Δημοσιεύσεις

ALL YOU NEED  - τα πάντα για τη Vespa σας!

Για τη Vespa των 90s έχουμε μια μεγάλη γκάμα ειδών. Στο δικό μας Scooter Center στο κατάστημα μπορείτε να βρείτε οποιοδήποτε ανταλλακτικό για το vespa P / PX σας, από τη μικρότερη βίδα μέχρι το πλαίσιο, τους κινητήρες plug and play καθώς και μια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ.

Scooter Center Ειδικές προσφορές της Vespa PX

Έχουμε κυκλοφορήσει ένα νέο φυλλάδιο για το Vespa PX όπου μπορείτε να βρείτε τα καλύτερα αντικείμενα με το δικό μας bgm και MOTO NOSTRA μάρκες. Εμπνέομαι!

Ο κατάλογος bgm είναι διαθέσιμος εδώΕ Όλα τα μέρη για το δικό σας Vespa PX είναι διαθέσιμα στο δικό μας online shop.

Περιηγηθείτε ή κατεβάστε το φυλλάδιο μας Vespa P / PX Specials

Φέιγ βολάν Vespa PX Specials


Εικόνες Φέιγ βολάν Vespa PX

 

κατάλογος συντονισμού bgm Αυτόματο σκούτερ Vespa Lambretta

Ο νέος μας κατάλογος bgm είναι πλέον διαθέσιμος online

Κατάλογος Vespa, Lambretta και αυτόματος σκούτερ 2018

"Bgm Tuning - ανταλλακτικά σκούτερ υψηλής κατηγορίας κατασκευασμένα στη Γερμανία - οδηγούνται παγκοσμίως"

Με τις 200 σελίδες του, το κατάλογος bgm 2018 μπορεί να περιηγηθεί στο διαδίκτυο:

Όλα τα στοιχεία με το εμπορικό μας σήμα bgm είναι

αναπτύχθηκε από Scooter Center προκειμένου να καλυφθούν οι πραγματικές ανάγκες των αναβατών:

  • πλήρως δοκιμασμένο
  • βελτίωση των αδύναμων συνδέσμων στον αυθεντικό σχεδιασμό
  • αναπτύχθηκε για την υψηλότερη αξιοπιστία
  • είτε γερμανικής είτε MRB μηχανικής και
  • παράγεται από αξιόπιστους κατασκευαστές παγκοσμίως

Περιεχόμενο του καταλόγου

  • ΚΥΤΤΑΡΙΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ 004 - 015
  • ΛΑΔΙ ΔΙΔΡΟΜΟ 016 - 017
  • ΕΚΘΕΣΗ 018-025
  • ΣΤΡΟΦΑΛΟΙ 026-033
  • ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΡΟΥΛΕΜΑΝ, ΣΕΤ ΓΑΖΑΝΙΟΥ 034 - 037
  • CLUTCH, ΚΙΒΩΤΙΟ 038 - 065
  • ΑΝΑΠΝΕΥΣΗ 066-085
  • CARBURETTORS 086 - 103
  • ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗ ΣΟΚ 104 - 127
  • ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΡΟΣ 128-131
  • ΤΡΟΧΟΙ, ΦΡΕΝΑ 132-145
  • ΚΑΛΩΔΙΑ, ΦΩΤΑ, ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ 146-169
  • ΕΡΓΑΛΕΙΑ 170 - 185
  • AUTOMATIC SCOOTER 186 - 195

 

τα είδη bgm είναι διαθέσιμα στο δικό μας Scooter Center κατάστημα

λογότυπο συντονισμού bgm

Scooter Center SC-25Y

(γ) το bgm είναι εμπορικό σήμα της SCOOTER CENTER Ε.Π.Ε.

Vespa εμπρός αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC Competition - το νέο μπροστινό αμορτισέρ bgm PRO για τη Vespa

Η Μπροστινό αμορτισέρ BGM PRO SC Competition για τη Vespa είναι μια περαιτέρω εξέλιξη των επιτυχημένων BGM PRO F16 Sport σειρές.

Οπτικά, η σειρά Competition διαφέρει από την προηγούμενη αφού διαθέτει εξωτερική δεξαμενή. Το νέο μπροστινό αμορτισέρ για Vespa είναι διαθέσιμο σε μαύρος και αργυροι καθώς και σε ένα βολικό σετ.

Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Αριθμός ανταλλακτικού BGM7761B (μαύρο) / BGM7761S (ασημί)

Ταιριάζει στα παρακάτω οχήματα

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 σπριντ (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Ράλλυ (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Αμορτισέρ με εξωτερική δεξαμενή

Η εξωτερική δεξαμενή του αμορτισέρ αυξάνει τον όγκο αντιστάθμισης και επομένως προσφέρει πολύ καλύτερη απόκριση. Επίσης, το εύρος ρύθμισης απόσβεσης έχει αυξηθεί.
Το αμορτισέρ bgm PRO SC Competition έχει τροποποιημένη βασική ρύθμιση και ως εκ τούτου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί τέλεια σε συνδυασμό με άκαμπτα σπορ ελατήρια.

Η ρύθμιση συμπίεσης και ανάκαμψης αποτρέπει το φαινόμενο κατάδυσης ή την ταχεία επέκταση όταν οι τροχοί περνούν πάνω από χτυπήματα.

Ως αποτέλεσμα, αυτό το αμορτισέρ είναι επίσης ιδανικό για πιο ισχυρά οχήματα.
Το ευρύ φάσμα ρυθμίσεων απόσβεσης σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτό το αμορτισέρ σε συνδυασμό με ένα τυπικό ελατήριο και με τη σωστή ρύθμιση απόσβεσης μπορείτε να έχετε ακόμα μια άνετη βόλτα.

 

Αγοράστε εδώ το νέο Competition Vespa αμορτισέρ

 

Το νέο αμορτισέρ ταιριάζει επίσης σε τροχούς 8 και 10 ιντσών

Χάρη στο βελτιστοποιημένο μέγεθος, 165mmΑυτό το αμορτισέρ ταιριάζει απόλυτα σε όλα τα μοντέλα τροχών 8 ιντσών χωρίς να χρειάζεται να προφορτώσετε το ελατήριο ή να αλλάξετε την κλίση του συνδέσμου του πιρουνιού.

Όταν τοποθετηθεί, η εξωτερική δεξαμενή καλύπτεται από τον λασπωτήρα και η μπροστινή πλευρά της Vespa διατηρεί την αυθεντική της εμφάνιση.

Όπως και για τη σειρά F16 Sport, έτσι και αυτό το αμορτισέρ είναι κατασκευασμένο αλουμίνιο με σκληρό ανοδιωμένο φινίρισμα, διατίθεται σε μαύρο και ασημί χρώμα.

Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

Πίσω αμορτισέρ για Vespa Wideframe

Ο συντονισμός της Vespa Wideframe μοντέλα (π.χ. "Faro Basso" (μοντέλα ράβδου), Vespa GS3 ή ACMA) γίνεται όλο και πιο δημοφιλές. Επίσης οι ιταλικές εταιρείες συντονισμού προσφέρουν τώρα εξαρτήματα συντονισμού όπως Wideframe κύλινδρος. Για ασφαλέστερη οδήγηση έχουμε αναπτύξει αμορτισέρ με πιστοποίηση TÜV-Rheinland.

Αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT για τη Vespa Wideframe

Το πίσω αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT για τη Vespa Wideframe ταιριάζει στα ακόλουθα μοντέλα: Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

 

Αθλητικό, άνετο, ρυθμιζόμενο και με ομολογία

Τα αμορτισέρ bgm PRO έχουν εργοστασιακά προεπιλεγμένη απόσβεση και ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου χωρίς βήμα. Ατομικά ρυθμιζόμενο: η προφόρτιση αυτού του πίσω αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενη χωρίς βήματα.

Το bmg PRO SPORT αντικαθιστά τέλεια το γνήσιο αμορτισέρ όλων Wideframe μοντέλα από το 1955 και μετά. Για μοντέλα μέχρι το έτος κατασκευής 1954 τα ελατήρια και τα αμορτισέρ διαχωρίζονται. Μια λύση εδώ είναι ο επάνω βραχίονας στερέωσης των μεταγενέστερων μοντέλων. ο Vespa Wideframe βάση διατίθεται χωριστά και επομένως το αμορτισέρ bgm PRO μπορεί επίσης να τοποθετηθεί scooters πριν από το 1955. Το είδος περιλαμβάνει δύο αντάπτορες (M8 και M9) που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανάλογα στα αντίστοιχα μοντέλα. Επιπλέον, το αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος για μήκος 385 – 420 mm.

