Δημοσιεύσεις

BGM1010_bgm BigBox PX125 T5

bgm PRO BigBox, εξάτμιση Vespa PX 125, Vespa T5

Νέα εξάτμιση Vespa PX 125

ΝΕΟΣ: Αθλητική εξάτμιση Vespa Big Box Sports

Εξάτμιση Vespa για Vespa PX 80, PX 125, PX 150 και Vespa T5

Το μεγάλο BigBox - η εξάτμιση Vespa για το 200 κινητήρες - έχουμε βάλει επίσης μια εξαιρετικά ισχυρή, μικρή αδερφή στο πλευρό μας: το BigBox κατάλληλο για κινητήρες PX125 και T5. Εξάτμιση Vespa PX 125 BGM1010_ bgm BigBox PX125 T5

Διατίθεται επίσης εξάτμιση για τη Vespa T5

Η εξάτμιση Vespa T5 είναι τοποθετημένη με ειδικό προσαρμογέα CNC MADE IN GERMANY. Μπορείτε να βρείτε την έκδοση για το Vespa T5 εδώ:

Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa T5 125cc (VMA1T)

Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa T5 125cc (VMA1T)

Εύκολη συναρμολόγηση της εξάτμισης Vespa

Για τη συναρμολόγηση, πρέπει να λιπαίνετε ελαφρά το δακτύλιο Ο ώστε να μην έχει υποστεί ζημιά στην άκρη της σύνδεσης εξόδου. Εικ. 11 002 Με τους κυλίνδρους PX125, η κορυφαία, ορθογώνια πλευρά ψύξης είναι ιδανική για να αναλάβει το ρόλο του στηρίγματος ελατηρίου. Διαθέτοντας μια τρύπα 4-5mm, μπορείτε εύκολα να κρεμάσετε τα ελατήρια εδώ. Εικ. 11 004 Τοποθετώντας τα ελατήρια με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να διασφαλίσετε ότι ο σύνδεσμος τραβιέται πάντα προς τον κύλινδρο και έτσι σφραγίζεται τέλεια. Με την παραλλαγή T5, η συναρμολόγηση είναι ακόμα πιο εύκολη: Μπορείτε απλά να κρεμάσετε τα ελατήρια στη χαλαρή πλάκα φλάντζας και ... Εικ. 10 006 τότε απλά βιδώστε το μαζί με την πρίζα. Εικ. 10 009

Εξάτμιση Vespa με πλήρη ισχύ!

Με την παραλλαγή T5, έχουμε επίσης κάνει μερικές δοκιμές στον πάγκο δοκιμών για εσάς. Ο κινητήρας μας είναι με ένα Κύλινδρος Polini 152 κ.εκ εξοπλισμένο. Όλα τα άλλα συστατικά αντιστοιχούν στη σειρά. Εδώ είναι η άμεση σύγκριση μεταξύ μιας εξάτμισης Piaggio T5 και του BigBox έναντι ισχύος / ταχύτητας. Εικ. 12 004 Το BigBox ανεβαίνει επίσης στους κινητήρες T5 λίγο πιο απαλά και στη συνέχεια αυξάνεται σημαντικά σε υψηλότερες ταχύτητες όταν απαιτούνται ισχύ και ροπή για να ξεπεραστεί η αυξανόμενη αντίσταση οδήγησης. Για να γίνουν πιο ξεκάθαρα τα πράγματα, εδώ υπάρχει μια επικάλυψη γραναζιού έναντι km / h Εικ. 12 003 Εξάτμιση Piaggio μαύρο, διάδρομος 3? πράσινο γρανάζι 4 BigBox μπλε, διάδρομος 3? κόκκινο γρανάζι 4 Είναι εύκολο να διαπιστώσετε ότι όταν επιταχύνετε στην ταχύτητα 3 από περίπου 60 χλμ. / ώρα υπάρχει περισσότερη ροπή και ισχύ. Στο σημείο μετάβασης στην ταχύτητα 4, μεταξύ 80 και 85 km / h, το Bigbox είναι 2PS και 1,4 Nm περισσότερα διαθέσιμαΕ Με 100km / h, 2PS και 2 Nm περισσότερα είναι διαθέσιμα για να ξεπεραστεί η αντίσταση οδήγησης.

