Δημοσιεύσεις

bgm PRO Σπορ κάθισμα Vespa sport κάθισμα

Vespa sport bench bgm PRO αθλητικό κάθισμα πάγκου

, , ,

bgm PRO "Sport" αθλητικό κάθισμα κατασκευασμένο από τη Nisa Ιταλίας

Με βάση το πολύ δημοφιλές κάθισμα Nisa 'Sport 20', σχεδιάσαμε ένα αθλητικό κάθισμα για την κλασική Vespas στο σχέδιο bgm και είχε το κάθισμα που κατασκευάστηκε από τον ιταλικό κατασκευαστή καθισμάτων NISA ως έκδοση bgm. Το νέο σπορ κάθισμα bgm PRO είναι διαθέσιμο για τη Vespa Largeframe και Vespa Smallframe και διατίθεται σε δύο εκδόσεις:

Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NΠάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Πάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GΠάγκος_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Σπορ κάθισμα με αυθεντική εμφάνιση

Το κάθισμα BGM Pro Sport έχει ένα όμορφο κάλυμμα Alfatex (ανάγλυφο μοτίβο βάφλας) στα πλάγια και πίσω και διατίθεται επίσης με γκρι σωλήνες. Η επιφάνεια του καθίσματος έχει επίσης ένα λείο κάλυμμα με παράλληλες διαμήκεις ραφές. Για αδιάβροχη επιφάνεια, αυτά είναι ανάγλυφα, όχι ραμμένα. Η εμφάνιση του BGM Pro Sport θυμίζει έτσι έντονα τα κλασικά καμπούρια των καθισμάτων της δεκαετίας του '70 και μεταδίδει μια δροσερή αίσθηση στον αγώνα ακόμη και όταν στέκεστε.

Κάθισμα Vespa Sport bgm PRO Κατασκευασμένο στην Ιταλία από το κάθισμα NISA Vespa

Διαμορφωτής καθισμάτων Vespa

Μπορείτε επίσης να βρείτε το κάθισμα στο Scooter Center Διαμορφωτής καθισμάτων, ρίξτε μια ματιά στο κάθισμα στο μοντέλο Vespa σας:

Αθλητικό κάθισμα κατάλληλο για καθημερινή χρήση

Σε πρακτική καθημερινή χρήση, είναι πολύ εύκολο να οδηγήσετε, παρά τη σπορ εμφάνιση του. Ο πάγκος διαθέτει μια αφρώδη επένδυση με ευχάριστο μέγεθος, στην οποία ακόμη και οι μακρινές περιηγήσεις είναι διασκεδαστικές. Ένα ωραίο χαρακτηριστικό είναι η πλήρως γεμισμένη καμπούρα. Αυτό παρέχει καλή υποστήριξη όταν οδηγείτε σόλο, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως κάθισμα εκατομμυρίου εάν είναι απαραίτητο.

Παραγγείλετε κάθισμα εδώ

Σύγχρονο μαγνητικό κλείσιμο

Ένα άλλο έξυπνο χαρακτηριστικό είναι το μαγνητικό κλείσιμο του πάγκου μέσω ενός εξαιρετικά ισχυρού μαγνήτη νεοδυμίου. Αυτό σημαίνει ότι ο πάγκος μπορεί να ανοίξει εύκολα με το ένα χέρι, αλλά εξακολουθεί να κρατά καλύτερα από πολλούς έναν κλασικό συνδετήρα γάντζου. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της μαγνητικής τεχνολογίας είναι ότι ο πάγκος ακουμπάει χωρίς κουδουνίστρα στην παρεχόμενη πλάκα στερέωσης, η οποία βιδώνεται σταθερά στο πλαίσιο. Η μαγνητική δύναμη είναι τόσο υψηλή που οι απληροφόρητοι που προσπαθούν να ανοίξουν το κάθισμα υποθέτουν ότι είναι κλειδωμένο.

Κορυφαίας ποιότητας - χειροποίητο στην Ιταλία

Το πλαίσιο του πάγκου είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό στις κρούσεις και ανθεκτικό πλαστικό ABS. Το κάλυμμα είναι συρραμμένο τριγύρω και έτσι στερεώνεται πολύ σταθερά και μόνιμα (σε αντίθεση με το να το κολλήσετε απλώς όπως συμβαίνει συνήθως). Το πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με έξι λαστιχένια μαξιλάρια. Αυτό κατανέμει το φορτίο πολύ καλά σε όλο το πλαίσιο και ο πάγκος δίνει μια πολύ σταθερή και γεμάτη αίσθηση καθίσματος. Ο μεντεσές του πάγκου είναι συνήθως Nisa πολύ συμπαγής και στιβαρός και ως εκ τούτου πολύ ανθεκτικός. Βιδώνεται επίσης στη θέση του και μπορεί να αντικατασταθεί (σε πολύ απίθανη περίπτωση ελαττώματος). Διαθέσιμο για Vespa Smallframe και Largeframe (Largeframe μοντέλα με υψηλή δεξαμενή (GS160, SS180, Rally180 / 200 χρειάζονται την επίπεδη δεξαμενή των μοντέλων Sprint / PX χωρίς δεξαμενή λαδιού)

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Όμορφο επίπεδο κάθισμα με υπέροχη αγωνιστική εμφάνιση αλλά τουριστικές ιδιότητες!

Σημείωση για το Largeframe έκδοση και Vespa PX Για μοντέλα PX κατάλληλα μόνο για εκδόσεις δεξαμενών με αρθρωτό καπάκι. Δεν είναι κατάλληλο για μοντέλα / οχήματα Lusso με δεξαμενή λαδιού. Παραγγελία θέσης:

/by
bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Δοκιμή Variomatic Vespa GTS Variomatic bgm PRO V2

,

Η δοκιμή bgm PRO V2 για Vespa GTS σε δοκιμή

Το bgm PRO μας Vario για τα μοντέλα Vespa GTS is πολύ δημοφιλής. Σε αυτό το ωραίο βίντεο, ο Marc από Σκούτερια δοκιμάζει το bgm PRO V2 variator στο Vespa GTS του.

«Ένα φτηνό και αποτελεσματικό μέτρο συντονισμού για όλους τους αναβάτες Vespa Gts 300. Το συγκρίνω με την απόδοση της τυπικής παραλλαγής στο Vespa Gts 300 στην πόλη, στον επαρχιακό δρόμο και στον αυτοκινητόδρομο. "Marc, Σκούτερια

Συμπέρασμα του τεστ

  • Sportier: γρηγορότερα και υψηλότερα στο εύρος στροφών
  • Πολύ υψηλότερες στροφές
  • Πολύ βελτιωμένη επιτάχυνση
  • Πολύ πιο επιθετική απόδοση οδήγησης
  • Χωρίς ενοχλητικό θόρυβο
  • +5 km / h τελική ταχύτητα 125 km / h σύμφωνα με το GPS με 13 ″ ζάντες χωρίς δίσκους
αγοράστε το bgm PRO vario kit εδώ

Δοκιμή παραλλαγής βίντεο

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Παραλλαγή BGM2311V2

vespa-gts-σύγκριση-απόδοσηvespa-gts-σύγκριση-απόδοση
vespa-gts-bgm-polini-σύγκριση-απόδοσηςvespa-gts-bgm-polini-σύγκριση-απόδοσης
/by
Παραλλαγή BGM2311V2

Εγκατάσταση & συναρμολόγηση: το εγχειρίδιο Vespa GTS variator bgm PRO

,

Πώς μπορώ να εγκαταστήσω το bgm PRO variator σε ένα Vespa GTS;

Εγκατάσταση του bgm PRO V2 μεταβλητή ator στο Vespa Gts 300 hpe Supertech. Ο Marc από τη Scooteria βρίσκεται στο Cafe Racer 69 και ο Micha από την ομάδα του Cafe Racer 69 εξηγεί σε 25 λεπτά με πολύ συμπαθητικό και λεπτομερή τρόπο τι πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την εγκατάσταση ενός Vario. Υπάρχουν επίσης συμβουλές, όπως το γεγονός ότι με το bgm Vario στο νέο σας GTS μπορείτε να οδηγήσετε το παλιό Εξώφυλλο GTS Vario, το οποίο πολλοί άνθρωποι βρίσκουν πιο ελκυστικό.

