Δημοσιεύσεις

Ανταλλαγή πλαισίου Vespa PX

Πλαίσιο LML Πλήρως βαμμένο σετ σώματος για ανταλλαγή πλαισίων Vespa PX

Σας προσφέρουμε ένα πλήρες σύνολο πλαισίων από LML με όλα τα απαραίτητα μέρη του σώματος, για το Vespa PX. Η ανταλλαγή πλαισίων Vespa PX έγινε εύκολη: όλα τα ανταλλακτικά είναι ήδη βαμμένα στο εργοστάσιο.

Αυτά τα σύνολα είναι κτίρια με άδεια LML. Φυσικά, μπορεί να υπάρχει ένα μικρό ελάττωμα σε αυτό. Προσφέρουμε αυτά τα πλαίσια LML για τη Vespa σε ένα ειδικό φθηνό σετ με όλα τα βαμμένα μέρη.

Αγοράστε το σετ πλαισίων LML για ανταλλαγή πλαισίων Vespa PX εδώ

Σετ καρέ LML για ανταλλαγή καρέ Vespa PX

 

Σετ καρέ LML για ανταλλαγή καρέ Vespa PX

Ο YouTuber της Vespa Kevin, από το γκαράζ PX Nienburg / Savage Scooters, πήρε αυτό το πλαίσιο ως αντικατάσταση ενός στρεβλωμένου και σκουριασμένου πλαισίου Vespa PX. Σε αυτό το βίντεο αποσυσκευάζει το σετ πλαισίων LML και σας δείχνει την ποιότητα αλλά και το τελικό αποτέλεσμα, το οποίο είναι αρκετά εντυπωσιακό:

PX Garage Nienburg | Σετ πλαισίων PX 200 | LML frameset B-αγαθά

 

Αγοράστε το σετ πλαισίων LML για ανταλλαγή πλαισίων Vespa PX εδώ

 

Οθόνη Vespa GTS Sport

MOTO NOSTRA σπορ flyscreen για Vespa GTS και PX τώρα σε απόθεμα

Τα Flyscreen MOTO NOSTRA για Vespa GTS με πιστοποιητικό TÜV είναι τώρα διαθέσιμο και με αγκύλες.

Αγοράστε εδώ την οθόνη αφής MOTO NOSTRA

Οθόνη Vespa GTS Sport

Vespa GTS αλεξήνεμο αλεξήνεμο Sport με έγκριση / TÜV Vespa

Φέιγ βολάν Vespa GTS

Η νέα οθόνη Vespa και πολλά άλλα ενδιαφέροντα ανταλλακτικά για το Vespa GTS αναφέρονται στο νέο μας φυλλάδιο:

Προσφορές Vespa GTS Scooter Center - Vespa GTS Flyer 2018

Σύντομη αθλητική οθόνη για Vespa GTS με πιστοποιητικό TÜV

Vespa GTS εξάτμιση από SPARK σε ειδική τιμή!

ALL YOU NEED  - τα πάντα για τη Vespa σας!

Για τη Vespa των 90s έχουμε μια μεγάλη γκάμα ειδών. Στο δικό μας Scooter Center στο κατάστημα μπορείτε να βρείτε οποιοδήποτε ανταλλακτικό για το vespa P / PX σας, από τη μικρότερη βίδα μέχρι το πλαίσιο, τους κινητήρες plug and play καθώς και μια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ.

Scooter Center Ειδικές προσφορές της Vespa PX

Έχουμε κυκλοφορήσει ένα νέο φυλλάδιο για το Vespa PX όπου μπορείτε να βρείτε τα καλύτερα αντικείμενα με το δικό μας bgm και MOTO NOSTRA μάρκες. Εμπνέομαι!

Ο κατάλογος bgm είναι διαθέσιμος εδώΕ Όλα τα μέρη για το δικό σας Vespa PX είναι διαθέσιμα στο δικό μας online shop.

Περιηγηθείτε ή κατεβάστε το φυλλάδιο μας Vespa P / PX Specials

Φέιγ βολάν Vespa PX Specials


Εικόνες Φέιγ βολάν Vespa PX

 

Μια Vespa Sei Giorni;

Η Vespa Sei Giorni είναι από τα πιο περιζήτητα συλλεκτικά αντικείμενα. ΕΝΑ. Vespa Be Giorni, αλλά περί τίνος πρόκειται;

Το 1951 η αγωνιστική ομάδα της εταιρείας Vespa "Piaggio Squadra Corse" κέρδισε τεράστια προσοχή κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Το «Sei Giorni Internationale» πραγματοποιήθηκε από τις 18 έως τις 23 Σεπτεμβρίου 1951 στο Βαρέζε, στην ενδοχώρα της λίμνης Ματζιόρε στην Ιταλία. Oneταν ένας από τους πιο δύσκολους και πιο σημαντικούς αγώνες εκείνης της εποχής: 220 συμμετέχοντες οδήγησαν πάνω από αρκετά χιλιόμετρα σε περιβάλλον εκτός δρόμου.

Αγώνας 6 giorni (6 ημέρες)

Αφήστε τον Giorni = έξι ημέρες

Ακόμα και σήμερα αυτή η δοκιμή αξιοπιστίας έξι ημερών είναι γνωστή ως "International Six Days Enduro". Ο πρώτος αγώνας πραγματοποιήθηκε στην Αγγλία το 1913, μια δοκιμή των ορίων τόσο των τολμηρών δρομέων όσο και των μηχανών. Και το 1951 η Vespa ήταν μόλις 5 ετών!

Για αυτόν τον αγώνα η Piaggio τροποποίησε ένα μικρό μέρος τριακοσίων μοντέλων Vespa των 125 κ.εκ. Με αυτά τα δέκα συμμετείχε η αγωνιστική ομάδα “Piaggio Squadra Corse”. scooters. Πώς θα μπορούσαν όμως οι μικρές Vespas, ειδικά κατασκευασμένες για αυτόν τον αγώνα, να ανταγωνιστούν τις μοτοσυκλέτες μοτοκρός;

Παραδόξως η αγωνιστική ομάδα της εταιρείας Piaggio (δρομείς: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) κέρδισαν τον διαγωνισμό με τις Vespas τους, ξεπερνώντας τις μοτοσικλέτες εκτός δρόμου: 9 στους 10 δρομείς πήραν χρυσό μετάλλιο Ε Το 1951, για αυτή την κορυφαία απόδοση, η Vespa 125 «Sei Giorni» κέρδισε επίσης το βραβείο της ιταλικής ομοσπονδίας μοτοσικλέτας και με τα ιταλικά μοντέλα της Vespa οι τρεις δρομείς Giuseppe Cau, Miro Riva και Bruno Romano έκλεψαν τα φώτα της δημοσιότητας από όλους τους άλλους δρομείς.

Κοντά σε αγώνες σειράς scooters

Η Βέσπα "Sei Giorni" ήταν οπτικά πολύ παρόμοια με το μοντέλο της σειράς. Οι κύριες διαφορές που ήταν ορατές ήταν, για παράδειγμα, περισσότερος όγκος δεξαμενής, βελτιωμένη αεροδυναμική της ασπίδας ποδιών και μεγαλύτερο κάλυμμα κινητήρα.

Vespa Sei Giorni αγωνιστικό σκούτερ Vespa 125 από το 1951

Vespa Be Giorni 2017

Όπως αναφέραμε από την έκθεση μοτοσικλετών Eicma το 2016, στη μνήμη αυτής της θρυλικής επιτυχίας, ο Piaggio κυκλοφόρησε μια ειδική έκδοση: τη Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Scooter Centerτης Vespa Sei Giorni

Μετά την επίδειξη moriccycle Eicma 2016, πήραμε την ιδέα να δημιουργήσουμε ένα νέο Scooter Center επίδειξη που αντιπροσωπεύει μια σύντηξη της αυτόματης Vespa και της κλασικής Vespa. Ακριβώς όπως το δικό μας Κατάστημα Vespa όπου μπορείτε απλά να βρείτε όλα όσα χρειάζεστε για τη μοντέρνα ή vintage Vespa σας.

Εμπνευστήκαμε από αυτό το νέο μοντέλο και θέλαμε να κυκλοφορήσουμε τη δική μας «μοντέρνα» Vespa Sei Giorni. Ο Alex Stroh (δεξιά) και ο Frank Winkel (αριστερά) εργάστηκαν στο έργο του νέου μας Scooter Center Vespa Be Giorni.

 

Η γένεση του SC Sei Giorni          

Η νέα μας επίδειξη Vespa ήταν μια κανονική, ελαφρώς τραυματισμένη από ατύχημα Vespa GTV…

Scooter Center Μοντέλο Vespa SC Sei GiorniVespa με αφρό κατασκευής

Γεμισμένος αφρός δόμησης;

Ο γεμισμένος αφρός δόμησης ήταν απλώς ένα πρότυπο για τον Mathias Laubsch από το Blechwerk στο Neuss, http://www.blechwerk.com/, ο οποίος το μετέτρεψε λαμπρά σε μεταλλικό φύλλο.

