Αγώνας σκούτερ 10 ώρες αντοχής 2014 Magny Cours

10ωρος αγώνας κυλίνδρων Scootentole στο Magny Cours

Ο 3ος αγώνας αντοχής του Association Scootentole and Retro Scooter Nivernais στο Long Club Track of Magny Cours, έφτασε σε νέο επίπεδο με την έκδοση του 2014:

34 ομάδες στην αρχή,
Περίπου 130 οδηγοί
6 διαφορετικές εθνικότητες.

Η αρχή είναι πραγματικά απλή: ξεκινήστε την Κυριακή το πρωί στις 9:00 το πρωί, τελειώστε 10 ώρες αργότερα. Ο πρώτος κάτω από τη σημαία τερματισμού κερδίζει. Πλήρης!

Υπέροχος καιρός, εξαιρετική πίστα αγώνων - αυτό το γεγονός ήταν γεμάτο (καλές) προσδοκίες.

Η πρόκριση το Σάββατο ήταν ένας διαγωνισμός των "επίσημων ομάδων", του 225SS Casa Lambretta έφτασε στην pole position πριν από το «full Quattrini ”Υδρόψυκτη βέσπα. Ακριβώς πίσω - κάπως εκπληκτικά - μπροστά από την ομάδα Quadra Corse MitoLambretta (AF Rayspeed RB20 ) και την ομάδα αγώνων βέλους με Vespa PK 150 Polini Evo., η ομάδα Burzock LML με Vespa PX 215 Pinasco Μοτέρ.

Προς χαρά των οδηγών και των θεατών των αγώνων, ένα ξεκίνησε την Κυριακή σκληρός αγώνας: καλύτερες λαμπρέτες έναντι καλύτερης βέσπας.

Από την πλευρά των γρήγορων Lambrettas, η ομάδα Casa Lambretta είχε σπασμένο στροφαλοφόρο άξονα την πρώτη ώρα, οπότε η MitoLambretta Rayspeed AF έμεινε στην πρώτη γραμμή και η ομάδα Lambretta-Authentik (RT195 MB Dev) κατάφερε να κρατήσει την 4η θέση μέχρι να πάρει Η εξάτμιση κατεδαφίστηκε. Φαινόταν λοιπόν ότι οι Vespas θα κερδίσουν αυτή τη φορά!

Για την ομάδα Vespa Pugenti Corsa Quattrini ήταν μια νίκη από την αρχή μέχρι το τέλος-και αυτό στην πρώτη τους συμμετοχή! Η γερμανική ομάδα Dart Racing μπόρεσε να παλέψει για τη δεύτερη θέση ενάντια στη γαλλική ομάδα LML-Pinasco-Burzock (συνολικά τρίτη και πρώτη Largeframe) προωθήστε. Ακολουθεί η ισπανική Vespa PK Racing Rolando Quattrini και η ιταλική ομάδα από το MitoLambretta. Εν τω μεταξύ στην 5η θέση ήταν η Vespa PK από SPRT (Quattrini), η PK από PRT-Korona (Falc), η PX Authentik (210 Malossi) και Old Scoot Racing (Parmakit 177), και το Pinasco VSP21. Αλλά λόγω πτώσεων ή τεχνικών προβλημάτων, όλοι έπεσαν στο πίσω μέρος της κατάταξης. Η μεγάλη απόσταση και ο ζεστός καιρός ήταν σκληροί στους κινητήρες ;-)

Αυτός ο αγώνας είναι ήδη κλασικός και όπως και τα προηγούμενα χρόνια, η διοργάνωση πήγε τέλεια. Οι διοργανωτές θέλουν 45 ομάδες στην αρχή για το επόμενο έτος - οπότε τα λέμε του χρόνου!

Ευχαριστούμε πολύ τον συνεργάτη μας: Scooter Center

Τελικά αποτελέσματα:

1. Vespa Pugenti Corsa Quattrini (ITA -Thomas Leonardi / Cristian Mazelli / Mauro Murgia) - Vespa Proto 125cc υγρό πλήρες Quattrini - 352T. - MTC: 1.33.225
2nd Dart Racing (GER-Mark Dittgen / Robert Ludwig / Felix Richter / Torsten Wengeler / Alex Stroh)- Vespa 150 Polini Evo- 340T. - MTC: 1.35.612
3.Burzock Team-LML France (FRA-Lucien Jules / Jean-Luc Nobleaux / Ben Robillard)-LML Star4 moteur PX 215 Pinasco-332T. - MTC: 1.35.821
4. Rolando Racing Motorodelo (ESP -Rolando Guldris / Jose Perez Guttierez / Fabio Vasques / Pedro Sequeira) - Vespa PK Quattrini M1. 327Τ. - MTC: 1.40.465
5η MitoLambretta Squadra Corsa (ITA -Luca Bortoletto / Francesco Collodello / Matteo Marconi) - Lambretta Proto RB20 AF Rayspeed - 320T. - MTC: 1.35.811
6.Scuderia Heini Zoller Hof (GER -Matthias Henze / Ivo Knahn / Skender Imeri) - Zundapp Bella 250S “Scramblenette” - 314T. - MTC: 1.44.965
7ο Squadra Corse Unogas (ITA -Stefano Bono / Fulvio Brambilla / Fabio Ferrando) - Vespa Special 133 Polini - 314T.- MTC: 1.42.695
8ο Stihl Racing Team (GER -Toni Fattorusso / Stefan Kummermehr / Ralph Hofmann) - Vespa Cosa 210 Malossi - 312T. - MTC: 1.45.855
9. Αυθεντική Lambretta (FRA -Gilles Fraval / Lionel Mahous / David Palloume) - Lambretta LD MB dev 195RT - 309T. - MTC: 1.43.541
10. Racing Mob Creusotin (FRA- Eric et Christophe Bidot / Daniel Blanc / Marc Lacombre) - Vespa PK 133 Polini - 306T. - MTC: 1.45.428
11. Bozamix Racing (ITA -Paolo Bozzini / Alessandro Carrella / Filippo Collova) - Lambretta 186 Super Imola - 305T. - MTC: 1.40.093
12. VSP 21 Team (ITA -Fabrizio Sala / Livio Damiani / Alberto Cosa / Gianluca Giorgini) - Vespa Small Pinasco - 298T. - MTC: 1.39.216
13ο SPRT 1 (FRA- F -Xavier Bres / Julien Desnuelle / Maxime Dias / Olivier Doussot) - Vespa PK 144 Quattrini puis 133 Polini - 297T. - MTC: 1.36.446
14. La Drouille Racing 2 (FRA -Adeline Buffet / André de Araujo / Flavien Poret / Vincent Cuisset) - Vespa PX 166 Malossi - 296T. - MTC: 1.50.082
15η B & B Racing Team (FRA -Thomas Bartolini / Sébastien Baumert / Dino Vinciguerra) - Vespa PK 133 Polini Evo - 295T. - MTC: 1.45.148
16.8 Ball Racing 1 (FRA -Ric Delacuisine / Frédéric Deluy / Stéphane Garcia / Stéphane Quentin) - Vespa PK Quattrini M1 - 295T. - MTC: 1.45.313
17th TVSC Racing (FRA-Sam Carrette / Jean-Marc Couillaud / Grégoire Fallay / Jordane Vacher)- Vespa PX 177 Pinasco- 288T.- MTC: 1.51.567
18. Bic Racing Team (FRA -Charles Baulu / Nicolas Domerc / Benoit Wunschel) - Vespa PX 210 Malossi MHR - 261T.- MTC: 1.52.865
19. GDM 1 Vespa club Savoie (FRA-Bertrand Ablondi / Yannick Clavel / Jean-Michel Excoffier)- Vespa PX 215 Pinasco- 242T.- MTC: 1.48.431
20th Boyscoot Shop 2 (FRA -Mickael Chabot / Alexis Chevalier / Julien Roux) - Vespa PK 133 Polini - 233T. - MTC: 1.44.715
21. Boyscoot Shop 1 (FRA -Philippe Dupont / Sébastien Jacquinot / Thierry Pot) - Vespa PX 221 Polini alu puis DR177 - 216T.- MTC: 1.46.374
22. Casa Lambretta (ITA -Mattia, Micol et Paolo Pacini) - Lambretta 225SS Casa - 208T. - MTC: 1.31.025
23. La Drouille Racing 1 (FRA -Jean -Paul Belmondouze / Ulysse Blanc / Guillaume Bordas) - Vespa PX 210 Malossi MHR - 208T. - MTC: 1.42.193.
24.8 Ball Racing 2 (FRA -Sophie Deluy / Florence Gillot / Emilie Paris / Thomas Lehmann / Thomas Boisson) - Vespa PK 133 Polini - 207T. - 1.48.858
25η Ομάδα Αγώνων Authentik (FRA -Stéphane Azcue / Cyril Castera / Marc Cheverlepot / Sylvain Mathieu) - Vespa PX 220 Malossi - 202T.- MTC: 1.37.116
26th Events Scooter Boys (FRA -Romain Baguet / Stefan Barbot / Eric Bazard) - Vespa Special 133 Polini Evo - 177T.- MTC: 1.38.113
27. PRT-Korona Racing (FRA-Maxime Gautier / Fabien Follet / Patrick Vengeon / Stefano Villa)- Vespa PK 130 Falc Racing- 159T.- MTC: 1.31.717
28. Jean Jean Motion (FRA -David Darphin / Désiré Donat / Karim el Khomri / Joaquim Modesto / Julien Rioult) - Vespa PX200 - 155T. - MTC: 2.00.112
29. Old Scoot Racing (FRA -Eric Daca / Stéphane de Cancellis / Thierry Fortin / Joël Puzantian) - Vespa PX 177 Parmakit - 148T. DNF / AB - MTC: 1.38.437
30. GDM2 Vespa Club Savoie (FRA-Alex Brunet / Aurélien Grosmaire / Patrice Fontaine / Angelo Scalzo)- Vespa PX 177 Pinasco puis 177 Polini- 135T.- DNF / AB- MTC: 1.50.257
31η Ομάδα GDB (CH-Stéphane Keickeis / Georges Luthi / Jean-Paul Wenger)- Vespa PK 133 Polini- 212T.- DNF / AB. - MTC: 1.50.414
32. Bricol'Boys Team (FRA -Antoine Cocozza / Stéphane Demonchaux / Florian Illiaquer) - Vespa PK 136 Malossi - 82T. - MTC: 1.42.356
33. MitoLambretta 2 VNR (ITA -Francesco Agostini / Martino Nardi / Marco Rubino) - Lambretta Proto Full Mito VNR 205 - 2T.- MTC: 1.48.661
34. RSP -Area 51 (FRA -Benjamin Arneguy / Richard Beaudet / Olivier Muscat) - Vespa SS replica Quattrini - 148T.- DNF / AB / DEC - MTC: 1.43.655
Meilleur temps en course / best lap: Casa Lambretta (ITA-Mattia Pacini): 1.31.025

