Πλάκα άγκυρας φρένων Little Kong Crazy Monkey Development

Plaque d'ancrage de frein Vespa Smallframe Little Kong by CMD Crazy Monkey Development

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CMD Plaque d'ancrage de frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Ανάπτυξη τραγουδάς τέσσερα για μικρό μοτέρ της VespaΕ Η πλάκα Cette belle d'ancrage de frein διατίθεται για τα μοντέλα Vespa PV / V50 και Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Μικρό Κονγκ une plaque d'ancrage de frein extrêmement plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Une autre caractéristique est qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de frein, il est facile de passer des tambours de frein PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible!

  • Υλικό: αλουμίνιο à υψηλή αντίσταση (EN AW-7075), acier à outils
  • Contenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de came de frein, circlip
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Πλάκα αγκύρωσης φρένων Vespa Smallframe Little Kong Crazy Monkey ΑνάπτυξηΠλάκα αγκύρωσης φρένων Vespa Smallframe Little Kong Crazy Monkey Ανάπτυξη

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ:

ΥΠΟΔΕΙΞΗ! Λύση professionalnelle pour les moteurs de course et de série et très belle pièce!

Akhetez Little Kong iciScooter Center Κατάστημα
Μικρό Κονγκ

Il s'adapte: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Υλικά : αλουμίνιο, υψηλή αντίσταση, acier à outils
Πληροφορίες
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV? /? V50 ainsi que PK. Η σύλληψη πλάκας εξώθησης permet l'utilisation du plateau de frein sans modification sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Il est facile de passer d'un tambour de frein PV à un tambour de frein PK en remplaçant le support de mâchoire de frein.
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Συντονισμός Boîte de vitesses Vespa BENELLI

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Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 en Wideframe

900 ευρώ semblent être beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa a première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les parties demission de notre ami Italy Στέφανο Μπενέλι jouissent d'une εξαιρετική επανάληψη και valent chaque centime! Ils sont indispensables si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.

Συντονισμός Benelli Vespa
Alors si vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme avec une fiable technology για την αρχαία σας Vespa, vous le trouverez ici! Διάρκεια 60 HRC en moyenne, les pièces Benelli offrent le parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'élasticité nécessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.

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Boîte de vitesses ολοκληρωμένη Βέσπα Wideframe

Stefano offre maintenanceeant son expérience et son énorme expertise sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles WideframeΕ Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de chancement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe κιβώτιο ταχυτήτων

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Τσάντα εργαλείων Moto Nostra oldtimer ρετρό εμφάνιση

Rouleau d'outils de MOTO NOSTRA

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Sac à outils MOTO NOSTRA ρίξτε, για παράδειγμα, Vespa & Lambretta

Nous propozons de nouveaux τσάντες με αξεσουάρ της MOTO NOSTRA - και comme d'habitude à ces στιγμές-là, nous avons aujourd'hui une présentation de produit depuis le bureau à domicile!

Τσάντα à outils de style rétro | Τουαλέτα cirée

Pour les voitures classiques et les voitures anciennes, για παράδειγμα, qui veulent avoir du style avec leur rangement d'outils, nous propozons ce porte-outils pratique. Bien sûr, ils s'adaptent aussi parfaitement à une Vespa GTS ou à une moto modern. Sac à outils στιβαρό en toile cirée, un matériauu ανθεκτικό και hydrofuge. Le sac à outils comporte 5 compartiments spacieux avec de grandes fermetures éclair solides. Ainsi, les outils restent là où vous les avez mis. Les nombreux compartiments créent de l'ordre et offrent un accès rapide en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être fermé de manière sûre à l'aide d'une large sangle et d'un clip robust, et comprimé de manière aussi pratique que possible. Ο σάκος a trois poignées και δύο oeillets pour l'attacher ou le suspre. Διατίθεται σε brun et noir et bientôt aussi préemballé avec des outils specifiques au modèle.

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Συμβούλιο: Commandez également un sac pour la dame de la maison, car les sacs peuvent επίσης θα χρησιμοποιήσει το avec style comme trousse de toilette. Τσάντα τουαλέτας Vespa

  • Rouleau d'outils with compartiments à fermeture éclair et boucle en καφέ
  • Rouleau d'outils with fermeture éclair, compartiments et boucle en noir

LAMP D'URGENCE

Vous pouvez trouver le raccord de la lamp de secours εδώ: Βίντεο de la lampe:

Φακός έκτακτης ανάγκης LED / φως εργασίας COB LED από την MOTO NOSTRA

 

SACS RETRO DE MOTO NOSTRA

Θα βρείτε εδώles sacs assortis de Moto Nostra Vidéo MOTO NOSTRA σακούλες:

Νέες τσάντες για σκούτερ bags Τσάντες Moto Nostra για σκούτερ

 

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Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ

Scooter Center στην Ταϊλάνδη

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Vespa & Lambretta Ταϊλάνδη Μπανγκόκ

Αποστολή παράδοσης με Lambretta TV 175 και Vespa GTS στην Μπανγκόκ

Récit de voyage Thaïlande, Μπανγκόκ 2018

Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque encore le mode de vie Associé au mode de vie que nous avons choisi. Pas de Runs, pas de Nighters, pas de Racing et parfois, on a l'impression que ce n'est rien d'autre que du Covid. Ainsi, l'autre jour, nous discutions dans la réunion de Skype l'heure du déjeuner du sujet de nos voyages d'affaires.

Nous avons fait beaucoup de choses et la plupart ont fini par être en sueur et couverts de poussière et de graisse ou trop fatigués sur surees autoroutes avec une gueule de bois au retour.

Το L'un des moment forts de tous les σας ταξιδεύει Scooter Center a été celui à Μπανγκόκ το 2018. Nous avions prévu de visiter les concessionnaires la-bas et de mieux connaître la scène thaïlandaise. Nous sommes en général très loin d'tre hypercritiques et nous voyons les choses positives plutôt que négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très armancs et les préjugés habituels lorsqu'il s'agit de l'Asie sont - soyons réalistes - des imitationurs.

Buddy Seat Lambretta Garage

Nous étions vraiment impaients de voir ce qui nous attendait. Notre premier arrêt après l'atterrissage a été la visite du Garage Lambretta de Buddy seat. Un endroit fantastique avec des gabarits de cadre et de Fourche et un niveau d'artisanat incroyable. Avec nos yeux étoilés, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit par nous-mêmes. L'essai s'est avéré infructueux et nous avons dû demander à un chauffeur de taxi d'appeler le magasin pour le trouver. Comme les choses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin est venu lui-même nous guider. Et voilà, nous sommes en ville depuis moins de deux heures et nous sommes escortés par une Lambretta TV 200 jusqu'au magasin. Ce n'est pas un mauvais début pour ce voyage d'affaires de sept jours. La barrière de la langue était malheureusement là, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta ont bien fonctionné et nous avons fait la talk de cette façon.

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Lambretta Thailand Cafe

Comme nous ne voulons pas vous ennuyer mourir avec tous les λεπτομέρειες, nous faisons court. Notre deuxième arrêt était le Lambretta Thailand Café qui accueille également le Lambretta Thailand Shop de notre bon ami Toon, il parle parfaitement anglais et s'est dagirkeré de nous pendant le reste de notre séjour à BKK. Il a vraiment fait le voyage d'affaires pour des vacances parfaites, du moins pour Philip. Peut-être même pour Ulf.

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Παράδοση ανταλλακτικών σκούτερ στη Μπανγκόκ με Lambretta TV 175 και Vespa GTS

Εν συν τοις άλλοις εκτρέπονται τα μενταγιόν των περιοδικών και επισκεπτών les marchands, Toon nous a montré tous les endroits sympas.

Les endroits où il nous a emmenés nous ont profondément εντυπωσιακές και ont montré en même temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui concerne la Vespa et la Lambretta.

