Δημοσιεύσεις

Mofafest 2022 - μοτοποδήλατο σε όλο του το μεγαλείο

, , , ,

Οι περιπέτειές μου δεν σχετίζονται μόνο με τις βέσπες, αλλά αυτή τη φορά με τη μικρή τους αδερφή: τα μοτοποδήλατα.
Σε ένα αυτοσχέδιο σχέδιο, συνόδεψα μερικά μέλη της τεχνικής ομάδας από Scooter Center: Ο Marc, ο Frank και ο Roland δοκιμάζουν το Ciaos τους στο Φεστιβάλ μοτοποδηλάτων 2022 από την Iron Mofa.
Η Πλατόνικα θα έμενε παρκαρισμένη γιατί έπρεπε να οδηγήσω με πραγματικό όχημα! Και δεν θα μπορούσα να πάρω καλύτερο πίσω κάθισμα από το tandem αγοριών Flatliners!
Χωρίς να ξέρω τι να περιμένω, έστησα κάμερες και ξεκινήσαμε μια περιπέτεια που αποδείχτηκε πολύ πιο διασκεδαστική από ό,τι φανταζόμουν.

Ήταν διασκεδαστικό να βλέπεις τόσα πολλά κακά αγόρια σε αυτά τα μικρά οχήματα, αλλά πάνω από όλα, όπως πάντα, να συναντάς υπέροχους ανθρώπους γεμάτους καλό χιούμορ.

γελώντας γυναίκα

Γεια σας tandem: 

Ο λόγος για την κατασκευή αυτού του tandem είναι ιδιαίτερος, όπως και τα εξαρτήματα που το καθιστούν δυνατό Scooter Center κατάφερε να δημιουργήσει αυτή τη σπανιότητα!

Το tandem οδηγείται από ένα Κινητήρας στροφών Polini με ένα Κύλινδρος DR Evo αγροκτήματα.
Ως περαιτέρω μέτρα συντονισμού ήταν α 13/13 καρμπυρατέρ με ένα SIL Tech Venturi και Φίλτρο αέρα Malossi εγκατασταθεί.
Τα καυσαέρια διέρχονται από α Γιανέλη OriPower συμπληρωματικός.
Το σύστημα προσγείωσης περνούσε από το Στήριγμα αμορτισέρ από την MMW και το bgm Αμορτισέρ ProF16 αναβαθμίστηκε.
Λόγω του αυξημένου φορτίου στους άξονες, το κανονικό ρουλεμάν του μπροστινού άξονα αντικαταστάθηκε από α MC Proparts Το κιτ μπροστινού άξονα αντικαθιστά το + σετ πρίζας

Ο Φρανκ και ο Μαρκ στο μοτοποδήλατο

Αλλά δεν θα ήταν το μόνο διακριτικό χαρακτηριστικό που θα έβλεπα σε αυτή τη συνάντηση:
Ο κινητήρας αυτού του Ciao προέρχεται από έναν μύλο κοπής για σιδηροδρομικές γραμμές.

Βίντεο

εικόνες

Μπλουζάκι με μοτοποδήλατο
/by
Καπάκι καυσίμου CIAO MC PROPARTS

MCCAP CIAO καπάκι καυσίμου - επανάσταση για το μοτοποδήλατο σας από την MC PROPARTS

,

Καπάκι καυσίμου MCCAP για το CIAO σας από την MC PROPARTS

Το είχατε ποτέ κι εσείς; Είσαι εν κινήσει με το μοτοποδήλατο σου, πρέπει να ανεφοδιάσεις και δεν έχεις λάδι μαζί σου!
Τώρα πρέπει να αγοράσετε ακριβό ή ελάχιστα βέλτιστο λάδι στο βενζινάδικο εάν υπάρχει ακόμα 2χρονο λάδι στη δεξαμενή; Και που βάζεις το μεγάλο δοχείο λαδιού;
Αυτό το πρόβλημα ανήκει πλέον στο παρελθόν!

Ανακαλύψτε νέα καπάκια καυσίμου με δεξαμενές λαδιού για την CIAO & Co.

Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Clean_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222204_2_Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Clean_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222204_2_
Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Motorsport_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222203_2_Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Motorsport_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222203_2_
Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Racing_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222202_2_Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Racing_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222202_2_
Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_3_Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_3_
Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_4_Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_4_
Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_5_Καπάκι δεξαμενής_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_5_

Με αυτές τις τάπες καυσίμου από MC PROPARTS έχεις πάντα 20 ml λάδι σε περίπτωση ανάγκης. Θα πρέπει να έρθετε τουλάχιστον 30 χλμ μαζί του, γιατί η ποσότητα στη δεξαμενή λαδιού είναι αρκετή για ένα λίτρο μείγματος στο 1:50.

Εύκολο στη χρήση

Τραβήξτε το καπάκι πλήρωσης έξω από τη δεξαμενή, ξεβιδώστε το κάλυμμα, ρίξτε το λάδι στη δεξαμενή, ακολουθήστε τη βενζίνη, τελειώστε!

Το οπτικό χαρακτηριστικό για το μοτοποδήλατο σας με το "εφέ σκέψης"

Καπάκι καυσίμου CIAO MC PROPARTS

Το MCCAP διατίθεται σε 4 διαφορετικές εκδόσεις, σύνθετες και υψηλής ποιότητας κατασκευασμένο Σχέδια!

  1. στυλ oem
  2. καθαρό στυλ
  3. αγωνιστικό στυλ
  4. στυλ μηχανοκίνητου αθλητισμού

fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_01fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_01
fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_07fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_07
fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_06fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_06
fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_05fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_05
fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_04fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_04
fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_03fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_03
fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_02fuel-cap-ciao-mc-proparts-installed_02

γεγονότα

  • περίτεχνος & σύγχρονος σχεδιασμός σε 4 παραλλαγές
  • κατασκευασμένο από αλουμίνιο 6062 T6 υψηλής αντοχής
  • Λογότυπο χαραγμένο, λέιζερ ή επικαλυμμένο (ανάλογα με το μοντέλο)
  • υψηλής ποιότητας μαύρο ανοδιωμένο (ανθεκτικό στις γρατσουνιές και στη βενζίνη)
  • Δεξαμενή για 20ml 2χρονο λάδι (21,5ml γιατί πάντα μένει κάτι στη δεξαμενή)
  • γενναιόδωρη οπή εξαερισμού (όχι άλλα προβλήματα με την έλλειψη βενζίνης στις υψηλές ταχύτητες)
  • Δακτύλιοι στεγανοποίησης Viton (R) ανθεκτικοί στα καύσιμα για σταθερό κράτημα και μεγάλη διάρκεια ζωής
  • Δεξαμενή 100% σφιχτή ακόμη και χωρίς δακτύλιο στεγανοποίησης (περιλαμβάνονται 2 τεμάχια για το καπάκι, αλλά δεν είναι απαραίτητα)

Το πώμα πλήρωσης καυσίμου χωράει στο μοτοποδήλατο μου;

Καλούπι MC PROPARTS Προσέξτε τα ανώτατα όρια καυσίμου

  • Ciao (όχι σειρά 1)
  • Bravo (μόνο δεξαμενή από χάλυβα)
  • Citta / EC1 (δεν έχει δοκιμαστεί)
/by
ESC Eurochallenge Scooter Racing Liedolsheim 2021

LTH Race ESC Race Liedolsheim 19 Ιουνίου 2021

, ,

LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen on Fire

Ομάδες αγώνων σκούτερ, υποστήριξης εκδηλώσεων και αγώνων έχει im Scooter Center μια μακρά παράδοση! Ετσι είναι Scooter Center μαζί με bgm και φέτος χορηγός της European Scooter Challenge (ESC).

Το Σαββατοκύριακο της 19.06.2021ης Ιουνίου XNUMX αυτό ήταν δυνατό πρώτος αγώνας ESC της φετινής σεζόν, υπό αυστηρούς όρους CORONA. Παρά την πολύπλοκη οργάνωση, η ομάδα LTH ESC κατάφερε να κάνει τον αγώνα δυνατό για τους συμμετέχοντες.

Powered by Scooter Center & bgm

esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-bgm-scooter-center-2esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-bgm-scooter-center-2
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-bgm-scooter-center-1esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-bgm-scooter-center-1
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-bgm-scooter-center-3esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-bgm-scooter-center-3

Η πρόγνωση του καιρού πρότεινε καλά πράγματα και έτσι οι πρώτοι συμμετέχοντες έφτασαν στη θρυλική περιοχή της πίστας καρτ στο Liedolsheim το βράδυ της Πέμπτης. Θυμόμαστε πολύ καλά τα θρυλικά γεγονότα "RUN & RACE" στο Liedolsheim.

Τα νέα μαθήματα K7 (μοτοποδήλατο) και K8 (pit bike) έτυχαν πολύ καλής υποδοχής και μπορέσαμε να καλωσορίσουμε πολλά νέα πρόσωπα.

