Το περασμένο Σαββατοκύριακο, ο αγώνας μεγάλων αποστάσεων 3 ώρας στην πίστα GP στο Nürburgring πραγματοποιήθηκε για τρίτη φορά.

Ως συνήθως, φτάσαμε το Σάββατο το βράδυ για να κάνουμε ένα χαλαρό μπάρμπεκιου, να μιλήσουμε για τη βενζίνη και να πραγματοποιήσουμε τις τελευταίες δοκιμές και εγκρίσεις στο σκούτερ. Όλοι ήταν σε καλή διάθεση με τον ήλιο και τις ήπιες θερμοκρασίες.

Υπήρχαν 53 αρχάριοι από τη Γερμανία, την Αγγλία και την Ελβετία, οπότε ένα πολύ μικτό γήπεδο, που έκανε το Le Mans να ξεκινήσει συναρπαστικά. Δυστυχώς, οι θεοί του καιρού δεν το εννοούσαν και πάλι τόσο καλά μαζί μας. Έβρεχε έντονα τις περισσότερες φορές, τόσο στην πράξη όσο και στον αγώνα μιας ώρας που ακολούθησε. Αυτός που έκανε καλά από πριν Ελαστικά βροχής τοποθετημένο, το οποίο ήταν ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Αλλά ακόμη και χωρίς τα κατάλληλα ελαστικά ήταν διασκεδαστικό, γιατί η ασφαλής άφιξη ήταν η κορυφαία προτεραιότητα! Δυστυχώς υπήρξαν και κάποιες αποτυχίες. Από πάνω από 50 μίζες, μόνο περίπου 30 πέρασαν τη γραμμή τερματισμού.

Ο Άλεξ πήρε την 1η θέση στο μάθημα διασκέδασης, ο Τόρστεν την 6η θέση Kας 2 (Ρύθμιση Alex: Polini EVO, Εξάτμιση Ludwig & Scherer, στροφαλοφόρος άξονας bgm, Καρμπυρατέρ Keihin - Ρύθμιση Torsten: πανομοιότυπο εκτός από Κύλινδρος Parmakit W-force).

Χάρη στην DART Racing Team (για τη νυχτερινή βοήθεια κατσαβιδιών), τα κορίτσια για το φαγητό και φυσικά αυτό SCOOTER CENTER για την υποστήριξη της αγωνιστικής μας ομάδας!

 

Torsten
SCOOTER CENTER

Αγώνας σκούτερ στο Κύπελλο Nürburgring Reinoldus Langstrecken

Hasρθε η ώρα, το 3rd Int. Αλλαγή κυπέλλου σκούτερ Nürburgring ξεκινά το επόμενο Σάββατο 15 Μαΐου 2011!
Ο SCOOTER CENTER υποστηρίζει ξανά την εκδήλωση και είναι χορηγός των αγώνων Vespa και Lambretta στον ιππόδρομο THE ...

Μετά την επιτυχημένη εκκίνηση και την περίφημη επανάληψη πέρυσι, φέτος θα είναι άλλη πραγματική φυλή προς τα κάτω.

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΤΗΣ ΜΑΚΡΙΑΣ ΑΠΟΣΤΑΣΗΣ!

1 × 15 λεπτά προπόνηση και στη συνέχεια αγώνας 1ης ώρας. Οδηγείται μέσα. Οι στάσεις pit είναι ευπρόσδεκτες και απαραίτητες, αλλά όχι υποχρεωτικές.

Η αρχή
Θα είναι πάλι ένα Ξεκινήστε το Le Mans δίνω. Αυτό σημαίνει ότι τα σκούτερ «παρκάρουν» ελαφρώς offset στην αρχή και τερματίζουν ευθεία στο πλάι ή κρατούνται από βοηθούς. Οι οδηγοί αγώνων στέκονται στην απέναντι πλευρά της πίστας. Πυροβολισμός εκκίνησης - ξεκινήστε να τρέχετε - καθίστε - ξεκινήστε ………. Οδηγήστε - προγραμματίστε ένα pit stop - συνεχίστε - ο ταχύτερος κερδίζει …….

