Αρχείο ετικετών για: switch cross

Καλύτερη σύνδεση γραναζιού με κοντή 4η ταχύτητα

Γιατί να εγκαταστήσετε μια σύντομη 4η ταχύτητα στη Vespa;

ο κοντή τέταρτη ταχύτητα έχει εγκατασταθεί για να βελτιώσει τη σύνδεση του γραναζιού με την τέταρτη σχέση και λειτουργεί πολύ καλά με τη μικρή 4η ταχύτητα με 36 δόντια!
Η σύντομη 4η ταχύτητα για τους κινητήρες Vespa PX έχει νόημα για κάθε απαίτηση, είτε για καθημερινούς οδηγούς, περιηγητές ή δρομείς.
Με 36 δόντια αυτό είναι ένα γρανάζι ένα δόντι πιο κοντό από τον αρχικό τροχό τέταρτης σχέσης μιας Vespa PX200.

bgm PRO - Premium ανταλλακτικά συντονισμού

Τα εξαρτήματα γραναζιών bgm Pro είναι κατασκευασμένα από εξαιρετικά στερεό υλικό. Οι τροχοί ταχυτήτων είναι κατασκευασμένοι για τις υψηλότερες απαιτήσεις υψηλής αντοχής NiCrMo σκληρυμένος χάλυβας (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
Το πολύ καλό βασικό υλικό αντέχει ακόμη και την υψηλότερη απόδοση του κινητήρα. Η επακριβώς καθορισμένη σκλήρυνση της επιφάνειας σε 58-60HRC καθιστά το πείρο εξαιρετικά ανθεκτικό στη φθορά. Πάντα σταθερά υψηλής ποιότητας. Χωρίς συμβιβασμό.

4η ταχύτητα -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (κοντό) - 36 δόντια

Κοντή 4η ταχύτητα Vespa PX Lusso Κατάλληλο για όλα τα κιβώτια ταχυτήτων που έχουν επίπεδο σταυρό αλλαγής ταχυτήτων. Αυτά τα γρανάζια φαίνονται στον κύριο άξονα, τα οποία έχουν ένα κύκλωμα μπροστά από τους τροχούς των γραναζιών.

 

4η ταχύτητα -BGM PRO- Vespa PX παλιά, PX200 (κοντή) - 36 δόντια

Κοντή 4η ταχύτητα Vespa PX παλιά. Κατάλληλο για όλα τα κιβώτια ταχυτήτων με στροφαλοποιημένο σταυρό αλλαγής ταχυτήτων. Αυτά τα γρανάζια μπορούν να αναγνωριστούν στον κύριο άξονα, τα οποία έχουν ένα κύκλωμα μπροστά και πίσω από τους τροχούς των γραναζιών.

 

Το μεσαίο τμήμα στο οποίο στηρίζεται ο σταυρός διακόπτη βρίσκεται

• Παλιά PX (μέχρι το 1984, στροφαλοειδής διακόπτης): 5mm
• Lusso (από το 1984, σταυρός διακόπτη): 6,5mm

Τα μεσαία τμήματα των τροχών BGM είναι μεγαλύτερα (περίπου 1/10 mm) και έτσι προσφέρουν ακόμη περισσότερη επιφάνεια επαφής για τον σταυρό αλλαγής ταχυτήτων.

Scooter Center TIP τεχνολογίας:

ο κοντή τέταρτη ταχύτητα μπορεί να συνδυαστεί ιδανικά με το κοντόχοντρο περισσότερο Πρωτεύουσα ταχύτητα BGM Pro 64 δοντιώνΕ Η συνολική μετάδοση συνδέεται με ένα πείρο συμπλέκτη 24T σημαντικά περισσότερο, Η Άλμα με ταχύτητα τρία έως τέσσερα αλλά πιο σύντομαΕ Αυτό σημαίνει ότι η πλήρης ισχύς του κινητήρα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε Μέγιστη ταχύτητα εφαρμόστηκε.

Όταν εργάζεστε στο κιβώτιο ταχυτήτων, μην ξεχνάτε:

• Σταυρός αλλαγής ταχυτήτων Vespa
• Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Vespa
• Σφραγίστε τη Βέσπα
• Σφραγιστικό
• Αποστάστε το κιβώτιο ταχυτήτων
• Δαχτυλίδια εργαλείων ώμου Vespa

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον

Μέχρι στιγμής, οι κινητήρες Malossi Sport και Polini 221 έχουν δώσει έμφαση στο συνδυασμό με τη ροπή Μείωση 24/64 και κοντή τέταρτη ταχύτητα αποδεδειγμένος.

Με το κοντή τέταρτη ταχύτητα, θα το Το άλμα ταχύτητας από το γρανάζι 3 στο γρανάζι 4 μειώθηκε κατά ένα υγιές ποσό, έτσι αυτό είναι πάντα ένα όταν υπάρχει επαρκής ροπή εγγυημένη καλή σύνδεση διαδρόμου και το σκούτερ σας μπορεί να περάσει καθαρά όταν αλλάζετε στην τέταρτη ταχύτητα.

Στον παρακάτω πίνακα και στο γράφημα ** μπορείτε να δείτε πώς λειτουργεί η διαφορά. Με τη μακρύτερη μείωση, μπορείτε ήδη να ταξιδέψετε με καλή ταχύτητα για ταξίδια στην πόλη ή στα χωριά με χαμηλές ταχύτητες με πολύ χαμηλή ταχύτητα. Στην ταχύτητα 4, ο συνδυασμός επιτρέπει ταχεία διαδρομή με μειωμένες στροφές κινητήρα και δυνατότητα επίτευξης υψηλότερης τελικής ταχύτητας.

** (Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το μέλος της GSF Motorhead για το Gear Calc!)

Μην ξεχάσεις:

• Σταυρός αλλαγής ταχυτήτων Vespa
• Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Vespa
• Σφραγίστε τη Βέσπα
• Σφραγιστικό
• Αποστάστε το κιβώτιο ταχυτήτων
• Δαχτυλίδια εργαλείων ώμου Vespa