αγοράστε bgm PRO Vario-Kit εδώ

Παραλλαγή δοκιμής

Δεν είστε σίγουροι ακόμα; Σε αυτό το βίντεο ο Marc δοκιμάζει λεπτομερώς το μεταβλητή και δείχνει την επίδραση του bgm PRO Sportvario κατά τη διάρκεια δοκιμής οδήγησης.

Οδηγίες εγκατάστασης βίντεο Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - εγκατάσταση

/by
Καλωδίωση BGM ORIGINAL κατάλληλο για όλα τα μοντέλα Vespa PX έως το έτος κατασκευής 1982

Μετατροπή μπαταρίας Vespa PX σε ηλεκτρικά χωρίς μπαταρία - Καλωδίωση μετατροπής bgm Vespa PX

Μετατρέψτε το παλιό σας Vespa PX με μπαταρία τώρα εύκολα

Ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα χωρίς μπαταρία στο σκούτερ σας δεν καταστρέφει την εμφάνιση, είναι αόρατη και οικονομική αύξηση της ασφάλειας και της άνεσης, Επειδή

  • Χωρίς μπαταρία, δεν υπάρχει ανάγκη αγοράς / αντικατάστασης και συντήρησης της μπαταρίας
  • Το ηλεκτρικό σας σύστημα και όλοι οι καταναλωτές λειτουργούν ανεξάρτητα από την κατάσταση της μπαταρίας ή το επίπεδο φόρτισης
  • Αποτρέπετε αποτελεσματικά τη διάβρωση που προκαλείται στο Vespa PX που προκαλείται από υπερβολικά ψημένο μπαταρία / οξύ μπαταρίας
  • Σημαντικά μεγαλύτερη ασφάλεια λόγω της αυξημένης εξόδου φωτός = αυξημένη ορατότητα = καλύτερη προβολή & και καλύτερη όραση
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_15ΚαλωδίωσηBGM6685KT_15
Καλωδίωση BGM6685KTΚαλωδίωση BGM6685KT
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_1ΚαλωδίωσηBGM6685KT_1
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_3ΚαλωδίωσηBGM6685KT_3
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_2ΚαλωδίωσηBGM6685KT_2
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_5ΚαλωδίωσηBGM6685KT_5
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_6ΚαλωδίωσηBGM6685KT_6
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_10ΚαλωδίωσηBGM6685KT_10
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_4ΚαλωδίωσηBGM6685KT_4
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_7ΚαλωδίωσηBGM6685KT_7
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_8ΚαλωδίωσηBGM6685KT_8
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_9ΚαλωδίωσηBGM6685KT_9
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_12ΚαλωδίωσηBGM6685KT_12
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_13ΚαλωδίωσηBGM6685KT_13
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_11ΚαλωδίωσηBGM6685KT_11
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_16ΚαλωδίωσηBGM6685KT_16
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_14ΚαλωδίωσηBGM6685KT_14

Καλωδίωση μετατροπής για όλα τα μοντέλα Vespa PX έως το 1982

Αυτή η καλωδίωση είναι ιδανική μετατρέψετε το Vespa PX σας, το οποίο διαθέτει μπαταρία από το εργοστάσιο Piaggio, σε ένα μοντέρνο και χωρίς συντήρηση ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα χωρίς μπαταρία. Για το σκοπό αυτό, προσφέρουμε ένα φθηνό και πρακτικό σετ με όλους τους απαραίτητους νέους διακόπτες και κλειδαριά ανάφλεξης(BGM6685KT). Καλωδίωση σετ με διακόπτες

Επιπλέον, για αντικατάσταση / αποκατάσταση, αυτό είναι το Καλωδίωση PX στην ιταλική έκδοση για μοντέλα χωρίς μπαταρία. Σε αυτό το μοντέλο, τα σήματα στροφής, η κόρνα (το λεγόμενο «snare») και όλοι οι άλλοι καταναλωτές τροφοδοτούνται απευθείας μέσω του ενσωματωμένου συστήματος εναλλασσόμενου ρεύματος. Η πλάκα βάσης ανάφλεξης που χρησιμοποιείται σε αυτά τα οχήματα έχει μόνο 3 καλώδια (ανάφλεξη επαφής μοντέλα) ή 5 καλώδια (οχήματα με ηλεκτρονική ανάφλεξη). Καλωδίωση μονή χωρίς διακόπτη

Μοντέλα οχήματος:

Χωρίς μπαταρία Vespa PX: Μετατροπή χωρίς μπαταρία

Για τη μετατροπή του σκούτερ σας στο σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα, χρειάζεστε τα ακόλουθα εξαρτήματα και εξοικονομήστε μπαταρία, το χειμώνα και τη φροντίδα / συντήρηση της μπαταρίας του οχήματος στο μέλλον

  • ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΤΑΣΗΣ Γενικά, ο απλός 3-πόλος ρυθμιστής τάσης (G | G | M) χρησιμοποιείται με αυτήν την πλεξούδα καλωδίωσης (π.χ. 9100001). Ο ρυθμιστής τάσης 5-πόλων (A | A | B + | G | M) που χρησιμοποιήθηκε αρχικά σε οχήματα που παραδόθηκαν από το εργοστάσιο με μπαταρία εξακολουθεί να μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Μόνο οι συνδέσεις B + και G παραμένουν μη εκχωρημένες (στο παρελθόν φόρτιση ρεύματος για την μπαταρία). Μια καλύτερη εναλλακτική λύση είναι ο συμπαγής και ισχυρός ρυθμιστής τάσης BGM Pro(BGM6690). Αυτό μπορεί, για παράδειγμα, να παρέχει επίσης μια πρίζα USB με τάση 12V DC για τη φόρτιση του κινητού τηλεφώνου / navi κ.λπ.
  • ΠΛΑΚΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ / ΑΝΑΦΟΡΑΣ / ΛΙΜΑ Ο τύπος με 5 καλώδια χρησιμοποιείται ως πλάκα ανάφλεξης (επίσης αναγνωρίζεται από το μπλε και μαύρο καλώδιο για την τροφοδοσία μίας τάσης). Το πρωτότυπο 7-καλώδιο Lima των μοντέλων με μπαταρία δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί. Ωστόσο, λόγω της ηλικίας τους, αυτά συχνά δείχνουν ζημιά στη μόνωση των καλωδίων ούτως ή άλλως. Μετατροπή στην πιο ισχυρή πλάκα ανάφλεξης των τελευταίων μοντέλων Lusso (π.χ. BGM8025N or BGM8032NΕπομένως συνιστάται ιδιαίτερα. Αυτό αυξάνει σημαντικά τη συνολική έξοδο φωτός του δικτύου AC, καθώς δεν εκτρέπεται πλέον ρεύμα για φόρτιση της μπαταρίας. Έτσι, ακόμη και τα παλιά μοντέλα PX μπορούν να εξοπλιστούν με μια λάμπα 35 / 35W. Οι περισσότεροι εναλλάκτες με 5 καλώδια έχουν στρογγυλό βύσμα. Η καλωδίωση που προσφέρεται εδώ διαθέτει (όπως στην αρχική ιταλική) επίπεδη βύσματα 6.3 mm. Εδώ, είτε η πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να μετατραπεί σε στρογγυλό βύσμα είτε η πλάκα βάσης ανάφλεξης μπορεί να μετατραπεί σε επίπεδη πρίζα. Τα απαραίτητα εξαρτήματα βρίσκονται στα αξεσουάρ.
  • ΡΕΛΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ Τα μοντέλα με μπαταρία χρησιμοποιούν ρελέ DC (συνεχούς ρεύματος). Μετά τη μετατροπή, απαιτείται ένα ρελέ φλας (εναλλασσόμενο ρεύμα) (π.χ. 1195703).
  • ΟΔΗΓΙΕΣ / ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ Ο ακόλουθος οδηγίες / διάγραμμα καλωδίωσηςθα σας βοηθήσει να συνδέσετε τα καλώδια .

