Σετ σφραγίδων σιλικόνης για Vespa
Διαθέσιμο από τώρα:
Χοχβέρτιτζ Το παρέμβυσμα κινητήρα bgm PRO σετ Vespa με εφαρμογή σιλικόνης για
Τα νέα κιτ στεγανοποίησης BGM κατασκευάζονται από γνωστό κατασκευαστή στο ιταλικά έκανε.
Ξεχωρίζουν για αυτό υψηλής ποιότητας στεγανοποιητικό υλικό (σε 0,5mm με βάση σύνθετη ίνα) καθώς και το πρόσθετο εφαρμοσμένο σφραγιστικό σιλικόνης από.
Η επίστρωση σιλικόνης είναι ικανή να αντισταθμίσει μικρές ανομοιότητες ή ζημιές και έτσι να σφραγίσει τον κινητήρα αποτελεσματικά και μόνιμα.
Κάθε κιτ σφράγισης συνοδεύεται από ένα φύλλο πληροφοριών στο οποίο περιγράφεται η θέση εγκατάστασης της αντίστοιχης εικονογραφημένης σφραγίδας 1: 1.
Εμφανίζεται επίσης μια σύσταση για την ακολουθία σύσφιξης των μπουλονιών του περιβλήματος καθώς και η προδιαγεγραμμένη ροπή σύσφιξης για τα παξιμάδια των μπουλονιών.
VESPA SMALLFRAME V50, PV125, ET3, PK
Με το κιτ στεγανοποίησης για τη Vespa Smallframe Οι κινητήρες, οι σφραγίδες για τα μισά περιβλήματα και για το κάλυμμα του συμπλέκτη παρέχονται με σιλικόνη.
Το κιτ στεγανοποίησης για το Smallframes προσφέρει ένα μεγάλο εύρος παράδοσης και είναι κατάλληλο για σχεδόν όλα τα χειροκίνητα οχήματα σε αυτόν τον τομέα.
Περιλαμβάνονται οι ακόλουθες σφραγίδες:
- Περίβλημα κινητήρα με επίστρωση σιλικόνης
- Κάλυμμα συμπλέκτη με επίστρωση σιλικόνης
- Πλάκα αγκύρωσης φρένων
- Πολλαπλή εισαγωγής / μοτέρ 2 οπών
- Πολλαπλή εισαγωγής / κινητήρα 3 οπών
- Δαχτυλίδι τσόχα 16mm
- Δαχτυλίδι τσόχα 19mm
- Εξάτμιση, διάτρηση 56mm / M8
- Εξάτμιση, διάτρηση 56mm / M6
- Εξάτμιση, διάτρηση 52mm / M8
- Εξάτμιση, διάτρηση 52mm / M6
- Βάση κυλίνδρου 0,5mm (υλικό ινών)
- Βάση κυλίνδρου αλουμινίου 0,2mm
- Βύσμα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού
- Άξονας εκκίνησης δακτυλίου O-ring
- Εκκεντροφόρος φρένων O-ring
- Βραχίονας σύνδεσης με δακτύλιο Ο
Από αυτό το κιτ σφράγισης έχουμε επίσης τη σφραγίδα για το κάλυμμα του συμπλέκτη διατίθεται μεμονωμένα.
VESPA LARGEFRAME Sprint Veloce, Rally, PX, Cosa
Ειδικά με τη Vespa Largeframe Το κιτ στεγανοποίησης προσφέρει στους κινητήρες το πλεονέκτημα ότι το νευραλγικό σημείο στην περιοχή του ανοίγματος για τον πείρο εκκίνησης είναι ασφαλώς σφραγισμένο και ο κινητήρας δεν μπορεί να απορροφήσει λάδι μετάδοσης. Εάν οι επιφάνειες στεγανοποίησης είναι καθαρές, η στεγανοποίηση δεν μπορεί πλέον να γλιστρήσει σε αυτήν την περιοχή λόγω της επικάλυψης σιλικόνης.
Κατά τη συναρμολόγηση μιας συμβατικής σφράγισης σε συνδυασμό με την ένωση στεγανοποίησης, μπορεί να συμβεί το σφράγισμα να συμπιέζεται από το διάκενο μεταξύ των μισών περιβλήματος από το πρόσθετο στεγανωτικό όταν τα μισά περιβλήματα ενώνονται μεταξύ τους. Κάπως έτσι, για να τσιμπήσετε ένα πλούσιο γεμάτο χάμπουργκερ και η κορυφή γλιστράει ανάμεσα στα δύο μισά του κουλούρι.
Αυτό το αποτέλεσμα δεν μπορεί να συμβεί με μια σφράγιση με επίστρωση σιλικόνης. Από τη μία πλευρά, δώσαμε μεγάλη σημασία στην εφαρμογή και μόλις η σιλικόνη έρθει σε επαφή με την επιφάνεια στεγανοποίησης υπό μικρή πίεση, η επίστρωση κολλάει και η στεγανοποίηση ασφαλίζεται από την ολίσθηση όταν σφίγγονται τα μπουλόνια του περιβλήματος.
Για να είναι κατάλληλη η σφράγιση για τους κινητήρες PX125 και PX200, προσαρμόσαμε την πορεία της επικάλυψης σιλικόνης και το σχήμα της σφράγισης.
Η στεγανοποίηση για τα μισά περιβλήματα και το μάνδαλο διακόπτη είναι επικαλυμμένα με σιλικόνη.
Στο κιτ στεγανοποίησης για τη Vespa Largeframe Οι κινητήρες περιέχουν τις ακόλουθες σφραγίδες:
- Περίβλημα κινητήρα με επίστρωση σιλικόνης
- Μανταλάκι αλλαγής με επικάλυψη σιλικόνης
- μεταξύ καρμπυρατέρ και μπανιέρας 125cc
- μεταξύ μπανιέρας και κινητήρα 125cc
- μεταξύ καρμπυρατέρ και μπανιέρας 200cc
- μεταξύ καρμπυρατέρ και κινητήρα 200
- αντλία λαδιού
- Βάση κυλίνδρου 125/150; 2 καναλια? 0,2 χιλιοστά
- Βάση κυλίνδρου 125/150; 3 καναλια? 0,2 χιλιοστά
- Βάση κυλίνδρου 200; 0,2 χιλιοστά
- Βύσμα πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού
- Άξονας εκκίνησης δακτυλίου O-ring
- O-rings φρένο
- Βραχίονας σύνδεσης με δακτύλιο Ο
- O-ring κάλυμμα συμπλέκτη
- Φρένο κάλυψης σκόνης δακτυλίου Ο
Αυτή τη στιγμή έχουμε τη σφραγίδα για το Shift γόμφος διατίθεται μεμονωμένα.
Έχουμε επίσης κιτ στεγανοποίησης και μεμονωμένες σφραγίδες για προετοιμασία για τους λάτρεις των οχημάτων Lambretta.
Οι φλάντζες για το κάλυμμα του κινητήρα, το περίβλημα του εναλλάκτη και η πλάκα κάλυψης του ρουλεμάν 6305, επίσης κατασκευής Ιταλίας, βρίσκονται στο στάδιο του σχεδιασμού.
