Γεια σας [όνομα],

Το καλοκαίρι έφτασε στη Γερμανία ακριβώς για το Παγκόσμιο Κύπελλο ποδοσφαίρου στη Νότια Αφρική. Οι πρώτες ζεστές μέρες πλησιάζουν όταν το θερμόμετρο σπάσει το σήμα των 30 °. Τώρα η οδήγηση με σκούτερ το καθιστά ξεχωριστό viel spaß! Για να έχετε τη Vespa σας υπό έλεγχο ακόμη και σε καυτές καταστάσεις, υπάρχει τώρα - αποκλειστικά για SCOOTER CENTER - πεθαίνω Αθλητικές λαβές Pro Grip επίσης για τη Vespa:

Έχουμε υπέροχα νέα για όλους τους οδηγούς της Vespa:

Ο SCOOTER CENTER έχει με ProGrip μαζί, τέλος, βάλτε μερικές έξυπνες αθλητικές λαβές. ο ProGrip Soft Touch προέρχονται από την Ιταλία και εκτός από την υπέροχη εμφάνιση σε πολλά χρώματα από λεπτό έως φωτεινό, έχουν επίσης εξαιρετικό χειρισμό.
Οι κατοχυρωμένες με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας λαβές βρίσκονται σταθερά στο χέρι ακόμα και όταν βρέχει και χάρη στην απαλή αφή, τα μεγαλύτερα ταξίδια δεν αποτελούν πρόβλημα.
Οι νέες λαβές Vespa διατίθενται σε πολλούς συνδυασμούς χρωμάτων για να ταιριάζουν σε κάθε σκούτερ.

Και οι οδηγοί Lambretta;

Πολλοί είναι ήδη στο δρόμο για την Ισπανία για το Eurolambretta. ευχόμαστε σε όλους τους συμμετέχοντες καλό ταξίδι και πολλή διασκέδαση! Εδώ έχουμε μερικά ωραία νέα μέρη, ειδικά από τις MB Developments προσφορά.

Ακολουθούν τα τρέχοντα σημεία και τα νέα μας για τον Ιούνιο:

PRO GRIP 732 Gel Touch για Vespa

Κιβώτιο ταχυτήτων DRT Flame Gear

- Vespa PX200 -

Η συντομογραφία "DRT" σημαίνει "Denis Racing Team". Ο Denis Innocente βρήκε τον δρόμο του στην παραγωγή ανταλλακτικών σκούτερ μέσω της σκηνής αγώνων επιτάχυνσης στην Ιταλία. Με φόντο περισσότερα από είκοσι χρόνια στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κατασκευάζει κυρίως εξαρτήματα ταχυτήτων και συμπλέκτη για τη Vespa σήμερα.

Η ιταλική σκηνή ορκίζεται στα μέρη DRT. Χάρη στους διαφορετικούς κύριους και γραναζωτούς τροχούς, έχετε τώρα μια άνευ προηγουμένου ελευθερία στη διαβάθμιση του κιβωτίου σας. Έτσι, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα κιβώτιο ταχυτήτων με τις διαβαθμίσεις που επιθυμείτε. Από στενά βαθμολογημένα αγωνιστικά κιβώτια έως κιβώτια περιοδείας για όσους δεν τους αρέσουν οι αλλαγές ταχυτήτων. Οι τροχοί ταχυτήτων DRT έχουν σχεδιαστεί για να είναι ελαφρύτεροι για χαμηλότερη επιτάχυνση μάζας.

Στη Γερμανία, το DRT Gear Flame είναι ήδη εκτός ταχυτήτων και εξαρτημάτων συμπλέκτη για τη Vespa Smallframe γνωστο (siehe hier). Τώρα έχουμε επίσης τους τροχούς ταχυτήτων για αυτούς Largeframeεργαλεία στο πρόγραμμα:

Σετ Spacer Dellorto 24 / 24mm SI - ανοξείδωτο ατσάλι 2mm

- Αρχική ρύθμιση -

Σετ πλωτήρα θαλάμου -VESPA- Dellorto 24/24mm SI - από ανοξείδωτο ατσάλι.

Όποιος έχει κατασκευάσει έναν ισχυρό κινητήρα με βάση την περιστροφική βαλβίδα θα γνωρίζει το πρόβλημα: η παροχή ψεκασμού γίνεται κρίσιμη και μια εξάτμιση μπορεί να απορροφήσει μερικές φορές τον θάλαμο πλωτήρα κενό.

Οι αποστάτες βοηθούν εδώ, καθώς αυξάνουν σημαντικά τον όγκο του θαλάμου επίπλευσης. Αυτό αφαιρεί επίσης τη φρίκη της περιοχής Reso. Στις δυνάμεις
Διαθέσιμα 2mm & 3mm.

Μια μικρή συμβουλή σε αυτό το πλαίσιο, 350 ml ανά λεπτό πρέπει να ρέουν μέσω της βρύσης καυσίμου. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, απλώς ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στο Fastflow για τη Vespa.