13/10/2014/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Ο αγώνας Vespa και το άνοιγμα της ESC στο Mirecourt 2014

Το Vespa race ESC ξεκινά στο Mirecourt 2014

ΟΚΕ, Ρένσπορτ, σκούπα, Εκδηλώσεις

ΣΤΟ VESPA ΣΕ 135χλμ / ώρα ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΚΑΜΒΥΡΑΣ

Mirecourt Vespa & Lambretta αγώνες 2014 στη Γαλλία

Anotherταν ένας ακόμη μεγάλος αγώνας Vespa αυτού του κλασικού: Αυτό Πρόκληση Scootentole Αγώνας μέσα Mirecourt με την ταυτόχρονη έναρξη του ESC (European Scooter Challenge).
Οι καλύτεροι οδηγοί αγώνων Vespa και Lambretta από όλη την Ευρώπη συναντήθηκαν εδώ, ή μάλλον μαζί και γιόρτασε αυτό το γεγονός το μεγάλο Σαββατοκύριακο της Πεντηκοστής.

ΣΤΟ VESPA ΣΕ 135χλμ / ώρα ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΚΑΜΒΥΡΑΣ

120 Starter έπρεπε να προχωρήσει σε αυτό Vesparennes Εγγεγραμμένος. Οι περισσότεροι έφτασαν νωρίς για να μπορέσουν να ξεκινήσουν την προπόνηση στην πίστα την Πέμπτη. Η εκπαίδευση ήταν επίσης απαραίτητη, ο Mirecourt προσέφερε μια ενδιαφέρουσα καινοτομία φέτος με τη γωνία υψηλής ταχύτητας μπροστά από το σπίτι. Οι πιο γρήγοροι οδηγοί κυνηγούσαν επίσης εκεί πάνω από 135 χλμ. / ώρα στην κλασική σας Vespa ή Lambretta μέσω του KURVE!

Με ελαφρά βροχή την Παρασκευή, ο καιρός μετατράπηκε σε μια τέλεια αγωνιστική ημέρα το Σάββατο: ξηρή πίστα και κανένα σοβαρό ατύχημα.

ΠΑΙΔΙΚΟ ΑΓΩΝΑ

Ο μεγάλος αριθμός «Scootergirls» στη Vespa ήταν υπέροχος 13 μίζες στην κατηγορία C7 / K7. Η τάξη C25 / K5 είχε 39 συμμετέχοντες.

Λοταρία

Μετά την τελετή απονομής υπήρχε πάλι το από SCOOTER CENTER χορηγία κλήρωσης για τους συμμετέχοντες. Υπήρχε μια εξαιρετική ατμόσφαιρα στο πάρτι το Σάββατο, όταν οι σκούτερ από όλη την Ευρώπη γιόρτασαν δυνατά!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Μπορείτε να βρείτε όλα τα αποτελέσματα αυτού του σπουδαίου αγώνα εδώ: http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

ΕΙΔΙΚΑ ΒΡΑΒΕΙΑ

* Τρόπαιο Fairplay: George Luthy (CH) # 346
* Καλύτερο σκούτερ: Jentsch Mark (DE) # 190
* Καλύτερος αρχάριος: Maxime Gauthier (FR) # 294

"Ευχαριστώ και πάλι SCOOTER CENTER για την υποστήριξη του Challenge Scootentole!"