 

Και πολύ σημαντικό: Η ΕΣΤΙΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Περισσότερες πληροφορίες επίσης στο GSF

Μάχη βροχής στην Αυστρία
Το "DART Racing Team" καταλαμβάνει την 12η θέση στον αγώνα 8 ωρών στην Αυστρία

Στο St. Veit an der Glan / Carinthia, ο "Αγώνας της Άνοιξης" πραγματοποιήθηκε για δεύτερη φορά στην πίστα δοκιμών ÖAMTC. Καθώς ο αγώνας φέτος έπρεπε να είναι τέσσερις εβδομάδες αργότερα από πέρυσι, ανυπομονούσαμε για ευχάριστες ανοιξιάτικες θερμοκρασίες - ένα λάθος, όπως αποδείχθηκε.

Με βροχή και θερμοκρασίες γύρω στους 8 βαθμούς, όλοι ξεκίνησαν το πρωί 40 εγγεγραμμένες αγωνιστικές ομάδες στις 7.00:XNUMX π.μ. Η αλληλεπίδραση μεταξύ υγρών και ξηρών σταδίων κράτησε όλη την ημέρα. Ευτυχώς, είχαμε καλά ελαστικά βροχής για αγώνες (Sava "Monsun Racing Soft"), κάτι που έκανε την οδήγηση πολύ πιο ασφαλή ακόμη και στο βρεγμένο. Οι τέσσερις αλλαγές ελαστικών μεταξύ ελαστικών στεγνώματος και βροχής έχουν αποδώσει, ένας μεγαλύτερος αριθμός γύρων μας έχει φέρει μέχρι τώρα μπροστά!

Μικρότερες βλάβες όπως η δόνηση των βυσμάτων και το βολάν δυστυχώς μας πήρε πολύτιμο χρόνο. Παρ 'όλα αυτά, θα μπορούσαμε ως τρίτη καλύτερη γερμανική ομάδα με τα 22 PS μας Polini Κινητήρας από χυτοσίδηρο με 33 Keihin και Εξάτμιση "Franz" ένα πολύ ευχάριστη 8η θέση μπήγω!

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε πολύ τους χορηγούς μας

Scooter Center
Polini
MWM
Kiro Tech
Signes & Styles
Yoleila.de
Ταχύτητα αχύρου

thomas-heck_scooter-center

Τελικός - Κύπελλο RH -Scooter 2010 στο Harzring

Το περασμένο Σαββατοκύριακο πραγματοποιήθηκε ο τελικός RH-Scooter Cup 2010 στο Harzring αντ 'αυτού.

Δεδομένου ότι ο αγώνας στο Intermot στην Κολωνία ακυρώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα, ήρθα στο Harzring με προβάδισμα 35 πόντων ως επικεφαλής του πίνακα. Δυστυχώς, την τελευταία φορά που ήμουν εκεί πριν από 3 εβδομάδες Variomatik και το Μετατροπέας έσπασε, οπότε έπρεπε να χρησιμοποιήσω διαφορετικό για αυτόν τον αγώνα. Δεν κατάφερα να στήσω τόσο καλά την εκπαίδευση σε σύντομο χρονικό διάστημα και γι 'αυτό ήμουν εκεί Τόπος 3 απόλυτα ικανοποιημένος από την πρόκριση.
Οι δύο αγώνες το απόγευμα ήταν σχεδόν ίδιοι για μένα. Μετά από μια μέτρια εκκίνηση (6η θέση έκαστος μετά τον πρώτο γύρο), μπόρεσα να προσπεράσω σταδιακά τον ανταγωνισμό μου και να ανοίξω και τους δύο αγώνες Τόπος 2 χωρίζω!
Το βράδυ έγινε ένα χαρούμενο τελευταίο πάρτι με μια τελετή πρωταθλήματος που πήγε καλά το πρωί.
Αυτός ο αγώνας ήταν ο τελευταίος της χρονιάς μετά από μια μακρά σεζόν.

Με σύνολο 2 νίκες και 4 δεύτερες θέσειςn στην κατηγορία 2 / 70ccm φέτος έχω το Κέρδισε το Κύπελλο RH-Scooter 2010.

