Δημοσιεύσεις

VESPA GTS 300 OIL PAN ΜΕ ΓΥΑΛΙ ΘΑΛΑΣΣΗΣ VESPA GTS ΠΡΙΝ ΤΟ 2019 ΜΕ ΠΛΗΡΩΣΗ

Vespa gts 300 λαδόκολα με οπτικό γυαλί Vespa gts πριν το 2019 με λαιμό πλήρωσης

, ,

Λαδόκολα Vespa GTS με γυαλί ορατότητας GTS socket fox έως 2019

 

Αυτά είναι η Τζακ αλεπού Λαδούλες με τζάμι για το παλαιότερα μοντέλα Vespa GTS μέχρι περίπου το 2019, αναγνωρίσιμο από το λαιμό πλήρωσης απευθείας στη λαδόκολα.

Για τα νεότερα μοντέλα GTS διαθέτουμε επίσης λαδόκολα με τζάμι: Ελαιόλαδο Vespa GTS 300 HPE με οπτικό τζάμι

Λαδόκολα Vespa GTS με γυαλί ορατότητας GTS socket fox έως 2019

Μην ξεμείνετε ποτέ ξανά από λάδι

Εάν παρακολουθείτε τα φόρουμ, πιθανότατα έχετε ήδη παρατηρήσει τη μία ή την άλλη βλάβη του κινητήρα ως αποτέλεσμα της έλλειψης λαδιού.

Αυτή η πρακτική λαδόκολα είναι απαραίτητη για κάθε GTS γιατί έχει πολλά πλεονεκτήματα. Εκτός από την εντυπωσιακή εμφάνιση, η λαδόκολλα με τζάμι ορατότητας είναι πάνω από όλα πολύ λειτουργική:

  • Επιτρέπει τη γρήγορη ανάγνωση της στάθμης λαδιού από το παράθυρο λαδιού
  • Με τη στάθμη του λαδιού έχετε επίσης τον έλεγχο εάν ο κινητήρας είναι οριζόντιος όταν διαβάζετε το δείκτη στάθμης στάθμης, η κλίση 6 mm κάνει ήδη μεγάλη διαφορά μεταξύ της ΜΕΓΙΣΤΗΣ και της ΕΛΑΧΙΣΤΙΚΗΣ στάθμης λαδιού!
  • Εκτός από αυτά τα χαρακτηριστικά, που σας δίνουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην ασφάλεια, η λαδόκολα είναι ένα οπτικό χαρακτηριστικό και λίγο περισσότερη εξατομίκευση στη Vespa GTS σας!

Παίρνουμε τις λαδόκολλες απευθείας από Τζακ αλεπούποιος μόνο Γνήσια λαδόκολλα Piaggio χρησιμοποιήθηκε για την ανακαίνιση. Ποιοτική χειροτεχνία κατασκευασμένη στη Γερμανία!

Μπορούμε να σας προσφέρουμε τις λαδόκολλες σε 3 χρώματα:

  • Ασημί / άβαφη σαν γνήσιο
  • Μαύρη επικάλυψη σκόνης ΜΑΤ
  • Γυαλιστερή μαύρη επικάλυψη σκόνης
 Παραγγείλετε τη λαδόκολλα εδώ

ΆΚΡΟ:

Συγκρίνετε τη στάθμη λαδιού στο τζάμι ελέγχου λαδιού με τη στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης στάθμης, τότε θα έχετε μια αίσθηση για αυτό και θα μπορείτε γρήγορα και αξιόπιστα να διαβάσετε εάν πρέπει να ξαναγεμίσετε λίγο περισσότερο λάδι.

λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096AL_1_
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096AL_3_
λαδόκολλα-με-σκοπευτικό-vespa-gtsr_846096AL
λαδόπανο-με-sight-glass-vespa-gtsr_846096AL_2_
λαδόκολλα-με-σκοπευτικό-vespa-gts_846096MB
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096MB_8_
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096MB_7_
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096MB_6_
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096MB_5_
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096MB_4_
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096MB_3_
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096MB_2_
λαδόκολα-με-sight-glass-vespa-gts_846096MB_1_

Έλεγχος οπτικού λαδιού κινητήρα μέσω ενός υαλοπίνακα αντί του δείκτη στάθμης στάθμης!