 

Τεράστια λαμαρίνα και έργα ζωγραφικής!

Για την τυπική «μύτη» τοποθετήσαμε ένα κάλυμμα κέρατος που χρησιμοποιείται συνήθως σε Vespa VNA-VNB. "Μόλις" συγκολλήσαμε τους δείκτες και την τρύπα κάτω από το πίσω φως και η Vespa Sei Giorni μεταφέρθηκε στον ζωγράφο ...

Όλα τα πλαστικά μέρη πήραν μια ασημένια επίστρωση έτσι ώστε το πατιναρισμένο να μπορεί να κατασκευαστεί σε "μεταλλικό φύλλο" και όχι σε γυμνό πλαστικό.

Στη συνέχεια, όλα τα μεταλλικά και πλαστικά μέρη βάφτηκαν με βαθυκόκκινη επίστρωση που χρησιμοποιήθηκε τη δεκαετία του '50 και μετά πάλι με μια δεύτερη γκρι επίστρωση πριν βαφτεί τελικά με το κόκκινο βερνίκι που θυμίζει την τυπική επίστρωση των πρώτων μοντέλων αγώνων Piaggio.

Κάθισμα Vespa κατά παραγγελία

Ο σκελετός του καθίσματος κατασκευάστηκε στο εργαστήριό μας και δόθηκε στον ειδικό κάθισμα Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ που θυσίασε το παλιό δερμάτινο μπουφάν του και έφτιαξε το τέλειο κάθισμα για το Sei Giorni.

Αγώνας χειρισμός!

Η ράβδος λαβής αντικαταστάθηκε με μια ράβδο λαβής σχήματος Μ από τον Fehling.

Βέσπα με πατίνα αγώνα

Για να αποκτήσουμε το εφέ πατίνας χρησιμοποιήσαμε αρχεία και γυαλόχαρτο!

Vespa Be Giorni ζωντανά!

Θέλετε να θαυμάσετε το προσαρμοσμένο μας Vespa Sei Giorni ζωντανά; Στη συνέχεια, προμηθευτείτε και επισκεφτείτε μας στο κατάστημά μας στην οδό Kurt-Schumacher-Str. 1 στο 50129 Bergheim-Glessen, Γερμανία.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

Οθόνη Vespa GTS Sport

Flyscreen MOTO NOSTRA για Vespa GTS

Τα Flyscreen MOTO NOSTRA για Vespa GTS με πιστοποίηση TÜV αναμένεται να είναι σε απόθεμα από τα μέσα Μαΐου.

Θα σας κρατάμε ενήμερους!

Οθόνη Vespa GTS Sport

Vespa GTS αλεξήνεμο αλεξήνεμο Sport με έγκριση / TÜV Vespa

Είδη Vespa GTS

Η νέα οθόνη Vespa και πολλά άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία για το Vespa GTS σας είναι διαθέσιμα στο νέο μας φυλλάδιο:

[3d-flip-book mode = ”thumbnail-lightbox” urlparam = ”fb3d-page” id = ”58357 ″ title =” false ”lightbox =” dark ”]

Σύντομη αθλητική οθόνη για Vespa GTS με πιστοποιητικό TÜV

Vespa GTS εξάτμιση από SPARK σε ειδική τιμή!

LML – ο τελευταίος κατασκευαστής κλασικών κινητήρων με γρανάζια scooters

Πήραμε θλιβερά νέα από το αγγλικό διαδικτυακό περιοδικό σκούτερ Απενεργοποιώ .

LML, ο τελευταίος κατασκευαστής κλασικών εγχειριδίων στον κόσμο scooters, φαίνεται να βρίσκεται στα πρόθυρα ενός οριστικού τέλους, αλλά ελπίζουμε ότι η παλίρροια εξακολουθεί να αλλάζει.

Ποιος δεν γνωρίζει το ιστορικό του LML "κλικ"(https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited). Στην ιστορία της, η LML έχει δημιουργήσει αδειοδοτημένες παραγωγές από τα δημοφιλή μοντέλα Vespa:

Κυρίως πολύ κοντά στο αρχικό, μερικές φορές λίγο πιο ιδιόμορφα, ήταν πάντα δημοφιλή μοντέλα χαμηλού κόστους αρχικού επιπέδου, τα οποία διακρίνονταν ιδιαίτερα από την οικονομία τους. Η ινδική πραγματικότητα απλώς απαιτούσε διαφορετικές προτεραιότητες και έτσι η μακροζωία και η οικονομία ήταν ένα σαφές επιχείρημα πωλήσεων.

Σε ώρες αιχμής, 30,000 scooters έβγαινε από τη γραμμή συναρμολόγησης κάθε μήνα και έτσι η LML δεν εξυπηρετούσε μόνο την ινδική αγορά. Τα κλασικά μοντέλα PX ήταν επίσης πάντα πολύ δημοφιλή στην Ασία, το Ιράν και διάφορες αφρικανικές χώρες. Η Αίγυπτος ήταν μια από τις κύριες αγορές της LML, η οποία δυστυχώς έγινε η πτώση της: Η υποτίμηση της αιγυπτιακής λίρας έγινε το 2016 scooters τόσο ακριβό που αυτή η αγορά κατέρρευσε. Δυστυχώς, καμία αγορά δεν μπόρεσε να απορροφήσει αυτή την τρύπα και έτσι η LML σκόνταψε ακόμη περισσότερο.

Scooter Center επίσκεψη στο εργοστάσιο LML

Επισκεφθήκαμε για πρώτη φορά την LML το 2014 και μπορέσαμε να δούμε ζωντανά την παραγωγή στο εργοστάσιο Kanpur.

Εργοστάσιο LML Scooter

Αυτό που είδαμε μας εντυπωσίασε πολύ και ταυτόχρονα μας άγγιξε, γιατί το να βλέπεις ένα αμάξωμα αυτοκινήτου PX φτιαγμένο από ένα τεράστιο ρολό από φύλλο χάλυβα ήταν μια εντύπωση που μας έκανε χτυπήματα χήνας. Weμασταν πολύ εντυπωσιασμένοι και ήταν απίστευτο να είμαστε εκεί ζωντανά στη γέννηση ενός σκούτερ.

Το LML έχει δυνατότητες

Εκείνη την εποχή, ήμασταν πεπεισμένοι ότι «η LML έχει δυνατότητες! Παρόλο που το απτικό ορισμένων εξαρτημάτων LML μπορεί να μην ανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες μας, είναι της υψηλότερης ποιότητας. Τα κιβώτια LML εγκαταστάθηκαν σε κινητήρες 30 HP στο συνεργείο μας χωρίς κανένα πρόβλημα.

η πλήρης Κινητήρες LML είναι ασυναγώνιστοι στη σχέση τιμής-απόδοσης και τα βαμμένα Σύνολα πλαισίων LML αποτελούν εξαιρετική αφετηρία για μια νέα κατασκευή. Τα υπόλοιπα αυθεντικά μέρη είναι επίσης πολύ δημοφιλή σε εμάς. Δυστυχώς, υπάρχουν πολλές απομιμήσεις στην Ινδία και τα κατώτερα ανταλλακτικά πωλούνται απλά σε πλαστές συσκευασίες LML. Θα πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή σε αυτό και εάν λάβετε μια αμφίβολη προσφορά, θα πρέπει να κρατήσετε τα χέρια σας μακριά.

Η LML όχι μόνο παρήγαγε μοντέλα Piaggio με άδεια, αλλά επίσης έκανε πολλές περαιτέρω εξελίξεις στις οποίες πρέπει να υποκλιθεί το πρωτότυπο: Βαλβίδα υπερχείλισης XXL περιβλήματος κινητήραΕ Ανακαλύψαμε αυτά τα περιβλήματα κινητήρων τυχαία στο εργοστάσιο. Μέχρι σήμερα δεν μπορούσαμε πραγματικά να διευκρινίσουμε πού εγκαταστάθηκαν.

Θύρα μεταφοράς LML Motor XXL

Από τη μία έχουν Υ HIGHΗΛΕΣ ΑΝΤΙΘΕΣΕΙΣ (γιατί να τα συγκολλήσετε και να τα αλέσετε ;!) Από την άλλη η βάση του κυλίνδρου ήταν μικρότερη από ό, τι στους κινητήρες Piaggio. (προσφέρουμε τα περιβλήματα που είναι ήδη στριμωγμένα στο μέγεθος Piaggio: Σωλήνας μεταφοράς XXL περιβλήματος κινητήρα)

Επιπλέον, η ανάπτυξη ενός τετράχρονου κινητήρα τεσσάρων ταχυτήτων στο LML PX φόρεμα δεν πρέπει να παραμένει χωρίς αναφορά, διότι μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορούν να τηρηθούν οι αυστηρές τιμές εκπομπών καυσαερίων και η αλλαγή ταχυτήτων έχει (έχει) μέλλον.