 

Αποστολή παράδοσης

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Συλλέκτες σκούτερ

Les collectionneurs that nous avons visits sont vraiment une classe à part et sont liés à leurs scooters et à leurs condition d'origine. Jetez un coup d'oeil aux accessories funky.

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Νυχτερινή αγορά Ratchada

Un autre grand moment et un endroit où nous aurions pu rester pour l'éternité est le Marché de la nuit de Ratchada. Un endroit avec quelques petits magasins de Lambretta, beaucoup de magasins de voitures anciennes, de trucs et de vêtements vintage. Το café, το bar, entre autres une ancienne station-service américaine (démontée aux Etats-Unis, ramenée et remontée) et plein d'autres choses à voir, à manger et à boire.

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ΠΑΤΕ ΣΤΟ SCOOTER συνάντηση στην Μπανγκόκ

C'est also l'endroit où se déroulent les course de GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour l'après-Corona d'y être. Allez voir στο Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΚΟΥΤΕΡ V.6

 

 

 

Όλες οι φωτογραφίες

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες φωτογραφίες από το ταξίδι σας.

Σύγχρονος αντιπρόσωπος Vespa

 

Motoclub Big Daddy

ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ

Κύριε Μπέλον

Μ autopart

Αντιπρόσωποι Lambretta και Vespa

Ωχ βέσπα

Buddy Seat Lambretta Garage

Μηχανές στο κέντρο της πόλης

Λαμπρέτα Ρέστο

Lambretta Crafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Αποστολές Lambretta Delivery, Streetlife & Collectors

Αποστολή παράδοσης 1

Αποστολή παράδοσης 2

Ζωή στο δρόμο

 

Νυχτερινή αγορά Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

The Camp Vintage Υπαίθρια Αγορά

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Συλλέκτες Lambretta

Συλλέκτες 1

Συλλέκτες 2

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Σφραγίδες λαδιού Vespa bgm PRO

Nouveaux αρθρώσεις à huile Vespa - αρθρώσεις à huile de bgm PRO - Vespa & E10;

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Οι αρθρώσεις à huile bgm PRO sont fabriqués en FKM / Viton® * (E10) de high quality and résistant à l'éthanol

Nouveau: συντηρητής επίσης pour Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso κ.λπ.: Nous avons élargi notre gamme de joints d'arbre avec les Simmerrings modern de bgm et pouvons désormais propozer des joints d 'δέντρο en FKM / Viton® pour presque toutes les Vespa classiques:

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΜΕΣΗΣ

Τα Simmerrings PRO de bgm ont des dimension parfaites qui garantissent une εύκολη εγκατάσταση, un fonctionnement optimal et une longue durée de vie. The grand joint d'arbre côté embrayage, par exemple sur les vieux Vespas, a une hauteur totale de 7 mm στο bgm PRO, αντί 6,5 mm habituellement utilisés par les autres fabricants. Cela signifie que le joint λάδι bgm PRO βασίζεται στις προδιαγραφές d'origine de l'usine Piaggio. Si vous avez déjà démonté un moteur de Vespa ancien et original, vous avez peut-être remarqué qu'un grand joint d'étanchéité à l'huile de 7 mm de hauteur a été installé à l'usine.

Choisissez les bons αρθρώσεις à huile bgm PRO ici

ΒΙΛΕΜΠΡΕΚΙΝ ΦΛΟΤΝΤΑΡ

Sur les vieux moteurs, le palier du vilebrequin est "flottant". Cela signifie que le palier n'est pas fixe et qu'il peut être déplacé axialement (horizontalalement et latéralement) dans le carter du moteur. Ce déplacement se produit, για παράδειγμα, sous la charge due à l'effet de force axiale de l'entraînement primaire à dents hélicoïdales. Si le vilebrequin se déplace trop, cela peut bien sûr avoir un effet sur l'allumage et aussi sur le fonctionnement de l'embrayage. L'objectif devrait donc être d'avoir le moins de jeux inutiles possible. L'arrêt et donc le jeu de ce palier flottant ne déterminent dans les moteurs des Vespa que les joints d'étanchéité l'huile. Τα tolérances dans les anciens moteurs sont importantes και par παραδείγματα για τη χρήση των συνόρων καρτέρ και épais, il ya des Simmerring de 7mm de sens!

POURQUOI FKM / VITON®;

Le matériau FKM (καουτσούκ fluorocarboné) est ακραία αντίσταση contre

  • θερμότητα
  • τριβή κλπ
  • καύσιμα
  • αιθανόλη

En Allemagne, même la super thelb E5 contient actuellement jusqu'à 5% d'éthanol, et la E10 jusqu'à 10%, tendence plutôt à la bull market. Et savez-vous que cela peut varier d'un pays à l'autre; Avez-vous déjà remarqué en France, για παράδειγμα, que votre moteur fonctionne différemment; Dans d'autres pays, la teneur en éthanol / alcool peut être sensiblement plus élevée. Un joint d'étanchéité conventionnel ne peut pas faire face à cette teneur croissante en éthanol et peut gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'éthanol, για παράδειγμα. Les joints d'arbre PRO FKM / Viton® de bgm Offrent en revanche une προστασία ανθεκτικήΕ Εκτός από την παραγωγή, το Simmering with Viton® est deux fois plus ανθεκτική θερμοκρασία à la Ότι οι σύνδεσμοι d'arbre en NBR (bleu) classiques. Autres avantages de ces joints d'arbre modern:

  • ακραίο αδιαπέραστο aux gaz
  • et très resistant au vieillissement
  • Σφραγίδες λαδιού Vespa bgm PRO
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ADAPTÉ À QUOI; Ε10;

OK, donc nos joint d'arbre radiaux de bgm ont

  1. des dimensional optimal et
  2. les matériaux les plus modern

συντηρητής mais à quoi conviennent-ils; Un moteur équipé de joints d'arbre bgm PRO FKM / Viton® peut également être utilisé sansproblemème dans des moteurs fonctionnant au καρμπυρατέρ Ε10 (teneur en alcool de 10 %). Le matériau d'étanchéité Viton® * brun, modern et de haute qualité, est

  • résistant de façon permanente à l'éthanol / alcool et
  • convient également pour les moteurs υψηλή θερμοκρασία
  • και μεγάλη ταχύτητα.

les joints d'arbrePRO FKM / Viton® debgm conviennent donc όλους τους κινητήρες! Il suffit de jouer la sécurité et d'installer les Simmerrings modern immédiatement. Que ce soit pour un moteur d'origine, un tuning doux ou un tuning extreme et le sport automobile! Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous renonçons délibérément à recouvrir la lèvre d'étanchéité de PTFE / Téflon® *

ΔΙΠΛΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ

Les joints d'arbre PRO de bgm offrent une double étanchéité comme caractéristique supplémentaire: Tous les joints d'arbre qui assurent l'étanchéité vers l'extérieur, vers l'atmosphère, ont une χείλος που ονομάζεται αντι-poussièreΕ Celui-ci est placé devant la lèvre d'étanchéité proprement dite et maintenanceient le joint en place

  • la poussiere,
  • La salete et
  • L'humidité.

Το Cela renforce ενισχύει το très καλή σταθερότητα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Le jeu de joints d'huile bgm PRO améliore le dégagement à l'installation et offre une durée de vie extrêmement longue grâce aux excellents matériaux modern FKM / Viton®, Associés à une parfaite compatibilité avec le carburant: il est même résistant au E10! Les joints d'huile remplacent les anciens et s'adaptent bien sûr sans modification. Συμβουλή: Nous propozons les Simmerrings à l'unité ainsi que dans un ensemble et dans un ensemble avec roulements!

Sélectionnez ici les Simmerrings bgm PRO ανταποκριτές

* Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow elastomers

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Ρύθμιση της ανάφλεξης Vespa με πιστόλι ανάφλεξης στροβοσκοπίου

Réglage de l'allumage de la Vespa με φλας πιστόλι / λάμπα stroboscopique

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Ajustez l'allumage de la Vespa - mais correctement!

