Με ζάντες bgm PRO Vespa από ανοξείδωτο ατσάλι μέσα στην έρημο

, , ,

Vespa Raid Maroc 2014: Ο πιο δύσκολος αγώνας Vespa στον κόσμο!

Φέτος ήταν η τρίτη φορά για το Vespa Raid στο Μαρόκο. Ένας αγώνας έξι ημερών πάνω από βουνά και σε όλη την έρημο. Αλλά πάντα τυλίγοντας πίστες και σλάλομ μέσα από ογκόλιθους μεγέθους ποδοσφαίρου και άλλα εμπόδια.

Εκτός από την απόλυτη φυσική κατάσταση, που πρέπει να έχει ο οδηγός, η μέση ταχύτητα που επιτυγχάνεται μετράει λιγότερο από τις δεξιότητες πλοήγησης. Γιατί μόνο με την επιτυχή οδήγηση σε όλα τα σημεία ελέγχου θα έχετε την υψηλότερη βαθμολογία.

ζάντες bgm PRO Vespa από ανοξείδωτο ατσάλι

 

Κολλάει στις άφθαρτες ζάντες bgm PRO από ανοξείδωτο ατσάλι μέσα στην έρημο

Για όλη την αντιπαλότητα μεταξύ των ομάδων, εξασκείται η ατμόσφαιρα του fair play και η μεγάλη εξυπηρέτηση μεταξύ τους. Η μεγαλύτερη μάχη είναι ενάντια στις αντιξοότητες της φύσης και όχι ενάντια στους συναγωνιστές.
Ο Ferran, ένας από τους διοργανωτές, διέθεσε στον Sticky μια ροζ Vespa PX στο δρόμο για να του επιτρέψει να επεκτείνει το ευρύ χαρτοφυλάκιο των ιπποδρομιών του. Το Vespa PX είναι καλά προετοιμασμένο για αυτόν τον τύπο αγώνα και έχει αποδειχθεί σε τρεις εποχές αγώνων στην έρημο. Συμπεριλαμβανομένου του Παναφρικανικού Ράλι 2011, το οποίο είναι η έμπνευση για τον διοργανωτή του Μαρόκου Ράλλυ.

 

Χρησιμοποίησα τη ζάντα BGM στον μπροστινό τροχό για 5 ημέρες και στον πίσω για τις τελευταίες δύο ημέρες, Αρχικά ανησυχούσα ότι το πίσω ελαστικό μπορεί να στραφεί στη λεία στεφάνη και να σκίσει τη βαλβίδα όταν λειτουργεί σε χαμηλές πιέσεις, αλλά δεν το έκανε ποτέ. Την 6η ημέρα οδήγησα στο σημείο ελέγχου με ξεφουσκωμένο μπροστινό ελαστικό σε ζάντα BGM, αλλά παρά το γεγονός ότι χτύπησα σε μεγάλους βράχους, η ζάντα ήταν ακόμα μια χαρά όταν άλλαξα το σωλήνα. Το χείλος στην εξωτερική άκρη του χείλους είναι πολύ πιο παχύ και ισχυρότερο από το τυπικό. Η αλλαγή ελαστικών και σωλήνων με αυτές τις ανοξείδωτες σπαστές ζάντες είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι με χαλαρή βαφή και σκουριασμένο ατσάλι ή με τροχούς χωρίς σωλήνα. Εάν οι ζάντες BGM αποδειχθούν αξιόπιστες μακροπρόθεσμα, θα περίμενε κανείς ότι κάθε αλλαγή ελαστικού θα είναι τόσο εύκολη». Κολλώδης

 

Παρά τα προβλήματα υγείας (τα οποία μπορεί να είχαν αντίκτυπο στο κορυφαίο πάθος του), τραβάει μέχρι και 200 ​​χιλιόμετρα την ημέρα με τη Vespa.

Ειδικά αμορτισέρ, ζάντες και ελαστικά και το εύθραυστο περίβλημα του κινητήρα κινδυνεύει να υποστεί μόνιμη ζημιά ή να καταστραφεί εντελώς. Σε αυτήν την εικόνα, το ωραίο αρχικό μαύρο τυπικό χείλος δεν άντεξε στο άγχος:

ζάντες bgm PRO Vespa από ανοξείδωτο ατσάλι

Την ημέρα 5 είναι μέχρι στιγμής και ο Sticky παίρνει μια διάτρηση και σπασμένη θήκη πλοήγησης σε μικτό έδαφος. Η θήκη πλοήγησης αντικαθίσταται από ταινία γκάφας και οι αρχικές ζάντες Piaggio Vespa αντικαθίστανται από ζάντες bgm PRO από ανοξείδωτο ατσάλιΤο Η σωστή απόφαση! Όχι μόνο σταθερή, αλλά και όμορφη, οι νέες ζάντες από ανοξείδωτο ατσάλι bgm PRO - ποιος χρειάζεται ακόμα ζάντες χρωμίου;
Vespa-ζάντες-6975
Σε αντίθεση με τις εντελώς παραμορφωμένες και κυματιστές ζάντες, το πρότυπό μας ζάντες από ανοξείδωτο ατσάλι bgm εμφανίζονται στο τέλος του αγώνα ακόμα σαν καινούργιο και σε κατάσταση χωρίς χτυπήματα!

ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΕΔΩ ΧΤΥΠΕΣ VESPA

 

ζάντες bgm PRO Vespa από ανοξείδωτο ατσάλι

 

Αγοράστε ελαστικά Vespa

 

ζάντες bgm PRO Vespa από ανοξείδωτο ατσάλι

 

Κολλώδης

Θα βρείτε την επόμενη κολλώδη περιπέτεια εδώ

7676577

2 Σχόλια

Αφήστε ένα σχόλιο

Συμμετέχετε στη συζήτηση;
Αφήστε μας το σχόλιό σας!

Schreibe einen Kommentar