Αμορτισέρ πίσω -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - μαύρο Στοιχείο αρ. BGM7755B

 

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ:

  • Με αναγνώριση KBA / ABE (απαιτείται έλεγχος TÜV / Dekra)
  • Αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο με CNC
  • Σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για τέλεια προστασία
  • Τεχνολογία απόσβεσης για σπορ και άνετη βόλτα
  • Εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και μεγάλης διάρκειας ζωής
  • Στερεά ράβδος εμβόλου με διάμετρο 12,5mm
  • ΣΥΝΔΕΣΤΕ και ΠΑΙΞΤΕ
  • Διακριτικός σχεδιασμός, ταιριάζει απόλυτα στο vintage στιλ της Vespa
  • Συμπερίληψη προσαρμογέας για διαφορετικούς επάνω βραχίονες στερέωσης
  • Ρύθμιση ύψους (385-420mm)
Αγοράστε εδώ το νέο σας αμορτισέρ Vespa με TÜV

ΑΡΜΟΝΙΚΟΣ

Το BGM Pro SC SPORT αμορτισέρ για Vespa Wideframe έχει αναπτυχθεί για την αθλητική βόλτα στο δρόμο, η συγκεκριμένη προκαθορισμένη απόσβεση και ο ρυθμός ελατηρίου καθιστούν αυτό το αμορτισέρ ιδανικό για σπορ βόλτα καθώς και για καθημερινή χρήση.

ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ

Το αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT μειώνει το τυπικό φαινόμενο κατάδυσης κατά το φρενάρισμα, καθώς και την κίνηση που κινείται κατά μήκος του διαμήκους άξονα κατά την επιτάχυνση. Η ομαλότητα και ο σπορ χειρισμός εξασφαλίζουν μια άνετη και ασφαλή οδήγηση.

ΕΓΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Τα αμορτισέρ BGM Pro SC SPORT διαθέτουν πιστοποίηση KBA από το γερμανικό ομοσπονδιακό γραφείο για μηχανοκίνητα οχήματα και αναγνώριση ABE.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Η σειρά SPORT έχει κληρονομήσει τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της από τα αμορτισέρ BGM Pro SC COMPETITION: η έκδοση SPORT έχει επομένως την ίδια στερεή ράβδο εμβόλου με διάμετρο 12,5mm καθώς και αμάξωμα αλουμινίου ανθεκτικό στη διάβρωση με σκληρή ανοδίωση και μαύρο ματ.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Σπορ και άνετο αμορτισέρ με ομολογία για χρήση σε δημόσιους δρόμους και ασυναγώνιστη σχέση κόστους / οφέλους!

ACMA Vespa με πίσω αμορτισέρ bgm PRO Sport

  • Εναιώρημα
    • Αμορτισέρ
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Στροφαλοφόρος άξονας bgm PRO Vespa

Το ψαγμένο bgm PRO στροφαλοφόροι άξονες Vespa  για τη Vespa PX, η Vespa PK και η Vespa V50 είναι πλέον διαθέσιμα.

bgm PRO στροφαλοφόρος άξονας Vespa στο Scooter Center διαθέσιμος!

Αγοράστε τώρα Vespa άρρωστα

Πρακτικά κιτ σέρβις για κινητήρα Vespa

Στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα θα βρείτε επίσης κιτ επισκευής σε βολική τιμή. Τα πρακτικά και χρήσιμα σετ περιλαμβάνουν όλα τα ανταλλακτικά που χρειάζεστε για την επισκευή του κινητήρα Vespa: Κιτ επισκευής Vesps

Κιτ αναθεώρησης Vespa

Συνιστάται επίσης: γάντια προστασίας bgm PRO

Για να προστατέψετε τα χέρια σας από τραυματισμούς ή βρωμιά προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε το δικό μας γάντια εργασίας από το bgm PRO.

γάντια συναρμολόγησης προστασίας bgm

 

Αγοράστε τώρα Vespa άρρωστα

σωλήνας εισαγωγής αέρα bgm PRO για Lambretta: περισσότερη ισχύς, αυξημένη απόδοση εκκίνησης, πιστός στον αρχικό σχεδιασμό

Σε σύγκριση με τον τυπικό σωλήνα εισαγωγής, ο σωλήνας εισαγωγής αέρα bgm PRO διαθέτει a υψηλότερος όγκος στο πλάι του καρμπυρατέρ. Ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής αέρα διατίθεται σε δύο διαφορετικά μεγέθη σύνδεσης για το καρμπυρατέρ:

Αγοράστε εδώ σωλήνα εισαγωγής αέρα για Lambretta

 

Σωλήνας εισαγωγής αέρα / σωλήνας εισαγωγής bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Κουτί φίλτρου αέρα ή αφρώδες φίλτρο αέρα

Το μέγεθος σύνδεσης στο πλάι του φίλτρου αέρα είναι ίσο με 42 mm, ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής είτε με το γνήσιο κουτί φίλτρου αέρα είτε με αφρώδες φίλτρο αέρα.

1,3 HP περισσότερη ισχύς

 

Το γράφημα της δοκιμής μας δείχνει τη διαφορά μεταξύ του τυπικού σωλήνα εισαγωγής αέρα Lambretta dl / GP και του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής bgm. Η σύγκριση έγινε χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα μέρη:

Αγοράστε εδώ σωλήνα εισαγωγής αέρα για Lambretta

Αυξημένη απόδοση εκκίνησης

Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής αέρα bgm PRO είναι το σύστημα αποστράγγισης στο κάτω μέρος του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής: το υγρό που αποβάλλεται από το καρμπυρατέρ δεν συσσωρεύεται στον εύκαμπτο σωλήνα και αυτό εμποδίζει το φράξιμο του συστήματος στροφών ρελαντί.

 

 

Εργαλείο τοποθέτησης για συμπλέκτη Lambretta Superstrong

Για μας Συμπλέκτης BGM Superstrong για Lambretta τώρα επίσης το κατάλληλο εργαλείο εντοπισμού ελατηρίου συμπλέκτη BGM8011TL2!

Χάρη σε αυτό το εργαλείο κεντραρίσματος θα είναι πολύ εύκολο να κρατήσετε τα ελατήρια συμπλέκτη στη θέση τους κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης.

Συμπλέκτης BGM με ενσωματωμένο σύστημα συμπίεσης

Η Συμπλέκτης BGM Superstrong για Lambretta διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα συμπίεσης.

Ο συμπλέκτης διαθέτει δύο βίδες και μακριά παξιμάδια.
Στην μπροστινή πλευρά της αράχνης συμπλέκτη υπάρχουν δύο πόδια σημαδεμένα με ένα σημείο που σηματοδοτεί στη βάση τους μια οπή με σπείρωμα για τη βίδα.

Πρακτικό και εύκολο στη χρήση:

Οι βίδες για την προφόρτιση της βάσης του συμπλέκτη θα εισαχθούν στις δύο οπές με σπείρωμα.

Οι εγκοπές στη βάση του εργαλείου εντοπισμού είναι ειδικά σχεδιασμένες για να εγγυώνται περισσότερη ελεύθερη επιφάνεια για τα υψηλά παξιμάδια που χρησιμοποιούνται για την προφόρτιση του συμπλέκτη για την τοποθέτηση.

Γρήγορα και εύκολα: μόλις προφορτωθεί ο συμπλέκτης, μπορείτε να τραβήξετε έξω το εργαλείο.

 

 

 

Νέοι μοχλοί φρένων για Vespa - Οδηγίες εγκατάστασης Vespa GT / GTS

Νέο για το Vespa GT / GTS: Μοχλοί φρένων BGM για όλα τα μοντέλα Vespa GT, GTL, GTS με σύστημα πέδησης HengTong. Αυτός ο μοχλός CNC από αλουμίνιο υψηλής αντοχής ρυθμίζεται σε 6 θέσεις.

Ο μοχλός είναι εφοδιασμένος με ρυθμιστή ανοίγματος στην κάτω πλευρά που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το μήκος του μοχλού για να επιτύχετε την πιο άνετη θέση και τέλειο κράτημα.

Ο μοχλός αποτελείται από δύο μέρη και αναδιπλώνεται σε περίπτωση πτώσης μειώνοντας συνεπώς τον κίνδυνο θραύσης.

Ο αναδιπλούμενος σχεδιασμός αυτού του μοχλού είναι ιδανικός εάν, για παράδειγμα, παρκάρετε το σκούτερ σας σε ένα μικρό γκαράζ.

Πώς να τοποθετήσετε τους μοχλούς φρένων Vespa

Εργαλεία για την τοποθέτηση μοχλών φρένων:

  • Κλειδί Allen 2,5 mm
  • κλειδί κλειδί ή κλειδί κλειδιού SW10
  • κουλοχέρη, μέγεθος 2-3
  • οδηγός υποδοχής, μέγεθος 5
  • Κλειδί Torx TX25
  • δύο χέρια, δεξιά και αριστερά, ιδανικά με μόνο έναν αντίχειρα σε κάθε χέρι!
  • κλειδί κλειδιού SW17 (μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του καθρέφτη)

Προετοιμασία

Για να έχετε ευκολότερη πρόσβαση στον κύλινδρο φρένων, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μπροστινό κάλυμμα των ακουστικών. Εάν έχετε επίσης παρμπρίζ, αφαιρέστε το πρώτα. Κάτω από τη λαστιχένια σχάρα και το κάλυμμα του κύριου κυλίνδρου θα βρείτε τις αντιστάσεις για το σφίξιμο των καθρεπτών.

Η βίδα του καλύμματος του κύριου κυλίνδρου μπορεί να αφαιρεθεί με ένα κλειδί Allen 2,5 mm από την μπροστινή πλευρά. Αφού κουνήσετε το κάλυμμα χαλαρά προς τα εμπρός και προς τα πάνω, το παξιμάδι του καθρέφτη είναι εύκολα προσβάσιμο και μπορεί να αφαιρεθεί με ένα ανοιχτό κλειδί SW 17.