Vespa Big Box με M1X

Είδαμε ένα πολύ εντυπωσιακό διάγραμμα από τον Moritz για τους κινητήρες PX. Σε ένα Κύλινδρος QUATTRINI M1X 172 κ.εκ Με σημαντικά υψηλότερες γωνίες ελέγχου, το BigBox προσφέρει πολύ καλές τιμές σε σύγκριση με μια πραγματική εξάτμιση αντήχησης. Εδώ είναι η μπλε καμπύλη. κατσαρόλες

Εξατμίσεις μαλλιού γάλακτος που γεννούν αυγά;

Συνολικά, το BigBox μπορεί να καλύψει το φάσμα από ελαφρώς συντονισμένους έως πραγματικά ισχυρούς κινητήρες. Η εξάτμιση bgm PRO Big Box είναι εδώ, μέσα ΚΛΑΣΣΙΚΑ Scootersδιατίθεται λυκίσκος

/0 Σχόλια /by
Vespa bgm μεγάλο κουτί

bgm Vespa εξαγωγής Big Box

,

bgm εξάτμιση Vespa σύντομα διαθέσιμη

Η καλύτερη εξάτμιση της Vespa θα είναι διαθέσιμη σύντομα - ελάτε στην Classic Day μας τώρα και δοκιμάστε ζωντανά το Vespa Big Box!

bgm Vespa εξαγωγής Big Box
Το πολυαναμενόμενο Vespa Big Box - το δικό μας bgm εξάτμιση Vespa - μας πλησιάζει.

Χαιρόμαστε που η Vespa Aupuff θα είναι διαθέσιμη το αργότερο την επόμενη εβδομάδα.

Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa PX200, Rally200
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox- Vespa PX80, PX125, PX150

Με λίγη τύχη, θα είναι μαζί μας το Σάββατο Κλασική ημέρα διαθέσιμο από απόθεμα!

Vespa εξάτμιση bgm Big Box

Δοκιμάστε την εξάτμιση bgm Vespa στο Scooter Center
Όπως και να έχει, σίγουρα υπάρχουν μερικά δοκιμαστικά αντίγραφα του νέου bgm Vespa εξατμίσεις στο δοκιμαστικό περίπτερο, το οποίο μπορείτε να βάλετε στους ρυθμούς του το Σάββατο!

Η εξάτμιση Vespa Big Box αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με την MB στην Αγγλία και είναι επίσης αποτέλεσμα πάνω από 20 ετών Scooter Center Εμπειρία.

Αυτά είναι τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του νέου συστήματος εξάτμισης Vespa bgm:

  • Πιο αποτελεσματικό:
    • ισχυρό σαν εξάτμιση αντήχησης
    • είναι πολύ πιο εύκολο να στρίψετε από το SIP Road
    • πολύ μεγάλο εύρος ταχύτητας
    • καμία τρύπα απόδοσης όπως μια εξάτμιση reso
  • Μοιάζει με το πρωτότυπο
  • Πιο ήσυχο από τα αγωνιστικά καυσαέρια
  • Υποδοχή εξόδου 200 mm με δακτύλιο O Viton® -> δεν υπάρχουν άλλες θραύσεις εξάτμισης σε κυλίνδρους αλουμινίου 200 mm
  • μαζικό υλικό με παχύ τοίχωμα
  • μέχρι στιγμής χωρίς έγκριση
  • με αύξοντα αριθμό
[youtube] Zx_aw9FMsGI [/ youtube]

Σκοπός της χρήσης:
Λόγω της αρχικής εμφάνισης και του χαμηλού όγκου, η εξάτμιση είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για πρωτότυπη ρύθμιση ή περιοδεία.
Λόγω της απόδοσης ισχύος του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά σε πρωτότυπους καθώς και σε πολύ συντονισμένους κινητήρες στο σπίτι.

Τα λέμε το Σάββατο, σας περιμένουμε!

/0 Σχόλια /by
Vespa Exhaust bgm PRO MB Big Box Πρωτότυπο

MB & bgm Vespa εξαγωγής Big Box - ενημέρωση

, , , ,

Vespa εξάτμιση bgm PRO

ΝΕΟΣ: Αθλητική εξάτμιση Vespa Big Box Sports

Σήμερα σας παρουσιάζουμε με υπερηφάνεια τις πρώτες φωτογραφίες και τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών του νέου μας πάγκου bgm PRO συστήματα εξάτμισης για τη Βέσπα.

Η εξάτμιση Vespa Big Box αναπτύχθηκε σε στενή συνεργασία με την MB στην Αγγλία και είναι επίσης αποτέλεσμα πάνω από 20 ετών Scooter Center Εμπειρία.

