Δημοσιεύσεις

Una volta che la tecnologia è a posto, è il momento di affrontare le immagini fin nei minimi dettagli. Λεπτομερείς πληροφορίες για το riconoscere la Vespa, ότι ολοκληρώνει το costruita con parti nuove Αυτό είναι ένα κομμάτι χαρτί που δεν αποδεικνύεται από κατασκευαστή.

Η λέξη είναι περιττή όταν είναι δυνατό να δεις το αποτέλεσμα στο γραφείο των καλών ειδήσεων, αλλά η Δευτέρα είναι σχεδόν πάντα διαφορετική από την κλίση του οδηγού.

 

4 Η τελειότητα βρίσκεται στις λεπτομέρειες - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Έρχονται λεπτομέρειες:

  • Vano portabagagli LML - 5050038L
  • Impugnature PIAGGIO - CM08380KT
  • Set di strisce per gradini - 5821017
  • Set di traino -BGM ORIGINAL, fodera interna στο PE- Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Paraurti - protezione telaio - paraspruzzi - 15769690090
  • Set di copertura laterale στο gomma -BGM - 7676534
  • Serbatoio -PIAGGIO- Vespa PX (1984 e successivi) - versione con lubrificazione separata - Αναφ .: 5250011
  • Chiave di rubinetto benzina BGM - BGM3035
  • Kit di montaggio parte inferiore del manubrio - 3333483
  • Leva freno + leva frizione (set) -BGM PRO CNC freno a disco (GRIMECA) - Vespa PX (anno 1998-2003), LML Star, Stella - Nero opaco - BGM4551KT

Tutti i prodotti di Platónika στη λίστα επιθυμιών του καταστήματος

Μουσική:
Καλλιτέχνης: DJ FreedemTitle
: Κλείσιμο Κλείσιμο

Έλα nella famosa storia di Mary Shelley (Φρανκενστάιν), Έτσι Μαριζαμπέλ mette insieme parti di origini διάφορα per dare vita a una leggenda

Un componentente centrale di Πλατωνικά είναι η ρυθμίστε το πλαίσιο LMLΕ Un set composto da tutte le parti in lamiera della Vespa PX e direttamente finito. Ορίστε το che purtroppo sono disponibili solo στο quantità limitate, στο quanto il LML è stato purtroppo interrotto dal 2018.

Εχουμε fatto rapporto:

Το torniamo alla trama di Platónika: ένα από τα nostri set di telai LML αντικαθιστά το όχημα και το arrugginito telaio της Vespa, το cui anima prende the sopravvento martellando τον αριθμό οχήματος του telaio

Οι εσωτερικές τιμές του Platónika καθορίζουν επίσης τα κύρια μέρη κάθε τμήματος bgm PROΕ Έλα ad esempio dall'ultimo stadio evolutivo di bgm PRO piastre di base per l'accensioneΕ Lo statore Completement rielaborato si diletta con piccoli dettagli come la scala dei gradi per una più facile e veloce regolazione del valore di pre-accensione oi cavi in ​​silicone, che sono più durevoli, più facili da installare e molto più resistenti alla temperatura

Τσε τσι σια λουσε!

Un punto culminante del sistema elettrico è sicuramente il potent Προβολείς LED di Moto NostraΕ Rispetto alla tradizionale lampadina BA20d con 35 watt, bind con una luminosità tre volte superiore (1300 lumen invece di 400 lumen) con un Consumo di soli 20 watt

 

Ci è voluto un bel po 'di tempo per dare vita al sistema elettrico, che era stato convertito in corrente Continua. Sette mesi per l'esattezza, durante i quali il signor Stroh ed io - il suo fedele assist - abbiamo usato il nostro tempo libero piuttosto limitato per mettere tutto in ordine

3 Είναι ζωντανή! - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Una volta terminata la costruzione grezza, ci siamo Occati dei dettagli e abbiamo portato all'inizio tutte le gomme, gli accessori e le altre periferiche

Μουσική:

Artista: Kevin MacLeod Τίτλος: Georges Bizet: Habanera Άλμπουμ: Classical Sampler License: CC-BY

Πρωτότυπα ήχου ταινιών “La sposa di Frankenstein” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

Il motore della Vespa - il cuore di Πλατωνικά - ha ricevuto gli angoli di controllo desiderati dell'albero motore nell'ultimo articolo

Ρυθμίστε τα κανάλια του τρακτέρ του κυλίνδρου στον κινητήρα για να ρυθμίσετε την πίεση

Vespa Tuning: Prima che il montaggio completeo del motore possa avvenire, tutto il lavoro che genera και chip deve essere fatto prima. Solo allora l'alloggiamento può essere pulito.

Το Nella fase successiva questo περιλαμβάνει i canali di sovracorrente del cilindro nel motore.
Il BGM177 progettato in modo che il cilindro funzioni perfettamente anche sui canali di sovracorrente originali.
Nel nostro progetto, tuttavia, abbiamo colto l'occasione per adattare direttamente il caso. Un migliore riempimento del cilindro σημείωση semper una maggiore coppia δυνατό.

Κατά trasferire il contorno dei canali di trabocco all'alloggiamento del motore, il modo più semplice è quello di posizionare la guarnizione corrispondente della base del cilindro sull'alloggiamento e quindi trasferire il contorno all'alloggiamento.

Το superficie di tenuta è meglio contrassegnata con una penna a foglio. Πόι ιλ Contorno dei canali di Trabocco viene segnato con l'aiuto della guarnizione della base del cilindro.

Una fresa viene poi utilizzata per adattare il contorno nel corpo del motore. Non -needario fresare il canale esattamente alla stessa profondità dell'alloggiamento originale del motore.

Il cilindro BGM 177 è progettato a partire dalla costruzione di base in modo tale che il pistone offra una sezione trasversale mjafte.
La superficie generata del canale adattato può essere fresata grezza. Non -needaria un'ulteriore lucidatura. Finché non ci sono più angoli e spigoli ruvidi, una superficie leggermente ruvida è perfetta.

Dopo la fresatura dei canali e la pulizia dell'alloggiamento, il processo di montaggio Continua

Scooter Center Φροντιστήριο Vespa PX - Τροποποίηση των μεταφορών (ενεργοποίηση υποτίτλων)

Ταχύτητα αναρρόφησης Vespa PX

Το βίντεο και το blog στο oggi riguardano la misurazione dell'angolo di assunzione, detta anche tempistica di assunzione.
Gli angoli di aspirazione dovrebbero essere entro un certo range che è dato in gradi albero motore. Le misure partono semper come punto fisso dal punto morto superiore, chiamato in breve OT.
Το campo di aspirazione è quindi diviso nei valori “prima di TDC” και “dopo TDC”, perché l'aspirazione viene aperta prima del punto morto superiore και chiusa dopo aver superato il punto morto superiore.

Για μηχανοκίνητη Vespa con comando a palette rotanti, και περίπου 100 ° FTS και 65 ° NTS sono stati ritenuti buoni per un buon concetto di turismo.
Per i concetti molto orientati alle prestazioni, che a volte devono far funzionare un rejîma di rotazione del motore più elevato, i valori possono anche essere notevolmente più alti. 120 ° fod e fino a 75 ° nod si trovano qui. Gli angoli di ingresso devono essere semper selezionati in base al concetto desiderato. Qui il principio è quello di rendere l'area di aspirazione il più grande possibile και il più piccolo possibile per raggiungere και valori desiderati.
Il cuore a due tempi di Platonika dovrebbe essere un'unità potent e quindi l'ingresso dovrebbe essere nell'intervallo tra 100 ° FTO e 65 ° NTO

Per determinare l'angolo esatto del singolo angolo sono needari alcuni utensili e materiale.