Αυτό εξαλείφει τον ενοχλητικό και μερικές φορές περίπλοκο και ανακριβή έλεγχο της στάθμης λαδιού χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης λαδιού. Μια απλή ματιά στο τζάμι του λαδιού πριν από κάθε ταξίδι και ξέρετε αν μπορείτε να ξεκινήσετε ή, ακόμα καλύτερα, να προσθέσετε μια γουλιά λάδι.
Είναι επίσης αντιληπτό εδώ πόσο σημαντικό είναι ότι η Vespa είναι απολύτως οριζόντια κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού – η κλίση 6 mm κάνει τη διαφορά μεταξύ MAX και MIN.
Με αυτή τη λαδόκολλα είστε στην ασφαλή πλευρά!
Για την παραγωγή χρησιμοποιούνται μόνο ΝΕΕΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΕΣ λαδόκολλες PIAGGIO, οι οποίες επεξεργάζονται με κόπο στη φρέζα CNC για την τοποθέτηση του τζαμιού λαδιού ελέγχου.

 Παραγγείλετε τη λαδόκολλα εδώ
/by
Εξάτμιση Vespa GTS Euro5

Σύγκριση Exhaust Vespa GTS Euro 5 - τι είναι διαθέσιμο; Akrapovic Arrow LeoVince

, ,

Εξάτμιση Vespa GTS Euro 5

Το νέο πρότυπο Euro 5 έβαλε τους κατασκευαστές αξεσουάρ σε δύσκολη θέση. Από το 2021, τα νέα μοντέλα Vespa GTS θα είναι διαθέσιμα μόνο με το Euro 5. Σας δείχνουμε τώρα ποια συστήματα εξάτμισης είναι ήδη διαθέσιμα για τα νέα μοντέλα. Ο Marc από τη Scooteria, μαζί με τον συνεργάτη μας στο Βερολίνο, παρουσιάζουν τις αλλαγές στα νέα μοντέλα σε αυτό το βίντεο Cafe Racer 69σέ αυτό τό βίντεο.

Νέα Vespa Gts 300 Παρουσίαση των μοντέλων Vespa GTS Euro 2021 του 5

Ρύθμιση Vespa GTS Euro 5

Ακόμα και στο παρελθόν, το πρώτο πράγμα που κάναμε με τη Vespa μας ήταν να αλλάξουμε την εξάτμιση, και αυτό ισχύει ακόμα και σήμερα, και όχι χωρίς σοβαρό λόγο! Προσωπικά πιστεύω ότι η Piaggio έχει μια συμφωνία με τους κατασκευαστές συντονισμού και ως εκ τούτου κάνει πάντα την εξάτμιση όσο πιο άσχημη γίνεται. Αλλά αυτό είναι απλώς μια προσωπική υπόθεση ... Με ένα νέο Euro5 GTS, δεν υπήρχε τρόπος να αποκτήσετε νόμιμη εξάτμιση μέχρι τώρα. Τώρα όμως κάτι συμβαίνει: έχουμε 3 συστήματα εξάτμισης σε προσφορά για εσάς. Πρώτα απ 'όλα, υπάρχει ένα πράγμα που ισχύει για τα συστήματα εξάτμισης με έγκριση: είναι ουσιαστικά οπτικό και ήχο συντονισμού. Φυσικά, μια σημαντική αλλαγή στην απόδοση δεν μπορεί να επιτευχθεί με αυτά τα συστήματα εξάτμισης. Επομένως, έχετε την επιλογή: απλώς αγοράστε την εξάτμιση που σας αρέσει περισσότερο - ή που είναι αυτή τη στιγμή διαθέσιμη ή ταιριάζει στον προϋπολογισμό σας ... Για να διευκολύνετε την επιλογή σας, έχουμε συμπεριλάβει εικόνες των συστημάτων εξάτμισης και του ήχου της εξάτμισης στα βίντεο, τα οποία διατέθηκαν σε εμάς από τον κατασκευαστή.