Πολλές υπέροχες εικόνες από τον Michel Lemarie ( http://michel-lemarie.fr ) και από άλλους μπορείτε να βρείτε εδώ: εδώ http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

20/06/2014/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Podium C7 (κορίτσια!): 1η Florence Gillot, 2η Laure Martin, 3η Evelyne Pannetier

Challenge Scootentole Classic Racing Scooter Marcillat 2014

Νέα, Ρένσπορτ, σκούπα, Εκδηλώσεις

Η έναρξη της σεζόν της σειράς αγώνων για κλασικά σκούτερ στη Γαλλία "Challenge Scootentole" πραγματοποιήθηκε στο Marcillat. Ο πρώτος αγώνας το 2014 ξεκίνησε στις 5 Απριλίου. Ο τοπικός Vespa Club d'Auvergne έχει αυτό Αγώνας κυλίνδρων του Challenge Scootentole διοργάνωσε. 45 συμμετέχοντες ξεκίνησαν σε αυτόν τον λοφώδη ιππόδρομο. Οι αρχάριοι απόλαυσαν ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο αγώνων με μόνο ελαφριά βροχή την Παρασκευή κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Αλλά ο καιρός ήταν ηλιόλουστος με τέλειες συνθήκες κατά τη διάρκεια των γρήγορων αγώνων. Όπως πάντα, οι συμμετέχοντες ήταν αρκετά χαλαροί και υπήρχε μια χαλαρή και φιλική ατμόσφαιρα όλο το Σαββατοκύριακο. Η Vespa Racing πηγαίνει στην υψηλή κουζίνα: το Σάββατο το βράδυ υπήρχαν νόστιμες σπεσιαλιτέ από την περιοχή. Νέο το 2014: Οι συμμετέχοντες της Earyl Bidrt έλαβαν καλούδια όπως ένα κεντημένο έμπλαστρο Challenge Scootentole 2014, ένα κλειδί και ένα ημερολόγιο.

Λοταρία:

Ο Scooter Center χορηγός ορισμένων προϊόντων για την κλήρωση:

Ο John Friedrichs, δυστυχώς χωρίς κενό στον ιππόδρομο, ήταν ο τυχερός νικητής ενός στα 50α γενέθλιά του bgm PRO SC Αμορτισέρ για Vespa PK !!
Οι Julien Desnuelles και Guillaume Bordas κέρδισαν μια ποιότητα ΚΑΕ Σετ καλωδίων bgm !

Επόμενο συμβάν:

Mirecourt στις 31 Μαΐου, το μεγαλύτερο vintage αγωνιστικό σκούτερ στον κόσμο και το άνοιγμα της σεζόν ESC 2014!

Ειδικά βραβεία:

Καλύτερο σκούτερ: John Friedrichs
Καλύτερος αρχάριος: Matthieu Morel
Καλύτερο fair play «LePrim»: Jean-Paul Belmondouze

Βάθρο C2S:

1ος Marc Lacombe, 2ος Thomas Vaz, 3ος Eric Bidot

Επίπεδο C2L:

1ος Benjamin Lauby, 2ος Aurelien Grosmaire, 3ος Lucas Milesi

Βάθρο C3-1:

1ος Benjamin Robillard 2ος Stephan Barbot 3ος Cyril Pasquier

Βάθρο C3-2:

1ος Maxime Dias, 2ος Olivier Doussot, 3ος Francois-Xavier Bres

Βάθρο C4:

1ος Guillaume Bordas 2ος Gilles Favral 3ος Sylvain Mathieu

Βάθρο C7 (κορίτσια!):

1η Florence Gillot 2η Laure Martin 3η Evelyne Pannetier Φωτογραφία: 2 éme en C7 for première fois en Scoot! Πλήρης αναλυτική κατάταξη: http://www.scootentole.org/CS/CS14Marcillat/Classements/ Άλλες εικόνες: http://www.scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=103892

23/04/2014/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Scootentole μια γερμανική - γαλλική φιλία

Νέα, Ρένσπορτ, Εκδηλώσεις

Γαλλική σκηνή σκούτερ

sootentole.org στη Γαλλία είναι το αντίστοιχο του «GSF» στη Γερμανία.

Και τα παιδιά από το Scootentole οργανώνουν τη σειρά αγώνων για κλασικά σκούτερ στη Γαλλία Challenge Scooter Tol -> Άρα το αντίστοιχο της ESC στη Γερμανία.

Αυτές οι εκδηλώσεις είναι ένα πραγματικό σημάδι γερμανογαλλικής φιλίας: για παράδειγμα, ένα ESC run πραγματοποιείται στο πλαίσιο του Scootentole Challenge. Οι Γερμανοί οδηγοί φέρνουν πατάτες και μπύρα, τον βάτραχο Fanzosen και κρασί ... ;-)

Η ιδιαίτερη ατμόσφαιρα στους αγώνες έχει πάψει εδώ και καιρό να είναι μια εσωτερική συμβουλή και έτσι όλο και περισσότεροι Γερμανοί αρχάριοι μπορούν να βρεθούν στους αγώνες του στρατεύματος Scootentole. Οτι Scooter Center υποστηρίζει την Scootentole από την αρχή και κάθε χρόνο παίρνουμε υπέροχες φωτογραφίες ως ευχαριστώ, όλες Scooter Center Κτήρια που κρέμονται στον τοίχο.