Στο IDSM/EST Iμουν σε θέση να γιορτάσω μερικές επιτυχίες το 2010:

  1. Με τη 2η θέση στο Dahlem,
  2. 3η θέση στο Sachsenring
  3. και διάφορες 4 και 5 θέσεις
  4. Έφτασα στην 7η θέση στην ετήσια κατάταξη. (εδώ μπορούσα να λάβω μέρος μόνο σε 6 από 8 εκδηλώσεις)

Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους χορηγούς και τους βοηθούς. Ειδικά θέλω να είμαι με Scooter Center ευχαριστούμε για τη μεγάλη υποστήριξη! Χωρίς τη βοήθειά σας, αυτά τα αποτελέσματα δεν θα ήταν δυνατά. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ!!!

Σας
Τόμας Χεκ

--------------

Ο SCOOTER CENTER ευχαριστούμε για τη συνεργασία και συγχαίρουμε τον Thomas για αυτό το υπέροχο αποτέλεσμα.
Για μια επιτυχημένη σεζόν 2011 χωρίς προβλήματα!

--------------

Υπό την αιγίδα SCOOTER CENTER:

Ο 6. Challenge Scootentole Vespa and Lambretta - αγώνες στο Magny Cours ήταν τεράστια επιτυχία.
Το Cahllenge Scootentole είναι το μεγαλύτερο αγωνιστικό γεγονός για σκούτερ στη Γαλλία και συνεπώς απαιτεί μεγάλη οργανωτική προσπάθεια - αλλά οι φίλοι μας από την ομάδα του Scootentole έκαναν εξαιρετική δουλειά!
Φέτος 100 οδηγοί συμμετείχαν στον αγώνα για κλασικά σκούτερ (Vespa & Lambretta), η οποία είναι αύξηση 20% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Το πεδίο εκκίνησης ήταν καλά γεμάτο διεθνώς. Υπήρχαν μάλιστα συμμετέχοντες από τη Γερμανία, την Ολλανδία, την Ελβετία και το Βέλγιο!

Η ανοιχτή κατηγορία 1 είχε ιδιαίτερα μεγάλη ζήτηση, στη λεγόμενη τουριστική κατηγορία, οι νεοεισερχόμενοι μπορούσαν να πάρουν μια γεύση από αγώνες ή να ξύσουν τις σφιχτές στροφές της πίστας καρτ στο Magny Cours με τα vintage αυτοκίνητά τους υπό αγωνιστικές συνθήκες.

Αποκορύφωμα ήταν η επίσκεψη στο τοπικό Vespa Club "Vespa Club de Fourchambault", εμπλούτισαν τη συνάντηση με μια μεγάλη ποικιλία από πανέμορφα σκούτερ Vespa.

Σε μια υπέροχη καλοκαιρινή μέρα δεν υπήρχε πλήξη, ο ένας αγώνας διαδέχτηκε τον άλλο και οι μάχες στον ιππόδρομο ήταν πολύ συναρπαστικές.

Παρά τα θεαματικά ατυχήματα και τις ακροβασίες από ορισμένους πιλότους, δεν υπήρξαν αξιόλογοι τραυματισμοί χάρη στην σεβαστική και σπορ συμπεριφορά των οδηγών.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα και μερικές εντυπώσεις από το Magni Cours. Μπορείτε να βρείτε πολλές περισσότερες φωτογραφίες εδώ: http://www.michel-lemarie.fr ή στο φόρουμ Scootentole: http://www.scootentole.org

6η πρόκληση Scootentole, βαθμολογίες

C2 κατηγορία 2 δρόμων
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N ° 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 απόθεμα
N ° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N ° 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
N ° 231-Απόθεμα Grégoire Fallay-F-Vespa PX200
N ° 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N ° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N ° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
N ° 274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 239-Απόθεμα Harold Guérin-F-Vespa PX 200
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N ° 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N ° 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N ° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
N ° 264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 απόθεμα
N ° 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 απόθεμα
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
N ° 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N ° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 221-απόθεμα Philippe Bardon-F-Vespa PX 125
N ° 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 stock (NP)

