Canaux de bordement du moteur du moulin Vespa PX

Le moteur de la Vespa - le coeur de Πλατωνικά - a reçu les angles de contrôle souhaités du vilebrequin στο άρθρο dernier

Les canaux de débordement des cylindres dans le moteur s'adaptent pour optimizer les performance

Vespa Tuning: avant que l'assemblage complete du moteur puisse avoir lieu, tout le travail qui génère des puces doit être effectué au préalable. Ce n'est qu'alors que le logement peut être nettoyé.

Στο l'étape suivante, cela inclut ici les canaux de surintensité du cylindre dans le moteur.
Le BGM177 est conçu de telle manière que le cylindre fonctionne parfaitement même sur les canaux de surintensité d'origine.
Σύνδεσμος, δεν μπορεί να προμηθευτεί, αλλά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άμεση προσαρμογή. Un meilleur remplissage du cylindre signifie toujours un ζευγάρι πιθανό συν élevé.

Afin de transferer le contour des canaux de surintensité au boîtier du moteur, le moyen le plus simple est de placer le joint de base du cylindre ανταποκριτής sur le boîtier et de transférer ainsi le contour au boîtier.

La meilleure façon de marquer la surface de scellage est d'utiliser un stylo en aluminium. Ensuite, le περίγραμμα του καναπέ ντεμπόρντεμ est marqué l'aide du joint de base de la bouteille.

Το Une fraise χρησιμοποιείται για τον προσαρμογέα περιγράμματος στο carter du moteur. Il n'est pas nécessaire de fraiser le canal exactement aussi profond que dans le boîtier d'origine du moteur.

La conception de base du κύλινδρος BGM 177 est telle que le piston offfre une section transversale suffisante.
La surface générée du canal adapté peut être fraisée grossièrement. Un polissage supplémentaire n'est pas nécessaire. Tant qu'il n'y a plus de coins και d'arêtes rugueux, une surface légèrement rugueuse est parfaite.

Après le fraisage des canaux et le nettoyage du logement, le processus d'assemblage se poursuit