Αθλητικά αμορτισέρ με TÜV για οδηγίες εγκατάστασης Vespa GT, GTV, GTS

Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC FR1 SPORT -Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 -μαύρο

Αμορτισέρ Vespa GT GTS Super Sport με πιστοποιητικό TÜV.

Εδώ είναι τα νέα αμορτισέρ bgm

Με τα νέα αμορτισέρ bgm Pro SC / F16 και SC / R1, το σασί του GTS σας δίνει τις τελευταίες πινελιές:

 

Ρύθμιση πλαισίου μέσω ρύθμισης συμπίεσης και ανάκαμψης και προφόρτισης ελατηρίου

ο μπροστινά αμορτισέρ για τη Vespa σας μπορεί να προσαρμοστεί ξεχωριστά στις οδηγικές σας συνήθειες μέσω της ρύθμισης συμπίεσης και ανάκαμψης και της προφόρτισης του ελατηρίου.

Τα πίσω αμορτισέρ SC / R1 είναι απεριόριστα ρυθμιζόμενο στην προφόρτιση του ελατηρίου και έτσι μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί στις μεταβαλλόμενες συνθήκες φορτίου.

Είτε πρόκειται για μια ήπια ολίσθηση είτε για μια σπορ περιήγηση στο βουνό - με το σασί bgm Pro, κάθε κατάσταση οδήγησης μπορεί να αντιμετωπιστεί.
Φυσικά παίρνετε ένα για το bgm Pro σασί σας Πιστοποιητικό TÜV, με το οποίο το πλαίσιο μπορεί εύκολα να εισαχθεί στα έγγραφα του οχήματος της Vespa σας.

 

 

Οδηγίες εγκατάστασης για αμορτισέρ Vespa

Εύκολη συναρμολόγηση του νέου πλαισίου

Η εγκατάσταση των αμορτισέρ είναι σχετικά εύκολη. Ενα ζευγάρι Συμβουλή και έχουμε συνοψίσει συνοπτικά τα πιο σημαντικά βήματα για τη συναρμολόγηση για εσάς:

Προκειμένου η μετατροπή να είναι επιτυχής και ασφαλής, η Vespa σας θα πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδη και σταθερή επιφάνεια.

 

Για να αντικαταστήσετε το μπροστινό αμορτισέρ, ο μπροστινός τροχός πρέπει να είναι ελεύθερα προσβάσιμος. Ο ευκολότερος τρόπος για να βάλετε τη Vespa σας κάτω από το πλαίσιο ή να χρησιμοποιήσετε γρύλο για να σηκώσετε τον μπροστινό τροχό. Αυτό σημαίνει ότι το τζάκ μπορεί να γίνει εύκολα μόνος σας.

 

 

Η αφαίρεση των πέντε βιδών από το μπροστινό χείλος λειτουργεί καλύτερα όταν ο μπροστινός τροχός είναι κλειδωμένος στη θέση του.

 

Εάν έχετε κλειδαριά για το μοχλό φρένων, μπορείτε αυτή την αντικλεπτική συσκευή παρέχουν επίσης καλή εξυπηρέτηση εδώ ως τρίτο χέρι. ΕΝΑ λουρί ή σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης δεματικά καλωδίων αλλά και να εκπληρώσει επαρκώς αυτό το έργο. Ο φρένος μπροστινός τροχός αποτρέπει επίσης την ακούσια κύλιση αργότερα όταν εργάζεστε στα πίσω αμορτισέρ.

 

Με ένα γωνιακό κλειδί Allen χαλαρώνετε πρώτα τις δύο κάτω βίδες στερέωσης.

Στη συνέχεια, είναι η σειρά των δύο παξιμαδιών της επάνω βάσης αμορτισέρ. Εάν αφαιρεθούν και αυτά, το αμορτισέρ μπορεί απλά να αφαιρεθεί προς τον μπροστινό τροχό.

Για να χαλαρώσετε το επάνω παξιμάδι, το αμορτισέρ μπορεί να συγκρατηθεί στο καπάκι του θόλου.

