bgm BigBox Touring DER - Διαθεσιμότητα εξάτμισης για Vespa

Το BGM BigBox Touring - δύναμη για τη μεγάλη περιοδεία

Ροπή από το ρελαντί με την οπτική και την ακουστική σαν μια τυπική εξάτμιση

Διαθέσιμο τώρα! Μόνο 158,99 ευρώ *

Εξάτμιση Vespa PX 200, Ράλλυ
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Εξάτμιση Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, κ.λπ. επίσης 8 ″ & 10
Εξάτμιση -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*Συμπεριλαμβανομένων ΦΠΑ 19%, εάν ισχύει συν Πόρτο

ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΟ VESPA TOURING ΕΔΩ

Το σφυρί ατμού

Το BGM Big Box Touring είναι το τουριστικό ατμόπλοιο στο πρόγραμμά μας.
Αναπτύχθηκε για πλήρη ώθηση από το χαμηλότερο εύρος στροφών κινητήρα.

Ein έγκαιρη είσοδος στην απόδοση καθώς και αυτό σημαντικά αυξημένη ροπή κάνουν την περιοδεία έκδοση του BigBox μας τον ιδανικό σύντροφο για όλους που τους αρέσει να ταξιδεύουν ως ζευγάρι ή με πολλές αποσκευές. Οι οδηγοί τρέιλερ μπορούν επίσης να το περιμένουν. Η υψηλή διαθέσιμη ροπή καθιστά την κατά τα άλλα υποχρεωτική μείωση της μείωσης περιττή!

Σε ένα τυπικό PX200, το κιβώτιο περιήγησης ανεβάζει 300 σ.α.λ. Αυτή η εξάτμιση βρίσκεται επίσης σε καλά χέρια σε powerhouses όπως οι αθλητικοί κύλινδροι Polini ή Malossi.
Ακριβώς όπως η αυθεντική εξάτμιση Vespa, το BigBox είναι φυσικό επίσης διπλού τοιχώματος και εφοδιασμένο με μονωτικό μαλλί.

Το BigBox Touring

• Πρωτότυπα οπτικά
• Quσυχο χάρη στον διπλό τοίχο και το μονωτικό μαλλί όπως η αρχική εξάτμιση
• Υψηλή ροπή
• Χωρίς τρύπα απόδοσης
• Εύρος ταχύτητας σαν το πρωτότυπο
• Πολύ αδιάφορο
• Ταιριάζει επίσης σε ράλι / σπριντ χωρίς τροποποιήσεις
• Στερεά κατασκευή με σφιγκτήρα στον κύλινδρο
• Χειροποίητα στην Ευρώπη

ΕΥΚΟΛΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Η εξάτμιση είναι τοποθετημένη όπως η αρχική εξάτμιση. Ο αγκώνας συνδέεται με τον κύλινδρο χρησιμοποιώντας ένα σφιγκτήρα. Σε σύγκριση με τη χαλαρή στερέωση με στεγανοποίηση δακτυλίου Ο, αυτό έχει την καλύτερη σταθερότητα και αποτρέπει τη ζημιά στη φλάντζα εξόδου. Ο αγκώνας έχει ελατήρια. Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη απόσταση από το έδαφος, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται πολύ κοντός αποστάτης στο πίσω αμορτισέρ.

Η ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΑΣ

Με μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, το διαθέσιμο εύρος στροφών μπορεί να τεντωθεί πολύ σε κάθε σχέση. Αυτό σημαίνει ότι η υψηλή ροπή μπορεί επίσης να μετατραπεί σε υψηλή ταχύτητα.
Ιδανικό: μόνο αυτό Συμπλέκτης BGM Superstrong με πείρο 24 δοντιών εγκατάσταση (πρωτότυπο 23 δόντια). Λειτουργεί χωρίς να χρειάζεται να αλλάξετε κάτι στον κινητήρα και τα αποτελέσματα συν 5 m χλμ. / ώρα.

Οι κινητήρες με άφθονη ροπή μπορούν να αντέξουν περισσότερο Πρωτεύουσα ταχύτητα BGM με 64 δόντια Χρήση σε συνδυασμό με τον συμπλέκτη 24 δοντιών (+ 8χλμ / ώρα).

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Πολύ ατμός σε χαμηλή ταχύτητα - ναι!