Η Maryzabel έχει τις εντυπώσεις σας περιγράφεται εδώ πολύ όμορφα - Δεν χρειάζεται πλέον να γράφω πολλά και προτιμώ να αφήνω τις εικόνες να μιλούν από μόνες τους. Ο καιρός ήταν υπέροχος, οι εκθέτες υπέροχοι και το ίδιο και οι πελάτες, οι επισκέπτες και οι φίλοι μας! Συνολικά μια υπέροχη μέρα:
Γεια σας, με λένε Μαριζαμπέλ!
Είμαι εκπαιδευόμενος στο Scooter Center. Προέρχομαι από την Κολομβία και σας μεταφέρω στις μεγάλες και μικρές περιπέτειες μου στο blog, ρίχνω μια ματιά πίσω σας από τα παρασκήνια Scooter Center και σε πάει σε συναντήσεις με σκούτερ.
Χάρη στους εστιάτορες, τους κατασκευαστές, τους διοργανωτές εκδηλώσεων, τους συνεργάτες, τους συλλόγους και πολλούς συμμετέχοντες που παραβρέθηκαν στο Scooter Center Το Classic Day 2019 ήταν παρών, είχα την τύχη να μάθω περισσότερα για τις καλύτερες στιγμές και τις σπανιότητες:
Αυτό που με εκπλήσσει ξανά και ξανά και αυτό που μπορείτε να δείτε στις συνεντεύξεις που σας έκανα - Αν καταφέρετε να καταλάβετε τα «γερμανικά» μου ... Πρέπει να πω ότι τα γεγονότα στη Γερμανία ήταν μια μεγάλη πρόκληση για μένα και είναι. Επειδή η ενσωμάτωση σε μια ομάδα φυσικών ομιλητών, η κατανόηση των τεχνικών λεπτομερειών και του χιούμορ, και αυτό με τη ντροπαλότητά μου, που με κάνει να ξεχνάω τις γερμανικές μου γνώσεις, ήταν σαφώς ένα σημαντικό εμπόδιο.
Αλλά την Κλασική Ημέρα κατά κάποιον τρόπο ένιωσα «η ροή μου», δεν ξέρω αν είναι επειδή μιλάω ήδη λίγο πιο Γερμανικά (λίγο περισσότερο) ή επειδή ήταν ένα δωμάτιο στο οποίο θα μπορούσα να είμαι όποιος ήμουν ξανά : περιτριγυρισμένο από σκούτερ, θόρυβο κινητήρα, μυρωδιά 2t, προσφορές από εξαιρετικά δελεαστικά ανταλλακτικά, μουσική και φίλους; Αναζητήστε τον εαυτό σας:
Vespa & Lambrette για πάντα!
Χαίρομαι που υπάρχει ο μύθος του σκούτερ με Vespa και Lambretta. Εκδηλώσεις όπως η Classic Day και εταιρείες όπως αυτή Scooter Centerπου υποστηρίζει τη σκηνή και με το bgm και το Moto Nostra παράγει και βελτιώνει ξεχασμένα προϊόντα και αναπτύσσει εξαιρετικά νέα προϊόντα, θα υπάρχουν σκούτερ όπως η Βέσπα και η Λαμπρέτα για πολύ καιρό ακόμα!
Γεια σας, το όνομά μου είναι Maryzabel!
Είμαι εκπαιδευόμενος στο Scooter Center. Προέρχομαι από την Κολομβία και σας μεταφέρω στις μεγάλες και μικρές περιπέτειες μου στο blog, ρίχνω μια ματιά πίσω σας από τα παρασκήνια Scooter Center και σε πάει σε συναντήσεις με σκούτερ.
Υπήρχε μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα στα γραφεία της SC από την άφιξη ενός πλήρους εμπορευματοκιβωτίου με Vespas από την Ιαπωνία!
Όλοι προετοιμάζονται για το Scooter Center Κλασική Ημέρα 2019 πριν. Μια συνάντηση που, παρεμπιπτόντως, θα είναι πολύ συναρπαστική για μένα, όχι μόνο επειδή είμαι ο πρώτος από το σύλλογό μας, το κρησφύγετο Scooter Center Παρακολούθησα το OpenDay, αλλά επειδή θα είναι η μόνη εκδήλωση του είδους που έχω παρακολουθήσει ποτέ.