Vespetta Racing, σεζόν ESC 2021, Liedolsheim, K1 run 1

Προπόνηση την Παρασκευή

Παρά τις θερμοκρασίες γύρω στους 38 βαθμούς, πολλοί δεν το έχασαν την Παρασκευή και προπονήθηκαν όλη την ημέρα στη διαδρομή που προοριζόταν για εμάς.

Θα μπορούσατε ήδη να πείτε την Παρασκευή ότι το μηχάνημα, τα ελαστικά και ο οδηγός υπέφεραν από τις υψηλές θερμοκρασίες. Παρ 'όλα αυτά, η συνάντηση οδηγών ξεκίνησε το πρωί του Σαββάτου στις 08:30 το πρωί, με πολύ κίνητρο.

Μετά από προπόνηση και πρόκριση, οι αγώνες ξεκίνησαν μετά το μεσημεριανό διάλειμμα στη 13 μ.μ.

Raceday το Σάββατο

Ξεκινήσαμε σε 4 ομάδες, όπου συνδυάστηκαν πολλές τάξεις:

Οι νέες τάξεις Κ7 και Κ8 ξεκίνησαν μαζί
καθώς και Κ3 + Κ6 και τις ισχυρότερες τάξεις Κ1 + Κ2 + Κ4.

Καλούπι K5 πήρε τη δική του ομάδα με έναν εξαιρετικό αριθμό 19 συμμετεχόντων.

esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-6esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-6
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-7esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-7
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-8esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-8
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-9esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-9
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-10esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-10
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-11esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-11
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-12esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-12
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-13esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-13
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-5esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-5

Μοτοποδήλατα Simson από τη Θουριγγία

Δύο συμμετέχοντες στο Κ8 πήραν ακόμη πολύ δρόμο Thuringia για να συνεχίσεις με το δικό σου Μοτοποδήλατα Simson να ξεκινήσω. Τα μηχανήματα προκάλεσαν επίσης μεγάλο ενδιαφέρον στους οδηγούς της Vespa και πραγματοποιήθηκαν πολλές "ομιλίες βενζίνης".

esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-3esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-3
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-1esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-1
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-4esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-4
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-2esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-2

 

Νέοι συμμετέχοντες "Rookies"

Weμασταν ιδιαίτερα χαρούμενοι για δύο πρωτάρηδες ξανά.

Ιουλιανός ξεκίνησε με τη νεόκτιστη βέσπα του στην Κ1. Ωστόσο, βρίσκεται στην πίστα για μεγάλο χρονικό διάστημα και ξεκινάει ακόμα στην Κ8 ως διπλός εκκινητής με το μοτοποδήλατό του.

Επιπλέον, το Νο 599 δοκίμασε τις δυνάμεις του στο Michi στο πολύ δυνατό πεδίο του Κ5. Παρά τις μικρές πτώσεις, άντεξε γενναία και πήρε ακόμη και το τρόπαιο για το "Best Rookie".

 

Παλιά χέρια από μόνα τους

Μετά από μια μακρά περίοδο αποχής, δύο παλιά χέρια ανακατεύτηκαν ξανά με τους συμμετέχοντες.

Falco ξεκίνησε με το PX του, το οποίο ήταν ήδη εκεί στους πρώτους αγώνες ESC τη δεκαετία του 2000. Δυστυχώς, στον πρώτο αγώνα, μετά από τεχνικό ελάττωμα και θεαματικό highsider, χρειάστηκε να κλείσει τις «παλιές» κυρίες.

Veit οδήγησε με το δοκιμασμένο και εγκεκριμένο PK του το πρωί του Σαββάτου από τη Στουτγάρδη στο Liedolsheim για να λάβει μέρος στον αγώνα μετά την προθέρμανση με τη «σφαίρα». Το σκούτερ επέζησε και των τριών αγώνων με έντονα χρώματα και ο Veit μπόρεσε να οδηγήσει σπίτι με τους δύο τροχούς του την Κυριακή. Τι επίτευγμα!

Αγωνιστικά στα καλύτερά του

Σε ανοιχτό Κ1 και περιορισμένο Κ4 Smallframe Τα μαθήματα επέστρεψε στους αγώνες στα καλύτερά του. Η τετράπλευρη μάχη των τελευταίων ετών μεταξύ Achim, Robert, Albert και Marco εμπλουτίστηκε στο Liedolsheim από τον νεοφερμένο Κ1 Valentino Randazzo. Αυτή η παράδοση της λαβής αλλάζει θέση στην κορυφή. Στο τέλος, ο Άλμπερτ είχε τα περισσότερα φυσικά και οδηγικά αποθέματα και εξασφάλισε τρεις εντυπωσιακές νίκες στον αγώνα. Ο ταχύτερος χρόνος γύρου του περασμένου έτους ήταν σαφώς χαμηλότερος και πάλι με 52,39 δευτερόλεπτα και τώρα βρίσκεται στο επίπεδο της παλιάς κορυφαίας κατηγορίας K2.

Ο ταχύτερος γύρος με μοτοποδήλατο

Ο Τζούλιαν Μπαρτς πέτυχε την ταχύτερη ώρα της ημέρας με το μοτοποδήλατό του 25PS με 52,37s, γεγονός που δείχνει ότι σχεδόν δεν υπάρχουν διαφορές στην ταχύτητα μεταξύ των μοτοποδηλάτων, των ποδηλάτων και των σκούτερ μεταξύ των κορυφαίων οδηγών και ότι συνεργάζονται καλά.

 

Νικητής & Αγώνας Corona

Λόγω των περιορισμών της Corona, το συνηθισμένο πάρτι το βράδυ ακυρώθηκε δυστυχώς, αλλά αυτό σίγουρα θα αναπληρωθεί.

esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-16esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-16
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-20esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-20
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-18esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-18
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-21esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-21
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-22esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-22
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-14esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-14
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-15esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-15
esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-19esc-scooter-racing-liedolsheim-2021-19

Η ημερήσια κατάταξη του Liedolsheim:

 

K1 - Scooter CP Limited

  • 1η θέση: 113 Valentino Randazzo
  • 2η θέση: 104 Thomas Lenkeit
  • 3η θέση: 192 Michael Sätzler

K2 - Proto Open

  • 1η θέση: 200 Veit Nübel
  • 2η θέση: 243 Tim Simon

 

Κ3 - Largeframe GT

  • 1η θέση: 377 Toni Fattorusso
  • 2η θέση: 392 Marco Abbate
  • 3η θέση: 344 Stefan Kummermehr

 

Κ4 - Smallframe Corse "Trofeo Parmakit Challenger"

  • 1η θέση: 490 Albert Heigold
  • 2η θέση: 401 Robert Leibfarth
  • 3η θέση: 477 Marco Büttner

 

Κ5 - Smallframe GT

  • 1η θέση: 585 Felix Richter
  • 2η θέση: 578 Jonas Specker
  • 3η θέση: 531 Christoph Maier

 

Κ6 - Street Racer

  • 1η θέση: 633 Paul Ullrich
  • 2η θέση: 618 Hanna Simon
  • 3η θέση: 623 Roman Kulesza

 

K7 - ποδήλατο pit

  • 1η θέση: 710 Frank Blank
  • 2η θέση: 791 Julien Dammert
  • 3η θέση: 723 Phillip Schade

 

K8 - Mopped, Mokick & Moped

  • 1η θέση: 891 Julian Bartsch
  • 2η θέση: 888 Patrick Frank
  • 3η θέση: 801 Michael Braun

 

Ο ταχύτερος γύρος του αγώνα

  • 891 Τζούλιαν Μπαρτς -52.371

 

Ο καλύτερος πρωτάρης

  • 599 Michele Platt

Ευρωπαϊκή πρόκληση σκούτερ

Όλοι οι οδηγοί ανυπομονούν για τον δεύτερο αγώνα της σεζόν σε τρεις εβδομάδες στο Cheb (10.06.2021 Ιουνίου XNUMX), όπου θα πραγματοποιηθεί και η περσινή τελετή πρωταθλήματος.

Λογότυπο ESC

Βίντεο: Vespetta Racing / Εικόνες: Albert Lohff

/by
Ασφαλιστική πινακίδα 2021 Moped Moped πινακίδα 2021 2022

Moped μοτοποδήλατο ασφαλιστική πινακίδα 2021 παραγγελία online

Παραγγείλετε ασφάλιση πινακίδας 2021 για σκούτερ / μοτοποδήλατα / μοτοποδήλατα online εδώ

Απλώς παραδώστε την ασφαλιστική σας πινακίδα 2021

Αυτό είναι το φόρμα παραγγελίας για Ασφαλιστική πινακίδα κυκλοφορίας 2020.

Θα λάβετε την πινακίδα με βολικό ταχυδρομείο την επόμενη ημέρα. Μετά την παραγγελία, θα λάβετε επιβεβαίωση παραγγελίας μέσω email. Ασφάλιση: “The Bavarian”.

