Δημοσιεύσεις

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), η διεθνής έκθεση μοτοσικλετών και ανταλλακτικών, είναι η πιο σημαντική έκθεση για να εξερευνήσετε τα τελευταία νεωτερισμοί από το σκούτερ κόσμος και εμείς από Scooter Center είναι επίσης εκεί! Είμαστε υπερήφανοι για τη συνεχή εξέλιξή μας bgm είδη για vintage και μοντέρνα scooters.

Εδώ μια επισκόπηση των μυθιστορημάτων της EICMA:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. χελιδόνι
  5. NIU

Βίντεο σκούτερ Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Parts

[wpanchor id = "lambretta"]

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Σήμερα επισκεφθήκαμε για πρώτη φορά την αίθουσα 9 για να ρίξουμε μια ματιά στη «νέα» Λαμπρέττα. Οι φίλοι μας από το Rimini Lambretta Center παρουσιάζουν τη νέα Lambretta προσαρμοσμένη για το Vittorio σε στυλ αγώνα RLC καθώς και τη νέα Απόδοση Casa ανταλλακτικά. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν το χείλος του πίσω τροχού με εσωτερικό δίσκο φρένων.

 

 

[wpanchor id = "vespa"]

ΠΙΝΑΣΚΟ

Μοντέλα ράβδων Vespa με εισαγωγή βαλβίδας καλαμιού

Για Wideframe/ μοντέλα ράβδων (χαμηλοί προβολείς) Το Pinasco παρουσίασε τον κύλινδρο Nordkapp με το νέο του χαρακτηριστικό: την εισαγωγή της βαλβίδας καλαμιού. Φυσικά υπάρχει και ένας συλλέκτης εισαγωγής, αυτή τη φορά όχι για καρμπυρατέρ Polini CP, αλλά για καρμπυρατέρ Dell'Orto 22mm που θα προσφέρει το Pinasco με μοχλό γκαζιού.

Εκτός από το γνήσιο περίβλημα του κινητήρα με τρία στηρίγματα και την πιθανή εισαγωγή βαλβίδας καλαμιού, όπως έχει ήδη δείξει στις παγκόσμιες ημέρες της Vespa στο Celle, Ο Pinasco παρουσίασε επίσης το περίβλημα του κινητήρα με τέσσερα στηρίγματα: χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό είναι δυνατή η τοποθέτηση όλων Κύλινδροι συντονισμού PX 177.

Επιπλέον, ο Pinasco παρουσίασε επίσης τον ρότορα Zamak για την ανάφλεξη Flytech που ταιριάζει στα μοντέλα ράβδων (faro basso) και στους κινητήρες GS150.

Vespa GS160 / SS180

Ο κύλινδρος GS160 / SS180 με άμεση εισαγωγή έμοιαζε με κύλινδρο διπλού καρμπυρατέρ με οβάλ / μεγάλες οπές για μοντέλα 200cc.

Vespa Smallframe

Για τη Vespa Smallframe τα μοντέλα Pinasco παρουσίασε επίσης το νέο Περιβλήματα κινητήρα Pinasco και τους στροφαλοφόρους που δεν είναι ακόμη διαθέσιμοι. Στην οθόνη επίσης επιπλέον στροφαλοθάλαμοι με αντικαταστάσιμα βάρη ζυγοστάθμισης.

Vespa Largeframe

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν ο νέος στροφαλοφόρος άξονας για διπλή εισαγωγή.

Το Pinasco προσφέρει τώρα προεξοχή 225 κ.εκ μηχανέςΕ 60mm διαδρομή, 225cc, 21,5PS στα 26 NM. Σύμπλεγμα 10-13-17-20 / 35 με σχέση μετάδοσης 23/64. Ανάφλεξη Flytech 1,4kg. Το προϊόν δεν περιλαμβάνει: καρμπυρατέρ, περίβλημα καρμπυρατέρ, κάλυμμα συμπλέκτη, κάλυμμα σφόνδυλου και πλήρες φρένο.

Η Καρμπυρατέρ Si28 είναι τώρα σε έκδοση VRX-R με μικρό φίλτρο αφρού.

Μοτοποδήλατα

Επίσης για τα μοντέλα Ciao, Si, Bravo και Boxer υπάρχουν νέα ανταλλακτικά:

 

 

[wpanchor id = "swallow"]

ΚΑΤΑΠΙΕΙ

Ηλεκτρονικό Schwalbe με κινητήρα Bosch. Οι μπαταρίες του μπορούν να αφαιρεθούν και να φορτωθούν στο σπίτι ή χρησιμοποιώντας το καλώδιο φορτιστή που τοποθετείται κάτω από το κάθισμα.

 

[wpanchor id = "niu"]

Ηλεκτρικό σκούτερ Niu

Niu, το ταϊβανέζικο ηλεκτρικό σκούτερ με Μοτέρ διανομέα Bosch και αντικαταστάσιμες μπαταρίες.

 

 

Eurolambretta 2017

Scooter Center με περίπτερο bgm στο Eurolambretta

1.800 τρελοί Lambretta από όλο τον κόσμο συναντήθηκαν το Σαββατοκύριακο στο Adria Raceway για την 28η Eurolambretta 2017 στην Ιταλία.

Φυσικά ήμασταν στην αρχή με το περίπτερό μας και, με το bgm TUNING, παρουσιάσαμε πάνω απ 'όλα τα δικά μας προϊόντα. Με 35 μοίρες θερμότητας στο περίπτερό μας, ξερολογήσαμε. Αλλά χάρη στους πολλούς καλούς ανθρώπους, τις υπέροχες συνομιλίες και τη συντριπτική ανατροφοδότηση, κλονίσαμε την Eurolambretta και δώσαμε σε όλους εμπορεύματα και συμβουλές.