Συνήθως οι εκδηλώσεις που έχω παρακολουθήσει ή ακόμη και οργανώσω έχουν κοινό κοινό τη Βέσπα. Αλλά την επόμενη ανοιχτή μέρα το Σάββατο 31 Αυγούστου, όλα περιστρέφονται γύρω από το σκούτερ!
Φυσικά, η σκηνή δεν μπορεί να λείπει:
Ανυπομονώ ιδιαίτερα για φίλους που θα ξανασυναντήσω και νέους σκούτερ που θα ήθελα να συναντήσω.
Θα έχουμε διεθνείς επισκέψεις από το Βέλγιο, την Ολλανδία, την Αυστρία, το Λουξεμβούργο και την Αγγλία. Αλλά θα είναι επίσης τα σκούτερ που θα τραβήξουν την προσοχή μου. Ανυπομονώ για την παράσταση που είναι σε εξέλιξη Scooter Center Εμφανίζεται ο πάγκος δοκιμής.
Είναι τρελό αυτό που με περιμένει: ειδικές πωλήσεις ανταλλακτικών σκούτερ, επιστροφές, προϊόντα B. Τα μεταχειρισμένα Smallframe Vespas από την Ιαπωνία σε άριστη κατάσταση. Πολλά νέα προϊόντα για άγγιγμα και ειδικές προσφορές. Επιπλέον, υπάρχουν περίπτερα από κατασκευαστές, διοργανωτές και συνεργάτες και η αγορά ιδιωτικών ανταλλακτικών για σκούτερ και ανταλλακτικά σκούτερ, πολλοί από τους πελάτες και τους φίλους μας έχουν καθαρίσει τα γκαράζ και τα κελάρια τους και πωλούν Scooter Center ClassicDay τα καλύτερα μέρη τους. Η αγορά μεταχειρισμένων Vespa και Lambretta θα είναι το ιδανικό μέρος για να αναζητήσετε θησαυρό!
Είμαι πολύ ενθουσιασμένος γιατί πρέπει να πάρω μια νέα Vespa ως συνεργάτη για τις περιπέτειές μου. Θα σας κρατώ ενήμερους εδώ, γιατί αυτή είναι μόνο η αρχή!
Τα δοχεία με Εσπεσόςότι το Scooter Center που εισήχθη από την Ιαπωνία μας έχει ήδη δώσει πολλά Συλλεκτικά και επίσης μερικά Παραξενιές έφερε στο Bergheim-Glessen.
Αυτό το ειδικό σκούτερ είναι ένας σταυρός μεταξύ των δύο - πότε έχετε ένα aπαλιά Vespa 50S με πραγματικό 334χλμ (τριακόσιες τριάντα τέσσερις!) στο ταχύμετρο μπροστά σας;
Η γενική κατάσταση του σκούτερ είναι σύμφωνα με τα χιλιόμετρα ... - και στη συνέχεια, με μια δεύτερη ματιά, μια απίστευτη φυγή: "Αυτό δεν μπορεί να είναι αλήθεια !!"
Αν κοιτάξετε την αριστερή πλευρά, μπορείτε να δείτε αμέσως τι συνέβη εδώ: Το σκούτερ ήταν προφανώς κάτω από το νερό με την πρύμνη για πολύ καιρό. Τόσο καιρό που ακόμη και η γραμμή του νερού μπορεί να φανεί στο πλαϊνό πλαίσιο.
Αυτό δεν θα ήταν το χειρότερο, αλλά δυστυχώς ο πίνακας τρεξίματος και τμήματα της σήραγγας πλαισίου ήταν επίσης κάτω από το νερό. Εκεί το σάπιο χτύπησε άσχημα. Δυστυχώς, ο κινητήρας είναι επίσης σταθερός.
Εδώ λοιπόν έχουμε δύο σε ένα:
Όποιος δεν φοβάται να χρησιμοποιήσει λαμαρίνα ακριβώς εδώ μπορεί να το κάνει πρωτότυπα οπτικά έλαβε - ή απλώς παραμερίστηκε ως συλλεκτικό αντικείμενο.
