Κυλινδρικό κιτ 75ccm Polini Racing κατάλληλο για Vespa V50 1 ° σειρά. Αριθμός είδους 7675516

,

Κυλινδρικό κιτ 75cc Polini Racing τροποποιημένο για Vespa V50 1ης σειράς

Τώρα διαθέσιμο στο κατάστημα: Κύλινδρος Vespa V50 πρώτη σειρά 75cc Polini Racing

Τα πρώτα μοντέλα Vespa V50, γνωστά ως η πρώτη σειρά V50, εκπλήσσουν τους ιδιοκτήτες τους σε ορισμένες λεπτομέρειες σε σύγκριση με τα διαδεδομένα, μεταγενέστερα μοντέλα V50.

Τα πρώτα μοντέλα περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τους αριθμούς πλαισίου V5A1 * 1001 * έως * 92877 και V5SA1 * 1001 * έως * 15325 *

Είτε πρόκειται για την ανάρτηση του μπροστινού τροχού, τη στερέωση της πλάκας αγκύρωσης του πίσω φρένου με μπουλόνια Μ6, το κιβώτιο 3 σχέσεων, το Ελαστικά 9 ιντσών ή το κοντό μεταξόνιο, τα μοντέλα V50 πρώτης γενιάς είναι ιδιαίτερα σε πολλές λεπτομέρειες.
Αυτό συμβαίνει επίσης όταν πρόκειται για αύξηση της απόδοσης του κύριου κινητήρα.

Οι πρώτοι κινητήρες V1,2 έθεσαν τους οδηγούς τους στη διάθεση λίγο παραπάνω από ένα άλογο, 50 HP σε αριθμούς. Αυτό συνδυάζεται με ένα αρκετά μακρά μεταφρασμένο πρωτεύον του 3.72 και ένα άθλιο άλμα από το γρανάζι 2 στο γρανάζι 3 δεν κάνει ακριβώς αυτούς τους κινητήρες σε πραγματικούς σπρίντερ.

Λοιπόν, τι θα μπορούσε να είναι πιο προφανές από το να δώσετε ώθηση στον κινητήρα με ένα νέο, πιο ισχυρό κιτ κυλίνδρων.

Εδώ, όμως, περιμένει η επόμενη έκπληξη. Οι πρώτες V50 είχαν μικρότερη κυλινδρική βάση στο περίβλημα του κινητήρα - αυτό πιθανότατα χρονολογείται από την εποχή που ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε ως κινητήρας εκκίνησης για αεροσκάφη Piaggio. Ως αποτέλεσμα, οι τρέχοντες κύλινδροι δεν ταιριάζουν.

Ο κινητήρας θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί εντελώς για να σωθεί σωστά η διάμετρος της βάσης του κυλίνδρου.
Για να αποφύγουμε αυτήν την προσπάθεια, έχουμε κατεργάσει κατάλληλα κυλίνδρους. Έτσι μπορείτε να εγκαταστήσετε τον κύλινδρο απευθείας.

Η επιλογή μας έπεσε πάνω σε αυτό Polini 75 κ.εκ στην αγωνιστική έκδοση. Με πολύ ωραίο εύρος ταχύτητας και απόδοση άνω των 4HP, είναι ακριβώς ο κατάλληλος υποψήφιος για να τραβήξει την ελαφρώς υπερβολικά μεγάλη ταχύτητα του V50. Το ευρύ φάσμα ταχύτητας βοηθά σαφώς να ξεπεραστεί το μάλλον άλμα από τη δεύτερη στην τρίτη ταχύτητα.

7675516

Η βάση του κυλίνδρου γυρίζει για να χωρέσει ...

04.04.6 004

και το σημείο στερέωσης για το κάλυμμα του τροχού του ανεμιστήρα και την κουκούλα ψύξης συντομεύτηκε για να ταιριάζει.

04.04.6 006

Θα βρείτε ένα ως αξεσουάρ στο κιτ κυλίνδρων μας Παξιμάδι από λαμαρίνα M6, αυτό εξυπηρετεί το σημείο βιδώματος μεταξύ βολάν και Κουκούλα ψύξης και μπορεί απλά να συνδεθεί στο κάλυμμα του τροχού του ανεμιστήρα για το σκοπό αυτό. Αυτό είναι απαραίτητο επειδή τα σημεία στερέωσης στο V50 προσανατολίζονται 1 ° διαφορετικά.

09.01.13 012

Η Polini καθορίζει ένα σημείο ανάφλεξης 17 ° για αυτόν τον κύλινδρο. Εάν εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε ανάφλεξη επαφής στον κινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δοκιμαστική λυχνία για να ρυθμίσετε το σημείο ανάφλεξης σε 1,4mm πριν από το TDC.

1010003 Polini Racing 75

Ανάλογα με την εξάτμιση και αν μία Αγωνιστικό κύμα είναι ενσωματωμένο στον κινητήρα σας, θα πρέπει να έχετε το Κύριο τζετ ρυθμίστε ανάλογα στο καρμπυρατέρ. Στις οδηγίες εγκατάστασης, η Polini συνιστά έναν κύριο πίδακα 16-66 για το καρμπυρατέρ SHB 68. Ωστόσο, δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε αυτήν την τιμή με αυτόν τον τρόπο. Η εμπειρία έχει δείξει ότι το καρμπυρατέρ πρέπει να είναι εξοπλισμένο με πίδακα 74-84.

Ταιριάζει σετ καρμπυρατέρ

SHB 16/16

1510020

SHB 19/19

1510022

Όταν βρεθείτε αντιμέτωποι με την απόφαση να ανοίξετε τον κινητήρα και να κάνετε τα συνηθισμένα Φορέστε εξαρτήματα ως Shift νύχι, Σετ σφράγισης και Τσιμούχα άξονα για αντικατάσταση, συνιστούμε οπωσδήποτε να χρησιμοποιήσετε ένα Αγωνιστικός στροφαλοφόρος άξονας ...

BGM2403

και κοντή 3η ταχύτητα ζυγίζω με το νουν.

BGM01805

Ο αγωνιστικός στροφαλοφόρος άξονας επιτρέπει στον κινητήρα να αναπτύσσει μεγαλύτερη ροπή και η κοντή 3η ταχύτητα εξασφαλίζει καλύτερη σύνδεση κατά τη μετάβαση από το γρανάζι 2 στην ταχύτητα 3.

Με έναν τόσο ισχυρό κινητήρα, μπορείτε να απολαύσετε το καλοκαίρι με το V50 σας ακόμα καλύτερα.

0 απαντήσεις

Αφήστε μια απάντηση

Θέλετε να συμμετάσχετε στη συζήτηση;
Μη διστάσετε να συνεισφέρουν!

Αφήστε μια απάντηση