Ορισμένοι παλιοί πολύτιμοι λίθοι από τη σειρά Vespa όπως το Vespa Sprint ή το Sprint Veloce με 150ccm ή τα 125cc Vespa GT ή πολλά μοντέλα Bajaj Chetak δυστυχώς έχουν το πρόβλημα ότι δεν είναι διαθέσιμες πάρα πολλές επιλογές κυλίνδρων λόγω της επιφάνειας στεγανοποίησης της βάσης του κυλίνδρου.
Είναι ωραίο να βλέπουμε εδώ ότι δεν υπάρχει τρόπος σύνδεσης σε ένα από τα 2 πλευρικά υπερρεύματα κανάλια, για παράδειγμα Πολίνι 177 ή Parmakit 177 προσαρμόζω. Δεν θα είχε απομείνει αρκετή επιφάνεια σφράγισης και το αντικείμενο θα διαρρεύσει.
Η παραπάνω εικόνα με ένα διαχωριστικό της Polini 177ccm δείχνει ξεκάθαρα ότι αυτός ο κύλινδρος αποκλείεται.
Εδώ μπορείτε να δείτε το διαχωριστικό για ένα Κύλινδρος αλουμινίου Pinasco 177 με 3 κανάλιαΕ Ένας κύλινδρος πολύ ανθεκτικός λόγω των ιδιοτήτων του υλικού αλλά και με έναν από τους πιο ακριβούς από τη σειρά 177. Παρόλο που αυτό θα ταιριάζει από άποψη σχήματος, η επιφάνεια στεγανοποίησης μικρότερη από 1 mm θα παραμείνει στη συνέχεια στα πλευρικά κανάλια υπερχείλισης.
Μια άλλη επιλογή από το Pinasco είναι η παραλλαγή αλουμινίου 177 με διαχωριστικό για το Κινητήρες 2 καναλιώνιδ. Εδώ η βάση του κυλίνδρου απενεργοποιήθηκε έτσι ώστε να μπορεί να οδηγηθεί με το διαχωριστικό. Ο αποστάτης σφραγίζει σωστά και κλείνει το 3 κανάλι υπερχείλισης και εν μέρει τα πλευρικά κανάλια υπερχείλισης. Αυτό θα ήταν επίσης μια επιλογή για τον κινητήρα 3 καναλιών που φαίνεται παραπάνω. Για αυτό θα μπορούσε κανείς να κόψει το 3 κανάλι υπερέντασης στο διαχωριστικό και να οδηγήσει αυτήν την παραλλαγή.
Η παραπάνω εικόνα δείχνει ένα διαχωριστικό για το Κύλινδρος DR 177Ε Δεδομένου ότι αυτό είναι πολύ παρόμοιο με το πρωτότυπο, τα υπερρεύματα ταιριάζουν απόλυτα με το περίβλημα. Όσον αφορά την τιμή, το DR είναι επίσης η φθηνότερη παραλλαγή στη σειρά προϊόντων 177 κυλίνδρων.
Αν σας αρέσει το ασυνήθιστο, μπορείτε να δώσετε μεγάλη ευχαρίστηση στον χομπίστα σας εδώ. Θα ήταν δυνατό να εγκατασταθεί ένας στροφαλοφόρος άξονας ενός PX200 ο οποίος είναι 110 mm μακρύτερος με ράβδους σύνδεσης 5 mm από τον αρχικό άξονα σπριντ. Εδώ θα οδηγούσατε στη συνέχεια ένα διαχωριστικό 5 mm στη βάση του κυλίνδρου και σε αυτό θα μπορούσατε στη συνέχεια να εισάγετε τις θύρες μεταφοράς οποιουδήποτε κυλίνδρου 177. Άρα όπλο για όλες τις χρήσεις. Ωστόσο, η πλάκα βάσης ανάφλεξης και ο τροχός ανεμιστήρα θα πρέπει να αντικατασταθούν εδώ.