Ως κορωνίδα ήμασταν εκεί όταν ξαναχτίστηκε η παραγωγή του LML PK. Η ιδέα ήταν πραγματικά καλή. Ένα μικρό πλαίσιο με αυτόματο μοτέρ και δισκόφρενο. Θα είχε σίγουρα μέλλον, τουλάχιστον π.χ. στα 50 στη Γερμανία. Μοιραία ήταν διαθέσιμο μόνο ως 125cc και δεν υπήρχε μαζική αγορά. Μας είχε σταλεί ένα πιρούνι (συντομευμένο πιρούνι Lusso) ως δείγμα και είδαμε μεγάλες δυνατότητες για μετατροπές V50, VBB και Rally / Sprint, αλλά δυστυχώς αυτό δεν συνέβη ποτέ.

Η LML πρόσφατα επιδίωξε τη σωτηρία στην παραγωγή ενός τρίκυκλου για την ινδική αγορά http://lml3wheelers.com/. Δυστυχώς, αυτό το έργο δεν φαίνεται να έχει φέρει την απαραίτητη επιτυχία και τα πράγματα μοιάζουν ζοφερά αυτή τη στιγμή.

Κρατάμε τα δάχτυλά μας σταυρωμένα για LML, ότι θα βρεθεί ένας επενδυτής που αναγνωρίζει τις δυνατότητες. Θα ήταν κρίμα αν μια τόσο μεγάλη εταιρεία με ενθουσιώδεις υπαλλήλους απλώς εξαφανιζόταν.

Ούλφ Σρέντερ, Scooter Center

 

https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/

https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/

Κινητήρας Speedo για Vespa V50 με ζάντες 9 ιντσών

Η ταχύτητα μετάδοσης κίνησης για τη Vespa 50 είναι πλέον διαθέσιμη στο κατάστημά μας ως μονό ανταλλακτικό ή σειρά.

Σετ εργαλείων κίνησης Speedo Vespa V50 9 ″, αρ. Ανταλλακτικού. 1079157KT

Σετ ταχυτήτων Speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 10 δόντια, Ø = 21,8mm, μέταλλο + 9 δόντια, l = 31mm, 2,7mm τετράγωνο, μαύρο (ταιριάζει με ταχύτητες 9 δοντιών) - (για Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ζάντες 9 ιντσών) )

Αγοράστε εδώ σετ ταχυτήτων ταχύτητας

 

Ταχύτητα μετάδοσης κίνησης Speedo, τμήμα αρ. 1079157A, αντιστοιχεί στο τμήμα Piaggio αρ. 79158

Speedo κιβώτιο ταχυτήτων -SCOOTER CENTER- Vespa 9 δόντια, l = 31mm, 2,7mm τετράγωνο, μαύρο (για Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ζάντες 9 ιντσών)

Αγοράστε εδώ ταχύτητες ταχύτητας

Ταχύτητα μετάδοσης κίνησης Speedo στο διανομέα, τμήμα αρ. 1079157B, αντιστοιχεί στο τμήμα Piaggio αρ. 79157

Speedo κιβώτιο ταχυτήτων στο διανομέα -SCOOTER CENTER- Vespa 10 δόντια, Ø = 21,8 mm, μέταλλο (ταιριάζει με ταχύτητα μετάδοσης κίνησης 9 δόντια) - (για Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ζάντες 9 ιντσών)

Αγοράστε εδώ εργαλεία ταχύτητας στο διανομέα

Η συμβουλή μας: αντικατάσταση καλωδίου speedo

Καλώδιο Speedo bgm PRO Vespa V50

BGM PRO Τα καλώδια speedo αντιστοιχούν στα τυπικά καλώδια, αλλά διαθέτουν χαρακτηριστικά υψηλής ποιότητας σε βολική τιμή. Για κάθε μοντέλο οχήματος, το μήκος του καλωδίου είναι το ίδιο με το τυπικό, έτσι ώστε να μην απαιτείται τροποποίηση για την τοποθέτησή τους. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε σε λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας που επιτρέπουν μια εύκολη και γρήγορη τοποθέτηση: μανίκι υψηλής ποιότητας και καλώς πιεσμένο καλώδιο σε τετράγωνη μορφή. ήδη λιπανμένο καλώδιο speedo τα αποτελέσματα επομένως εύκολα και γρήγορα.


Αγοράστε εδώ καλώδιο speedo

Το καλώδιο Speedo Vespa ταιριάζει στα ακόλουθα μοντέλα:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα μπορείτε επίσης να βρείτε ταχύμετρα for Vespa V50.

 

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), η διεθνής έκθεση μοτοσικλετών και ανταλλακτικών, είναι η πιο σημαντική έκθεση για να εξερευνήσετε τα τελευταία νεωτερισμοί από το σκούτερ κόσμος και εμείς από Scooter Center είναι επίσης εκεί! Είμαστε υπερήφανοι για τη συνεχή εξέλιξή μας bgm είδη για vintage και μοντέρνα scooters.

Εδώ μια επισκόπηση των μυθιστορημάτων της EICMA:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. χελιδόνι
  5. NIU

Βίντεο σκούτερ Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Parts

[wpanchor id = "lambretta"]

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Σήμερα επισκεφθήκαμε για πρώτη φορά την αίθουσα 9 για να ρίξουμε μια ματιά στη «νέα» Λαμπρέττα. Οι φίλοι μας από το Rimini Lambretta Center παρουσιάζουν τη νέα Lambretta προσαρμοσμένη για το Vittorio σε στυλ αγώνα RLC καθώς και τη νέα Απόδοση Casa ανταλλακτικά. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν το χείλος του πίσω τροχού με εσωτερικό δίσκο φρένων.

 

 

[wpanchor id = "vespa"]

ΠΙΝΑΣΚΟ

Μοντέλα ράβδων Vespa με εισαγωγή βαλβίδας καλαμιού

Για Wideframe/ μοντέλα ράβδων (χαμηλοί προβολείς) Το Pinasco παρουσίασε τον κύλινδρο Nordkapp με το νέο του χαρακτηριστικό: την εισαγωγή της βαλβίδας καλαμιού. Φυσικά υπάρχει και ένας συλλέκτης εισαγωγής, αυτή τη φορά όχι για καρμπυρατέρ Polini CP, αλλά για καρμπυρατέρ Dell'Orto 22mm που θα προσφέρει το Pinasco με μοχλό γκαζιού.

Εκτός από το γνήσιο περίβλημα του κινητήρα με τρία στηρίγματα και την πιθανή εισαγωγή βαλβίδας καλαμιού, όπως έχει ήδη δείξει στις παγκόσμιες ημέρες της Vespa στο Celle, Ο Pinasco παρουσίασε επίσης το περίβλημα του κινητήρα με τέσσερα στηρίγματα: χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό είναι δυνατή η τοποθέτηση όλων Κύλινδροι συντονισμού PX 177.

Επιπλέον, ο Pinasco παρουσίασε επίσης τον ρότορα Zamak για την ανάφλεξη Flytech που ταιριάζει στα μοντέλα ράβδων (faro basso) και στους κινητήρες GS150.

Vespa GS160 / SS180

Ο κύλινδρος GS160 / SS180 με άμεση εισαγωγή έμοιαζε με κύλινδρο διπλού καρμπυρατέρ με οβάλ / μεγάλες οπές για μοντέλα 200cc.

Vespa Smallframe

Για τη Vespa Smallframe τα μοντέλα Pinasco παρουσίασε επίσης το νέο Περιβλήματα κινητήρα Pinasco και τους στροφαλοφόρους που δεν είναι ακόμη διαθέσιμοι. Στην οθόνη επίσης επιπλέον στροφαλοθάλαμοι με αντικαταστάσιμα βάρη ζυγοστάθμισης.

Vespa Largeframe

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν ο νέος στροφαλοφόρος άξονας για διπλή εισαγωγή.

Το Pinasco προσφέρει τώρα προεξοχή 225 κ.εκ μηχανέςΕ 60mm διαδρομή, 225cc, 21,5PS στα 26 NM. Σύμπλεγμα 10-13-17-20 / 35 με σχέση μετάδοσης 23/64. Ανάφλεξη Flytech 1,4kg. Το προϊόν δεν περιλαμβάνει: καρμπυρατέρ, περίβλημα καρμπυρατέρ, κάλυμμα συμπλέκτη, κάλυμμα σφόνδυλου και πλήρες φρένο.