 

Ο Βαυαρός

Νέο: Φέτος, για πρώτη φορά, οι πινακίδες από αλουμινόχαρτο θα χρησιμοποιηθούν σε μοτοποδήλατα για κόλλημα, τα οποία επιτρέπονται με τη νέα σεζόν 2021/2022. Για τους πελάτες που δεν διαθέτουν συσκευή κολλήσεως, θα σταλεί κάτοχος πινακίδας κυκλοφορίας. Με αυτό, ο Βαυαρός θέλει να συμβάλει περαιτέρω στην ανακούφιση του περιβάλλοντός μας.

Παραγγείλετε αριθμό ασφάλισης εδώ

Εισφορές στην ασφάλιση μοτοποδηλάτου 2021/2022

Υπολογισμός συνεισφοράς έως τις 28.02.2022 Φεβρουαρίου XNUMX
Ασφάλιση αστικής ευθύνης 100 εκατομμύρια ευρώ κατ 'αποκοπήν (έως 12,0 εκατομμύρια ευρώ ανά τραυματία)

Ποδήλατα με βοηθητικό μοτέρ

Κανένας οδηγός κάτω των 23 ετών

Διαθέσιμοι οδηγοί κάτω των 23 ετών

χωρίς

Ασφάλιση ανταλλακτικών οχημάτων

με

Ασφάλιση ανταλλακτικών οχημάτων με υπέρβαση 150 EUR

χωρίς

Ασφάλιση ανταλλακτικών οχημάτων

με

Ασφάλιση ανταλλακτικών οχημάτων με υπέρβαση 150 EUR

Έναρξη ασφάλισης

από προς

Μορφή στίχου

Όχι. 1

Μορφή στίχου

Όχι. 2

Μορφή στίχου

Όχι. 1

Μορφή στίχου

Όχι. 2

01.03.21 - 30.04.21

49,60 * (7,92)

99,60 * (15,90)

74,90 * (11,96)

128,10 * (20,45)

01.05.21 - 31.05.21

44,60 * (7,12)

89,60 * (14,30)

67,40 * (10,76)

115,30 * (18,41)

01.06.21 - 30.06.21

39,70 * (6,34)

79,60 * (12,71)

59,90 * (9,56)

102,40 * (16,35)

01.07.21 - 31.07.21

37,20 * (5,94)

74,70 * (11,93)

56,20 * (8,97)

96,10 * (15,34)

01.08.21 - 31.08.21

34,70 * (5,54)

69,70 * (11,13)

52,40 * (8,37)

89,70 * (14,32)

01.09.21 - 30.09.21

29,70 * (4,74)

59,70 * (9,53)

44,90 * (7,17)

76,80 * (12,26)

01.10.21 - 31.10.21

24,70 * (3,94)

49,70 * (7,94)

37,40 * (5,97)

64,00 * (10,22)

01.11.21 - 30.11.21

19,80 * (3,16)

39,80 * (6,35)

30,00 * (4,79)

51,30 * (8,19)

01.12.21 - 31.12.21

14,90 * (2,38)

29,90 * (4,77)

22,50 * (3,59)

38,40 * (6,13)

01.01.22 - 31.01.22

12,40 * (1,98)

24,80 * (3,96)

18,60 * (2,97)

31,90 * (5,09)

01.02.22 - 28.02.22

7,50 * (1,20)

15,00 * (2,39)

11,30 * (1,80)

19,30 * (3,08)

Λήψη: Πίνακας εισόδου_Mofa-Roller-Moped_2021_2022
BA the Bayerische Allgemeine Versicherung AG
Thomas-Dehler-Str. 25 | 81737 Μόναχο
diebayerische.de

* (ο φόρος ασφάλισης περιλαμβάνεται σε παρένθεση)

 

φόρμα παραγγελίας




Ο Βαυαρός

Ο συνεργάτης μας για τις ασφαλιστικές ετικέτες είναι ο ασφαλιστικός όμιλος από το 2015 Ο Βαυαρός, πρώην BBV - Bavarian Official Insurance. Αυτή η ασφάλιση είναι ένας όμιλος εταιρειών που δραστηριοποιείται σε όλη τη Γερμανία και εδρεύει στο Μόναχο. Οι ρίζες του ανάγονται στο 1858. Η μητρική εταιρεία είναι η Bayerische Beamten Lebensversicherung aG

Η Bayerische είναι αμοιβαία ασφαλιστική ένωση και μέλος της Γερμανικής Ασφαλιστικής Ένωσης (GDV).

Είσαι λοιπόν εδώ πολύ καλά φροντισμένο :-).

Παραγγείλετε αριθμό ασφάλισης εδώ

 

/0 Σχόλια /by
Piaggio Ciao mono drive ή vario drive;

Piaggio Ciao mono drive ή vario drive;

Διαφορές μεταξύ της μονοφωνικής μονάδας Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer και της μονάδας vario

Προσοχή! Πρώτα πρώτα - τα στοιχεία της μονάδας δίσκου και αυτά της μονάδας παραλλαγής βρίσκονται μεταξύ τους μη συμβατό ή αναμίξιμο! Ο στροφαλοφόρος, με τη σειρά του, είναι ο ίδιος και για τους δύο τύπους κίνησης.

Ο ευκολότερος τρόπος για να αναγνωρίσετε αυτήν την αναλογία από έξω είναι κοιτάζοντας τα πλαϊνά καλύμματα στα αριστερά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Διαθέτει επίσης το πλαϊνό κάλυμμα στο πίσω μέρος μια διόγκωση είναι ένα μοντέλο παραλλαγής.

1. Κινητήρας παραλλαγής
2. Μονοφωνική κίνηση

Μονοκίνητη μονάδα δίσκου παραλλαγής

Μετατροπέας / μεταβλητής

Με το μοντέλο του μετατροπέα, η μονάδα μετατροπέα με τον ενσωματωμένο συμπλέκτη βρίσκεται στο πίσω μέρος. Ο μετατροπέας κάθεται μπροστά. Το πλεονέκτημα της μονάδας παραλλαγής είναι ότι σας παρέχει αυτόματο αυτόματο βήμα. Σύντομη ταχύτητα κατά την εκκίνηση, μεγάλη ταχύτητα στην ταχύτητα. Η αρχή εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε κάθε αυτόματο σκούτερ σήμερα.

3. Συνδυασμένη μονάδα μετατροπέα / συμπλέκτη
4. Παραλλαγή

 

 

Μονοκίνητη κίνηση

Κλασικά, τα γερμανικά μοτοποδήλατα διαθέτουν τη μονάδα κίνησης με 25 χλμ. / Ώρα, αλλά υπάρχουν και εκδόσεις μοτοποδηλάτων με τη μονάδα κίνησης, χωρίς μεταβλητό.

5. τροχαλία
6. Σύζευξη

(5) τροχαλία (6) συμπλέκτης

 

Κουδούνι συμπλέκτη, τροχαλία και ζώνη V

Το μπροστινό κάθεται Kupplungsglocke, μέσα τρέχει Ζώνη V σε μοτοποδήλατο σε αυλάκι με διάμετρο 26mm εσωτερικά. (6)

Η πίσω τροχαλία είναι τοποθετημένη απευθείας στο μονό κιβώτιο ταχυτήτων. Το μονό γρανάζι μπορεί να αναγνωριστεί από το γεγονός ότι ο άξονας του γραναζιού προεξέχει μόνο περίπου 13 mm από το γρανάζι και έχει εγκατασταθεί μόνο η τροχαλία επίπεδης ζώνης (5). Έχει διάμετρο 25 mm για το μοτοποδήλατο 90 km / h. Η τυπική μετάδοση του Ciao έχει σχέση μετάδοσης 10,5: 1, αυτή του Bravo 8,5: 1

( δείτε επίσης Ρύθμιση μοτοποδηλάτου Piaggio Ciao )

7. Μετάδοση παραλλαγής
8. Μονή ταχύτητα για τροχαλία

 

(7) Εργαλείο παραλλαγής (8) Μονοκίνητο γρανάζι για τροχαλία ιμάντα

Λογικές αναβαθμίσεις ή ρύθμιση της μετάφρασης

Μονή ταχύτητα:

Ο πιο απλός συντονισμός για την αύξηση της τελικής ταχύτητας είναι επέκταση της μετάφρασης.

