Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe επίσης V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 ευρώ parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se намали, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano Στέφανο Μπενέλι gozan de una great reputación y valen cada céntimo Son indispensables si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.
Παρακαλώ, όπως είναι, μπορείτε να επισκεφθείτε την κάμερα του άλτα γκάμα με την τεχνολογία figu para su antigua Vespa, laounterrará aquá Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y lafureza suficiente εντάσεις κινητήρα ανταγωνισμού.
Ο Stefano ofrece ahora su Experencia y sus τεράστιες συνέπειες en forma de una caja de cambios completea για los modelos WideframeΕ Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Todos los detalles se puedenounter aquí directamente en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe
El Scooter Center cumplió 25 años el año pasado y este año la Vespa Primavera (PV) του cumple 50! Qué rápido pasa el tiempo ...
50 χρόνια από την Primavera
Cada Vespista debería haber ido por lo menos una vez en su vida a la fábrica de Vespas en Pontedera, en la región de la Toscana. Το Μουσείο Vespa είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη της ιστορίας του moto.
Πρώτο fin de semana, στις 21 και 22 Απριλίου 2018, Piaggio celebra los 50 años de la Primavera y organa los Vespa Color Days.
Το evento te da la oportunidad de ver todos los modelos de Vespa, de visitar la planta de fabricación y de participar en un tour guiado en el modelo especial, la Vespa Primavera 50 ° Anniversario.
Ημέρες χρώματος Vespa
Visita gratuita de la fábrica (previa reserve de plaza)
Επίσκεψη δωρεάν μουσείου
Ciudad Vespista στην Piazza dei Martiri
Παρουσίαση και αγορά
Δοκιμάζοντας τις νέες Vespas
Fiesta Vespista el sábado por la noche
Tour guiado / prueba (30 minutos en la Toscana) (previa reserva de plaza)
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Για περισσότερες πληροφορίες και πληροφορίες, κάντε κλικ Aquí.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Primavera Moderna 2013Vespa Primavera Moderna 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
La Primera Vespa Primavera apareció το 1968.
Το Líneas suaves y frescas, un buen rendimiento, απλό και απλό στη διεξαγωγή: Con la Vespa Primavera se intjojo una cierta frescura en el mundo lleno de voluntad de cambio. Se convirtió en uno de los models más duraderos y legendarios de la historia de la Vespa. Auna una perfecta manejabilidad, rapidez, elegancia y un peso reducido. Παρακαλώ συνεισφέρετε στο comercial de dicho modelo.
Το μοντέλο trionfador της Piaggio se estrenó το 1967 como evolution de la Vespa 125 Nuova y se volvió el modelo more exitoso (με περισσότερα από 240.000 modelos producidos en 14 años). Comparando con la Vespa 125 Nuova, el chásis de la Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el escudo frontal y el reposapiés son un poco más estrechos. Además cuenta con una guantera en el cófano izquierdo. Το encima del cubredirección está the anagrama hexagonal de Piaggio y por encima del piloto trasero se encuentra the anagrama “125 primavera”. Οι συνολικές σειρές παραγωγής είναι διαφοροποιημένες και λεπτομερείς λεπτομέρειες. Η Primera είναι εξοπλισμένη με το piloto trasero de la Vespa 90 SS και ένα anagrama “Vespa” en itálica en el escudo frontal. La segunda serie, fabricada a partir de 1973, destaca por el anagrama moderno recto en el escudo frontal y la tercera serie fue fabricada a partir de 1976 al mismo tiempo que la Vespa 125 Primavera ET3 Ολοκληρώθηκε η παραγωγή του το 1982. Ο κινητήρας τροφοδοτείται από ένα 121cc και μια απόδοση 5,6 cv. En los inicios solamente υπάρχουν σε χρώματα: biancospino con sillín negro y marrone metallizzato con sillín de color crema.
La Vespa 125 Primavera ET3 Κατασκευασμένο το 1976, το μοντέλο ήταν πολύ δημοφιλές τα επόμενα χρόνια, la Vespa 125 PrimaveraΕ A nivel estético, apenas hay modificaciones. La ET3 se llama ET3 porque tiene un encendido electrónico y tres lumbreras de transferencia (ET3 de hecho σημασίας Elettronica 3 Traversi). Una diferencia de la cual uno sí se percató a primera vista fue el nuevo escape en forma de banana. Todas estas modificaciones conllevaron un ligero aumento de potencia. La Vespa 125 Primavera ET3 fue vendida en varios colores. Το 1983, αποστέλλονται 144.000 μοντέλα υφασμάτων, cesó su producción.
Las siglas ET3 representan las características de la moto: E porque corpora un encendido electrónico y T3 porque tiene tres lumbreras de transferencia (Travasi 3). Άλλα diferencias son el silenciador περισσότερα largo de los μοντέλα SS 90 y la cerradura de contacto en el manillar. Το πρώτο μοντέλο για την τελειότητα της Vespa 125 Primavera.
Από το 2013 se fabrica la Vespa Primavera moderna:
Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
Vespa Primavera 50 4T 4V / ZAPC53100
Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Νεανικός, καινοτόμος, τεχνολογικός αβανζάδο, μανιοποιήσιμος, dinámico y respetuoso del medio ambiente. Πηγαίνετε ξανά στο νέο μοντέλο de Primavera y su resurreción.
Το La Primavera moderna διατίθεται σε marrón, rojo, azul, negro y blanco.