Η Καρμπυρατέρ Si28 είναι τώρα σε έκδοση VRX-R με μικρό φίλτρο αφρού.

Μοτοποδήλατα

Επίσης για τα μοντέλα Ciao, Si, Bravo και Boxer υπάρχουν νέα ανταλλακτικά:

 

 

[wpanchor id = "swallow"]

ΚΑΤΑΠΙΕΙ

Ηλεκτρονικό Schwalbe με κινητήρα Bosch. Οι μπαταρίες του μπορούν να αφαιρεθούν και να φορτωθούν στο σπίτι ή χρησιμοποιώντας το καλώδιο φορτιστή που τοποθετείται κάτω από το κάθισμα.

 

[wpanchor id = "niu"]

Ηλεκτρικό σκούτερ Niu

Niu, το ταϊβανέζικο ηλεκτρικό σκούτερ με Μοτέρ διανομέα Bosch και αντικαταστάσιμες μπαταρίες.

 

 

Νέοι μοχλοί φρένων για Vespa - Οδηγίες εγκατάστασης Vespa GT / GTS

Νέο για το Vespa GT / GTS: Μοχλοί φρένων BGM για όλα τα μοντέλα Vespa GT, GTL, GTS με σύστημα πέδησης HengTong. Αυτός ο μοχλός CNC από αλουμίνιο υψηλής αντοχής ρυθμίζεται σε 6 θέσεις.

Ο μοχλός είναι εφοδιασμένος με ρυθμιστή ανοίγματος στην κάτω πλευρά που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το μήκος του μοχλού για να επιτύχετε την πιο άνετη θέση και τέλειο κράτημα.

Ο μοχλός αποτελείται από δύο μέρη και αναδιπλώνεται σε περίπτωση πτώσης μειώνοντας συνεπώς τον κίνδυνο θραύσης.

Ο αναδιπλούμενος σχεδιασμός αυτού του μοχλού είναι ιδανικός εάν, για παράδειγμα, παρκάρετε το σκούτερ σας σε ένα μικρό γκαράζ.

Πώς να τοποθετήσετε τους μοχλούς φρένων Vespa

Εργαλεία για την τοποθέτηση μοχλών φρένων:

  • Κλειδί Allen 2,5 mm
  • κλειδί κλειδί ή κλειδί κλειδιού SW10
  • κουλοχέρη, μέγεθος 2-3
  • οδηγός υποδοχής, μέγεθος 5
  • Κλειδί Torx TX25
  • δύο χέρια, δεξιά και αριστερά, ιδανικά με μόνο έναν αντίχειρα σε κάθε χέρι!
  • κλειδί κλειδιού SW17 (μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του καθρέφτη)

Προετοιμασία

Για να έχετε ευκολότερη πρόσβαση στον κύλινδρο φρένων, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μπροστινό κάλυμμα των ακουστικών. Εάν έχετε επίσης παρμπρίζ, αφαιρέστε το πρώτα. Κάτω από τη λαστιχένια σχάρα και το κάλυμμα του κύριου κυλίνδρου θα βρείτε τις αντιστάσεις για το σφίξιμο των καθρεπτών.

Η βίδα του καλύμματος του κύριου κυλίνδρου μπορεί να αφαιρεθεί με ένα κλειδί Allen 2,5 mm από την μπροστινή πλευρά. Αφού κουνήσετε το κάλυμμα χαλαρά προς τα εμπρός και προς τα πάνω, το παξιμάδι του καθρέφτη είναι εύκολα προσβάσιμο και μπορεί να αφαιρεθεί με ένα ανοιχτό κλειδί SW 17.

Στη συνέχεια, μπορείτε να γυρίσετε το βραχίονα του καθρέφτη αριστερόστροφα.

Και οι δύο βραχίονες καθρέφτη έχουν δεξιό νήμα. Για να σφίξετε τον βραχίονα του καθρέφτη γυρίστε τον δεξιόστροφα, για να χαλαρώσετε γυρίστε τον αριστερόστροφα. Στο κάτω μέρος του καλύμματος των ακουστικών υπάρχουν τρεις βίδες: στη δεξιά και αριστερή πλευρά οι βίδες είναι προσβάσιμες από την πίσω πλευρά,

ενώ η τρίτη βίδα είναι προσβάσιμη από την μπροστινή πλευρά, κάτω από τον προβολέα.

Ξεβιδώστε πρώτα και τις τρεις βίδες με ένα κατσαβίδι PH2 εγκάρσιας σχισμής και, στη συνέχεια, αφήστε τα κλιπ συγκράτησης. Αυτά τα πλαστικά κλιπ δεν είναι ορατά από έξω, αλλά είναι προσβάσιμα από τις θύρες ελέγχου αριστερά και δεξιά. Αφαιρέστε προσεκτικά το κλιπ με έναν οδηγό υποδοχής.

Ένα άλλο πλαστικό κλιπ τοποθετείται κάτω από το κάλυμμα των ακουστικών, στη μέση. Μπορείτε να το χάσετε προσεκτικά με ένα λεπτό κατσαβίδι.

Το μπροστινό κάλυμμα των ακουστικών μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα εάν το μπροστινό κάλυμμα έχει ήδη αφαιρεθεί. Στη δεξιά πλευρά του λογότυπου υπάρχει ένα μικρό κενό. Τραβήξτε το λογότυπο από αυτήν την πλευρά χρησιμοποιώντας ένα λεπτό κατσαβίδι.

Κάτω από το λογότυπο θα βρείτε τη μόνη βίδα του μπροστινού καλύμματος που μπορεί να χαλαρώσει και να αφαιρεθεί με ένα κλειδί torx TX25.

Το μπροστινό κάλυμμα μπορεί να αφαιρεθεί σπρώχνοντάς το χαλαρά προς τα εμπρός και προς τα πάνω. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να σπρώξετε το κάλυμμα του μπροστινού ακουστικού προς τα πάνω για να χαλαρώσουν τα κλιπ συγκράτησης του μπροστινού καλύμματος. Όταν αφαιρεθεί το μπροστινό κάλυμμα, μπορείτε να κουνήσετε το μπροστινό κάλυμμα των ακουστικών προς τα εμπρός και προς τα πάνω και τελικά να το αφαιρέσετε.

Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και το κάλυμμα μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς

Πώς να αντικαταστήσετε τους μοχλούς φρένων Vespa

Για να αφαιρέσετε τους γνήσιους μοχλούς φρένων, αφαιρέστε το παξιμάδι κάτω από το στήριγμα του μοχλού φρένων με ένα γαλλικό κλειδί ή κλειδί κουτιού SW10.

Στη συνέχεια χαλαρώστε το μπουλόνι οδηγού, στο οποίο είναι τοποθετημένο ο μοχλός φρένου, με μια ευρύτερη βιδωτή υποδοχή (ελάχιστο S5.5).

Τραβήξτε έξω το μπουλόνι προσεκτικά και κρατήστε το μοχλό φρένου.

Για την τοποθέτηση και τη θέση του μοχλού φρένων υπάρχουν δύο ροδέλες. Βεβαιωθείτε ότι δεν τα χάνετε όταν αποσυναρμολογείτε τους μοχλούς.

Θα χρειαστείτε ξανά τις δύο ροδέλες όταν τοποθετήσετε τους μοχλούς φρένων BGM PRO. Για απρόσκοπτη τοποθέτηση και για εύκολη κίνηση του μοχλού, θα λαδώσουμε τις δύο ροδέλες για να μπορέσουμε να κάνουμε τη σωστή τοποθέτηση του μοχλού.

Για εύκολη τοποθέτηση του μοχλού στη δεξιά πλευρά του ακουστικού, μπορείτε να απλώσετε ελαφρώς το γκάζι παρακάτω, ώστε να έχετε πρόσβαση στο αντίθετο παξιμάδι.

Αφού στερεώσετε το μοχλό, βιδώστε ξανά το μπουλόνι οδηγού και σφίξτε το με το κόντρα παξιμάδι.

Τέλος, συνδέστε ξανά τον προβολέα και στερεώστε το κάλυμμα των ακουστικών, πρώτα με τα κλιπ και στη συνέχεια με τις τρεις βίδες, τοποθετήστε τον καθρέφτη - τελείωσε!