Έχουμε ακριβώς τρεις επιλογές με το μονο κιβώτιο ταχυτήτων:

  1. Ανταλλαγή του μπροστινού συμπλέκτη, συμπλέκτη μοτοποδηλάτου προς τα έξω και συμπλέκτη 30χλμ / ώρα.
    Η τυπική σύζευξη έχει εσωτερική διάμετρο 26mm, ενώ η ζεύξη 30km / h 41mm.
  2. Αντικατάσταση της πίσω τροχαλίας. Η αρχική τροχαλία του Ciao έχει διάμετρο 90mm.
    Αλλά μόνο οι τροχαλίες με 70mm ή 80mm είναι πραγματικά κινητές επειδή η σύσφιξη είναι ακόμα αποδεκτή όταν οδηγείτε μακριά.
  3. Ανταλλαγή της μετάδοσης. Για να προσδιορίσετε την σχέση μετάδοσης, ρίξτε μια ματιά στα εξής: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: Η τυπική μετάδοση μοτοποδηλάτου του Ciao έχει αναλογία 10.5:1Με την εγκατάσταση του κιβωτίου Bravo 8.5: 1, η συνολική αναλογία είναι αυξήθηκε κατά περίπου 20%.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Πολύ αδιάφορο καθώς ο συμπλέκτης και η τροχαλία μπορούν να παραμείνουν πρωτότυπα.

Αξεσουάρ μοτοποδηλάτου / μοτοποδηλάτου και συντονισμός:

Κατάλογος μοτοποδηλάτων Ciao Vespa

Φυλλάδιο Vespa Moped Moped 2020/2021

ΜΠΡΟΣΟΥΡΑ 2020/21. ΤΕΥΧΟΣ 01
Μοτοποδήλατο Vespa | Μοτοποδήλατο Vespa | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Moped-Moped_Tuning-Styling-Zubehoer.pdf

για να ανοίξω | Λήψη | Αποστολή

Κατάστημα συντονισμού μοτοποδηλάτων

Επιλέξτε το μοντέλο μοτοποδηλάτου / μοτοποδηλάτου σας εδώ:

/by

Mofarocker σε περιοδεία!

,
Altötting - Cuxhaven και πίσω. Σχεδόν.

Τρεις άνδρες, τρία μοτοποδήλατα και μια αποστολή. Πάρτε μια μικρή απόσταση από το Mühldorf (κοντά στο Altötting) στο Cuxhaven.
Η κατά προσέγγιση διαδρομή μοιάζει με αυτή και δεν μπορεί πλέον να ανακατασκευαστεί ακριβώς λόγω των πολλών μικρών δρόμων και των χωματόδρομων.

Από την αρχή υπάρχουν πέντε στάδια μέχρι το Cuxhaven και οι καθημερινές ήταν πάντα 200 έως 250 χιλιόμετρα.
Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα στο Cuxhaven στη γερμανική ακτή της Βόρειας Θάλασσας, πήγαμε στην Κολωνία σε δύο ημέρες για να χαλαρώσουμε Scooter CenterΕ Υπήρχαν 1.600 χιλιόμετρα στα ρολόγια των τριών.
Εκεί που το ταξίδι δυστυχώς τελείωσε για δύο από τα τρία και τα μοτοποδήλατα επέστρεψαν στο Altötting με το βαν.
Ο λόγος είναι ένα τεχνικό πρόβλημα με τον κινητήρα αντικατάστασης από τις αποσκευές. Ο στροφαλοφόρος άξονας αποκόπηκε, πιθανότατα λόγω της ωμής παροχής ισχύος.
Ο αριθμός 3 συνέχισε το ταξίδι μόνος του και το ολοκλήρωσε με επιτυχία στους άξονες του Ciao του. Σχετίζονταν με τη θήκη μπύρας 0,5 λίτρων στο τιμόνι;
/by
Κατάλογος συντονισμού Moped Moped 2019/2020

Κατάλογος ειδικών μοτοποδηλάτων Vespa Ciao

Scooter Center Κατάλογος SPECIALS VESPA MOFA / MOPED

ΜΠΡΟΣΟΥΡΑ VESPA MOFA / MOPED 2019/2020 ΤΕΥΧΟΣ 01. ΓΕΡΜΑΝΟΣ

Αυτό είναι το νέο μας μοτοποδήλατο Vespa - Ειδικό ως προεπισκόπηση.
Θα προσθέσουμε μερικές ακόμη σελίδες τις επόμενες εβδομάδες όταν τα κομμάτια που λείπουν έχουν ληφθεί και είναι καλά.

Εδώ μπορείτε ήδη να ξεφυλλίσετε τον κατάλογο, όλοι οι αριθμοί των άρθρων είναι συνδεδεμένοι και έρχονται απευθείας στο κατάστημα στην τρέχουσα τιμή και την τρέχουσα οθόνη διαθεσιμότητας!
Δείτε επίσης στο Βίντεο teaser καταλόγου μοτοποδηλάτου Πιο κάτω.

Βίντεο κατάλογος Vespa Ciao

 

Vespa Ciao Moped Tuning Catalog Teaser Vespa Ciao Moped Tuning

Απόσπασμα από το περιεχόμενο:

ΜΑΛΩΣΣΗ

Περίβλημα κινητήρα MALOSSI MP-One εισόδου μεμβράνης Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
ηλεκτρονική ανάφλεξη Art.-No. M5717514

Μαγνήτης / διακόπτης ανάφλεξης Art.-No. M5717892
194,90 € το καθένα
145,90 € το καθένα

Κύλινδρος MALOSSI 73 cc Sport Ø 46,5 mm, το περίβλημα του κινητήρα πρέπει να είναι αραγμένο Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Boss, Grillo
Πείσμα εμβόλου Art 10 mm Art.-No. Μ316158
Πείσμα εμβόλου Art 12 mm Art.-No. Μ316159

Κύλινδρος σετ φλάντζας MALOSSI Sport Piaggio Ciao
Αρ. 73 εκ. M116145 3,85 €
Ø 46,5 mm Αρ. M116145C 2,35 €

Κύλινδρος σετ φλάντζας MALOSSI Big DEPS Ø 47 mm, 75 ccm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Στοιχείο αρ. M116655B 4,35 €

Κύλινδρος σετ φλάντζας MALOSSI MHR Big DEPS 75 cc Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boss, Superbravo, Grillo
Στοιχείο αρ. M1117422B 14,75 €

Εξάτμιση MALOSSI Too Bad Big DEPS Ø 27 mm Piaggio Ciao, Bravo
Στοιχείο αρ. M3215442 146,90 €

Κύλινδρος MALOSSI Big DEPS 75 cc Ø 47 mm, το περίβλημα του κινητήρα πρέπει να είναι ατρακτοποιημένο
Πείσμα εμβόλου Art 10 mm Art.-No. Μ3118050
Πείσμα εμβόλου Art 12 mm Art.-No. Μ3117421
318,90 € το καθένα

Πολλαπλή εισαγωγής MALOSSI Big DEPS 75 cc Piaggio Ciao, Si, Boss
Ignition MALOSSI Power Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Στοιχείο αρ. M2018473 70,90 €
Στοιχείο αρ. M5517192
364,90 €

Σετ καρμπυρατέρ MALOSSI Big DEPS Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
PHBG 19 αρ. M1610989 236,90 €

Αρ. 75 εκ. M1618194 265,90 €
Variator MALOSSI Multivar 2000 Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Στοιχείο αρ. M513863
88,90 €

Κιβώτιο ταχυτήτων MALOSSI HTQ 1: 8,92 πλήρες, μακρύ, για οχήματα με μεταβλητή Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Στοιχείο αρ. M677021 157,90 €
RRP, όλες οι τιμές συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ 19%.

ΠΟΛΙΝΗ

Περίβλημα κινητήρα POLINI Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Καρμπυρατέρ DELLORTO SHA 13/13 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo
Στοιχείο αρ. 1510031 54,85 ​​€
Στοιχείο αρ. Ρ1700200
142,90 €

Φίλτρο αέρα POLINI Dellorto SHA Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Στοιχείο αρ. P2030013 9,55 €

Στροφαλοφόρος άξονας TOP RACING Evolution για πείρο εμβόλου 12 mm Piaggio Ciao
Στοιχείο αρ. BGM031025 82,90 €

Ζώνη V POLINI Piaggio Ciao
965 x 12,3 mm, 32 °, μοντέλα με μεταβλητή Αρ. P248113 11,95 €
965 x 9,5 mm, 36 °, μοντέλα χωρίς μεταβλητή Αρ. P248105 9,55 €

Ηλεκτρονική ανάφλεξη BGM PRO για το περίβλημα του κινητήρα Polini ή Malossi Piaggio Ciao, Si
Στοιχείο αρ. BGM6666 199,00 €

Τροχαλία POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo
Στοιχείο αρ. P246055 19,35 €

Variator POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo Στοιχείο αρ. P241311
79,90 €

Κύλινδρος POLINI 72 cc Sport Ø 46 mm, πείρος εμβόλου Ø 12 mm Piaggio Ciao
Στοιχείο αρ. P1400066 244,90 €

Παπούτσια φρένων POLINI Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo
Σετ, Ø 90 x 18 mm Αρ. Ρ1760151 12,15 €
Σετ, Ø 105 x 20 mm Αρ. Ρ1760152 11,75 €
Στοιχείο αρ. Ρ1760187

7,45 € έκαστο, Ø 136 x 16 mm Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
POLINI Αθλητική εξάτμιση
Piaggio Ciao Αρ. P2000132
144,90 €

Ελατήριο αντίθλιψης POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Στοιχείο αρ. P243010 17,45 €
RRP, όλες οι τιμές συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ 19%.

