Δημοσιεύσεις
Configura tu carburador με las boquillas / chiclés de precision
Για προσαρμόζω del encendido σανό herramientas increíbles como el Buzzwanngle ή η Wal, que indican la posición exacta del encendido y facilitan el trabajo. Sin embargo la sincronización correcta del carburador, constituye una de las partes difíciles en la afinación o συντονισμός του κινητήρα de una Vespa ή Lambretta.
Si configurar the mezcla de aire y gasolina puede ser para algunos un juego de niños, determinar que tamaños de boquilla son los correctos según the configuración individual de cada motor, será más dispendioso. Aquí entran a jugar las agujas del carburador y el conjunto de boquillas / chicleres: el de alta y el de baja. Sincronizarlos perfectamente dará como resultado una configuración limpia.
Si eliges una boquilla demasiado pequeña, el motor tendrá una mezcla “pobre”, se calentará demasiado y it αναπόφευκτο que se produzcan daños τάφους. Al igual que una boquilla demasiado grande y un προσαρμοσμένο demasiado “rico” también provocaran daños, perdiendo tiempo y dinero literalmente en ajustes complejos.
¿Cómo se sincroniza un carburador;
Για την έκδοση, το hemos preparado είναι το PDF με τις επεξηγήσεις και οι φωτογραφίες που μοιράζονται από την αιγίδα του καρμπουραδόρ της Lambretta.
Δωρεάν πρόσβαση στο εξής: boquillas de Lambretta por Scooter Center
Αυτό το φροντιστήριο, ¿qué chicler se coloca en qué momento?
Boquillas / Chiclés / chicleres de precision
Los chicleres DellOrto por ejemplo, υπάρχουν μαρκαδόροι con un νούμεροι που έχουν διαμέτρου αναφοράς. It así como un chiclé 100 tiene un diámetro de 1 mm, una chiclé 115 mide 1,15 mm (!!) ¡solo una pequeña cantidad 0,15 mm más grande!
Εάν θέλετε να είναι ασφαλές και ασφαλές σε συντονισμό υψηλής ακρίβειας, θα σας προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε τα boquillas bgm PRO o KMT. Αυτά τα παιχνίδια είναι boquillas που χαρακτηρίζονται από:
- Διαμετρική ακρίβεια.
- Tolerancias minimas.
- Αποφοίτηση meticulosamente precisa de los tamaños de las boquillas.
- Marcación (números) fáciles de άδεια.
- Alta calidad de mano de obra y υλικό
- QA.
- Περιλαμβάνει caja de almacenamiento.
una óptima sincronización con bgm PRO ή KMT
Si eres de los que tiene el dinero, el tiempo y el amor para invertir en el motor, debes tener en cuenta que poner a punto tu vespa o Lambretta con los mejores componentes, no sirve de mucho, si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal ajustado no permite una combustión óptima. Para poder ajustar el motor correctamente, las boquillas de carburador de alta precisión son un requisito previo muy importante, que te puede facilitar la vida.
bgm PRO
Chiclés de KMT
Χειριστήρια του calidad de bgm PRO έχει μικροσκόπιο
Las nuevas boquillas para carburador de bgm PRO fueron controladas con un instituto dedicado a ello. Aquí puedes ver un Chiclé 118 cuya medida es de 1,1779mm con una desviación de tan solo una milésima de milímetro en el área verde, por lo tanto… ¡está bien!
asiento deportivo bgm PRO “Sport” κατασκευάστηκε από τη Nisa Italia
Basado en el muy popular asiento Nisa 'Sport 20', hemos diseñado un asiato deportivo para las Vespas clásicas en el diseño bgm y hemos hecho que el fabricante italiano de asientos NISA lo fabrique como version bgm. Το El nuevo asiento deportivo bgm PRO είναι διαθέσιμο για τη Vespa Largeframe y Βέσπα Smallframe y είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις:
- με ribetes grises Largeframe | Smallframe
- με ribete negro Largeframe | Smallframe
Asiato deportivo με aspecto auténtico
El asiento BGM Pro Sport tiene una hermosa cubierta de Alfatex (patrón de gofres en relieve) en los lados y la parte trasera y también διατίθεται με ribetes grises. El asiento también tiene una cubierta lisa con costuras longitudinales paralelas. Para que la superficie θάλασσα αδιάβροχο, están grabados en relieve, no cosidos. Επίσης, το BGM Pro Sport recuerda fuertemente en su aspecto a las clásicas jorobas de asiento de los años 70 y transmite un fresco aire de decompiécón incluso estando de pie.
Ασιατικός διαμορφωτής Vespa
También puede Finderar el asiento en el Configurador del asiento κεντρικό del ScooterΤο asiento de su modelo de Vespa:
- VESPA GL | GT | GTR | TS | ΤΡΕΧΩ
- VESPA PX / P / LUSSO | ΣΤΕΛΛΑ | LML | MOTOVESPA
- Vespa GS4 | SS180 | Rally180 | 200
Asiato deportivo apto para el uso diario
Στο el uso práctico diario es, a pesar de su aspecto deportivo, muy buena para conducir. Το banco tiene un acolchado de espuma de tamaño agradable en el que incluso los recorridos largos son divertidos. Una característica agradable es la joroba completamente acolchada. Ofrece un buen apoyo cuando se conduce en solitario, pero también puede utilisarse como asiento del pasajero en caso de necesidad.
Moderno cierre magnetico
Otra característica inteligente es el cierre magnético del banco mediante un imán de neodimio extremadamente potent. Esto permite que el banco se abra fácilmente con una mano, pero sigue sujetándose mejor que muchos cierres de gancho clásicos. La Mayor ventaja de la tecnología magnética es que el banco se apoya sin traqueteos en la placa de montaje suministrada, que está firmemente atornillada al bastidor. La fuerza magnética es tan alta que los desconocidos que aiman abrir el asiento suponen que éste está bloqueado.
Μέγιστο calidad: hecho a mano en Italia
El marco del banco está hecho de plástico Ανθεκτικό στο ABS και los ndikos y duradero. La cubierta está grapada en todo su contorno y, por lo tanto, sujeta de forma muy segura y permanente (en lugar de simplemente pegada, como suele ser el caso). El bastidor está equipado con seis almohadillas de goma. Esto distribuye la carga muy bien sobre todo el marco y da al banco una sensación de asiento muy sólida y complete. La bisagra del banco es típicamente Nisa muy maciza y sólida y, por tanto, muy ανθεκτικό. Además, está atornillada y puede ser sustituida (en el caso muy απίθανο de un defecto). Διαθέσιμο παρ Vespa Smallframe y Largeframe (πάμε μοντέλα Largeframe con depósito alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 necesitan el depósito plano de los modelos Sprint / PX sin depósito de aceite)
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: ¡Un bonito asiento plano con un gran aspecto de competición pero con cualidades de turismo!
