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Temps d'absorption Vespa Largeframe P/PE/PX

Το βίντεο και το blog d'aujourd'hui portent sur la mesure de l'angle d'admission, également appelée "timing d'admission".
The angles d'admission doivent se situer dans une certaine plage qui est donnée en degrés vilebrequin. Les mesures partent toujours du point mort supérieur, appelé OT en abrégé.
La plage d'admission est donc divisée en valeurs "avant PMH" et "après PMH", car l'admission is ouverte avant le point mort haut et fermée après le passage du point mort haut.

ATDC

TDC

BTDC

Pour un moteur Vespa avec commande à palettes rotators, les valeurs d'environ 100 ° FTS et 65 ° NTS se sont avérées bonnes pour un bon concept de voyage.
Pour les concept très axés sur les performances qui doivent parfois fonctionner à un régime moteur plus élevé, les valeurs peuvent également être nettement plus élevées. 120 ° fod et jusqu'à 75 ° nod peuvent être trouvés ici. The angles d'entrée doivent toujours être choisis de manière àrespondre au concept souhaité. Le princip est ici de rendre la zone d'admission aussi grande que nécessaire et also petite que possible afin d'atteindre les valeurs souhaitées.
Το Le coeur à deux temps de Platonika dot être une unité puissante et l'entrée doit donc être περιλαμβάνει μεταξύ 100 ° FTO και 65 ° NTO

Afin de déterminer l'angle d'entrée avec précision, sures outils et matériaux sont nécessaires.

• carter de motor
•  βιλεμπρεκίνη
• κύλινδρος και έμβολο
• μανεκέν ντε παλιέ

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BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

- Jauge ad cadran με υποστήριξη

πληκτρολογήστε indicator_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

- Disque a degres ή dispositif de mesure similaire

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Porter des μανεκέν

Comme il est très πιθανό que la zone d'entrée dans le carter du moteur doit être usinée pour obtenir les angles souhaités, l'utilisation de mannequins de palier συνιστάται.
Grâce es ces mannequins, le vilebrequin peut être retiré du carter moteur pour être usiné also souvent que souhaité, sans que les sièges des roulements du vilebrequin ou du carter moteur ne soient sollicités à chaque fois et sans dume la, avant mêque la moteur.

Τα μανεκέν δεν είναι διαθέσιμα για τις ουρανοξύστες που χρησιμοποιούν τα Vespa et Lambretta.
Το première étape conse à insérer les mannequins de roulements dans le carter du moteur. Ensuite, le vilebrequin est simplement inséré dans les mannequins de palier et le carter du moteur est vissé dans le carter du stator par les goujons filetés.

εμπορικές εκθέσεις

Ρίξτε déterminer le PMH, le cylindre et le piston sont nécessaires. Pour que le travail se fasse en douceur, le piston est poussé dans le cylindre sans segment. Le comparateur est vissé sur le cylindre avec le support et ainsi le PMH du vilebrequin peut être déterminé.
Le côté alternateur du vilebrequin is équipé d'un disque de degré ou d'un reporter numérique. Η ύπαρξη nombreuses possibilités différentes. Το plus faciles à manipuler sont les outils de mesure numériques tels que le Buzz Wangle Βαθμολογητές, qui n'a pas besoin de point de reference pour le boîtier du moteur.
Si le vilebrequin est en PMH, le disque de degré, qu'il soit numérique ou analogique, est réglé sur “0” et le vilebrequin est ensuite tour pour le début et la fin de l'admission. La valeur, lue sur le cadran, indique ensuite quand la prie d'eau est ouverte ou fermée.

Augmenter le temps d'admission

Pour amener l'admission dimension la dimension souhaitée, le vilebrequin est déplacé à la valeur souhaitée et la position du voile de la manivelle est marquée sur le carter du moteur.
Une fois que cela a été fait pour la valeur avant et après le PMH, le carter du moteur peut être ouvert à nouveau et le vilebrequin peut être facilement retiré à nouveau grace aux mannequins de position.
Η σύνεση είναι de rigueur lors de l'usinage στη ζώνη εισαγωγής. The surfaces d'étanchéité de la vanne rotative ne doivent pas être moins de 1 mm de chevauchement latéral avec le vilebrequin.

1mm

Une fois que l'entrée a été usinée à la bonne taille et que le carter a été nettoyé des débris d'usinage, le vilebrequin est réinséré pour έλεγχος.
Το L'indicateur είναι οπωσδήποτε χρησιμοποιούμενος επαληθευτής για περισσότερες από μερικές γωνίες που περιορίζονται από τις προσδοκίες που χρειάζεστε.