Το Le bon moment d'allumage είναι σημαντικό για το santé thermique du moteur:

  • Fiabilité
  • Durability et
  • la livraison a plein puissance

Quiconque akorde sa Vespa, recruit le moteur ou le recruit au cours d'une restauration, ne θα πρέπει να Μην να εμπιστεύονται aux marquages ​​υπαρκτα sur le boîtier du moteur, la magnéto et la plaque de base de l'allumage pour le réglage de l'allumage, mais devrait le mesurer lui-même et régler διορθωση l'allumage de la Vespa. Τα réglage σωστό de l'allumage sur votre moteur Vespa est facilement possible avec ces πιστόλια διανομής à allumage électronique pour moteurs à essence à contact ou à allumage électronique -> système d'allumage à transistor (allumage CDI comme en série avec ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Bien entendu, cela fonctionne également aégalement 'allumage Lambretta, avec lesquels vous pouvez également régler l'allumage de la Lambretta. Avec ces pistolets stroboscopiques, vous pouvez régler also bien les anciens allumages de 6 volts que les allumages modern de 12 volts!

Aux pistolets d'allumage dans le magasin
Στο βίντεο του tutoriel, nous vous montrons σχολιάζουν Maryzabel et Alex ont réglé l'allumage de notre Vespa Πλατωνική:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Σύγκριση des pistolets d'allumage stroboscopiques pour Vespa & Lambretta

3 εκδόσεις: grande, petite et avec embarquée μπαταρίας ή εξωτερική

Un tube au xénon super brightant και une lentille convergente spéciale garantissent une visibilité optimal des marques fixes de ces pistolets lumineux d'allumage: même à des vitesses supérieures à 8000 g / min en champ proche. Le pistolet est connecté au moyen d'une pince inductive sur le cable de la bougie directement à l'isolation en caoutchouc, χωρίς επαφή απευθείας avec le fil toronné. Χωρίς πιστόλια συγχρονισμού d'allumage sont équipés d'un Revêtement en caoutchouc sur la lentille. Ce Proteeur protège le boîtier en plastique ainsi que l'objectif et assure la plus longue durée de vie possible du produit.

1. Pratique, κινητό, λειτουργικό avec des monocellules

Pistolet d'allumage TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistolet à flash à lampe stroboscopique- allumage 6V / 12V Προϊόν n °: ΜΝ911Β Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA (double -D) ( - πιστόλι λάμπας στροβοσκοπίου - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αρ. Άρθρου: MN911B Aucune alimentation électrique external n είναι απαραίτητη. Deux piles D (Mono, LR20, MN1300) δεν χρησιμοποιούνται για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, το elles ne sont pas περιλαμβάνει dans la livraison! Πουβέζ καλαμποκιού les Commander ici μεμε. Outre son utilization comme pistolet d'allumage, il peut également être utilisé comme lampe de travail!

  • μικρό και πρακτικό
  • Μπαταρίες επί του σκάφους
  • Function de lamp de poche
  • Protector de caoutchouc

2η έκδοση PROLITE pour le tuner ambitieux

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO -ProLite - pistolet à flash à lampe stroboscopique - allumage 6V / 12V Προϊόν n °: MN922 Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912 C'est le plus gros pistolet qui s'adapte parfaitement à votre main. Le cable avec les deux pinces crocodiles est un cable en spirale robust et pratique, qui est connecté à une prive sur le pistolet. Πιστόλι βέλτιστο για l'ambitieux tournevis et Accordeur - έκδοση PROLITE. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, une source d'alimentation external de 12 V (για παράδειγμα, une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en est déjà equipé.

  • πηγή d'alimentation εξωτερικό 12 nécessaire
  • καλώδιο spiralé pratique
  • Câble séparable du boîtier / δελτίο
  • για το le tournevis ambitieux
  • Protector de caoutchouc

3. Έκδοση 12V pratique et bon Marché

Pistolet à lumière d'allumage TRISCO -ProLite λάμπα στροβοσκοπίου λάμπα - allumage 6V / 12V Προϊόν n °: MN912 Πιστόλι ανάφλεξης -MOTO NOSTRA- πιστόλι ελαφρού φλας - ανάφλεξη 6V / 12V Moto Nostra Αριθμός αντικειμένου: MN912 Pour le réglage occasional de l'allumage, nous avons dans notre program ce pistolet léger et maniable à allumage TRISCO-ProLite. Il tient bien dans la main et possède bien sûr aussi le protecteur en caoutchouc. Les câbles sont fermement reliés au boîtier du pistolet. Peu importe que l'allumage soit de 6 ή 12 V, une source d'alimentation external de 12 V (για παράδειγμα, une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en est déjà equipé.

  • πηγή d'alimentation εξωτερικό 12 nécessaire
  • pour le sektor des loisirs
  • έκδοση bon marsé
  • Protector de caoutchouc
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Aux pistolets d'allumage dans le magasin

Αυτό είναι scooters Vespa et Lambretta : Strobo ή Stroboscope – Lamp également Strobolamp ; il est familièrement abrégé chez les conducteurs de scooters également ZZP. Ne vous inquiétez pas, vous n'avez pas besoin d'un permis de port d'arme pour ce Pistolet, vous control avec ce Pistolet de synchronization de l'allumage également Pistolet stroboscope / stroboscope ou Pistolet stroboscopique et stroboscopel stroboscope 'allumage sur le scooter par des clignotements, το lumière du pistolet de lumière après le réglage de l'allumage vous pouvez alors régler l'allumage puis clignoter pour contrôler le réglage de l'allumage.

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Δοκιμή και εγκατάσταση Vespa GTS καυσαερίων

ROΒΕΛΟΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ για Vespa GTS

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Το σύστημα ARROW είναι διαθέσιμο για το Vespa GTS

Avec nous, vous obtenez συντηρητής επίσης à nouveau des échappements ΒΕΛΟΣ. Έχετε κάτι που τώρα παρατηρείται από την σημείωση Vespa GTS - Custom -Special ότι οι περισσότεροι scooters personalnalisés de Cafe Racer 69 sont équipés d'un system d'échappement en flèche. Ce n'est sûrement pas sans raison, l'équipe de personnalisation de la Vespa de Berlin sait ce qu'elle fait! Faites-vous une εικόνα, Σκούτερια a fait une belle vidéo de comparaison ici et σύγκριση l'échappement original de la Piaggio Vespa GTS avec l'échappement ARROW:

Δοκιμή ΒΕΛΟΣ VS. Απόδραση Vespa GTS

ARROW Vespa GTS acheter ici

Gianelli & ARROW Histoire

Giorgio Giannelli a fondé ARROW SPECIAL PARTS en 1985 et a construit avec beaucoup de succès des systèmes d'échappement de course pour la compétition professionalnelle. Dans le secteur des 4 temps et des 2 temps, des pilotes de différentes catégories ont remporté des titres de champion du monde avec les systèmes d'échappement Arrow. Κρεμαστά στοιχεία, Gianelli et Arrow που αναφέρουν το κεκτημένο κατά τη διάρκεια του αυτοκινήτου και προτείνουν τις συστάσεις για την εκμετάλλευση της Vespa GTS. Le son, la fabrication et la performance in font pour beaucoup le meilleur Έξοδος για τη Vespa GTSΕ Bien sûr, available avec le marquage et l'approbation électronique!

Εγκατάσταση του βέλους στο βίντεο

ARROW Vespa GTS acheter ici
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Primo Kids Kick Σκούτερ

Νέο ρετρό scooter pour enfants σε στιλ Vespa - Primo Ride On

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Superbe idée de cadeau pour les enfants για 1 έως 5 χρόνια

PRIMO, λα σκούτερ rétro pour enfants, est le cadeau ideal pour les garçons et les filles, des tout-petits jusqu'à 5 ans. Διαθέσιμο au Scooter Center dès le début du mois de décembre, pré-commandez d maints maintenanceenant et sécurisez votre exemplaire à temps pour Noël, sans frais de port dans presque toute l'Europe.