Το καλό κομμάτι μπορείτε να το δείτε εδώ στο Scooter CenterΌποιος βάλει 1.600 € στον πάγκο για εμάς, μπορεί να το πάρει ;-)
Για την αποκατάσταση απαιτούνται τα ακόλουθα φύλλα επισκευής:
Το συγκεκριμένο σκούτερ δεν είναι του γούστου σας; Έχουμε μια μεγάλη ποικιλία μεταχειρισμένων σκούτερ, η γκάμα ενημερώνεται τακτικά:
Μπορείτε να βρείτε τη γκάμα μεταχειρισμένων σκούτερ Vespa εδώ: Μεταχειρισμένα σκούτερ Vespa και Lambretta
Αυτή τη στιγμή είμαστε ακόμα στη διαδικασία συντήρησης όλων των σκούτερ, ελέγχετε ξανά τακτικά.
Αυτή τη στιγμή έχουμε ειδικές ενδιαφέρουσα βέσπα Smallframe με στρογγυλό τιμόνι προς πώληση: τρία Vespa V50 SS, αρχικά κατασκευασμένο στην Ταϊβάν από την εταιρεία "Taiwan Vespa Co. Ltd.".
Ακόμα κι αν η ταϊβανέζικη Vespa SS δεν κάνει πολλά με τα σπάνια Smallframe Μοντέλα SuperSprint από την Ιταλία έχει κοινά, πραγματικά είναι ενδιαφέρον και στα γεωγραφικά πλάτη μας πολύ σπάνια βέσπα!
Πέφτει αμέσως συνδέσεις μάτι, το οποίο είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από μια κεφαλή τιμονιού Primavera. Έχει κάτι συρρικνωμένο κεφάλι τιμονιού Rally 200, αλλά οι αναλογίες του ταιριάζουν απόλυτα με τον υπόλοιπο δρόμο αυθεντική Vespa Smallframe κορνίζα (Δυστυχώς, τίποτα με μια ωραία στενή ασπίδα SS ποδιών ...)
ο Προβολέας έχει διάμετρο 140mm, αλλά λόγω του επίπεδου δακτυλίου από ανοξείδωτο χάλυβα δεν φαίνεται τόσο μεγάλο όσο ένας προβολέας PX ή Rally του ίδιου μεγέθους. Δεν υπάρχουν σημάδια δοκιμής στον προβολέα εκτός από ένα "NL" σε έναν κύκλο.
Το πλαστικό Διακόπτης φώτων και φλας μοιάζουν με αυτά του παλιού PX, το ταχύμετρο είναι πανομοιότυπο σε μέγεθος με τα Primavera, ET3 ή Rally Tacho, αλλά είναι κατασκευασμένο από γκρι πλαστικό και φέρει την ένδειξη "Taiwan Vespa Co. Ltd.".
Το γωνιακό Fender θηλή, das Έμβλημα Vespa στη θωράκιση των ποδιών και οι μοχλοί συμπλέκτη και φρένων είναι βαμμένοι ή επικαλυμμένοι με μαύρο χρώμα. ο Καουτσούκ πόρτα στη σήραγγα πλαισίου δεν εκτελείται όπως στο Rally και στο Primavera ή στο ET3, αλλά σε τετράγωνα "πόμολα" όπως στην παλιά Vespa PX.
Ομοίως, θυμάται κάθισμα σε έναν παλιό πάγκο Vespa PX σε μικρούς, τους κλειστούς Ζάντες με τέσσερις οπές έχουν ανοιχτό πράσινο μεταλλικό χρώμα.
Ein Κλειδαριά ανάφλεξης βρίσκεται ακριβώς στα δεξιά της βρύσης καυσίμου, στο Χώρος εργαλείων κάτω από τον πάγκο είναι ο ρυθμιστής τάσης 12 βολτ για το 12 volt ανάφλεξη PK εγκατεστημένο. Όταν αφαιρείτε το διαμέρισμα εργαλείων, μπορείτε να δείτε το ρελέ φλας για τα δύο από κάτω Ενδεικτικές λυχνίες τιμονιού.
Και τώρα τέλος στο τι Smallframe στο "SS" - πάνω από το πρωτότυπο Πίσω φως ET3 χαραγμένο σε εμφανές σημείο το γράμμα "Vespa 50 SS«Σε χρώμιο σε μαύρο.
Εάν ενδιαφέρεστε να αποκτήσετε έναν τόσο σπάνιο θησαυρό:
Αυτή τη στιγμή διαθέτουμε δύο Vespa 50SS προς πώληση ως αντικείμενα αποκατάστασης.