Εδώ μπορείτε να βρείτε το βίντεό μας για το Eurolambretta 2017

Eurolambretta 2017 Ιταλία Lambretta Adria Scooter Center & συντονισμός bgm

Φωτογραφίες από το Eurolambretta 2017

Παγκόσμιο Ράλλυ Lambretta με Scooter Center

Αυτό το Σαββατοκύριακο πήγε για αυτό Scooter Center Ομάδα προς Μόντσα / Ιταλία για να στήσουμε το περίπτερό μας στο Παγκόσμιο Ράλλυ 70ης Επετείου της Λαμπρέτα.

Ο χώρος ήταν σε μια δική του κατηγορία και πρέπει να είναι γνωστός σε όλους: Autodromo Nazionale Monza, η πίστα της Formula 1!

ΒΙΝΤΕΟ 70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

Ευτυχώς χάσαμε το χαλάζι την Παρασκευή και φτάσαμε στη Μόντσα το Σάββατο το πρωί με τον καλύτερο ιταλικό καιρό. Απο Scooter Center Το / bgm booth ήταν ένας άμεσος τραβηγτής πλήθους.

Το ταξίδι την Παρασκευή πήγε στα πρώην εργοστάσια της Innocenti - και κάποιοι Λαμπρετιστές, οπλισμένοι με κατσαβίδια, αγόρασαν αναμνηστικά από τους πρώην χώρους του εργοστασίου;

Το μεσημέρι του Σαββάτου το αποκορύφωμα της εκδήλωσης: περίπου 500 σκούτερ μπόρεσαν να οδηγήσουν ελεύθερα στον ιππόδρομο για 2 ώρες.

Συνολικά, η οργάνωση έγινε αντιληπτή από μερικούς από τους συμμετέχοντες ως λίγο χαοτική - αλλά ας είμαστε ειλικρινείς: αγαπάμε την Ιταλία γι 'αυτό, τελικά όλα λειτούργησαν και έχουμε ένα άλλο αγαπημένο μέρος στην Ιταλία.

Lord of the Pistons - Meteor

Στο τελευταίο μας Ταξίδι στην Ιταλία επισκεφθήκαμε το Meteor στο Μιλάνο. Εδώ είναι το βίντεο μας για το Κατασκευαστής εμβόλων η εμπιστοσύνη μας:

Είμαστε απόλυτα ενθουσιασμένοι με το πόσο επαγγελματικά ασχολείται η Meteor με το θέμα των εμβόλων. Αν νομίζατε ότι το έμβολο ήταν απλώς ένα κυλινδρικό εξάρτημα και μόνο το διάκενο του εμβόλου, η θέση των δακτυλίων και των πείρων, αν χρειαζόταν το παράθυρο και το μήκος πρέπει να ταιριάζουν, μπορεί να εκπλαγείτε ότι κάθε έμβολο έχει ένα, στον κύλινδρο του, έχει το σωστό σχήμα.
Το Meteor λειτουργεί στην περιοχή των χιλιοστών προσαρμόζοντας το έμβολο στο σχήμα της επένδυσης του κυλίνδρου σε διάφορες θέσεις στη φούστα του εμβόλου. Αυτό εγγυάται υψηλές επιδόσεις με μέγιστη διάρκεια ζωής.

Δυστυχώς, για λόγους παραγωγής, κανένας κύλινδρος σε παρτίδα δεν είναι πάντα ο ίδιος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν συνήθως έμβολα Α και Β, για παράδειγμα, τα οποία είναι βέλτιστα προσαρμοσμένα στο σχήμα του κυλίνδρου. Βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει το ίδιο γράμμα (A, B, C) όταν επιλέγετε ένα νέο Έμβολο αντικατάστασης παραγγελία για τον κύλινδρο σας.

μετέωρο-έμβολο-10

Επίσης, ένα έμβολο δεν είναι ποτέ τελείως στρογγυλό όταν το βλέπουμε από ψηλά · είναι αυστηρά οβάλ:

μετέωρο-έμβολο-6

Η κατασκευή του εμβόλου

Κατά την ξενάγηση στο εργοστάσιο Meteor, παρατηρήσαμε πόσο σύγχρονη τεχνολογία υψηλών προδιαγραφών αλλά και ακόμα πραγματική χειρωνακτική εργασία σε ένα τέλειο έμβολο είναι απαραίτητη.

Σας έχουμε φέρει φωτογραφίες από τη διαδικασία δημιουργίας ενός εμβόλου, από την ανάπτυξη στο κενό έως τη βελτίωση από το Μιλάνο:

Παρουσιάστηκε: το έμβολο στο σκούτερ σας

ο Έμβολο είναι ένα κυλινδρικό εξάρτημα κινητήρα που κινείται πάνω και κάτω στον κύλινδρο του σκούτερ σας (αν οι κύλινδροι είναι όρθιοι) ή από εδώ και πέρα ​​(εάν οι κύλινδροι είναι ξαπλωμένοι).

Εργασία του εμβόλου

Ο στόχος του εμβόλου είναι να μετατρέψει τη φυσική πίεση σε κίνηση σε έναν παλινδρομικό κινητήρα εσωτερικής καύσης και έτσι να οδηγήσει το μηχάνημα.

Συστατικά του εμβόλου

Το έμβολο έχει τις ακόλουθες λειτουργικές περιοχές:

  • ένα Στέμμα εμβόλουπου έρχεται σε επαφή με το μέσο,
  • das Πιστόνι: το κυλινδρικό εξάρτημα που ταιριάζει στην κυλινδρική οπή με λίγο παιχνίδι -> "παιχνίδι εμβόλου",
  • ημέρα Καρφίτσα εμβόλου με το ρουλεμάν του που συνδέει το έμβολο με τη ράβδο σύνδεσης.

Σήμερα, τα έμβολα για κινητήρες είναι κυρίως κατασκευασμένα από κράματα αλουμινίου, ενώ στο παρελθόν ήταν συχνά κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα των εμβόλων στους κινητήρες Otto είναι ο αισθητά σχεδιασμός τους με λεπτότερο τοίχωμα, που επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλότερες ταχύτητες λόγω του μικρότερου βάρους του. Στην περιοχή του 1ου αυλακιού δακτυλίου εμβόλου, η σκληρή ανοδίωση (σκληρή ανοδίωση) μπορεί μερικές φορές να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση της φθοράς και των μικρο-συγκολλήσεων.