Λίστα ελέγχου: Ανταλλακτικά / ανταλλακτικά που συνδέονται με την πλεξούδα καλωδίωσης

Για να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν, θα πρέπει να διαβάσετε αυτήν τη λίστα και να ελέγξετε αν τα παλιά σας ανταλλακτικά είναι ακόμα εντάξει. Εάν όχι, μπορείτε να τα παραγγείλετε απευθείας από το κατάστημα Vespa μέσω του συνδέσμου:

* 9512115; 9520072 + 9520074 / ** 9512027; 7675200 + 7675201

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Απόλυτα ευαίσθητη μετατροπή σε σύγχρονα, πιο ισχυρά και χωρίς συντήρηση ηλεκτρικά

Οδηγίες Βίντεο Εγκατάστασης καλωδίωσης εγκατάστασης

Αυτή είναι μια πλεξούδα καλωδίωσης PX-Lusso, έχει διαφορετικές συνδέσεις, οπότε μην μπερδεύεστε. Ωστόσο, η βασική αρχή της καλωδίωσης είναι η ίδια και αυτό το βίντεο φροντιστήριο μπορεί να σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε την καλωδίωση στο σώμα του Vespa σας.

Tutorial SC - πλεξούδα καλωδίωσης Vespa PX Lusso Συναρμολόγηση οδηγιών

/by
Στοιχείο φίλτρου αέρα Motovespa bgm PRO

Εισαγωγή φίλτρου αέρα bgm PRO για μοντέλα Motovespa Vespa από την Ισπανία

, , ,

Εισαγωγή φίλτρου αέρα bgm για φίλτρο αέρα Motovespa

Τα ίδια ένθετα φίλτρου αέρα τοποθετούνται σε πολλά Motovespa Largeframe μοντέλα. Συχνά αυτό το σημαντικό στοιχείο για την προστασία του κινητήρα λείπει ή δεν είναι πλέον σε χρήση. Για το λόγο αυτό, έχουμε δημιουργήσει ένα υψηλής ποιότητας ένθετο φίλτρου αέρα για τις ισπανικές άδειες εκδόσεων της Vespa Largeframe μοντέλα.

Ένθετο φίλτρου αέρα_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_Ένθετο φίλτρου αέρα_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_
Ένθετο φίλτρου αέρα_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_1_Ένθετο φίλτρου αέρα_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_1_

Φίλτρο αέρα fleece bgm PRO για Motovespa Largeframe

Υψηλής ποιότητας fleece φίλτρου από την Marchald (Ιταλία), κατασκευασμένο για bgm PRO. Κατάλληλο για κινητήρες άμεσης εισαγωγής (το καρμπυρατέρ κάθεται απευθείας στον κύλινδρο) του Largeframe Κινητήρες Motovespa.

  • Αντικατάσταση 1: 1 για το αρχικό συρματόπλεγμα.
  • Σημαντικά καλύτερο και λεπτότερο φιλτράρισμα με υψηλότερη ροή αέρα ταυτόχρονα.
  • Ως εκ τούτου, ιδανικό για ήδη βελτιωμένους κινητήρες.
  • Δυνάμενος να πλυθεί.
Αγοράστε το ένθετο φίλτρου αέρα για το Motovespa σας εδώ

Οδηγίες εγκατάστασης για το στοιχείο φίλτρου αέρα Motovespa

Η αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου αέρα είναι πολύ εύκολη. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα της δεξιάς πλευράς, το κιβώτιο φίλτρου αέρα είναι αμέσως ορατό.

Κιβώτιο φίλτρου αέρα Motovespa Vespa

Ανοίξτε και αφαιρέστε το κουτί φίλτρου αέρα

Το κάλυμμα στερεώνεται με δύο βίδες Μ5. Αυτά μπορούν να χαλαρώσουν με ένα κατσαβίδι μεγέθους 5 έως 6.

Το φίλτρο αέρα της Motovespa

Αφού αφαιρέσετε τις δύο βίδες, το κάλυμμα μπορεί απλά να αφαιρεθεί. Εδώ, στο παράδειγμά μας, το πρωτότυπο ένθετο φίλτρου αέρα της Motovespa δεν υπάρχει πια!

Τοποθέτηση του στοιχείου φίλτρου αέρα

Το ένθεμα φίλτρου αέρα δεν έχει προσανατολισμό εγκατάστασης και μπορεί απλώς να ωθηθεί επάνω στο περίβλημα του φίλτρου από πάνω.

Κλείσιμο του κιβωτίου φίλτρου αέρα

Η υπόλοιπη προεξοχή του φίλτρου αέρα σφραγίζει προς το κάλυμμα του κιβωτίου φίλτρου αέρα όταν είναι τοποθετημένο. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα του κουτιού φίλτρου αέρα με τις δύο βίδες, επανατοποθετήστε το πλαϊνό κάλυμμα και η αλλαγή ολοκληρώθηκε.

Καθαριστικό φίλτρου αέρα και λάδι

Για να επιτευχθεί ακόμη υψηλότερη απόδοση φίλτρου, το ένθεμα φίλτρου αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με λάδι φίλτρου αέρα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απολύτως απαραίτητο λόγω του υψηλής ποιότητας υλικό φίλτρου από το φίλτρο bgm PRO.

Λάδι φίλτρου αέρα και καθαριστικό

/by
ΚΑΡΜΠΥΡΕΤΡΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΛΟΥΚΟΥΔΙΟΥ BGM PRO ΓΙΑ ΑΦΑΙΡΕΣΤΙΚΕΣ ΑΣΦΑΛΕΣ ABA

Καρμπυρατέρ σύνδεσης καουτσούκ bgm PRO για σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα ABA SAFE

, , , ,

Νέα λάστιχα σύνδεσης καρμπυρατέρ από το bgm PRO

Σε αμέτρητους αγώνες μεγάλων και μικρών αποστάσεων και δοκιμαστικά χιλιόμετρα, οι σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα πλάτους 12 mm από την ABA SAFE έχουν αποδείξει την αξία τους. Ο σφιγκτήρας ABA Safe ™ χρησιμοποιεί την ελαστικότητα του ελαστικού εισαγωγής και προστατεύει αυτόν τον σχετικά μαλακό ελαστικό σωλήνα από ζημιές. Η δύναμη σύσφιξης αυξάνεται στα σφαιρίδια προφίλ, δεν υπάρχουν αιχμηρές άκρες και οι σφιγκτήρες πλάτους 12 mm ταιριάζουν σφιχτά χωρίς να τονιστεί το καουτσούκ σύνδεσης καρμπυρατέρ.

bgm ελαστικά σύνδεσης καρμπυρατέρ για 12mm ABA Αποθήκευση ελαστικών καρμπυρατέρ σφιγκτήρων Vespa & co.

σωλήνα σφιγκτήρα_universal_aba_safe_3332629σωλήνα σφιγκτήρα_universal_aba_safe_3332629
σωλήνα σφιγκτήρα_universal_aba_safe_3332629_1_σωλήνα σφιγκτήρα_universal_aba_safe_3332629_1_
σωλήνα σφιγκτήρα_universal_aba_safe_3332629_2_σωλήνα σφιγκτήρα_universal_aba_safe_3332629_2_
σωλήνα σφιγκτήρα_universal_aba_safe_3332629_3_σωλήνα σφιγκτήρα_universal_aba_safe_3332629_3_

Έχουμε αναπτύξει νέα καουτσούκ σύνδεσης bgm που είναι αρκετά φαρδιά ώστε να χωράνε με προσοχή αυτούς τους σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα πλάτους 12 mm.