Συμπεριλαμβανομένης της απόδειξης εκτελωνισμού και τιμολογίου από το Scooter Center με ΦΠΑ 19%, τα καλά κομμάτια θα κοστίζουν 2000 € σε ασημί ή 1500 € σε λευκό.
Εάν ενδιαφέρεστε, επικοινωνήστε μαζί μας στο:
vespaforsale@scooter-center.com
Μπορείτε να βρείτε τα τρέχοντα διαθέσιμα scooter που προσφέρονται εδώ: ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΣΚΟΥΤΕΡ
Η Vespa ήταν μια τεράστια ιστορία επιτυχίας, από την αρχή μέχρι σήμερα, και όχι μόνο για εμάς: η Βέσπα εξήχθη παγκοσμίως - συμπεριλαμβανομένου του Πακιστάν.
Τα σκούτερ κατασκευάστηκαν από την Piaggio στην Ιταλία και εισήχθησαν στο Πακιστάν ως πλήρη οχήματα. Αργότερα, οι Vespas ήρθαν επίσης σε μεμονωμένα μέρη από την Ιταλία και τελικά συγκεντρώθηκαν επιτόπου στο Πακιστάν. Το τελευταίο εργοστάσιο συναρμολόγησης Piaggio στο Πακιστάν έκλεισε τη δεκαετία του XNUMX.
Ο Scooter Center ειδικεύεται στην πώληση ανταλλακτικών, αξεσουάρ και ανταλλακτικών συντονισμού για σκούτερ. Μαζί μας παίρνετε όλα όσα χρειάζεστε Αποκατάσταση βέσπα χρειάζομαι. Αλλά δεν αποκαθιστούμε μόνοι μας τα σκούτερ και συνήθως σπάνια πουλάμε σκούτερ. Παρ 'όλα αυτά, φυσικά προσπαθούμε να καλύψουμε τη ζήτηση για προσιτά αντικείμενα αποκατάστασης.
Έτσι, βάζουμε πολύ χρόνο, δουλειά, νεύρα και χρήματα στην εισαγωγή μεταχειρισμένων μοντέλων Vespa. Τελευταία έχουμε ιταλικά Vespa S στρογγυλό τιμόνι Smallframes από την Ιαπωνία ανησυχεί και τώρα 24 Ιταλική Vespa VBB, Vespa Sprint πρώτη και Vespa Sprint δεύτερη σειρά και εισάγουν κάποια εξωτικά είδη από το Πακιστάν στη Γερμανία.
Πολλά οχήματα είναι ανεπανόρθωτα, μερικά βαμμένα πάνω, μερικώς συγκολλημένα, ολόκληρα λαμαρίνα αντικατασταμένα, άλλα με διατρήσεις σκουριάς. Αλλά και οχήματα που "μόνο" πρέπει να ανατιναχθούν και η ουσία είναι ακόμα σε καλή κατάσταση.
Όλα τα σκούτερ βρίσκονται εδώ στο Scooter Center στο 50129 Bergheim-Glessen και πωλούνται με κατάλληλο τιμολόγιο από το Scooter Center με ΦΠΑ 19%. Περιλαμβάνονται πιστοποιητικό εκτελωνισμού και αντίγραφο των πρωτότυπων εγγράφων.
Οι τιμές είναι μεταξύ 800-1200 ευρώ με ΦΠΑ, δεν μπορούμε να παρέχουμε πληροφορίες για μεμονωμένα οχήματα - απλά έλα και πάρε το μαζί σουΕ Δεν κρατάμε σκούτερ και το τηλεφωνικό κέντρο δεν μπορεί να πει τίποτα για τα μεμονωμένα οχήματα, παρά μόνο για να σας ενημερώσει για τις ώρες λειτουργίας μας: αυτές είναι Δευτέρα -Παρ 10:00 π.μ. - 18:30 μ.μ. και Σάββατο 10:00 π.μ. - 14:00 μετα μεσημβριας
Ανυπομονούμε για την επίσκεψή σας!
