Αρχείο ετικετών για: Egig

ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ

Στο εσωτερικό υπάρχει σιγαστήρας που μειώνει την ένταση στο μικρότερο δυνατό επίπεδο χωρίς να προκαλεί απώλεια απόδοσης ή συσσώρευση θερμότητας. Η διαφορά στην ανάπτυξη θορύβου σε σύγκριση με μια πρωτότυπη ή άλλη κλασική «μπανάνα» είναι μόνο μερικά ακόμη DB και αυτή με + 50% ή και περισσότερες επιδόσεις, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ SUPER BANANA SPORT

• Για κυλίνδρους με μοντέρνα διάταξη (π.χ. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
• Μονοκόμματα ή πολυκόμματα πρίζες
• Γωνία υπερέντασης: 126 ° -128 °
• Γωνία εξόδου: 185 ° -192 °
• Γωνία προφόρτισης: 29-32 °
• Αγκώνας Ø32mm
• Κατάλληλο για χώρους αποσκευών
• Ελαστικά έως 3.50 πλάτος
• Απόσταση στηρίγματος 54-62mm *
• δεν είναι κατάλληλο για Vespa PK (με δυνατότητα κοπής του συγκροτήματος πλευρικής πλάκας επίσης σε μοντέλα PK)

* Εάν η Superbanana είναι εγκατεστημένη στα 54mm, το περικόχλιο κολάρο M8 με μέγεθος κλειδιού 10mm που περικλείεται με την εξάτμιση πρέπει να χρησιμοποιείται στο εσωτερικό της πολλαπλής.

Τα συστήματα εξάτμισης Superbanana έχουν σχεδιαστεί ως το τελευταίο στάδιο επέκτασης για κινητήρες γρήγορου δρόμου. Συνεπώς, χρειάζεστε επίσης το κατάλληλο περιβάλλον για να αποδώσετε την κατάλληλη απόδοση. Εάν ο κινητήρας είναι ακόμα σε παραγωγή (ή έχει κατασκευαστεί μάλλον συντηρητικά παρά τον κύλινδρο των 133cc), η εξάτμιση μπορεί να επέμβει μόνο σε περιορισμένο βαθμό. Εδώ θα προτείναμε μάλλον ένα BGM Touring ή ένα BGM Sport Banana, καθώς αυτά μπορούν να υποστηρίξουν τον κινητήρα πολύ καλύτερα σε ένα τέτοιο περιβάλλον.
Ωστόσο, εάν οι συνθήκες είναι κατάλληλες (κύλινδρος, αναθεώρηση εισαγωγής, μέγεθος καρμπυρατέρ κ.λπ.), το Superbanana προσφέρει σήμερα την υψηλότερη αύξηση απόδοσης που μπορεί να επιτευχθεί με ένα μη εμφανές σύστημα εξάτμισης.

Για να ικανοποιήσετε διαφορετικές απαιτήσεις εδώ, υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι, οι εκδόσεις Sport και Touring... Διαβάστε περισσότερα

• 5 δίσκοι από φελλό
• 4 ροδέλες από χάλυβα
• τοποθετημένη πλάκα πίεσης
• Ταιριάζει επίσης σε ένα αρχικό δημοτικό χωρίς repkit
• μόνο για repkits βιδωμένα από πίσω (με repkits βιδωμένα από έξω, οι κεφαλές βιδών μπορεί να βρίσκονται στο εσωτερικό καλάθι)
• Λάδι 400-500ml SAE 30
• δεν χρειάζονται αποστάτες
• Τα τακάκια των δίσκων Xl2 / HP 4 μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ή δίσκοι άνθρακα Fabbri 4s

... Διαβάστε περισσότερα

Το πολύ καλά επεξεργασμένο σύστημα εξάτμισης συντονισμού έχει σχεδιαστεί για κινητήρες μεταξύ 100-144ccm.
Λειτουργεί πολύ καλά σε ισχυρούς κυλίνδρους όπως το Quattrini M1L60 ή το Polini Evo. Η εξάτμιση ανταμείβει τη σωστή γωνία ελέγχου του κυλίνδρου με ευρεία πλάκα ισχύος και πλούσια ροπή. Κατανάλωση ενέργειας από περίπου 6000 σ.α.λ., μέγιστη ισχύς περίπου 8000 σ.α.λ., η οποία, ωστόσο, διατηρείται πάνω από τις 1500 σ.α.λ.

• Υλικό εξάτμισης: ατσάλι, άβαφο (συνιστάται βαφή ή γαλβανική επεξεργασία για προστασία από τη σκουριά)
• Σιγαστήρας: αλουμίνιο, Ø70mm
• Απόσταση μεταξύ πρίζας μπουλονιών: 54-60mm
• Διάμετρος αγκώνα: Ø32mm
• συγκρίσιμο με π.χ. L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
• Προτεινόμενη γωνία διεύθυνσης: 127 ° / 184-188 °
• Κατάλληλο για οχήματα με χώρο αποσκευών: όχι

... Διαβάστε περισσότερα