Στο online tienda, υπάρχουν recambios, accesorios y piezas de tuninig para los diversos modelos:
Ha pasado medio siglo desde el nacimiento de la primera Vespa Primavera y Piaggio lo ha querido celebrar con un modelo especial. El mito se adapta a los nuevos tiempos manteniendo su identidad y belleza. Η νέα έκδοση auna las características tecnológicas y estéticas que convirtieron la Primavera en un modelo legendario y la tecnología moderna de los nuevos modelos.
Το πρώτο μοντέλο διατίθεται με ένα cilindrada de 50cc (4 tiempos) και 125cc y un motor i-get en azul celeste, silín gris y llantas grises.
L'EICMA rapresenta da semper il più importante salone internazionale αφιέρωσε ένα ciclo, motociclo e accessories, una vetrina per numerose aziende proveienti da tutto il mondo e un'ottima ευκαιρίαe per scoprire le ultimate novità su moto και scooterΕ Ε noi di Scooter Center non potevamo mancare! Siamo orgogliosi di poter continueare a progettare nuovi ricambi a marsio bgm από scooter vintage e moderni.
Oggi ci siamo diretti verso il padiglione 9 dove abbiamo potuto ammirare la “nuova” Lambretta. I nostri amici di Rimini Lambretta Center presentano la nuova Lambretta customizzata in race style appositamente per Vittorio so come gli ultimi articoli di Απόδοση CasaΕ Particolarmente ενδιαφέρον il cerchio ruota posteriore con disco freno interno.
Το Piaggio παρουσιάζει τη νέα Vespa Primavera dalle tonalità vivaci.
Oltre al noto modello "Be Giorni", quest'anno Piaggio presenta anche la Vespa GTS300 Notte ei relativi ricambi in versione neraΕ Perfetto ανά GTS Notte è επίσης il nostro κουπολίνο Moto Nostra.
Για μοντέλα Wideframe/ Faro basso è stato presentato il gruppo termico Nordkapp con la novità del pacco lamellare per il quale ora c'è anche un collettore aspirazione, questa volta non per il carburatore Polini CP ma per il carburatore Dell'Orto da 22mm che verrà Offerto in futuro da Pinasco con rispettiva leva comando gas.
Oltre al carter motore originale con 3 prigionieri e alla possibilità di avere l'aspirazione lamellare sul carter mostrati ai Vespa World Days di Celle, è stata presentata επίσης την έκδοση με 4 prigionieri che consente di montare qualsiasi ομαδικός συντονισμός termico PX 177.
Per l'accensione Flytech è stato presentato il volano Zamak per i motori Faro basso e GS150.
Vespa GS160 / SS180
Il gruppo termico GS160 / SS180 con aspirazione diretta sembrava un gruppo termico dai fori ovali / allungati per carburatore doppio dei μοντέλα da 200.
Vespa Smallframe
Για το Smallframe sono stati presentati και nuovi carter motore Pinasco e gli alberi motore attualmente non ancora disponibili. In esposizione anche altri alberi motore contrappesi sostituibili.
Vespa Largeframe
Alttra ενδιαφέρουσα novità l'albero motore ανά doppia aspirazione.
Albero motors da 60, 225cc, 21,5HP και 26 NM. Ingranaggio multiplo 10-13-17-20 / 35 con rapporti 23/64. Accensione Flytech da 1,4kg. Non sono inclusi: carburatore, scatola carburatore, coperchio frizione, coprivolano e freno complete.
Iκαρμπυρατέρ Si28sono ora στην έκδοση VRX-R con un piccolo filtro di spugna.
Ciclomotori
Per la gioia degli appassionati del Ciao, Si, Bravo e your modelli Boxer ecco qui le ultime novità:
Torna in versione elettrica la Schwalbe, icona di quella che un tempo era la Germania Est, con motore Bosch και μπαταρία estraibili per essere caricate comodamente a casa o tramite il cavo presente sotto la sella.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/eicma-2017.jpg462900Εμμανουέλα Λουκουατόρτοhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΕμμανουέλα Λουκουατόρτο2017-11-08 16:35:322018-04-26 11:40:48EICMA 2017 Μιλάνο: Scooter Center στο International Salone delle Due Ruote
EICMA 2017 en Milan και el Scooter Center εστα αχι
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessories
El Salón Internacional de la Moto es una de las citas más importantes del mundo del motor para professionalales y amantes de las dos ruedas a nivel internacional y ofrece una amplia selección de modelos así como accesorios para estos automículos.
Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, κοιλάδα como nosotros con nuestra propia marca bgm.
Hoy hemos ido primero al pabellón 9 για σύγχρονο la "nueva" Lambretta, porque nuestros amigos del Rimini Lambretta Center έχει προετοιμαστεί για μια νέα Lambretta estilo RLC Race para Vittorio.
Además se presentan las nuevas piezas de Απόδοση CasaΕ Lo que se percibe directamente es la llanta trasera con disco de freno interior.
Piaggio presenta la nueva Vespa Primavera - con colores primaverales.
Este año, Piaggio comercializa no solamente la edición especial "Be Giorni", sino también la Vespa GTS300 "Notte" que destaca por las πίεζας Νέγκρας, διαβάστε que suelen ser cromadas. Ιδανικά καταλύματα για montar nuestra nueva cupula!
Το Pinasco παρουσιάζει το el cilindro NORDKAPP για την αποδοχή από το lámina para los modelos Wideframe / Faro basso y un colector de admisión συμβατό, αλλά δεν μπορεί να προσαρμοστεί σε los carburadores CP de Polini, sino and los carburadores Dellorto 22mm, los cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).
Aparte de la carcasa de motor original with 3 pernos de sujeción y la opción de montar una caja de láminas ya presentada en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor con 4 pernos de sujeción συμβατό con cualquier cilindro de tuning των 177cc για PX.