Ελαστικά σύνδεσης καρμπυρατέρ bgm PRO

Ελαστικά σύνδεσης καρμπυρατέρ bgm PRO

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι το δικό μας bgm σύνδεση καουτσούκ από το καρμπυρατέρ στην πολλαπλή εισαγωγής είναι κατασκευασμένα από α πολύ ανθεκτικό σε λάδι και βενζίνη υλικό. Αυτό καθιστά τα ελαστικά σύνδεσης καρμπυρατέρ πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό μέρος στο σκούτερ σας.

Διαθέσιμα μεγέθη και καουτσούκ μετατροπής

  1. 28.5mm συνδετήρας καρμπυρατέρ / πολλαπλή εισαγωγής -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm συνδετήρας καρμπυρατέρ / πολλαπλή εισαγωγής -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm συνδετήρας καρμπυρατέρ / πολλαπλή εισαγωγής -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Πολίνι 28/30
  4. 40mm συνδετήρας καρμπυρατέρ / πολλαπλή εισαγωγής -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Κόσο 28-34
  5. 35/40 χιλιοστά Μετατροπέας που συνδέει το ελαστικό καρμπυρατέρ / πολλαπλή εισαγωγής -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

 

Αγοράστε καουτσούκ καρμπυρατέρ bgm εδώ
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_
Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_Σύνδεση καουτσούκ_καρμπυρατέρ πολλαπλής εισαγωγής_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_

Συμβουλές:

  1. Ο καρμπυρατέρ και η πολλαπλή εισαγωγής πρέπει να απολιπανθούν καλά πριν από την τοποθέτηση.
  2. Οι σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα ABA SAFE 12 mm δεν πρέπει επίσης να είναι υπερβολικοί.
/by
Διαμορφωτής καθίσματος Vespa GL GT GTR TS Sprint

CONFIGURATOR Vespa GL GT GTR TS Sprint κάθισμα

, , ,
Διάβασε περισσότερα
/by

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 Πρόγραμμα Platónika - Έτοιμο να κυλήσει

,

Ο ενθουσιασμός είναι ασταμάτητος όταν το τελικό αποτέλεσμα βρίσκεται σε μικρή απόσταση. Ειδικά, αν πρόκειται για γραφειοκρατικό βήμα… Ακόμα και εγώ έχω άδεια οδήγησης από την Κολομβία για περισσότερα από 10 χρόνια. Η Γερμανία απαιτεί θεωρητικό και πρακτικό τεστ. Μόλις ξεκινήσαμε λοιπόν το έργο, άρχισα να μελετώ και τις 800 ερωτήσεις για το θεωρητικό τεστ. Αφού το κατέκτησα, ήρθε η ώρα για την πρακτική δοκιμασία. Αυτό συνέβη την ίδια στιγμή που η Platónika ήταν έτοιμη για την TÜV (γερμανική έγκριση τύπου) για να τακτοποιήσει τα χαρτιά. Και οι δύο (αυτή και εγώ) είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με τα χαρτιά.

Από την πλευρά της, κατέγραψε την αντικατάσταση του παλιού, σκουριασμένου πλαισίου της PX (εικόνες) μαζί με τις αναβαθμίσεις απόδοσης, αλλά η πινακίδα κυκλοφορίας έλειπε και μια μέρα πριν από τη δοκιμή μου, έμοιαζε με αυτό:

Έτσι οι ελπίδες μου να την οδηγήσω αμέσως χάθηκαν.

Ωστόσο, ο Άλεξ και η ομάδα εργασίας με εκπλήσσουν, διορθώνοντας τις τελευταίες λεπτομέρειες και κάνοντας τα χαρτιά μόνοι τους, με παίρνουν μόλις περάσω το τεστ.

Η οικοδόμηση των Platónika πήρε σχεδόν ένα χρόνο, κατέγραψε κάθε βήμα, η πανδημία, μεταξύ άλλων, καθυστέρησε το έργο, αλλά έφτασε η πολυαναμενόμενη μέρα.

6 Έτοιμο να ξεκινήσει το έργο Vespa bgm Platónika από Scooter Center

Η αλήθεια είναι ότι αυτή η ιστορία δεν τελειώνει εδώ, το επόμενο πράγμα θα είναι να γνωρίσουμε την ευρωπαϊκή σκηνή στην παρέα της, δοκιμάζοντας όλα τα κορυφαία στοιχεία που πήρε. Κάθε είδους δοκιμές και περιπέτειες θα καταγραφούν και θα ειπωθούν.

Ας ελπίσουμε ότι αυτές οι περίεργες εποχές κοινωνική αποστασιοποίηση θα τελειώσει σύντομα και θα ανακτήσουμε τις χαμένες αγκαλιές, τις κοινές διαδρομές και την επαφή με την άσφαλτο, που είναι αυτό που τροφοδοτεί αυτό το πάθος.

Τα λέμε στο δρόμο!

Maryzabel & Platónika

 

/by
Διαμορφωτής καθίσματος Vespa

CONFIGURATOR Vespa GS4 SS180 Rally180 Rally200 κάθισμα

, , ,
Διάβασε περισσότερα
/by
Μάνικα 3.00 10

παντελόνι bgm PRO 3.00 x 10 βουτυλικό παντελόνι Vespa & Lambretta Smallframe

, ,

Vespa & Lambretta Smallframe εσωτερικός σωλήνας 3.00 x 10 bgm PRO

Επιλέξαμε ένα πολύ υψηλό περιεχόμενο buty για τους νέους εσωτερικούς σωλήνες bgm PRO υπέρ καλύτερη ποιότητα και υψηλότερη ασφάλεια και επομένως α ξεχωριστό μέγεθος σωλήνα για ελαστικά έως 3.00-10 και 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Άλλοι εσωτερικοί σωλήνες με χαμηλότερη περιεκτικότητα σε βουτύλιο έχουν μεγαλύτερη ευελιξία λόγω υψηλότερης περιεκτικότητας σε καουτσούκ. Εξυπηρετούν ένα ευρύτερο φάσμα πιθανών μεγεθών ελαστικών (έως 130 / 90-10), αλλά ως μείζον μειονέκτημα, πρέπει να γίνει αποδεκτή η φτωχότερη αεροστεγανότητα και η αντίσταση στη διάτρηση.

hose_bgm_pro_3_00_10_4hose_bgm_pro_3_00_10_4
hose_bgm_pro_3_00_10_5hose_bgm_pro_3_00_10_5
hose_bgm_pro_3_00_10_2hose_bgm_pro_3_00_10_2
hose_bgm_pro_3_00_10_1hose_bgm_pro_3_00_10_1
hose_bgm_pro_3_00_10hose_bgm_pro_3_00_10
Οι σωλήνες bgm PRO κατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές μας ειδικά για τις ανάγκες της Vespa και της Lambretta scooters. ο η περιεκτικότητα σε βουτύλιο είναι πάνω από 55%, γεγονός που τα καθιστά εξαιρετικά αεροστεγή και απολύτως αξιόπιστα. Η υψηλή περιεκτικότητα σε βουτύλιο κάνει τον σωλήνα πιο ακριβό στην παραγωγή, αλλά το αποτέλεσμα δικαιολογεί το κόστος! Παρ 'όλα αυτά, προσφέρουμε αυτόν τον σωλήνα υψηλής ποιότητας σε εξαιρετική τιμή:
Αγορά Smallframe εσωτερικός σωλήνας εδώ