  • Κάρτερ ντελ Μοτόρε
  • δέντρο κινητήρας
  • κύλινδρο και έμβολο
  • manichini dei cuscinetti

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

- Comparatore con supporto

- Απόφοιτος ντίσκο o instrumento di misura simile

Manichini per cuscinetti

Poiché ol molto probabile che l'area di aspirazione nella cassa del motore debba essere lavorata per raggiungere gli angoli desiderati, si raccomanda l'uso dei cosiddetti manichini per cuscinetti.
Con questi manichini, l'albero a gomiti può essere rimosso dal carter del motore tutte le volte che lo si desidera per la lavorazione senza sollecitare ogni volta le sedi dei cuscinetti dell'albero a gomiti o del carter del motore e senza usura anche prima dell 'avviamento del motore.

I manichini dei cuscinetti sono disponibili per all the dimensioni dei cuscinetti communente usati nella gamma Vespa e Lambretta.
Το primo passo αποτελείται από nell'inserire i manichini dei cuscinetti nell'alloggiamento del motore. Poi l'albero a gomiti viene semplicemente inserito nei manichini dei cuscinetti e il carter del motore viene avvitato nel carter dello statore tramite i prigionieri.

Εμπορικές εκθέσεις

Ανά καθοριστικό TDC, είναι απαραίτητο για cilindro και il pistone. Per garantire che il lavoro venga eseguito senza problemi, il pistone viene spinto nel cilindro senza anelli. Il comparatore viene avvitato al cilindro con il supporto e quindi si può determinare il TDC dell'albero a gomiti.
Il lato alternatore dell'albero a gomiti è dotato di un disco graduato o di un goniometro digital. Ci sono molte ποικίλες δυνατότητες. I più facili da maneggiare sono gli strumenti di misura digitali come il Buzz Wangle Βαθμολογητές, che non ha bisogno di un punto di riferimento per la cassa del motore.
Se l'albero a gomiti è in TDC, il disco dei gradi, sia digital che analogico, è impostato a “0” e poi l'albero a gomiti viene ruotato per l'inizio e la fine dell'aspirazione. Il valore, letto sul quadrante, indica quando l'aspirazione è aperta o chiusa.

Aumentare il tempo di Association

Στο portare l'ingresso alla dimensione desiderata, l'albero a gomiti viene quindi spostato al valore desiderato e la posizione del nastro della manovella viene marcata sul carter del motore.
Se questo è stato fatto per il valore prima e dopo il TDC, l'alloggiamento del motore può essere aperto di nuovo e grazie ai manichini di posizione l'albero motore può essere facilmente rimosso di nuovo.
È απαραίτητο πρόσημο attenzione quando si lavora nell'area di aspirazione. Le superfici di tenuta della valvola rotativa non devono essere inferiori a 1 mm di sovrapposizione con l'albero a gomiti ai lati.

Una volta che l'ingresso è stato lavorato alla giusta dimensione e il carter è stato ripulito dai detriti di lavorazione, l'albero motore viene reinserito per l'ispezione.
L'indicatore viene quindi utilizzato per verificare ancora una volta se gli angoli di controllo desiderati sono stati raggiunti o se è needaria una rielaborazione.

Scooter Center Φροντιστήριο - Ρύθμιση του χρονισμού εισόδου Vespa PX

Insights

Sono abbastanza fortunato ad avere accesso diretto al team di sviluppo della bgm. I ragazzi che hanno portato il BGM 177 dal primo prototipo a un prodotto pronto per la produione sono lì per aiutarmi con consigli e supporto. A buon punto di partenza per il cuore di Platónika.
Το L'intero SC Team είναι guidato dall'entusiasmo per gli scooter. Molti guidano gli scooter da decenni e sanno cosa funziona meglio perché, come e per quale scopo. Στο combinazione con 27 anni di esperienza come una delle principali persiane by scooter una combinazione imbattibile. Che scorre direttamente nei prodotti bgm.

Εγώ pezzi!

Ως το BGM PRO 177 Cilindro che da vita al motore. Morsetti, pistoni rotti o anelli sono un ricordo del passato grazie al design moderno e al concetto sofisticato:

Ή il BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
grace al suo aspetto classico, le prestazioni di questo sistema sono completeamente sottovalutate. Sia l'ottica standard che il suono moderato fanno quasi dimenticare che questo è il sistema di riferimento per gli altoparlanti.