Οι καλύτερες ιδέες δώρων για αναβάτες σκούτερ και οπαδούς της Vespa

Εδώ μερικά πρωτότυπα και πολύτιμα ιδέες δώρων για τους λάτρεις της VespaΕ Or μόνο για όσους επιθυμούν να κάνουν δώρο στον εαυτό τους και να έχουν χριστουγεννιάτικο δέντρο με θέμα τη Vespa. Αποκλειστικά και υψηλής ποιότητας χριστουγεννιάτικα στολίδια, γνήσια Piaggio. Ιδανικό για το χριστουγεννιάτικο δέντρο σας ή απλά ως διακόσμηση:

Διακόσμηση χριστουγεννιάτικου δέντρου - Χριστουγεννιάτικα στολίδια -VESPA (6 τεμ) - λευκό / κόκκινο- με κουτί δώρου

Παραδοσιακό στολίδι χριστουγεννιάτικου δέντρου σε εξαιρετικό κουτί δώρου (μέγεθος: 250 x 240 x 80 mm). Έξι λαμπερά και λευκά χριστουγεννιάτικα στολίδια με το λογότυπο της Vespa στη μία πλευρά και το εικονίδιο της Vespa στην άλλη πλευρά. Αγοράστε εδώ χριστουγεννιάτικα στολίδια Vespa

Διακόσμηση χριστουγεννιάτικου δέντρου -VESPA (4τεμ.) - από ανοξείδωτο ατσάλι, γυαλισμένο - με κουτί δώρου

Δημιουργήστε ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα και διακοσμήστε το χριστουγεννιάτικο δέντρο σας με αυτά τα ωραία και λαμπερά στολίδια. Ένα σετ από 4 πλάκες από ανοξείδωτο ατσάλι σε σχήμα Vespa, πάχους 1,2mm, σε ένα λαμπρό κουτί δώρου (μέγεθος 140 x 100 x 30mm). Αγοράστε εδώ χριστουγεννιάτικα στολίδια Vespa!

Or μήπως μια βέσπα κάτω από το χριστουγεννιάτικο δέντρο σας;

Στη συνέχεια, ρίξτε μια ματιά στο ενδιαφέρον μας μεταχειρισμένες Βέσπες!

20 Η νέα Ηλεκτρική Βέσπα

Έχουμε ήδη δει πολλά ειδικά κατασκευασμένα ηλεκτρικά scooters, τα τελευταία και κατά τη διάρκεια μας ταξίδι στην Ιταλία. Στο πλαίσιο αυτό, βίντεο μπορείτε να δείτε μια χαριτωμένη προσαρμοσμένη ηλεκτρική Vespa. Μέχρι στιγμής τα κλασικά μοντέλα Vespa έχουν εφοδιαστεί με λίγο πολύ σύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα και μπαταρία. Αυτή τη φορά σας δείχνουμε μια πραγματική Elecrtic Vespa. Ο Piaggio παρουσίασε αυτό το έργο στο Έικμα Διεθνής έκθεση μοτοσικλετών.e-vespa_elettrica_1 e-vespa_elettrica

Ηλεκτρική Vespa αναμένεται το 2017

Η ηλεκτρική Vespa θα είναι διαθέσιμη στα μέσα του 2017. «Η Electric Vespa θα είναι μια αληθινή Vespa με την τελευταία τεχνολογία της ηλεκτρικής scooters και θα διατηρήσει όλα τα χαρακτηριστικά που συνέβαλαν στη διεθνή επιτυχία της», δήλωσε η Piaggio.

Με πάνω από 18 εκατομμύρια οχήματα που πωλούνται σε όλο τον κόσμο, η θρυλική Vespa είναι πλέον έτοιμη για την επόμενη πρόκληση. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Electric Vespa κάντε κλικ εδώ.

Συνδυάστε τις κλασικές ημέρες και μια επίσκεψη στο Scooter Center

Αυτό το πρώτο σαββατοκύριακο του Αυγούστου θα δούμε ένα μεγάλο φεστιβάλ vintage αυτοκινήτων ακριβώς στη γωνία του Scooter Center, το οποίο στην πραγματικότητα επικεντρώνεται στα κλασικά αυτοκίνητα. Αλλά φέτος θα έχει μια ειδική, με αφορμή τα 70th επέτειος της Βέσπα. Μεγάλη ευκαιρία να συνδυάσετε τις αγορές σας στο Scooter Center στο Bergheim Glessen και επίσκεψη στην έκθεση Vespa και τη συνάντηση Vespa!

70 χρόνια Vespa Schlß Dyck - επισκεφθείτε το Scooter Center Κατάστημα βέσπας

70th επετειακή Vespa special

Οι κλασικές ημέρες στο κάστρο Dyck στο Grevenbroich θα δουν επίσης μια ξεχωριστή γιορτή για την 70η επέτειο της Vespa. Η μεγάλη επέτειος "70 χρόνια VESPA" πρέπει απλώς να είναι μέρος αυτού του Σαββατοκύριακου στα κλασικά.

Ειδική έκθεση, συνάντηση σκούτερ και ακροβατικά Vespa

Οι διοργανωτές προσπαθούν να παρουσιάσουν σχεδόν ολόκληρη την ιστορία του VESPA σε μια ειδική έκθεση. Και θα υπάρξει συνάντηση σκούτερ.

Μην χάσετε την παράσταση ακροβατικών VESPA Oldtimer Friends Μόναχο (Vespa-vintage-fans του Μονάχου)

Η ομάδα με έδρα το Μόναχο παρουσιάζει μια συναρπαστική παράσταση του Ακροβατικά Vespa. Η παράσταση είναι κάθε μέρα πριν από τους αγώνες στην πίστα.

Scooter Center Κλασική ημέρα

Scooter Center επίσης οργανώστε ένα Κλασική ημέρα κάθε χρόνο. Δείτε το βίντεο της τελευταίας εκδήλωσης εδώ:

Πληροφορίες Classic Days Schloss Dyck: http://www.classic-days.de/informationen/programm.html

Vespa Wideframe Κούρδισμα

Vespa Wideframe τα μοντέλα είναι πιο δημοφιλή από ποτέ.

Στην αγορά δεν υπάρχουν μόνο εξευγενισμένα νέα ανταλλακτικά, αλλά και αύξηση της απόδοσης.
Οι υπάρχοντες κύλινδροι από χυτοσίδηρο έχουν βελτιωθεί ώστε να αποσπάσουν λίγο περισσότερη απόδοση από αυτούς με μια αρκετά υψηλή απόδοση εργασίας.

Νέος κύλινδρος Pinasco

Η Pinasco σύντομα θα προσφέρει νέο κύλινδρο αλουμινίου με 160cc για τους παλιούς κινητήρες Vespa με 3 καρφιά.

Ο πιστός μας πελάτης Andreas Nagy ήταν πάντα καλός φίλος αυτού του ελαφρώς συγκεκριμένου μοντέλου Vespa. Καταβάλλει μεγάλη προσπάθεια στην αύξηση της απόδοσης του Wideframes και συνεργάζεται στενά με την Pinasco.

Μας επισκέφτηκε στο δυναμόμετρό μας με ένα πρωτότυπο του κυλίνδρου V160 2cc. Βάση δαγκάνας 007

Μυστικό πρωτότυπο του νέου κυλίνδρου Vespa

Βάση δαγκάνας 009

Θα θέλαμε να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο 160 Pinasco.
Δυστυχώς, το πρωτότυπο αυτού του κυλίνδρου παρέμεινε κρυμμένο κάτω από το κάλυμμα του κυλίνδρου.Βάση δαγκάνας 006

Vespa Wideframe κύλινδρος αγώνων

Ο Ανδρέας και έχουμε δοκιμάσει μερικές εξατμίσεις στο δικό μας Scooter Center Δυναμόμετρο Ρ4. Για παράδειγμα, μια εξάτμιση BGM PRO BigBox Touring για μοντέλα PX, των οποίων την ανάρτηση έχουμε τροποποιήσει για να ταιριάζει σε Wideframe.

Διάγραμμα απόδοσης Pinasco BBT Vespa δοκιμής πάγκου Wideframe

Χαρακτηριστικό δυναμόμετρο απόδοσης Pinasco Vespa Wideframe πρωτότυπο κυλίνδρου

10HP και 100 km / h

Σίγουρα: ένα Malossi MHR φτάνει τα 35HP σχεδόν εύκολα σε ένα PX. Σε σύγκριση με αυτό, τα 10 άλογα ενός αγωνιστικού κυλίνδρου Pinasco δεν θα σας κόψουν την ανάσα. Αλλά, παρακαλώ, μην ξεχνάτε την αρχική "απόδοση" του Wideframeμικρό! Ο αρχικός 5HP θα είχε τελική ταχύτητα περίπου 70χλμ / ώρα σε μια απλή πίστα.

Με τώρα 10HP σχετικά με την Μικρός πίσω τροχός 8 ιντσών και μια αντίστοιχη πρωτογενή μείωση, μπορεί να περιμένετε περισσότερο από 100km / hΤο Ακριβώς όπως για ένα πρωτότυπο PX200 για παράδειγμα.

Ανυπομονούμε για τις δυνατότητες του κυλίνδρου Pinasco.