Μπορείτε να βρείτε τα τρέχοντα διαθέσιμα scooter που προσφέρονται εδώ: ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΣΚΟΥΤΕΡ
Η θρυλική Vespa 50 S Smallframe είναι η πιο όμορφη Vespa Piaggio 50cc που έχει κατασκευάσει ποτέ. Έχουμε αυτό το στρογγυλό φως Vespa V50 S προς πώληση: Μεταχειρισμένα σκούτερ Vespa
Με το στρογγυλό τιμόνι και το κλασικό στρογγυλό ταχύμετρο, ο καταρράκτης από συμπαγές λαμαρίνα και οι κλειστές ζάντες 4 οπών με 10 ίντσες, το μοντέλο που κατασκευάστηκε μέχρι το 1971 είναι αυτό η πιο επιθυμητή Vespa 50cc!
Αλλά περίμενε λίγο, γιατί το 1971; Αυτό ισχύει μόνο για την αγορά της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης!
Γιατί, για παράδειγμα, μετά την Ελλάδα και τις τότε βαλκανικές χώρες, το στρογγυλό τιμόνι Vespa V50S συνέχισε να κατασκευάζεται μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '80. Αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε ακόμη και για την ιαπωνική αγορά μέχρι τη δεκαετία του '90 κατασκευαστεί.
Japanταν στην Ιαπωνία που τα οχήματα αγαπήθηκαν και περιποιήθηκαν. Με λίγη τύχη μπορείτε να πάρετε ένα Vespa V50S εξαιρετική αρχική κατάσταση στην αρχική βαφή. Τα χιλιόμετρα συνήθως κυμαίνονται μεταξύ αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων και μερικών χιλιάδων χιλιομέτρων.
Μέχρι το 1999, μεταξύ άλλων, η Vespa V50S, η Vespa 100 και η Vespa Primavera 125 ET3 ως "Vespa vintage«Πωλείται στην Ιαπωνία. 
Ακόμα και μετά από αυτό, αν αγοράσατε τον αντίστοιχο αριθμό από τη Vespa στην Ιταλία, θα μπορούσατε να αγοράσετε ET3 και V50S απευθείας από το εργοστάσιο. Το 2002 ήρθε η ώρα για το τέλος της εργάσιμης ημέρας - η αντίστοιχη γραμμή παραγωγής δυστυχώς διαλύθηκε και διαλύθηκε.
Αυτές οι Βέσπες λοιπόν είναι οriginal "Made by Piaggio in Italy". Τα σκούτερ έβγαιναν από τη γραμμή όλη την ώρα παράλληλα με το Vesps που διατίθεται από εμάς. Υπάρχουν όχι "Αντίγραφα ή αδειοδοτημένες κατασκευές «αλλά πραγματικές ιταλικές παραγωγές Vespa Piaggio!
Έχουν γίνει κάποιες μικρές βελτιώσεις τα τελευταία χρόνια. Λόγω των υποχρεωτικών αναβοσβήσεων που εισήχθησαν στην Ιαπωνία στις αρχές της δεκαετίας του '80, τα "vintage" μοντέλα με το Αυθεντικοί δείκτες άκρου τιμονιού Hella Λάθος. Οι πρωτότυποι προβολείς 105 χιλιοστών έρχονται με το Αχλάδια Ba20d Bilux εξοπλισμένο - δηλαδή, αντί του λαμπτήρα 15 watt που εγκαταστάθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 60, τα ιαπωνικά V50S και V100 ήρθαν με 6 βολτ 25/25 watt κανονικού και λαμπτήρα μεγάλης δέσμης. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν το αρχικό πίσω φως του ET3.
Οι αριθμοί πλαισίου για το Vespa V50S έχουν τα προθέματα " V5SA1T"Ακολουθούμενος από έναν εξαψήφιο αριθμό, τα Vespa 100 έχουν το πρόθεμα" V9B1T ", ακολουθούμενο επίσης από έναν 6ψήφιο αριθμό. Οι αριθμοί πλαισίου ET3 δεν διακρίνονται από τους αριθμούς των προηγούμενων ετών κατασκευής, εκτός από τον μεγαλύτερο αριθμό.
Η αποφασιστική διαφορά με το ευρωπαϊκό μοντέλο του V50, ωστόσο, είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα των 60 km / h, η οποία επιτεύχθηκε μέσω μιας "μακράς" 4ης ταχύτητας.