Δεν θέλουμε να σας αποκρύψουμε τις τρέχουσες εικόνες του 2013:

19/02/2014/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Vespa αγώνα ESC σεζόν άνοιγμα Mirecourt Γαλλία

ΟΚΕ, Ρένσπορτ

Μεγάλος αγώνας Vespa με ESC - άνοιγμα σεζόν

Mirecourt, Γαλλία, 11 Μαΐου 2013 - Έναρξη σεζόν ESC 2013 και το 13. Challenge scooter tole γράφει ιστορία με 155 συμμετέχοντες!

Οι περισσότερες ομάδες ήρθαν την Πέμπτη, ενώ μερικές ομάδες Vespa εκμεταλλεύτηκαν τις καλές σχέσεις του οργανωτή με την πίστα Mirecourt και έφτασαν την Τετάρτη.

Πέμπτη και Παρασκευή η πίστα ήταν δωρεάν για προπόνηση και δοκιμές. Δυστυχώς, συνέβη επίσης ένα σοβαρό ατύχημα κατά τη διάρκεια της προπόνησης στο οποίο ένας οδηγός έσπασε το πόδι του. Δυστυχώς, η σεζόν έχει τελειώσει για αυτόν. Του ευχόμαστε καλή ανάρρωση!

Ο καιρός ήταν κρύος με ελαφρές βροχές κάθε τόσο.

Το Σάββατο οι αγώνες της Vespa ξεκίνησαν πραγματικά:
Η πρόκριση τρέχει το πρωί και στη συνέχεια οι αγώνες μετά το διάλειμμα για μεσημεριανό γεύμα. Υπήρξαν σκληροί αλλά πολύ δίκαιοι αγώνες χωρίς σοβαρά ατυχήματα. Ο καιρός έπαιξε επίσης, έβρεχε μόνο κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού διαλείμματος χωρίς αγώνα.

Με μικρή έκπληξη, οι πρωταθλητές των τελευταίων ετών κυριάρχησαν στην πίστα και τις πρώτες θέσεις στην Κ1 και την Κ2. Αλλά οι νεοεισερχόμενοι πιέζουν, όπως ο νεαρός Romain Baguet από την ομάδα των 70s Scooter, ήρθε τρίτος στην Κ4 και πρώτος στην κατηγορία Κ5!
Συμμετείχαν επίσης 13 γυναίκες με πολλά υποσχόμενα αποτελέσματα. Γενικά, το επίπεδο των οδηγών και των αγωνιστικών σκούτερ της Vespa αυξάνεται από χρόνο σε χρόνο. Επίσης το 2013 υπάρχουν μεγάλες ομάδες με όμορφα σκούτερ στην αρχή. Σκούτερ που μοιάζουν επίσης με σκούτερ, επειδή οι περικοπές περιορίζονται στο ελάχιστο στο Challenge Scootentole.

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον στους αγώνες Vespa ήταν, για παράδειγμα:
Στην κατηγορία Κ2 η γαλλική Vespa V5A # 216 από τον Julien Desnuelle, οδηγός: Olivier Doussot (και οι δύο Team SPRT). Ο πρώτος αγώνας με Vespa με ηλεκτρονικό άμεσο ψεκασμό χωρίς καρμπυρατέρ. Δείτε επίσης: M1L Quattrini Vespa χωρίς καρμπυρατέρ

Or το επίσημο LML 4T Corsa με 166 Polini στις τάξεις Κ6 / Κ8. Όχι τόσο γρήγορα όσο αναμενόταν, αλλά μερικοί άνθρωποι έδειχναν πολύ ενδιαφέρον για το σωληνωτό πλαίσιο ...

Κατά την απονομή και την κλήρωση δόθηκαν μερικά πολύ ωραία δώρα στους συμμετέχοντες. Ευχαριστώ τους χορηγούς και κυρίως αυτό Scooter Center!

Μετά από αυτό, το πάρτι συνεχίστηκε αργά το βράδυ.
Την Κυριακή, πήγαμε ξανά σπίτι μετά από ένα επάξιο «κρουασάν» από το Challenge Scootentole.
Πολλές από τις διεθνείς ομάδες είχαν ένα μακρύ ταξίδι στο σπίτι τους μπροστά τους.

Επόμενος αγώνας: 8 Ιουνίου στο Marcillat, 14. Challenge scooter tole

27/05/2013/1 Σχόλια/by Χέικο Λέπκε

Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa χωρίς καρμπυρατέρ

Ρένσπορτ, Vespa, Βίντεο Vespa, Βίντεο

M1L Quattrini Vespa Tuning κατασκευασμένο στη Γαλλία

Αυτό είναι ένα Smallframe Racing Vespa από τη Γαλλία χωρίς καρμπυρατέρ.

