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Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

Porte-bagages Vespa GTS HPE avant MOTO NOSTRA

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MOTO NOSTRA porte-bagages Vespa GTS HPE avant

Το s'agit de notre nouveau porte-bagages καινοτόμο pour les nouveaux modèles GTS. Ce porte-bagages avant MOTO NOSTRA Vespa GTS vous offre deux grands avantages:

  1. Montage sans perçage = αναστρέψιμο
  2. Επιφάνεια d'appui à 90 ° = προμήθεια αποσκευών και μη κουβερτού

Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

Μοντάζ εύκολη χωρίς έκπτωση

Le porte-bagages est simplement fixe ή sommet du pare-brise à l'aide des deux support and fixé au cadre à l'aide de la plaque d'angle spéciale fournie. En outre, le porteur est soutenu par des tampons en caoutchouc sur le châssis et offre ainsi un très haut niveau de sécurité. Une fois dépliée, la plate-forme de transport présente un angle agréablement plat. Cela signifie que même un bagage plus grand peut être transporté sans couvrir le phare. Nous avons produit les porte-bagages MOTO NOSTRA en trois εκδόσεις:

Το L'assemblage είναι εύκολο και απλώς γρήγορο! Χωρίς οδηγίες για montage vous aideront, elles sont faciles à comprendre et sont incluses avec le produit. Bien sûr, vous pouvez aussi vous procurer les outils chez nous: Κατάστημα εργαλείων TOPTUL

MOTO NOSTRA είναι ένα εμπορικό σήμα Scooter Center !

 

Sélectionnez le porte-bagages HPE ici et maintenanceScooter Center Κατάστημα

Οδηγίες συναρμολόγησης στο βίντεο

Ενόψει της παρουσίασης των notre porte-bagages MOTO NOSTRA avant για τα μοντέλα Vespa GTS HPE.

Ραφιέρα αποσκευών FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA οδηγίες συναρμολόγησης

Τηλεφόρτιση le manuel

Bien entendu, vous pouvez également le télécharger depuis notre boutique. Ou en ce moment même ici:

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bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Δοκιμάστε τον ερασιτέχνη Vespa GTS variateur bgm PRO V2

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Le variateur bgm PRO V2 για δοκιμή Vespa GTS

Notre bgm PRO Vario για τα μοντέλα Vespa GTS είναι πολύ δημοφιλές. In cette belle video Marc de Σκούτερια test le variateur bgm PRO V2 sur sa Vespa GTS.

"Un réglage bon Marché et efficace pour tous les utilisateurs de Vespa Gts 300. Πάντα να συγκρίνετε τις παραστάσεις των διαφορετικών επιλογών της Vespa Gts 300 en ville, στη διαδρομή campagne et sur l'autoroute."Marc, Σκούτερια

Συμπέρασμα που δοκιμάζετε

  • Plus sportif: plus rapide et plus skin régime
  • Un καθεστωτικό beaucoup συν élevé
  • Δίκτυο επιτάχυνσης améliorée
  • Η απόδοση beaucoup συν επιθετική
  • Χωρίς μώλωπες gênants
  • +5 km / h vitesse de pointe 125 km / h selon le GPS avec jantes 13 ″ sans disques

 

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Δοκιμή παραλλαγής βίντεο

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Παραλλαγή BGM2311V2

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Παραλλαγή BGM2311V2

Εγκατάσταση και συναρμολόγηση: εγχειρίδιο Vespa GTS variateur bgm PRO

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Σχολιάστε το πρόγραμμα εγκατάστασης le variateur bgm PRO σε ένα Vespa GTS;

Εγκαταστήστε σας variator bgm PRO V2 στο Vespa Gts 300 hpe Supertech. Το Marc de Scooteria est au Cafe Racer 69 και Micha de l'équipe du Cafe Racer 69 εκφράζεται σε 25 λεπτά για συμπάθειες και λεπτομέρειες σχετικά με την πρώτη εγκατάσταση του Vario. Il ya aussi des astuces, comme le fait que vous pouvez rouler avec le bgm Vario sur votre nouvelle GTS l'ancienne Κάλυμμα vario GTS, que beaucoup trouvent plus belle.

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Τεστ παραλλαγής

Vous n'êtes pas encore sûr; Dans cette vidéo, Marc teste le variateur en détail et montre l'effet du bgm PRO Sportvario lors d'un ride test.

Οδηγίες εγκατάστασης βίντεο Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - εγκατάσταση

 

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Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

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Vespa GTS 500

Une Vespa GTS 500 est le rêve de nombreux condueurs de GTS. Un engineer italy s'est penché sur la question et a imaginé un modèle 500cc de la GTS, la βίντεο Youtube a eu beaucoup de succès. Chaque année, il ya des speculations sur la question de savoir si Piaggio l'apportera cette année. Aujourd'hui, Björn Dressler, de Berlin, ένα devancé Piaggio. Ο Avec γιος projet "La Mutata", ο Björn συναντήθηκε Νομοθεσία στη διαδρομήses conversions avec jusqu'à 44 CV και 492 cm3. Avant de sortir το χαρτοφυλάκιό σας: δεν μπορείτε να κάνετε μετατροπή στο σχόλιο! Η Cela prend περίπου 4 mois et coûte un peu plus que ce que la plupart des gens portent dans leur portfolio: à partir de 15 ευρώ. Marc de Scooteria vous présente le project “La Mutata”, a Vespa GTS 000 convertie, dans sa

βίντεο.

La Mutata Vespa GTS

Η μετατροπή d'une Vespa Gts à un Κινητήρας Piaggio 500 avec la legalité allemande et au moins 39 HP! L'italien pour “Le muté” - permet des performances de conduite avec une Vespa GTS qui dépassent celles d'une 300. Tous les composants installés, tels que le châssis et les freins, sont adaptés au couple plus élevé et à la puissance de συσσωρεύονται αξιόλογα σημεία. Μόλις μια στιγμή μακριά ρίξτε τους θαυμαστές του tuning Vespa! Bientôt, il y aura un test de conduite avec la Vespa Gts 500 - abonnez -vous à la αλυσίδα Scooteria et ne manquez rien!

Τεχνικές Données de la conversion GTS tuning

  • Variantes de moteur: 459cm³ με 29kw / 39hp στις 7250rpm και 43Nm στις 5500rpm 493cm³ με 30kw / 41HP στα 7250r / min και 46Nm στα 5250r / min 493cc με 32kw ​​/ 44hp στις 7750rpm και 47.5Nm στις 5500rpm
  • Vitesse μέγιστο: 148 χλμ. / Ώρα (régulé)
  • Αναστολή: 120 / 70-13 l'avant et 130 / 70-13 l'arrière Suspension avant par arrangement, par example avec l 'αμορτισέρ Vespa GTSανταποκριτής bgm PRO με TÜV Αναστολή arrière La Mutata régable
  • Freins: Avant Brembo P2 στον δίσκο του Frein 255 Arrière Brembo P2 στον δίσκο του Frein 240
VESPA GTS 500 cc tuning

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