Έκδοση Nota para la Largeframe και Vespa PX Παραδείγματα μοντέλων PX, έτσι ώστε να είναι συμβατές με τις εκδόσεις των καταστημάτων. No apto para modelos Lusso / vehículos con depósito de aceite. Pide el asiento:
- με ribetes grises Largeframe | Smallframe
- με ribete negro Largeframe | Smallframe
El variador bgm PRO V2 για Vespa GTS en prueba
Nuestro bgm PRO Vario για τα μοντέλα Vespa GTS es πολύ δημοφιλές. Εντιμότατο βίντεο για τον Marc de Σκούτερια prueba el variador bgm PRO V2 και su Vespa GTS.
Συμπέρασμα δοκιμής
- More deportivo: more rápido y con más revoluciones
- Revoluciones mucho más altas
- Aceleración Muy Mejorada
- Αποκατάσταση πολύ περισσότερο agresivo
- Sin ruidos molestos
- +5 km / h μέγιστη ταχύτητα 125 km / h según el GPS con llantas de 13 ″ sin discos
Προετοιμασία βίντεο ποικιλίας
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
¿Cómo se instala el variador bgm PRO en una Vespa GTS;
Εγκατάσταση του variator bgm PRO V2 en la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Το Marc de Scooteria está en Cafe Racer 69 y Micha del equipo de Cafe Racer 69 εξηγείται σε 25 λεπτά για να σας βοηθήσει να δείτε πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το instalar un Vario. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo Κάλυμμα vario GTS, ότι πολλά πράγματα είναι καλύτερα.
comprar bgm PRO Vario-Kit εδώPrueba variomatica
Aún no está seguro; Αυτό το βίντεο Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario durante una prueba de conducción.
Βίντεο με οδηγίες εγκατάστασης Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Έντορντ ντελτρό ντε αϊρ bgm για filtro de aire Motovespa
Πολλά μοντέλα της Motovespa Largeframe tien instalados los mismos filtros de aire. Ένα μενού, αυτό το σημαντικό στοιχείο για την προστασία των μηχανών είναι αυτό που δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Por lo tanto, hemos fabricado un τοποθετήστε το φίλτρο αέρα υψηλής ποιότητας για το modelos de Vespa Largeframe con licencia espanola.
Filtro de aire bgm PRO για Motovespa Largeframe
Vellón filtrante de alta calidad de Marchald (Ιταλία), hecho para bgm PRO. Adecuado para los motores de admisión directa (el carburador se asienta directamente en el cilindro) de los motores Largeframe Μοτοβέσπα.
- Επιλογή 1: 1 de la malla metálica original.
- Filtración signativamente mejor y más fina con un şaredar flujo de aire al mismo tiempo.
- Πολύ καλά, también es ideal para los motores que ya han mejorado su rendimiento.
- Δυνάμενος να πλυθεί.
Οδηγίες εγκατάστασης του φίλτρου του αέρα Motovespa
La sustitución del elemento filtrante del aire es muy secilla. Después de quitar el capó del lado derecho, se tiene inmediatamente una vista de la caja del filtro de aire.
Abra y pension la caja del filtro de aire
La tapa se fija con dos tornillos M5. Ο καταστροφέας του ranura de tamaño 5 a 6 είναι ένας καταστροφέας.
El filter de aire de la Motovespa
Después de retirar los dos tornillos, la tapa puede sacarse simplemente hacia arriba. Aquí, en nuestro ejemplo, ελ Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα πρωτότυπο ντε λα Μοτοβέσπα ni siquiera esta presente!
Colocación de la Inserción del filtro de aire
Το inserto del filtro de aire no tiene ninguna orientación de montaje y simplemente se puede deslizar en la carcasa del filtro desde arriba.
Cierre de la caja del filtro de aire
La protuberancia restante del inserto del filtro de aire se sella hacia la tapa de la caja del filtro de aire cuando se ensambla. Vuelva a colocar la tapa de la caja del filtro de aire con los dos tornillos, vuelva a colocar la tapa lateral y el cambio está complete.
Filter de aire y aceite
Για να απολαύσετε το φιλτράρισμα του δήμαρχου, να εισαγάγετε το φίλτρο που θα χρησιμοποιήσετε για να χρησιμοποιήσετε το φίλτρο του αέρα. Απαγορεύεται το εμπάργκο, αυτό δεν είναι απολύτως απαραίτητο για το debido al υλικό filtrante de alta calidad del filter bgm PRO.
Νέο gomas de conexión del carburador de bgm PRO
Σε αναρίθμητα carreras de larga y corta distancia y kilómetros de prueba, las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia. Το abrazadera ABA Safe ™ aprovecha la elasticidad de la goma de Administration y protege esta manguera de goma relativamente blanda de posibles daños. La fuerza de apriete se incrementa en los cordones del perfil, no hay bordes afilados por lo que la abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustan firmemente sin estresar la goma de conexión del carburador.
Ahora hemos desarrollado nuevos gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo suficientemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.
Εκτός από αυτό, μπορείτε να δείτε για τι πράγμα μιλάμε gomas de conexion bgm Το καρμπυρατέρ διαθέτει συλλέκτη που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη χορήγηση υλικό muy tolerante al aceite y la gasolinaΤο Esto hace que las gomas de conexión del carburador sean una μέρος πολύ fiable και duradera en su σκούτερ.Διαθέσιμα στοιχεία και μετατροπή
- Goma de conexion28,5mm carburador / colector de administration -BGM PRO- CS = 28,5 / 28,5mm
- Polini CP
- Goma de conexion30mm carburador / colector de administration -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- goma de conexion de35mm carburador / colector de administration -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Πολίνι 28/30
- Goma de conexion40mm carburador / colector de administration -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Κόσο 28-34
- 35/40 χιλιοστά Conversión goma de conexión carburador / colector de admisión -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm
Συμβουλές:
- Το καρμπουράντορ και ο συλλέκτης για την παρακολούθηση των επιλογών και των εγκαταστάσεων.
- Además, las abrazaderas de manguera ABA SAFE από 12 mm χωρίς deben apretarse en exceso.
Camera de aire Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO
Para las nuevas cámaras de aire bgm PRO hemos optado por un contenido de butilo muy liftado en aras de una mejor calidad και δήμαρχος seguridad, υ por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen más flexibilidad debido a un Mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130 / 90-10), αλλά πολύ γρήγορα, με την ευκαιρία να λάβετε υπόψη σας ότι είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσετε τους πινέζους.
Οδηγίες συναρμολόγησης Tubo και neumatico de montaje
ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. Προς το παρόν del montaje, introzca los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree the interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Οδηγίες για την τοποθέτηση νευρικών σε Vespa
bgm SUPERSTRONG Βέσπα Wideframe GS
Το probado embrague bgm SUPERSTRONG ahora también διατίθεται για los modelos Vespa GS150 / GS160 y SS180.