Είναι επίσης νέο με το μαγνητικό Zamak για το encendidos Flytech που είναι τοποθετημένο στους κινητήρες των Faro Basso και GS150.
Vespa GS160 / SS180
El cilindro con admisión direct para los modelos GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores y agujeros ovalados.
Vespa Smallframe:
Παραδείγματα μοντέλων για την παρουσίαση νέων σπιτιών και κινητών, δεν είναι διαθέσιμα. Además es πιθανοί σύγχρονοι καπνιστές για αντισυμβαλλόμενους στο stand de Pinasco.
Vespa Largeframe:
Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.
Pinasco ofrece motors de 225cc montados con los siguientes component: cigüeñal con una carrera de 60mm, eje piñón múltiple 10-13-17-20 / 35 con una relación de transmission 23/64, encendido Flytech de 1,4kg. Estos motors dan 21,5cv y 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.
Ο καρμπυρατέρ SI28 -εκτροπή VRX-R- χρησιμοποιήστε ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.
Κικλομοτόρες
Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos productos παρουσίαση:
Scooter Schwalbe electrónico με κινητήρα de Bosch. Los acumuladores se pueden sacar para recargarlos en casa. Además, la moto cuenta con un cargador, que se encuentra por debajo del sillín.
Ο εξοπλισμός της Casa Lambretta Racing τοποθετεί προϊόντα της BGM PRO
Lambretta Racing
Nosotros proporcionamos una gran cantidad de Προϊόντα BGM PRO από το άκρο calidad με εξοπλισμό “Casa Lambretta Racing” του Vittorio Tessera.
Η Ευρώπη δεν είναι ακόμη πιο πρόσφατη. Nos alegra mucho de poder contributir de tal manera a su éxito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:
Άρθρα BGM PRO
Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP - negro, referencia BGM7772
Tltima versión del amortiguador BGM para Lambretta. Συγκριτικά con la versión anterior, muchos detalles han sido mejorados.
La Mayor καινοτομία es el ajuste de la altura del amortiguador de unos 10mm para poder crear más espacio entre el chasis y el colector de management. Τι νέα:
- casquillos με αθόρυβα μπλοκ
- muelle progresivo
- ανάρτηση y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
- ajuste de la altura de 10 mm Χαρακτηριστικά probadas:
- vástago macizo de un diámetro de 14mm
- ρύθμιση της προκαταρκτικής del muelle
- cuerpo CNC, ανοδιζάδο
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 discos de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP - 47 serve, referencia BGM8011NR47
Ο συμπλέκτης BGM PRO Superstrong para Lambretta es la solución Plug & Play - Κατασκευασμένο στη Γερμανία.
El embrague viene complete, conisis discos de embrague de BGM PRO, 10 muelles fabricados especialmente para esta version και cinco separadores de embrague de 1,5mm de grosor. No se requieren ni juntas distanciadoras ni otras modificaciones para colocarlo.
Το superficie de los discos de embrague y los muelles incluidos füron diseñados para transmitir un torque de 60Nm. Μηχανολογικά στοιχεία και ρυθμίσεις χωρίς κατεύθυνση.
Σε περίπτωση querer cambiar los muelles, rogamos prestar atención a que la medida del muelle ολοκληρώθηκε recalcado no supere los 15mm. Todos los komponenes del embague fresados CNC están hechos de 42CrMo4.
Juego muelles embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - duro (5,5 vueltas) - 10 unidades, referencia BGM8010FX
Los muelles de embrague de BGM PRO se producen en Alemania y están Sometidos a Controls of Calidad Continuos. Gracias al material Oteva70® vuelven a su longitudinal después de haber sido comprimidos por completeo. A la hora de apretar el resort hasta que alcance la compresión máxima, éste no se desvía lateralmente. Además, la fuerza elástica se mantiene siempre al mismo nivel. Hay que resaltar que la constante elástica del muelle es Mayor que la de los muelles originales, por lo cual se prestan para motores con una Mayor potencia.
Καλώδια Juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
Έκδοση mejorada del juego de cables de BGM PRO για Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud exacta de las fundas interiores y exteriores, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de cómo tender los καλώδια. Las novedades son el doble prensado de los extremeos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los cables interiores. Επομένως, τα καλώδια διασυνδέονται με καλώδια για την αγκαλιά και το καλώδιο για την παροχή πρόσθετων προμηθειών για τη μείωση του ευαίσθητου φορτίου του καλωδίου. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.
El juego incluye: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicionalmente un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura για ή προσαρμογή la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.
Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (σειρά 2, σειρά 3), DL, GP, referencia BGM8010B
El casquillo embague de BGM PRO es otro producto innovador para las motos Lambretta. Επομένως, το υλικό είναι εξαιρετικό για την καλύτερη δυνατή διαμόρφωση, επιτρέποντας την αποδοχή της δυσκολίας και της αδυναμίας που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη δυνατότητα να προσβληθούν. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα μεγάλο acoplamiento del embrague, συμπεριλαμβανομένου ενός συνδυασμού μη κινητικού δυναμικού. El casquillo se fabrica de un un material special para funcionar con poco lubrificante.