Φυσικά θα είστε ενημερωμένοι: εδώ στο Scooter Center Ιστολόγιο!

 

Νέοι καθρέφτες σε ματ μαύρο με ECE-norm για τη σύγχρονη Vespa σας

Το επίπεδο μαύρο είναι μια τρέχουσα τάση. Παρέχουμε αυτόν τον καθρέφτη για μοντέρνα μοντέλα Vespa. Είναι ένα πρωτότυπο προϊόν υψηλής ποιότητας. ο διακριτική, υψηλής ποιότητας εμφάνιση σε επίπεδο μαύρο είναι το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτών των καθρεπτών.

Με COC - νόμιμος δρόμος!

Συμβουλή: Φθηνό και εξαιρετική εναλλακτική λύση για το αρχικό μέρος!

Παραδόθηκε με:

  • 1 καθρέφτη
  • Βραχίονας στήριξης
  • Υλικό στερέωσης (παξιμάδι, καουτσούκ κ.λπ.).

Διαθέσιμο για τα ακόλουθα μοντέλα:

Vespa GTS 125-250-300, GTL 125 κ.λπ.

Vespa Primavera 50/125

 

Vespa Sprint 50/125

Χρώμιο καθρέφτης Vespa

Προτιμάτε 100% πρωτότυπη εμφάνιση; Προσφέρουμε επίσης αυτόν τον καθρέφτη σε χρώμιο!

 

καθρέφτες

Chrome καθρέφτης Vespa - όπως το πρωτότυπο!

Μαύροι καθρέφτες διαθέσιμοι για πολλούς scooters:

 

Καθρέφτης μαύρο για scooters όπως η Vespa and Co.

 

Νέος κατάλογος BGM Vespa Lambretta 2016

Θα πρέπει να είστε λίγο υπομονετικοί μέχρι ο νέος κατάλογος BGM 2016 να είναι διαθέσιμος στην τελική του έκδοση.

Κατάλογος Lambretta Vespa bgm 2016

Κατάλογος BGM Vespa Lambretta 2016

Τα πραγματικά μεγάλα highlights όπως οι κύλινδροι, οι εξατμίσεις και τα εξαρτήματα της ανάρτησης συνοδεύονται από πολλά μικρά μεγάλα highlights, τα οποία μπορεί να μην φαίνονται με την πρώτη ματιά.

Έχουμε συγκεντρώσει μια επιλογή νέων "μικρών" προϊόντων BGM για εσάς:

Διακόπτης φωτός -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 καλώδια (DC, μοντέλα χωρίς μπαταρία, με ανορθωτή κόρνας, NOC)

Αριθμός είδους 1231852

Οι τιμές για "πραγματικά vintage οχήματα" όπως το Rally, Sprint, GS και Co. αυξάνονται. Αλλά και οι τιμές για Vespa PX και PK. Εδώ και λίγο καιρό τα μοντέλα PX και PK έχουν αποκατασταθεί εντατικά. Εργαζόμαστε για να καταστήσουμε τα εξαρτήματα που εξαφανίστηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως αυτό διακόπτης φωτός για Vespa PX και ΠΚ. Δεν ήταν διαθέσιμο εδώ και χρόνια, αλλά τώρα ξανά σε απόθεμα από την BGM:

Διακόπτης φωτός -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 καλώδια (DC, μοντέλα χωρίς μπαταρία, με ανορθωτή κόρνας, πιο κοντά) Αριθμός στοιχείου. 1231852

Διακόπτης φωτός -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 καλώδια (DC, χωρίς μπαταρία, με ανορθωτή κόρνας, NOC)
Αριθμός είδους 1231852

Αργαλειός καλωδίωσης Vespa

Αυτή είναι συχνά η άθλια δουλειά της αποκατάστασης. Νέος και γρήγορος κινητήρας, αμάξωμα και βαφή ωραία και λαμπερά - αλλά κολλημένα στα παλιά καλώδια, αυτό θα οδηγήσει σε προβλήματα. Αυτό όμως μπορεί να προληφθεί!

Προσφέρουμε πλήρεις και κατάλληλους αργαλειούς καλωδίωσης για το σκούτερ σας! Κάνοντας μια ανταλλαγή εύκολη όπως!

η καλωδίωση είναι μεγάλη

Αργαλειός καλωδίωσης Lambretta επίσης διαθέσιμο!

Καλώδιο Speedo Vespa & Lambretta

Τα καλώδια Speedo είναι νέα στη σειρά προϊόντων BGM. Τα διαθέτουμε σύμφωνα με τα μοντέλα Vespa / Piaggio ή Lambretta / Innocenti.

Διαθέσιμα καλώδια speedo:

καλώδια speedo

Καλώδιο αργαλειού -BGM PRO- σύρμα για μετρητή καυσίμου Vespa PX (1984-) - για μετρητή καυσίμου με πλαστικό κάλυμμα

Αριθμός στοιχείου SC5008

Αυτό το απίθανο καλώδιο δεν ήταν διαθέσιμο εδώ και πολύ καιρό, αν και συχνά σπάει. Αυτό το καλώδιο επανασυνδέει το μετρητή καυσίμου με την οθόνη στο speedo!

Διακλάδωση καλωδίου -BGM PRO- καλώδιο αποστολής δεξαμενής Vespa PX (1984-) - για αποστολέα δεξαμενών με πλαστικό αντικείμενο κλειδαριάς αρ. SC5008

Καλώδιο αργαλειού -BGM PRO- σύρμα για μετρητή καυσίμου Vespa PX (1984-) - για μετρητή καυσίμου με πλαστικό κάλυμμα
Αριθμός στοιχείου SC5008

Υποστήριξη smartphone για Vespa

Δεν μπορούμε πλέον να φανταστούμε μια ζωή χωρίς συστήματα πλοήγησης και κινητά τηλέφωνα. Θεωρώ πολύ έξυπνη τη χρήση smartphones με GPS ως σύστημα πλοήγησης. Θέλω να το χρησιμοποιήσω, αλλά πού να βάλω το ακριβό smartphone για να είναι ασφαλές; Και πώς να το φορτίσω;

Θα δείτε τον καλύτερο τρόπο χρήσης ενός smartphone με τη Vespa σας.

Αυτή η υποστήριξη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση οποιουδήποτε smartphone με μέγεθος οθόνης έως 5.5 ”στη Vespa σας, με την προϋπόθεση ότι υπάρχουν δύο σπειρώματα M8 κάτω από το τιμόνι για βίδες καθρέφτη (π.χ. Vespa PX, T5, Sprint, V50, Primavera ...).

  • Τσάντα smartphone από νεοπρένιο, αδιάβροχο στο νερό
  • Smartphones μεγέθους έως 5.5 ”, π.χ. iPhone 6 PLUS ...
  • Υποστήριξη από ανοξείδωτο ατσάλι
  • Βιδωμένο με φτερωτές βίδες για γρήγορη αποκόλληση χωρίς τη χρήση εργαλείων
  • Το smartphone μπορεί εύκολα και γρήγορα να αφαιρεθεί από την πλευρά της τσάντας
  • Μπορείτε ακόμα να χρησιμοποιήσετε την οθόνη αφής

Υποδοχή smartphone (έως 5,5 ") -MRP- καθολική για χειροκίνητα μοντέλα Vespa - τοποθέτηση κάτω από το τιμόνι σε βιδωτή σύνδεση καθρέφτη

Υποστήριξη smartphone (έως 5,5″) -MRP- universal, πλήρως εξοπλισμένη Vespa scooters – τοποθέτηση κάτω από το τιμόνι (βίδες καθρέφτη)

Παραδόθηκε με:

  • σταθερό και εξαιρετικά στιβαρό στήριγμα από ανοξείδωτο ατσάλι
  • αδιάβροχη τσάντα smartphone από νεοπρένιο
  • φτερωτές βίδες και μανίκια ψεκασμού για τέλεια στερέωση στο τιμόνι

Επίσης διαθέσιμο χωρίς τσάντα από νεοπρένιο και για μικρότερα smartphone / κύτταρα -οθόνες> 5 ”.

Φορτίζει το κελί με τη Vespa;

Κανένα πρόβλημα! All you need είναι κατάλληλο ρυθμιστή τάσης και σε έναν Θύρα USB!

Προτείνουμε το εξαιρετικά μικρό μας ρυθμιστή τάσης για όλες τις αναφλέξεις με 12 βολτ. Ο ρυθμιστής παρέχει εναλλασσόμενο ρεύμα και προαιρετικά συνεχές ρεύμα. Αυτό μετατρέπει τον ρυθμιστή σε τέλεια και αξιόπιστη αντικατάσταση για κάθε κοινό ρυθμιστή τάσης και σε μια ενημερωμένη προσθήκη στα υπάρχοντα ηλεκτρονικά της Vespa σας, για να φορτίσει ένα σύστημα πλοήγησης ή το κινητό / smartphone σας και τα παρόμοια.