Embrague listo para installar para su Vespa Wideframe
El embrague bgm PRO se entrega listo para instalar. Αποζημίωση de la entrega incluye
- το embrague montado,
- μια νέα αραντέλα ντε σεγκουριντάντ,
- Junta de la tapa del embrague y
- Cuña de media luna
Ο También συνιστά sustituir la placa de presión y el separator, aquí διαθέσιμο σε un práctico conjunto El embrague Superstrong GS υποστηρίζει την αγορά της σειράς μοντέλων GS / SS 1: 1 y, por lo general *, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να πραγματοποιήσει τις τροποποιήσεις. Διαθέσιμο con 22 δόντια (como el original) o συν 23 δόντια (relación más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 serve.
El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube συνδυασμός:- Extrema durabilidad,
- fiabilidad absoluta y
- εύκολος χειρισμός
It la base de cualquier κούρδισμα Solda del Κινητήρας Vespa. Το cesta de embrague mecanizada για το CNC είναι ένα εξαιρετικό συγκεντρωτικό, καθώς και ένα τεράστιο άκαμπτο a la torsión. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto, con un punto de afilado claramente definido y una separación limpia de los forros del embrague. Puede ser utilizado por πιλότοι του τουρισμού que valoran la alta calidad, así como por δρομείς ambiciosos que buscan un embrague extremadamente ανθεκτικό y estable.
ULTRALUBE
Η απόλυτη γενιά embragues Superstrong cuenta ahora con una νέα και πρωτοποριακή τεχνολογία: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo Sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimue provestos revestim Έστα tecnología, icanica en el τομέα Vespa, hace que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Ένα embrague σχεδιασμένο για την αιωνιότητα.
ΕΚΤΕΛΕΣΗ
El embrague listo para instalar está ajustado para un rango de potencia de hasta aproximadamente 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de embrague montados. Los muelles reforzados (διαθέσιμο για separado, bgm PRO XXL Ενισχυμένο ελατήριο συμπλέκτη) το εύρος ισχύος του embrague είναι μεγαλύτερο από 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.
ALCANCE ΤΗΣ ENTREGA
Se incluye el embrague complete, listo para instalar, con forros de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se incluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.
ΣΥΣΤΑΣΗ
Συνιστάται να γίνουν εγγραφές για την είσοδο της πόλης σε σχέση με το API GL3 / GL4, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων και των επιλογών για την εξόρυξή τους στην αγκαλιά, συμπεριλαμβανομένων των bajo cargas extremas. Esto también se aplica a nuestros embragues bgm Superstrong. Το antigua especificación de aceite de motor SAE30 αντιστοιχεί σε μια πραγματική ειδική απόδοση του cambé de cambios SAE 85W / 90. Como lubricante recomendamos el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, αντιστοιχούν σε ένα ειδικό API GL-3). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver οδηγίες y βίντεο:
Οδηγίες εγκατάστασης και μοντάζ
También puedehabenrar las instrucciones de instalación aquí: ΟδηγίεςΚατάλογος της Herramientas:
ΆΚΡΟ: Herramienta Toptul
- Carraca? SW10
- Destornillador de ranura de tamaño 5 και 6
- Carraca? SW14
- Llave de boca SW19
- Llave dinamométrica hasta 100 Nm
- Herramienta de retncion del embrague
- Embrague extractor
Lista de artículos, alternatives y accesorios
- Embrague complete, 22 σερβίρισμα (μειώστε το πρωτότυπο)
- Συμπλέκτηςολοκλήρωσε 23 σερβίρεται (περικοπή 5% m lars larga)
- Cesta de embrague y cubo, sueltos
- Πόρτα του μπλοκ του κύβου του embrague (ET al embrague)
- Muelle de embrague XL (ET αγκαλιά)
- Caras de Embraguebgm tipo Cosa (ET αγκαλιά)
- Πρόσωπα του συμπλέκτηbgm touring, tipo CR (εναλλακτικά)
- PX200 embrague πλάκα πίεσης, (αξεσουάρ)
- Brazo de embrague con junta torica (αξεσουάρ)
- Turca de embrague (αξεσουάρ)
- Arandela elastica M10 (ET al embrague)
- Embrague extractor
- Υποστήριξη για embrague Vespa
bgm PRO sellos de aceite de alta calidad y resistes al etanol (E10) FKM / Viton® *
¡Ahora también παράγρ Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso κ.λπ.!
Hemos ampliado nuestro portfoliofolio de retenedores bgm con modernos sellos de aceite hechos de FKM / Viton® para casi todas las Vespas clasicas:
TAMANO PERFECTO
Ο bgm PRO retenedors Αυτές οι διαστάσεις είναι τέλειες ως εγγύηση για ένα f instcil instalación, ένα función óptima y una larga vida útil.
Για παράδειγμα, sΗ alguna vez έχει αποσυναρμολογήσει έναν κινητήρα antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de πετρέλαιο tiene una altura de 7mm instalado de fábrica, it por ello que el de Το bgm PRO αντιστοιχεί σε μια esta altura (7 mm), αντί 6,5 mm de los otros fabricantes? basádose en las especificaciones originales de fábrica de Piaggio.
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CIGÜEÑAL FLOTANT
En los motores antiguos el cojinete del cigüeñal está “flotando”, esto σημασίας που σημαίνει ότι δεν έχει σχέση με την αρχή (horizontalmente de lado) en el alojamiento del motor. Este desplazamiento se product, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario de serve helicoidales. Si el cigüeñal se mueve demasiado, esto puede tener un efecto en el encendido y también en la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debe ser: tener el menor número posible de juegos innecesarios.
Το golpe y por lo tanto el juego de este cojinete flotante solo esta determinado por los sellos de aceite del eje en los motores Vespa. Οι ανοχές των κινητήρων αντίκες είναι μεγάλες και για το μοντέλο, σήμερα χρησιμοποιήσαμε τις σφραγίδες στο κουφάρι με περισσότερα μεγέθη, ταυτόχρονα στάλθηκε και στα retenedors των 7mm!
POR QUÉ FKM / VITON
Το υλικό FKM (caucho de fluorocarbono) αυτό extremeadamente ανθεκτικό κατά:
- Η ζέστη
- La frición
- Το καύσιμο
- y el αιθανόλη
Συμπεριλαμβανομένης της εξαιρετικά εύφλεκτης de gasolina E5 στην Alemania, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 5% από τη μέταλλο αιθανόλης, με το E10 να συμπεριλαμβάνεται και στο 10%, τείνοντας περισσότερο. Y sabías que esto puede variar de un país a otro; ¿Has notado en Francia, por ejemplo, que tu motor funciona de manera diferente; En otros países, el contenido de etanol / alcohol puede ser σημασιακή δήμαρχος. Πωλήσεις βενζίνης συμβατικές, δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούν μια εθνοτική ουσία ή μια εθνοτική ουσία ή να εισέλθουν σε επαφή με καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη, για παράδειγμα. Los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton®, por otro lado, ofrecen una προστασία duradera. Además, nuestro retenedor the Viton® es dos veces είναι ανθεκτική σε θερμοκρασία la que los sellos de eje contractcionales (azules) de NBR.