- υλικό de alta resistencia
- κατασκευής Γερμανίας
- Embrague se separa con suavidad
- puesta en marcha agradable
- ranura de engrase
- συμβατό με Lambretta LI, LI S, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2016-08-01 11:55:282016-08-01 12:14:34Equipo de Casa Lambretta Racing tiene mucho éxito con los προϊόντα από BGM PRO puestos
A principios de junio fuimos a la 13a έκδοση EuroZero del Le BruttePieghe SC στην Ιταλία, για πιο ακριβείς πληροφορίες στο Arco, ειδικά Λίμνη ΓκάρνταΕ Como seguramente ya sabéis, este lago tiene una gran importancia para nosotros:
Fue ahí, en Malcesine en medio de olivares maravillosos, donde empezó la historia del Scooter Center hace más de 25 años. Ολιβερ Κλουγκερ περιλαμβάνει πρωτεύουσα Vespa (una Vespa Rally TS 125) για el Scooter Center y la vendió después a "Mod-People" de Colonia. Fue nuestro primer cliente, nos sigue siendo falls y sigue conduciendo esta ωραίο moto.
Vídeo del encuentro del Le BruttePieghe SC
En Italia no siempre hace buen tiempo. Aquel fin de semana llovió mucho (como en casi todos los lugares), pero tuvimos suerte que, cuando queríamos salir con las motos, dejó de llover. Fue increíblemente bonito, sobre todo el paisaje por el que pasamos. ¡Όχι encantó! Después de la salida acudimos al Niter. Había muchísima gente que celebró hasta la madrugada.
Το mundo de las motos en Italia
Si alguien de vosotros tiene la oportunidad de poder participar en un tal encuentro en Italia, debería aprovecharla. Realmente merece la pena. El SIR, το Scooterclub Italiani Riuniti, publica las fechas en su página web:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/intro.png10801920Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2016-06-22 10:42:562016-06-22 10:42:56Scooterrun en Arco, Italia - Le BruttePieghe SC - 13 ° edizione EuroZero® SIR
Mercadillo θρυλικό για recambios de αντίκες οχήματα στην Ιταλία
Del 6 al 8 de noviembre fue possible comprar recambios en ιδιαίτερη παράγρ scooters και bicicletas στην ελ Mercadillo de NovegroΕ Oficialmente es un mercado en el que se venden piezas para coches, motos, bicicletas y los respectivos recambios y accesorios, pero la prioridad del 64. Μόστρα Σκάμπιο fue, sin duda, el ambito de los scooters y las bicis.
Aparte de siempre tener la posibilidad de καλή διαπραγμάτευση, los mercados en Italia son tentadores por el ambiente tan especial y la oferta variada. Ειδικές πληροφορίες για τους λάτρεις των συνεργασιών των las Vespas o las Lambrettas encuentran casi todo lo que buscan: empezando por papeles, pasando par recambios poco comunes hasta vehículos complete.
Los vendedores - sobre todo cuando están especializados - conocen mucho mejor los precios comunes hoy en día que hace unos años, pero sin embargo siempre se da una muy buena oportunidad. Lo ideal sería buscar también en los puestos de aquellos vendedores no especializados y no empeñarse en alguna pieza específica. Lo que uno busca concretamente, a menudo no se encuentra, pero se dan otras oportunidades.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/novegro-vespa-gs.jpg301600Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-11-11 14:02:142015-11-11 14:02:14Mercado de ocasiones en Novegro
Mina de oro en Milan για τη Βέσπα και τη Λαμπρέττα
Seguramente todos ya hemos escuchado histories sobre vendedores de repuestos para Vespa y Lambretta quebraron, ¿no?
Αυτό έχουμε στον αρχαίο μας κόσμο, με μίλια piezas NOS (Νέο Παλιό Απόθεμα), verdaderos tesoros para los amantes de los scooters classics que nosotros queríamos descubrir.
Por eso nos pusimos en contacto με έναν φίλο viejo, τον Claudio, y gracias a él era posible acceder a un almacén olvidado en las afueras de Milan que estaba lleno de piezas para Vespa and Lambretta.
Toneladas de αρχαία κομμάτια
Cuando entramos en el almacén, nos quedamos boquiabiertos. Toneladas de piezas NOS amontonadas hasta llegar al techo del almacén nos staban esperando ahí.
Tesoros για Vespa και Lambretta
Poco después nos desilusionamos porque no sabíamos cómohabenrar los verdaderos tesoros de Vespa y Lambretta entre tantas piezas de APE, Piaggio Ciao, SI y Bravo. Ο Junto con Claudio βρίσκει τη λίστα με τα εμπόδια και τις ενέργειες των συστημάτων χειρονομίας των εργασιών του 60ου αιώνα, από την εποχή που τα έκαναν και έκαναν τα συστήματά τους.
Buscando piezas raras για τη Βέσπα και τη Λαμπρέτα
Ωστόσο, το σύστημα της εγκυμοσύνης των εμπορικών συναλλαγών δεν ήταν σε μια εποχή, το tomamos un carrito para recorrer pasillo por pasillo. Todas las estanterías estaban cubiertas de una capa de polvo de varios centímetros, αλλά τελικά στο Finderamos lo que estábamos buscando: las antiguas piezas no usadas.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
A pesar de tener las manos llenas de aceite y de polvo, estuvimos muy contentos de haber found esas piezas tan raras y las guardamos en nuestra furgoneta de VW para llevarlas a casa.
Nos fuimos al Lago de Garda με τη Vespa more bonita del mundo
Μας Scooter Center Διαδηλωτής, Γενιά XI Είναι μια Vespa Primavera ET3 al más alto nivel, tanto técnicamente hablando como teniendo en cuenta su aspecto elaborado por Σχέδιο βέλους de Austria (gracias por el genial trabajo, Pfeili). Ya ganó varios premios en customshows internationales.
Με Ντιν Όρτον es la Vespa more bonita del mundo τι γίνεται ανél como lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean por el el piropo.