Consapevole che pochi gradi possono fare la diffrenza, il Κινητήρες Albero BGM Pro Touring con tempi di controllo adeguati. Σε αυτό το modo si assicura che il riempimento sia corretto su tutto il campo di velocità e che il temuto spitback del carburatore venga eliminato.

Αυτό το cosa migliore è che i prodotti sono soggetti σε ένα costante sviluppo e se possibile migliorati. Εάν θέλετε να συμμετάσχετε στην αποστολή, δεν θα μπορείτε να ολοκληρώσετε το εκπαιδευτικό μέρος του σεμιναρίου.

2 The Heart - Vespa Platónika από Scooter Center

Jahzzar - Ferrovie Whisky CoArtista
: Jahzzar Titolo
: Ferrovie Whisky Co Άλμπουμ:
Αρχική σελίδα (Estratto di licenza
: CC-BY-SA

E per ultimo, όχι per importanza, René
Winkler di Scooter CenterΤραγούδι
: codice-rosso-non-pulito-spazzatura-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

Το τελευταίο επεισόδιο del progetto Platónika è stato tutto incentrato sulla scelta dei componenti giusti.

Ora i pezzi sono sottoposti ad un'ispezione visiva molto estesa!

Con mia grande sorpresa ho ricevuto una scatola τεράστια piena di pezzi di Vespa lo stesso giorno che ho ordinato. Μια μεγάλη αναζήτηση για την ομάδα logistico tip top per il montaggio ultra veloce. E cosa fate di solito quando finalmente avete tra le mani il pacchetto atteso; Esattamente! Strappatelo preisamente ed estraete tutte le parti per ispezionarle. All'improvviso mi sono ritrovato sul pavimento con migliaia di pezzi e non ho potuto fare a meno di accettare il #tetrischallenge. Guardate il video e capirete cosa signa ricreare una vista esplosa nella vita reale.

Αναλυτική προβολή Vespa px bgm 177 - Project Platónika by Scooter Center

Καλλιτέχνης: JuanitosTitolo
: Exotica Album
: ExoticaLicenza:
CC-BY

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/

Volete sapere quali parti vengono utilizzate nella Vespa Platónika;

 

1 The Wishlist - Έργο PLAT ProjectNIKA Vespa px bgm 177

Solo il meglio del meglio, cioè una moltitudine di prodotti appositamente sviluppati della marca bgm. Για μένα, δεν μπορώ να πω ότι θα μπορούσα να σας προσφέρω μια μεταγενέστερη μετακίνηση, με την ευτυχία της τεχνολογίας στο Centro Scooter να υποστηρίξω τις δυνατότητές μου και να σας βοηθήσω να δημιουργήσετε μια απεριόριστη λίστα.

Mi ci sarebbero voluti mesi, αλλά όχι si tratta solo del cilindro -BGM PRO 177 κ.εκ, del sedile BGM Pro SportTouring ή του ammortizzatori -BGM PRO SC F1 SPORT, ma davvero di TUTTE le parti, dalla rondella al τελικό συμπλήρωμα LML StarΕ Grace alla funzione di lista dei desideri del ηλεκτρονικό κατάστημα ra ora possibile vedere tutte le parti che vengono utilizzate nel Platónika:

κατάλογος desideri Platónika

Suggerimento: Δημιουργήστε μια λίστα με τις απαιτήσεις και τη συνεισφορά σας στο modo che possano scegliere και regali che possono regalarvi per il Natale di quest'anno.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

Αντίο, io sono Maryzabel!

Sono un tirocinate dello Scooter CenterΕ Vengo dalla Colombia e vi porto con me sul mio blog per le mie piccole e grandi avventure, per dare un'occhiata dietro le quinte del Centro Scooter e per portarvi ai raduni di scooter.

Βέσπα Πλατόνικα

Il mio percorso verso l'ultima φάση του τιροκινίου mi ha date una profonda conoscenza del τεχνική επισκευήΕ Ho scambiato il mio taccuino con i guanti da lavoro e invece di prendere appunti ora faccio dei video di ciò che ho imparato.