2

VESPA MOFA / ΜΟΦΑ
Κύλινδρος ATHENA αλουμίνιο 63 ccm, Ø 43 mm Piaggio Ciao
Cylinder DR Evolution 60 cc, Ø 41 mm Piaggio Ciao
115,90 € το καθένα

Πείσμα εμβόλου Art 10 mm Art.-No. 192KT00067 89,00 €
Πείσμα εμβόλου Art 12 mm Art.-No. 192KT00066
84,00 €

Πείσμα εμβόλου Art 10 mm Art.-No. AT064900
Πείσμα εμβόλου Art 12 mm Art.-No. AT064800
Στροφαλοφόρος άξονας TOP RACING Evolution Piaggio Ciao
Βίδα μπουλονιού κυλίνδρου M7 x 120 mm Piaggio Ciao
Στοιχείο αρ. 9901112 2,50 ​​€

για καρφίτσα εμβόλου 10 mm Art.-No. BGM031024 79,70 €

Taillight CIF μαύρο Piaggio Ciao P, PV, PX, Bravo
Στοιχείο αρ. CIF1582 14,95 €

Taillight CIF Piaggio Ciao
Στοιχείο αρ. CIF1584 21,95 €

Εξάτμιση SITO
Εξάτμιση POLINI Top-One Piaggio Ciao
Στοιχείο αρ. P2000104 124,90 €

Piaggio Ciao, Bravo (1η σειρά) Τεμάχιο αρ. SP0218 37,95 €

Εξάτμιση POLINI Country Piaggio Ciao, Bravo
Piaggio Ciao, Bravo (2η σειρά) Τεμάχιο αρ. SP0228 33,95 €
Στοιχείο αρ. Ρ2000045
82,90 €

Στοιχείο αρ. SP0219 47,95 €
Εξάτμιση SITO PLUS Piaggio Ciao, Bravo

3

Καρμπυρατέρ DELLORTO Piaggio Ciao, Si, Bravo
SHA 12/12 mm Αρ. 1510032 49,90 €
SHA 13/13 mm Αρ. 1510031 54,85 €

Φίλτρο αέρα RMS Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Στοιχείο αρ. R100602970 8,90 €

Προβολείς CIF συμπεριλαμβανομένου. Περίβλημα Piaggio Ciao P, Ciao PV, Ciao PX
Φίλτρο αέρα POLINI Dellorto PHBG 19 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Στοιχείο αρ. P2030026 11,95 €

Σφιγκτήρας φίλτρου αέρα CIF Piaggio Ciao, Bravo, Si
Στοιχείο αρ. CIF7508 0,99 €
Στοιχείο αρ. CIF1581 34,95 €

Προβολείς SIEM με κατοικία Piaggio Ciao SC (1971-)
Προβολείς CIF Piaggio Ciao P, Ciao PV, Ciao PX
Στοιχείο αρ. CIF1580 13,95 €
Στοιχείο αρ. CIF1587OR 34,95 €

Κάλυμμα δεξαμενής CIF που κλειδώνει με προσαρμογέα, καθολικά κατάλληλο για σωλήνες δεξαμενής ia 33-48 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo
Στοιχείο αρ. CIF10370 19,95 €

Εξάτμιση GIANELLI Original Power Piaggio Ciao, Si, Bravo καπάκι καυσίμου CIF με ράβδο μέτρησης Piaggio Ciao PX
Στοιχείο αρ. CIF5313N 3,95 €
Στοιχείο αρ. GI300420 41,70 €

Εξάτμιση GIANELLI Fire Piaggio Ciao, Si, Bravo
Στοιχείο αρ. GI305080 68,80 €

4

Μονάδα μοχλού φρένων CIF με ενσωματωμένο στήριγμα. Λαβή + μοχλό φρένων Piaggio Ciao FL, Si
Μονάδα μοχλού φρένου RMS συμπεριλαμβανομένου: Τοποθετήστε στα αριστερά, συμπεριλαμβανομένης λαβής, μοχλού φρένου + μοχλού αποσυμπίεσης
Μοχλός χρωμίου Piaggio Ciao SC, Boxer Item No. R184040660 39,95 €
Μοχλός μαύρο Piaggio Ciao PX, Bravo, Superbravo Αρ. R184040410 29,00 €

RMS γκάζι δεξιά, με λαβή + μοχλό φρένου
Μοχλός χρωμίου (δεν φαίνεται) Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
Στοιχείο αρ. R184080330 31,95 €
δεξί μέρος αρ. CIF10265 31,95 €
αριστερά, συμπεριλαμβανομένου μοχλού αποσυμπίεσης Art.-No. CIF10264 29,95 €

Μοχλός αποσυμπίεσης RMS αριστερά, πλαστικό, μαύρο Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
Στοιχείο αρ. R184140050 3,90 €

Ρυθμιζόμενο φρένο καλωδίου βίδας RMS, δεξιά / αριστερά Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Στοιχείο αρ. R121858260 2,49 €

Μοχλός μαύρο Piaggio Ciao SC, Boxer Item No. R184080650 39,00 €
Προσαρμογέας θηλής αχλάδι RMS μοχλό φρένο Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Στοιχείο αρ. R121858290 1,95 €

Λαβές RMS μαύρο, Ø 22/24 mm, L 114 mm Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
Στοιχείο αρ. R184160040 7,90 €

Ηλεκτρονική ανάφλεξη BGM PRO για το περίβλημα του κινητήρα Polini ή Malossi Piaggio Ciao, Si
Στοιχείο αρ. BGM6666
199,00 €

5

Μπροστινή σχάρα αποσκευών MOTO NOSTRA Piaggio Ciao
Chrome (δεν εμφανίζεται) Αριθμός στοιχείου. MN4500C 89,00 €
Λευκό (δεν φαίνεται) Στοιχείο αρ. MN4500W 79,00 €
μαύρο ματ μέρος αρ. MN4500MB 79,00 €

Κλειδαριά τιμονιού ZADI 31 x 4 mm Piaggio Ciao Special LC, Ciao SC, Boxer, Bravo
Βρύση καυσίμου OMG Italia Piaggio Ciao (M7E3T)
Μεταλλικός μοχλός Art.-No. 3333195
Στοιχείο αρ. 4350061 16,90 ​​€
6,95 € το καθένα
Πλαστικός μοχλός Art.-No. 3333195Κ

Σετ φλάντζας κινητήρα CIF συμπεριλαμβανομένων σφραγίδων άξονα Piaggio Ciao, Bravo, Si
Οχήματα χωρίς Vario (δεν εμφανίζονται) Στοιχείο αρ. CIF9381CP 8,75 € Οχήματα με Vario Αρ. CIF9381CPV 11,95 €
Επαφές ανάφλεξης EFFE Piaggio Ciao, Bravo, Superbravo
Στοιχείο αρ. R246150010 10,85 €
Σετ σφαιρικών ρουλεμάν, σφραγίδα & άξονας VESPA για στροφαλοφόρους άξονες Piaggio Ciao, Si, Citta
Κύρια βάση RMS μαύρο, Ø = 14 mm
Εξολκέας σφόνδυλου τύπου Puller M17 x 1,0, έξω από το Piaggio Ciao, Si, Bravo
Στοιχείο αρ. BU5255 14,95 €
Στοιχείο αρ. 7674459 17,95 ​​€
Κύρια ελατήρια RMS ζεύγος Piaggio Ciao PX, Ciao SC 50
Στοιχείο αρ. R121890100 4,90 €
Piaggio Ciao (1η σειρά) είδος αρ. R121611030 22,90 €
Piaggio Ciao αρ. R121610500 18,95 €
RRP, όλες οι τιμές συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ 19%.