Αποστολή Segunda στο viaje a Italy:
Los muchachos y muchachas de Kerresinhio son conocidos por sus κουαρτέτος με scooters κλασικά. La primera edicion fue muy solicitada lo que no sorprende puesto que diseñan los juegos de cartas con mucho cariño. Nos fuimos al Lago de Garda για φωτογραφίες από τη νέα επίδειξη Vespa "Generation XI" για τη νέα έκδοση.
Σεγκούντο: λα Γενιά XI είναι un scooter muy ιδιαίτερη del Scooter Center y fue montada con mucha pasión, dedicatedación, esfuerzo y amor por el detalle. Merece un fondo είναι ενδιαφέρουσα και πιο ιδιαίτερη για την τρέχουσα σχέση της στην Colonia.
Y tercero: nuestra πρώτη αποστολή nos llevó a un lugar cerca y entonces queríamos aprovechar la oportunidad de tomar fotos de nuestra Vespa Primavera ET3 a 1.000km de casa delante del Lago de Garda. Pronto podréis ver elresultado en la nueva edición del cuarteto de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-17 13:14:592015-09-18 08:16:26La Vespa more bonita del mundo
Η επίδειξη Nuestra BGM είναι εξοπλισμένη με προϊόντα μεγάλης παραγωγής BGM PRO y Casa Lambretta y por lo tanto, tecnicamente hablando, una Lambretta de excellence.
Ο σχεδιασμός ακολουθεί τη λειτουργία
Bueno, ya sabes lo que piensa Dean Orton (δελ Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα) de nuestra Διαδηλωτής BGM Lambretta. Σύμφωνα με αυτόν όχι σανό ότρα Lambretta más fea.
Tenemos que admitir que el diseno nunca ha sido nuestra prioridad όταν Εστιατόριο με σκούτερΕ Hemos montado y probado detenidamente όλα τα προϊόντα BGM PRO antes de que entraran en production en serie. Además hemos puesto a disposición de nuestros clientes este scooter en διάφορες περιστάσεις για que η una vuelta Αυτό σημαίνει ότι προτιμά έναν πιο εύχρηστο πίνακα. Y, quizás algunos de vosotros conocen los siguientes dichos:
Dichos tuning
Ο σχεδιασμός ακολουθεί τη λειτουργία
Το Chrome δεν θα σας φέρει σπίτι
El oxido es más ligero que el carbono
Dean, τροποποιήστε τη Λαμπρέτα μας
A pesar de tener varias buenas razones, no queremos aceptar que es la Lambretta más fea. Ωστόσο, Dean a lo mejor tiene razón, aceptamos su propuesta de mejorar el aspecto de nuestro scooter. Κέντρο Lambretta El Rimini πουλήστε νέα προϊόντα BGM στην Ιταλία, Ο Dean είναι "mod" auténtico, και είναι έτοιμος να κατασκευάσει ένα BGM διαδηλωτή για το mercado italiano, hemos aprovechado la oportunidad.
La Dolce Vita
It por eso que hemos llevado la Lambretta DL a Verona donde se quedó primero en el garaje de una amiga que nos recibió con tanta amabilidad que no dejamos de emocionarnos por la hospitalidad italiana.
Después Dean for a buscar nuestro scooter para llevarlo al Κέντρο Ρίμινι ΛαμπρέταΕ Aquí en el blog te tenemos al corriente sobre los siguientes pasos y el desarrollo de la BGM PRO demonstrator Lambretta.
Si lees nuestro blog για primera vez y piensas: «¡Vaya! ¡Qué tienda más rara! Con la Lambretta more fea del mundo… ». Tenemos dos buenas excusas. Primero: estamos en eso y pronto ya no será la más fea. Y segundo: también tenemos la Vespa more bonita (según Dean) και δεν υπάρχει llena de orgullo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-11 13:20:542015-09-17 13:16:25La Lambretta más fea del universe
Nos encanta Italia y ahora mismo estamos viajando por este país tan hermoso que es, como sabéis, the país de original de las Vespas y Lambrettas.
It precamente ahí, dónde empezó la historia del Scooter Center (y seamos sinceros - una αληθής tienda de scooters tiene que tener un vinculo con Italia).
Σκούτερ Oliver Kluger Scooter Center Στο Malcesine, una ciudad llena de olivares que se sitúa en la orilla oriental del Lago de Garda, y la placeó después a "Mod-Volker" de Colonia, nuestro primer cliente que todavía nos it fell y que s conduciéndola hoy en día.
Scooter Center – recambios, αξεσουάρ και piezas de tuning para scooters
Hace poco nos llego un contenedor lleno de Vespas de segunda mano, pero antes de venderlas, tenemos que διαβάσατε αναλυτικά. Os mantendremos informados aquí.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-10 09:02:442015-09-28 15:49:02Nos vamos a Italia ...
Como en la mañana fuimos α Polini (para todos aquelos λάτρεις της λα Βέσπα), στο tarde entonces tocó Casa Lambretta.
Piezas de repuesto, αξεσουάρ και πίες για συντονισμό για τη Lambretta
όλα Piezas de Restaurantsción de Lambretta que os ofrecemos son de Casa Lambretta, cuya gama de productos se extiende desde las piezas para los modelos viejos con cardán m (A) - F, hasta las piezas para Lambretta Smallframe για τα μοντέλα Junior και Lui και για τα μοντέλα Li. Aparte de parts de repuesto "Κατασκευασμένο στην Ιταλία", Βιτόριο Τεσέρα ofrece también αξεσουάρ και κομμάτια κουρδίσματος για τα πάντα scooters Λαμπρέτα.