Βέλος - διαθέσιμο τώρα

Βέλος Vespa GTS Euro 5 Το νέο Βέλος GTS Euro 5 η εξάτμιση είναι ήδη διαθέσιμη. Δυστυχώς δεν έχουμε soundcheck του βέλους, αλλά έχουμε φωτογραφίες στο κατάστημα. Τα συστήματα Arrow είναι επίσης από τα αγαπημένα του Cafe Racer 69 και είναι επίσης ένα από τα κορυφαία σε πωλήσεις μας. Όλα τα συστήματα εξάτμισης Arrow μπορείτε να τα βρείτε εδώ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΒΕΛΟΣ Αθλητικό σύστημα εξάτμισης Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE My. 2021 + Cat / e-mirat / EURO-5 Exhaust -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101)- με καταλυτικό μετατροπέα Αρ. Αντικειμένου βέλους: AW536EXC

Αγοράστε το Arrow GTS Euro5 εδώ
Εξάτμιση Arrow Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - ήδη διαθέσιμο τώρα

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΟ ΧΑΛΥΒΑ | FULL SYSTEM 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Αγοράστε το LeoVince GTS Euro5 εδώ
Soundχος εξάτμισης LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021 ήχος

Akrapovic - τώρα διαθέσιμο για προπαραγγελία - διαθέσιμο από τα τέλη Αυγούστου

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Εξάτμιση -AKRAPOVIC Black Slip -On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - ανοξείδωτο μαύρο

Συμβουλή: Χρησιμοποιήστε τη λειτουργία υπενθύμισης

Η εξάτμιση θα είναι διαθέσιμη μόνο σε περιορισμένο αριθμό τεμαχίων. Μπορείτε να προ-παραγγείλετε την εξάτμιση από e-mail ή τηλεφωνήστε και κάντε μια δεσμευτική κράτηση ή αφήστε το κατάστημα να σας ενημερώσει μόλις είναι διαθέσιμη η εξάτμιση. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το λειτουργία υπενθύμισης στο κατάστημα. Φυσικά, αυτό ισχύει για όλα τα προϊόντα που δεν είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή:

υπενθυμίσεις Scooter Center Κατάστημα

Υπόσχεται ο ΑΚΡΑΠΟΒΙΤΣ περισσότερη δύναμη κατά τη ίδιο τόμο αλλά με πολύ πιο θορυβώδη ήχο.
Αγοράστε το Akrapovic GTS Euro5 εδώ
Akrapovič Vespa GTS 300 εξάτμιση Euro 5 σύγκριση ήχου - παρουσίαση και συναρμολόγηση

Το AKRAPOVIC μας δίνει τα ακόλουθα δεδομένα και παρέχει επίσης μια ωραία σύγκριση με την αρχική εξάτμιση:

ΜΟΝΆΔΑ ΣΤΟΚ ΑΚΡΑΠΟΒΗ; ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΥΞΗΣΗ
μέγιστη ισχύς kW 14.1 / 7150 σ.α.λ 14.6 / 7200 σ.α.λ + 0.6 / 7400 σ.α.λ
HP (m) 19.2 / 7150 σ.α.λ 19.8 / 7200 σ.α.λ + 0.8 / 7400 σ.α.λ
ΥΓ (i) 18.9 / 7150 σ.α.λ 19.5 / 7200 σ.α.λ + 0.8 / 7400 σ.α.λ
μέγιστη ροπή Nm 19.7 / 7000 σ.α.λ 20.3 / 7100 σ.α.λ + 0.8 / 7400 σ.α.λ
λίβρες-πόδια 14.5 / 7000 σ.α.λ 15.0 / 7100 σ.α.λ + 0.6 / 7400 σ.α.λ
Τόμος dB 84.2 / 4125 σ.α.λ 84.2 / 4125 σ.α.λ 0
/by
Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

Μεταφορέας αποσκευών Vespa GTS HPE εμπρός MOTO NOSTRA

,

MOTO NOSTRA ράφι αποσκευών Vespa GTS HPE μπροστά

Αυτό είναι το νέο μας καινοτόμο ράφι αποσκευών για τα νέα μοντέλα GTS. Αυτός ο μπροστινός μεταφορέας MOTO NOSTRA Vespa GTS σας προσφέρει δύο μεγάλα πλεονεκτήματα:

  1. Τοποθέτηση χωρίς διάτρηση = αναστρέψιμη
  2. 90 ° επιφάνεια στήριξης = οι βαθιές αποσκευές και ο προβολέας δεν καλύπτονται

Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

Απλή τοποθέτηση χωρίς διάτρηση

Ο μεταφορέας αποσκευών είναι απλά προσαρτημένος στο επάνω μέρος της θωράκισης των ποδιών με τα δύο στηρίγματα και στερεώνεται στο πλαίσιο με την κλειστή ειδική πλάκα γωνίας. Επιπλέον, ο μεταφορέας αποσκευών υποστηρίζεται από ελαστικά ρυθμιστικά στο πλαίσιο και προσφέρει έτσι ένα πολύ υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Όταν διπλωθεί, η πλατφόρμα μεταφοράς έχει μια ευχάριστα επίπεδη γωνία. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και μια μεγαλύτερη αποσκευή μπορεί να μεταφερθεί χωρίς να καλυφθεί ο προβολέας. Έχουμε παράγει τους μεταφορείς αποσκευών MOTO NOSTRA σε τρεις εκδόσεις:

Η συναρμολόγηση είναι εύκολη και γρήγορη! Οι οδηγίες συναρμολόγησης είναι εύκολα κατανοητές και περιλαμβάνονται στο προϊόν. Φυσικά, μπορείτε επίσης να πάρετε τα εργαλεία από εμάς: Κατάστημα εργαλείων TOPTUL

MOTO NOSTRA είναι ένα Scooter Center Φωτιά!

Επιλέξτε το ράφι αποσκευών HPE εδώ τώραScooter Center Κατάστημα

Οδηγίες συναρμολόγησης σε βίντεο

Σε αυτό το βίντεο σας παρουσιάζουμε το μπροστινό μας ράφι αποσκευών MOTO NOSTRA για τα μοντέλα Vespa GTS HPE.

Ραφιέρα αποσκευών FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA οδηγίες συναρμολόγησης

Κατεβάστε το εγχειρίδιο

Φυσικά μπορείτε να το κατεβάσετε και στο κατάστημά μας. Or τώρα εδώ:

/by
bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Δοκιμή Variomatic Vespa GTS Variomatic bgm PRO V2

,

Η δοκιμή bgm PRO V2 για Vespa GTS σε δοκιμή

Το bgm PRO μας Vario για τα μοντέλα Vespa GTS is πολύ δημοφιλής. Σε αυτό το ωραίο βίντεο, ο Marc από Σκούτερια δοκιμάζει το bgm PRO V2 variator στο Vespa GTS του.

«Ένα φτηνό και αποτελεσματικό μέτρο συντονισμού για όλους τους αναβάτες Vespa Gts 300. Το συγκρίνω με την απόδοση της τυπικής παραλλαγής στο Vespa Gts 300 στην πόλη, στον επαρχιακό δρόμο και στον αυτοκινητόδρομο. "Marc, Σκούτερια

Συμπέρασμα του τεστ

  • Sportier: γρηγορότερα και υψηλότερα στο εύρος στροφών
  • Πολύ υψηλότερες στροφές
  • Πολύ βελτιωμένη επιτάχυνση
  • Πολύ πιο επιθετική απόδοση οδήγησης
  • Χωρίς ενοχλητικό θόρυβο
  • +5 km / h τελική ταχύτητα 125 km / h σύμφωνα με το GPS με 13 ″ ζάντες χωρίς δίσκους
αγοράστε το bgm PRO vario kit εδώ

Δοκιμή παραλλαγής βίντεο

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Παραλλαγή BGM2311V2

vespa-gts-σύγκριση-απόδοσηvespa-gts-σύγκριση-απόδοση
vespa-gts-bgm-polini-σύγκριση-απόδοσηςvespa-gts-bgm-polini-σύγκριση-απόδοσης
/by
Παραλλαγή BGM2311V2

Εγκατάσταση & συναρμολόγηση: το εγχειρίδιο Vespa GTS variator bgm PRO

,

Πώς μπορώ να εγκαταστήσω το bgm PRO variator σε ένα Vespa GTS;

Εγκατάσταση του bgm PRO V2 μεταβλητή ator στο Vespa Gts 300 hpe Supertech. Ο Marc από τη Scooteria βρίσκεται στο Cafe Racer 69 και ο Micha από την ομάδα του Cafe Racer 69 εξηγεί σε 25 λεπτά με πολύ συμπαθητικό και λεπτομερή τρόπο τι πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την εγκατάσταση ενός Vario. Υπάρχουν επίσης συμβουλές, όπως το γεγονός ότι με το bgm Vario στο νέο σας GTS μπορείτε να οδηγήσετε το παλιό Εξώφυλλο GTS Vario, το οποίο πολλοί άνθρωποι βρίσκουν πιο ελκυστικό.