Η στεφάνη του εμβόλου φέρει εν μέρει επίπεδες τσέπες για να φιλοξενήσει τις βαλβίδες που προεξέχουν στον θάλαμο καύσης.

Η φούστα του εμβόλου χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση του εμβόλου στην κυλινδρική κάννη και είναι επικαλυμμένη με λιπαντικό βερνίκι στα περισσότερα έμβολα. Για εξοικονόμηση βάρους, πολλοί τετράχρονοι κινητήρες υψηλής ταχύτητας έχουν τη φούστα του εμβόλου στα πλάγια (στα ανοίγματα του πείρου του εμβόλου) μετατοπισμένη προς τα μέσα (έμβολο "παντόφλα").

Το στέμμα του εμβόλου

Η κεφαλή του εμβόλου έχει μία ή περισσότερες αυλακώσεις για τους δακτυλίους του εμβόλου, οι κορυφαίοι των οποίων είναι οι δακτύλιοι συμπίεσης και τουλάχιστον ένας κάτω χρησιμεύει ως δακτύλιος ελέγχου λαδιού. Τα περισσότερα έμβολα έχουν δύο δακτυλίους συμπίεσης και έναν δακτύλιο ελέγχου λαδιού. Τα λεγόμενα έμβολα 2 δακτυλίων με μόνο έναν δακτύλιο συμπίεσης χρησιμοποιούνται επίσης για αγωνιστικούς κινητήρες.

Η φούστα του εμβόλου

Στην περίπτωση δίχρονων κινητήρων, οι φούστες του εμβόλου μπορούν επίσης να έχουν παράθυρα. Επιπλέον, τα περισσότερα δίχρονα έμβολα έχουν πείρους κλειδώματος στις αυλακώσεις του δακτυλίου του εμβόλου για να αποτρέψουν τη συστροφή και εμπλοκή των αρθρώσεων του δακτυλίου του εμβόλου στα παράθυρα ελέγχου της επένδυσης του κυλίνδρου. Σε παλιούς κινητήρες μέχρι τη δεκαετία του 1950, ένα έμβολο μύτης ήταν συνηθισμένο σε δίχρονους κινητήρες για να επιτρέψει τη διαδικασία ανταλλαγής αερίου ή καθαρισμού. Ωστόσο, οι πιο σύγχρονοι δίχρονοι κινητήρες έχουν συνήθως επίπεδη κεφαλή εμβόλου, καθώς ο καθαρισμός ή η ανταλλαγή αερίου πραγματοποιείται ως αντίστροφος καθαρισμός με αλλαγή κατεύθυνσης στον κύλινδρο.

Ο πείρος του εμβόλου

Η μετάδοση ισχύος από το έμβολο στη ράβδο σύνδεσης πραγματοποιείται μέσω του πείρου του εμβόλου. Αυτό αποθηκεύεται σε μια οπή στο έμβολο στο εσωτερικό πυκνό μέρος του πουκαμίσου. Αυτή η οπή έχει συχνά αυλακώσεις για περιστροφές ("Seegerrings") στο τέλος, προκειμένου να περιοριστεί η πλευρική μετατόπιση του πείρου του εμβόλου.

Βίντεο μετεωρίτη

Αγοράστε έμβολα Meteor Vespa

 

 

Run & Race 2016, Pomposa, Ιταλία - 16-18.09.2016 Σεπτεμβρίου XNUMX

Wasταν το περασμένο Σαββατοκύριακο Scooter Center οδήγησε στην ακτή της Αδριατικής για τους τελικούς Run & Race του European Scooter Challenge. Χάρη στη συμμετοχή του British Scooter Sport Organization (BSSO) και αρκετών άλλων διεθνών οδηγών, προσφέρεται στους θεατές ένα καλό θέαμα στην πίστα καρτ.

Με τη Λαμπρέτα στην Αδριατική

Ακούγεται σαν διακοπές, αλλά οι διακοπές έχουν περάσει πολύ καιρό. Είχαμε μπροστά μας 3.000 χιλιόμετρα και λίγες μέρες σκληρής δουλειάς στην Bella Italia. Το λεωφορείο μας ήταν γεμάτο εξοπλισμό και τα καλύτερα ανταλλακτικά bgm για αυτό Run & Race Ιταλία

Το ταξίδι ξεκίνησε την Πέμπτη στην Κολωνία. Μετά από 1.000 χιλιόμετρα από τη λίμνη Γκάρντα, την Παρασκευή οδηγήσαμε τα υπόλοιπα 250 χιλιόμετρα μέχρι το Πομπόσα στην Αδριατική Θάλασσα με τα σκούτερ. Έτσι, την Παρασκευή είναι καιρός να φύγουμε νωρίς και το τουριστικό συγκρότημα χωρίζεται σε ξεναγό και όχημα συνοδείας. Ο ξεναγός γίνεται από δύο Αγώνας Περιήγηση Λαμπρέττας με 28 καρμπυρατέρ Polini και το bgm μεγάλο κουτί:

  1. Lambretta DL 150 με 225 bgm PRO RaceTour
  2. Lambretta LI 150 1η σειρά 195 bgm PRO RaceTour

Lambretta DL & LI

 

Δύσκολη δοκιμαστική οδήγηση στη βροχή και το σλάλομ λακκούβας

Δοκιμαστική οδήγηση στην Bella Italia: καλοκαίρι, γαλάζιος ουρανός και κάθε τόσο μια στάση στη σχάρα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι το σχέδιο! Μισή ώρα μετά την έναρξη, η πραγματικότητα ξεπερνά την ευχή μας. Μετά τη σήραγγα του αυτοκινητόδρομου στη Βερόνα οδηγούμαστε στη βροχή. Ευτυχώς, δεν υπάρχει κακός καιρός, μόνο κακά ρούχα - και είχαμε πολλά μαζί μας!