Παιδικό σκούτερ Vespa διαθέσιμο σε 4 χρώματα

La trottinette pour enfants PRIMO comb le design italy classique avec le meilleur savoir-faire σκούτερ pour créer une promenade intemporelle sur une.
Plus qu'un simple jouet: son design classique en fait un object de collection pour all les amateurs de scooters κλασσικός.
CONSEIL: Διαβάστε scooters Γραμματοσειρά également un εξαιρετικό αντικείμενο σχεδίασης dans le salon, si necessaire patiné lorsque la new generation a grandi.

AMBOSSTOYS βόλτα με το παιχνίδι PRIMO 2020 - Οδηγήστε διαχρονικά παιχνίδια σχεδιασμού!

Καλύτερο Jouet 2019

Ce prix de l'ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) a déjà été décerné à ces magnifiques scooters για παιδιά.

Artisanat Cadre metallique et revêtement en poudre

Le cadre du tricycle classique est fait de tôles solides et soudé main la main à partir de sept pièces individualuales, ce qui garantit la meilleure qualité et la plus grande durabilité. Le cadre fini est recouvert d'une peinture en poudre. Autour du bouclier de la jambe se trouve un couvercle en aluminium qui assure la stabilité, la protection et un aspect vintage. Tout comme le tube monoslot de la “vraie” Vespa.

Διοικητής συντηρητής ici

Μια απόλαυση χωρίς εντάσεις

Pas de battery, pas d'essence, pas d'huile demission, même pas d'air dans les pneus. Corn un travail de haute qualité qui peut résister à beaucoup de choses:

Τα jantes metalliques σηκώνει revêtement από το poudre Sont montées avec 4 vis en acier από ανοξείδωτο χάλυβα. Ο ελαστικά des murs blancs sont en πλαστικό νουάρ. Το roues roulent sans entretien sur des essieux en plastique montés sur un ax μεταλλικός. Le guidon, la suspension arrière et la Fourche sont des Μεταλλικές σωλήνες à la main. Chaque pièce est soudée à la main puis peinte en gris par poudrage. Le siège rembourré και souple est recouvert de δερματίνη ρίξτε μια μέγιστη άνεση και μια πτυχή του παρελθόντος. Το poignées sont en πλαστικό νουάρ.

Διοικητής συντηρητής ici

Pas de νομίσματα - pas de bords

La forme suit la fonction: outre la conception global, une grande important a été harmonée à une mise en œuvre adaptée aux enfants et à un jouet sûr et amusant! Έλα un τρίκυκλο, le scooter est stable και ne peut pas se renverser. Η προώθηση του συντονισμού και της ισορροπίας είναι σημαντική για την ηλικία. À l'aide de ce jouet adapté à l'âge, vous pouvez favoriser le développement des capacités motrices de manière ludique. De plus, les jeunes peuvent rouler sur un véhicule qui est dans la même ligue que votre propre scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Διαστάσεις: 64cm x 30cm x 32cm
Βάρη: 5,9 κιλά.
Πιστώσεις: filles et garçons, περίπου 1 à 5 ans
Κατασκευή: artisanale
Matériau: metal, similicuir, plastique
Poids μέγιστη εξουσιοδότηση: 20 kg
κατασκευαστής: AnvilToys ΗΠΑ
Livraison: προσυναρμολογημένο με εξοπλισμό, σε συσκευασία, franco de port in dans presque toute l'Europe par υπηρεσία του παράδοση της επιλογής σας

 

οδηγίες συναρμολόγησης

Οδηγίες συναρμολόγησης παιχνιδιών Ambosstoys PRIMO και τσάντα PRIMO Special rack & hand bag.

 

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Πλαίσιο με μεταλλικά φύλλα σώματος LML για Vespa PX

Obtenez dès servinant les tout derniers cadres LML για το Vespa PX σας

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LML Piaggio Vespa, bâtiments sous license de l'Inde

"Lohia Machinery Limited" est l'abréviation LML. L'auriez-vous γλυκό; Et saviez-vous que nous nous sommes déjà
rendus en Ινδία
el 2014 για το prendre
une photo de la production et pour visiter l 'χρήση LML à Kampur ?

Notre “souvenir” était quelques conteneurs remplis de cadres LML ολοκληρώνει τις avec toutes les pièces de tôle nécessaires, déjà peintes. Kits de carrosserie sont un εξαιρετική αντικατάσταση για τα στελέχη της Vespa PX.

Μια ιστορία επιτυχία κοστούμι γιο cours, mais y aura-t-il une fin heureuse;

Τα τελευταία σύνολα πλαισίων LML για VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

En 2015, νους αύων που ανοίγω τις αποσκευές πρεμιέρες les δοχεία και προτεινόμενος ces δημοφιλή κιτ αποκατάστασης για τη σειρά PX.

Oui, il ya eu des rumeurs et c'était à prévoir, mais nous avons été très contrariés lorsque nous avons
dû διαφημιστής
la
βρείτε το LML
, meme pas deux ans plus tard
: 2016Ε Depuis lors, il ne reste plus que les restes des pièces, qui sont ou étaient pour la plupart un bien, souvent la seule alternative aux pièces originales de Piaggio Vespa.

En 2019, Maryzabel a commencé construire Πλατωνικά sur la base d'un ensemble LML et de l'un des derniers boîtiers de moteur LML et d'une Fourche LML pour freins à disque. Sucré avec de nombreuses pièces de bgm PRO, comme le cylindre de 187cc pour avoir été le coeur de tout le projet.

2020 - c'est le moment! Αυτή η άφιξη comme il devait άφιξη: le stock de nos jeux de cadres LML pour Vespa PX επίσης να φτάσει σε άλλες τιμές. Juste temps pour le début de l'automne, nous vous donnons keeperant la possibilité de Commander les derniers kits de carrosserie LML.

Δευτέρα CONSEIL: Συντηρητής Achetez, avant qu'il ne soit trop tard.

Ο Sauvegarder διατηρεί τη συντήρηση του LML

Το προσωπικό LML για το Vespa PX είναι μια πορεία δράσης

Nous utilisons nous-mêmes ce cadre pour notre έργο Platónica. Mais aussi, για παράδειγμα, le Vespa youtuber Kevin, de Savage Scooters, ένα obtenu ce cadre en αντικατάσταση του d'un cadre de Vespa PX παραμορφώθηκε και κύλησε. Dans cette video, il déballe notre ensemble de cadres LML et vous montre la qualité et also le résultat final, qui est assez εντυπωσιακό :

PX Garage Nienburg | Σετ πλαισίων PX 200 | LML frameset B-αγαθά

 

Acheter le jeu de cadres LML pour le châssis du Vespa PX ici [/ su_button
]

Πλαίσιο Vespa PX vous offre maintenance with tout dernier jeu de cadres LML για Vespa PX. Ολοκληρωμένο σύνολο. peint, avec toutes les parties du corps Vespa PX!

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bgm PRO Σφραγίδες λαδιού / Simmerrings FKM / Viton®

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Joints d'arbre bgm PRO en FKM / Viton® * (E10) de haute qualité et résistant à l'éthanol

Les nouveaux Simmerrings PRO de bgm pour de nombreux modèles de Vespa et Lambretta sont tout nouveaux dans notre boutique: Joints d'arbre bgm PRO

  • une βέλτιστη προστασία
  • διπλό étanchéité grâce à la lèvre anti-poussière
  • Recommandé pour chaque moteur Original ou
  • Κινητήρας υψηλής απόδοσης reglé
  • deux fois plus ανθεκτική θερμοκρασία à la
  • convient pour des vitesses extreme élevées
  • résistant à l'alcool en permanence - parfait pour les réunions en scooter ;-)
  • très bonne imperméabilité au gaz
  • un stress θερμική θερμότητα élevé
  • très resistant au vieillissement
bgm PRO δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα Viton® - Simmerrings Vespa και Lambretta

POURQUOI UNE BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE EN FKM / VITON®;

Το Le matériau FKM (caoutchouc fluorocarboné) είναι εξαιρετικά ανθεκτικό à la chaleur, au frottement και au carburant / αιθανόλη. Το σούπερ καρμπυρατένγκ actuel en Allemagne contient déjà jusqu'à 5% d'éthanol en soi.