M1L Quattrini σημαίνει ότι αυτός ο κύλινδρος εγκαταστάθηκε στον κινητήρα: Κιτ κυλίνδρων Quattrini M1L.
"χωρίς καρμπυρατέρ »; ΝΑΙ!
Τα αγόρια από Αγώνες SPRT έχουν στο Smallframe Vespa από τον Julien Desnuelle ένα ηλεκτρονικό δίχρονο Ενσωματωμένος άμεσος ψεκασμός.
Ο Julien ήρθε σε επαφή μαζί μας: Διόρθωση: ενσωματωμένη έμμεση έγχυση, οπότε όχι απευθείας στην κυλινδροκεφαλή.
Προσθήκη από τον Julien στον κινητήρα:
Ο κύλινδρος είναι ένας παλιός M1L 2008, αυτός με τα μικροσκοπικά καλάμια. Συνδέεται με τη μανιβέλα Mazu πλήρους κύκλου για ETS, ανάφλεξη Vespatronic και εξάτμιση Franz: αυτό είναι μια πραγματικά μικρή ρύθμιση για ένα K2!
Ο υδατάνθρακας έχει αλλάξει για σώμα γκαζιού 28 mm με πεταλούδα.

Εδώ είναι το M1L Quattrini Vespa εν δράσει στον ιππόδρομο στο Scootentole στο Mirecourt, οδηγός: Olivier Doussot, ομάδα SPRT.

[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]

Το M1LR είναι το πιο πρόσφατο σκουπίδι από τον γκουρού συντονισμού Max Quattrini. Η βάση ήταν το M1L, το οποίο βελτιώθηκε σε πολλές λεπτομέρειες. Ο κυβισμός 125 cc (διάμετρος 56 mm, διαδρομή 51 mm) εξακολουθεί να τροφοδοτείται μέσω απευθείας εισόδου διαφράγματος. Η επιφάνεια διατομής του διαφράγματος έχει αυξηθεί σημαντικά για ακόμη μεγαλύτερη ισχύ σε όλο το εύρος ταχύτητας. Επιπλέον, οι συσκευές μεταφοράς λειτουργούν απευθείας (μέσω των λεγόμενων θυρών Boyesen) από την είσοδο. Η χρήση χυτού αλουμινίου με εξαιρετικά σκληρή επίστρωση Nikasil έχει παραμείνει φυσικά.
Τα κύρια κανάλια υπερχείλισης χωρίζονται και προσφέρουν μια τρελή διατομή και χρόνο ελέγχου περίπου 127 °. Η έξοδος έχει ήδη χρόνο ελέγχου 178 ° στη σειρά επένδυσης. Προκειμένου να επιτευχθεί η μεγαλύτερη δυνατή περιοχή και να βελτιστοποιηθεί η συμπεριφορά έκπλυσης, έχουν εισαχθεί δύο δευτερεύοντα κανάλια εξόδου.
Η θύρα εισαγωγής, η οποία περιλαμβάνεται επίσης στο πεδίο παράδοσης, είναι εφοδιασμένη με ένα δοχείο που βελτιστοποιεί τη ροή (το πλάτος σύνδεσης είναι 31 mm εξωτερικά, 22,5 mm εσωτερικά). Η κυλινδροκεφαλή έχει έναν κεντρικό θάλαμο καύσης και είναι εφοδιασμένη με έναν ώμο για να κεντράρει την κεφαλή στον κύλινδρο. Το έμβολο είναι εξοπλισμένο με λεπτό δακτύλιο 1 mm. Η ισχύς του κυλίνδρου καθορίζεται με 25-30 HP στον πίσω τροχό.

Μπορείτε να προμηθευτείτε τον κύλινδρο συντονισμού Vespa στη διεύθυνση Scooter Center

25/05/2013/by Χέικο Λέπκε

Τελικός σεζόν Scootentole στο Magny Cours, 21-22.09.2012 Σεπτεμβρίου XNUMX

ΟΚΕ, Ρένσπορτ

Στις 21 και 22 Σεπτεμβρίου έγινε το τέλος της σεζόν στο Magny Cours στο πλαίσιο των αγώνων Scootentole.

Η σειρά, η οποία αποτελείται πλέον από 3 αγώνες, απολαμβάνει επίσης αυξανόμενη δημοτικότητα με τους οδηγούς ESC.

Αφού οι τελευταίες διαδρομές του ESC στην Ουγγαρία έπεσαν κυριολεκτικά στο νερό, ελπίζαμε πραγματικά για ένα ωραίο, ζεστό και κυρίως ξηρό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.

Η προπόνηση της Παρασκευής, ωστόσο, έπρεπε να πραγματοποιηθεί εντελώς υπό ασθενή βροχή.
Έτσι κλήθηκε Σάβα μουσώνας ή να αλλάξετε ελαστικά βροχής K58RSC.

Όταν οι κλειδαριές του ουρανού άνοιξαν πραγματικά ξανά την Παρασκευή το βράδυ, αφήσαμε ήδη όλες τις ελπίδες να πάνε για ένα ξηρό αγωνιστικό Σάββατο. Ακόμη και η προσεκτικά αισιόδοξη διαδικτυακή πρόγνωση του καιρού και το ελαφρώς σίγουρο «RAIN-O-METER» δεν μπόρεσαν να ελαφρύνουν τη διάθεσή μας απέναντι σε αυτόν τον κατακλυσμό.

