Δημοσιεύσεις

ΟΔΗΓΙΕΣ - τσιμπήστε την άκρη Vespa PX

, ,

Πώς μπορώ να μετρήσω το άκρο τσίμπημα στην κυλινδροκεφαλή;

Στο δεύτερο σεμινάριο μας περιγράφουμε πώς να το κάνουμε κύλινδρος bgm177 πεθαίνουν Το pinch edge μετριέται και ρυθμίζεται. Η διαδικασία μπορεί φυσικά να χρησιμοποιηθεί για όλους τους άλλους κυλίνδρους, αλλά οι διαστάσεις μπορεί να διαφέρουν πολύ ανάλογα με τον κατασκευαστή ή την επιθυμητή εφαρμογή του κυλίνδρου και διαφέρουν από τις διαστάσεις μας στο βίντεο.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Για την καρδιά της Πλατόνικας το έχουμε αυτό κύλινδρος bgm177 τοποθετημένο πρώτα στεγνό.
Αυτό σημαίνει ότι το έμβολο τοποθετείται αρχικά χωρίς δακτυλίους εμβόλου και μόνο με το άνω έδρανο του στροφαλοφόρου. Εάν ο κύλινδρος πρέπει να συναρμολογηθεί πολλές φορές για να οριστεί η σωστή διάσταση συμπίεσης, το σπείρωμα των δακτυλίων του εμβόλου παρακάμπτεται μέχρι την τελική συναρμολόγηση.

Ο κύλινδρος bgm177 ψέματα αρκετά και με 0,2? 0,4 και 0,6mm διαφορετικά πάχη σφραγίδες για τη βάση του κυλίνδρου.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

Ο κύλινδρος τοποθετείται χωρίς στεγανοποίηση για τη βάση του κυλίνδρου. Χρησιμοποιούμε για να χαρτογραφήσουμε τη διάσταση συμπίεσης μαλακή συγκόλληση με διάμετρο 2mm.

Το μήκος του τεμαχίου συγκόλλησης πρέπει να αντιστοιχεί στη διάμετρο της οπής. Λίγο υπερβολικό μήκος δεν βλάπτει τη σωστή τοποθέτηση της συγκόλλησης με κολλητική ταινία στο έμβολο, παράλληλα με τον πείρο του εμβόλου.

Ταινίες & τηλεόραση 26.02.2020/14/15 03_XNUMX_XNUMXΤαινίες & τηλεόραση 26.02.2020/14/15 03_XNUMX_XNUMX

Η κυλινδροκεφαλή συναρμολογείται και στερεώνεται μαζί με το παρέμβυσμα. Περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα, το έμβολο γυρίζει μία φορά πάνω από το TDC = άνω νεκρό κέντρο. Εκεί, η συγκόλληση μεταξύ της στεφάνης του εμβόλου και της επιφάνειας συμπίεσης της κυλινδροκεφαλής συμπιέζεται μεταξύ τους στη διάσταση συμπίεσης και έτσι σχηματίζεται το τρέχουσα διάσταση σύνθλιψης από.
Αφού αποσυναρμολογηθεί ξανά η κυλινδροκεφαλή, η τσιμπημένη κόλλα μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί στα άκρα μετρημένο με τη δαγκάνα vernier γίνομαι. Στο παράδειγμά μας αυτό οδηγεί σε διάσταση 0,62mm.
Καλούπι Οδηγίες από τη δική μας κύλινδρος bgm177 μας δίνει μια σύσταση Διάσταση θραύσης 1mm.

bgm_177 οδηγίεςbgm_177 οδηγίες

Πώς μπορώ να αλλάξω τη διάσταση συμπίεσης;

Για να φτάσετε από 0,62 mm σε 1 mm με την υπάρχουσα διάσταση συμπίεσης, πρέπει να προστεθεί ένα παρέμβυσμα κυλινδρικής βάσης 0,4 mm. προκειμένου να φτάσουμε στην επιθυμητή διάσταση 1mm με καθαρά μαθηματικούς όρους.

 

Scooter Center Φροντιστήριο Vespa PX - Έλεγχος του εμβόλου σπασίματος (Ενεργοποίηση υπότιτλων)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by
Διαφανής κυλινδροκεφαλή Πολλοί οδηγοί σκούτερ σίγουρα το έχουν ονειρευτεί αυτό: μια κυλινδροκεφαλή που δείχνει τη διαδικασία καύσης του δίχρονου μίγματος.

Διαφανής γυάλινη κυλινδροκεφαλή

Διαφανής κυλινδροκεφαλή

Πολλοί οδηγοί σκούτερ σίγουρα το έχουν ονειρευτεί αυτό: μια κυλινδροκεφαλή που έχει το Διαδικασία καύσης του δίχρονου μείγματος Εκθέσεις.