Κινητό τηλέφωνο smartphone φορτίζει Vespa

Εύκολη σύνδεση του ρυθμιστή τάσης στη Vespa σας

Η σύνδεση του ρυθμιστή με τον υπάρχοντα αργαλειό καλωδίωσης είναι εύκολη ως πίτα: Για ένα ολόκληρο σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος θα χρειαστείτε ρυθμιζόμενο ρεύμα εναλλασσόμενου ρεύματος στα καλώδια για τους ηλεκτρονικούς καταναλωτές. Για συστήματα με AC και DC, θα πρέπει να κάνετε διάκριση μεταξύ AC και DC και ανάλογα με το καλώδιο.
Θα βρείτε μερικά παραδείγματα καλωδίωσης εδώ (σε λήψεις στα δεξιά).

Θύρα USB για Vespa scooters

Φορτίστε την πρίζα USB στο κινητό τηλέφωνο smartphone

Αδιάβροχο εξωτερικό βύσμα USB

Μεγάλος Βύσμα USB με δύο υποδοχές USB για σύνδεση με μοτοσικλέτα 12V-24V-, σκούτερ-, ATV- ή μπαταρία αυτοκινήτου. Αδιάβροχη σφραγίδα, επομένως μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε βάρκες ή για κάμπινγκ / υπαίθριες δραστηριότητες! Ιδανικό για φόρτιση συσκευών όπως κινητά τηλέφωνα, smartphone, φορητούς υπολογιστές, iPads, iPhones, iPod Touch, Sony, Nokia, HTC, Samsung, GPS, MP3 players, PDA ... σε οποιοδήποτε όχημα με ηλεκτρικό σύστημα 12-24Volts.

Μόλις ενσωματωθεί στο σύστημα 12V, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο υποδοχές USB μπροστά.
Σε μία χρήση, μία υποδοχή παρέχει 5V / 2,1A.
Χρησιμοποιώντας και τις δύο υποδοχές, κάθε υποδοχή παρέχει 5V / 1,0A.

Μπλε φώτα LED: Ένας μόνιμος μπλε οπίσθιος φωτισμός (LED) βοηθά να δείτε τις υποδοχές στο σκοτάδι.

Τεχνικές λεπτομέρειες:

  • Τάση εξόδου: 5V DC +/- 5%
  • Τάση εισόδου: 12V-24V DC +/- 4V
  • Μέγιστη τάση εξόδου: 2,1A DC
  • Διάμετρος οπής στερέωσης: 29mm
  • Βάθος εγκατάστασης (συνολικό μήκος): περ. 60mm
  • Μήκος σύρματος: περ. 145εκ
  • Ευρεία βίδα σφιγκτήρα: 39mm
  • IP65 απόδειξη (πλήρης προστασία από διείσδυση σκόνης + προστασία από νερό που προβάλλεται από ακροφύσιο)
  • Συμπερίληψη προστασία σύνδεσης καρτελών με θήκη ασφαλειών
  • Συμπερίληψη υποστήριξη τιμονιού για τιμόνι έως 7/8 ”(22.2 χιλιοστά), καπάκι προστασίας από καουτσούκ.

εύκολη συναρμολόγηση

Πρέπει να συνδεθεί με το καλώδιο συν του αργαλειού καλωδίωσης που συνδέεται με την ανάφλεξη (κόκκινο σύρμα για καλώδιο κίνησης όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, μαύρο σύρμα στη μάζα / πλαίσιο).

Συμβουλές περιήγησης

Θα βρείτε πληροφορίες για τον καλύτερο τρόπο μεταφοράς αποσκευών σε Vespa με τσάντα υψηλής ποιότητας (μεταφορά αποσκευών με Vespa) και πώς να αυξήσετε το εύρος καυσίμου με ένα μικρό δοχείο: Τζέρι για γάντι Vespa.

Αμορτισέρ για wideframe Vespa

Όσον αφορά τη Vespa, ο Pinasco αυξάνει την εργασία σε παλαιότερες Vespas, όπως οι Faro Basso, Struzzo, GS3…

Η πίσω αμορτισέρ για wideframe Vespa τα μοντέλα είναι το υπέροχο νέο προϊόν τους.

Πίσω αμορτισέρ -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

Το αμορτισέρ Pinasco ταιριάζει σε αυτά wideframe Μοντέλα Vespa, τα οποία δεν διαθέτουν ελατήριο και απορροφητή μεμονωμένα στο πίσω αμορτισέρ, χωρίς να απαιτείται περαιτέρω εργασία σε κατώτερα ή επάνω στηρίγματα αμορτισέρ.

Pinasco PN 25441009

Μπορείτε να ρυθμίσετε την προφόρτιση του ελατηρίου και να προσαρμόσετε το αμορτισέρ στις ατομικές προτιμήσεις σας ή στις διαφορετικές συνθήκες φόρτωσης.

Το αμορτισέρ κατασκευάζεται στην Ιταλία και διατίθεται σε απλό μαύρο χρώμα. Αυτό κάνει το αμορτισέρ να ταιριάζει διακριτικά στη γενική εμφάνιση μιας κλασικής Vespa.

Τα δύο παξιμάδια κλειδώματος έρχονται στην προσοχή σας μόνο με μια δεύτερη ματιά.

Κατά την ανταλλαγή αμορτισέρ θα πρέπει επίσης να ρίξετε μια ματιά στο άνω σιωπηλό καουτσούκ.

Το αμορτισέρ Pinasco ταιριάζει στα ακόλουθα wideframe μοντέλα:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Προσφέρεται: αυτό το περίβλημα κινητήρα για τη Vespa smallframe έχει μεγάλη ζήτηση

Wereμασταν τυχεροί που συμπτωματικά πήραμε μερικά από αυτά τα θρυλικά Περιβλήματα κινητήρα LML SE.

Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: με προετοιμασία e-start και χωρίς e-start.

Πολύ μεγαλύτερες θύρες μεταφοράς από πρότυπο

Το περίβλημα του κινητήρα LML SE είναι στην πραγματικότητα συγκρίσιμο με το περίβλημα του κινητήρα μιας Vespa PK125XL2. Με μία μόνο διαφορά: οι θύρες μεταφοράς είναι πολύ μεγαλύτερες από ό, τι στο περίβλημα του κινητήρα Piaggio.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 020

Αντικατάσταση ή τέλεια βάση για συντονισμό

Εύκολα εντοπισμένο: Και οι δύο αγωγοί στα πλάγια προσφέρουν άφθονο χώρο για περαιτέρω τροποποιήσεις, γεγονός που διευκολύνει την τοποθέτηση ισχυρών αγωνιστικών κυλίνδρων.

Το αποδείξαμε με ένα Parmakit SP09:

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 011

Μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει χώρος για περαιτέρω τροποποιήσεις της βάσης του κυλίνδρου: Φλάντζες με βάση Parmakit στο LML SE - smallframe.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 014

Θα χρειαστεί να επενδύσετε λίγο χρόνο για να ταιριάξετε τέλεια έναν τέτοιο κύλινδρο στις θύρες μεταφοράς - σε αντίθεση με ένα δημοφιλές περίβλημα κινητήρα από την Piaggio.

3-καρφιά πρόσληψη

Το περίβλημα του κινητήρα SE διαθέτει 3 πείρους εισαγωγής.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 004

Η επιφάνεια σφράγισης της περιστρεφόμενης βαλβίδας με το μήκος 42mm είναι αρκετά μεγάλη, γεγονός που καθιστά το περίβλημα του κινητήρα μια ενδιαφέρουσα επιλογή ως περιστροφική βαλβίδα για έννοιες κινητήρα προσανατολισμένες στην απόδοση.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 003

Σταθερά ρουλεμάν καθίσματα - επιτρέπουν καλύτερους στροφαλοφόρους άξονες

Θα βρείτε το κάθισμα ρουλεμάν και τη δεξαμενή λαδιού για το ρουλεμάν βελόνας NBI στην πλευρά ανάφλεξης, όπως συνήθως για το PK XL 125. Έτσι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απευθείας έναν σταθερό στροφαλοφόρο άξονα PK-ETS με έδρανο ρουλεμάν 25mm.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 016

Τα περιβλήματα του κινητήρα αναπτύχθηκαν για το πιρούνι επιλογέα ταχυτήτων ενός XL2 με "σύστημα καλωδίου ενός".