Ωστόσο, το Σάββατο μας εξέπληξε με το σύννεφο και όταν το κομμάτι στέγνωσε, μπορέσαμε να κάνουμε την πρώτη μας δωρεάν προπόνηση και πρόκριση.

Με το Sava's, η υγρή, ολισθηρή διαδρομή θα μπορούσε να ελεγχθεί καλά. Παρ 'όλα αυτά, οι κορυφαίοι χρόνοι ήταν ακόμα 1:10 και μόλις το νερό δεν ήταν πλέον στην πίστα, ο Maik Persch (ESC175) μπορούσε να οδηγήσει το πολύ 1:08 στην υγρή άσφαλτο.

Έμεινε στεγνό για όλη την ημέρα του αγώνα, οπότε δεν συνέβη η φοβισμένη σφαγή των ελαστικών κατά την οποία κάποιος έπρεπε να αλλάξει από ξηρά σε βροχή και να επιστρέψει ξανά 5 λεπτά αργότερα.

Η επιλογή λοιπόν των ελαστικών για το Σάββατο ήταν η Σούπερ Καναπές Savat για το μπροστινό και το Μαλακός Έκδοση για το πίσω μέρος.

Ο Maik Persch, ο φετινός πρωταθλητής της ESC, μπόρεσε να πάρει τη συνολική νίκη στην κατηγορία C3 σε αυτά τα λάστιχα και παρά μια πολύ σημαντική ευθεία οδήγηση με μια επακόλουθη απογείωση μέσω μιας κρεμαστής γκάζι.

Η απονομή έγινε στη συνήθη πληθωρική ατμόσφαιρα. Ένα ωραίο τέλος της ημέρας με μπουφέ και στη συνέχεια κλήρωση.

... και υπήρχε αρκετός εορτασμός στη μάντρα στη συνέχεια, η κόντρα κατηγορίας "K8" της ESC, είναι σε κάθε περίπτωση και ευτυχώς, σειρά cross-racing.

26/09/2012/0 Σχόλια /by alex

6. Challenge Scootentole αγώνες Vespa και Lambretta στο Magny Cours

Ρένσπορτ, Εκδηλώσεις

Υπό την αιγίδα SCOOTER CENTER:

Ο 6. Challenge Scootentole Vespa and Lambretta - αγώνες στο Magny Cours ήταν τεράστια επιτυχία.
Το Cahllenge Scootentole είναι το μεγαλύτερο αγωνιστικό γεγονός για σκούτερ στη Γαλλία και συνεπώς απαιτεί μεγάλη οργανωτική προσπάθεια - αλλά οι φίλοι μας από την ομάδα του Scootentole έκαναν εξαιρετική δουλειά!
Φέτος 100 οδηγοί συμμετείχαν στον αγώνα για κλασικά σκούτερ (Vespa & Lambretta), η οποία είναι αύξηση 20% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Το πεδίο εκκίνησης ήταν καλά γεμάτο διεθνώς. Υπήρχαν μάλιστα συμμετέχοντες από τη Γερμανία, την Ολλανδία, την Ελβετία και το Βέλγιο!

Η ανοιχτή κατηγορία 1 είχε ιδιαίτερα μεγάλη ζήτηση, στη λεγόμενη τουριστική κατηγορία, οι νεοεισερχόμενοι μπορούσαν να πάρουν μια γεύση από αγώνες ή να ξύσουν τις σφιχτές στροφές της πίστας καρτ στο Magny Cours με τα vintage αυτοκίνητά τους υπό αγωνιστικές συνθήκες.

Αποκορύφωμα ήταν η επίσκεψη στο τοπικό Vespa Club "Vespa Club de Fourchambault", εμπλούτισαν τη συνάντηση με μια μεγάλη ποικιλία από πανέμορφα σκούτερ Vespa.

Σε μια υπέροχη καλοκαιρινή μέρα δεν υπήρχε πλήξη, ο ένας αγώνας διαδέχτηκε τον άλλο και οι μάχες στον ιππόδρομο ήταν πολύ συναρπαστικές.

Παρά τα θεαματικά ατυχήματα και τις ακροβασίες από ορισμένους πιλότους, δεν υπήρξαν αξιόλογοι τραυματισμοί χάρη στην σεβαστική και σπορ συμπεριφορά των οδηγών.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα και μερικές εντυπώσεις από το Magni Cours. Μπορείτε να βρείτε πολλές περισσότερες φωτογραφίες εδώ: http://www.michel-lemarie.fr ή στο φόρουμ Scootentole: http://www.scootentole.org

6η πρόκληση Scootentole, βαθμολογίες

C2 κατηγορία 2 δρόμων
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N ° 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 απόθεμα
N ° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N ° 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
N ° 231-Απόθεμα Grégoire Fallay-F-Vespa PX200
N ° 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N ° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N ° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
N ° 274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 239-Απόθεμα Harold Guérin-F-Vespa PX 200
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N ° 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N ° 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N ° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
N ° 264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 απόθεμα
N ° 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 απόθεμα
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
N ° 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N ° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 221-απόθεμα Philippe Bardon-F-Vespa PX 125
N ° 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 stock (NP)