6

Λασπωτήρας / λάσπης RMS Piaggio Ciao P, Ciao PX 50
Κάλυμμα κιβωτίου ταχυτήτων PINASCO με σετ ρουλεμάν, για μετατροπή σε variator Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
μπροστά:
Ανοξείδωτο ατσάλι (δεν φαίνεται) Αριθμός αντικειμένου. R142680220 29,00 €
Στοιχείο αρ. PN26482090 99,00 €
Χάλυβας, βαμμένη μαύρη τέχνη.-Όχι. R142680200 17,90 € πίσω:
Τεντωτής αλυσίδας ORIGINAL PIAGGIO Piaggio Ciao
Ανοξείδωτο αντικείμενο αρ. R142680230 29,00 €
Χάλυβας, βαμμένος μαύρος (δεν φαίνεται) Στοιχείο αρ. R142680210 18,95 €
Στοιχείο αρ. 1029904 16,90 ​​€
Φλάντζα πίσω τροχού RMS Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Στοιχείο αρ. R142580170 12,90 €
Καλώδιο ταχύμετρου RMS L = 835mm, βιδωμένο / συνδεδεμένο σε Piaggio Ciao PX, Boss, Grillo
Στοιχείο αρ. R163630990 4,90 €
Σετ βιδών CIF για πλαϊνό κάλυμμα 4 x μήκος, 2 x κοντό, συμπεριλαμβανομένων των ελατηρίων Piaggio Ciao PX
Στοιχείο αρ. CIF8816 9,95 €
Σετ πλαϊνού καλύμματος RMS μαύρο, ζευγάρι, δεξιά και αριστερά, για μοντέλα με μεταβλητό Piaggio Ciao PX 50
Σετ σφραγίδας λαδιού κινητήρα CIF Piaggio Ciao, Si, Bravo

Δείτε περισσότερα
Εμφάνιση λιγότερο

 

Κατάλογος συντονισμού μοτοποδηλάτου

Κατάλογος συντονισμού μοτοποδηλάτου

/by

Μοτοποδήλατο Piaggio - ρύθμιση και ρύθμιση

,

Πληροφορίες συντονισμού μοτοποδηλάτου Piaggio

Το θέμα του συντονισμού Ciao και Piaggio Mofa είναι πολύ σημαντικό για εμάς. Για πολλούς από εμάς, το Ciao ήταν το πρώτο μηχανοκίνητο μέσο μεταφοράς που χρησιμοποιήσαμε ως έφηβοι για να εξερευνήσουμε «τον μεγάλο πλατύ κόσμο».

Τότε, το "χρωμιωμένο γιογιό" ήταν καλό, άνοιξε μια τρύπα στο φίλτρο αέρα και τα 32 χλμ. / Ώρα γρατσουνίστηκαν στο ταχύμετρο (φυσικά μόνο αφού η τρύπα στο φίλτρο αέρα είχε κλείσει ξανά με τσιγάρο) φίλτρο ;-). Στη συνέχεια, ήρθε ο "μικρός" δίσκος και ο Zack, έπρεπε να πετάξεις σε ανηφόρα ... αλλά κατηφορικά ... ήταν εκτός λειτουργίας :-) Τότε ...

ciao-moped-tuning-shop-tips-4ciao-moped-tuning-shop-tips-4
ciao-moped-tuning-shop-tips-3ciao-moped-tuning-shop-tips-3
ciao-moped-tuning-shop-tips-7ciao-moped-tuning-shop-tips-7
ciao-moped-tuning-shop-tips-2ciao-moped-tuning-shop-tips-2
ciao-moped-tuning-shop-tips-6ciao-moped-tuning-shop-tips-6
ciao-moped-tuning-shop-tips-1ciao-moped-tuning-shop-tips-1
ciao-moped-tuning-shop-tips-5ciao-moped-tuning-shop-tips-5

Ανήκουν πολύ Ciao, Bravo και Si σε συλλεκτικά αντικείμενα, αλλά η ρύθμιση είναι ακόμα δημοφιλής σήμερα!

Ακόμα και σήμερα, όλα είναι ακόμη εφικτά από + 5 χλμ. / Ώρα έως + 100 χλμ. / Ώρα - για να σας βοηθήσουμε στη λήψη αποφάσεων κατά τον συντονισμό, συγκεντρώσαμε 3 απλές ρυθμίσεις, που συνοδεύονται από μερικές τεχνικές συμβουλές.

 

Ρυθμίσεις συντονισμού Ciao, Bravo και Si Mofa:

1. Πηγαίνετε στο φούρνο τις Κυριακές, με ταχύτητα έως 40 χλμ. / Ώρα.

Πολύ απλό plug-in tuning, αθόρυβο και αδιάκριτο, γιατί είναι βασικά τα εξαρτήματα του μοτοποδηλάτου. Σε ορισμένους φορείς της TÜV, κατόπιν προηγούμενης συμφωνίας, μπορούν να εγγραφούν.

ο αυθεντικός κύλινδρος 50cc διατηρείται και α SitePlus και Καρμπυρατέρ SH12 / 12 με φίλτρο αέρα μοτοποδηλάτου τοποθετημένο, ο κύριος πίδακας γύρω από την τροχαλία της ζώνης 48 παραμένει αρχικός 90 mm.

εξάτμιση

SP0219 εξάτμιση Sito Plus 47,95 ευρώ | https://www.scooter-center.com/product/sp0219

Εξάτμιση μοτοποδηλάτου SITO PLUS Piaggio Ciao Bravo

Το Sito Plus έχει την εμφάνιση της αρχικής εξάτμισης και είναι ιδιαίτερα αθόρυβο, και φέρνει επίσης το απαιτείται ηλε-σήμανση με το οποίο είναι απαραίτητο για τη μεταφορά μοτοποδηλάτου.

 

Γλάστρα χρωμίου

Δοχείο Chrome για Ciao Tuning σε χρώμιο ή μαύρο

 

Για τους λάτρεις της δεκαετίας του '70 και του '80 εξακολουθεί να υπάρχει το αρχικό "χρωμιωμένο δοχείο" με το διαχωρίσιμο σιγαστήρα και βίδα στη μέση - μειονέκτημα, καμία επισήμανση, αλλά καθαρή ρετρό αίσθηση. Διατίθεται σε χρώμιο και μαύρο:

Καρμπυρατέρ:

Καρμπυρατέρ μοτοποδηλάτου DellOrto 12/12

Το καρμπυρατέρ μοτοποδηλάτου με δίοδο 12 mm αντικαθιστά το αρχικό καρμπυρατέρ με διέλευση 10 mm.

φίλτρο αέρα

Φίλτρο αέρα μοτοποδηλάτου για ρύθμιση μοτοποδηλάτου Ciao

Το φίλτρο αέρα μοτοποδηλάτου δεν μπορεί να διακριθεί από το φίλτρο αέρα μοτοποδηλάτου εξωτερικά, αλλά στο εσωτερικό του υπάρχουν 6 οπές κάτω από το φίλτρο χαλύβδινου πλέγματος αντί για 3 οπές.

 

μπουζί

Σύσταση Ciao Tuning μπουζί NGK

Ένα νέο μπουζί δεν βλάπτει, θα πρέπει πάντα να έχετε ένα περισσότερο από πολύ λίγα στο σπίτι, για τον παραπάνω συντονισμό χρειάζεστε ένα NGK B 6HS με κοντό σπείρωμα.

Το μπουζί είναι επίσης διαθέσιμο στην απωθημένη έκδοση, αν το ραδιόφωνό σας σπάει μόλις ξεκινήσετε το Ciao, αναγνωρίσιμο από την προσθήκη "R" στο όνομα του προϊόντος:


Ακροφύσια Ciao

Εάν σκοπεύετε να πειραματιστείτε λίγο περισσότερο στο μέλλον, ένα σετ ακροφυσίων αξίζει τον κόπο. Περιέχει 10 διαφορετικά μεγέθη και είναι φθηνότερο από το να το αγοράσετε ξεχωριστά. Το σετ που τίθεται εδώ υπό αμφισβήτηση περιλαμβάνει 10 ακροφύσια μεγέθους μεταξύ 50 και 72:

Σετ ακροφύσιο συντονισμού μοτοποδηλάτου

 

 

 

ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ!

Ποιον κύλινδρο / πείρο εμβόλου Ciao χρειάζομαι;

Τώρα γίνεται τεχνικό: Για να βρείτε τον σωστό κύλινδρο: Όταν επιλέξετε έναν κύλινδρο, θα συναντήσετε γρήγορα τις λέξεις "καρφίτσα εμβόλου 10mm" και "καρφίτσα εμβόλου 12mm". Εάν ΔΕΝ θέλετε να αλλάξετε τον στροφαλοφόρο άξονα, πρέπει τώρα, πριν παραγγείλετε τον κύλινδρο, να μετρήσετε τον πείρο του εμβόλου του εγκατεστημένου κυλίνδρου σας (10 ή 12mm) και στη συνέχεια να αποφασίσετε για τον αντίστοιχο κύλινδρο με πείρο 10 ή 12 εμβόλων:

  • Πείσμα εμβόλου 12mm- ORIGINAL εγκατεστημένο σε όλους τους στροφαλοφόρους άξονες με χάλκινο δακτύλιο στο άνω μάτι της ράβδου σύνδεσης.
  • Πείσμα εμβόλου 10mm- ORIGINAL εγκατεστημένο σε όλους τους στροφαλοφόρους άξονες με ρουλεμάν συνδετικής ράβδου στο άνω μάτι της ράβδου σύνδεσης.

Περισσότερα για τους στροφαλοφόρους άξονες, τους πείρους των εμβόλων 10 και 12mm μπορείτε να βρείτε στο Κεφάλαιο 3.