Εδώ κάποιος εκπλήρωσε αυτό το όνειρο και κάνει εντυπωσιακά ορατή την ανάφλεξη του δίχρονου οχήματος. Ωραίο πράγμα, όπως νομίζουμε:

Ο διαφανής κινητήρας ανεβαίνει

Δυστυχώς, αυτό το κεφάλι δεν έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Θεαματικό πώς αναβοσβήνει η σπίθα από το δεύτερο 47:

Κυλινδροκεφαλή για σκούτερ

Δυστυχώς, για τους λόγους που φαίνονται στο βίντεο, δεν μπορούμε να σας εξυπηρετήσουμε με διαφανή κυλινδροκεφαλή. Μπορείτε να βρείτε μια μεγάλη ποικιλία από φθηνές και ανθεκτικές κυλινδροκεφαλές για σκούτερ εδώ:

Αγοράστε κυλινδροκεφαλές εδώ
/0 Σχόλια /by

Κυλινδροκεφαλή Polini Racing για Polini 133ccm Vespa V50, ET3, SS50, SS90

Με την εμφάνιση του νέου κυλίνδρου Polini Evolution, το γνωστό Ο κύλινδρος γκρι χυτοσιδήρου Polini έλαβε επίσης αναβάθμιση και στο εξής έχει την προσθήκη "Racing" στον προσδιορισμό. Μια πραγματικά τεράστια κυλινδροκεφαλή με διευρυμένη επιφάνεια ψύξης, θάλαμο καύσης κατεργασμένο με CNC και ένα παρέμβυσμα χαλκού.

Λόγω του πολύ αυξημένου πάχους υλικού και της χρήσης παρεμβύσματος κεφαλής όπως με τους κυλίνδρους Evolution, οι διαρροές στην κυλινδροκεφαλή - με την προϋπόθεση ότι είναι σωστά τοποθετημένες - αποτελούν παρελθόν από εδώ και πέρα.

Ευτυχώς, η Polini προσφέρει τη νέα Αγωνιστική κυλινδροκεφαλή διατίθεται επίσης ως ανταλλακτικό που μπορεί να προσαρμοστεί σε οποιαδήποτε «παλιά» Πολίνι. Αυτά που απαιτούνται για τη συναρμολόγηση μακρύτερα στηρίγματα κυλίνδρων Για τη στερέωση της ισχυρότερης κυλινδροκεφαλής, ένα παρέμβυσμα κυλινδροκεφαλής περιλαμβάνεται στο πεδίο παράδοσης. Το συνιστούμε για βίδωμα Μ7 καρύδια από το Naraku.

Λόγω της αυξημένης ικανότητας ψύξης, η Polini έδωσε στη νέα αγωνιστική κυλινδροκεφαλή λίγο περισσότερη συμπίεση.

Μετρήσαμε τη διαφορά για εσάς με μια προχοΐδα.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του με όγκο θαλάμου καύσης 16,8ccm, η νέα κυλινδροκεφαλή έρχεται με όγκο θαλάμου καύσης 15,9ccm και έτσι αυξάνει τη γεωμετρική συμπίεση από 8,7: 1 σε 9,1: 1.

Προσομοιώσαμε τον όγκο της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής μετρώντας την με γράσο.

Η διακριτικά αυξημένη συμπίεση, σε συνδυασμό με το πιο μοντέρνο σχήμα του θαλάμου καύσης, βοηθούν το γκρι χυτοσίδηρο Polini να επιτύχει μεγαλύτερη ροπή και ισχύ χωρίς να προκαλεί θερμική υπερφόρτωση στην κυλινδροκεφαλή. Φυσικά, αυτό ισχύει μόνο εάν ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί σωστά. Φυσικά, η νέα κυλινδροκεφαλή δεν σιδερώνει λάθος ρύθμιση καρμπυρατέρ και ανάφλεξης.

Για να είστε ασφαλείς, θα πρέπει να προσδιορίσετε εκ νέου τη διάσταση τσιμπήματος μετά τη συναρμολόγηση και να ρυθμίσετε το χρόνο ανάφλεξης ανάλογα με τη ρύθμιση του κινητήρα. Με αυξημένη συμπίεση μπορεί να χρειαστεί να επιλέξετε το σημείο ανάφλεξης λίγο αργότερα (δηλαδή λιγότερους βαθμούς πριν από το TDC).

Η νέα κυλινδροκεφαλή Polini είναι επίσης ενδιαφέρουσα για την κλάση 5 του ESC, καθώς έχει εγκριθεί στην κλάση 2012α από το 5.

/0 Σχόλια /by