Είμαστε αρκετά τυχεροί που μπορούμε να πουλήσουμε λίγο V50S από ιδιώτη συλλέκτη. Δουλεύοντας στην Ιαπωνία για χρόνια, πάλεψε την πλήξη του αρχίζοντας να παίρνει μια σημαντική συλλογή V50S στις πιο όμορφες συνθήκες. Αφού ολοκλήρωσε τη δουλειά του στην Ιαπωνία, μάζεψε το σπίτι του και τη συλλογή του σε ένα δοχείο και έτσι εμπλούτισε τη γερμανική σκηνή Vespa με μερικά όμορφα συλλεκτικά αντικείμενα.
Ταυτόχρονα, ετοιμαζόμασταν να παράσχουμε κάποιο ιαπωνικό V50S που επανεισαγάγαμε από την Ταϊλάνδη με γερμανική έγκριση. Όπως είπα, τα μοντέλα 60χλμ / ώρα μπορούν επίσης να εγγραφούν σε εμάς, αλλά μόνο ως μια μικρή μοτοσυκλέτα με μεγάλη πινακίδα κυκλοφορίας. Φιλοδοξία μας, ωστόσο, ήταν να βγάλουμε το Vesps στο δρόμο με 50 χλμ. / Ώρα και με ασφαλιστικούς αριθμούς. Ευτυχώς, συλλέγοντας τα "ιαπωνικά" μας, μπορέσαμε να διαιρέσουμε το κόστος με μερικά ακόμη οχήματα και στη συνέχεια αντιμετωπίσαμε τη διαδικασία έγκρισης.
Ορισμένες μετρήσεις απόδοσης, μετρήσεις θορύβου και μετρήσεις τελικής ταχύτητας στο TÜV Επιπλέον, όλα τα οχήματα έχουν πλέον γερμανική άδεια λειτουργίας με 50 χλμ / ώρα!
Το επανεισαγόμενο V50S μας και κάποιο ιδιωτικό V50S με γερμανική άδεια λειτουργίας πωλούνται τώρα, καθώς και μερικά V50S και V100 για αποκατάσταση.
Οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ 1.200 € για αντικείμενα αποκατάστασης και 3.200 € για έτοιμα οχήματα με γερμανική εγγραφή!
Εάν ενδιαφέρεστε, στείλτε ένα email στη διεύθυνση:
vespaforsale@scooter-center.com
ΝΕΟ: Μεταχειρισμένα σκούτερ Vespa στο Scooter Center
Αν θέλετε να αγοράσετε μια κλασική βέσπα, ελάτε Scooter Center-ClassicDay στις 27.09.2014/XNUMX/XNUMX με δικά του έξοδα:
Έχουμε 20 σκούτερ Vespa σε προσφορά ειδικά για την Κλασική Ημέρα.
Υπάρχει κάτι για κάθε ανεμιστήρα της Vespa: από το αντικείμενο αποκατάστασης, μέχρι την πατίνα και την κορυφαία αρχική κατάσταση
Έχουμε τα πάντα στο χώρο, συμπεριλαμβανομένων των πλήρως ανακαινισμένων οχημάτων. Διαφορετικά μοντέλα σκούτερ όπως π.χ.
Διατίθενται καλοί μεταφορείς ανταλλακτικών από 1000 ευρώ. Υπάρχουν επίσης πλήρως ανακαινισμένη Vespa με 2 χρόνια MOT έναντι 3500 €.
Όλα τα άλλα οχήματα και οι τιμές είναι ενδιάμεσα.
Η έναρξη των πωλήσεων είναι από την ClassicDay. Δυστυχώς, εκ των προτέρων κρατήσεις και πληροφορίες δεν είναι δυνατές.
Scooter Center ClassicDay 2014 στις 27.09.2014/XNUMX/XNUMX στο Bergheim Glessen
"Ο πρώτος στη σειρά εξυπηρετείται πρώτος…"
10% έκπτωση im Scooter Center Αποθηκεύστε στο Γρήγορο ταμείο.
Στο ClassicDay υπάρχουν επίσης ατελείωτες ευκαιρίες με τις μεγάλες πωλήσεις αποθεμάτων Vespa και Lambretta:
Μεταχειρισμένο σκούτερ Vespa από Scooter Center am Classic Day 2014
ΚΛΑΣΙΚΗ ΗΜΕΡΑ´14 στο FACEBOOK