Dans d'autres πληρώνει, la teneur en éthanol / alcool est nettement plus élevée. Les συνδέσεις d'arbre radiaux conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir ή επαφή de carburants contenant de l'éthanol.
Les joints d'arbre PRO FKM / Viton® de bgm offrent une παρφέ προστασίας contre ce phenomène. En outre, le Viton est deux fois plus ανθεκτική θερμοκρασία à la que les bagues d'étanchéité d'arbre en NBR (bleu) classiques , il presente une très bonne αδιαπερατότητα με την αέριο και είναι επίσης très resistant au vieillissement
.

À QUOI SERVENT LES FRÉMISSEMENTS;

Un moteur équipé de joints d'arbre rotatif PRO FKM / Viton® de bgm peut donc également fonctionner avec du carburant E10 (teneur en alcool de 10%). Le matériau d'étanchéité brun Viton® * de haute qualité est ανθεκτικότητα ανθεκτικό à l'alcool et convient également aux motors soumis à des χρεώνει thermiques élevées et à des vitesses élevées. Ο
συνδέσεις d'arbre radiaux bgm PRO FKM / Viton® conviennent donc ous tous les moteurs, qu'il s'agisse
de moteurs d '
καταγωγή
ή
moteurs υψηλοί κανόνες απόδοσης
.

Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous évitons délibérément une charge supplémentaire de PTFE / Téflon® * sur la lèvre d'étanchéité

LES AVANTAGES DU BGM PAR JOINT D'ARBRE!

Οι σύνδεσμοι d'arbre rotatif BGM PRO offrent une double étanchéité comme caractéristique supplémentaire. Tous the joints d'arbre rotatif qui assurent l'étanchéité à l'atmosphère ont une une “lèvre anti-poussière”. Ce dernier est placé avant la lèvre d'étanchéité proprement dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela renforce encore la stabilité déjà bonne. INDIVIDUELS ET DISPONIBLES EN SET Οι σύνδεσμοι d'étanchéité BGM PRO FKM / Viton® διατίθενται μεμονωμένα και σε προδιαγραφές Vespa et Lambretta.

 

 

Acheter des joints à huile bgm PRO ici

 

Simmerrings bgm PRO

Bague d'étanchéité de l'arbre for Vespa et Lambretta #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bague d'étanchéité de l'arbre #Bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow elastomers

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Κάλυμμα χώρου αποσκευών, γάντι, κάλυμμα χώρου αποσκευών Vespa GTS

Έκπτωση συντήρησης Vespa GTS de la soute à bagages έκπτωση de la boîte à gants έκπτωση lisse, χρώμιο, καρβόνι

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Κάλυμμα του κάτω μέρους των τσάντων Rabat του κουτιού της Vespa GTS

Avec notre marque MOTO NOSTRA, nous avon maintenance ces superbes panneaux de compartiment à bagages dans notre gamme. Εν ολίγοις λεπτά, μπορείτε να προσωποποιήσετε τη Vespa σας à votre goût ou monter un volet de rechange pour l'entretien d'origine.

Οδηγίες εγκατάστασης και παρουσίασης des volets:

Κάλυμμα συντήρησης για χρώμιο Vespa Gts 300 Moto Nostra

Achetes votre rabat ici

Διαθέσιμες παραλλαγές

Numéro d'article: Χρώμα Τιμή
MN4910CA στυλ καρμπον
59,90 €
MN4910CP χρώμιο
55,90 €
MN4910GBK νουάρ λαμπρό
48,91 €
MN4910BK ματ μαύρο
48,91 €
MN4910UP μη βέρνι
38,89 €
Επιλογή για τη συντήρηση του Vespa GTS ici
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bgm oldie oil

Huile synthétique éprouvée bgm Huile 2 temps en edition spéciale bgm PRO OLDIE ΕΚΔΟΣΗ

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Vieille huile 2 temps pour les vieux

Best -seller - l'huile 2 temps bgm PRO en édition spéciale«Έκδοση Oldie”Au look ρετρό.

Στο fraîcheur d'un bidon d'huile vintage l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa et la Lambretta, mais aussi bien sûr la Schwalbe, la Simson, la Heinkel Tourist, la NSU Prima, la NSU Lambretta κ.α.

https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0g

Huile moteur 2T modern en emballage rétro

De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre Huile bgm PRO pour deux temps Moderne et éprouvée: Street Motor Oil 2χρονο συνθετικό - 1000ml. Le bidon d'huile d'époque, patiné, a fière allure sur votre vieux scooter. Ρίξτε notre Vespa Smallframe Generation XI, nous avons utilisé par παραδείγματα porte-bouteille d'huile de MRP:

Εκλεκτής ποιότητας λάδι δοχείο Vespa

 

L'huile synthétique 2 temps bgm PRO est une huile 2 temps de première classe et très résistante, qui ανταποκρίνονται στα πρότυπα σε αυστηρώνει δοκιμή japonais JASO FC. Basés sur une შესანიშნავი huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assurent une Εξαιρετική προστασία από tous les compositors. Για την ταξινόμηση élevée en tant que JASO FC lui confère une très faible teneur en fumée, ce qui le rend parfaitement adapté à une use of dans des moteurs équipés de convertisseurs καταλυτικά. La combustion presque sans résidus maintenanceient l'ensemble du système d'échappement propre et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. Les additifs spéciaux assurent un φιλμ λιπαντικό σταθερό στο toutes les plages de température sous une forte charge du moteur. Λα προστασία από τη διάβρωση est tout also évidente que les propriétés d'auto-mélange et la lehté d'utilisation dans les Οι μηχανικοί εξοπλίζουν τις pompes à huile et de systèmes d'injection.

Η ταξινόμηση dans la plus haute catégorie de test ISO prouve de manière εντυπωσιασμό της ικανότητας φόρτισης και των ποιοτικών élevées de l'huile synthétique BGM.

Εντοπίστε το huile rétro ici σας
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Ένα οικονομικό πακέτο για κάθε coûteux

Το L'huile διατίθεται απευθείας πακέτο οικονομική bon Marché de 6 μπουτίγια.

Onomconomiser du pétrole bon Marché pack

χαρακτηριστικά Να

  • Pour tous les moteurs à deux temps (auto-mélange, lubrification séparée, injecteurs, κ.λπ.)
  • Ρίξτε όλους τους κινητήρες σε διαφορετικές θερμοκρασίες με αέρα και νερό
  • Une καύσης beaucoup plus propre que celle des huiles minérales
  • Ανιχνευτής καπνού
  • Point d'éclair: 72 ° C
  • Σημείο d'écoulement: -22 ° C
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Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX ancien tachymètre jusqu'à 160km / h

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Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX παλιά Speedo bgm PRO 160km / h για Vespa PX jusqu'en 1984

C'est le compteur de vitesse PRO de bgm jusqu'à 160km / h ρίξτε l'ancienne Vespa PX με το petit compteur de vitesse sans jauge de carburant. Une unité de mesure précise des courants de Foucault avec une portée d'affichage allant jusqu'à 160km / h le rend si special! Le compteur de vitesse standard n'a que 120 km / h offrir ici

Πραγματοποιήστε υψηλή ποιότητα για την ποιότητα της Vespa σας στο remote, για να το κάνετε με τον ίδιο τρόπο: 1: 1 εγκατάσταση και χρήση του Piaggio.