E come il destino vuole, il mio sogno di restaurantre una Vespa si è trasformato in realtà. Abbiamo l'idea di Συναρμολογήστε μια βέσπα πλήρη από το μηδένΕ Το πρόγραμμα για το πώς μπορείτε να πάρετε μια απόφαση για την ταινία στο storia del montaggio με unboxing, reviewsi e tutorial.

Questa νέα δοκιμαστική μοτοσυκλέτα Vespa avrà tutte le parti che probabilmente ogni pilota di Vespa vorrebbe avere, quindi si spera non solo una Vespa ma και Amore Platonico!

Qui potete guardare il nostro teaser per avere un piccolo assaggio di questo progetto. Τσέ μου, έλα μου, per vivere questa meravigliosa esperienza da Vicino.

TEASER - Vespa Project Platónika - Κατασκευή Vespa PX bgm 177

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/maryzabel-classic-day-2019-ein-wahnsinniges-ereignis/

Έλα si montano i pneumatici su una Vespa / Lambretta;

Χρήσιμο i nostri pneumatici bgm Classic έλα esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

La camera d'aria all'interno è soggetta a flessione quando il pneumatico rotola via ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del talco.
La polvere bianca riduce l'attrito tra camera d'aria and pneumatico e quindi l'usura della camera d'aria.

Una piccola quantità di talco viene sparsa all'interno del pneumatico e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Ελέγξτε την αίσθηση της περιστροφής

Prima di montare la camera d'aria, verificare prima di tutto se il pneumatico ha un senso di rotation specificato dal produttore.
Questa ένδειξη si trova sul nostro pneumatico bgm Classic Το σχήμα της συχνότητας των πνευματικών και ο αισθητήρας περιστροφής των πνευματικών υποδεικνύονται σε όλο τον οδηγό.
La camera d'aria viene poi inserita in modo che il senso di rotazione del pneumatico corrisponda al senso di rotazione, in modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

3. Συνέλευση

Per the montaggio of the pneumatico sul cerchio, the cosiddetta pasta di montaggio un vero aiuto. Con esso il pneumatico può essere spinto molto lontano sul cerchio. Questo rende molto più facile avvitare il cerchio in due pezzi.

Πρώτα απ 'όλα, η βαλβίδα μπορεί να περάσει ταυτόχρονα με το μεγαλύτερο μέρος του κυλίνδρου και ο κύλινδρος μπορεί να περιστραφεί από την πνευματική συσκευή.
Το metà stretta del cerchio έχει επίσης un'apertura attraverso la quale la valvola accessibile. Quando si inserisce la valvola nel pneumatico, assicurarsi che il foro della valvola sia allineato con il foro nella metà del cerchio largo.

Εμείς cerchioni in acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Si prega di assicurarsi che la testa del bullone sia insert nel τετράγωνο για την αντιστρεπτική προστασία.

Έχω μόνο το μεταλλικό μέρος του λαιμού οπότε όχι φισσάτι trasversalmente con 16-18NmΕ Durante il fissaggio, assicurarsi che il σωλήνας όχι sia bloccato tra le metà del cerchio.
Τότε γόνφιαρε il pneumatic con 2 bar και ελέγξτε τις θέσεις πνευματικού και βαλβίδας στον κύλινδρο.

Έτοιμος

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Μουσική: Rene Winkler σε επίπεδο SC / NXT Τίτλος: Το πρώτο dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Έλα si misura il punto di pizzicamento della testa del cilindro;

Nel nostro secondo tutorial descriviamo έλα misurare e regolare το σημείο του pizzicamento σε ένα cilindro bgm177Ε Naturalmente, la procedura è εφαρμόζοντας ένα tutti gli altri cilindri, ma le dimensioni possono variare notevolmente a seconda del produttore ή dell'applicazione desiderata del cilindro και possono differentire dalle nostre dimensioni nel video.

