Tutorial βίντεο
Πολλές καινοτομίες bgm ήταν μέρος μας Πλατωνικά έργο, σε αυτό το βίντεο μπορείτε να τα δείτε Δισκόφρενο και βάση δαγκάνας φρένων im bgm Φροντιστήριο.
Η επαγγελματική μας βάση δαγκάνας φρένων από bgm PRO Made in Italy επιτρέπει τη συναρμολόγηση της ακτινικά τοποθετημένης δαγκάνας φρένων BGM PRO 4 εμβόλων, η οποία επιτρέπει τις τιμές πέδησης σε επίπεδο μοτοσικλέτας με λεπτή δοσομέτρηση.
VESPA Ή LML;
Η βάση δαγκάνας φρένων είναι διαθέσιμη για Vespa ή LML. Η διαφορά μεταξύ των δύο τύπων έγκειται στις διαφορετικές διαστάσεις της κίνησης του ταχύμετρου. Επομένως, η επιλογή του σωστού προσαρμογέα εξαρτάται από το υπάρχον/χρησιμοποιημένο τύμπανο φρένων (Piaggio ή LML).
Παραδείγματα:
- Μια Vespa PX (μοντέλο 1985) που στη συνέχεια μετατράπηκε σε δισκόφρενα με κιτ εκ των υστέρων τοποθέτησης Grimeca απαιτεί τον προσαρμογέα PX.
- Μια Vespa PX (μοντέλο 1985) που στη συνέχεια μετατράπηκε σε δισκόφρενα με πιρούνι LML απαιτεί τον προσαρμογέα LML.
- Ένας δίσκος Vespa PX (μοντέλο 1998) απαιτεί τον προσαρμογέα τύπου Vespa PX.
Οδηγίες
1. Τοποθετήστε το δακτύλιο Ο στον άξονα και τοποθετήστε το πάνω από τον περιστρεφόμενο βραχίονα.
2. Βάλτε το στέλεχος στον άξονα.
3. Τοποθετήστε τον δακτύλιο V στον άξονα.
4. Λιπάνετε το ρουλεμάν της βάσης της δαγκάνας του φρένου και τοποθετήστε το στον άξονα.
5. Τοποθετήστε την κατάλληλη ροδέλα D στον άξονα και ευθυγραμμίστε την με την εσοχή στον άξονα.
6. Τοποθετήστε τον κυκλικό συνδετήρα Ø 20 mm στον άξονα και βεβαιωθείτε ότι έχει στερεωθεί καλά στην αυλάκωση και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τον δακτύλιο Ο.
7. Βάλτε το τύμπανο του φρένου στον άξονα και στερεώστε το με ένα παξιμάδι. Στη συνέχεια, ασφαλίστε με ένα κλωβό ασφαλείας και καρφίτσα. Προσοχή, δείτε το βήμα 13 πριν σφίξετε το παξιμάδι.
8. Στερεώστε τη δαγκάνα του φρένου με τις δύο βίδες και ελέγξτε την ευθυγράμμιση με το δίσκο του φρένου.
9. Προσαρμόστε τη θέση της δαγκάνας του φρένου στο δίσκο του φρένου με τους παρεχόμενους δίσκους. Επαναλάβετε τα βήματα 3 έως 9 με τις επιλογές έως ότου το παχύμετρο κεντραριστεί πάνω από το δίσκο, όπως φαίνεται στην Εικ. 13. Μετά τη ρύθμιση της βάσης της δαγκάνας του φρένου, στερεώστε το κεντρικό παξιμάδι του τυμπάνου του φρένου με 90 Nm. Σφίξτε τα μπουλόνια της δαγκάνας του φρένου στα 16 Nm.