Πλεονεκτήματα της εξάτμισης:

  • Πιο αποτελεσματικό:
    • ισχυρό σαν εξάτμιση αντήχησης
    • είναι πολύ πιο εύκολο να στρίψετε από το SIP Road
    • πολύ μεγάλο εύρος ταχύτητας
    • καμία τρύπα απόδοσης όπως μια εξάτμιση reso
  • Μοιάζει με το πρωτότυπο
  • Πιο ήσυχο από τα αγωνιστικά καυσαέρια
  • Υποδοχή εξόδου 200 mm με δακτύλιο O Viton® -> δεν υπάρχουν άλλες θραύσεις εξάτμισης σε κυλίνδρους αλουμινίου 200 mm
  • μαζικό υλικό με παχύ τοίχωμα
  • μέχρι στιγμής χωρίς έγκριση
  • με αύξοντα αριθμό

Σκοπός της χρήσης:
Λόγω της αρχικής εμφάνισης και του χαμηλού όγκου, η εξάτμιση είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για πρωτότυπη ρύθμιση ή περιοδεία.
Λόγω της απόδοσης ισχύος του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθολικά σε πρωτότυπους καθώς και σε πολύ συντονισμένους κινητήρες στο σπίτι.

Πρώτες εικόνες:
Εδώ είναι οι εικόνες του πρωτοτύπου. Η εξάτμιση θα είναι διαθέσιμη για τα ακόλουθα μοντέλα:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT κ.λπ.

εκτόξευση
Περιμένουμε την εξάτμιση από την αρχή / τα μέσα του καλοκαιριού και πραγματικά ανυπομονούμε. Τα δοκιμαστικά ήταν υπέροχα.

Διαγράμματα απόδοσης των δοκιμών:
Τα συστήματα εξάτμισης κατασκευάστηκαν για επαγγελματίες Scooter Center Ο πάγκος δοκιμών Ammerschläger P4 δοκιμάστηκε με εργαστηριακό λογισμικό:
Αποτέλεσμα: Σημαντικά περισσότερη δύναμη! π.χ:

  1. + 2PS ακόμη σε PX200 σε σύγκριση με την αρχική εξάτμιση με σημαντικά βελτιωμένη περιστροφή = τελική ταχύτητα
  2. + 3PS περισσότερα στο Malossi 210 σε σύγκριση με συγκρίσιμα συστήματα εξάτμισης δρόμου
  3. + 5PS περισσότερα στο Malossi 166 (άξονας 60mm, εξάτμιση, καρμπυρατέρ 28mm σε περιστροφική βαλβίδα) απέναντι από την εξάτμιση Vespa Road

Ως Δοκιμαστικό ρολό ήταν διαθέσιμοι οι παρακάτω υποψήφιοι:

Όλες οι δοκιμές έγιναν με τον κινητήρα ζεστό. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν ενάντια στα υπάρχοντα συστήματα εξάτμισης στα οχήματα και ενάντια στην εξάτμιση SIP Road.
Σχεδόν όλα τα σκούτερ δοκιμάστηκαν στη συνέχεια για αρκετά χιλιόμετρα στο δρόμο για να νιώσουν πραγματικά την αλλαγή. Αυτό ήταν το πολύ υποκειμενικό λεγόμενο τεστ ποπόμετρου ;-)

Το συμπέρασμα
Φοβερό μέρος - έτσι πρέπει να είναι μια εξάτμιση Vespa!
Τόσο για τη «εργαστηριακή δοκιμή» με διάγραμμα απόδοσης όσο και για υποκειμενικές δοκιμές στο δρόμο:
Η νέα εξάτμιση bgm PRO σας δίνει καλή διάθεση. Ο κινητήρας γυρίζει πολύ πιο ελεύθερα, η Vespa γίνεται πολύ πιο ευέλικτη και ταχύτερη και αυτό χωρίς την κατανάλωση ή τον όγκο να αυξάνεται αισθητά.

/51 Σχόλια /by
Εξάτμιση Vespa BigBox Vespa

MB & bgm go Vespa BIG BOX

,

Ανάπτυξη ενός νέου συστήματος εξάτμισης Vespa - το Vespa BigBox από Scooter Center

Αφού εμείς και ο Mark φέρναμε το Lambretta BIG BOX μέχρι στιγμής, ώστε να περιμένουμε μόνο τον κατασκευαστή και, το πολύ, να εκδώσουμε υπενθυμίσεις, στείλαμε μερικά σετ PX κελύφη εξαγωγής στο Doncaster.