El centro de Casa Lambretta es Vittorio, αποφάσισε να λάβει υπόψη του τις αναπαραγωγικές διαδικασίες. Hace poco, Ντιν Όρτον και Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα han ofrecido su ayuda para llevar a cabo controles de calidad de los productos de Casa Lambretta για συνεισφορά mejorarlos de manera σταθερά. De esa manera ha sido posible perfeccionar p.ej. λα cerradura de baúl de la series 3 with a nueva cerradura de tambor de pines, así que por fin dejó de traquetear.
Vittorio Tessera también ecribió ya varios libros sobre Lambretta y scooters en γενικά pero la obra fundamental sobre la historia de la Lambretta es su libro Innocenti Η οριστική ιστορία That más tarde fue ampliado por un guía de restaurantción el el que se explican detalladamente las base de la restaurantción de diversos modelos Lambretta:
μοναδικές,
μπάρνις,
διαδικασίες γαλβανισμού
y όλα αυτά που λέγονται είναι πιο έντονα.
Μουσείο Λαμπρέτα
Pero eso no es todo. También exist un museo que expone los hitos del desarrollo de la Lambretta que provienen de cada rincón del mundo y que, en caso necesario, για εστιατόρια. El museo se centra en las Lambrettas, desde la más vieja hasta los prototipos, los cuales también se presentan en el libro Innocenti The Definitive History.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/museo-lambretta-casa-lambretta.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-05-11 09:46:512015-05-11 12:00:44Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta y Museo Lambretta
Después del fin de semana en Rímini (todavía estuvimos entusiasmados), Continamos nuestro viaje que nos llevó a
Bérgamo para visitar la fábrica de POLINI ya
Milán para visitar el Museo Lambretta de Vittorio Tessera y para echarle un vistazo a los nuevos productos de CASA LAMBRETTA
Scooter Center επισκεφθείτε το POLINI στο Μπέργκαμο
Η Πωλίνη φημίζεται για αυτήν Piezas de tuning για τη Βέσπα y por el motorismo de scooters y motos. Είναι δυνατόν να συγκρίνουμε sus productos potentes de tuning con una buena relación calidad/precio en la tienda del Scooter Center: Scooter Shop POLINI
La οικογενειακή επιχείρηση tiene sus origenes en una pequeña manufactura de bicicletas στη Μπολόνια donde Polini Battista empezó a fabrike bicicletas después de la segunda guerra mundial. Tuvimos la oportunidad de conocer entre otros a sus hijos y nietos que gestionan επιτυχώς la empresa hoy en día.
Το βίντεο
Είναι ένα empresa familiar de películaΕ Casi en cada rincón de la fábrica nos cruzamos con algún familiar, así que en total conocimos a mínimo tres generaciones de la familia que ocupa puestos muy variados: γιο ingenieros, diseñadores técnicos, fotografos, diseñadores y gerentes.
Solamente algunas photos viejas y un emblema en la entrada de la sede central de Polini recuerdan las raíces. Hoy en día, Polini ya no tiene nada que ver con bicicletas. Casi nada porque Polini incluso truca bicicletas electricas.
Hace poco introjeron un kit de tuning para motores de bicicletas eléctricas como p.ej. de Bosch o Panasonic con el que is genible aumentar la potencia de unos 25 a unos 50km / h.
Pero volvamos al verdadero motorismo.
Entrega del premio del Customshow
Δεν υπάρχει μεγάλη δυνατότητα για την εκμάθηση της πορκέτας της Polini es uno de nuestros πιο σημαντικούς προμηθευτές y además uno de nuestros socios más viejosΕ Puesto que nos ha apoyado desde el inicio en nuestro Scooter Center Τελωνειακή έκθεση Αυτή η εποχή της αγάπης για τον λαό και για τους εντρίγαμους ελ βραβείο του καλύτερου προστάτη.
Nos mostraron todas sus naves industriales, empezando por la creación, pasando por los laboratorios con pruebas de resistencia, puestos de prueba de potencia, el taller, los naves de montaje hasta llegar almacén y la logística.
Μας Αυτό σημαίνει μεγάλη εντύπωση της διάστασης de su empresa. Fueron tan ανοίξτε y ικανοί με νοσοτρός που τα νός αισθήματα muy a gusto ahí.
Aprovechamos la ocasión para hacer negocios así que la gama de productos de Polini que ofrecemos será más amplia en el futuro. Aqua solo algunos ejemplos:
Polini CP - carburador
Επίσης πουλάνε πολλά καρμπυρατέρ Polini CP.
Ως έχουν, τα καρμπυρατέρ προσαρμόζονται εύκολα και τα αποτελέσματα είναι καλά Βεσπάς Smallframe και Λαμπρέττας, pero solamente están disponibles los tamaños 17,5/19/21/23/24 (εξέλιξη).
Creación propia de Polini, MADE in ITALY. Τα Los chiclés PWK είναι συμβατά!
Polini - pastillas de freno
Los corredores de scooters χρησιμοποιήστε το pastillas de freno στους αγώνες του Polini Cup και άλλων σειρών αγώνων και confían ciegamente en estas.
Pronto podéis επαρκής Παστίλες φρένων Polini για vuestro scooter en el Scooter Center.
Polini - δραπετεύστε από τη σύγχρονη Βέσπα
Το προϊόν είναι πιο πρόσφατο Escape de Polini para los nuevos modelos de Vespa:
Vespa GT 125 δηλ. 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 δηλαδή Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 δηλ
Vespa GTS 300 δηλαδή Super
Vespa GTV 250 δηλ
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Εξαιρετικά λαμπρό, que se adaptó al carenado de la Vespa. ¡El acabado es fenomenal! Y como podéis escuchar en el video, también σουένα γκουάι.