Vespa PX ταχύμετρο 160km / h bgm PRO - ταχύμετρο για παλιά Vespa PX έως 160 km / h

Pourquoi une Vespa PX at-elle besoin d'un compteur de vitesse allant jusqu'à 160;

Μπουτίκ Avec nous dans notre (https://www.scooter-center.com), vous bénéficiez également d'une technologie de réglage du moteur et demission qui poussera votre compteur de vitesse de production à sa limite dès la deuxième ou la troisième vitesse - nous nous sentons responsbles de vous fournir Ένα κατάλληλο ταχύμετρο.

Votre Vespa ne va pas à 160;

Et alors? Enfant, vous appuyiez toujours votre nez contre le pare-brise pour verifier le compteur de vitesse afin de savoir à quelle vitesse la voiture pouvait rouler; Avec l'indicateur de vitesse de 160 bgm, your scooter atteint déjà 160 bgm à l'arrêt, ce qui est trop bien pour vous; Bien sûr, nous avons aussi des compteurs de vitesse allant jusqu'à 120 χλμ. / ώραΑυτό δεν σημαίνει ότι ακόμη και οι παρκέδες αποκαθιστούν το αρχικό πρόπρεπ.

Συντηρητικό, conduisez ici en un clic 160

 

Οπτική πρωτότυπη

Συμβούλιο: l'aspect classique is conservé, le cable de l'indicateur de vitesse existant and le pignon de l'indicateur de vitesse original peuvent être simplement réutilisés.

Vous pouvez donc trouver cet indicur de vitesse comme pièce de rechange dans nos dessins éclatés:

Βολικά παραδείγματα aux modèles Vespa et Motovespa suivants:

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Porco Nero Power φρένο Vespa GTS

étrier de frein PORCO NERO POWER Vespa GTS Πληροφορίες / Εγκατάσταση / Συναρμολόγηση

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Etrier de Frein PORCO NERO POWER Vespa GTS

Nous avons déjà παρών εδώ ελεύθερος Porco NeroPower ρίξτε Vespa GTS. Συμμετέχοντας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε "aspirants" pour l'avant et l'arrière:

Το Poro Nero Power φρένα Vespa GTS

Συντηρητής Voici και υπέροχο βίντεο από την κοινωνία προσαρμογής και συντονισμού Cafe Racer 69, Βερολίνο, Γερμανία, connue pour ses μετατροπές θεαματικά ντε Vespa GTS. Στο cette grande βίντεο με προσωπικό έργο Scooteria, στο vous montre clairement et αναλυτικά Σχολιάστε το δωρεάν Porco Nero που είναι τοποθετημένο για το Vespa GTS :

Βίντεο για την εγκατάσταση των freins Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe "British Classic" Μέρος 7 - Εγκατάσταση και αιμορραγία από φρένα Porco Nero

Pisttrier de frein à 4 έμβολα με TÜV / ABE

μας προσφορά l'étrier de frein Porco Nero Power Mirror pour l'avant (4 έμβολα) και l'arrière (2 έμβολα) και διαφορετικά χρώματα. Avec nous, vous obtenez le système de freinage Vespa GTS prêt à être installé:

Riertrier de frein exclusif et entièrement prêt à monter 4 έμβολα avec πιστοποιητικό TÜV / ABE ντε Σπίγλερ, fabriqué selon les specifications de Porco Nero Power (Στουτγάρδη). Ce frein εντυπωσιασμός été conçu pour tous les modèles de Vespa GT / GTS / GTV με και χωρίς ABS.

L'étrier de frein, specialty fabriqué par Spiegler, est précisément adapté à la pompe de frein Piaggio et garantit ainsi un point de freenage bien dosé.

Η καλύτερη κατασκευή και το σύνολο του σώματος φρέζες CNC promettent une grande rigidité sans torsion pour un poids reduit. La surface anodisée dure n'est pas seulement belle, l'aspect spectulaire reste, car il n'y a pas de decoloration et le nettoyage est également simplifié!

Το Le Frein είναι ζωντανό prêt a être monté, επίσης autre adaptateur n'est nécessaire, car l'étrier de frein est vissé σκηνοθεσία. Le PorcoNero convient donc also directement aux jantes de 12 και 13 πουγκιά !

Les plaquettes de frein frittées, Associées à une puissance de 4 pistons, permettent une ευγενική απόσταση de freinage et une retroaction directe.

Grâce aux pistons de frein à faible frottement avec des joints spéciaux, le system de freinage Porco Nero Power offfre une άνετο χειρισμό Associée à des παραστάσεις εξαιρετικές et est ίσον un παραγωγική ευκολία à εισαγωγή και αντοχή !

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Offrez-vous le Porco Nero Power Brake για το GTS σας
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Entretien avec Alex Stroh - Scooter Center

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Alex sur le canapé Scooter Center

Άλεξ άχυρο, Τεχνική Chef de produit, Scooter Center, bgm, Moto Nostra

Dans le cadre du projet Platónika, j'ai appris à bien connaître mon complice au fil du temps et du projet de reconstruction d'une Vespa en pièces détachées. Et je suis très heureux d'apprendre chaque jour de l'un des meilleurs mécaniciens de Vespa que j'ai probablement jamais rencontré.

En outre, il fait aussi de la course (sur une Vespa bien sûr) et - ni plus ni moins - il est l'un des maîtres d'œuvre du développement des προϊόντα από bgm για Scooter Center !

Maintenant que je le connais si bien, j'ai pensé qu'il était grand temps de vous présenter Alex et de jeter un nouveau respect sur les coulisses du Scooter Center (SC).

 

J'espère qu'il vous plaira et si vous avez d'autres ερωτήσεις, n'hésitez pas à nous contacter;)

Βέσπα Πλατόνικα. Στον καναπέ κατά τη διάρκεια της συνέντευξης του SC με τον Alex Stroh Scooter Center

1 ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ: Ιστορικό προσωπικό 00:47

Qu'est-ce qui vous a amené dans le monde des Vespa; Quel a été le début;
- Combien de Vespas avez-vous; Quel a été votre premier amour;
2 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: λα Connaissance της Vespa 03:39
-Ce qui me frappe, c'est que vous avez un détail Vespa incroyable. Σχόλιο peut-on recueillir autant de connaissances;
- et comment s'est passé votre premier contact avec le Center Scooter, connaissiez-vous le magasin avant de commencer ici;
3 ΤΑΧΥΤΗΤΑ: Développeur 06:29
Vous avez fait beaucoup de scooters ici, beaucoup de projets, mais also beaucoup de produits que vous avez που αναπτύχθηκε. Parlez-nous un peu de ce qui se passe
4 ΜΑΘΗΜΑ: Scène de πορεία 08:51
- La vie des Vespa est très colorée. L'une des variétés est la σκηνή μαθημάτων. Vous aussi vous y participez, dites-nous un peu: comment se passe la Preparation, combien de temps dure une course ...
- Et d'où êtes-vous parti;
TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN 12:22
Meilleurs voeux!
Μαριζά
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Vespa GTS Led ενδείξεις με φως λειτουργίας

Vespa GTS: Ενδεικτικές λυχνίες LED με feux de κυκλοφορία

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Οι προμηθευτές clignotants για τη μετατροπή του Vespa GTS σας

nous avons déjà presenté ici les célèbres clignotants à LED με feux de κυκλοφορία δυναμικών de MOTO NOSTRA. Notre partenaire Cafe Racer 69 aime également utiliser les indicurs dans ses μετατροπές Vespa GTSΕ Non sans raison, car les clignotants teintés offrent une optique exclusive et noble. Εν δράσει, les Feux de position GTS sont spectulaires, de plus ils s'intègrent parfaitement au design et aux lignes de la carrosserie de la Vespa GTS: voir aussi ici dans la vidéo!