Άλλα ventajas de estos modernos sellos de eje son:
- Son Extremadamente αδιαπέραστο al gas
- y son muy ανθεκτικό al envejecimiento.
¿ADECUADO PARA QUÉ; Ε10;
Bien, así que nuestros sellos de eje radial de bgm έχουν
- Διαστάσεις óptimas.
- Τα υλικά είναι πιο μοντέρνα.
pero ¿para qué son adecuados ahora; Un motor equipado con juntas de eje bgm PRO FKM / Viton® también puede utilizarse sin probleme in motores que funcionan con καύσιμο E10 (10% de contenido de alkool)Ε El moderno y de alta calidad material de sellado de Viton® * marrón es:
- Μόνιμα στοιχεία ανθεκτικά αλ αιθανόλη / αλκοόλη
- Adecuado para motors con υψηλή θερμοκρασία
- Υψηλός βελοκιδάδες.
por lo tanto, los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton® son adecuadosγια όλους τους κινητήρες! Sólo ver a lo seguro e instala estos modernos retenedores de inmediato, ya sea para motores originales, con leves reformas o bien con un afinamiento extremeo o motores deportivos.
Για λόγους προστασίας της μεσαίας περιβαλλοντικής ευνοίας από την ευελιξία της ευελιξίας των εργαστηρίων, δεν υπάρχουν αποκτήσεις για την επαναπροσδιορισμό των διαφημίσεων με PTFE / Teflón® *
DOBLE SEGURO
Los sellos del eje bgm PRO ofrecen doble sellado como una characteristica adicional: todos los sellos del eje que sellan al exterior, a la atmósfera, tienen un llamado labio de polvoΕ Se coloca delante del labio de sellado real y mantiene el sello alejado de:
- πολβο,
- Suciedad y
- Υγρασία.
Αυτό σημαίνει επίσης περισσότερη καλή σταθερότητα.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
El game de sellado de aceite bgm PRO mejora el espacio de instalación y ofrece una vida extremtil extremadamente larga, gracias a los excelentes materiales modernos FKM / Viton®, συνδυάζει τέλεια συμβατότητα με καύσιμα: inc es incluso ανθεκτικά με E10! Los sellos de aceite reemplazan a los viejos y por supuesto encajan sin modificaciones.
Συμβούλιο: ¡Ofrecemos los sellos, tanto individualmente, como en juego y conjunto con los retenedores!
* Viton® / Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomerssellos del eje bgm PRO hechos de FKM / Viton® * de alta calidad y rezistent al etanol (E10)
Η καινοτομία στο νέο tienda son los nuevos bgm PRO Simmerrings για πολλά μοντέλα Vespa y Lambretta: Sellos del eje bgm PRO
- βέλτιστη προστασία
- διπλό sellado gracias al labio guardapolvo
- συνιστάται για κινητήρα πρωτότυπο ή παρόμοιο
- motor de high rendimiento afinado
- dos veces είναι ανθεκτική σε θερμοκρασία la
- adecuado para velocidades extremadamente altas
- Permanentemente resistente al αλκοόλ -perfecto para reuniones de scooters ;-)
- πρέπει να είναι αδιαπέραστο από αέρια
- alto estres θερμικό
- muy ανθεκτικό al envejecimiento
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POR QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM / VITON®
Το υλικό FKM (caucho de fluorocarbono) είναι εξαιρετικά ανθεκτικό σε θερμίδες, a la fricción y al καύσιμο / αιθανόλη. Το πραγματικό καύσιμο στην Alemania ya contiene hasta un 5% de αιθανόλη σε sismismo.
En otros países el contenido de αιθανόλη / αλκοόλη είναι σημαντικός δήμαρχος. Los sellos de eje radiales contractcionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto with combustibles que contienen etanol.
Los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton® ofrecen una τέλεια προστασία κόντρα esto. Además, Viton it δύο φορές περισσότερο ανθεκτικός a θερμοκρασία que los anillos de sellado de ejes contractcionales (azules) de NBR , παίρνει Η καλύτερη δυνατή αδιάβροχη λειτουργία al αέριο και είναι επίσης muy ανθεκτικό al
γήρανση
PARA QUÉ SIRVEN LOS SIMULACROS;
Προς το παρόν, un motor equipado con juntas de eje giratorio bgm PRO FKM / Viton® también puede funcionar con combustible E10 (10% de contenido de alcohol). Το υλικό de sellado de alta calidad de Viton® * marrón είναι μόνιμο ανθεκτικό αλκοόλ και είναι επίσης επαρκείς para motors con cargas de alta θερμοκρασία y altas velocidades.
Por lo tanto, los retenes radiales de eje bgm PRO FKM / Viton® son adecuados para todos los motores, ya
είναι
πρωτότυπο o προσαρμογές στο alto rendimiento
.
Για λόγους προστασίας της μεσογειακής περιβαλλοντικής ευνοίας από την ευελιξία των εργαστηρίων της εμβέλειας, από την προμήθεια της υπηρεσίας PTFE / Teflón® * del labio de estanqueidad
VENTAJAS DEL BGM POR EL SELLO DEL EJE!
Los sellos del eje rotatorio BGM PRO ofrecen un doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Se coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad. INDIVIDUAL Y DISPONIBLE EN UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM / Viton® is available available individualmente y juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambretta.
Σύγκριση πωλήσεων de aceite bgm PRO aquí
Anillo de sellado del eje Anillo de sellado del eje para Vespa y Lambretta #Anillo de sellado del eje #Simmerring #bgm PRO
* Viton® / Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers.
Aceite de cosecha de 2 φορές para las personas mayores
Νέο μπεστ σέλερ - bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición especial«Όλντι Έκδοση »με ρετρό εμφάνιση.
En la lata de aceite de época con aspecto de pátina, este aceite es perfecto para coches clasicos como Vespa y Lambretta, pero también para Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta κ.λπ.
Το μοντέρνο aceite de motor de 2T en un embalaje retro
Desde el exterior en viejos y hermos recortes, se entra en nuestro moderno y bien probado aceite de dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético - 1000ml. La lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo σκούτερ. Para nuestra Vespa Smallframe Generation XI usamos, por ejemplo, el portabotellas de aceite del MRP:
El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera clase y muy ανθεκτικό, que κουλούρα συν η αυστηρή νόρμα ντε προυέμπα ιαπωνική JASO FCΕ Basado en un excelente aceite base, muchos aditivos de alta calidad aseguran una εξαιρετική προστασία από τα συστατικά τουΕ Η JASO FC μπορεί να φτάσει στο τέλος της πόλης, αλλά και να χρησιμοποιήσει καταπληκτικά εργαλεία για κινητήρες και μετατροπές καταλυτικών. La combustión casi sin residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Los aditivos especiales aseguran una película lubricante estable σε όλους rangos de temperatura bajo una alta carga del motor. Λα προστασία κατά της διάβρωσης it tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motors con bomba de aceite y sistemas η ένεση.
Η ταξινόμηση στην κατηγορία ISO más alta demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.