Pronto διαθέσιμο μέσω καταλόγου / homologación en la tienda online Σύγχρονος Vespσε Scooter Center.
Χάριτες ΠΟΛΙΝΗ
También nost gustaría dar las gracias a Roberta ya la familia Polini. Sabemos que de vez en cuando echan un vistazo a nuestro blog :-)
Φωτογραφίες ΠΟΛΙΝΗ
Συνεχίζοντας τις φωτογραφίες σας από την επίσκεψή σας στην ΠΟΛΙΝΗ
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-05-07 16:41:512015-05-11 09:48:35Scooter Center viajó a Italia - 3 Inside Polini - visita de la fábrica de Polini
El domingo el club Regional Lambretta Club Teste Cromate SC Organizó una salida in route pasando por las colinas de la region Emilia-Romaña.
Βίντεο entero
Aquí podéis ver el video de la salida en ruta a partir de la parada intermedia en Europlastsucci - con δείκτης ταχύτητας GPSΤο ¡Διαφωνία!
Parada intermedia
Después de unos cuantos χιλιόμετρα, λας 50 λαμπρέττες que conducían en fila, llegamos al primer destino: Europlastsucci, un cliente nuestro desde hace mucho tiempo y productor de parts del chasis de PRFV y de otros ειδικά εξαρτήματα παρά Λαμπρέττα.
Ahínos sirvieron un aperitivo (Prosecco καιalgunos snacks) para que todos aguantemos hasta el almuerzo. Después salimos de la ciudad y Continamos el camino por las montañas.
Lambretta BSG Corse με 45CV και 305cc
Obviamente ya tuvimos muchas opportunidades de conducir y probar scooters espectaculares, pero el scooter, el cual condujo Philippήταν εδώ είμαι φοβερός μέχρι τώρα:
La Lambretta BSG Corse με 305cc και δυναμικό πάνω από 50CV. Es lo más chulo, lo mejor que hemos conducido! Una carcasa de motor CNC, fresada de una sola pieza, un cilindro BSG Corse con 305cc, un engranaje a cinco marchas Cyclone5 και ένα αγκαλιάστε το BGM PRO Superstrong. Πηγαίνετε στο σκούτερ για το σούπερ los 50CV, αλλά μπορείτε να το καταφέρετε για να μειώσετε το 51CV και το 45CV την ημέρα των πυλών σας RLC.
Nuestra primera εντύπωση:
Η επιτάχυνση αυτού του σκούτερ είναι μαύρισμα εκπληκτικό que basta un momento para llegar a πάνω από 100 χλμ. / ώραΤο Gracias al embrague BGM PRO SUPERSTRONG la selection de MarchaΕίναι ένας πολύ εύκολος, γρήγορος και εύκολος τρόπος να κινηθείτε και να οδηγήσετε σε μια μικρή πορεία καθώς και μια βέλτιστη μετάδοση στην πορεία. Συνοψίζοντας: muchísima fuerza, incluso en cada marcha.
Lambretta με πολλή δύναμη
El κινητήρα CNC dispone de un cigüeñal με volantes redondos muy anchos. Εν όψει ανάρτησης de las ruedas, se recurre a componentes de eficacia probada (amortiguadores BGM PRO y juego voiceblock BGM) για asegurar que toda η potencia del cilindro de 305cc Sea transmitida a la calle. Debido a la cilindrada enorme se fabricó un escape con un tamañorespondiente, pero que a pesar de ser muy grande, garantiza suficiente altura libre al suelo, inlcuso en curvas cerradas. Un vehículo con tanta potencia requiere además un frenado potente por lo cual el RLC recurrió a un δίσκος φρένων MMW.
El motor es tan potent que el chasis llega a sus límites lo que no es muy sorprendente teniendo en cuenta que el motor del BSG Corse tiene cinco veces more potencia que el motor de series.
Muchas gracias al equipo de Dean Orton por esta εμπειρίας! Y también gracias al club Δοκιμάστε το Cromate SC por ese día tan λαμπρό!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-2-lambretta-rally.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-05-06 08:05:102015-05-11 09:50:24Scooter Center viajó a Italia - 2 Rally Lambretta
Viaje del Scooter Center a Italia - 1ο πάρτι Rimini Lambretta Center
Η ομάδα Scooter Center, αποφάσισε Oliver, Philipp y Heiko se for a Italia el pasado fin de semana. Tenían mucho planeado porque querían aprovechar al máximo el viaje ya que no es algo que se hace muy a menudo. Ένα σόλο fin de semana recorrieron πάνω από 3.000 χιλιόμετρα.
Τα στάδια του su viaje a Italia:
20. Aniversario del Rimini Lambretta Center y día de puertas abiertas / Rímini
Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα
20. Aniversario y día de puertas abiertas / Rímini
Contemplando los origenes del Scooter Center στη λίμνη Γκάρντα
Βίντεο de la primera etapa
Ο πρώτος προορισμός για τη λίμνη Garda, Donde visitaron ένας φίλος με τους cuales recordaron viejas histories y disfrutaron del tiempo. Αυτό είναι ένα χαρτί που είναι σημαντικό για εσάς ιστορία της Scooter Center, που empezó hace πάνω από 23 años.
Oliver Kluger περιλαμβάνει scooter primer el, una Vespa Rally TS 125 Στο Malcesine para llevarla a Colonia, después restaurantrla y venderla de vuelta. Volker, nuestro primer cliente que todavía nos it έπεσε, la përbëro en aquel entonces y sigue conduciéndola hoy en día. Solemos vender principalmente repuestos y piezas de tuning pero sin embargo ahora mismo también os ofrecemos unos cuantosscooters δεύτερο χέρι.