Οδηγίες τοποθέτησης Τοποθέτηση εσωτερικού σωλήνα & ελαστικού

TIP: Οι εσωτερικοί μας σωλήνες σκούτερ bgm PRO μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλά οχήματα με σωληνωτά ελαστικά 10 ιντσών. Κατά την τοποθέτηση, τοποθετήστε τα ελαστικά στη χάντρα με πάστα στερέωσης και ξεσκονίστε το εσωτερικό του ελαστικού με ταλκ. Η πάστα στερέωσης εξασφαλίζει τη σωστή τελική θέση του ελαστικού ενώ το ταλκ ελαχιστοποιεί την τριβή του εσωτερικού σωλήνα. Αυτό μεγιστοποιεί την ασφάλεια και τη ζωή του εσωτερικού σωλήνα. Οδηγίες τοποθέτησης ελαστικών Vespa

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

/by
Σφραγίδες λαδιού Vespa bgm PRO

Νέες τσιμούχες λαδιού Vespa - τσιμούχες άξονα από bgm PRO - Vespa & E10

, , ,

Σφραγίδες άξονα bgm PRO κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικές στην αιθανόλη (E10) FKM / Viton® *

Νέο: Τώρα και για Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso κ.λπ.: Έχουμε επεκτείνει το δικό μας χαρτοφυλάκιο στεγανοποίησης άξονα με μοντέρνα Simmerrings από την bgm και τώρα μπορεί να προσφέρει δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα κατασκευασμένο από FKM / Viton® για σχεδόν κάθε κλασική Vespa:

ΤΕΛΕΙΟ ΜΕΓΕΘΟΣ

Η Τσιμούχες λαδιού bgm PRO έχουν τις τέλειες διαστάσεις που εγγυώνται εύκολη εγκατάσταση, βέλτιστη λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η μεγάλη στεγανοποίηση άξονα στην πλευρά του συμπλέκτη, π.χ. στην παλιά Vespas, έχει συνολικό ύψος 7mm σχετικά με την bgm PRO, αντί για το 6.5mm χρησιμοποιείται συνήθως από άλλους κατασκευαστές. Αυτό σημαίνει ότι το bgm PRO προϊόντων η σφραγίδα βασίζεται στις αρχικές εργοστασιακές προδιαγραφές της Piaggio. Εάν έχετε πάρει ποτέ εκτός από έναν παλιό και πρωτότυπο κινητήρα Vespa, ίσως έχετε παρατηρήσει ότι ένα μεγάλο σφραγίδα λαδιού με ύψος 7mm εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο.

Επιλέξτε τις κατάλληλες σφραγίδες λαδιού bgm PRO

ΠΛΙΣΤΟ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

Στους παλιούς κινητήρες, το ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα «επιπλέει». Αυτό σημαίνει ότι το ρουλεμάν δεν είναι σταθερό και μπορεί να μετακινηθεί αξονικά (οριζόντια πλάγια) στο περίβλημα του κινητήρα. Αυτή η μετατόπιση συμβαίνει, για παράδειγμα, υπό φορτίο λόγω της αξονικής δύναμης που ασκεί η ελικοειδής οδοντωτή κύρια κίνηση. Εάν ο στροφαλοφόρος μετατοπιστεί πολύ, αυτό μπορεί φυσικά να επηρεάσει την ανάφλεξη και επίσης τη λειτουργία του συμπλέκτη. Ο στόχος θα πρέπει επομένως να είναι να έχουμε όσο το δυνατόν λιγότερο περιττό παιχνίδι. Η στάση και έτσι το παιχνίδι αυτού του πλωτού ρουλεμάν στους κινητήρες Vespa καθορίζεται μόνο από τις σφραγίδες λαδιού. Οι ανοχές στους παλιούς κινητήρες είναι μεγάλες και, για παράδειγμα, χρησιμοποιούμε επίσης σήμερα παχύτερες στεγανοποιήσεις περιβλήματος, οπότε είναι λογικό να χρησιμοποιούμε σφραγίδες λαδιού 7mm!

ΓΙΑΤΙ FKM / VITON®

Το υλικό FKM (φθοριοανθρακικό καουτσούκ) είναι εξαιρετικά ανθεκτικό έναντι

  • θερμότητα
  • Τριβή και
  • Καύσιμα
  • αιθανόλη

Ακόμα και το καύσιμο σούπερ βενζίνης Ε5 στη Γερμανία έχει ήδη έως και 5% πρόσμιξη αιθανόλης, με το Ε10 είναι ακόμη και έως 10% και η τάση αυξάνεται. Και γνωρίζατε ότι αυτό μπορεί να διαφέρει από χώρα σε χώρα; Έχετε παρατηρήσει ποτέ στη Γαλλία, για παράδειγμα, ότι ο κινητήρας σας λειτουργεί διαφορετικά; Σε άλλες χώρες, η περιεκτικότητα σε αιθανόλη / αλκοόλη μπορεί να είναι σημαντικά υψηλότερη. Μια συμβατική σφραγίδα λαδιού δεν μπορεί να ανεχθεί αυτή την αυξανόμενη περιεκτικότητα σε αιθανόλη και μπορεί να διογκωθεί ή να μαλακώσει όταν έρχεται σε επαφή με καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη. ο bgm PRO Οι σφραγίδες άξονα FKM / Viton®, από την άλλη πλευρά, προσφέρουν διαρκής προστασίαΕ Επιπλέον, το βράσιμο μας με το Viton® είναι διπλά ανθεκτικό στη θερμοκρασία ως συμβατικές (μπλε) στεγανοποιήσεις άξονα NBR. Επιπλέον πλεονεκτήματα αυτών των σύγχρονων σφραγίδων άξονα:

  • εξαιρετικά αδιαπέραστο από το αέριο
  • και πολύ ανθεκτικό στη γήρανση
  • Σφραγίδες λαδιού Vespa bgm PRO
123456789101112

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΤΙ; Ε10;

Εντάξει, έτσι οι σφραγίδες ακτινικού άξονα από το bgm έχουν

  1. βέλτιστες διαστάσεις και
  2. πιο σύγχρονα υλικά

αλλά για τι ταιριάζουν τώρα; Ένας κινητήρας εξοπλισμένος με bgm PRO Οι σφραγίδες άξονα FKM / Viton® μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν χωρίς προβλήματα σε κινητήρες που λειτουργούν Καύσιμο Ε10 (περιεκτικότητα αλκοόλ 10%)Ε Το μοντέρνο και υψηλής ποιότητας καφέ σφραγιστικό υλικό Viton® * είναι

  • μόνιμα ανθεκτικό στην αιθανόλη / αλκοόλη και
  • επίσης κατάλληλο για κινητήρες με υψηλή θερμοκρασία
  • και υψηλές ταχύτητες.

bgm PRO Επομένως, είναι κατάλληλες οι στεγανοποιήσεις άξονα FKM / Viton® για όλους τους κινητήρες! Απλώς παίξτε το με ασφάλεια και εγκαταστήστε αμέσως τα μοντέρνα Simmerrings. Είτε πρόκειται για πρωτότυπο κινητήρα, ήπιο συντονισμό είτε για ακραίο συντονισμό και μηχανοκίνητο αθλητισμό! Για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος και υπέρ της μέγιστης ευελιξίας του χείλους στεγανοποίησης, εσκεμμένα απέχουμε από την επιπλέον επικάλυψη του χείλους στεγανοποίησης με PTFE / Teflon® *

ΔΙΠΛΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η bgm PRO Οι σφραγίδες άξονα προσφέρουν διπλή σφράγιση ως πρόσθετο χαρακτηριστικό: Όλες οι σφραγίδες άξονα που σφραγίζουν προς τα έξω, στην ατμόσφαιρα, έχουν μια λεγόμενη χείλος σκόνηςΕ Αυτό τοποθετείται μπροστά από το πραγματικό χείλος στεγανοποίησης και κρατά τη σφραγίδα στη θέση της

  • Σκόνη,
  • Βρωμιά και
  • Υγρασία.