Στη συνέχεια, μπορείτε να γυρίσετε το βραχίονα του καθρέφτη αριστερόστροφα.

Και οι δύο βραχίονες καθρέφτη έχουν δεξιό νήμα. Για να σφίξετε τον βραχίονα του καθρέφτη γυρίστε τον δεξιόστροφα, για να χαλαρώσετε γυρίστε τον αριστερόστροφα. Στο κάτω μέρος του καλύμματος των ακουστικών υπάρχουν τρεις βίδες: στη δεξιά και αριστερή πλευρά οι βίδες είναι προσβάσιμες από την πίσω πλευρά,

ενώ η τρίτη βίδα είναι προσβάσιμη από την μπροστινή πλευρά, κάτω από τον προβολέα.

Ξεβιδώστε πρώτα και τις τρεις βίδες με ένα κατσαβίδι PH2 εγκάρσιας σχισμής και, στη συνέχεια, αφήστε τα κλιπ συγκράτησης. Αυτά τα πλαστικά κλιπ δεν είναι ορατά από έξω, αλλά είναι προσβάσιμα από τις θύρες ελέγχου αριστερά και δεξιά. Αφαιρέστε προσεκτικά το κλιπ με έναν οδηγό υποδοχής.

Ένα άλλο πλαστικό κλιπ τοποθετείται κάτω από το κάλυμμα των ακουστικών, στη μέση. Μπορείτε να το χάσετε προσεκτικά με ένα λεπτό κατσαβίδι.

Το μπροστινό κάλυμμα των ακουστικών μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα εάν το μπροστινό κάλυμμα έχει ήδη αφαιρεθεί. Στη δεξιά πλευρά του λογότυπου υπάρχει ένα μικρό κενό. Τραβήξτε το λογότυπο από αυτήν την πλευρά χρησιμοποιώντας ένα λεπτό κατσαβίδι.

Κάτω από το λογότυπο θα βρείτε τη μόνη βίδα του μπροστινού καλύμματος που μπορεί να χαλαρώσει και να αφαιρεθεί με ένα κλειδί torx TX25.

Το μπροστινό κάλυμμα μπορεί να αφαιρεθεί σπρώχνοντάς το χαλαρά προς τα εμπρός και προς τα πάνω. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να σπρώξετε το κάλυμμα του μπροστινού ακουστικού προς τα πάνω για να χαλαρώσουν τα κλιπ συγκράτησης του μπροστινού καλύμματος. Όταν αφαιρεθεί το μπροστινό κάλυμμα, μπορείτε να κουνήσετε το μπροστινό κάλυμμα των ακουστικών προς τα εμπρός και προς τα πάνω και τελικά να το αφαιρέσετε.

Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και το κάλυμμα μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς

Πώς να αντικαταστήσετε τους μοχλούς φρένων Vespa

Για να αφαιρέσετε τους γνήσιους μοχλούς φρένων, αφαιρέστε το παξιμάδι κάτω από το στήριγμα του μοχλού φρένων με ένα γαλλικό κλειδί ή κλειδί κουτιού SW10.

Στη συνέχεια χαλαρώστε το μπουλόνι οδηγού, στο οποίο είναι τοποθετημένο ο μοχλός φρένου, με μια ευρύτερη βιδωτή υποδοχή (ελάχιστο S5.5).

Τραβήξτε έξω το μπουλόνι προσεκτικά και κρατήστε το μοχλό φρένου.

Για την τοποθέτηση και τη θέση του μοχλού φρένων υπάρχουν δύο ροδέλες. Βεβαιωθείτε ότι δεν τα χάνετε όταν αποσυναρμολογείτε τους μοχλούς.

Θα χρειαστείτε ξανά τις δύο ροδέλες όταν τοποθετήσετε τους μοχλούς φρένων BGM PRO. Για απρόσκοπτη τοποθέτηση και για εύκολη κίνηση του μοχλού, θα λαδώσουμε τις δύο ροδέλες για να μπορέσουμε να κάνουμε τη σωστή τοποθέτηση του μοχλού.

Για εύκολη τοποθέτηση του μοχλού στη δεξιά πλευρά του ακουστικού, μπορείτε να απλώσετε ελαφρώς το γκάζι παρακάτω, ώστε να έχετε πρόσβαση στο αντίθετο παξιμάδι.

Αφού στερεώσετε το μοχλό, βιδώστε ξανά το μπουλόνι οδηγού και σφίξτε το με το κόντρα παξιμάδι.

Τέλος, συνδέστε ξανά τον προβολέα και στερεώστε το κάλυμμα των ακουστικών, πρώτα με τα κλιπ και στη συνέχεια με τις τρεις βίδες, τοποθετήστε τον καθρέφτη - τελείωσε!

Μοντέρνοι εσωτερικοί σωλήνες βουτυλίου για Vespa και Lambretta

Οι νέοι εσωτερικοί σωλήνες bgm έχουν σχεδιαστεί για να καλύπτουν τις ανάγκες του κλασικού scooters. Τα τελευταία χρόνια υπήρξε μεγάλη ανάπτυξη στα μέτρα ρύθμισης και, ως εκ τούτου, αυξημένη ισχύς κινητήρα. Τα σύγχρονα δισκόφρενα σε συνδυασμό με τα αμορτισέρ bgm παρέχουν ένα σκούτερ υψηλής απόδοσης. Ως αναβάτες σκούτερ κερδίζουμε συχνά από την ανάπτυξη νέων ελαστικών μοτοσυκλετών, τα οποία στη συνέχεια εφαρμόζονται στα μικρότερα ελαστικά. Ωστόσο, εδώ και πολύ καιρό δεν έχουν αναπτυχθεί καινοτομίες για σωλήνες, αλλά τώρα σας παρουσιάζουμε τις δικές μας νέοι εσωτερικοί σωλήνες:

εσωτερικός σωλήνας για Lambretta, τμήμα αριθ. BGM8700L και εσωτερικός σωλήνας για Vespa, μέρος. αρ. BGM8700V

Διαφορετική θέση βαλβίδας για Vespa και Lambretta

Οι εσωτερικοί μας σωλήνες είναι ειδικά κατασκευασμένοι για τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Vespa και της Lambretta:

bgm-valve-90-45-μοίρες

Έχουμε ένα σωλήνα με στέλεχος βαλβίδας 90° για Vespa και άλλα scooters, ενώ για το Lambretta έχουμε σωλήνα με στέλεχος βαλβίδας 45°. Αυτές οι βαλβίδες είναι διαφορετικά τοποθετημένες και βουλκανισμένες. Η ποσότητα βουτυλίου είναι μεγαλύτερη από 50% και αυτό εγγυάται εξαιρετικά υψηλή αεροστεγανότητα και πραγματικότηταΕ Λόγω της μεγάλης ποσότητας βουτυλίου το κόστος παραγωγής είναι υψηλότερο, αλλά το αποτέλεσμα είναι, κατά τη γνώμη μας, ένας σωλήνας υψηλής ποιότητας.

Εσωτερικός σωλήνας για Vespa

Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10-Θέση βαλβίδας Vespa, αρ. Μέρους. BGM8700V, στέλεχος βαλβίδας 90 °, ταιριάζει στη Vespa και πολλά άλλα μοντέλα.

Εσωτερικός σωλήνας για Lambretta

Tube-BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10-Θέση βαλβίδας Lambretta, αρ. Μέρους. BGM8700L, 45 ° στέλεχος βαλβίδας. Για την ασφάλειά σας. Η θέση του στελέχους της βαλβίδας αποτρέπει το τρίψιμο της βαλβίδας από τον πείρο σύνδεσης της πίσω ανάρτησης και, αργά ή γρήγορα, ξεκολλάει.

Πάντα πιστή στις λεπτομέρειες και στο κλασικό στιλ

Και για τους λάτρεις των λεπτομερειών όχι μόνο διασφαλίσαμε την ασφάλεια της σωστής γωνίας του στελέχους της βαλβίδας, αλλά παρέχουμε επίσης ένα μεταλλικό καπάκι βαλβίδας και έναν εξαγωγέα βαλβίδων, όπως και οι γνήσιοι σωλήνες για Lambretta.

Υψηλής ποιότητας και τέλεια τοποθέτηση

Οι εσωτερικοί σωλήνες με μικρή ποσότητα βουτυλίου έχουν από την άλλη πλευρά, μεγαλύτερη ποσότητα καουτσούκ που τους καθιστά πιο εύκαμπτους. Ως αποτέλεσμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πολλά ακόμη ελαστικά με διαφορετικά μεγέθη (έως 130 / 90-10). Ωστόσο, οι σωλήνες που περιέχουν περισσότερο καουτσούκ είναι λιγότερο αεροστεγείς. Θέλουμε να προσφέρουμε ένα προϊόν υψηλής ποιότητας, επομένως, για να εγγυηθούμε μια τέλεια αεροστεγανότητα, αποφασίσαμε να παράγουμε σωλήνες με μεγαλύτερη ποσότητα βουτυλίου για ελαστικά έως 100 / 90-10. Για την ασφάλειά σας! Εν τω μεταξύ, υπάρχουν πολλές απομιμήσεις Vespa, αλλά η Vespa εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει ένα εξαιρετικό και μοναδικό εικονίδιο στον κόσμο του scooters. Αυτό έχει ένα πλεονέκτημα: και εσωτερικοί σωλήνες bgm ταιριάζει σε πολλούς άλλους scooters με ελαστικά σωληνωτού 10 ιντσών.