Απλή εγκατάσταση

Ενα βίντεο είναι συντηρητικό διαθέσιμο sur Youtube, qui montre très bien la Facelid d'installation des indicurs LED:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 6 - Ενδείξεις LED Vespa από την Moto Nostra

Τα clignotant à LED de la Vespa GTS avec feux η κυκλοφορία δεν είναι διαθέσιμη verre διάφανο ή νουάρ χροιάς, individualualement pour l'avant ou l'arrière et σε un ensemble abordable :

Ενδείξεις LED Vespa GTS με φώτα πορείας

Ένδειξη Acheter des LED για Vespa GTS

Δείκτες MOTO NOSTRA με δυναμικές feux de κυκλοφορίας για Vespa GTS

Οι clignotants MOTO NOSTRA sont équipés de LED à commande individualu and produisent ainsi un feu de κυκλοφορίας entièrement dynamique, comme on le connaît des véhicules de la classe supérieure (παραδείγματος χάριν l'Audi A7). L'effet lumineux généré est très agréable et offre un changement agréable par rapport aux clignotants conventionnels. Εντελώς έξω, les clignotants avant sont dotés d'une bande lumineuse diurne d'un blanc éclatant, d'aspect plasma. Technology l'arrière, la même technology is utilisée comme feu de position.

LED POURQUOI LE; PLUS DE SÉCURITÉ GRÂCE À LA TECHNOLOGIE!

Outre cette merveilleuse amélioration visuelle du scooter et la possibilité d'individualiser son GTS et ainsi de se démarquer de la foule, il ya un autre point important qui parle en faveur de ces superbes clignotants à LED:

Η τεχνολογία Cette nouvelle augmente la largeur optique de la partie arrière dans l'obscurité et améliore υπόψη αξιοσημείωτης αντίληψης και κυκλοφορίας. Οι λαμπερές λυχνίες LED λαμπερά και ευαίσθητα στο τέλος. Εκτός από την κυκλοφορία sont optiquement mieux perçus qu'un clignotant classique.

ΠΟΙΟΤΗΤΑ

Nous nous sommes particulièrement préoccupés de la qualité et de l'adéquation. Les deux sont ont un niveau très élevé avec les clignotants MOTO NOSTRA et donc une alternative de haute qualité aux clignotants Ισχύς 1.
De plus, les clignotants Moto Nostra sont toujours fournis avec des adaptateurs de connexion. Il n'est donc pas nécessaire de modifier le faisceau de câbles!

 

ΕΓΚΡΙΣΗ: PAS DE PROBLÈMES AVEC LE TÜV

Bien entendu, les indicurs ont une marque d'essai et sont approuvés pour une utilization sur la voie publique (επίσης έγκριση du TÜV n'est requise).

 

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Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

Οδηγίες συναρμολόγησης συναρμολόγησης των συσκευών LED Vespa PX

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Phares LED Vespa PX

Σε βίντεο διδασκαλίας στο Vespa, μπορείτε να σχολιάσετε τον εγκαταστάτη notre phare à LED pour la Vespa PX. Le phare LED υψηλής ισχύος MOTO NOSTRA lui-même peut également être installé dans d'autres voitures (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rallye). Grâce au cadre spécifique à la voiture inclus, L'installation du phare LED Vespa PX comme par example le phare LED Vespa PX είναι εύκολη!

ΣΥΝΕΧΕΙΑ

  1. Συναρμολόγηση του phares de la Vespa PX 00:08
  2. Ηλεκτρικό τμήμα / σύνδεση των phares Vespa LED 01:42
Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDF Οδηγίες συναρμολόγησης Εντύπωση σε PDF

POURQUOI UN PHARE À LED SUR LA VESPA;

Το όριο με τις αμπούλες Bilux conventionnelles είναι από την πλευρά του scooters μια φύσιγγα de phare de 45/45W. Λεπτομέρειες από 80 W à 120 W το μέγιστο, δεν είναι συν. Η φωτεινότητα που μετράται σε lumens είναι κατώτερη από 400 και το phare LED σε φωτεινότητα τρία συν élevée (1300 lumens). Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας δεν είναι 20 W. Η Cela αντιστοιχεί σε l'efficacité lumineuse d'un projecteur classique των 100 watt. Cela signifie qu'avec an alternateur/une alimentation électrique donnée, on peut obtenir un éclairage neettement meilleur. En outre, il reste une plus grande capacité pour les autres consommateurs

LIST DES PIÈCES DÉTACHÉES / BOUTIQUE

Μέρη που χρησιμοποιούνται σε βίντεο cette

  • Phares LED με κάλυμμα μετατροπής Vespa PX et support de phare -MOTO NOSTRA- LED haute puissance
    Αριθμός άρθρου: mn1101kt
  • Interrupteur d'allumage -VESPA 4-cable- Vespa PX Lusso (à partir de 1984)
    Numéro d'article: 9520133
  • Interrupteur -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, μπαταρίες modéles avec, normalement ouvert)
    Numéro d'article: 9520145
  • Ρελέ de clignotant en caoutchouc Vespa PX
    Αριθμός αντικειμένου: 3330940

LES PHARES DE MOTO NOSTA LED!

Προβολέας à LED avec marquage E9 (homologation routière) και feux de route / code code haute intensité. Une autre caractéristique is un feu de position commutable séparément. Avec un diamètre de 143 mm, il s'adapte parfaitement à la tête de direction des modèles PX et Cosa, ainsi qu'à launette de lampe des modèles Vespa Sprint, GTR et Rally, παραδείγματα.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

ΤΕΧΝΙΚΑ DATA

Luminosité 1300 lumens Τάση: 12 Volt DC (συνεχή συνέχεια) Ηλεκτρική ενέργεια: 1,8A / 1,3A Ηλεκτρική ενέργεια: 21,5W / 15W / 1,9W Διάμετρος: Ø143mm Profondeur du corps: 54mm (mesurée à partir de l'anneau du phare sans en verre) Profondeur totale: 79mm (mesurée à partir de l'anneau du phare sans bulbe en verre avec entrée de cable)

ΣΗΜΕΊΩΣΗ

Le Phare LED fonctionne αποκλειστικότητα σε courant συνέχεια, il a donc besoin d'une μπαταρία ou d'une autre πηγή τροφοδοσίας ισοδύναμο avec 12V DC. Le fonctionnement avec une source de tension alternative alternative entraîne un défaut immédiat

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Vespa μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO SC Ccmpetition

Το L'amortisseur avant Vespa είναι πάντα διαθέσιμο: pour Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe και ούτω καθεξής

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L'amortisseur popular des Vespa Oldies à nouveau διαθέσιμο!

bgm προτείνω des εναιωρήματα δέρμα Vespa de gamme avec TÜV pour les anciens et les nouveaux modèles de Vespa!

Στο cette vidéo, με παράδειγμα, quelqu'un profite de l'été sur sa vieille Vespa T4 avec l 'αμορτισέρ Vespa à l'avant bgm PRO SC ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ.

Amortisseur avant bgm PRO SC COMPETITION για Vespa Largeframe Ράλι, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

Vespa αμορτισέρ bgm PRO SC COMPETITION αμορτισέρ για Vespa oldies

amortisseur bgm PRO SC Competition

Το amortisseur bgm PRO SC Competition είναι μια εξέλιξη της σειράς BGM PRO F16 Sport, η οποία είναι καταπληκτική επιτυχία. Optiquement, la series Competition se distingue par le réservoir d'expansion εξωτερικήΕ Cela permet un comportement de reponse ξανά Meilleur gr volumece à un volume plus σημαντικός par rapport à l'amortisseur sport. Dans le même temps, la plage de réglage efektive de l'amortissement a été augmentée.

DOMAINE D'APPLICATION Sports et confort

L'amortisseur Competition a un réglage de base différent de celui de l'amortisseur Sport. Cela le rend très adapté une use avec des ressorts de sport rigides tels que le nouveau ressort PRO de bgm.