Τίποτα όμως δεν βοηθάει και μέχρι λίγο πριν το Pomposa συνεχίζουμε στην Autostrada στη βροχή.
Ευτυχώς, δεν παρατηρήσαμε άμεσα τη βίαιη καταιγίδα. Αρκετά αυτοκίνητα σε ράγες και χαρακώματα, αλλά δίνουν μια εντύπωση για το τι πρέπει να συνέβαινε λίγο πριν από εμάς.

Οδηγήστε ένα σκούτερ στη βροχή

Παρά τις ιδιότροπες καιρικές συνθήκες και τις λακκούβες, είμαστε αρκετά ζωντανοί. Η ταχύτητα πλεύσης με τους κινητήρες είναι περίπου 110 km / h (GPS). Το νέο TomTom Vio μας δείχνει τον δρόμο. Τόσο οι κινητήρες bgm όσο και το πλαίσιο bgm τηρούν αυτό που υπόσχονται και το ταξίδι είναι γρήγορο και εύκολο. Η ουσία είναι μια μεγάλη περιήγηση που είναι πολύ διασκεδαστική.

Το βίντεο της περιοδείας με τα σκούτερ

Big Run & Race στην Ιταλία

Καθώς η βροχή σταματάει λίγο πριν το Pomposa και το πυκνό σύννεφο σκίζει, ευτυχώς δεν φτάνουμε εντελώς ποτισμένοι. Το καλωσόρισμα από τα Rimini Lambretta Centers Marco και τους διοργανωτές του SIR είναι ζεστό ως συνήθως. Μετά τα πρώτα φλιτζάνια λευκό κρασί, μετακομίζουμε πρώτα στο πολυτελές μπανγκαλόου μας.

Το πολυτελές μπανγκαλόου μας

Και τα δύο βράδια θα υπάρχει «μενού». Για να είμαι ειλικρινής, φανταστήκαμε ότι θα ήταν αρκετά διαφορετικό στην Ιταλία ... Και τα δύο βράδια θα είναι αρκετά μεγάλα για τον Φίλιππο χάρη στους σούπερ νυχτερινούς.

Το πρωινό το πρωί του Σαββάτου είναι υπέροχο, δυστυχώς δεν έχουμε πολύ χρόνο γιατί πρέπει να στηθεί το περίπτερο και είμαστε ενθουσιασμένοι να δούμε τι μας περιμένει. Πρωινό δίπλα στη θάλασσα με τον καλύτερο καιρό.

run-race-italy-2016_-18

Χάρη στη ρουτίνα μας, το στήσιμο του περιπτέρου μας είναι αρκετά εύκολο για εμάς - τουλάχιστον για εκείνους που ήταν νηφάλιοι στο κρεβάτι πριν από τις 5 το πρωί.
Συνοδευόμενοι από το αδιάκοπο ουρλιαχτό των εξελιγμένων μοτέρ σκούτερ, παρουσιάζουμε τη γκάμα των προϊόντων μας bgm όλη την ημέρα και έχουμε πολλές υπέροχες συνομιλίες με παλιούς και νέους φίλους από:

  • ιταλικά
  • Ελβετία
  • Γερμανία
  • Αυστρία
  • Ελλάδα
  • Αγγλία
  • Κύπρος

Οι φωτογραφίες μας από το Σαββατοκύριακο

ΑΓΩΝΑΣ - Οι αγώνες

Οι συναρπαστικοί αγώνες λαμβάνουν χώρα ακριβώς απέναντι, όπου διεξήχθησαν άγριες μάχες μέχρι το τελευταίο μέτρο. Οι ιταλικές ομάδες από την CASA Performance και την Parmakit κυριαρχούν στις μεγάλες κατηγορίες εδώ - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Ο αυστριακός φίλος μας Stoffi κερδίζει εντυπωσιακά την τυπική κατηγορία με τον κινητήρα Polini -> στάνταρ κατηγορία LINK Shop. Michi από την ομάδα Stoffi, κρεμάμε την κάμερα μας - έτσι μοιάζει μια προπόνηση μιας τάξης:

RUN - συνάντηση σκούτερ

Run & Race - υπάρχει επίσης τρέξιμο σκούτερ κατά τη διάρκεια του αγώνα. Οι ιταλικοί σύλλογοι έχουν κερκίδες στον αγωνιστικό χώρο και μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά ή προϊόντα, να θαυμάσετε τα σκούτερ και να μιλήσετε για τη βενζίνη παντού.
Οι βραδινές εκδηλώσεις λαμβάνουν χώρα σε ένα πάρκο κάμπινγκ και μπανγκαλόου όπου φιλοξενούνταν όλοι οι συμμετέχοντες. Η συναυλία που ανακοινώθηκε το Σάββατο δυστυχώς ακυρώνεται, το Open Air Nighter βράζει μέχρι να φτάσει η αστυνομία. Η εκδήλωση μεταφέρεται αυθόρμητα μέσα και, αν η διάθεση είναι ακόμα καλύτερη, το πάρτι θα συνεχιστεί μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.
Μετά από ένα ιταλικό πρωινό την Κυριακή το πρωί, το αντίο είναι δύσκολο! Αλλά αυτή τη φορά το ταξίδι επιστροφής 250 χλμ. Βρίσκεται μπροστά μας στην πιο όμορφη ηλιοφάνεια. Για το τελευταίο μέρος αφήνουμε τον αυτοκινητόδρομο και ακολουθούμε μια γραφική διαδρομή μέσα από την ενδοχώρα και τα βουνά. Φτάνουμε στο στρατόπεδο βάσης στη λίμνη Γκάρντα με καλή διάθεση. Είχαμε ακόμη πολλά να κάνουμε εδώ:

  • Photoshoot Kerresinhio Quartet
  • Επίσκεψη στον κατασκευαστή εμβόλων Meteor στο Μιλάνο
  • Φωτογραφίες & βίντεο

LINKS:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ & ΑΓΩΝΑΣ; la Corsa al Raduno 2016