Χρήσιμες πληροφορίες για εύκολη τοποθέτηση

Κατά την τοποθέτηση του ελαστικού, εφαρμόστε το πάστα στερέωσης στο σφαιρίδιο του ελαστικού και το slather κοινή πούδρα στο εσωτερικό του ελαστικού. Η πάστα τοποθέτησης παρέχει τη σωστή θέση του ελαστικού και ο τάλκης μειώνει το εσωτερικό τρίψιμο. Αυτό εγγυάται την ασφάλεια και τη μεγάλη διάρκεια ζωής των ελαστικών σας.

Πάστα τοποθέτησης ελαστικών -ECON- 1 kg αρ. Αρ. 3330132
Πάστα τοποθέτησης ελαστικών -ΕΚΟΝ- 1 κιλό αρ. Άρθρου. 3330132

Η πάστα τοποθέτησης παρέχει όχι μόνο μια εύκολη τοποθέτηση του ελαστικού στον τροχό, αλλά εξασφαλίζει επίσης τη σωστή τοποθέτηση του ελαστικού. Εάν τοποθετηθεί χωρίς πάστα τοποθέτησης, το ελαστικό μπορεί να μην τοποθετηθεί σωστά στον τροχό και, ως εκ τούτου, χάνει τη σταθερότητά του.

Η πάστα στερέωσης ECON μπορεί να εφαρμοστεί εύκολα με ένα πινέλο.

Επανασφραγιζόμενος κάδος, 1 κιλό.

Τάλκη σε σκόνη -ΕΚΟΝ- 500 γρ ψεκαστήρας, αρ. Μέρους 3330131
Ταλκ -ΕΚΟΝ- σέικερ 500 γρ 3330131

Η σκόνη ταλκ είναι απαραίτητη για την απρόσκοπτη τοποθέτηση των ελαστικών με εσωτερικούς σωλήνες. Εάν τοποθετούνται χωρίς ταλκ, οι εσωτερικοί σωλήνες ενδέχεται να κολλήσουν στα ελαστικά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην περιοχή της βαλβίδας αφού, λόγω της κίνησης της εσωτερικής πλευράς του ελαστικού, ο σωλήνας δεν μπορεί να κινηθεί ελεύθερα.

  • ψεκαστήρας μπορεί
  • μέγεθος: 500 γρ

Οι εσωτερικοί σωλήνες bgm ταιριάζουν στα ακόλουθα μοντέλα σκούτερ:

Εσωτερικός σωλήνας Vespa 10 '
Βέσπα:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • 50 PK XL2 αυτόματο (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S EFL (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50PK XL2 (V5X3T)
  • 80 PX (V8X1T - 1983)
  • 80 PX E EFL (V8X1T - 1983-)
  • 80 PX E EFL Elestart (V8X1T - 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S Αυτόματο (VA51T)
  • 80 PK S Αυτόματο (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 σπριντ (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 150 Cosa CL (VLR1T)
  • 150 Cosa CLX (VLR1T300)
  • 150 Cosa FL (VLR2T)
  • 150 PX (VLX1T - 1980)
  • 150 PX E EFL (VLX1T - 1984-97)
  • 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125 Cosa CL (VNR1T)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T300)
  • 125 Cosa CLX (VNR1T301)
  • 125 PX (VNX1T - 1983)
  • 125 PX E EFL (VNX2T - 1984-97)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
  • 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Ράλλυ (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T - 1980)
  • 200 PX E EFL (VSX1T - 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • 125 PX E EFL (ZAPM09300 - YOM '98 -'00)
  • 125 PX E EFL (ZAPM09302 - YOM '01 -'10)
  • 150 PX E EFL (ZAPM09400 - YOM '98 -'00)
  • 150 PX E EFL (ZAPM09401 - YOM '01 -'10)
  • 200 PX E EFL (ZAPM18 - 1998-)
  • Piaggio
    • Vespa ET2 (-1999)
    • Vespa ET2 (2000-)
    • Vespa ET4 125
    • Vespa ET4 125 (κινητήρας Leader)
    • Vespa ET4 150 (κινητήρας Leader)
    • Vespa ET4 50
    • Εξάγωνο 125 (EXS1T)
    • Εξάγωνο 150 (EXV1T)
    • Vespa LX 125
    • Vespa LX 150
    • Vespa LX 50 (δίχρονο)
    • Vespa LX 50 (δίχρονο)
    • Vespa S 50 (δίχρονο)
    • Vespa S 50 (τετράχρονο 4V)
    • Vespa LXV 125
    • Vespa LXV 50 (δίχρονο)
    • Vespa LXV 50 (δίχρονο)
    • NTT 50
    • Quartz 50
    • Sfera 125
    • Sfera 50 (NSL)
    • Sfera 50 (RST)
    • Sfera 80
    • SKR 125
    • SKR 150
    • Θύελλα 50
    • TPH 125
    • TPH 125 X
    • TPH 50
    • TPH 50 (2006-2010) (δίχρονο)
    • TPH 50 (2006-2010) (δίχρονο)
    • TPH 50 X
    • TPH 50 XR
    • TPH 80
    • Zip 100
    • Zip 125
    • Zip 25 SSL (-1999)
    • Zip 25 SSL (2000-)
    • Φερμουάρ 2 50
    • Zip 2 50 κατ. (2000-)
    • Zip SP 2 50LC (2000-)
    • Zip 50 Base (-1998)
    • Zip 50 Base (1999-)
    • Zip 50 Fast Rider
    • Zip SP 1 50LC (-1999)
    • Zip 50 (1991-1994)
  • Adly (Το τυρί της)
    • AT 50 (City Bird)
    • BT 50
    • Jet 50
    • Track 50
  • Aprilia
    • Amico 50 (1991-1992)
    • Amico 50 (1993-)
    • Amico 50 GL
    • Amico 50 σπορ
    • Havana 50 (-1999)
    • Mojito 125
    • Mojito 50 (1999-2004)
    • Ράλι 50 AC
    • Ράλλυ 50 LC
    • Sonic 50 AC
    • Sonic 50 LC
  • Atala
    • Byte 50
  • ATU
    • Περιστρέψτε το GE 50
  • Baotian
    • BT125T-17
    • BT49QT-10
    • BT49QT-11 ρετρό
    • BT49QT-9 Eco ποδήλατο
    • BT49QT-9M
    • BT49QT-9N
    • BT49QT-9R
    • BT49QT-9 R1
    • BT49QT-9 R3
    • BT49QT-9 S1
    • BT49QT-9 S3
    • BT49QT-9 Sprint
    • BT 50 QT-11
    • BT50QT-11 ρετρό
    • BT 50 QT-3
    • BT 50 QT-7
    • BT 50 QT-8
    • BT 50 QT-9
  • Benzhou
    • City Star (YY50QT)
    • Ρετρό αστέρι
  • Βήτα
    • Quadra 50
  • Βουβάλι
    • Fox 50
    • Rex 50
    • Wind 50
  • Cagiva
    • πόλη 50
  • Daelim
    • Κόρντι 50
    • Μήνυμα 50
    • Tappo 50 (-1999)
    • Tappo 50 (2000-)
  • Dafier
    • DFE50QT-2
    • DFE50QT-6
  • Derbi
    • Κυνηγός 50
  • Έπελλα
    • GMX 50 (τετράχρονο)
  • σύστημα προσγείωσης
    • σωλήνες
  • Flex Tech
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Αφροδίτη 50
  • FYM (HN Moto)
    • FY50QT-10
    • FY50QT-20 Σταυρός
    • FY50QT-8
  • Gilera
    • Εύκολη μετακίνηση 50
    • ICE 50
    • Stalkers (-1998)
    • Stalkers (1999-)
  • Honda
    • Μπαλί 100
    • Μπαλί 50
    • Dio 50 Clean 4 You
    • Dio 50 G
    • Dio 50 VP
    • Dio 50 SR
    • Dio 50 ZX (-1995)
    • Dio 50 ZX (1996-)
    • Helix 250CN
    • Επικεφαλίδα 50
    • Μητροπολίτης 50
    • ταραχή 50
    • SFX 50
    • Σκιά 50
    • SXR 50
    • Όραμα 50
    • Όραμα 50 Met In
    • Ζουμ 50
  • Ουατιανά
    • HT50QT-16
    • HT50QT-22 ρετρό
  • Hyosung
    • Avanti 50
    • Καταλύτης Avanti 50
    • SB 50
    • SB 50 γάτα.
    • SB 50 γάμμα
    • Γάτα γάτας SB 50.
    • Super Cab 50
    • Super Fast 50
  • Τζινλούν
    • Μαχητής 50 (JL50-QT-5)
  • Τζμστάρ
    • Sunny 50 (JSD50-QT-27) (τετράχρονο)
  • Karcher
    • KM 50 (τετράχρονο)
  • KEEWAY
    • Αρν 125
    • Τυφώνας 50
  • Kreidler
    • Φλόρι 50
    • Φλόρι 50
  • KTM
    • Quadra 50
  • Kymco
    • Ευελιξία 50 ευρώ 2
    • CX 50
    • DJ 50X
    • DJ 50 Y
    • Fly 50
    • Ηρωισμός 50
    • KB 50
    • Ταινία 125 Ευρώ 3
    • Ταινία 50
    • Sniper 50
    • Top Boy 50
    • Vivio 125
    • Vivio 150
    • Πυρετός ZX I 50
    • Πυρετός ZX II 50
  • Leike
    • LK125T-14
    • LK125T-20
    • LK125T-23
    • LK50QT-7A
    • LK50QT-7B
  • MALAGUTI
    • Ciak 100
    • Crosser CR1 50
    • F10 50 Jet Line (-1999)
    • F10 50 Jetline Cat. (2000-)
    • F10 50 Wap (2004-)
    • Χθες 50
  • MBK
    • Booster 100
    • Ενισχυτής 50 (-2003)
    • Booster 50 (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Naked (2004-) Euro 2
    • Booster 50NG (-2003)
    • Booster 50 NG (2004-) Euro 2
    • Booster 50 Spirit
    • Ενισχυτής 50 X
    • Evolis 50
    • Fizz 50
    • Forte 50
    • Stunt 50 Naked
  • Meiduo
    • MD125T-22A
    • MD125T-22C
    • MD125T-22D
    • MD50QT-3
  • MKS
    • Ecobike 50
  • μοτοσυκλέτα
    • Γεράκι 50
  • Peugeot
    • Buxy 50
    • Buxy 50 Μ.
    • Buxy 50 RS
    • Ludix 50 Blaster
    • Ludix 50 Blaster Radical
    • Ludix 50 Ένα
    • Ludix 50 Φίδι
    • Μεταλλικό Χ 50
    • Metal X 50 Furious
    • SC50 Μητρόπολη
    • Squab 50
    • SV 125
    • SV 50 Γεω
    • TKR 50
    • TKR 50 Furious
    • TKR 50 WRC 307
    • Trekker 50
    • V-κλικ στο 50
    • Ζενίθ 50
  • PGO
    • Big Max 50
    • Galaxy 50
    • εκπομπή rodo 50
  • Βασιλιάς
    • Καπριόλο 50
    • Rex 50
    • Rexy 50
    • RS 400 (Jinan Qingqi - QM50QT)
    • RS 450 50
    • Silver Street 50
  • Sachs
    • 49er 50 (10 ")
    • Μέλισσα 125
  • Sampo
    • Athena 50 (SHB50QT-20)
  • Σουκίδα
    • Roma 50 (SK50QT-9)
    • Sprint 10 (SK50QT-A)
    • Sprint 12 (SK50QT-B)
    • Αφροδίτη 50
  • Suzuki
    • Διεύθυνση 50
    • AP 50
  • SYM
    • MG 125
    • 100 ​​εκατ
    • 50 ​​εκατ
    • Red Devil 50 (-1999)
    • Red Devil 50 (2000-)
    • Σούπερ δούκας 150
    • Super Fancy 50
  • Ξιν Τιαν
    • Kinroad (XT50QT)
  • Xinling
    • XL50QT-Β
  • Yamaha
    • Το 100 της BW
    • BW's 50 (-2003)
    • BW's 50 (2004-) Ευρώ 2
    • BW's 50 Naked (2004-) Euro 2
    • BW's 50 NG (-2003)
    • BW's 50 NG (2004-) Euro 2
    • C3 50
    • CRZ50
    • Κύκνος 125
    • Τζόγκ 50
    • Jog R 50 AC (-2003)
    • Jog R 50 AC (2004-)
    • Jog RR 50 LC (-2003)
    • Jog RR 50 LC (2004-)
    • Ρυθμιστικό 50 (-2003)
    • Slider 50 (2004-)
    • Slider 50 Γυμνό
    • Κρασί 125
    • Κρασί 50
    • Wine 50 Classic
    • Zest 50
    • Zuma 50
    • Zuma 50II
  • ZhongYu
    • QT-5 50
    • QT-7 50
    • ZY50QT-7
  • ZongShen
    • Καμπίνα 50 (ZS50QT-4)
Εσωτερικός σωλήνας Lambretta 10 '
Lambretta