Για την καρδιά του Platoika mountiamo prima il cilindro bgm177 ένα secco
Ciò signa che il pistone viene montato prima senza fasce elastiche e solo con il cuscinetto a manovella superiore. Quindi, se il cilindro deve essere assemblato più volte per ottenere la giusta dimensione di compressione, avvitare le fasce elastiche dei pistoni fino ad evitare l'assemblaggio finale.

Ο κύλινδρος bgm177 viene fornito con ποικίλες σφραγίδες ανά βάση del cilindro con diversi spessori di 0,2, 0,4 e 0,6 mm.

Ο κύλινδρος είναι τοποθετημένος στο ίδιο επίπεδο με τη βάση του κυλίνδρου. Πιο σπάνια η διάσταση της πίεσης στις ΗΠΑ είναι μια saldatura morbida με διάμετρο 2 mm.

La lunghezza del pezzo di saldatura deve corrispondere al diametro del foro. Un po 'più di lunghezza non fa male posizionare lo stagno di saldatura con il nastro adesivo sul pistone, parallellaments allo spinotto del pistone.

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La testa del cilindro viene montata e fissata insieme alla guarnizione. Quando l'albero motore viene ruotato, il pistone viene girato una volta sopra il TDC = Top Dead Center. Qui la saldatura tra la corona del pistone e la superficie di compressione della testa del cilindro viene serrata alla dimensione di compressione e rappresenta quindi la διαστάσεις di συμπιεστικό εφέτιβα.
Αυτό σημαίνει ότι η δοκιμή του κυλίνδρου είναι πλέον νέα, η ισορροπία είναι tenuta può essere misurata all estremità semplicemente με το διαμέτρημαΕ Nel nostro esempio si ottiene una dimensione σε 0,62 mm.
Il Χέρι del nostro cilindro bgm177 ci fornisce come raccomandazione un μανόμετρο και συμπίεση di 1 mm.

Έλα si cambia la dimensione della stampa;

Προς ανάλυση 1 mm con la dimensione di compressione esistente di 0,62 mm, si deve aggiungere una guarnizione di base del cilindro di 0,4 mm? per raggiungere la dimensione desiderata di 1 mm solo mediante calcolo.

 

Scooter Center Φροντιστήριο Vespa PX - Έλεγχος του εμβόλου σπασίματος (Ενεργοποίηση υπότιτλων)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Istruzioni και βίντεο φροντιστήριο για το Vespa PX

La prossima settimana initiatemo con i nostri Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa, μια σειρά από το progetto Vespa Platónika bgm177 del Centro Scooter.

  • Come si installa un cilindro by Vespa;
  • Come si misura il cilindro / pistone / testata del cilindro di compressione;
  • Έλα si assembla un carburatore;
  • Προτάσεις για το borchie dei cilindri σε βέσπα!
  • Έλα si monta una frizione από τη Βέσπα;
  • Ελάτε να εγκαταστήσετε ένα νέο σύστημα μεταφοράς Vespa PX;
  • ...
Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

Βέσπα Πλατωνικά (Πλατόνικα)

Το Platónika είναι το όνομα του σκούτερ. Una Vespa PX, che abbiamo fillmente ricostruito con nuove parti dal magazzino dello Scooter CenterΕ Naturalmente utilizziamo le nostre migliori parti BGM. Approfittate del nostro τεχνογνωσία, ricevete molti consigli e date un'occhiata dietro le quinte.
Δείτε το blog dello progetto qui sul Scooter Center:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

Έλα si montano i prigionieri su una Vespa;

Nell'ambito del nostro progetto Platonika, che stiamo mettendo sulle ruote insieme a Maryzabel, prepariamo molte fasi importanti del montaggio anche in video come tutorial.
Il nostro primo tutorial mostra le importanti diffrenze tra i diversi tipi di perni e il corretto montaggio.
Έρχονται οι Domande συχνά

  • «Quale lato è avvitato nell'alloggiamento del motore; «Αντίθεση
  • "Il bullone a testa cilindrica sarà incollato;"

trovano risposta in questo φροντιστήριο sulla Vespa.