 

 

Πήγαινε στην κορυφή

 

 

2. Δροσιστείτε στο παγωτατζίδικο, από 50 χλμ. / Ώρα

Για να γίνουν τα πράγματα γρηγορότερα και πιο δυνατά, η καρδιά του κλασικού σας ανταλλάσσεται τώρα - το Κύλινδρος ! Αναζητήστε έναν κύλινδρο της κατηγορίας 60 - 63ccm με οπή 41 - 43mm, ο κύλινδρος DR σε χυτό ή ο κύλινδρος Athena από αλουμίνιο προσφέρουν ένα σημείο εισόδου.

Ακόμα κι αν ο κατασκευαστής μιλάει για 60ccm και περισσότερο - όταν ενεργοποιούμε την αριθμομηχανή, οι ακόλουθοι αριθμοί ccm έχουν ως αποτέλεσμα μια τυπική διαδρομή 43mm:

Τυπική διαδρομή του στροφαλοφόρου άξονα 43mm

Υπολογίστε τον όγκο του κυλίνδρου, έβδομο σχολικό έτος: διάμετρος διαιρούμενη με 2 = ακτίνα "r", "h" το ύψος (διαδρομή) του στροφαλοφόρου άξονα αρχικά = 43mm, οδηγεί στον ακόλουθο τύπο: κυκλική επιφάνεια στο πάτωμα πολλαπλασιασμένη με το ύψος: r2 x pi xh = όγκος του κυλίνδρου.

Η λειτουργία έξυπνου κώλου είναι απενεργοποιημένη, αυτή ccm αριθμούς των κοινών κυλίνδρων συντονισμού:

Τυπική διάμετρος κυλίνδρου 38,2mm = 49,28 cc
Κύλινδρος ρύθμισης διαμέτρου 40mm = 54,04 κ.εκ
Κύλινδρος ρύθμισης διαμέτρου 41mm = 56,77 κ.εκ
Κύλινδρος ρύθμισης διαμέτρου 42mm = 59,57 κ.εκ
Κύλινδρος ρύθμισης διαμέτρου 43mm = 62,44 κ.εκ

Με μια διάμετρο 43 χιλιοστών, η τυπική θήκη έχει τελειώσει, διότι διαφορετικά η θήκη θα έπρεπε να αραχθεί - περισσότερα για αυτό αργότερα. Τώρα πίσω στο παγωτατζίδικο:

 

Ρύθμιση ρύθμισης Ciao 60ccm

Κύλινδρος αγώνων Ciao Tuning

Αφού μάθετε ποιον πείρο εμβόλου έχετε εγκαταστήσει, αναζητήστε έναν κύλινδρο από τους ακόλουθους κατασκευαστές

  • DR
  • Αθήνα
  • Polini
  • Malossi

Όλοι οι κύλινδροι που αναφέρονται παρακάτω είναι απολύτως σταθερό και φέρε ένα αισθητή επιπλέον ισχύ, περισσότερη ροπή και ταχύτητα.

 

Κύλινδρος αγώνων εμβόλου 10mm:

 

Κύλινδρος αγώνων εμβόλου 12mm:

 

Συντονισμός μετάφρασης Ζώνη & τροχαλία Ciao

Τροχαλία συντονισμού μοτοποδηλάτων Ciao και ζώνη V

Λόγω της αυξημένης ισχύος του κυλίνδρου, μπορούμε πλέον να προσαρμόσουμε και τη μετάφραση, δηλαδή μία μικρότερη τροχαλία και την αντίστοιχη ζώνη V συγκεντρώνουν. Συνιστούμε την ακόλουθη ρύθμιση σε συνδυασμό με κύλινδρο κλάσης 60ccm:

Τα πλήρη σετ από CIF είναι φθηνότερα, αλλά οι τροχαλίες δεν είναι τόσο ακριβείς ως προς τις διαστάσεις όσο αυτές του Malossi, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μια μικρή «ταλάντευση» της τροχαλίας κατά την οδήγηση:

Ρύθμιση καρμπυρατέρ μοτοποδηλάτου 12/12 ή 13/13 Ciao tuning

Επιπλέον, το DellOrto Καρμπυρατέρ μοτοποδηλάτου με 12 / 12mm ή το καρμπυρατέρ DellOrto 13 / 13mm,

Κύριο τζετ περίπου 53-55, συν το μοτοποδήλατο ή το φίλτρο αέρα Polini. Όλα αυτά τα εξαρτήματα είναι plug & play και εναλλάσσονται και ταιριάζουν χωρίς προβλήματα στο αρχικό περίβλημα του κινητήρα και στον αρχικό χώρο του κινητήρα:

καρμπυρατέρ

Καρμπυρατέρ μοτοποδηλάτου DellOrto 12/12

φίλτρο αέρα

Polini αγωνιστικό φίλτρο αέρα

Σετ ακροφυσίων

 

Αγωνιστική εξάτμιση Ciao Tuning

Αγωνιστική εξάτμιση Ciao Tuning

Δεδομένου ότι είμαστε ακόμα αδιάφοροι κατά το συντονισμό, προτείνουμε ξανά την εξάτμιση ως SitePlus ή ως εναλλακτική λύση το Gianelli "Ori-Power".

 

Ελατήρια συμπλέκτη Ciao

Ελατήρια συμπλέκτη Piaggio Ciao Tuning

Για καλύτερη επιτάχυνση μέσω υψηλότερης ταχύτητας συμπλέκτη, τώρα χρησιμοποιούνται ενισχυμένα ελατήρια συμπλέκτη για τον αρχικό συμπλέκτη, εδώ προτείνουμε τα μαύρα ελατήρια από το σετ Malossi των 3 ή τα μπλε ελατήρια από το σετ των 3 Polini:

Αγωνιστικά τακάκια συμπλέκτη

Παπούτσια συμπλέκτη - επενδύσεις συμπλέκτη Ciao Tuning

Όποιος έχει την αίσθηση ότι οι επενδύσεις του συμπλέκτη δεν είναι πλέον 100% σε τάξη, μπορεί να τοποθετήσει τα παπούτσια συμπλέκτη Malossi με ενισχυμένες επενδύσεις, αυτά παρέχονται επίσης με ένα σύνολο ενισχυμένων ελατηρίων. Τα παπούτσια συμπλέκτη ταιριάζουν plug & play στον αρχικό συμπλέκτη:

Μπουζί κύλινδρος Ciao 60cc

Μπουζί και άκρο καπάκι μπουζί Ciao

Με αυτήν τη ρύθμιση πρέπει να οδηγείτε ένα "ψυχρότερο" μπουζί, π.χ. ένα NGK B8HS ή BR8HS:

... και γιατί όχι καινούργια αμέσως Υποδοχή μπουζί NGK προς το ?

 

Πήγαινε στην κορυφή
ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ!

Μετάφραση συντονισμού Ciao, εργαλεία, γνώσεις παρασκηνίου.

Η προτεινόμενη αναλογία για το setup 2 με τον δίσκο 80 mm βασίζεται στο αρχικό κιβώτιο ταχυτήτων "10,5: 1" των γερμανικών μοτοποδηλάτων Ciao 25km / h. Ακόμα και τότε, το κιβώτιο Bravo 8,5: 1 χρησιμοποιούνταν συχνά για να επεκτείνει την σχέση μετάδοσης. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί αδιάφορα με τον αρχικό δίσκο Ciao 90s.

Λοιπόν - πώς ξέρω ποιο κιβώτιο ταχυτήτων έχω εγκαταστήσει σε ένα Ciao;

Η αναλογία του αριθμού στροφών της πίσω τροχαλίας προς τις 360 μοίρες περιστροφής του πίσω τροχού δίνει την σχέση μετάδοσης. Π.χ. Ciao Mofa γνήσιο κιβώτιο ταχυτήτων 10,5: 1.

Σημειώστε τον πίσω τροχό και την τροχαλία με μια γραμμή για μέτρηση, γυρίστε τον πίσω τροχό μία φορά έως 360 μοίρες και μετρήστε τον αριθμό των στροφών της τροχαλίας - τελειωμένες.

Τα τυπικά μονότροχα γρανάζια είναι:

  • 10,5: 1 γνήσιο κιβώτιο ταχυτήτων Ciao Moped
  • Γνήσιο μοτοποδήλατο Bravo 8,5: 1
  • 7,5: 1 γνήσιο μοτοποδήλατο Ciao κιβώτιο ταχυτήτων 40 km / h Holland
  • 6,5: 1 πρωτότυπο μοτοποδήλατο Ciao 45 km / h Ιταλία

Τα Mono κιβώτια ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για να χωρούν τροχαλίες, Τα κιβώτια Vario έχουν μεγάλο άξονα εξόδου και μπορεί να φιλοξενήσει τη συνδυασμένη μονάδα μετατροπέα / συμπλέκτη. Στη συνέχεια, τα κιβώτια Vario έχουν το μεταβλητό στο στροφαλοφόρο άξονα αντί για συμπλέκτη.