  • LI 125 (σειρά 1)
  • LI 150 (σειρά 1)
  • TV 175 (Σειρά 1)
  • LI 125 (σειρά 2)
  • LI 150 (σειρά 2)
  • TV 175 (Σειρά 2)
  • DL / GP 125
  • DL / GP 150
  • DL / GP 200
  • LI 125 (σειρά 3)
  • LI 150 (σειρά 3)
  • LI 125 Ειδικό
  • LI 150 Ειδικό
  • Χ 150 ειδικό
  • Χ 200 ειδικό
  • TV 175 (Σειρά 3)
  • 200 τηλεόραση
  • GP 125 (SIL)
  • GP 150 (SIL)
  • GP 200 (SIL)
  • J 100 (cento)
  • J 125
  • J 50
  • Λούι 50
  • Λούι 75
  • Eibar LI 125 (Σειρά 2)
  • Eibar LI 150 (Σειρά 2)
  • Eibar TV 175 (Σειρά 2)
  • Serveta 200 Jet
  • Serveta 125 Lince
  • Serveta 150 Lince
  • Serveta 200 Lince
  • Serveta 125 Special
  • Serveta 150 Special
  • Serveta 125 σειρά σκούτερ
  • Serveta 150 σειρά σκούτερ
  • Serveta 175 σειρά σκούτερ
  • Serveta 200 σειρά σκούτερ

κιτ κυλίνδρου bgm PRO 177/187 cc - αγοράστε τώρα!

Το κυλινδρικό κιτ είναι τώρα ξανά στο απόθεμα!

BGM1770

Εργαλείο συμπλέκτη για Vespa

Το νέο μας εργαλείο συμπλέκτη είναι ένας εξαγωγέας συμπλέκτη για τη Vespa Largeframe και συμπιεστή συμπλέκτη για μεγάλα και Smallframe Την ίδια στιγμή. Αυτό το εξαιρετικά μικρό και εύχρηστο εργαλείο μέσα ποιότητα εργαστηρίου πρέπει να είναι μέρος κάθε σετ εργαλείων επί του σκάφους και κάθε γκαράζ!

Γρήγορη, ασφαλής και χαλαρή χαλάρωση των σφιχτών συμπλεγμάτων!

bgm συμπλέκτης εξολκέας συμπλέκτης συμπλέκτης (15)

Ένα παξιμάδι στερέωσης σφίγγει τους λεγόμενους 6 και 7 ελαστικούς συμπλέκτες της Vespa Largeframe-μοντέλα.

Αυτή η βιδωτή σύνδεση συχνά δεν είναι αρκετά ισχυρή για μετάδοση ισχύος.
Προκαλώντας το ξύλινο κλειδί να κουρευτεί και το πλήκτρο συμπλέκτη να παραμορφωθεί στον στροφαλοφόρο άξονα. "Βιδωμένο" στο κωνικό με αυτόν τον τρόπο, δεν θα μπορείτε να χαλαρώσετε ολόκληρο τον συμπλέκτη αφού χαλαρώσετε το παξιμάδι στερέωσης του στροφαλοφόρου όπως συνήθως. Θα πρέπει μάλλον να περιμένετε σφοδρή αντίσταση.

Ιχνος: Θέλετε να συνεχίσετε να οδηγείτε με συμπλέκτη ελατηρίου 6 ή 7 πηνίων; Χρήση το ειδικό μας καρύδι με εξάγωνο κεφάλι για να σφίξετε τον συμπλέκτη. Η χρήση αυτού είναι πολύ πιο εύκολη και ασφαλέστερη από ένα συνηθισμένο παξιμάδι ασφάλισης.

Συμπλέκτης για Vespa Largeframe

Ο εξαγωγέας μας BGM PRO χαλαρώνει επίσης πολύ ανθεκτικούς συμπλέκτες και καθιστά εύκολη την αποσυναρμολόγηση. bgm συμπλέκτης εξολκέας συμπλέκτης συμπλέκτης (2)

Δεν θα χρειάζεστε πλέον βαριά εργαλεία, μεγάλους μοχλούς, που καταστρέφουν την επιφάνεια στεγανοποίησης του καλύμματος του συμπλέκτη. Το ίδιο ισχύει για την εργασία ή ακόμη και την καταστροφή ολόκληρου του συμπλέκτη.

Ο εξαγωγέας είναι κατασκευασμένος από χάλυβας υψηλής αντοχήςΤο Εμπλέκεται με την αράχνη συμπλέκτη, πιάνει σφιχτά και απομακρύνει τη σφήνα του συμπλέκτη από τον στροφαλοφόρο άξονα.

bgm συμπλέκτης εξολκέας συμπλέκτης συμπλέκτης (17)

Συμπιεστής συμπλέκτη για Vespa Smallframe και Largeframe

Το μικρό εργαλείο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως συμπιεστή συμπλέκτη για ανταλλαγή δίσκων και ελατηρίων of Largeframe- Και Smallframe-συμπλέκτες συμπλέκτης bgm συμπλέκτης συμπλέκτης 002

Αυτό το εύχρηστο εργαλείο είναι μικρό και χωράει σε οποιοδήποτε κουτί εργαλείων. Δεν φεύγουμε πια χωρίς ...