Pide tu aceite retro aquíEconómico barato πακέτο
Το El aceite también είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση un un πακέτο económico de 6 botellas.
Ahorra petróleo barato πακέτο económicoχαρακτηριστικά
- Para todos los dos tiempos (auto-mezcla, lubricación separada, inyectores, κ.λπ.)
- Para todos los motores de dos tiempos frigrados por aire y agua
- Una combustión mucho more limpia que la de los aceites minerales
- συναγερμός καπνού
- Σημείο φουσκώματος: 72 ° C
- Punto de fluidez: -22 ° C
Vespa PX παλιά Speedo bgm PRO 160km / h για Vespa PX hasta el 84
Αυτό είναι το ταχύμετρο bgm PRO hasta 160 χλμ. / ώρα Για το vieja Vespa PX με το pequeño velocímetro sin indicador de εύφλεκτο. A Una unidad de medición de corrientes de Foucault precisa con un rango de visualización de χαστα 160χλμ / ω lo hace tan special! Το όριο ταχύτητας ορίζεται στα 120 km / h από την άποψη του νερού
Este velocímetro de precisión de alta calidad para su Vespa sustituye al 1: 1, το velocímetro instalado de fábrica por Piaggio.
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¿Για να περάσετε τη Vespa PX δεν χρειάζεται να περάσετε το 160;
Εν τω μεταξύ, (https://www.scooter-center.com) también se obtiene la tecnología de ajuste de motores y transmisión que lelevará al límite su velocímetro de producción ya en segunda o tercera marcha - no sentimos υπεύθυνες από proporcionarle un velocimetro apropiado.
¿Tu Vespa no va a 160;
QuΕίσαι; Cuando era niño, ¿siempre presionaba la nariz contra el parabrisas para comprobar el velocímetro y ver a qué velocidad podía ir el coche; Σύνδεσμος με 160 bgm, αν θέλεις να κάνεις μια παράδοση 160; ¿Demasiado bueno para usted; Por supuesto, también tenemos velocímetros de χαστα 120 χλμ. / ώραΑυτό το también son perfectos para una restaurantción original limpia.
Ahora conduce hasta aquí con και κάντε κλικ στο 160
Óptica πρωτότυπο
Συμβούλιο: Se mantiene la apariencia classic, το καλώδιο del velocímetro existente y la rueda dentada del velocímetro original pueden ser simplemente reutilizados.
Προς το παρόν, μπορείς να ανακαλύψεις τη θέση σου και να το ανακαλύψεις με την έκρηξή σου:
Adecuado, por ejemplo, για τα ακόλουθα μοντέλα Vespa και Motovespa:
- Motovespa Vespa 200 DN (μοτέρ 9DN)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Το δημοφιλές amortiguador για το Vespa Oldies είναι διαθέσιμο de nuevo!
bgm ofrece suspensiones de Vespa de alta gama con TÜV para los viejos y new modelos de Vespa!
Αυτό το βίντεο, για ejemplo, alguien disfruta del verano en su vieja Vespa T4, el amortiguador delantero de la Vespa bgm PRO SC ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ.
[su_espacio]Amortiguador delantero bgm PRO SC COMPETICIÓN για Vespa Largframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen[su_espacio]
bgm PRO SC Amortiguador του ανταγωνισμού
Το amortiguador de competición bgm PRO SC είναι μια σειρά desarrollo de la exitosa BGM PRO F16 Sport. Ópticamente, η σειρά Competición se diferencia por el tanque de επέκταση εξωτερικά. Esto permite un comportamiento de respuesta aún mejor debido a un Mayor volume en comparación con el amortiguador deportivo. Al mismo tiempo, se ha aumentado el rango de ajuste efectivo de la amortiguación.
CAMPO DE APLICACIÓN Αθλητισμός και άνεση
El amortiguador de competición tiene un ajuste básico diferente al del amortiguador deportivo. Προς το τάντο, είναι πολύ χρήσιμο για να χρησιμοποιήσω τους πελάτες μου για να σας βοηθήσω με τη βοήθεια ενός νέου muelle bgm PRO.
El ajuste de la amortiguación del rebote y la compresión también contrarresta el típico cabeceo de los frenos, pero también contrarresta eficazmente un rebote demasiado rápido en los baches cortos. Por lo tanto, el amortiguador de la Competencia ofrece muchas reservas incluso en vehículos de alto rendimiento. La amplia gama de ajustes de la suspension permite, naturalmente, el uso de un muelle estándar, lo que σημαία που σημαίνει ότι είναι πιθανό να οδηγήσει σε συνδυασμό με την άφιξή του στο amortiguador.
INSTALACIÓN Y TPTICA
Debido a la dimensión de instalación optimizada de 165 mm, el amortiguador se ajusta and todos los modelos de 8 pulgadas sin pretensar el resorts ή cambiar el ángulo del basculante. Cuando está montado, el tanque de expand externa está cubierto en gran parte por el el guardabarros, conservando así el aspecto original de la parte delantera del vehículo. Como en la serie F16 Sport, el cuerpo del amortiguador está hecho de aluminio anodizado duro. Το El amortiguador είναι διαθέσιμο σε negro y plata.
CONJUNTO PRACTICO
También ofrecemos el amortiguador de competición bgm like un conjunto con el muelle de suspension bgm que encaja perfectamente con el amortiguador reforzado!
bgm PRO Compra de game de amortiguadores
Conversión Vespa GTS, ρύθμιση -> προσαρμοσμένο σκούτερ Vespa GTS
Πριν φτάσετε στο convertes de Vespa GTS, αναθεώρηση primero una pequeña:
La Vespa ha sido una pieza de colección desde los años 50, y al propietario siempre le ha gustado individualizarla. Para la conversión de la Vespa se utilizaron accesorios y piezasplementarias como espejos, barras de choque, velocímetros, placas, dispositivos antirrobo, adornos decorativos, manijas calefactoras, asientos para niños, asientos para pasajeriom crados, asientos para pasajeriom crados, asientos para pasajeriom crados, Appel, Ulma y Vigano.
Στα χρόνια 80
Το En Inglaterra είναι surgiendo ένα κίνημα con τα mods και αγόρια σκούτερ, que pronto se extenderán por el canal hacia Alemania y the resto de Europa y los hechizarán.
La propia Vespa / Piaggio ofrece ahora una gama de accessories.
No hay que tener en cuenta el gusto! Algunos se excedieron un poco en los salvajes años 80 y lo atornillaron todo a su Vespa, que ofrecía el mercado de accesorios.
Λος Άγιος 90 και 2000
Αυτή είναι η ώρα του nacimiento del Scooter Center: 1992 - la escena del Σκούτερ está en su apogeo en Alemania y Europe. Miles se reúnen los fines de semana en συνενώσεις ντε scooters = σκούτερ τρέχει, όπως το SCOOTERDIVE και πολλές άλλες εκδηλώσεις για τον εορτασμό των οχημάτων, τη μουσική, το ellos mismos y el estilo de vida
Το "Customhows” se llevan a cabo, en la temporada baja son eventos ανεξάρτητα con fiesta anterior y/o posterior = Nocturno. En el show de la aduana de scooters, Η scooters transformados son exhibitos y juzgados por un jurado. Los mayores eventos aduaneros fueron, por ejemplo, en Hamburgo, Munich o la Extravaganza en la zona del Ruhr y, por supuesto, desde 2008 también nuestro Scootersπως el Colonia.