Μικρά κουφώματα C3-Class 3-Doped
N ° 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N ° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N ° 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N ° 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N ° 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N ° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N ° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N ° 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 καταγωγής
N ° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-Class 4 ντοπαρισμένα μεγάλα πλαίσια
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 429-Eric Daca-F-Vespa PX "home made"
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N ° 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N ° 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
N ° 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Όλα τα αποτελέσματα:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

6η Πρόκληση Scootentole à Nevers-Magny-Cours, από 17 έως 19 Σεπτεμβρίου 2010
http://challenge.scootentole.org/

Σούπερ αγώνας σκούτερ για τα κλασικά σκούτερ Vespa & Lambretta.
Ο SCOOTER CENTER είναι χορηγός και φυσικά υποστηρίζει ξανά τη συνάντηση!

Το Σαββατοκύριακο των αγώνων πραγματοποιείται σε μια εξαιρετική τοποθεσία, για παράδειγμα:

  • διεθνής πίστα καρτ 1,2χλμ
  • Δυνατότητα κατασκήνωσης
  • Εστιατόριο / τροφοδοσία στις εγκαταστάσεις
  • Βεράντα / πλατφόρμα προβολής στον ιππόδρομο

Αγώνας σκούτερ στο Nürburgring 2010 Reinoldus Cup

Στις 26.09.2010 Σεπτεμβρίου XNUMX θα ειπωθεί ξανά στο Nürburgring: "κύριοι, ξεκινήστε τους κινητήρες σας!"

2nd Int. Scooter Cup Nürburgring ως μέρος του Μακράς διαδρομής Reinoldus του DMC.

2nd Int. Scooter Cup Nürburgring στις 26.09.2010 Σεπτεμβρίου XNUMX στο
Γήπεδο Grand Prix του Nürburgring
με μια προπόνηση και μία αγώνας μεγάλης απόστασης μιας ώρας. Πλήρης πορεία Grand Prix με μήκος 5,1χλμ.
Ο αγώνας διοργανώνεται από τη Vinoteca Vinespa, σε συνεργασία με την Red Wine Racing Team και την DMC ως οικοδεσπότη SCOOTER CENTER είναι χορηγός / υποστηρικτής!

περίπου 80 λεπτά οδήγησης για μόλις 99, - EUR.
Μια προπόνηση (περίπου 20 λεπτά) Για να βρείτε το σημείο εκκίνησης και 1 αγώνα μεγάλων αποστάσεων (60 λεπτά)!

Ταξινόμηση
3 τάξεις, τρέξτε μαζί
1. Αλλαγή σκούτερ "Largeframe / Wideframe με περισσότερα από 78 κ.εκ. Κόστος συμμετοχής 99, - EUR
2. Σκούτερ "Smalframe" με περισσότερα από 78ccm. Τιμή εκκίνησης 99, - EUR
3. Σκούτερ "Fun class" για λιγότερο φιλόδοξους οδηγούς. Κόστος συμμετοχής 99 €,-

Πεδίο εκκίνησης
Μέγιστο πεδίο εκκίνησης 80 μίζες. Πηγαίνει σύμφωνα με τη σειρά με την οποία ονομάστηκαν. Δεν υπάρχει νόμιμο δικαίωμα συμμετοχής.

ΣΥΝΔΕΘΕΙΤΕ ΕΔΩ

Μπορείτε να βρείτε τη σύντομη περιγραφή "ΕΔΩ!"
Μπορείτε να βρείτε τους τεχνικούς κανονισμούς "ΕΔΩ!"
Ο Φόρμα συμμετοχής νομίζεις ...; Βρες "ΕΔΩ!"

Την περασμένη εβδομάδα το Eurochallenge 2010 πραγματοποιήθηκε στην Ουγγαρία (Panoniaring)!

Το πρόγραμμα περιελάμβανε: δωρεάν οδήγηση στην πίστα καρτ την Παρασκευή και την Κυριακή, η ESC τρέχει το Σάββατο και ένας 4ωρος αγώνας την Κυριακή. Όσοι δεν είχαν ακόμα αρκετά θα μπορούσαν να κάνουν 3 φορές 20 λεπτά στην πίστα του GP τη Δευτέρα!