Οι συμπλέκτες BGM PRO SUPERSTRONG επιστρέφουν στο απόθεμα

Κάντε κλικ εδώ και ρίξτε μια ματιά στα συμπλέγματα Superstrong στο Scooter Center Κατάστημα συμπλέκτης bgm

Το Casa Lambretta-Racing-Team χρησιμοποιεί ανταλλακτικά BGM PRO Tuning

Κινούμενα σχέδια Lambretta Racing

Lambretta Racing

Ομάδα αγώνων Casa Lambretta

Παρέχουμε μια επιλογή υψηλής ποιότητας Προϊόντα BGM PRO Lambretta στην αγωνιστική ομάδα Casa Lambretta του Vittorio Tessera.

Η αγωνιστική ομάδα είναι πολύ επιτυχημένη και αυτή τη στιγμή σκοράρει σε όλη την Ευρώπη. Χαιρόμαστε που μας επιτρέπεται να συνεισφέρουμε με τα μέρη μας BGM. Τα ακόλουθα μέρη είναι τοποθετημένα στον αγωνιστικό Lambrettas:

Προϊόντα BGM PRO

  • Πίσω αμορτισέρ -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP-black, number item BGM7772
    Η πιο πρόσφατη έκδοση του αμορτισέρ Lambretta BGM. Σε σύγκριση με προηγούμενες εκδόσεις, αυτό έχει βελτιστοποιηθεί περαιτέρω.
    Η μεγαλύτερη καινοτομία είναι η ρύθμιση ύψους του αμορτισέρ έως 10 mm. Με αυτόν τον τρόπο καθίσταται δυνατή η δημιουργία περισσότερου χώρου μεταξύ πλαισίου και εισαγωγής.
    Νέα χαρακτηριστικά:
    Θάμνοι που υποστηρίζονται με αθόρυβα λάστιχα
    - Σταδιακά τυλιγμένο ελατήριο
    - Απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης με σημάδια σκληρά -> μαλακά
    - Ρύθμιση μήκους έως 10 mm
    Τα αποδεδειγμένα χαρακτηριστικά παρέμειναν τα ίδια:
    - Στερεά ράβδος εμβόλου 14 mm
    - Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου
    Μαζικό σώμα CNC, ανοδιωμένο
  • Συμπλέκτης -BGM PRO Superstrong 6 δίσκοι, 10 ελατήρια- Lambretta LI, LI S, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP - 47 δόντια, αριθμός αντικειμένου BGM8011NR47
    Η BGM PRO Superstrong Ο συμπλέκτης Lambretta είναι η λύση plug & play - Made in Germany.
    Ολόκληρος ο συμπλέκτης διαθέτει έξι πλάκες συμπλέκτη BGM PRO, δέκα ελατήρια, που έχουν σχεδιαστεί μόνο για αυτόν τον συμπλέκτη, και χαλύβδινους δίσκους 1.5 mm. Ο συμπλέκτης ταιριάζει με το plug & play χωρίς διαχωριστικό ή άλλο βολάν.
    Η επιφάνεια των έξι δίσκων σε σχέση με τα παρεχόμενα ελατήρια κατασκευάστηκε για να μεταφέρει ροπή 60 Nm. Προσφέρουμε επίσης μαλακότερα ελατήρια για μέτριες ρυθμίσεις.
    Θέλετε να χρησιμοποιήσετε άλλα ελατήρια; Λάβετε υπόψη ότι το μέγεθος του μπλοκ τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15mm. Όλα τα εξαρτήματα του συμπλέκτη που κατασκευάζονται από CNC είναι κατασκευασμένα από 42CrMo4.
  • Ελατήρια συμπλέκτη -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP - σκληρό (5.5 πηνίο) - 10 τεμάχια, αριθμός αντικειμένου BGM8010FX
    Τα ελατήρια συμπλέκτη BGM PRO κατασκευάζονται στη Γερμανία και υπόκεινται σε επανειλημμένους ελέγχους ποιότητας. Κατασκευασμένο από Oteva70®, σταθερό και πιστό σε κλίμακα. Δεν υπάρχει πλευρική εκτροπή πριν από τα μπλοκ ελατηρίου. Επιστρέφει στο αρχικό μήκος όταν εκφορτώνεται. Το ελατήριο συμπλέκτη διατηρεί την πλήρη ελαστικότητά του. Η σταθερά ελατηρίου είναι σημαντικά πιο σφιχτή από την αρχική σταθερά ελατηρίου. Ιδανικό για συντονισμένους κινητήρες.
  • Σετ πιάτων συμπλέκτη με χαλύβδινους δίσκους -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP - 6 δίσκοι, αριθμός αντικειμένου BGM8006KT
    Η έκδοση BGM PRO Superstrong συμπλέκτη "Racing Red" είναι στην κορυφή των πινακίδων υψηλής απόδοσης. Το μείγμα οργανικής πλάκας είναι φτιαγμένο για υψηλή πίεση και υψηλές θερμοκρασίες σε αγώνες και ως εκ τούτου πολύ φορτώσιμο. Το υψηλής ποιότητας υλικό της πλάκας είναι λεπτότερο από το συνηθισμένο φελλό. Αυτό επιτρέπει τη συναρμολόγηση μιας επιπλέον πλάκας κίνησης σε ολόκληρο το σετ Racing Red.
  • Σετ καλωδίων -BGM PRO- Lambretta DL, GP, αριθμός στοιχείου BGM6401N
    Αναθεωρημένη έκδοση του αποδεδειγμένου σετ καλωδίων Lambretta BGM PRO. Γνωστά χαρακτηριστικά, όπως το σωστό μήκος εσωτερικών και εξωτερικών κελυφών, το εξωτερικό καλώδιο με μανίκι PFTE για εύκολη χρήση και το λεπτομερές σχέδιο τοποθέτησης καλωδίων προφανώς δεν έχουν αλλάξει. Οι βελτιωμένες λεπτομέρειες είναι νέες. Όπως τα μανίκια καλωδίων διπλής πίεσης ή τα εσωτερικά καλώδια, τα οποία διαρκούν περισσότερο. Τα καλώδια για συμπλέκτη και μπροστινό φρένο έρχονται τώρα με εσωτερικά καλώδια με κάνη καλωδίου. Αυτό απομακρύνει αρκετά τα καλώδια στο μοχλό, καθιστώντας τα σχισμένα καλώδια συμπλέκτη παρελθόν. Το σετ περιέχει τα ακόλουθα καλώδια: γρανάζια (2x), συμπλέκτης, μπροστινό φρένο, πίσω φρένο, καλώδιο γκαζιού, επιπλέον μακρύ εσωτερικό Καλώδιο αερίου για χρήση με μεγαλύτερα καρμπυρατέρ, καλώδιο πνιγμού και εξάρτημα συγκόλλησης για προσαρμογή του μήκους σε μη αυθεντικά καρμπυρατέρ.
  • Μπους συμπλέκτη -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP, αριθμός στοιχείου BGM8010B
    Ο δακτύλιος συμπλέκτη BGM PRO είναι μια άλλη καινοτομία στην τεχνολογία συμπλέκτη για τη Lambretta. Υψηλής ποιότητας, ειδικό υλικό αντιπροσωπεύει πάντα την τέλεια συμπεριφορά ολίσθησης. Ο θάμνος επιτρέπει την ομαλή συμπεριφορά αποσύνδεσης του συμπλέκτη, τελειοποιώντας την εκκίνησή σας και με αποτέλεσμα μια καθαρή εμπλοκή χωρίς τραντάγματα ακόμη και για κινητήρες υψηλής απόδοσης. Ο θάμνος BGM είναι κατασκευασμένος από ειδικό υλικό (χρησιμοποιείται μόνο με λίγο λιπαντικό) και ακριβώς από ένα μπλοκ.
    - Ειδικό υλικό για μεγάλα φορτία
    - Κατασκευασμένο στη Γερμανία
    - Ομαλή συμπεριφορά απεμπλοκής του συμπλέκτη
    - Ξεκινήστε χωρίς να τρελαθείτε
    - Περιμετρική αυλάκωση λίπανσης
    - Ταιριάζει σε Lambretta LI, LI S, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP

Βίντεο Lambretta Racing

Φωτογραφίες Lambretta Racing

Νέος κατάλογος BGM Vespa Lambretta 2016

Θα πρέπει να είστε λίγο υπομονετικοί μέχρι ο νέος κατάλογος BGM 2016 να είναι διαθέσιμος στην τελική του έκδοση.

Κατάλογος Lambretta Vespa bgm 2016

Κατάλογος BGM Vespa Lambretta 2016

Τα πραγματικά μεγάλα highlights όπως οι κύλινδροι, οι εξατμίσεις και τα εξαρτήματα της ανάρτησης συνοδεύονται από πολλά μικρά μεγάλα highlights, τα οποία μπορεί να μην φαίνονται με την πρώτη ματιά.