Nella zona della Vespa le filettature dei perni filettati originali hanno un lato “spesso” και un lato “sottile”.
Το αρχείο είναι λίγο από το κάτω μέρος και το μισό μήκος του spesso.

Il lato con la filettatura più spessa viene quindi avvitato nella carcassa del motore e, a condizione che la carcassa del motore sia intatta, vi si blocca automaticamente. Το bullone prigioniero è so assicurato contro l'autoallentamento. La lunghezza libera che rimane sopra l'alloggiamento del motore è determinata dal cilindro e dalla testa del cilindro.

Διάφορες παραλλαγές

Oltre alle Different lunghezze dei fili, ci sono altre caratteristiche per dallerli.
Ecco και più comuni:

-Τέλεια arrotondato o paragrafo

Se una delle estremità è arrotondata o nettamente sfalsata da un bullone a testa cilindrica e l'altra estremità è piatta, il lato arrotondato punta verso la testa del cilindro e il lato con l'estremità piatta è avvitato nell'allog. I bulloni a testa cilindrica con spallamento agreementono anche un più facile montaggio delle rondelle e dei dadi nella testa del cilindro in a secondo momento.

Σετ di vit prigioniere -M7 x 140mm

-Marcatura sull'albero

Su a lato del bullone a testa cilindrica, sotto la fillettatura viene fatto un segno a forma di anello. Το άλλο σημάδι είναι το αντίστροφο της δοκιμής του κυλίνδρου και το άλλο είδος σημάδι είναι ορατό στο σώμα του κινητήρα.

Bullone a testa cilindrica -M8 x 160mm

-Marcatura ad impatto oa punti sulla faccia anteriore

Se una delle estremità del perno è contrassegnata, che può essere un punto, una stella o una specie di croce, questo è il lato libero del perno e l'estremità opposta è avvitata nell'alloggiamento.

Bullone prigioniero -M7 x 59mm- 22-17-20mm

-serratura a vite a tenuta stagna

I bulloni a testa cilindrica con chiusura a vite Applicata dal produttore sono facilmente identificabili dal materiale. Il lato con la chiusura a vite, chiaramente visibile in blu, verde o rosso, è avvitato nella custodia. La pagina libera è vuota, senza alcun ordine di backup.

Bullone a testa cilindrica -M8 x 165mm

- Casi speciali

Ως αποτέλεσμα αυτού, ο Hanno έχει ένα μεγάλο chiaramente στο marcato, οπότε η Δευτέρα που έμεινε στο κουφάρι του κινητήρα δεν έχει μικρό φιλέτο. Ο Questi prigionieri devono τρώει μοντάτι με chiusura a vite.

Σετ di vit prigioniere -M7 x 158mm

Installazione dei prigionieri by motori Vespa

Για να το εγκαταστήσετε με ασφαλή τρόπο, είναι πάντα δυνατό να το διαβάσετε set di montaggio οι προνομιούχοι. Σε αυτήν την περίπτωση, το bullone θα πρέπει να αποσταλεί σε εσάς με ασφαλή τρόπο όταν δεν είναι ανοιχτό και δεν χρειάζεται να το φροντίζετε, αλλά αυτό είναι επίσης δυνατό με τη δέουσα αντιπαράθεση.

Set di utensili per il montaggio dei bulloni prigionieri -BGM PRO- M6 / M7 / M8

 

SC Tutorial Engine Casing Studs μπουλόνια (ενεργοποίηση υποτίτλων)

Βέσπα Πλατόνικα

Το Platónika είναι το όνομα του σκούτερ. Una Vespa PX, che abbiamo fillmente ricostruito con nuove parti dal magazzino dello Scooter CenterΕ Naturalmente utilizziamo le nostre migliori parti BGM. Approfittate del nostro τεχνογνωσία, ricevete molti consigli e date un'occhiata dietro le quinte.
Δείτε το σχέδιο qui sul blog dello Scooter Center

Guarda tutti και βίντεο sul nostro Το κανάλι YouTube

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

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