάς το Project PAUL είναι αυτό που είναι - μια επιτυχημένη ομάδα φίλων με πολύ καρδιά για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό!

τοποθέτηση-συνολική

#vesparacing #scootercenter #KRautomation #falkR #EgigPerformance #Egig #Heitec

, , , , ,

Scooterist Weekender Cologne 2022 – Gallery

…και το Scooterist Weekender Cologne ήταν πράγματι ένα αξέχαστο Σαββατοκύριακο, μας φαίνεται τι έγινε όταν βλέπουμε τις φωτογραφίες, είναι αλήθεια!
Θέλουμε να μοιραστούμε όλες αυτές τις αναμνήσεις μαζί σας, γι' αυτό απολαύστε!

Επισκέπτης

Η ποικιλία των τρόπων για να απολαύσετε το σκούτερ είναι εντυπωσιακή και το βλέπουμε από εκατοντάδες Real Scooteristsπου βρήκε χρόνο να μας επισκεφτεί.

Ακόμα και μετά από 30 χρόνια θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε που ήσασταν μαζί μας, που χτίσαμε μαζί αυτή την υπέροχη σκηνή! Και ελπίζουμε να σας δούμε για τουλάχιστον 30 χρόνια ακόμα!

Είναι στις λεπτομέρειες!

Σκούτερ, σκούτερ και άλλα σκούτερ!

Νύχτες με την ομάδα DJ μας

Αφήστε τους φελλούς να σκάσουν και να γιορτάσουμε μαζί!

Μουσική από: Flappo, Michael Peltzer, Félix Dominguez, Michael Wink, Δυναμικός Έρικ, Ψωμί Sinclair, Faulker Fuller, Λέο Ερνς και Andi Aspossible.

Ευχαριστώ αυτούς και όλους όσους παρευρέθηκαν!

 

Σας Scooter Center Ομάδα

Και όπως μπορείτε να φανταστείτε, είμαστε πολύ χαρούμενοι που λειτουργούμε καλά ως ομάδα εκτός του SC και συνεργαζόμαστε τόσο καλά για να περάσουμε λίγο χρόνο μαζί σας. Ελπίζουμε να σας δούμε ξανά σύντομα!

Ευχαριστούμε τους φωτογράφους μας:

CRISIS STUDIO®

& Ζωή Λεόν

,

Scooter Liada Rally 2022

Είχαμε την τιμή να χορηγήσουμε την εκδήλωση Scooter Liada Rally 2022 και ο Javier Peres μας λέει εδώ λίγα λόγια για το τι ήταν μια τόσο απίστευτη εμπειρία.

 

ευχαριστούμε javier που μοιράστηκες μαζί μας!!

Οι διοργανωτές του εμβληματικού Scooter Rally Liada στην Αστούριας (Βόρεια Ισπανία) επανέφεραν το δημοφιλές γεγονός μετά από δύο χρόνια απουσίας. Το ράλι ακυρώθηκε το 2020 και το 2021 λόγω περιορισμών πανδημίας, με το τελευταίο να πραγματοποιείται το 2019.

Το Asturias έγινε ρετρό και επέστρεψε στη δεκαετία του '60 το περασμένο Σάββατο, 20 Αυγούστου, καθώς φιλοξενούσε το πολυαναμενόμενο 10η επετειακή ράλι Scooter Liada. Οι λάτρεις των σκούτερ όλων των ηλικιών συγκεντρώθηκαν στην Plaza Europa στο κέντρο της πόλης στις 11 π.μ. Από εκεί, πήγαν προς το Muros del Nalón όπου σταμάτησαν για ένα ποτό και μια ζωντανή συναυλία και στη συνέχεια κατευθύνθηκαν για μεσημεριανό γεύμα σε ένα μικρό χωριό που ονομάζεται Pillarno στις 3 το μεσημέρι. Γύρω στις 5:XNUMX έγινε η κλήρωση και οι πιο τυχεροί βραβεύτηκαν με δώρα και δώρα.

 

Πίσω στο 2019, γύρω στα 75 scooters συμμετείχε σε μια βόλτα γύρω από τα όμορφα τοπία αυτού του τμήματος της Αστούριας. Για να γιορτάσει τη 10η επέτειό του, οι διοργανωτές κατάφεραν να φέρουν πάνω τους 90 Βέσπες και Λαμπρέτες. Οι λάτρεις ταξίδεψαν στο Piedras Blancas από όλη την Ισπανία για να μοιραστούν το πάθος τους με άλλους αναβάτες. Η ατμόσφαιρα ήταν φανταστική καθώς οι άνθρωποι που παρευρέθηκαν ήταν τόσο υπέροχοι, ήταν σίγουρα μια ευχάριστη συνάντηση Vespa και Lambretta. Ένα υπέροχο συγκρότημα, δροσεροί DJs, όλοι πάντα με καλή διάθεση και χαρούμενοι. Ήταν υπέροχο να βρίσκομαι εκεί σε αυτή την οικογενειακή επανένωση του LSC
(Σκούτερ Λέσχη Λιάδας)