Hoy: 2020 Models modernos de Vespa
Hasta hoy no ha cambiado mucho: La moderna Vespa is más potant y la puesta and punto del motor se hace más supplajo debido a la introcción del control digital digital motor, perul el impulso de personalización y y optimización de la Vespa is ininterrumpido. No sin razón: durante años la Vespa ha liderado regularmente la lista de ventas de motos, ¡naturalmente quieres destacar entre la multitud! Y el chasis de la Vespa GTS, por ejemplo, tiene un claro potencial de optimización. No en vano, nuestros amortiguadores bgm PRO son ganadores δοκιμών y μπεστ σέλερ για el GTSΕ También los indicadores LED y los faros LED για GTS & Co se convieren con gusto.
Σε μας Κατάστημα Vespa te ofrecemos con nuestras propias marcas bgm y MOTO NOSTRA y selectos proveedores de accesorios y tuning (como Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una amplia gama de tuning y accesorios para tu moderna Vespa GTS, Primavera o Τρέχω.
¿Ya conoce nuestros especiales - catálogos;
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Entonces, como ahora, hay por supuesto etapas de expand de la individualización. Puedes hacer mucho por ti mismo, pero si hablas de un proyecto personalizado extreme, είναι βολικό για τα te pongas en contacto con un professional. Como por ejemplo nuestro socio Cafe Racer 69 de Berlin:
Cafe Racer 69
En el Cafe Racer 69 de Berlin se obtiene una ατομικοποίηση επαγγελματικής βέσπαςΕ Como ya se ha mencionado, incluso con los actuales modelos de Vespa, ya sea 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera & Vespa Sprint, todavía hay mucho espacio para mejorar la condición estándar. También porque el equipo creativo de Berlín es suministrado por nosotros con, por ejemplo, bgm & Moto Nostra, Puedes estar seguro de que solo se obtienen piezas de la más alta calidad!
- ισχύς του κινητήρα,
- Conduzca,
- Σασί
- Φρένος,
- ζωγραφική
- και ούτω καθεξής
Οι βερλινέζες είναι επίσης διαθέσιμες la afinacion optica pura de δείτε Vespa. Los cambios puramente ópticos pueden ser, por ejemplo
- Recubierto de polvo
- ... los apegos,
- Επαναλαμβάνει,
- Αξεσουάρ,
- τράπεζες
- και ούτω καθεξής
Sintonización de Vespa GTS με TÜV
Nuestros amortiguadores bgm PRO για το Vespa GTS están por supuesto aprobados por el TÜV. Para cambios en el chasis, frenos y llantas a veces también es necesario adaptar los soportes de los ejes. Estas adaptaciones para un asiento en condiciones de circular sin desplazamiento de la vía y las adaptaciones de ABS & ASR siempre Requireren una aprobación técnica de un experto (DEKRA, TÜV) y se pueden hacer en el Café Racer 69.
Προσαρμοσμένο σκούτερ της Vespa GTS
Δείτε το βίντεο από την τελευταία μεταγλώττιση μετατροπής της Vespa GTS Custom y Vespa GTS. ¡Déjese εμπνευστής!
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Vespa GTS 300 Tuning και Vespa GTS Custom Scooter de Cafe Racer 69
NUEVO: Escape bgm PRO BigBox TOURING για Vespa PK50 και PK125
En secreto, un new escape de carreras για τη Vespa PK se ha colado en nuestra tienda. Πώς παρουσιάζεται η νέα απόδραση Vespa PK de bgm PRO.
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Tenemos dos εκδόσεις:
- για Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
Escape -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso) - για Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
Escape -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
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La historia de este sistema de escape radica en el hecho de que no había ningún sistema de escape original Piaggio para los modelos PK 50.Durante el desarrollo de un nuevo escape reconocimos el δυνητικός y pudimos desarrollar un escape deportivo con una óptica πρωτότυπο, un bajo επίπεδο de ruido y un aumento meaningativo del rendimientoΕ El escape de calidad bgm PRO está ahora hecho a mano en Europe και είναι διαθέσιμο inmediatamente: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Στο dinamómetro se ve así:
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bgm PRO BigBox για tu Vespa PK[su_espacio]
Απόδραση από τη Vespa PK με περισσότερη δυναμικότητα, διακριτικότητα και bajo ruido
El escape bgm PRO en la version TOURING proporciona así el aspecto discreto y la acústica de un escape original de Vespa, σε συνδυασμό με τη διαφυγή της απόδρασης από το alto par y una amplia banda de potencia. Πραγματοποιήστε ένα σύστημα πρωτότυπης ασθένειας που σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τα συστήματα διαφυγής από το Piaggio, δεν είναι διαθέσιμα. Mientras tanto, lo hemos desarrollado como un σύστημα de escapeiv deportivo moderno y complete.
Dimos mucha importantcia a una buena actucion με ένα επίπεδο de ruido discreto, así como a un buen ajuste.
- Una potencia σημασιακή δήμαρχος
- Η απόδραση από τους σιωπηλούς αγώνες
- Buen encaje
- Óptica πρωτότυπο
- Στρέψη alta y temprana
- ευρύ φάσμα στροφών
- Más velocidad τελικός
- Πολύ διακριτικό
- Προσαρμόζουν τις τροποποιήσεις τους
- Hecho a mano en Europe
Το bgm PRO Sport TOURING armoniza muy bien con un motor estándar así como με τους κλασικούς κυλίνδρους de afinación όπως el
- Πολίνη 75-112,
- DR75-102 ή παρόμοιο
- Μαλόσι 75-112
- Πολίνι 133
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Εύκολη συναρμολόγηση
El συλλέκτης διαίρεση σχετικά σχετικά abajo permite un rapid desmontaje del cuerpo de escape sin tener que aflojar el collector en el cilindro. Το conexión está asegurada por muelles de tensión de forma estable pero rapidamente αποσυναρμολογούμενο.
Comparado con un escape estándar, προτείνω τα στοιχεία για την εξαφάνιση των αριθμών 2 και 4 για razones de seguridad.
ALCANCE ΤΗΣ ENTREGA
- Cuerpo de απόδραση
- Πολλαπλούς
- Resorts de escape
- Junta del cilindro / múltiple
ΣΥΜΒΟΥΛΗ Escape Vespa PK:
- Ajustar la pulverización, ver arriba.
- Κάποιοι σύνθετη ανθεκτικό σε θερμίδες αλουμίνιο (ver αξεσουάρ για αυτόν διαφυγή) entre el colector y el cuerpo del escape mantiene esta area permanentemente limpia.
