Αρχείο ετικετών για: μακρύ εγκεφαλικό επεισόδιο

Το σχέδιο της Polini να φέρει στην αγορά τον γνωστό κύλινδρο αλουμινίου 210cc για το PX σε μακροχρόνια έκδοση (αναφέραμε), τελικά παίρνει συγκεκριμένες μορφές.

Ο νέος κύλινδρος, ο οποίος είναι κατά πάσα πιθανότητα ο γνωστός κύλινδρος 210ccm (αλλά με μεγαλύτερη διαδρομή) από άποψη διάταξης, παραδίδεται με ειδική κυλινδροκεφαλή κατάλληλη για το κτύπημα των 60mm. Δυστυχώς δεν είναι ακόμη γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες όπως η γωνία ελέγχου, η συμπίεση και οι προδιαγραφές απόδοσης, αλλά θα τις στείλουμε μόλις είναι διαθέσιμες.

ο Η κυλινδροκεφαλή διατίθεται επίσης ξεχωριστά, αφού σύμφωνα με την Polini ταιριάζει και στα κιτ από αλουμίνιο και γκρι χυτοσίδηρο με κανονική διαδρομή. Θα δει κανείς πώς λύνεται αυτό και πώς φαίνεται η ενδιαφέρουσα πλευρά του κεφαλιού.

Έχουμε δημοσιεύσει εδώ τι μπορεί να κάνει η «κανονική» έκδοση του Polini με σειρά διαδρομής (57mm):

Polini 210 Alu Plug & Play

Polini 210 με επεξεργασία

Μια ειδική, αυτοδημιούργητη μακροχρόνια έκδοση έχει ήδη δοκιμαστεί εδώ:

Polini 230 κ.εκ

Περιμένουμε ένα από τη νέα έκδοση ακόμη ευρύτερη καμπύλη απόδοσης παρά με την έκδοση των 210ccm, καθώς η γωνία ελέγχου αυξάνεται αναπόφευκτα με τη χρήση ενός άξονα μεγάλης διαδρομής 60 mm. Ας ελπίσουμε ότι η Polini θα αντιμετωπίσει το μειονέκτημα μιας πολύ μεγάλης γωνίας υπερέντασης προσαρμόζοντάς την επιμηκύνοντας τη διαδρομή του κυλίνδρου. Αυτό σίγουρα θα είχε ως αποτέλεσμα μια ιδέα κινητήρα που πολλοί θα ήθελαν για καθημερινή χρήση: Μεγάλη πίεση από το χαμηλό εύρος στροφών, μια ισχυρή μεσαία και επαρκή δύναμη περιστροφής για τον αυτοκινητόδρομο. Όλα χωρίς τη θερμική ισορροπία των παλιών κυλίνδρων από χυτοσίδηρο.

Η Polini προσφέρει επίσης έναν στροφαλοφόρο άξονα με διαδρομή 60 mm για να ταιριάζει με τον κύλινδρο σας:

Η Polini μιλά για έναν πολύ καλά ισορροπημένο άξονα ο οποίος, χάρη στα ένθετα βολφραμίου, θα πρέπει να λειτουργεί με πολύ μικρή δόνηση ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Ένας τροποποιημένος χρόνος πρόσληψης θα πρέπει επίσης να απελευθερώνει περισσότερη ισχύ. Και εδώ, θα υποβάλουμε όλες τις περαιτέρω πληροφορίες μόλις τις λάβουμε ή τις ελέγξουμε μόνοι μας. Η Polini έχει εκτιμήσει ότι η προτεινόμενη λιανική τιμή είναι πάνω από 290 ευρώ ...

Ο κύλινδρος μπορεί φυσικά να λειτουργήσει και με οποιονδήποτε άλλο στροφαλοφόρο άξονα PX200 με διαδρομή 60mm. Υψηλής ποιότητας και Η σημαντικά πιο οικονομική εναλλακτική λύση είναι εδώ bgm PRO Άξονας μακράς διαδρομής οι οποίες έχει ήδη αποδειχθεί σε αμέτρητους πολύ ισχυρούς κινητήρες καπέλο:

Με αυτήν τη στιγμή 179,99 € είναι σημαντικά φθηνότερο παρά το υψηλότερης ποιότητας υλικό (ράβδος σύνδεσης + έδρανο!) και προσφέρει αισθητά εκτεταμένη γωνία ελέγχου εισόδου τέλειο πακέτο ισχύος χωρίς το μειονέκτημα πολλών άλλων κυμάτων να φτύνουν πίσω στο αέριοr.

Συμπέρασμα: Και εδώ, η Polini καθιστά σαφές τον πρωτοπόρο ρόλο της όσον αφορά τις καινοτομίες προϊόντων για τα σκούτερ διακόπτη. Ενώ ο ανταγωνιστής Malossi περιορίζεται αυτή τη στιγμή στο να δώσει μια νέα στρώση χρώματος σε δοκιμασμένα αλλά παλαιωμένα προϊόντα, απλώς εκχωρώντας νέους αριθμούς αντικειμένων, η Polini δείχνει τι μπορείτε να κάνετε με δοκιμασμένα εξαρτήματα, αλλά λίγο περισσότερο κουράγιο και καινοτόμο πνεύμα .

Όσον αφορά την τιμή, ο κύλινδρος θα είναι σίγουρα ελαφρώς πάνω από τον Κύλινδρος 210 κ.εκ μετακινηθείτε επειδή το κιτ μακράς διαδρομής παραδίδεται με κυλινδροκεφαλή.

Ο κύλινδρος και ο άξονας μαζί προσφέρουν ένα πακέτο περιήγησης υψηλής χωρητικότητας που, με λίγη προσοχή στη λεπτομέρεια, σίγουρα θα χαράξει τη μάρκα 20PS χωρίς να έχει προβλήματα σύνδεσης με το γρανάζι.
Τι άλλο χρειάζεστε;

Σίγουρα μια από τις ωραιότερες καινοτομίες για τους οδηγούς PX200 από την εφεύρεση του Συμπλέκτης BGM Superstrong Cosa...