Το Run & Race πηγαίνει στην Ιταλία

Αύριο θα ξεκινήσει. Προχωράμε σε αυτό Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Ιταλία.
Αυτό ακούγεται σαν μουσική στα αυτιά για τους σκούτερ. Run & Race - η θρυλική συνάντηση σκούτερ Stoneheads SC στην πίστα καρτών Liedolsheim κοντά στην Καρλσρούη γιόρτασε τη 2012η επέτειό της το 10. Παρεμπιπτόντως, γιορτάζουμε το 2017 25 χρόνια Scooter Center και το 10ο Scooter Customshow 2017

Κινητήρες κατά τη διάρκεια της ημέρας και σκούτερ χτυπάνε στα αυτιά το βράδυ

Ένα ολόκληρο σαββατοκύριακο γεμάτο γκάζι, Vespa & Lambretta. Μια κλασική συνάντηση σκούτερ σε συνδυασμό με μια αγωνιστική διοργάνωση στο πλαίσιο του ESC - European Scooter Challenge.

Seit 2004 υπάρχουν τώρα αυτά Ευρωπαϊκή πρόκληση σκούτερ με διεθνείς αγώνες

  • Η Γερμανία,
  • Αυστρία,
  • Τσεχική Δημοκρατία,
  • Ουγγαρία,
  • Γαλλία
  • και φέτος για πρώτη φορά στο ιταλικά.

1_τρέξιμο και αγώνας

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

Το όνομα τα λέει όλα: Μια κλασική συνάντηση σκούτερ του SIR (Scooteristi Italiani Riuniti), σε συνδυασμό με ένα τρέξιμο ως μέρος του ESC.

Ο διοργανωτής και ο κύριος χορηγός είναι η ομάδα γύρω από τους Dean Orton, Vittorio Tessera και Parmakit:

  • Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα
  • Casa Performance / Casa Lambretta
  • και Parmakit.

Όταν επισκέπτεστε το δικό μας Τελωνειακή έκθεση ήμασταν προσωπικά αυτό μεγάλο τελικό της ESC 2016 καλεσμένοι και ως συν-χορηγός αυτού του Σαββατοκύριακου, φυσικά δεν θέλουμε να το χάσουμε! Είμαστε ενθουσιασμένοι, γιατί οι Ιταλοί δίνουν αυτή τη στιγμή πραγματικά αέριο και επίσης να οδηγείτε με το δικό μας bgm PRO - Τα μέρη είναι πολύ επιτυχημένα.

Έλα κι εσύ! Θα είμαστε στη συνάντηση από 16-18 Σεπτεμβρίου 2016 - τα λέμε!

3_τρέξιμο και αγώνας

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ:

2-eng_run-and-race

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:

16. - 18. Σεπτέμβριος 2016

INFO:

Web:

Τηλέφωνο:

  • (0039) 0541 686449 (Αγγλικά / Ιταλικά)
  • (0039) 339 1612633 (Ιταλικά / Αγγλικά)
  • (0039) 333 1333244 (Ιταλικά)

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

ΘΕΣΗ:

Πορεία Pomposa Race
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Ιταλία

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ & ΑΓΩΝΑΣ; la Corsa al Raduno 2016

RUN & RACE 2016, Πομπόσα, Ιταλία - 16.09 - 18.09.2016

Am τρίτο Σαββατοκύριακο Σεπτεμβρίου πραγματοποιείται στο Pomposa the τελικό τρέξιμο το European Scooter Challenge (σύντομο: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) αντί. Το όνομα και το πρόγραμμα αποτίουν φόρο τιμής στις θρυλικές εκδηλώσεις Run & Race του Stonhead SC στο Liedolsheim.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) μια κοινή ιταλική συνάντηση για πρώτη φορά. Απο 1η εθνική εκτέλεση του SIR που λέει ο λόγος.

Εκτός από τους κύριους διοργανωτές του ESC και του SIR, η συνάντηση προωθείται μαζικά από τα Casa Lambretta, Parmakit και το Rimini Lambretta Center. Οτι Scooter Center Φυσικά, δεν θα μας λείψει και θα είμαστε εκεί με bgm stand και καταλόγους. Τι μπορούμε να περιμένουμε λοιπόν;

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

Η Παρασκευή μπορεί να είναι χαλαρή προπόνηση στην πίστα Pomposa. Εκτός από τους οδηγούς του ESC, προσκαλούνται και οδηγοί από όλες τις άλλες ευρωπαϊκές σειρές αγώνων. Συντάσσεται ένας κοινός προπονητής για τους οδηγούς του BSSO και η μεταφορά των αγωνιστικών σκούτερ οργανώνεται επίσης και πραγματοποιείται μέσω τριών κεντρικών τοποθεσιών στην Αγγλία.

Το nighter πραγματοποιείται την Παρασκευή το βράδυ - όπως όλες οι εκδηλώσεις (εκτός από τους αγώνες) - στο εξοχικό Φλωρεντία αντί. Οι SIR DJ's θα παίζουν μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.

 

ΣΑΒΒΑΤΟ

Το φινάλε της ESC, μόνο αυτό έχει να πει!;

Το βράδυ θα ακολουθήσει ένα κοινό δείπνο, η συναυλία των THE BEAT ακολουθείται από ένα νυχτερινό. Τόσο υπαίθρια όσο και με ένα εκρηκτικό μείγμα SIR Scooterists και Αυστριακών και Γερμανών οδηγών ESC που γιορτάζουν το τέλος της αγωνιστικής τους σειράς. Ο κοσμήτορας από το Ρίμινι θα έχει χτυπήσει το καρφί στο κεφάλι με την πρόγνωσή του για «ψυχική έξαρση».

Η είσοδος στο τρέξιμο είναι 25 € για όλο το Σαββατοκύριακο (20 € για τα μέλη του SIR, τους οδηγούς ESC και BSSO).

Μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για το κόστος του αγώνα εδώ: www.eurochallenge.de.