Escape PK 50: Vespa PK ένα παιχνίδι
El escape PK se adapta a los siguientes models de Vespa PK 50 y Vespa PK 80:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3 ταχύτητες)
- Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 4 ταχύτητες)
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Escape PK 125: Vespa PK ένα παιχνίδι
El escape PK se ajusta a los siguientes models de Vespa PK 125 y Vespa PK 75:
- Motovespa PK 125 S (κινητήρας 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (κινητήρας 66M)
- Motovespa PK 125 XL (κινητήρας 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (μοτέρ 100M)
- Motovespa PK 75 S (κινητήρας 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (κινητήρας 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (κινητήρας 72M)
- Motovespa PK 75 XL (κινητήρας 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (μοτέρ 104M)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
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la ayuda para maniobras de bgm para scooters Η τελευταία στιγμή είναι διαθέσιμη de nuevo!
Ayuda para maniobrar the moto: ¡Estacionar, desestacionar, estacionar todo it a game of children!
La ayuda de maniobra παρά scooters Το de bgm έχει σχεδιαστεί για maniobrar sus scooters Το πακέτο ασφάλειας και άνεσης περιλαμβάνεται σε περισσότερους μικρούς χώρους. Αυτή η placa de maniobra παρά scooters με soporte principal es ρυθμιζόμενο en anchura de 34cm ένα 62cm y por lo tanto puede ser usada para manyos vehículos. Ejemplos de ello, véase más abajo.
¡Por supuesto que this ayuda de maniobra de calidad bgm PRO está hecha de γαλβανισμένο ατσάλι! Esta sólida construcción permite una carga de hasta 200 kg. Τρόπος σύγκρισης: μία Vespa PX 200, για παράδειγμα, slo pesa unos 115 kg, por lo que hay suficiente ασφάλεια και αποθεματικό de peso.
Ayuda inteligente para las maniobras de todas las motos clásicas Vespa y Lambretta, ιδανικό για ψηλότερα, garaje, cobertizo, bodega, almacén o sala de estar. Así que tu scooter también se ve bien en la sala de estar y se aparta rápidamente al limpiar / aspirar. Perfecto también para aparcar el vehículo en un garaje estrecho rápidamente y sin esfuerzo.
Pide tu ayuda de maniobra aquíAyuda de maniobras παρ scooters στο βίντεο:
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Χειρισμός:
Simplemente coloque la ayuda de maniobra bajo el scooter y levántela con la tribuna principal. La rueda delantera ahora está libre y el scooter se puede mover fácilmente sobre la rueda trasera y los 4 rodillos derección y marcha extremadamente faciles. El scooter ahora puede ser fácilmente maniobrado a cualquier ángulo, muy fácil y sin ningún esfuerzo,
- Ρυθμιζόμενη σε αντσούρα, αλλά και σε βολικό επίπεδο.
- Ancho de stand: min 34cm - max 62cm
- Στερεά κατασκευή de acero galvanizado.
- La ayuda de maniobra tiene una χωρητικότητα φορτίου 200 kg, y cada rodillo puede soportar un peso de hasta 50 kg.
TIP
Με τη κιτ de extension para la rueda trasera el scooter puede ser girado en el acto! Porque de esta manera la rueda delantera y trasera ya no tienen contacto con el suelo. Así que el scooter se puede guardar bien y con seguridad incluso en el rincón más pequeño y se puede volver a sacar fácilmente.
Extensión de la ayuda de maniobras στο βίντεο:
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Ejemplo Vehículos con soporte principal que encajan en la placa de παράγωγο:
- ACMA Vespa 125 (1950, Αρ. -1110)
- ACMA Vespa 125 (1951, αρ. 1111-3310)
- ACMA Vespa 125 (1952, αρ. 3311-35610)
- ACMA Vespa 125 (1953, αρ. 35611-70190)
- ACMA Vespa 125 (1954)
- ACMA Vespa 125 (1955)
- ACMA Vespa 125 (1956)
- ACMA Vespa 125 (1957-58)
- ACMA Vespa 125N (1959)
- ACMA Vespa GL 150 (1958)
- ACMA Vespa 150N (1959)
- Vespa Augsburg Vespa 125 (Tipo 152, VNA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 50 N (Tipo 5N1, V5A1T)
- Vespa Augsburg Vespa 50 S (Tipo 5S1, V5SA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 GS / 3 (Tipo 112, VD2TS)
- Vespa Augsburg Vespa 150 GS / 3 (Tipo 162, VD2TS)
- Vespa Augsburg Vespa 150 GS / 3 (tipo 212, VD2TS)
- Vespa Augsburg Vespa 160 GS / 4 (Tipo 382, VSB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 1 (tipo 222, VNA2T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Tipo 232, VNB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Tipo 392, VNB3T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Tipo 392, VNB4T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T / 4 (Tipo 332, 3 velocidades) (VGLA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T / 4 (tipo 332, 4 velocidades) (VGLB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T / 3 (Tipo 42, VD2T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T / 4 (Tipo 202, VGLA1T)
- Eibar Lambretta LI 125 (Σειρά 2)
- Eibar Lambretta LI 150 (Σειρά 2)
- Eibar Lambretta TV 175 (Σειρά 2)
- Hoffmann Vespa 125 (A)
- Hoffmann Vespa 125 (HA)
- Hoffmann Vespa 125 (HB)
- Hoffmann Vespa 125 (HC)
- Hoffmann Vespa 125 (HC) Reina
- Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 1)
- Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 1)
- Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 1)
- Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 2)
- Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 2)
- Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 2)
- Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
- Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
- Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
- Innocenti Lambretta LI 125 (Σειρά 3)
- Innocenti Lambretta LI 150 (Σειρά 3)
- Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
- Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
- Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
- Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
- Innocenti Lambretta TV 175 (Σειρά 3)
- Innocenti Lambretta TV 200
- Innocenti Lambretta J 100 (Cento)
- Innocenti Lambretta J125
- Innocenti Lambretta J50
- Innocenti Lambretta J 125 (4 ταχύτητες)
- Messerschmitt Vespa 150 GS / 1 (Tipo, VS1T)
- Messerschmitt Vespa 150 GS / 2 (τύπος 62, VD1TS)
- Messerschmitt Vespa 150 T / 1 (Tipo 42, VL2T)
- Messerschmitt Vespa 150 T / 2 (Tipo 82, VD1T)
- Messerschmitt Vespa 150 T / 3 (tipo 122, VD2T)
- MISA Vespa 125 Luxe
- MISA Vespa 150
- MISA Vespa 150 Grand Sport
- Motovespa Vespa 125 CL (κινητήρας 9CL)
- Motovespa Vespa 125 L (M62)
- Motovespa Vespa 125 L (κινητήρας V101M)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας 542M)
- Motovespa Vespa 125 N (M61)
- Motovespa Vespa 125 N (M64)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας V101M)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας V33M)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας V34M)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας V35M)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας V55M)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας V56M)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας V58M)
- Motovespa Vespa 125 N (κινητήρας V60M)
- Motovespa Vespa 125 S (κινητήρας V58MS)
- Motovespa Vespa 125 S (κινητήρας V60MS)
- Motovespa Vespa 125 S (κινητήρας V72M)