 

Αφού ξεκολλήσει η επάνω εγγραφή, υποβάλετε το Σιωπηλά λάστιχα ένας γρήγορος έλεγχος. Εάν τα ελαστικά είναι σκληρά ή εύθραυστα, συνιστάται να τα αντικαταστήσετε.

Ως βοηθητικό συγκρότημα, θα βρείτε επίσης δύο επιφάνειες με κλειδιά στο αμορτισέρ bgm, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη συγκράτηση του αποσβεστήρα για συναρμολόγηση.

 

Σε καμία περίπτωση η ράβδος εμβόλου του αποσβεστήρα δεν πρέπει να συγκρατείται με πένσα ή παρόμοια εργαλεία κατά τη συναρμολόγηση. Λόγω των σημάτων εργαλείων στην επιφάνεια της ράβδου εμβόλου, το αμορτισέρ θα διαρρεύσει αμέσως κατά τη συμπίεση.

 

Μόλις η βάση είναι στη θέση της, μπορείτε να τοποθετήσετε ξανά τον αποσβεστήρα από την πλευρά του τροχού. Οι πλάκες διαστήματος περιλαμβάνονται στο πεδίο παράδοσης των αμορτισέρ bgm προκειμένου να αντισταθμιστεί η διαφορά μεγέθους μεταξύ του αποσβεστήρα και της βάσης δαγκάνας φρένου.

 

 

Εάν μια απόσταση είναι απαραίτητη εδώ, μπορείτε πρώτα να τη στερεώσετε με μια βίδα στην κάτω οπή και να περάσετε το αμορτισέρ πάνω από το στήριγμα της βάσης της δαγκάνας φρένου και της πλάκας αποστάτη.

Μόλις η βίδα στερεώσει την πλάκα διαχωρισμού και το αμορτισέρ μέσω της άνω οπής, ο αποσβεστήρας μπορεί να μπει στη θέση εγκατάστασής του και να στερεωθεί.

Οι βίδες της επάνω βάσης στερεώνονται από το στρίψιμο στο σωλήνα διεύθυνσης.

 

Η βάση με το αμορτισέρ απλώς στερεώνεται ξανά από κάτω με τα παξιμάδια.

Όταν συναρμολογήσετε ξανά τον μπροστινό τροχό με τις πέντε βίδες Allen, μπορείτε να στρίψετε στα πίσω αμορτισέρ.

Στην αριστερή πλευρά του οχήματος, η κάτω βάση για το αμορτισέρ είναι κρυμμένη πίσω από το κουτί φίλτρου αέρα.

 

Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτό το δοχείο, πρέπει να σηκώσετε το κουτί φίλτρου αέρα.

Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τις δύο πίσω βίδες · πρέπει να χαλαρώσετε μόνο την τρίτη, μπροστινή βίδα, ώστε να μπορείτε να σηκώσετε το κουτί φίλτρου αέρα. Δεν απαιτείται πλήρης αποσυναρμολόγηση του κουτιού φίλτρου αέρα.

Στη δεξιά πλευρά της Vespa, η εξάτμιση εμποδίζει την πρόσβαση στην κάτω βάση στήριξης αμορτισέρ.

 

Προσοχή: Εάν έχετε χρησιμοποιήσει τη Vespa σας για ταξίδι λίγο πριν, είναι καλύτερα να περιμένετε με τη δουλειά μέχρι να κρυώσει η εξάτμιση και ο κινητήρας.

 

Η εξάτμιση συγκρατείται στη θέση της με τρεις βίδες και ένα σφιγκτήρα στην πολλαπλή. Τα καλώδια του αισθητήρα λάμδα και οι εύκαμπτοι σωλήνες νερού ψύξης μπορεί να βρίσκονται κοντά στον σφιγκτήρα. Παρακαλούμε προσέξτε να μην καταστρέψετε αυτά τα εξαρτήματα.

 

Είναι πλεονεκτικό να χαλαρώσετε πρώτα τον σφιγκτήρα στην πολλαπλή και στη συνέχεια τις τρεις βίδες στον πίσω βραχίονα περιστροφής που συγκρατούν το πραγματικό σώμα εξαγωγής.