Εδώ μπορείτε να βρείτε κάτι σχετικά με το θέμα στο ιστολόγιό μας: http://blog.scooter-center.com/vespa-fast-flow-ii/.

Εξάτμιση Ludwig & Scherer

- Big Bertha για την Parmakit Vespa Smallframe Κύλινδρος -

Εξάτμιση -LUDWIG & SCHERER -Big Bertha- για Parmakit SP09- Vespa V50, ET3 125, PV125, PK50-125 -

LUDWIG & SCHERER είναι οι δίχρονοι γκουρού της εξάτμισης! Ειδικά με το Smallframeκινητήρα, το ένα μεγάλο χτύπημα κυνηγά το επόμενο. Το επίσημο ντεμπούτο -η σφυροβόμβα-
είναι το μακροχρόνιο αγαπημένο μας γύρω από το Smallframe στη φωτιά.

Το Big Bertha είναι ειδικά για αυτό Κύλινδρος Parmakit SP09 έχει αναπτυχθεί.

Με ωραίο ευρύ φάσμα στροφών, ο κινητήρας περιστρέφεται ελεύθερα και οι 20 HP + σπάνε εύκολα.

Ποιότητα επεξεργασίας, αγκύλες, αποσβεστήρες και εφαρμογή δεν αφήνουν τίποτα το επιθυμητό!

Υπάρχει μια έκδοση για οχήματα χωρίς χώρο αποσκευών και μια έκδοση για τη Vespa Smallframes με χώρο αποσκευών!

Σετ ελατηρίου σέλας χρωμίου

- Σώσε τον εαυτό σου το χρώμιο! -

Σούπερ ωραίο σετ για Vespa oldtimer Vespa VN1-2, VM1-2-χρώμιο.

Ολοκληρωμένο ελατήριο σέλας σε φρέσκο, λαμπερό χρώμιο και με λογική ανάρτηση. Αυτό καθιστά την οδήγηση μιας Vespa ακόμη πιο διασκεδαστική και φθηνότερη από την ανακαίνιση των παλιών εξαρτημάτων. Για να μην αναφέρουμε το φειδώ των νεύρων σας.

Νέο μπλοκ ρύθμισης MB από ανοξείδωτο ατσάλι για Lambretta

Μπλοκ ελέγχου -MB DEVELOPMENTS V2.0-

- Σούπερ ποιότητα και πρωτότυπη εμφάνιση-

Μπλοκ τοποθέτησης -MB DEVELOPMENTS V2.0- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP - ανοξείδωτο ατσάλι.

Το σωστό μπλοκ ρύθμισης για τους ρυθμιστές MB στον κινητήρα. Από ανοξείδωτο ατσάλι για τέλεια ανθεκτική εμφάνιση χωρίς σήψη.

Τα αρχικά μπλοκ προσαρμογής της Lambretta έχουν το μειονέκτημα ότι το Zug πολύ απρόσιτο για ρύθμιση πρώτης ταχύτητας. Με τον ρυθμιστή MB, το πρόβλημα λύνεται και όλα τα τρένα είναι εύκολα προσβάσιμα.

Σετ φλάντζας 225 TS1 κινητήρας Lambretta

Πλήρες σετ υψηλής ποιότητας Tutti-

Σετ φλάντζας κινητήρα -MB DEVELOPMENTS- Lambretta SX 225 (TS1), TV 225 (TS1), DL / GP 225 (TS1)

Τελικά τα σημάδια των καιρών έχουν αναγνωριστεί και υπάρχουν εκείνοι που πάντα ήξεραν ότι δεν υπάρχει άλλη για τη Λαμπρέτα Κύλινδρος από τον TS1 τώρα ένα κατάλληλο κιτ στεγανοποίησης.

Το κιτ στεγανοποίησης TS1 από την MB Developments περιέχει όλες τις σφραγίδες που απαιτούνται για μια πλήρη επισκευή του κινητήρα:

Φλάντζα καλύμματος κινητήρα
Σφραγίδα μαγείας
Φλάντζα βάσης κυλίνδρου
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής
Φλάντζα εξάτμισης MBD TS1
Σφραγίδα για την πλάκα κάλυψης 6305
και δύο σφραγίδες εισόδου διαφράγματος

Εργαλείο αποσυναρμολόγησης στροφαλοφόρου άξονα Lambretta

- βοηθός

Εργαλείο αποσυναρμολόγησης στροφαλοφόρου άξονα -MB DEVELOPMENTS- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP

Εργαλείο που αναπτύχθηκε από τον κ. Bee για την τέλεια αποσυναρμολόγηση του στροφαλοφόρου άξονα.

Το εργαλείο βιδώνεται στο ανοιχτό μπλοκ κινητήρα όπως το εργαλείο συμπλέκτη. Ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί στη συνέχεια να αφαιρεθεί εύκολα και χωρίς να καταστραφεί μέσω του μεγάλου μπουλονιού 6305 ρουλεμάν να πιεστεί.

Έτσι, ένα έργο λιγότερο για το μεγάλο σφυρί!