- Motovespa Vespa 150 CL (κινητήρας 9NC)
- Motovespa Vespa 150 F (κινητήρας V203M)
- Motovespa Vespa 150 GS (κινητήρας 04Μ)
- Motovespa Vespa 150 L (κινητήρας V202M)
- Motovespa Vespa 150 S (κινητήρας 502M)
- Motovespa Vespa 150 S (κινητήρας V201M)
- Motovespa Vespa 150 Sprint (κινητήρας 04Μ)
- Motovespa Vespa 160 (κινητήρας 09Μ)
- Motovespa Vespa 200 DS (κινητήρας 9DS)
- Motovespa Vespa 200 DN (μοτέρ 9DN)
- Motovespa PK 125 S (κινητήρας 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (κινητήρας 66M)
- Motovespa PK 125 XL (κινητήρας 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (κινητήρας 100M)
- Motovespa PK 75 S (κινητήρας 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (κινητήρας 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (κινητήρας 72M)
- Motovespa PK 75 XL (κινητήρας 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (μοτέρ 104M)
- Motovespa Vespa 125 Primavera (κινητήρας 9NK)
- Motovespa Vespa 125 Primavera (κινητήρας 9NV)
- Motovespa Vespa 125 Primavera (κινητήρας 9T)
- Motovespa Vespa 75 Primavera (κινητήρας 9PK)
- Motovespa Vespa 75 Primavera (κινητήρας 9PN)
- Motovespa PX 125 Iris (μοτέρ 99M)
- Motovespa PX 150 Iris (μοτέρ 75M)
- Motovespa PX 200 Iris (μοτέρ 73M)
- Motovespa PX 200 Iris (μοτέρ 76M)
- Motovespa PX 200 Iris (μοτέρ 77M)
- Motovespa Vespa Super (κινητήρας 762M)
- Motovespa PX 125 T5 Sport Elestart (κινητήρας 108M)
- Motovespa PX 125 T5 Sport (κινητήρας 98M)
- Motovespa TX 200
- Motovespa Vespa 50 (κινητήρας 06Μ, 3 ταχύτητες)
- Motovespa Vespa 50 (κινητήρας 07Μ, 4 ταχύτητες)
- Motovespa Vespa 75 (κινητήρας 08Μ)
- Motovespa Vespa 75 PR (κινητήρας 9PR)
- Serveta Lambretta Jet 200
- Serveta Lambretta Lince 125
- Serveta Lambretta Lince 150
- Serveta Lambretta Lince 200
- Serveta Lambretta Especial 125
- Serveta Lambretta Especial 150
- Serveta Lambretta Scooterlinea 125
- Serveta Lambretta Scooterlinea 150
- Serveta Lambretta Scooterlinea 175
- Serveta Lambretta Scooterlinea 200
- SIL Lambretta GP 125
- SIL Lambretta GP 150
- SIL Lambretta GP 200
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (1949)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V15T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V30T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V33T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 Automatic (V5P2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, έκδοση 1)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, έκδοση 2)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1947, έκδοση 3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (V98, έκδοση 4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa (Piaggio) PK 50 Automatic (VA51T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S Automatic (VA81T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (2017-, ZAPM74100)
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (2017-, ZAPM74200)
- Vespa (Piaggio) 125 PX E Lusso (2016-, ZAPM74100) μοντέλο ειδικά «70 α.
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Lusso (2016-, ZAPM74200) μοντέλο ειδικά «70 α.
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
- Vespa (Piaggio) Cosa 150 CL (VLR1T)
- Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 150 FL (VLR2T)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T)
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
- Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS / 4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS / 4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
- Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
- Vespa (Piaggio) Cosa 200 CL (VSR1T)
- Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300)
- Vespa (Piaggio) Cosa 200 FL (VSR1T301)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 U (VU1T)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VGLA)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VGLB)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (A, VBC)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Especial (V5A1T 887656-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
- Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3 ταχύτητες)
- Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 4 ταχύτητες)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Automatic (VA51T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB2T)
el aceite bgm PRO με νέο σχεδιασμό της botella
Nuestros aceites de bgm de dos ties ahora vienen con #EasyFill.
La clasificación en las categorías de prueba más altas demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético bgm. Όπως και να μην χρειάζεται, είναι φοβερό. Por supuesto que nosotros mismos usamos el aceite bgm PRO en nuestros scooters, y fue entonces cuando nos dimos cuenta de que había un potencial de optimización en el design de la botella.
Ahora tenemos una nueva botella que hace que el reabastecimiento y la dispensación de εύφλεκτης θάλασσας extremadamente fácil Poco a κομμάτι lo pondremos en todos los bgm de aceite de los que se equocan.
[su_espacio]
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bgm PRO STREET 2 χρόνο
El ασετίτηςtico bgm PRO STREET Είναι aceite de dos tiempos de primera clase y muy ανθεκτικό στο cumple con el estricto estándar de prueba japonés JASO FC. Basado en un excelente aceite base, muchos aditivos de alta calidad aseguran una εξαιρετικής προστασίας από το toos los componentes. Η JASO FC μπορεί να φτάσει στο τέλος της πόλης, αλλά και να χρησιμοποιήσει καταπληκτικά εργαλεία για κινητήρες και μετατροπές καταλυτικών. La combustión casi sin residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Los aditivos especiales aseguran una película lubricante estable en todos los rangos de temperatura bajo una alta carga del motor. La protección contra la corrosión es tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motores con bomba de aceite y sistemas de inyección.
bgm PRO RACE 2 χρόνο
El bgm PRO RACE εντελώς sintetico es un aceite de dos tiempos de alto rendimiento producido 100% sintéticamente. Εξαιρετικά ανθεκτικό, είναι προνομιακό για τις πρώτες κινήσεις του αυτοκινήτου σας. Cumple con los más altos estándares de las estrictas pruebas japonesas de la JASO. Εντός κινητήριων ψυκτικών εγκαταστάσεων για την είσοδο μιας μεγάλης πρεμιέρας των φαρμάκων, δεν έχει εξαιρετική προστασία για όλα τα συστατικά του. Los motores deportivos y de carreras se benefician de los aditivos especiales que proporcionan una película lubricante extremadamente estable que soporta las presiones y temperaturas más altas de los pistones, cojinetes y pistas de carreras. El bajo punto de inflamación permite un rendimiento completeo desde el arrangementque del motor y una combustión limpia incluso con carga parcial. Προσθέστε την JASO FD στο hac extremadamente bajo en humo, τέλεια διαφήμιση για τη χρήση των κινητήρων σε μετατροπές καταλυτικών. La combustión extraordinariamente libre de residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Με εξαιρετική προστασία σε σχέση με τη διάβρωση είναι φυσικό como las propiedades de auto-mezcla y la facilidad de uso en motores con bomba de aceite.