Συνολικά, ένα σφιχτό πρόγραμμα - δεν έχουμε αφήσει τίποτα έξω.

Διάβασε περισσότερα

Δαχτυλίδι ρητίνης RH-Scooter-Cup

Δαχτυλίδι ρητίνης RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Δαχτυλίδι ρητίνης

Την περασμένη Κυριακή, το δεύτερο από τα τέσσερα γεγονότα του RH-Scooter Cup 2010 πραγματοποιήθηκε στο Harzring με καλό καιρό.

Αφού έχω Πάσχα στην πρώτη εκδήλωση του κυπέλλου 1η και 2η θέση, Ήθελα να τοποθετηθώ και εγώ αυτή τη φορά στο top 3! Αυτή τη φορά οδηγήθηκε μια διαφορετική παραλλαγή διαδρομής, η οποία ήταν πολύ διασκεδαστική.

Η πρωινή προπόνηση πραγματοποιήθηκε χάρη σε νέα μέρη Scooter Center και τα ελαστικά Sava πολύ καλά. Κατάφερα να το κάνω με ακριβώς 7/100 sec. Πίσω από τον Philip Hasemann εξασφαλίστε τη θέση εκκίνησης 2 από 17 οδηγούς!

Διάβασε περισσότερα

10 / 11.7. Νταλεμέρ Μπινς

Πρώτη θέση στο βάθρο στο IDSM !!!

Το περασμένο Σαββατοκύριακο ο IDSM ήταν καλεσμένος στο Άιφελ στο Πίστα καρτ Dahlemer Binz.

Αυτή η πίστα προστέθηκε στο πρόγραμμα της σειράς αγώνων για πρώτη φορά φέτος και ως εκ τούτου ήταν νέα για όλους τους οδηγούς!

Προγραμματίστηκε μια έγκαιρη άφιξη στην πίστα καρτ για να γνωρίσουμε την πίστα το βράδυ της Παρασκευής. Ωστόσο, ορισμένα σημαντικά μποτιλιάρισμα στον αυτοκινητόδρομο σήμαιναν ότι δεν φτάσαμε εκεί μέχρι τις 19 το απόγευμα και δυστυχώς δεν ήταν δυνατή η οδήγηση. Μια προγραμματισμένη επίσκεψη στο κέντρο σκούτερ μπήκε επίσης στο νερό λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης. L Λοιπόν, σίγουρα θα λειτουργήσει φέτος.

Διάβασε περισσότερα

Wittgenborn IDSM 2010

Μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα 6 εβδομάδων, τα πράγματα επιτέλους έγιναν σοβαρά ξανά.

Οι αγώνες 5 και 6 πραγματοποιήθηκαν το περασμένο Σαββατοκύριακο στην πίστα καρτ στο Wittgenborn!

Αυτή τη φορά οι ομάδες εργασίας ήταν στην τάξη 3 Polini και Στάδιο 6 από την Ιταλία ως αρχάριοι που έκαναν μια πολύ καλή εκπομπή! Και οι δύο αγώνες κέρδισαν από αυτούς, αν και περιορισμένα.

Διάβασε περισσότερα

ESC2010

Scooter Center Team ESC Racing

Ο SCOOTER CENTER - Η ομάδα είναι προς το παρόν Run & Race & στο European Scooter Challenge.
(Run & Race 4 Ιουνίου - 7 Ιουνίου 2010 - στην πίστα καρτ στο Liedolsheim
)

Ο SCOOTER CENTER υποστηρίζει αυτόν τον αγώνα σκούτερ και σκούτερ με το ρυμουλκούμενο δοκιμαστικό πάγκο SCK με επαγγελματικό πάγκο δοκιμής απόδοσης σκούτερ P4.

Το Run & Race είναι μία από τις πιο δημοφιλείς συναντήσεις σκούτερ σε όλη την Ευρώπη.
Η Vespa και η Lambretta - οι οδηγοί δεν έρχονται μόνο για να γιορτάσουν - αλλά και για να αγωνιστούν στον ιππόδρομο με το σκούτερ τους ως μέρος του ESC (http://eurochallenge.de/).