Μικρά κουφώματα C3-Class 3-Doped
N ° 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N ° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N ° 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N ° 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N ° 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N ° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N ° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N ° 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 καταγωγής
N ° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-Class 4 ντοπαρισμένα μεγάλα πλαίσια
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 429-Eric Daca-F-Vespa PX "home made"
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N ° 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N ° 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
N ° 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Όλα τα αποτελέσματα:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

28/09/2010/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Vespa & Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

Ρένσπορτ

6η Πρόκληση Scootentole à Nevers-Magny-Cours, από 17 έως 19 Σεπτεμβρίου 2010
http://challenge.scootentole.org/

Σούπερ αγώνας σκούτερ για τα κλασικά σκούτερ Vespa & Lambretta.
Ο SCOOTER CENTER είναι χορηγός και φυσικά υποστηρίζει ξανά τη συνάντηση!

Το Σαββατοκύριακο των αγώνων πραγματοποιείται σε μια εξαιρετική τοποθεσία, για παράδειγμα:

διεθνής πίστα καρτ 1,2χλμ
Δυνατότητα κατασκήνωσης
Εστιατόριο / τροφοδοσία στις εγκαταστάσεις
Βεράντα / πλατφόρμα προβολής στον ιππόδρομο

18/08/2010/0 Σχόλια /by Χέικο Λέπκε

Vespa & Lambretta Racing: 5th Challenge Scootentole στο Mirecourt

Lambretta, Ρένσπορτ, Εκδηλώσεις, Vespa

5η Πρόκληση Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. Μάιος 2010

Επάνω σε 5η πρόκληση Scootentole, αυτό είναι ένα αγωνιστικό γεγονός για κλασικό Σκούτερ Vespa και Lambrettaδιοργανώθηκε από το γαλλικό φόρουμ "scootentol.org".
Μέχρι τώρα είχαμε ακούσει μόνο για τους τρεις αγίους πάγου μία φορά, αλλά τι ακριβώς θα μπορούσαν να σημαίνουν, θα πρέπει να το μάθουμε αυτό το Σαββατοκύριακο ...

Από SCOOTER CENTER Ομάδα Κατεύθυνση πρωί Πέμπτης Γαλλία ξεκίνησε, η πρόγνωση του καιρού ήταν μάλλον μέτρια καθώς οι θερμοκρασίες ήταν πολύ χαμηλές. Μετά από 5 ώρες οδήγησης φτάσαμε λίγο μετά τη Νάνσυ όμορφη πίστα καρτ στο MirecourtΕ Μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα αναμονής - έως ότου οι υπερκινητήρες είχαν καθαρίσει το χώρο - στήσαμε το περίπτερο SCK με το κινητό μας δυναμόμετρο. χάρη σε Σκηνή MOTOREX και καυστήρας αερίου ήταν το πρώτο βράδυ των αγίων πάγου με 5 βαθμούς εξωτερικής θερμοκρασίας ευτυχώς να αντέξει.

Η δωρεάν οδήγηση ήταν στο πρόγραμμα την Παρασκευή. Με μια είσοδο μόλις 14 ευρώ από τις 12:00 έως τις 19:00, αυτή είναι μια πολύ ελκυστική τιμή για όποιον θέλει να προπονηθεί ή απλώς να οδηγήσει σε ιππόδρομο.

Το δοκιμαστικό μας περίπτερο χρησιμοποιούταν τακτικά από διάφορους οδηγούς σκούτερ με τα σκούτερ τους Vespa ή Lambretta για να ψάξουν ή να βρουν χαμένη ιπποδύναμη. Ο)
Και στο περίπτερό μας SCK, υπήρχε πάντα μια καλή βιασύνη από εκείνους που - παρά τις χειμωνιάτικες εξωτερικές θερμοκρασίες - παρακολούθησαν την εκδήλωση. Εκτός από τα ανταλλακτικά για τα αγωνιστικά σκούτερ, ήταν τα πιο περιζήτητα αντικείμενα Τσάντες βέσπα και τα καινούργια μας Fastback αγωνιστικά καθίσματα για τη Βέσπα.

Χάρη στον μεγάλο αριθμό Γερμανών και Αυστριακών αναβατών που έλαβαν μέρος στον πραγματικό αγώνα το Σάββατο σε 3 διαφορετικές κατηγορίες, ήταν δυνατό να μιλήσουμε για επιτυχία αυτής της διοργάνωσης "Scootentole". Η ομαλή λειτουργία όλες τις ημέρες, οι πολύ καλές συνθήκες υγιεινής, δωρεάν ηλεκτρικό ρεύμα και πολλοί ωραίοι άνθρωποι είχαν ως αποτέλεσμα κρυολόγημα, αλλά παρόλα αυτά τέλειο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.

ΕΠΟΜΕΝΗ χρονιά και πάλι - ελπίζω όχι στους τρεις αγίους πάγου! Ο)