Αυτό αυξάνει περαιτέρω την πολύ καλή σταθερότητα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η bgm PRO Το σετ σφραγίδων λαδιού βελτιώνει την απόσταση εγκατάστασης και προσφέρει εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής χάρη στα εξαιρετικά σύγχρονα υλικά FKM / Viton®, σε συνδυασμό με τέλεια συμβατότητα καυσίμου: είναι ακόμη ανθεκτικό στο E10! Οι σφραγίδες λαδιού αντικαθιστούν τις παλιές και φυσικά ταιριάζουν χωρίς τροποποιήσεις. Συμβουλή: Προσφέρουμε τα Simmerrings ξεχωριστά καθώς και σετ και σετ με ρουλεμάν!

Επιλέξτε το αντίστοιχο bgm PRO Simmerrings εδώ
* Τα Viton® / Teflon® είναι κατοχυρωμένα εμπορικά σήματα της DuPont Dow Elastomers

/by

bgm PRO Σφραγίδες λαδιού / Simmerrings FKM / Viton®

, , , , ,

Σφραγίδες άξονα bgm PRO κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας και ανθεκτικές στην αιθανόλη (E10) FKM / Viton® *

Ολοκαίνουργια στο κατάστημά μας είναι τα νέα bgm PRO Simmerrings για πολλά μοντέλα Vespa και Lambretta: Σφραγίδες άξονα bgm PRO

  • βέλτιστη προστασία
  • διπλή σφράγιση χάρη στο χείλος σκόνης
  • συνιστάται για κάθε κινητήρα Original ή
  • συντονισμένος κινητήρας υψηλής απόδοσης
  • διπλάσια ανθεκτική στη θερμοκρασία
  • κατάλληλο για εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες
  • μόνιμα ανθεκτικό στο αλκοόλ -ιδανικό για συναντήσεις με σκούτερ ;-)
  • πολύ καλή αδιαπερατότητα αερίων
  • υψηλή θερμική καταπόνηση
  • πολύ ανθεκτικό στη γήρανση
bgm PRO δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα Viton® - Simmerrings Vespa και Lambretta

ΓΙΑΤΙ ΔΑΧΤΥΛΙΔΙ ΣΦΡΑΓΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΑΠΟ FKM / VITON®

Το υλικό FKM (καουτσούκ φθοράνθρακα) είναι εξαιρετικά ανθεκτικό στη θερμότητα, την τριβή και το καύσιμο / αιθανόλη. Το τρέχον υπερκαύσιμο στη Γερμανία περιέχει ήδη έως και 5% αιθανόλη αυτή καθαυτή.

Σε άλλες χώρες η περιεκτικότητα σε αιθανόλη / αλκοόλη είναι σημαντικά υψηλότερη. Οι συμβατικές σφραγίδες ακτινικού άξονα μπορούν να διογκωθούν ή να μαλακώσουν όταν έρχονται σε επαφή με καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη.
Προσφέρουν σφραγίδες άξονα bgm PRO FKM / Viton® τέλεια προστασία ενάντια σε αυτό. Επιπλέον, ο Viton είναι διπλάσια ανθεκτική στη θερμοκρασία ως συμβατικοί (μπλε) δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα NBR , έχει πολύ καλή αδιαπερατότητα αερίων και είναι επίσης πολύ ανθεκτικό στη γήρανση.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΜΟΝΗ;

Ένας κινητήρας εξοπλισμένος με σφραγίδες περιστροφικού άξονα bgm PRO FKM / Viton® μπορεί επίσης να λειτουργεί με καύσιμο Ε10 (περιεκτικότητα σε 10% αλκοόλ). Το υψηλής ποιότητας καφέ σφραγιστικό Viton® * υλικό είναι μόνιμα ανθεκτικό στο αλκοόλ και είναι επίσης κατάλληλος για κινητήρες με φορτία υψηλής θερμοκρασίας και υψηλές ταχύτητες.
Οι bgm PRO FKM / Viton® ακτινικοί άξονες είναι επομένως κατάλληλοι για όλους τους κινητήρες, είτε πρωτότυπο or συντονισμένους κινητήρες υψηλής απόδοσης
.

Για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος και υπέρ της μέγιστης ευελιξίας του χείλους στεγανοποίησης, αποφεύγουμε σκόπιμα επιπλέον φόρτωση PTFE / Teflon® * του σφραγιστικού χείλους

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ BGM PER SHAFT SEAL!

Οι σφραγίδες περιστροφικού άξονα BGM PRO προσφέρουν διπλή στεγανοποίηση ως πρόσθετο χαρακτηριστικό. Όλες οι σφραγίδες περιστροφικού άξονα που σφραγίζονται στην ατμόσφαιρα έχουν το λεγόμενο χείλος σκόνης. Τοποθετείται πριν από το χείλος στεγανοποίησης και κρατά μακριά τη σκόνη, τη βρωμιά και την υγρασία. Αυτό αυξάνει περαιτέρω την ήδη καλή σταθερότητα. ΑΤΟΜΙΚΑ & ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΣΕ ΣΕΤ Οι σφραγίδες λαδιού BGM PRO FKM / Viton® διατίθενται μεμονωμένα και σετ για σχεδόν όλους τους κινητήρες Vespa και Lambretta.

 

Αγοράστε σφραγίδες λαδιού bgm PRO εδώ

 

Simmerrings bgm PRO

Δακτύλιος στεγανοποίησης που σιγοβράζει Δαχτυλίδι στεγανοποίησης άξονα για Vespa και Lambretta #Δαχτυλίδι στεγανοποίησης άξονα #Simmerring #bgm PRO

 

* Τα Viton® / Teflon® είναι κατοχυρωμένα εμπορικά σήματα της DuPont Dow Elastomers

/by
bgm oldie oil

Αποδεδειγμένο συνθετικό λάδι bgm δίχρονο λάδι σε ειδική έκδοση bgm PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Vintage δίχρονο λάδι για παλιούς

Το μπεστ σέλερ μας - bgm PRO δίχρονο λάδι ως ειδική έκδοση«Έκδοση OldieΣε ρετρό εμφάνιση.

Στο δροσερό vintage λάδι μπορεί σε εμφάνιση πατίνας, αυτό το λάδι είναι ιδανικό για κλασικά αυτοκίνητα όπως Vespa και Lambretta αλλά φυσικά και Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta κ.α.

2-χρονος λαδιού bgm PRO στην έκδοση Oldie με vintage κουτί Vespa Lambretta

Σύγχρονο λάδι κινητήρα 2Τ σε ρετρό συσκευασία

Από έξω, παλιά και όμορφα διακοσμημένα, μπαίνετε μέσα στο μοντέρνο και καλά αποδεδειγμένο μας δίχρονο λάδι bgm PRO: Street Motor Oil 2χρονο συνθετικό - 1000ml. Το εκλεκτής ποιότητας δοχείο λαδιού με πατίνα φαίνεται υπέροχο στο παλιό σκούτερ σας. Για τη Vespa μας Smallframe Γενιά XI χρησιμοποιήσαμε π.χ. θήκη μπουκαλιών λαδιού από MRP:

Εκλεκτής ποιότητας λάδι δοχείο Vespa

 

Το συνθετικό λάδι bgm PRO 2 χρονων είναι ένα πρώτης τάξεως και εξαιρετικά ελαστικό δίχρονο λάδι, το οποίο πληροί το αυστηρό Ιαπωνικό πρότυπο δοκιμής JASO FC. Βασισμένο σε ένα εξαιρετικό βασικό λάδι, εξασφαλίζουν πολλά πρόσθετα υψηλής ποιότητας άριστη προστασία όλων των εξαρτημάτων. Η υψηλή ταξινόμηση ως JASO FC το καθιστά εξαιρετικά χαμηλό σε καπνό, ιδανικό για χρήση σε κινητήρες με καταλυτικούς μετατροπείς. Η σχεδόν χωρίς υπολείμματα καύση διατηρεί καθαρή ολόκληρη την οδό εξαγωγής και εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής της εξάτμισης και του κυλίνδρου. Τα ειδικά πρόσθετα εξασφαλίζουν α σταθερή λιπαντική μεμβράνη σε όλες τις θερμοκρασίες υπό υψηλό φορτίο κινητήρα. Προστασία από τη διάβρωση είναι εξίσου φυσικά θέμα με τις ιδιότητες αυτο-ανάμιξης και τη χρηστικότητα κινητήρες με αντλία λαδιού και συστήματα ψεκασμού.