Έχουμε συγκεντρώσει μια επιλογή νέων "μικρών" προϊόντων BGM για εσάς:

Διακόπτης φωτός -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 καλώδια (DC, μοντέλα χωρίς μπαταρία, με ανορθωτή κόρνας, NOC)

Αριθμός είδους 1231852

Οι τιμές για "πραγματικά vintage οχήματα" όπως το Rally, Sprint, GS και Co. αυξάνονται. Αλλά και οι τιμές για Vespa PX και PK. Εδώ και λίγο καιρό τα μοντέλα PX και PK έχουν αποκατασταθεί εντατικά. Εργαζόμαστε για να καταστήσουμε τα εξαρτήματα που εξαφανίστηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα, όπως αυτό διακόπτης φωτός για Vespa PX και ΠΚ. Δεν ήταν διαθέσιμο εδώ και χρόνια, αλλά τώρα ξανά σε απόθεμα από την BGM:

Διακόπτης φωτός -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 καλώδια (DC, μοντέλα χωρίς μπαταρία, με ανορθωτή κόρνας, πιο κοντά) Αριθμός στοιχείου. 1231852

Διακόπτης φωτός -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 καλώδια (DC, χωρίς μπαταρία, με ανορθωτή κόρνας, NOC)
Αριθμός είδους 1231852

Αργαλειός καλωδίωσης Vespa

Αυτή είναι συχνά η άθλια δουλειά της αποκατάστασης. Νέος και γρήγορος κινητήρας, αμάξωμα και βαφή ωραία και λαμπερά - αλλά κολλημένα στα παλιά καλώδια, αυτό θα οδηγήσει σε προβλήματα. Αυτό όμως μπορεί να προληφθεί!

Προσφέρουμε πλήρεις και κατάλληλους αργαλειούς καλωδίωσης για το σκούτερ σας! Κάνοντας μια ανταλλαγή εύκολη όπως!

η καλωδίωση είναι μεγάλη

Αργαλειός καλωδίωσης Lambretta επίσης διαθέσιμο!

Καλώδιο Speedo Vespa & Lambretta

Τα καλώδια Speedo είναι νέα στη σειρά προϊόντων BGM. Τα διαθέτουμε σύμφωνα με τα μοντέλα Vespa / Piaggio ή Lambretta / Innocenti.

Διαθέσιμα καλώδια speedo:

καλώδια speedo

Καλώδιο αργαλειού -BGM PRO- σύρμα για μετρητή καυσίμου Vespa PX (1984-) - για μετρητή καυσίμου με πλαστικό κάλυμμα

Αριθμός στοιχείου SC5008

Αυτό το απίθανο καλώδιο δεν ήταν διαθέσιμο εδώ και πολύ καιρό, αν και συχνά σπάει. Αυτό το καλώδιο επανασυνδέει το μετρητή καυσίμου με την οθόνη στο speedo!

Διακλάδωση καλωδίου -BGM PRO- καλώδιο αποστολής δεξαμενής Vespa PX (1984-) - για αποστολέα δεξαμενών με πλαστικό αντικείμενο κλειδαριάς αρ. SC5008

Καλώδιο αργαλειού -BGM PRO- σύρμα για μετρητή καυσίμου Vespa PX (1984-) - για μετρητή καυσίμου με πλαστικό κάλυμμα
Αριθμός στοιχείου SC5008

Κινητήρας οθόνης BGM cutaway για Lambretta

Ζητήσαμε από τους φίλους μας του Κέντρου Lambretta του Ρίμινι να κατασκευάσουν μια αποκομμένη μηχανή BGM ως επίδειξη για το δικό μας υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά BGM Lambretta.

Προμηθεύσαμε όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά και πρώτα απ 'όλα την ομάδα των Ντιν Όρτον τα κατέβασε όλα και τα έβαλε σε οξύ για καθαρισμό. 40 ώρες δουλειάς αργότερα αυτό το αριστούργημα ολοκληρώθηκε. Θα θέλαμε να μοιραστούμε μαζί σας φωτογραφίες και βίντεο.

Βίντεο του κινητήρα Lambretta

Φωτογραφίες αποκομμένης μηχανής BGM Lambretta

Δείτε ζωντανά

Παρουσιάσαμε τον κινητήρα στο δικό μας Scooter Customshow στην Κολωνία για πρώτη φορά. Χάσατε την παράσταση; Η επόμενη ευκαιρία σας θα είναι δική μας Scooter Center ClassicDay στις 11 Ιουλίου στο Μπέργκχαϊμ Γκλέσεν.

Scooter Center Κλασική Ημέρα 2016

Η σύστασή μας για εργασίες σε κινητήρες Vespa και Lambretta

Η ακριβής εργασία είναι απαραίτητη για ένα καλό αποτέλεσμα κατά τη δημιουργία ενός νέου κινητήρα.
Ο χρονισμός εισόδου των περιστροφικών βαλβίδων ή των εμβολοφόρων κινητήρων, καθώς και ο χρόνος μεταφοράς και εξόδου ενός κυλίνδρου είναι κρίσιμοι παράγοντες για την κατασκευή ενός κινητήρα.

Όλα εξαρτώνται από την επιλογή των εξαρτημάτων, αλλά συνήθως οι κύλινδροι ή / και τα περιβλήματα του κινητήρα πρέπει να ρυθμιστούν για να επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία καθυστέρησης ενεργοποίησης στην είσοδο και τον κύλινδρο. Μερικές φορές η μέτρηση με δαγκάνα δεν είναι αρκετή. Επομένως, σας συνιστούμε να συναρμολογήσετε μία φορά τον κινητήρα χωρίς να τον τοποθετήσετε στο σκούτερ. Γιατί αυτό θα σας επιτρέψει να πάρετε τις διαστάσεις που χρειάζεστε. Και αν διαπιστώνατε τότε ότι το περίβλημα του κινητήρα χρειάζεται καλή ρύθμιση, θα πρέπει να αφαιρέσετε ξανά το ρουλεμάν. Αυτό συνήθως συντομεύει πάρα πολύ τη διάρκεια ζωής του ευαίσθητου ρουλεμάν.

ΝΕΟ: Ανδρείκελα με ρουλεμάν

Τα ανδρείκελα ρουλεμάν σας βοηθούν σε αυτόν τον σκοπό.

Ομοίωμα αποθήκευσης (2)

Πλεονεκτήματα των ανδρεικέλων που φέρουν

Το ομοίωμα θα ταιριάζει χωρίς την κοινή ανάγκη θέρμανσης του περιβλήματος του κινητήρα.
Τα ανδρείκελα έχουν ακριβώς όπως τα ρουλεμάν, ορατά λοξοτμήματα για εύκολη συναρμολόγηση.

Storage dummy_2 (4)

Μόλις τοποθετηθούν τα ανδρείκελα, μπορείτε ακόμα να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα και μπορείτε ακόμη και να μετρήσετε τη διάσταση του διακένου.

Ένα χρήσιμο εργαλείο για την απόκτηση αυτών των σημαντικών δεδομένων είναι για παράδειγμα ο δίσκος χρονισμού BGM σε συνδυασμό με τη φάλαινα. Αυτό το σετ θα σας βοηθήσει να μετρήσετε εύκολα και με ακρίβεια τη γωνία καθυστέρησης της σκανδάλης.

το-φάλαινα-εργαλείο-ρύθμιση-ανάφλεξη

Μόλις συλλέξετε όλα τα δεδομένα χρησιμοποιώντας ανδρείκελα που φέρουν, μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε το υποκατάστατο ρουλεμάν από το περίβλημα του κινητήρα.

Ομοίωμα αποθήκευσης (3)

Το σωστό μέγεθος έχει σημασία!

Έχουμε πλέον αναπτύξει ανδρείκελα εδράνων από την BGM PRO. ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Τα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα σε όλα τα σημαντικά μεγέθη. Η περιγραφή των ανδρεικέλων περιλαμβάνει τις διαστάσεις του αντίστοιχου ρουλεμάν και το όνομα του ρουλεμάν. Οδηγός ανάγνωσης πληροφοριών σχετικά με το μέγεθος (το ανδρείκελο ρουλεμάν για το ρουλεμάν ανάφλεξης ενός Vespa PX και PK ETS θα χρησιμεύσει ως παράδειγμα):

Ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξονας -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = όνομα του ρουλεμάν που δόθηκε από τον παραγωγό (Nadella, SKF, ...)
  • 25 = εσωτερική διάμετρος του ρουλεμάν σε χιλιοστά
  • 38 = εξωτερική διάμετρος του ρουλεμάν σε χιλιοστά
  • 15 = πλάτος του ρουλεμάν σε χιλιοστά

Storage dummy_2 (2)

Διατίθεται σε όλα τα μεγέθη:

 

Διάφοροι συνδυασμοί ταξινομημένοι ανά τύπο σκούτερ:

Βλέπετε, θα χρειαστείτε διαφορετικά ανδρείκελα για διάφορους συνδυασμούς κινητήρα και στροφαλοφόρου.