ΚΑΤΑΛΥΜΑ

Η εξοχική κατοικία απέχει δύο χιλιόμετρα από τον ιππόδρομο Φλωρεντία. Μπορείτε να μοιραστείτε ένα από τα μπανγκαλόου με αρκετά άτομα με χαμηλό κόστος. Με τη δική του πισίνα, παραλία, σπα ομορφιάς, δύο εστιατόρια και άλλες ασυνήθιστες ανέσεις, η παράταση της διαμονής πριν ή μετά τον αγώνα είναι σχεδόν απαραίτητη. Όλες οι βραδινές εκδηλώσεις (νυχτερινές, συναυλίες κ.λπ.) πραγματοποιούνται επίσης στο Φλωρεντία αντ 'αυτού.

https://holidayvillageflorenz.com/de

Είναι καλύτερο να στείλετε ερωτήσεις κράτησης απευθείας στη διεύθυνση: gianluca.luciani@campingflorenz.comΕ Εάν δεν υπήρχε απάντηση μετά από τρεις ημέρες, ο Dean από το Rimini Lambretta Center είναι πρόθυμος να βοηθήσει στα ιταλικά. Απλώς στείλτε ένα email στο μετά την περίοδο αναμονής dean@riminilambrettacentre.com στείλετε.

Εάν τρεις από εσάς μοιράζεστε μπανγκαλόου, το κόστος ανά κεφαλή είναι 60 €. Υπάρχουν: δύο διανυκτερεύσεις, πρωινό το Σάββατο και την Κυριακή το πρωί, δείπνο το Σάββατο, το νυχτερινό την Παρασκευή και η συναυλία του THE BEAT και του nighter το Σάββατο το βράδυ. Σκούτερ μπορούν να σταθμεύσουν στο μπανγκαλόου.

Συνολικά, μια επέκταση της εκδρομής στο Pomposa είναι μια καλή ιδέα. Και η πισίνα και η παραλία υπόσχονται μια ευπρόσδεκτη ψύξη μετά τους αγώνες στην πνιχτή Ιταλία.

Καλό είναι λοιπόν να μην διστάσετε και να κάνετε κράτηση τώρα!

Η υπόσχεση μπορεί να ληφθεί σοβαρά υπόψη:

ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΕΤΕ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΠΙΘΑΝΩΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΙΓΟΥΡΑ ΑΥΤΟ ΑΝΑΜΝΗΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΠΑΡΟΥΝ!

 

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:

16. - 18. Σεπτέμβριος 2016

INFO:

Web:

Τηλέφωνο:

  • (0039) 0541 686449 (Αγγλικά / Ιταλικά)
  • (0039) 339 1612633 (Ιταλικά / Αγγλικά)
  • (0039) 333 1333244 (Ιταλικά)

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

ΘΕΣΗ:

Πορεία Pomposa Race
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Ιταλία

bgm PRO tuning ανταλλακτικά από την αγωνιστική ομάδα Casa Lambretta

Κινούμενα σχέδια Lambretta Racing

Lambretta Racing

Ομάδα αγώνων Casa Lambretta

Παρέχουμε την Casa Lambretta Racing Team από το Vittorio Tessera με μια επιλογή υψηλής ποιότητας bgm PRO Lambretta-Το προϊόν.

Η αγωνιστική ομάδα είναι πολύ επιτυχημένη και αυτή τη στιγμή καθαρίζει όλα τα βραβεία σε όλη την Ευρώπη. Είμαστε ευχαριστημένοι που μπορούμε να συμβάλουμε σε αυτό με τα μέρη bgm. Τα ακόλουθα μέρη είναι ενσωματωμένα στο Rennlambrettas:

ανταλλακτικά bgm PRO

  • Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP-μαύρο άρθρο αρ. BGM7772
    Η τελευταία έκδοση του αμορτισέρ Lambretta bgm. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, πολλές λεπτομέρειες βελτιστοποιήθηκαν περαιτέρω.
    Η μεγαλύτερη καινοτομία είναι η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του αμορτισέρ κατά 10 mm. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να δημιουργηθεί επιπλέον χώρος μεταξύ του πλαισίου και της βεντούζας.
    Νέα χαρακτηριστικά:
    -
    Δαχτυλίδια με σιωπηλά λάστιχα τοποθετημένα
    - προοδευτικά τυλιγμένο ελατήριο
    - Απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης με σήμανση σκληρού -> μαλακού
    - Ρύθμιση μήκους κατά 10 mmΤα αποδεδειγμένα χαρακτηριστικά έχουν παραμείνει:
    -
    μαζική ράβδος εμβόλου 14 mm
    - Ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου
    - τεράστιο σώμα CNC, ανοδιωμένο
  • Συμπλέκτης -BGM PRO Superstrong 6 δίσκοι, 10 ελατήρια- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP - άρθρο 47 δοντιών αρ. BGM8011NR47
    Καλούπι bgm PRO Superstrong Η σύζευξη Lambretta είναι η λύση plug & play - Made in Germany.
    Ο πλήρης συμπλέκτης διαθέτει έξι επενδύσεις συμπλέκτη bgm PRO, δέκα ελατήρια ειδικά κατασκευασμένα για αυτόν τον συμπλέκτη και πέντε χαλύβδινες πλάκες 1.5 mm. Ο σύνδεσμος ταιριάζει στο plug & play χωρίς διαχωριστικά ή άλλα παζάρια.
    Η επιφάνεια τριβής των έξι δίσκων σε σχέση με τα παρεχόμενα ελατήρια υπολογίζεται ότι μεταδίδει ροπή 60 Nm. Για πιο μέτριες ρυθμίσεις, προαιρετικά προσφέρουμε πιο μαλακά ελατήρια.
    Εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν άλλα ελατήρια, βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος του μπλοκ τους δεν υπερβαίνει τα 15mm. Όλα τα εξαρτήματα του συμπλέκτη που έχουν υποστεί επεξεργασία με CNC είναι κατασκευασμένα από 42CrMo4.
  • Ελατήρια συμπλέκτη -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP - σκληρό (5,5 στροφές) - 10 τεμάχια Άρθρο Αρ. BGM8010FX
    Τα ελατήρια συμπλέκτη bgm PRO κατασκευάζονται στη Γερμανία και υπόκεινται σε συνεχείς ποιοτικούς ελέγχους. Το υλικό Oteva70® που χρησιμοποιείται καθιστά τα ελατήρια σταθερά στο μπλοκ και αληθινά στο μέγεθος. Το ελατήριο δεν εκτρέπεται λοξά μέχρι να μπλοκαριστεί · όταν ανακουφιστεί, επιστρέφει στο αρχικό του μήκος. Το ελατήριο συμπλέκτη διατηρεί την πλήρη δύναμη του ελατηρίου του. Ο ρυθμός ελατηρίου είναι σημαντικά πιο σφιχτός από αυτόν ενός αρχικού ελατηρίου - ιδανικός για κινητήρες με αυξημένη απόδοση.
  • Σετ επενδύσεων συμπλέκτη που περιλαμβάνουν χαλύβδινες πλάκες -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP-6-πιάτων αντικείμενο αρ. BGM8006KT
    Οι επενδύσεις συμπλέκτη bgm PRO Superstrong στην έκδοση "Racing Red" είναι από τις επενδύσεις με την καλύτερη απόδοση στην αγορά. Το βαρέως τύπου μίγμα οργανικών μαξιλαριών δημιουργείται για τις υψηλές πιέσεις και τις υψηλές θερμοκρασίες στους αγώνες. Το υψηλής ποιότητας υλικό κάλυψης είναι λεπτότερο από ένα συμβατικό κάλυμμα φελλού. Αυτό επιτρέπει την εγκατάσταση ενός επιπλέον δίσκου τριβής σε ολόκληρο το πακέτο Racing Red pad.
  • Σετ καλωδίων -BGM PRO- Lambretta DL, GP Αρ. Αρ. BGM6401N
    Αναθεωρημένη έκδοση του δοκιμασμένου σετ καλωδίων Lambretta bgm PRO. Τα γνωστά χαρακτηριστικά όπως το σωστό μήκος του εξωτερικού και του εσωτερικού χιτωνίου, το εξωτερικό καλώδιο με θήκη PTFE για ομαλή λειτουργία και το λεπτομερές σχέδιο τοποθέτησης των καλωδίων έχουν φυσικά διατηρηθεί Τα εσωτερικά καλώδια είναι λιγότερο επιρρεπή στη φθορά. Η ντίζα συμπλέκτη και η ντίζα του μπροστινού φρένου έχουν πλέον εσωτερικά καλώδια με προσαρμογείς θηλής αχλαδιού. Αυτό εξασφαλίζει σημαντικά χαμηλότερο φορτίο στο καλώδιο στην κάννη στην περιοχή του μοχλού. Αυτό σημαίνει ότι τα σκισμένα καλώδια συμπλέκτη ανήκουν στο παρελθόν. Το πεδίο παράδοσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα καλώδια: αλλαγή ταχυτήτων (2x), συμπλέκτης, μπροστινό φρένο, πίσω φρένο, καλώδιο αερίου, ένα επιπλέον μακρύ εσωτερικό καλώδιο αερίου για χρήση μεγαλύτερων καρμπυρατέρ, τσοκ καλώδιο και θηλή συγκόλλησης για τη ρύθμιση του μήκους των μη γνήσιων καρμπυρατέρ.
  • Υποδοχή ζεύξης -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), αρθρο DL / GP αρ. BGM8010B
    Η πρίζα ζεύξης bgm Pro είναι μια άλλη καινοτομία στον τομέα της τεχνολογίας ζεύξης Lambretta. Ένα υψηλής ποιότητας, ειδικό υλικό εξασφαλίζει πάντα τη βέλτιστη συμπεριφορά ολίσθησης. Η πρίζα επιτρέπει τον διαχωρισμό του συμπλέκτη πολύ καθαρά και η συμπεριφορά εκκίνησης βελτιστοποιείται. Το αποτέλεσμα είναι μια καθαρή σύζευξη χωρίς κριτή, ακόμη και με πολύ ισχυρούς κινητήρες. Ο δακτύλιος κατασκευάζεται από bgm από ειδικό υλικό (για λειτουργία με λίγο λιπαντικό) με υψηλή ακρίβεια από το στερεό.
    - Ειδικό υλικό βαρέως τύπου
    - Κατασκευασμένο στη Γερμανία
    - Καθαρή συμπεριφορά διαχωρισμού της ζεύξης
    - Εκκίνηση χωρίς φλυαρία
    - Περιμετρική αυλάκωση λίπανσης
    - Κατάλληλο για Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP

Βίντεο Lambretta Racing

Φωτογραφίες Lambretta Racing

Scooterrun Italy Arco - Le BruttePieghe

Le BruttePieghe SC - έκδοση 13 ° EuroZero

Στις αρχές Ιουνίου 2016 βρισκόμασταν στο 13 ° edizione EuroZero Scooterrun des Le BruttePieghe SC στην Ιταλια. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο Arco, πολύ κοντά στη λίμνη Garda. Το Lago di Garda έχει μια πολύ σημαντική σημασία για εμάς:

Στη λίμνη Γκάρντα σκοπεύει να περίπου πριν από 25 χρόνια πεθαίνουν Ιστορία του Scooter Centers άρχισε. Στο Malcesine, στη μέση υπέροχων ελαιώνων, στην ανατολική όχθη της λίμνης Garda, ο Oliver Kluger είχε το πρώτο σκούτερ (ένα Vespa Rally TS 125) για Scooter Center αγοράστηκε και αργότερα πωλήθηκε στη "Mod-Volker" από την Κολωνία. Ο Φόλκερ το οδηγεί αυτό υπέροχη Βέσπα ακόμα και σήμερα, είναι ο πρώτος πελάτης μας και φυσικά μας έχει παραμείνει πιστός μέχρι σήμερα.