Βίντεο πρόκλησης ευρωπαϊκού σκούτερ ESC

Εδώ είναι το διαφημιστικό βίντεο του ESC European Scooter Challenge.

ESC Trailer_01.mpg

Στο βίντεο: η πίστα αγώνων στο Liedolsheim με ένα σκούτερ

Εδώ μπορείτε να πάρετε μια εικόνα για την πίστα αγώνων στο Run & Race στο Liedolsheim:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

Scootentool

5η Πρόκληση Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. Μάιος 2010

 

Επάνω σε 5η πρόκληση Scootentole, αυτό είναι ένα αγωνιστικό γεγονός για κλασικό Σκούτερ Vespa και Lambrettaδιοργανώθηκε από το γαλλικό φόρουμ "scootentol.org".
Μέχρι τώρα είχαμε ακούσει μόνο για τους τρεις αγίους πάγου μία φορά, αλλά τι ακριβώς θα μπορούσαν να σημαίνουν, θα πρέπει να το μάθουμε αυτό το Σαββατοκύριακο ...

Από SCOOTER CENTER Ομάδα Κατεύθυνση πρωί Πέμπτης Γαλλία ξεκίνησε, η πρόγνωση του καιρού ήταν μάλλον μέτρια καθώς οι θερμοκρασίες ήταν πολύ χαμηλές. Μετά από 5 ώρες οδήγησης φτάσαμε λίγο μετά τη Νάνσυ όμορφη πίστα καρτ στο MirecourtΕ Μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα αναμονής - έως ότου οι υπερκινητήρες είχαν καθαρίσει το χώρο - στήσαμε το περίπτερο SCK με το κινητό μας δυναμόμετρο. χάρη σε Σκηνή MOTOREX και καυστήρας αερίου ήταν το πρώτο βράδυ των αγίων πάγου με 5 βαθμούς εξωτερικής θερμοκρασίας ευτυχώς να αντέξει.

 

Η δωρεάν οδήγηση ήταν στο πρόγραμμα την Παρασκευή. Με μια είσοδο μόλις 14 ευρώ από τις 12:00 έως τις 19:00, αυτή είναι μια πολύ ελκυστική τιμή για όποιον θέλει να προπονηθεί ή απλώς να οδηγήσει σε ιππόδρομο.

Το δοκιμαστικό μας περίπτερο χρησιμοποιούταν τακτικά από διάφορους οδηγούς σκούτερ με τα σκούτερ τους Vespa ή Lambretta για να ψάξουν ή να βρουν χαμένη ιπποδύναμη. Ο)
Και στο περίπτερό μας SCK, υπήρχε πάντα μια καλή βιασύνη από εκείνους που - παρά τις χειμωνιάτικες εξωτερικές θερμοκρασίες - παρακολούθησαν την εκδήλωση. Εκτός από τα ανταλλακτικά για τα αγωνιστικά σκούτερ, ήταν τα πιο περιζήτητα αντικείμενα Τσάντες βέσπα και τα καινούργια μας Fastback αγωνιστικά καθίσματα για τη Βέσπα.

Χάρη στον μεγάλο αριθμό Γερμανών και Αυστριακών αναβατών που έλαβαν μέρος στον πραγματικό αγώνα το Σάββατο σε 3 διαφορετικές κατηγορίες, ήταν δυνατό να μιλήσουμε για επιτυχία αυτής της διοργάνωσης "Scootentole". Η ομαλή λειτουργία όλες τις ημέρες, οι πολύ καλές συνθήκες υγιεινής, δωρεάν ηλεκτρικό ρεύμα και πολλοί ωραίοι άνθρωποι είχαν ως αποτέλεσμα κρυολόγημα, αλλά παρόλα αυτά τέλειο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.

ΕΠΟΜΕΝΗ χρονιά και πάλι - ελπίζω όχι στους τρεις αγίους πάγου! Ο)

Zielona Gora - Πολωνία IDSM 2010

Στις 9/10 Στις 2 Μαΐου διεξήχθησαν αγώνες στο IDSM στη Zielona Gora.