αγοράστε bgm PRO Vario-Kit εδώ

Παραλλαγή δοκιμής

Δεν είστε σίγουροι ακόμα; Σε αυτό το βίντεο ο Marc δοκιμάζει λεπτομερώς το μεταβλητή και δείχνει την επίδραση του bgm PRO Sportvario κατά τη διάρκεια δοκιμής οδήγησης.

Οδηγίες εγκατάστασης βίντεο Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - εγκατάσταση

/by
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

,

Vespa GTS 500

Ένα Vespa GTS 500 είναι αυτό που ονειρεύονται πολλοί αναβάτες GTS. Ένας Ιταλός μηχανικός το έχει σκεφτεί σοβαρά και απεικόνισε ένα μοντέλο 500cc του GTS, και το Βίντεο από το YouTube ήταν πολύ επιτυχημένη. Κάθε χρόνο υπάρχουν εικασίες σχετικά με το εάν το Piaggio θα το φέρει φέτος. Τώρα ο Björn Dressler από το Βερολίνο νίκησε τον Piaggio στη διάτρηση. Με το έργο του «La Mutata», ο Björn φέρνει τις μετατροπές του έως 44 hp και 492 cc νόμιμα στο δρόμο. Πριν βγάλεις το πορτοφόλι σου: αυτή η μετατροπή δεν γίνεται εύκολα! Χρειάζονται περίπου 4 μήνες και κοστίζει λίγο περισσότερο από ό, τι οι περισσότεροι άνθρωποι μεταφέρουν στα πορτοφόλια τους: ξεκινά από 15,000 ευρώ. Ο Marc από τη Scooteria παρουσιάζει το έργο «La Mutata», ένα μετατρεπόμενο Vespa GTS 500, στο δικό του

βίντεο.

La Mutata Vespa GTS

Η μετατροπή ενός Vespa Gts σε ένα 500 Piaggio κινητήρα με γερμανική οδική έγκριση και τουλάχιστον 39 ίππους! Ιταλικά για το "The Mutated" - επιτρέπει την απόδοση οδήγησης με Vespa GTS που υπερβαίνει εκείνη των 300. Όλα τα εγκατεστημένα εξαρτήματα όπως το σασί και τα φρένα είναι ρυθμισμένα στην υψηλότερη ροπή και τη σημαντικά αυξημένη ισχύ αιχμής. Ένα απόλυτο highlight για όλους τους οπαδούς συντονισμού της Vespa! Θα πραγματοποιηθεί σύντομα μια δοκιμή δρόμου με το Vespa Gts 500 - εγγραφείτε στο Κανάλι Scooteria και μην χάσετε τίποτα άλλο!

Τεχνικά δεδομένα μετατροπής συντονισμού GTS

  • Παραλλαγές κινητήρα: 459cm³ με 29kw / 39hp στις 7250rpm και 43Nm στις 5500rpm 493cm³ με 30kw / 41HP στις 7250 rpm και 46Nm στις 5250 rpm 493cc με 32kw ​​/ 44hp στις 7750rpm και 47.5Nm στις 5500rpm
  • Μέγιστη ταχύτητα: 148 km / h (διέπεται)
  • ανάρτηση: 120 / 70-13 εμπρός και 130 / 70-13 πίσω μπροστινή ανάρτηση με διάταξη, π.χ. ταίριασμα Vespa GTS αμορτισέρ bgm PRO με TÜV Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση La Mutata
  • φρένα: Μπροστινό Brembo P2 σε δίσκο φρένων 255 Πίσω Brembo P2 σε δίσκο φρένων 240
VESPA GTS 500 cc tuning

/by