Βίντεο από τη συνάντηση του Le BruttePieghe SC

Ο ήλιος δεν λάμπει πάντα ούτε στην Ιταλία. Και έτσι ήταν πολύ βροχερό αυτό το Σαββατοκύριακο (όπως παντού). Ευτυχώς είχαμε ένα διάλειμμα βροχής το απόγευμα για να πραγματοποιηθεί το Corso. Δύσκολα μπορούμε να φανταστούμε ένα πιο όμορφο σκηνικό για μια βόλτα με τα σκούτερ. Σάρκα χήνας. Στο επόμενο Niter με ήχο Scooterists ήταν πραγματικά γεμάτο και το πάρτι συνεχίστηκε μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.

Σκηνή σκούτερ Ιταλία

Εάν έχετε την ευκαιρία, θα πρέπει οπωσδήποτε να επισκεφθείτε μια συνάντηση σκούτερ στην Ιταλία. Υπάρχει μια οργάνωση -ομπρέλα, το SIR, εδώ μπορείτε να βρείτε τις τρέχουσες ημερομηνίες:

SIR - Scooter Club Italiani Riuniti

 

Συντονισμός σκούτερ Parmakit Vespa

Ανταλλακτικά Power Scooter PARMAKIT 100% Made in Italia

Weμασταν ξανά σε περιοδεία στην Ιταλία για εσάς. Ο προορισμός μας αυτή τη φορά: η Πάρμα στην Emiglia Romana. Αλλά, όπως κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μας στο Rimini Lambretta Center, ούτε αυτή τη φορά είδαμε μεγάλο μέρος της περιοχής. Τα αξιοθέατα δεν ήταν στο πρόγραμμά μας - είχαμε κάτι πολύ καλύτερο στο μυαλό μας: ο δρόμος μας οδήγησε στη βιομηχανική περιοχή απευθείας στο PARMAKIT.

Συντονισμός σκούτερ Parmakit Vespa

Φιλική επιχείρηση

Μετά το PARMAKIT στο δικό μας Customshow στην Κολωνία εκπροσωπήθηκε με περίπτερο, ακολούθησε τώρα η επίσκεψή μας στην Ιταλία. Αυτή τη στιγμή το δικό μας τρέχει ακόμα PARMAKIT - διαγωνισμός

Λόγω των "Dolce Vita", "Bella Italia" και "ο ήλιος λάμπει πάντα στην Ιταλία":
Στις αρχές Μαΐου είχαμε χιόνι στο Μπρένερ και βροχή στην Πάρμα. Όταν όμως φτάσαμε στο PARMAKIT, ζεσταθήκαμε γρήγορα στην καρδιά του οδηγού του σκούτερ. Από τη μία πλευρά μας υποδέχθηκαν θερμά, από την άλλη μπορούσαμε να ρίξουμε μια ματιά στα παρασκήνια του λατρευτικού σφυρηλατήματος. Μας έκανε εντύπωση αυτό Τεχνογνωσία, ο ποικιλία και πάνω απ 'όλα το Ποιότητα και Παράσταση των προϊόντων.

PARMAKIT σημαίνει την υψηλότερη ποιότητα και 100% MADE IN ITALY

Ακριβώς όπως κάνουμε στην bgm, η PARMAKIT χρησιμοποιεί εταιρείες και προμηθευτές στην περιοχή για να εξασφαλίσει σταθερά υψηλή ποιότητα.

Σκούτερ αγώνες στο αίμα

Το PARMAKIT προέρχεται από τους αγώνες και οι συμπαθείς Ιταλοί το ζουν επίσης. Το περασμένο Σαββατοκύριακο κέρδισαν το POLINI-CUP. Στην Ευρώπη αναμιγνύουν αυτή τη στιγμή το ESC - European Scooter Challenge. Ο επόμενος στόχος είναι το BSSO - British Scooter Racing το επόμενο Σαββατοκύριακο στο East Fortune κοντά στο Εδιμβούργο της Σκωτίας. Οι Ιταλοί φέρνουν επίσης αυτή την εμπειρία στην ανάπτυξη των προϊόντων τους και ο πήχης εδώ είναι εξαιρετικά υψηλός.

Parmakit στο Scooter Center

Στο μέλλον θα συνεργαστούμε ακόμη πιο στενά με την PARMALKIT, θα ανταλλάξουμε εμπειρίες και θα επεκτείνουμε τη γκάμα των προϊόντων μας. Είμαι περίεργος!

Εδώ έχουμε συνοψίσει τις εντυπώσεις μας σε ένα σύντομο βίντεο:

Μπορείτε φυσικά να μάθετε περισσότερα για την ανάπτυξη και τα νέα προϊόντα εδώ στη διεύθυνση Scooter Center Ιστολόγιο. Εδώ μπορείτε να φτάσετε απευθείας στα προϊόντα PARMAKIT στο Scooter Center Κατάστημα.

 

Στο εξής έχουμε νέα καθίσματα για τα δημοφιλή μοντέλα Vespa SS 50 / SS 90 Super Sprint.

Αυτά κατασκευάζονται αποκλειστικά για εμάς στην Ιταλία και είναι σχεδόν 100% ίδια με το πρωτότυπο.
Σε αντίθεση με τα παλιά διαθέσιμα αντίγραφα, ο ιταλικός πάγκος δεν έχει μόνο το αρχικό περίγραμμα, αλλά το μήκος είναι επίσης το ίδιο με αυτό που προοριζόταν αρχικά από τον Piaggio.
Αντί για συρραφή με κλιπ, το κάλυμμα είναι εντελώς κολλημένο.
Ο μοχλός ανοίγματος είναι καρφωμένος αντί να βιδώνεται όπως ο αρχικός, οι σωληνώσεις είναι εξίσου λεπτές όπως χρησιμοποιήθηκαν από τη Vespa.
Επίσης στο πεδίο παράδοσης περιλαμβάνονται ο ιμάντας συγκράτησης και ένα κατάλληλο κάλυμμα για το χώρο αποσκευών.


http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?lang=de&currency=EUR&product=289963488590272&category1=C&category2=CAT

Τώρα στο one-stop scooter shop σας εδώ διαθέσιμος!