Στον πάγκο δοκιμών: Vespa PX Simonini 235ccm

35PS και 34NM για αρχή

Περίπου 235cc auf einem Περίβλημα κινητήρα CNC αποτελούν επίσης μια εξαίρεση στη δοκιμή για εμάς.

Λίγοι λάτρεις τολμούν να αναλάβουν μια τέτοια οικονομική και μηχανική πρόκληση. Το εξωτερικά μάλλον αδιάκριτο, ασημί Vespa PX, κρύβει το τεχνικό βλέμμα κάτω από τη δεξιά κουκούλα.

Ο κινητήρας, σκαλισμένος από στερεό αλουμίνιο, κατασκευάζεται με αρκετά μεγάλη πολλαπλή εισαγωγής μεμβράνης.

Ο στροφαλοθάλαμος γεμίζει με 38 Keihin Airstriker με πολύ σύντομο και άμεσο τρόπο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για πάνω από 50 ΗΡ

Το πολύτιμο γέμισμα από το στροφαλοθάλαμο μεταφέρεται στη συνέχεια σε έναν κύλινδρο Simonini που δανείστηκε από την κατασκευή του κινητήρα του αεροσκάφους κατά τη διαδικασία έκπλυσης. Η διάμετρος των 70mm έχει 235ccm σε αυτόν τον κινητήρα!

Το κιβώτιο ταχυτήτων αυτής της Vespa PX200, στην πραγματικότητα 235, δεν είναι φυσικά ούτε από το ράφι. Η εταιρεία KR-Automation έχει φτάσει σε κουμπιά εδώ και έχει αναπτύξει ένα πολύ περίτεχνα κατασκευασμένο κιβώτιο Vespa που μπορεί να αντέξει σε ισχύ άνω των 50 ίππων μακροπρόθεσμα.

Εδώ είναι οι εσωτερικές αξίες

Αυτή τη στιγμή "μόνο" 35HP και 34Nm τραβούν τον κύριο άξονα.

Ωστόσο, όπως μας διαβεβαίωσε αξιόπιστα ο ιδιοκτήτης, αυτό θα βελτιστοποιηθεί περαιτέρω και σύντομα θα συναντηθούμε ξανά στον πάγκο δοκιμών για να αναζητήσουμε περισσότερα άλογα.

Είμαστε πολύ περίεργοι!