Όταν χαλαρώνετε την τελευταία βίδα, βεβαιωθείτε ότι η εξάτμιση δεν μπορεί να πέσει κάτω. Τώρα μπορείτε να τραβήξετε την εξάτμιση πίσω από την πολλαπλή.

Τα αρχικά συστήματα εξάτμισης Piaggio βρίσκονται μεταξύ της εξάτμισης και της πολλαπλής με α Σφραγίδα γραφίτη Λάθος. Αυτή η σφράγιση είναι ευαίσθητη σε μηχανικά φορτία και πρέπει να αντικατασταθεί εάν υπάρχει εμφανής βλάβη.

Για να χαλαρώσετε τα αμορτισέρ στο πάνω μέρος του πλαισίου, πρέπει να αφαιρέσετε το διαμέρισμα του κράνους και το κάλυμμα πάνω από την κλειδαριά του καθίσματος.

Μπορείτε απλά να σηκώσετε τη θήκη του κράνους προς τα πάνω.

Το πίσω κάλυμμα είναι στερεωμένο στο πίσω μέρος του οχήματος με τέσσερις βίδες.

Μόλις αφαιρεθούν οι τέσσερις βίδες, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αφαιρέσετε το καπάκι της δεξαμενής για να αφαιρέσετε το κάλυμμα.

Για να είστε ασφαλείς, κλείστε το λαιμό πλήρωσης με το καπάκι της δεξαμενής αμέσως μετά την αφαίρεση του καλύμματος.

Δεξιά και αριστερά της κλειδαριάς του καθίσματος θα βρείτε τα πάνω σημεία στερέωσης των δύο αμορτισέρ. Πριν το λύσετε αυτό, ελέγξτε ότι η Vespa σας βρίσκεται σε ασφαλή θέση. Ο μπροστινός τροχός πρέπει να είναι σταθερός και στο έδαφος.

 

Χαλαρώνοντας τα δύο πάνω στηρίγματα αμορτισέρ, ο κινητήρας χαμηλώνει ελαφρώς. Επομένως, δώστε προσοχή στην τοποθεσία των δύο δίσκων και των σιωπηλών ελαστικών.

Αφού αφαιρέσετε το παξιμάδι, απλά τραβήξτε το δεξί αμορτισέρ από το μπουλόνι του βραχίονα περιστροφής και τραβήξτε το προς τα κάτω από το πλαίσιο.

Θα βρείτε άλλο ένα στο αμορτισέρ Σιωπηλό καουτσούκΕ Όπως και με το μπροστινό αμορτισέρ, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε ξανά μετά από έναν σύντομο - θετικό - έλεγχο.

Κατά την αφαίρεση του αριστερού αμορτισέρ, πρέπει να δώσετε προσοχή στις δύο υποδοχές της κάτω βάσης.

 

Επίσης τοποθετείτε ξανά τις δύο υποδοχές στο κάτω μάτι του αμορτισέρ bgm. Η ασφαλής εγκατάσταση του αριστερού αμορτισέρ δεν μπορεί να εγγυηθεί χωρίς αυτές τις πρίζες.

Κατά την εγκατάσταση των αποσβεστήρων, δώστε προσοχή στον προσανατολισμό των κάτω βάσεων.

Όταν τα βλέπετε από πίσω προς την κατεύθυνση της διαδρομής, αυτά μετατοπίζονται προς τα δεξιά και στα δύο αμορτισέρ.

Η ακολουθία εγκατάστασης διατηρείται στην επάνω βάση. Μετά το σιωπηλό καουτσούκ έρχεται το μεγάλο πλυντήριο και στη συνέχεια κοντράρετε τα δύο κλειστά παξιμάδια για να στερεώσετε τον αποσβεστήρα.

Μόλις εγκατασταθεί ξανά το κάλυμμα της κλειδαριάς του καθίσματος, ο χώρος του κράνους, η εξάτμιση και το κουτί φίλτρου αέρα, μπορείτε να ξεκινήσετε τη ρύθμιση του σασί σας.