Η κατάταξη στην υψηλότερη κατηγορία δοκιμών ISO αποδεικνύει εντυπωσιακά την υψηλή ικανότητα φόρτωσης και την ποιότητα του BGM Synthetic Oil.

Παραγγείλετε το ρετρό λάδι σας εδώ
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Φθηνό πακέτο οικονομίας

Το λάδι διατίθεται επίσης απευθείας σε φθηνή τιμή οικονομική συσκευασία με 6 μπουκάλια.

Εξοικονομήστε φθηνό πακέτο οικονομίας λαδιού

Χαρακτηριστικά

  • Για όλα τα δίχρονα (αυτο-ανάμιξη, ξεχωριστή λίπανση, μπεκ κ.λπ.)
  • Για όλους τους δίχρονους αερόψυκτους και υδρόψυκτους κινητήρες
  • Πολύ καθαρότερη καύση από τα ορυκτέλαια
  • Συναγερμός καπνού
  • Σημείο ανάφλεξης: 72 ° C
  • Σημείο ροής: -22 ° C
/by

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 / Πρόγραμμα Platónika - Η τελειότητα βρίσκεται στις λεπτομέρειες

Μόλις τα απαραίτητα είναι έτοιμα, ήρθε η ώρα για τα γραφικά, όπου θα δούμε κάθε λεπτομέρεια, τι θα γίνει σύντομαne από τις λίγες Vespas φτιαγμένο απολύτως όλα τα νέα μέρη, που δεν προερχόταν από εργοστάσιο.

Αλλά τα λόγια είναι περιττά, όταν μπορούμε να δούμε τη δουλειά και το αποτέλεσμα, ώρες στο εργαστήριο, όπου η καλή διάθεση ήταν πάντα εκεί, γιατί το χτίσιμο ήταν σχεδόν το ίδιο διασκεδαστικό, όπως θα ήταν και η οδήγηση.

4 Η τελειότητα βρίσκεται στις λεπτομέρειες - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Προς το παρόν, η στιγμή που η Πλατόνικα στέκεται στα πόδια της πλησιάζει.

Αναζήτηση λεπτομερειών:

Γάντι κουτί LML - 5050038L

Grips -PIAGGIO - CM08380KT

Σετ λωρίδες ποδιού - 5821017

Σετ καλωδίων -BGM ORIGINAL - bgm6412n

Πτερύγιο λάσπης - 15769690090

Σετ από καουτσούκ στο πλάι - BGM -   7676534

Δεξαμενή καυσίμου -PIAGGIO- Vespa PX (από το 1984) - έκδοση autolube - Αναφ .: 5250011

Γαλλικό κλειδί καυσίμου BGM - BGM3035

Σετ τοποθέτησης για βάση τιμονιού - 3333483

Σετ μοχλού φρένων και συμπλέκτη -BGM PRO CNC- δισκόφρενο (GRIMECA) - Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella - ματ μαύρο - BGM4551KT

Λεπτομέρειες Πλατόνικα

Μουσική:

Καλλιτέχνης: DJ Freedem

Τίτλος: Cutting It Close

/by
Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX παλιά ταχύτητα έως 160km / h

,

Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX παλιά Speedo bgm PRO 160km / h για Vespa PX έως το '84

Αυτή είναι η ταχύμετρο bgm PRO έως 160km / h για την παλιά Vespa PX με το μικρό ταχύμετρο χωρίς μετρητή καυσίμου. Μια ακριβής μονάδα μέτρησης στροβίλου με α εμβέλεια οθόνης έως 160km / h το κάνει τόσο ξεχωριστό! Το τυπικό ταχύμετρο έχει μόνο 120 χλμ. / Ώρα να προσφέρει εδώ

Αυτό το υψηλής ποιότητας ταχύμετρο ακριβείας για τη Vespa σας αντικαθιστά 1: 1, το ταχύμετρο που εγκαταστάθηκε εκ των προτέρων από την Piaggio.

Vespa PX ταχύμετρο 160km / h bgm PRO - ταχύμετρο για παλιά Vespa PX έως 160 km / h

Γιατί χρειάζεται ένα Vespa PX ταχύμετρο έως 160;

Μαζί μας στο κατάστημά μας (https://www.scooter-center.com) Παίρνετε επίσης τεχνολογία συντονισμού και μετάδοσης κινητήρα που θα ωθήσει το ταχύμετρο παραγωγής σας στο όριο του ήδη με δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα - αισθανόμαστε υπεύθυνοι να σας παρέχουμε κατάλληλο ταχύμετρο.

Η βέσπα σας δεν πάει 160;

Και λοιπόν? Ως παιδί, πάντα πατούσατε τη μύτη σας στο παρμπρίζ για να ελέγξετε το ταχύμετρο για να δείτε πόσο γρήγορα θα μπορούσε να πάει το αυτοκίνητο; Με το ταχύμετρο 160 bgm - το σκούτερ σας πάει ήδη 160 όταν είναι ακίνητο. Πάρα πολύ καλό για εσάς; Φυσικά και έχουμε ταχύμετρα έως 120 χλμ. / ώρα, τα οποία είναι επίσης τέλεια για μια καθαρή αρχική αποκατάσταση.

Τώρα οδηγήστε εδώ με ένα κλικ 160

 

Πρωτότυπα οπτικά

Συμβουλή: Η κλασική εμφάνιση διατηρείται, το υπάρχον καλώδιο speedo και το αρχικό γρανάζι speedo μπορούν απλά να χρησιμοποιηθούν περαιτέρω.

Ως εκ τούτου, μπορείτε να βρείτε αυτό το ταχύμετρο ως ανταλλακτικό στα αναπτυγμένα σχέδιά μας:

Κατάλληλο για παράδειγμα για τα ακόλουθα μοντέλα Vespa και Motovespa:

/by
Vespa μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO SC Ccmpetition

Διατίθεται και πάλι αμορτισέρ Vespa: για Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe και ούτω καθεξής

, ,

Δημοφιλή αμορτισέρ για Vespa Oldies και πάλι διαθέσιμο!

προσφορές bgm Αναρτήσεις υψηλής ποιότητας Vespa με TÜV για παλιά και νέα μοντέλα Vespa!

Σε αυτό το βίντεο π.χ. κάποιος απολαμβάνει το καλοκαίρι με την παλιά του Vespa T4 Αμορτισέρ Vespa μπροστά bgm PRO SC ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ.

Αμορτισέρ εμπρός bgm PRO SC COMPETITION για Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

Vespa αμορτισέρ bgm PRO SC COMPETITION αμορτισέρ για Vespa oldies

bgm PRO SC Competition Αμορτισέρ

Το αμορτισέρ bgm PRO SC Competition είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της επιτυχημένης σειράς BGM PRO F16 Sport. Οπτικά η σειρά Competition διαφέρει από την εξωτερική δεξαμενή διαστολής. Αυτό επιτρέπει την ομοιόμορφη καλύτερη συμπεριφορά απόκρισης λόγω μεγαλύτερου όγκου σε σύγκριση με το σπορ αμορτισέρ. Ταυτόχρονα, το πραγματικό εύρος προσαρμογής της απόσβεσης έχει αυξηθεί.

ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Sport & Comfort

Το ανταγωνιστικό αμορτισέρ έχει διαφορετικό βασικό συντονισμό σε σύγκριση με το σπορ αμορτισέρ. Επομένως, είναι πολύ κατάλληλο για χρήση με σκληρά αθλητικά ελατήρια όπως το νέο ελατήριο bgm PRO.