Le réglage de l'amortissement en détente et en compression permet également de contrer le tangage typique des freins, mais alsi de contrer efficacement un rebond trop rapide dans les bosses courtes. Ainsi, l'amortisseur Competition offre beaucoup de réserves, même dans les véhicules de haute performance. Το μεγάλο éventail de réglages de la suspension permet naturellement aussi d'utiliser un ressort standard, ce qui signifie qu'il est toujours possible de rouler confortablement avec un réglage souple de l'amortisseur.

 

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ & OPTIQUE

Grâce dimension la dimension d'installation optimisée de 165 mm, l'amortisseur s'adapte à tous les modèles de 8 pouces sans prétensionner le ressort ni modifier l'angle du bras oscillant. Une fois monté, le vase d'expansion external est largement recouvert par l'aile, préservant ainsi l'aspect original de l'avant du véhicule. Comme pour la series F16 Sport, le corps de l'amortisseur est en aluminium anodisé dur. Το L'amortisseur διατίθεται en noir et en argent.

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

Nous propozons également l'amortisseur bgm Competition en σειρά avec le ressort de suspension bgm qui s'adapte parfaitement à l'amortisseur renforcé!

 

bgm PRO Achat d'un jeu d'amortisseurs

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Λάδι λαδιού Vespa GTS μαύρο

Conversion de la Vespa GTS - carter d'huile noir MOTO NOSTRA

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Installer le carter d'huile noir Vespa GTS

Pourquoi convertir un carter d'huile Vespa GTS;
Στο cet άρθρο sur la μετατροπή του Vespa GTS, nous vous avons montré quelques excellents παραδείγματα de personnalisation et de réglage d'une Vespa GTS.

Ce sont souvent les details qui permettent de réussir une conversion avec un concept global cohérent.

Un joli detail des scooters Η Vespa Modern είναι ένα παράδειγμα carter d'huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio original tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. Βίντεο βίντεο για εσώρουχα montre σχόλιο και μετατροπή είναι εύκολη και ευκολότερη.

 

Το Ce Carter d'huile GTS est d'abord προετοιμάστηκε για τη ραφιναρία, puis traité professionalnellement. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετική εμφάνιση επιφανειακής ακρίβειας. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, vous de choisir:

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Σημείωση: n'oubliez pas d'installer un nouveau joint -> άρθρωση de carter d'huile Une εξαιρετική περίσταση d'utiliser une nouvelle κινητήρας λαδιού et un nouveau filtre u huile:

Συμβούλιο: nous vous propozons des sets pratiques et peu coûteux! Les κιτς επιθεώρησης sont équipés de toutes les pièces nécessaires à une έλεγχος, en fonction du kilométrage et des travaux de révision συστήνονται:

Σετ επιθεώρησης Vespa GTS

Conversion du carter d'huile de la Vespa GTS

Η εγκατάσταση είναι απλή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για προμήθειες και προμήθειες.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο στο Scooteria, η αλλαγή également le carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. The conseils utiles des professionalnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d'huile de la Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" μέρος 5 - εγκατάσταση μαύρου λαδιού

La conversion est donc russia:

  1. Vidanger l'huile
  2. Detacher le caisson du filtre à air
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Dévisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. installer un nouveau joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. se rassemblent à présent dans l'ordre αντίστροφα

Δείκτης:

Voir la video ci-dessus. Utilisez des vis διορθώνει, επανατοποθετεί την επαναφορά, παρατηρεί το ζευγάρι σε serrage: Vis M6 carter d'huile: 10-14Nm.

Αγορά κατσαρόλας λαδιού MOTO NOSTRA

Το baignoire MOTO NOSTRA είναι διαθέσιμο:

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Σκούτερ: ελαστικά bgm CLASSIC

Περιοδικό σκούτερ sur nos pneus bgm CLASSIC (Michelin ACS)

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“BGM RELANCE AND CLASSIQUE

Le Περιοδικά σκούτερ ένα également notre nouveau ελαστικά bgm n'a pas échappé. Le numéro actuel contic donc un beau reportage sur nos pneus Classic, les voici compares au légendaire MICHELIN ACS, δικαιολογημένα.

ελαστικά bgm Classic Michelin ACS

 

“BGM RELANCE AND CLASSIQUE

Η bgm a λάνσαρε ένα νέο ελαστικό που είναι μια επιθεώρηση των παλιών εποχών του αγωγού στα σκούτερ, αλλά με σύγχρονη τεχνολογία. Appelée simplement Classic, το γλυπτό του bande de roulement est similaire à celle de Michelin ACS. Pour ceux qui ne se suviennent pas: L'ACS est l'une des meilleures γλυπτά jamais conçues pour le scooter et offer de bonnes performance non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Pendant des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peuvent encore rapporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veulent ce look rétro.

Michelin a déjà détruit les moules à la fin des années 1980 et a donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM l'a fait revivre avec le nouveau design de la société. Le Classic a une vitesse de 150 km / h, ce qui est très εντυπωσιακό. Cela est dû à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse, mais also dans les virages. La forme en V du pro? Le, par rapport à la forme en U, διευκολύνουμε το encore plus les virages et permet un meilleur contact avec la surface, car l'angle d'inclinaison είναι πολύ σημαντικό. Χρησιμοποιείται για τη σύνθεση και την άριστη τήρηση σε συνθήκες toutes les. Cela signifie que non seulement les propriétaires de machines standard qui veulent avoir l'aspect classique des pneus peuvent profer des avantages, mais aussi ceux qui ont des moteurs optimisés. Το Classic είναι fabriqué en Allemagne και διατίθεται στο taille tradnelle 3,50-10. Ces pneus sont maintenanceenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.

Pour plus d'informations: www.scooter-center.com ”

Πρωτότυπο κείμενο Scootering (EN) ... ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Η BGM ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΙ ΚΛΑΣΙΚΟ

Η bgm κυκλοφόρησε ένα νέο ελαστικό που είναι μια επιστροφή στα παλιά χρόνια του σκούτερ αλλά χρησιμοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία. Απλώς με την ένδειξη Classic, το μοτίβο πέλματος είναι παρόμοιο με αυτό του Michelin ACS. Για όσους δεν μπορούν να θυμηθούν, το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα μοτίβα πέλματος που σχεδιάστηκε ποτέ για το σκούτερ, δίνοντας όχι μόνο καλές ιδιότητες οδικής συμπεριφοράς σε ξηρές αλλά και σε υγρές συνθήκες. Για χρόνια ήταν εξοπλισμός τυπικής έκδοσης τόσο για τη Vespa όσο και για τη Lambretta. Ακόμα και σήμερα, πρωτότυπα παραδείγματα του ACS μπορούν να αποκομίσουν τεράστια ποσά καθώς οι ιδιοκτήτες θέλουν αυτό το ρετρό look. Η Michelin κατέστρεψε τα καλούπια στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και έτσι αποδόθηκε στα βιβλία ιστορίας. Ευτυχώς η BGM το έφερε ξανά στη ζωή με το νέο σχέδιο της εταιρείας. Το Classic έχει ταχύτητα έως 150kmh / 93mph, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό. Αυτό οφείλεται σε ένα ενισχυμένο σφάγιο το οποίο όχι μόνο βελτιώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες αλλά και κατά τις στροφές. Η γωνία βοηθά ακόμη περισσότερο από το σχήμα V του pro? Le σε σύγκριση με το σχήμα U, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη επαφή επιφάνειας καθώς αυξάνεται η κλίση. Χρησιμοποιώντας μια αναθεωρημένη ένωση, είναι εξαιρετικά γκριπίστικες σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Όχι μόνο αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες με τυπικά μηχανήματα που θέλουν αυτό το κλασικό look ελαστικών θα ωφεληθούν; Τ, αλλά και εκείνοι με συντονισμένους κινητήρες μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν επίσης. Το Classic κατασκευάζεται στη Γερμανία και διατίθεται στο παραδοσιακό μέγεθος 3.50-10. Αυτά τα ελαστικά διανέμονται τώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο με πολλούς εμπόρους να τα διαθέτουν ήδη. Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com

 

ελαστικά bgm

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