Δεδομένου ότι η κλίση στην Πολωνία είναι μία από τις κορυφαίες διαδρομές IDSM, μου επιτράπηκε 650Km Πώς να φτάσετε εκεί φυσικά δεν λείπει. Η εκδήλωση ήταν και πάλι καλά οργανωμένη και εκτός από τις διακοπές ρεύματος τις νύχτες δεν υπήρχε τίποτα για κριτική.

Το Σάββατο, μετά από 2 ώρες δωρεάν προπόνηση, οι δύο προγραμματισμένες προπονήσεις ήταν προγραμματισμένες, όπως πάντα. Στο 1ο Qualli ο κινητήρας μου δυστυχώς ήταν ακόμα λίγο νωθρός και με Τόπος 7 Ούτε εγώ ήμουν απόλυτα ικανοποιημένος. Στη δεύτερη προπόνηση ήταν πολύ καλύτερα. Με Τόπος 4 από 19 μίζες εξασφάλισα ακόμα μια θέση στην πρώτη σειρά!

Το απόγευμα του Σαββάτου συναντηθήκαμε άνετα δίπλα στη φωτιά με μια μπύρα και "βενζίνη κουβέντα" - πριν κοιμηθούμε.

Μετά την προθέρμανση το πρωί της Κυριακής, ο πρώτος αγώνας στην κατηγορία των 12 ιντσών ήταν στην ατζέντα. Ξεκίνησα υπέροχα και βγήκα δεύτερος στα πρώτα κόρνερ. Δυστυχώς, δεν μπορούσα να κρατήσω αυτό το μέρος για πολύ και πέρασα τον τερματισμό στην πέμπτη θέση μετά από έναν μοναχικό αγώνα. Ο Kevin Chadrysiak κέρδισε μπροστά από τον Max Moutschka.

Στον δεύτερο αγώνα, είμαι από την αρχή Τόπος 4 οδήγησε και στη συνέχεια είχε τον Philipp Winkel (πρωταθλητής 180ccm 2009) κοντά μου για ολόκληρο τον αγώνα. Στον προτελευταίο γύρο, ο πίσω τροχός μου γλίστρησε ξαφνικά σε μια γρήγορη στροφή και έπεσα. Δεδομένου ότι ο Φίλιππος ήταν μόνο μερικά εκατοστά πίσω μου, δεν μπορούσε πλέον να αποφύγει και έπρεπε επίσης να πάει στο έδαφος. Ευτυχώς, θα μπορούσαμε να συνεχίσουμε και οι δύο και είμαι πίσω από τον Φίλιππο Τόπος 5 έφτασε στο στόχο.

Συνολικά, ήμουν ικανοποιημένος από το Σαββατοκύριακο του αγώνα και μετά από μια πολύωρη οδήγηση στο σπίτι (πίσω στις 0 το πρωί) επέστρεψα στη δουλειά το πρωί της Δευτέρας στις 6.30 το πρωί!

Τώρα μένουν μερικές εβδομάδες μέχρι τον επόμενο αγώνα για να αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό φέρινγκ και κάποια άλλα μέρη. Το επόμενο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο θα πραγματοποιηθεί στις 19/20.6 Ιουνίου. στην πίστα καρτ στο Βίτγκενμπορν.

Περισσότερες πληροφορίες στη διεύθυνση: www.idsm-online.de
Αποτελέσματα αγώνων κάτω από: www.timing28.de

Τόμας Χεκ

IDSM 2010

1η και 2η εκτέλεση στις 10/11.4.2010 Απριλίου XNUMX στο Τέμπλιν

Μετά την επίσκεψη στο Δαχτυλίδι από ρητίνη στο RH-Scooter Cup τα νέα μου μέρη του Scooter Center και ο Σάβα είχε δοκιμάσει επιτυχώς, τα πράγματα έγιναν σοβαρά το περασμένο Σαββατοκύριακο στην πίστα καρτ στο Τέμπλιν. - Ο πρώτος αγώνας του Int. Το Γερμανικό Πρωτάθλημα Σκούτερ (IDSM) 2010 ξεκίνησε!