Después de haber dormido muy poco, los tres madrugaron el sábado para Continuar su camino hacia ΡίμινιΕ Las ciudades por las que pasaron tenían nombres muy bonitos: "Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rímini" y cuánto más se acercaron al destino final, más se alegraron.
En el brazo de Dean se nota, que para él el engranaje de 5 marchas no es solamente una pieza del scooter - su brazo está adornado con un tatuaje de CYCLONE 5. Abastecemos al RLC sobre todo con nuestros προϊόντα BGM porque los utilizan al restaurar los scooters, que it la tarea principal del equipo de Dean Orton. El RLC no solamente ama Lambretta, lo vive! Puesto que Oliver, Philipp and Heiko sabían que en el taller del RLC nacen scooters Η Lambretta πρέπει να είναι εντυπωσιακή και ασυνήθιστη, αλλά η προσδοκία είναι τεράστια. Δεν υπάρχει αποτέλεσμα…
Ρίμινι στην περιοχή Emilia-Romaña
«Rimini: en el mar Adriático, centro del turismo de playa - una ciudad con una larga tradición, mucho sol, playa y mar». Pero para el equipo del Scooter Center había cosas more importantes. Su destino era el 20. Aniversario y el día de puertas abiertas del Rimini Lambretta Center στη “Zona Industriale”.
Después de haber saludado a muchos viejos amigos, empezaron a montar el stand - lo que no les llevó mucho tiempo porque Philipp envio los productos a presentar en el stand a una Dirección errónea… :-) Για καλύτερη εξυπηρέτηση από τα προϊόντα LLC tenía almacenados.
Κέντρο Día de Puertas Abiertas del Rimini Lambretta
Fueron aproximadamente unas 500 άνθρωποι, sobre todo de Italia e Inglaterra, μεταξύ τους 120 λαμπρέττες y solamente un puñado de Vespas para celebrar juntos con the RLC.
Dean no escatimó ni gastos ni medios para presentar a los invitados algo spectacular con ocasión del επέτειοςΕ Al entrar en la tienda, uno ya pude contemplar una Lambretta plus marquista mundial con la que el 8 de agosto de 1951 en la autopista μεταξύ Ingolstadt y Múnich, cerrada al tráfico σήμερα, Ρομόλο Φέρι condujo a una velocity de 200km / h. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι τόσο τροφοδοτημένος 125cc tenia unos 21CV.
Una pizzeria móvil proporcionó no solamente especialidades de la region, sino también vino, agua, cerveza y café a los visitantes.
Θεαματικό recorrido de prueba
Το RLC θα πρέπει να είναι συνδεδεμένο με την επίσκεψή σας στη βιομηχανία.
Εκτός από το scooters του RLC, το οποίο είναι δυνατό να δοκιμαστεί για το Casa Lambretta. El centro de interest fueron sin duda los dos Πρωτότυπος ντε Λαμπρέτα Ινοτσέντι ντε ντος τιέμπος που Βιτόριο Τεσέρα había dejado modificar por the RLC en los ultimos meses. En junio en la revista Σκούτερ podréis κενές λεπτομέρειες sobre las modificaciones, incluso sobre aquellas que se hicieron en el interior del motor. El equipo del Scooter Center condujo también esos dos prototipos y les parece una pena que no se made en serie.
Lambretta με 305cc 50CV
305cc y más de 50CV - lo más guay que los tres han conducido - y eso es el πρωτοτυπο δεBSG Casa Performance 305ccΕ Dispone de una carcasa de motor CNC con un cilindro BSG de 305cc, el engranaje a 5 marchas Cyclone5 y el αγκαλιάστε το BGM PRO Superstrong por el cual llega α περισσότερα από 50CV. Para el recorrido de prueba se redujo la potencia de la Lambretta a 45CV a través de un encendido programable pero el domingo en la salida en ruta era posible conducirla sin reducción. En la segunda parte podéis ver el video de la salida en ruta.
ESR Corse había levado scooters con una potencia εντυπωσιακή. Sobre todo las Vespas Smallframe dejaron boquiabierto a los visitantes por sus sus increíbles números de revoluciones. Más tarde llegó también el legendario Signore Angelo Zirri y estaban presentes casi todos los italianos aficionados al tuning de los Smallframes.
Cada event, incluso el más bonito, acabará al final pero después hubo por suerte una cena y un Nighter con una vista maravillosa de las montañas.
Νύχτα στο las montañas de Emilia-Romaña
Cenaron todos juntos una osteria en las montañas donde también celebraron el Allnighter. Desde ahí se podían ver las city de Rímini και San Marino.
Después de muchas conversaciones agradables, snacks italianos y algunas copas de vino, se fueron a sus camas a primeras horas de la mañana pero no podían descansar durante mucho tiempo puesto que les esperaba ya otro evento: la salida en ruta en la podían probar que el podían prototipo de 305cc, sobre todo con vistas a los productos BGM que se usaron en este.
Todas las photos de la primera etapa del viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-1.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-05-05 12:59:422015-05-11 09:51:56Scooter Center viajó a Italia - 1 Rimini Lambretta Center
Παρακαλώ, όπως είναι, μπορείτε να επισκεφθείτε την κάμερα του άλτα γκάμα με την τεχνολογία figu para su antigua Vespa, laounterrará aquá Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y lafureza suficiente εντάσεις κινητήρα ανταγωνισμού.