Οι ρυθμίσεις ανάκαμψης και συμπίεσης αντισταθμίζουν επίσης το τυπικό βήμα πέδησης, αλλά επίσης εξουδετερώνουν αποτελεσματικά την ταχεία ανάκαμψη σε σύντομα χτυπήματα. Αυτό σημαίνει ότι ο αποσβεστήρας ανταγωνισμού προσφέρει πολλά αποθέματα ακόμη και σε οχήματα υψηλής απόδοσης. Το ευρύ φάσμα ρυθμίσεων ανάρτησης επιτρέπει επίσης τη χρήση ενός τυπικού ελατηρίου, πράγμα που σημαίνει ότι μια άνετη οδήγηση είναι ακόμα δυνατή με μια μαλακή ρύθμιση του αποσβεστήρα.

 

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ & ΟΠΤΙΚΑ

Λόγω της βελτιστοποιημένης διάστασης εγκατάστασης των 165 mm, ο αποσβεστήρας ταιριάζει χωρίς προβλήματα και στα μοντέλα των 8 ιντσών χωρίς να προενταθεί το ελατήριο ή να αλλάξει η γωνία του ψαλιδιού. Όταν τοποθετείται, το εξωτερικό δοχείο διαστολής καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό από το φτερό, διατηρώντας έτσι την αρχική εμφάνιση του μπροστινού οχήματος. Όπως και με τη σειρά F16 Sport, το αμορτισέρ είναι κατασκευασμένο από σκληρό ανοδιωμένο αλουμίνιο. Το αμορτισέρ διατίθεται σε μαύρο και ασημί χρώμα.

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΣΕΤ

Προσφέρουμε επίσης το αμορτισέρ bgm Competition ως α σειρά με το ελατήριο ανάρτησης bgm που ταιριάζει απόλυτα με το ενισχυμένο αμορτισέρ!

 

bgm Αγορά σετ αμορτισέρ PRO

/by

Κεφάλαιο 3 - Είναι ζωντανή! - Vespa Platónika PX bgm 177

Όπως η διάσημη ιστορία της Mary Shelley (Φρανκενστάιν), ΜαρίαΟ Zabel θα συνδύαζε επίσης μέρη διαφορετικής προέλευσης για να ζωντανέψει έναν θρύλο.

Πλατωνικά Το Platónika είναι κατασκευασμένο από α σασί από την τελευταία παραγωγή του εργοστασίου LML. Το εργοστάσιο που δυστυχώς χρεοκόπησε το 2018 και από το οποίο αγοράσαμε την τελευταία παραγωγή πλαισίων.

(Κοίτα εδώ η επίσκεψή μας "πριν από το τελικό τέλος")

Επιστροφή στην πλοκή, ένα από αυτά τα σετ χρησιμοποιείται για να αντικαταστήσει το παλιό και σκουριασμένο πλαίσιο Vespa, από το οποίο υιοθετεί την ψυχή του ξαναγράφοντας τον αριθμό πλαισίου.

Οι εγγενείς τιμές καθορίζονται κυρίως από το εύρος τμημάτων bgm PRO. Όπως και η τελευταία έκδοση του πλάκα στάτη bgm PRO, που περιλαμβάνει ως μία από τις ωραίες λεπτομέρειες, την ανάγνωση του βαθμού στη βασική πινακίδα για να διευκολύνει πολύ τη ρύθμιση του χρονισμού. Η καλωδίωση σιλικόνης εγγυάται μεγαλύτερη προστασία, διάρκεια και εξαιρετική αντοχή στη θερμοκρασία.

Αφήστε να υπάρχει φως!

Και το φως έγινε, αγκαλιάζοντας τη νεωτερικότητα, με το προβολέας LED υψηλής ισχύοςof Moto NostraΕ Ποια φωτεινότητα είναι τρεις φορές μεγαλύτερη (1300 lumens, αντί 400 του συνηθισμένου λαμπτήρα) με πολύ χαμηλότερη κατανάλωση (20W αντί για τα συνηθισμένα 35W).

Για να το εκθέσετε σε μια σπίθα ζωής με άμεσο ρεύμα, θα χρειαζόταν αρκετός χρόνος - 7 μήνες για να είναι ακριβώς - όπου ο κ. Stroh και εγώ, ο πιστός βοηθός του, αφιερώσαμε τις περιορισμένες διαθέσιμες ώρες σε ένα τόσο ευγενές εργαστήριο.

3 Είναι ζωντανή! - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Με το κέλυφος έτοιμο, ήρθε η ώρα να φροντίσετε τις λεπτομέρειες, οπότε όλα τα λάστιχα, τα πριτσίνια και τα αξεσουάρ βρείτε τη θέση τους.

 

Μουσική:

Καλλιτέχνης: Kevin MacLeod - Τίτλος: Georges Bizet: Habanera - Άλμπουμ: Classical Sampler - Άδεια: CC -BY

Πρωτότυπη ταινία ήχου "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by
Σκούτερ: ελαστικά bgm CLASSIC

Περιοδικό Scootering για τα ελαστικά μας bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , , ,

«Η BGM ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΚΛΑΣΙΚΟ

Επίσης, η Περιοδικά σκούτερ έχει το νέο μας ελαστικό bgm δεν ξέφυγε. Έτσι, το τρέχον τεύχος περιέχει μια ωραία αναφορά για τα κλασικά ελαστικά μας, εδώ συγκρίνονται με το θρυλικό MICHELIN ACS, δικαιολογημένα.

ελαστικά bgm Classic Michelin ACS

 

Η BGM ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΙ ΚΛΑΣΙΚΟ

Η bgm κυκλοφόρησε ένα νέο ελαστικό που είναι μια επιστροφή στα παλιά χρόνια του σκούτερ αλλά χρησιμοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία. Απλώς με την ένδειξη Classic, το μοτίβο πέλματος είναι παρόμοιο με αυτό του Michelin ACS. Για όσους δεν μπορούν να θυμηθούν, το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα μοτίβα πέλματος που σχεδιάστηκε ποτέ για το σκούτερ, δίνοντας όχι μόνο καλές ιδιότητες οδικής συμπεριφοράς σε ξηρές αλλά και σε υγρές συνθήκες. Για χρόνια ήταν εξοπλισμός τυπικής έκδοσης τόσο για τη Vespa όσο και για τη Lambretta. Ακόμα και σήμερα, πρωτότυπα παραδείγματα του ACS μπορούν να αποκομίσουν τεράστια ποσά καθώς οι ιδιοκτήτες θέλουν αυτό το ρετρό look. Η Michelin κατέστρεψε τα καλούπια στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και έτσι αποδόθηκε στα βιβλία ιστορίας. Ευτυχώς η BGM το έφερε ξανά στη ζωή με το νέο σχέδιο της εταιρείας. Το Classic έχει ταχύτητα έως 150kmh / 93mph, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό. Αυτό οφείλεται σε ένα ενισχυμένο σφάγιο το οποίο όχι μόνο βελτιώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες αλλά και κατά τις στροφές. Η γωνία βοηθά ακόμη περισσότερο από το σχήμα V του pro? Le σε σύγκριση με το σχήμα U, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη επαφή επιφάνειας καθώς αυξάνεται η κλίση. Χρησιμοποιώντας μια αναθεωρημένη ένωση, είναι εξαιρετικά γκριπίστικες σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Όχι μόνο αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες με τυπικά μηχανήματα που θέλουν αυτό το κλασικό look ελαστικών θα ωφεληθούν; Τ, αλλά και εκείνοι με συντονισμένους κινητήρες μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν επίσης. Το Classic κατασκευάζεται στη Γερμανία και διατίθεται στο παραδοσιακό μέγεθος 3.50-10. Αυτά τα ελαστικά διανέμονται τώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο με πολλούς εμπόρους να τα διαθέτουν ήδη. Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com

 

ελαστικά bgm

/by