Ο Mark έχει όλες τις ιδέες του σχετικά με PX ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΥΤΙ εφαρμόζεται αμέσως μετά το Eurolambretta. Το πρωί της Δευτέρας το PX 200 BIG BOX ήταν τελικά εδώ στο κατάστημα. Λίγα λεπτά αργότερα ξεκίνησε ο δοκιμαστικός υπολογιστής πάγκου και τα παιχνίδια θα μπορούσαν να ξεκινήσουν.

Δοκιμή μεγάλου κιβωτίου εξάτμισης Vespa

Δοκιμάστηκε σε:

Αγοράστε Vespa BigBox εδώ

 

Διάγραμμα απόδοσης της εξάτμισης Vespa

Εδώ είναι μια μικρή επιλογή διαγραμμάτων. Ο Uwe έκανε πολλά περισσότερα run που θα δημοσιεύσουμε τις επόμενες ημέρες.

/4 Σχόλια /by

LeoVince Vespa - εξάτμιση vintage - εξάτμιση για Vespa

,

Leovince Vespa - εξάτμιση "Vintage"

Εδώ το vintage look συναντά την καινοτόμο, τεχνολογία αιχμής:

Η vintage γραμμή εξάτμισης του Leovince για το Σύγχρονη Vespa / Νέα Vespa αποτελείται από δύο κεντρικά στοιχεία:

  • Το σώμα που είναι τελείως έξω Ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304 είναι φτιαγμένο και ένα
  • υψηλής ποιότητας επιχρωμιωμένο κάλυμμα που κρύβει το σύστημα εξάτμισης, καθιστώντας το τέλεια από αισθητικής απόψεως για το vintage look νέα Vespa ταιριάζει.

Η πολύ αποτελεσματική απορρόφηση του θορύβου του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω συστήματος θαλάμου και θερμομονωτικού μαλλιού. Επιπλέον, η εξάτμιση είναι εφοδιασμένη με db killer.

Συμπέρασμα: Υψηλής ποιότητας εξάτμιση σε υπέροχη vintage εμφάνιση με ανελέητο ήχο Gran Turismo!

Τώρα στο SCOOTER CENTER - Διατίθεται στο κατάστημα

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή Leovince, η εξάτμιση είναι διαθέσιμη ή προορίζεται για τα ακόλουθα μοντέλα Piaggio / Vespa:

VESPA GRANTURISMO 125 (2006/2007)
VESPA GT 125 (2003/2007)
VESPA GT 125 E3 (2006/2007)
VESPA GT 200 (2003/2007)
VESPA GTS 125 (2007/2009)
VESPA GTS 125 SUPER δηλ. (2009/2010)
VESPA GTS 250 δηλ. (2005/2010)
VESPA GTS 300 SUPER δηλ. (2008/2010)
VESPA GTS 300 SUPERSPORT δηλ. (2010)
VESPA GTV 125 (2007/2008)
VESPA GTV 125 NAVY (2008)
VESPA GTV 250 δηλαδή (2006/2010)
VESPA GTV 250 NAVY δηλ. (2008)

/0 Σχόλια /by

Τέλος πίσω - T5 ORIGINAL PIAGGIO συστήματα εξάτμισης

big5277Υπάρχει πρωτότυπο Εξάτμιση T5 από την Piaggio είναι πίσω!

"Η κλασική, όχι κακή επιλογή ούτε για τον κύλινδρο συντονισμού."

Η αρχική εξάτμιση των μοντέλων PX / T5 είναι ασυναγώνιστη ως προς την ποιότητα. Τα πολύ παχιά λαμαρίνα και η προσεγμένη κατασκευή δικαιολογούν την υψηλότερη τιμή σε σύγκριση με τα συστήματα αντίγραφα.

Είναι επίσης ενδιαφέρον πόσο καλά αποδίδει η αρχική εξάτμιση σε άμεση σύγκριση των επιδόσεων. Σε σύγκριση με ένα χειροποίητο σύστημα αντήχησης, δεν διαθέτει έως 4kW μέγιστης ισχύος, αλλά βρίσκεται σε Το εύρος ζώνης είναι απόλυτα αγαπημένοΕ Αν θέλετε να φτιάξετε μια τουριστική μηχανή που θα οδηγεί από εδώ στο Timbuktu, δύσκολα θα μπορέσετε να προσπεράσετε την αρχική εξάτμιση. Σε πολλές περιπτώσεις, η μέγιστη απόσταση από το έδαφος και η πολύ χαμηλή κατανάλωση είναι παράγοντες που δεν πρέπει να υποτιμηθούν.

Συμπέρασμα: Η κλασική, όχι κακή επιλογή ούτε για τον κύλινδρο συντονισμού.

Παράγγειλε εδώ


/0 Σχόλια /by