Οι περισσότεροι από τους συναδέλφους οδηγούς μου είχαν ήδη βρει την ευκαιρία να προπονηθούν στην πίστα καρτ την Παρασκευή. Έπρεπε ακόμα να δουλέψουμε την Παρασκευή, οπότε δεν φτάσαμε στο Τέμπλιν μέχρι το βράδυ. Ευτυχώς, καταφέραμε να κάνουμε την εγγραφή και τον τεχνικό έλεγχο, καθώς αυτό είναι πάντα αρκετά ταραχώδες το πρωί του Σαββάτου.

Διάβασε περισσότερα

Τελετή απονομής Harzring Πάσχα 2010Προεπισκόπηση εποχής αγώνων σκούτερ 2010

Thomas Heck - Team HSR Racing - Powered by SCOOTER CENTER

Μετά τον μακρύ χειμώνα φέτος, θα ήθελα να σας κάνω μια μικρή προεπισκόπηση της αγωνιστικής περιόδου του 2010 λίγο πριν την έναρξη της σεζόν:

Πέρυσι ήμουν Κύπελλο σκούτερ RH και η Int. Γερμανικό Πρωτάθλημα Σκούτερ (IDSM) με ένα 70cc Gilera Runner έλαβαν μέρος.
Τα πήγα καλά και στις δύο σειρές αγώνων το 2009:
1η θέση / συνολικός νικητής RH Scooter Cup: Κέρδισα το RH Scooter Cup με 4 νίκες στον αγώνα.
Διάβασε περισσότερα

Χθες το βράδυ το βρήκα στο Motorsport-Magazine.com βρέθηκε: «Στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 125cc, δύο μοτοσυκλέτες Lambretta θα είναι στην εκκίνηση. Αυτό προκύπτει από τη λίστα εκκίνησης για το 2010 που δημοσιεύτηκε χθες από την FIM... διαβάστε εδώ

Μπορείτε να βρείτε τα προϊόντα Lambretta Racing & Tuning εδώ: Κατάστημα ανταλλακτικών Lambretta

003IDSM 2009
11ος και 12ος γύρος στο Sachsenring

Μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα στο IDSM, οι επόμενοι αγώνες πραγματοποιήθηκαν στο Sachsenring το περασμένο Σαββατοκύριακο.

Όπως και πέρυσι, αυτή η εκδήλωση διοργανώθηκε από την AMC Sachsenring και πάλι πολύ καλά, και ο ήλιος έπαιξε επίσης μαζί της με 22 ° C!

Διάβασε περισσότερα

003RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Αγώνας αεροδρομίου Nordholz

Στα μέσα Σεπτεμβρίου είχαμε το δεύτερο από τα τρία γεγονότα του νέου
RH Scooter Cup στο πρόγραμμα. Αυτή η διαδρομή πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο στο Nordholz / Wanhöden. Δεδομένου ότι κέρδισα τον πρώτο αγώνα στη δίχρονη συνάντηση στο Luneort, δεν θα μπορούσα φυσικά να λείπω εδώ.

Αυτό το γεγονός δεν είναι μέρος του IDSM και γι 'αυτό αποφάσισα να οδηγήσω αυτόν τον αγώνα με τον ασθενέστερο εφεδρικό κινητήρα. (Ο κινητήρας πρέπει επίσης να χρησιμοποιηθεί μία φορά)
Wantedθελα να διαθέσω τον "καλό" κινητήρα μου για το Sachsenring (14 ημέρες αργότερα).

Διάβασε περισσότερα

σκούτερντολαΟ SCOOTER CENTER Η ομάδα ήταν μέσα Magny Cours να Αγώνες Vespa & Lambretta του μεγάλου γαλλικού φόρουμ sootentole.org

Με καλό καιρό απολαύσαμε τη φιλοξενία των Γάλλων φίλων μας. Και δουλέψαμε επίσης ;-)

Οι εικόνες είναι εκεί εδώ.