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 005

Θα θέλατε να τοποθετήσετε το περίβλημα σε μια Vespa με το συνηθισμένο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων 2 σχέσεων; Θα χρειαστείτε ένα σύνολο μετατροπής.
Χάρη στην ακριβή παραγωγή μηχανών του στο μικρές παρτίδες, η αλλαγή ταχυτήτων είναι πιο ακριβής, το οποίο είναι το μεγάλο πλεονέκτημα αυτής της λύσης. Η επιλογή του υψηλής ποιότητας υλικό προλαμβάνει επιπλέον φθορά.

SMALLFRAME ΘΗΚΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ LML SE
Περίβλημα κινητήρα SE125 από την LML India. Το περίβλημα του κινητήρα του ινδικού LML Sensation 125 είναι 99% αληθινό αντίγραφο του περιβλήματος σε Vespa PK125 XL2. Τα νέα περιβλήματα κινητήρα Piaggio που κατασκευάζονται στην Ιταλία δεν είναι διαθέσιμα εδώ και χρόνια. Ένα περίβλημα κινητήρα από LML είναι επομένως μια πολύ καλή εναλλακτική λύση.
Τα περιβλήματα είναι προϊόντα NOS, μερικές φορές μεμβράνη σκουριάς σε μεταλλικά μέρη.

PK125 XL2 / PK125 ETS

Το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντικατάσταση 1: 1 για τα PK125 XL2 και PK125 ETS.
Παραδίδεται με προσαρμογέα για τη σύνδεση καλωδίων αλλαγής ταχυτήτων.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ

  • Τύπος περιβλήματος κινητήρα: PK125 XL2
  • Τύπος στροφαλοφόρου άξονα: PK 125XL2 / PK125 ETS (κώνος 24 / 25mm)
  • Πλευρά ανάφλεξης καθίσματος ρουλεμάν: Ø = 38mm (ρουλεμάν βελόνας PX)
  • Τύπος καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων: 1 άκαμπτο καλώδιο όπως για το PK XL2
  • Πρόσληψη: μεγάλη περιστροφική επιφάνεια βαλβίδας (42mm)
  • Πρόσληψη: 3-stud
  • Θύρα μεταφοράς: μεγαλύτερη από τη σειριακή παραγωγή

Συναρμολόγηση smallframe στροφαλοφόρων αξόνων

Περιστροφική βαλβίδα

Αυτοί οι στροφαλοφόροι άξονες ταιριάζουν (περιστροφική βαλβίδα, από 125cc):

Βαλβίδα καλάμι

Στροφαλοφόροι άξονες για κινητήρες με εισαγωγή καλαμιού και μεγαλύτερο κυβισμό κινητήρα:

 

Σετ ρουλεμάν και παρεμβύσματα

Ένα εξάρτημα σετ ρουλεμάν έρχεται με ρουλεμάν NBI στο πλευρικό σφόνδυλο.

Οι σφραγίδες λαδιού και τα σετ φλάντζας είναι επίσης τα ίδια όπως για την έκδοση Piaggio ETS.

 

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για Vespa

SAE30 - λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για κινητήρες Vespa
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3
παραδοσιακό μονόβαθμο λάδι όπως ορίζεται από την Piaggio για όλες τις κλασικές βέσπες. Καλύπτει τέλεια όλες τις συνήθεις συνθήκες φορτίου και είναι ιδανικό για οποιονδήποτε κινητήρα, είτε πρόκειται για μαζική παραγωγή είτε για συντονισμό υψηλής τεχνολογίας.

  • Mπια κράματα, τέλεια εφαρμογή για συμπλέκτες λαδιού μπάνιου
  • Λιπαντικό φιλμ με καλή πρόσφυση, ανθεκτικό στην πίεση
  • Εξαιρετική σταθερότητα στην οξείδωση
  • Αντι-φθορά

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Vespa

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Φορέστε γάντια εργαστηρίου

γάντια bgm

Λεπτά πλεκτά γάντια BGM προστασίας

Τα πλεκτά γάντια bgm PROtection είναι η σωστή επιλογή για το εργαστήριο και την εργαλειοθήκη σας. Είναι 100% νάιλον λεπτή πλέξη για τέλεια εφαρμογή και υψηλή άνεση στη φθορά. Το αναπνεύσιμο πίσω μέρος του χεριού δίνει καλό κλίμα. Το εσωτερικό χέρι και τα δάχτυλα προστατεύονται από βρωμιά και λάδι με επίστρωση PU. Τα γάντια ταιριάζουν σαν δεύτερο δέρμα και η αίσθηση της επιφάνειας δεν περιορίζεται με κανέναν τρόπο.

  • 100% μαύρο πολυαμίδιο
  • Μαύρη επίστρωση PU
  • EN388, Κατ. 4 αντοχή στην τριβή
  • EN388, Κατ. 1 αντίσταση κοπής
  • EN388, Κατ. 3 φορτίο διάδοσης δακρύων
  • EN388, Κατ. 1 δύναμη διάτρησης
  • Λεπτή πλέξη, απρόσκοπτη
  • Τέλειο ταίριασμα
  • Προστατεύεται από τη βρωμιά
  • Η αίσθηση της επιφάνειας δεν περιορίζεται
  • Πλένεται στο πλυντήριο
  • Συνδυασμένο σε polybag

Ατομικές ιδέες δώρων για σκούτερ από το Scooter Center

Όνομα: Birgit

birgit-vespa-austecher-biscuit-mold

Πόσο καιρό δουλεύετε Scooter Center:

Από τον Απρίλιο του 2007

Ποιο είναι το καθήκον σας Scooter Center:

Λογιστήριο

Με ποια σχέση έχεις scooters:

Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει σχεδόν κανένας εκτός από το να δουλεύεις Scooter CenterΕ Δεν είχα ποτέ σκούτερ.
Η μεγαλύτερη εμπειρία μου ήταν το Max Speed ​​Festival στο Meinerzhagen της Γερμανίας. Απλά μια υπέροχη μέρα στο παλιό αεροδρόμιο του στρατού.

Ιδέα δώρου για σκούτερ

Κόφτης μπισκότων -VESPA- σκούτερ 6.5cm, από ανοξείδωτο ατσάλι

Αριθμ. 7675055

κόπτης μπισκότων Βέσπα

Γιατί:

Από τη μία αυτό είναι ένα προσιτό δώρο και αν, από την άλλη πλευρά, προσθέσετε μερικά σπιτικά μπισκότα, θα είναι ακόμη και ένα προσωπικό δώρο.
Εάν πρόκειται για νόστιμα μπισκότα, το δώρο σας θα είναι πραγματικός νικητής.

Κόφτης μπισκότων για μπισκότα Vespa

Γιατί να μην ψήσετε μια βέσπα;!

Ο κόπτης μπισκότων με το σχήμα μιας παραδοσιακής Βέσπα θα σας βοηθήσει να φτιάξετε κομψά μπισκότα σε λίγο χρόνο, τα οποία θα χαμογελάσουν στο πρόσωπο όλων - ακόμη και των μη σκούτερ!

Θα απολαύσετε αυτό το υπέροχο κόλπο για μεγάλο χρονικό διάστημα: Αυτός ο υπέροχος κόπτης μπισκότων είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο ατσάλι και φυσικά πλυντήριο πιάτων!

Πλάτος περίπου 6.5 εκ

δώρο σχήμα κόπτης μπισκότων vespa

Μοντέλα Vespa για συλλογή και διασκέδαση

Το πιο εντυπωσιακό με τη συλλογή MAISTO είναι ότι μπορείτε να είστε ο συλλέκτης των ονείρων σας. Και όλα αυτά χωρίς να χρειάζεται να έχετε κερδίσει το λαχείο.
Τα μοντέλα είναι πιστά σε κλίμακα και σε πρωτότυπα συλλεκτικά αντικείμενα. Πρώτη επιλογή για μικρούς και μεγάλους οπαδούς της Vespa!

Υπέροχο δώρο για λίγα χρήματα, ιδανικό για το Secret Santa ή ως μικρό δώρο για φίλους της Vespa.

 

Maisto Vespa

Μοντέλο -MAISTO 1: 18- Vespa 125 GT125 (1966) - λευκό

Αριθμός μέρους MS3154024

Vespa GT EN

Μοντέλο -MAISTO 1: 18- Vespa 125 Nuova (1965) - ασημί

Αριθμός μέρους MS3154018

Νέο ΕΝ

 

Μοντέλο -MAISTO 1: 18- Vespa 150 (1956) - ανοιχτό γκρι

Αριθμός μέρους MS3154011

Vespa 150EN

 

Μοντέλο -MAISTO 1: 18- Vespa MP5 Paperino (1945) - βερίκοκο

Αριθμός μέρους MS3154001

Paperino EN

Όλα τα μοντέλα Maisto Vespa είναι διαθέσιμα στο δικό μας Scootersλυκίσκος:

μοντέλα maisto vespa maisto-scooter-models-2