 

/by
Μπροστινή σχάρα CIao

Ράφι αποσκευών Ciao μπροστά

Ράφι αποσκευών Ciao μπροστά

Τι είναι αυτό? Πολύ μεγάλη ζήτηση, πουθενά, και αν ναι, τότε στην αγορά ανταλλακτικών, συχνά σε αστρονομικές τιμές.
Ακριβώς: ένα Ράφι αποσκευών μπροστά για μοτοποδήλατο Ciao!

Δεν θα μπορούσαμε να το αφήσουμε έτσι. Και Voila: Αυτή είναι η νέα έκδοση του κλασικό ράφι αποσκευών Faco, Καινούργιο από MOTO NOSTRA.

Μπροστινή σχάρα αποσκευών Ciao της MOTO NOSTRA

Τα ράφια αποσκευών ταιριάζουν σε όλα τα Ciaos που έχουν το πλευρικό εξάρτημα για το φτερό στο εσωτερικό του πιρουνιού.

Αγοράστε ράφι αποσκευών Ciao εδώ

MN4500C-χρώμιοMN4500C-χρώμιο
MN4500W-λευκόMN4500W-λευκό
MN4500b-μαύροMN4500b-μαύρο

Διατίθεται σε μαύρο ματ, λευκό ματ και επιχρωμιωμένο χρώμα:

 

 

Κατάστημα ανταλλακτικών, συντονισμού και αξεσουάρ Ciao

Μπορείτε να βρείτε περισσότερα ανταλλακτικά για το Ciao σας εδώ, επιλέξτε το μοντέλο σας:

 

/by
Σετ ανάφλεξης -BGM Pro ηλεκτρονικό- Vespa Ciao, SI - μπορεί να χρησιμοποιηθεί με περίβλημα κινητήρα Polini ή Malossibgm Pro Αρ. Αρ.: BGM6666

bgm go moped tuning - πλήρης ηλεκτρονική ανάφλεξη για το μοτοποδήλατο Piaggio Ciao και SI

,

Μέρη ρύθμισης μοτοποδηλάτου Scooter Center

Το θέμα των μοτοποδηλάτων Piaggio είναι πολύ σημαντικό για εμάς. Εκείνη την εποχή, το Ciao ήταν το πρώτο μηχανοκίνητο μέσο μεταφοράς για πολλούς από εμάς που χρησιμοποιούσαμε για να εξερευνήσουμε «τον μεγάλο πλανήτη» ως έφηβος. Πολλοί από τους πελάτες μας αισθάνονται το ίδιο, γι 'αυτό έχουμε συμπεριλάβει μεγάλο αριθμό μοντέλων οχημάτων για τα οποία προσφέρουμε ανταλλακτικά, αξεσουάρ και συντονισμό:

PIAGGIO_BOSS_390x267PIAGGIO_BOSS_390x267
PIAGGIO_BOXER_390X267PIAGGIO_BOXER_390X267
PIAGGIO_BRAVO_390X267PIAGGIO_BRAVO_390X267
PIAGGIO_CIAO_390X267PIAGGIO_CIAO_390X267
PIAGGIO_GRILLO_390X267PIAGGIO_GRILLO_390X267
PIAGGIO_SI_390X267PIAGGIO_SI_390X267
PIAGGIO_SUPERBRAVO_390X267PIAGGIO_SUPERBRAVO_390X267

Ποια μοντέλα μοτοποδηλάτων υπάρχουν;

 

Δείτε περισσότερα
Εμφάνιση λιγότερο

Οι Ciao, Bravo και Si είναι από καιρό συλλεκτικά αντικείμενα, αλλά η ρύθμιση είναι ακόμα δημοφιλής σήμερα! Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επεκτείνουμε αυτήν τη στιγμή τη γκάμα των προϊόντων μας και αναπτύσσουμε επίσης νέα προϊόντα! Με τη δική μας μάρκα, bgm, έχουμε τώρα μια νέα ηλεκτρονική ανάφλεξη για το Ciao Πρόγραμμα μοτοποδηλάτου:

Πλήρης ηλεκτρονική ανάφλεξη για Piaggio Ciao και SI

Εάν έχετε ήδη ένα Θήκη κινητήρα συντονισμού έτσι

χρειάζεστε ακόμα μια ισχυρή ανάφλεξη. Το πλήρες σετ ανάφλεξης από το bgm PRO σας προσφέρει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

  • σταθερό σημείο ανάφλεξης ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες
  • ισχυρή σπίθα
  • υψηλή φωτεινή ροή
  • Βάρος του στύλου: περίπου 1.300 γραμμάρια

Αγοράστε εδώ

BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-1BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-1
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-2BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-2
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-3BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-3
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-4BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-4
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-6BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-6
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-7BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-7
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-8BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-8
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-9BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-9
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-11BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm-11
BGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgmBGM6666-μοτοποδήλατο-ciao-electronic-ignition-bgm

/by
Ανταλλακτικά μοτοποδηλάτων Malossi Piaggio

MALOSSI Wing Clutch Bell Piaggio Moped Boxer, Ciao, Bravo

,

Συμπλέκτης καμπάνα Malossi για μοτοποδήλατο Piaggio Ciao, Boss, SI - παραλλακτικά μοντέλα

Επεκτείναμε τη γκάμα μας και τώρα μπορούμε να σας προσφέρουμε πολλά Ανταλλακτικά για μοτοποδήλατα Piaggio. Αυτό ήταν πολύ σημαντικό για εμάς, γιατί έτσι ξεκινήσαμε πριν από 35 χρόνια - με ένα μοτοποδήλατο της CIAO.

Σήμερα θα θέλαμε να σας δώσουμε ένα δημοφιλές Μέρος ρύθμισης μοτοποδηλάτου φαντάζομαι. Αμεσα διαθέσιμα:

Kupplungsglocke MALOSSI Wingbell για Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boss κ.λπ. με μεταβλητή.
Το κουδούνι όχι μόνο ενισχύεται από τον περιφερειακό δακτύλιο, αλλά μπορεί επίσης να διαλύσει τη θερμότητα τριβής πολύ καλύτερα χάρη στο ειδικό προφίλ του. Το αποτέλεσμα είναι ένα κουδούνι συμπλέκτη που είναι έως 70 βαθμούς Κελσίου πιο δροσερό, το οποίο έχει πολύ θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη!

malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_7_malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_7_
malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_6_malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_6_
malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_5_malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_5_
malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_3_malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_3_
malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_1_malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_1_
malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152Bmalossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B
malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_4_malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_4_
malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_2_malossi-clutch-bell-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_2_

Ιδιότητες της καμπάνας Malossi

  • Εναλλάξιμο με το αρχικό κουδούνι
  • Αναπτύχθηκε για μέγιστη αντοχή με ελάχιστο βάρος
  • Υλικό κουδουνιού από ειδικό χάλυβα για βαθύ σχέδιο, που παράγεται με ψυχρή σφυρηλάτηση
  • Κεντρικός κόμβος από χάλυβα άνθρακα, συνδεδεμένος με το κουδούνι με συγκόλληση TIG
  • Δαχτυλίδι ενίσχυσης επίσης κατασκευασμένο από χάλυβα άνθρακα, συγκολλημένο στο κουδούνι TIG
  • Θερμοχημική επεξεργασία μέσω μαλακής νιτρίωσης

Αγοράστε το κουδούνι Malossi εδώ

Τώρα μπορείτε να βρείτε αυτό και πολλά άλλα μέρη μοτοποδηλάτων στο Scooter Center Κατάστημα μοτοποδηλάτων.

(Κάντε κλικ και επεκτείνετε για να επιλέξετε μοντέλο)

Piaggio μπόξερ

Piaggio Bravo / Super Bravo

Piaggio Ciao

Piaggio Si

 

Βίντεο μοτοποδηλάτου Malossi Piaggio "Camp Malossi"

Malossi Camp – Cervesina 9-10 Ιουλίου 2018 ΥΠΟ Αγγλικά

 

/by

Νέος αριθμός ασφάλισης από 52,60 ευρώ

mark_2009Αριθμός ασφάλισης σκούτερ μοτοποδηλάτου HDi SCOOTER
Ασφάλιση σκούτερ από 52,60 ευρώ για 12 μήνες
Αριθμός ασφάλισης 2009/2010

Ο αριθμός ασφάλισης 2008 λήγει σε 4 ημέρες!
Εδώ μπορείτε εύκολα να παραγγείλετε ένα νέο!

Από το 01.03.2009 υπάρχουν οι νέες (μαύρες) πινακίδες,
Παρατηρήσαμε την αγορά και μπορούμε να σας κάνουμε μια μεγάλη προσφορά με ασφάλιση HDI:

Αριθμός ασφάλισης από 52,60 ευρώ (από 01.03. - 28.02!)

Παρεμπιπτόντως: Εάν εγγράψετε το σκούτερ / μοτοποδήλατό σας δύο ή περισσότερους μήνες αργότερα, πληρώνετε μόνο την κατ 'αναλογία συνεισφορά σύμφωνα με το σύντομο τιμολόγιο:

/0 Σχόλια /by