Vespa Sprint 2-λιμάνι

  • Πλευρά σφόνδυλου BGM1200TL? ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξονας -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Πλευρά ανάφλεξης BGM1200TL? ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξονας -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • Πλευρά σφόνδυλου BGM1200TL? ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξονας -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Πλευρά ανάφλεξης BGM1205TL? ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξονας -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 με μετατροπή σε στροφαλοφόρο άξονα ETS

  • Πλευρά σφόνδυλου BGM1203TL? ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξονας -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • Πλευρά ανάφλεξης BGM1207TL? ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα -BGM PRO- μετατροπή σε ρουλεμάν PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • Πλευρά σφόνδυλου BGM1204TL? ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξονας -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • Πλευρά ανάφλεξης BGM1206TL? ρουλεμάν στροφαλοφόρος άξονας -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Ομοίωμα συνθετικού ρουλεμάν

Αυτό σας επιτρέπει να δοκιμάσετε την προσαρμογή του στροφαλοφόρου στο περίβλημα του κινητήρα χωρίς να χρειάζεται δύναμη και ο στροφαλοφόρος μπορεί ακόμα να μετακινηθεί. Επομένως, μπορείτε να μετρήσετε χωρίς να φοράτε στροφαλοφόρο άξονα ή το νέο ρουλεμάν. Τέλεια, για να ελέγξετε τη γωνία καθυστέρησης της σκανδάλης του στροφαλοφόρου (εισαγωγή περιστροφικής βαλβίδας) ή του κυλίνδρου (χρονισμός εξόδου, χρονισμός μεταφοράς). Κατασκευασμένο στην Γερμανία

Τα ανδρείκελα ρουλεμάν της BGM PRO διατίθενται στο Scooter Center Scootersόπα:

ανδρείκελα που φέρουν

Σιωπηλό μπλοκ Vespa

Να είστε ειλικρινείς - έχετε ποτέ αντικατέστησε τα σιωπηλά μπλοκ της Vespa σας; Ακόμη και κατά τη διάρκεια μιας συνολικής δημιουργίας, αυτό είναι το μέρος, το οποίο συχνά παραμελείται.

Μπορεί να συμβεί, μετά από πολλά χιλιόμετρα στο δρόμο, το θέαμα της πιο όμορφης πίσω πλευράς της γης να είναι λίγο περίεργο.

Ρίξτε μια ματιά στον πίσω τροχό από πίσω. Εάν είναι σε μικρή γωνία, το σιωπηλά μπλοκ στο περίβλημα του κινητήρα θα έχουν περάσει οι καλύτερες μέρες τους.

Γιατί σιωπηλά λάστιχα;

Τα σιωπηλά λάστιχα εκπληρώνουν ένα δύσκολο έργο: Έχουν σκοπό να εξαλείψουν τα δυσάρεστα δονήσεις του βραχίονα περιστροφής της μονάδας κίνησης και, ταυτόχρονα, δώστε μια αξιόπιστη και ασφαλής οδηγός του πίσω τροχού. Το σιωπηλό καουτσούκ στα δεξιά πρέπει επιπλέον να φέρει το μεγαλύτερο μέρος του βάρους του κινητήρα. Επομένως, το σωστό σιωπηλό καουτσούκ αντέχει περισσότερο φορτίο και φθείρεται γρηγορότερα.

Ένα νέο σύνολο σιωπηλών ελαστικών θα πρέπει να αντιμετωπίσει αυτό το ζήτημα. Τουλάχιστον αυτό νομίζετε ...

Να είστε προσεκτικοί με την "ποιότητα OEM"

Φαίνεται ότι, ας τους πούμε, «άλλοι» προμηθευτές έχουν πλέον βρει το δρόμο τους στην τσάντα Piaggio.
Τα αυθεντικά αθόρυβα λάστιχα είναι μερικές φορές πολύ μαλακά, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να είναι υπό γωνία με το πλαίσιο, μόνο με το βάρος του. Φορτωμένο, που σημαίνει ότι με τον οδηγό, δεν θα γίνει καλύτερο. Ταχύτερες Vespas με φθαρμένα ή πολύ μαλακά σιωπηλά μπλοκ τείνουν μερικές φορές να κινούνται από και προς τον διαμήκη άξονα με μεγαλύτερη ταχύτητα.

Λύση: αθόρυβα μπλοκ προσανατολισμένα στο φορτίο

Επομένως, επιλέξαμε ένα κάπως πιο σκληρό καουτσούκ για το Αθόρυβα μπλοκ BGM PRO και αποφάσισε για ένα ακόμη πιο σκληρό καουτσούκ για την τεντωμένη πλευρά, που πρέπει να φέρει τον κινητήρα.

Η σκληρότερη, δεξιά πλευρά, επομένως, παίζει το βάρος του κινητήρα και είναι ένας ασφαλής οδηγός για τον περιστρεφόμενο βραχίονα της μονάδας κίνησης.

Τα σιωπηλά μπλοκ BGM PRO για κινητήρες Vespa είναι σημειωμένο με χρώματα:

BGM7952 (1)

  • ΠΡΑΣΙΝΟ επισημαίνει το σκληρότερο σιωπηλό καουτσούκ για τη δεξιά πλευρά (φαίνεται στην κατεύθυνση του ταξιδιού)
  • ΚΟΚΚΙΝΟ επισημαίνει το σιωπηλό μπλοκ για την αριστερή πλευρά.

Σιωπηλό μπλοκ Vespa

Εύκολη συναρμολόγηση αθόρυβων μπλοκ

Κατά τον προσδιορισμό του σχήματος των αθόρυβων μπλοκ, αποφασίσαμε για μια έκδοση με δύο μέρη.

Αυτό καθιστά την τοποθέτηση των σιωπηλών ελαστικών πολύ πιο εύκολη.
Πάστα τοποθέτησης ελαστικών βοηθά στην τοποθέτηση των ελαστικών.
Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε γράσο.

Προς το παρόν προσφέρουμε αθόρυβα μπλοκ για τα ακόλουθα μοντέλα Vespa:

BGM7955

Κινητήρας Silentblock -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Κινητήρας Silentblock -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB,

BGM7951

BGM7952

Αθόρυβο σετ κινητήρα -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Σιωπηλή λαστιχένια βάση στήριξης Vespa

Υπόδειξη: Προσφέρουμε επίσης το αθόρυβο καουτσούκ για το κάτω πίσω στήριγμα κραδασμών. Αυτό είναι το ιδανικό πρόσθετο στα σιωπηλά λάστιχα του μπουλονιού του κινητήρα. 1157103 (2)

Το φαρδύ λάστιχο υποστηρίζει τέλεια τα αμορτισέρ και, σε σύγκριση με άλλες εναλλακτικές λύσεις με στενό στήθος, αυτό αντιστέκεται στη φθορά πολύ καλύτερα.
Οι ελαστικοί και δημοφιλείς δακτύλιοι αθόρυβων φραγμών διατίθενται σε αυτά τα σετ:

Σιωπηλά μπλοκ Lambretta

Οι λάτρεις των αλυσίδων Lambrettas μπορούν ήδη να στραφούν σε αθόρυβα σετ μπλοκ για λίγο.
Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης αθόρυβων σετ μπλοκ για τη Vespa έχουμε επωφεληθεί από το θετικές εμπειρίες ανάπτυξης Αθόρυβα λάστιχα για Lambretta με διαφορετικούς βαθμούς σκληρότητας.

BGM7950G

Silentblock set engine -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP - 29cm μπουλόνι κινητήρα

ImageDocument BGM7950G

Καλώδιο συμπλέκτη Vespa ή καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων σπασμένο;

Μόλις σπάσει το καλώδιο φρένου, το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων ή το καλώδιο του συμπλέκτη, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε όλα τα άλλα καλώδια πτερύγων και τα περίβλημα του καλωδίου.

Κατά την αποκατάσταση ενός σκούτερ χρειάζεστε συνήθως ένα ολόκληρο σετ καλωδίων. Απλώς, ένα σπασμένο καλώδιο με πλώρη είναι μια υπόδειξη ότι τα άλλα καλώδια μπορεί επίσης να φορεθούν.

Σας προτείνουμε: BGM bowden καλώδια για Vespa και Lambretta

Η Σετ BGM είναι τέλεια προσαρμοσμένα στο όχημα και περιλαμβάνουν όλα τα καλώδια και περιβλήματα καλωδίων θα χρειαστείτε στο σωστό μήκος. Καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων, καλώδιο συμπλέκτη, καλώδιο φρένου κλπ. αποτελούν μέρος του κιτ.

BGM PRO τα καλώδια bowden είναι σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές και εντυπωσιάζουν με υψηλή ποιότητα σε χαμηλές τιμές. Το μήκος των μεμονωμένων καλωδίων προσαρμόζεται στο όχημα, έτσι ώστε να μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση. Τραβήξτε το σετ BGM 017 Τραβήξτε το σετ BGM 012

Υψηλότερη ποιότητα

Καλώδιο BGM με λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας, όπως π.χ.

  • διπλά πτυχωτά μανίκια καλωδίου
  • θηλές χωρίς γδαρσίματα
  • κονσερβοποιημένα μανίκια άκρου (στρωμένο καλώδιο).

Εύκολη και γρήγορη συναρμολόγηση.

A στρώμα PTFE χαμηλής τριβής στο εσωτερικό του περιβλήματος του μπροστινού φρένου, ταχύτητες, επιτάχυνση και βάσεις συμπλέκτη για εύκολη και ακριβή χρήση.
Εσείς μπορεί λάδι ή γράσο τα εσωτερικά καλώδια και αυτά στη συνέχεια θα λειτουργήσουν εξαιρετικά ομαλά.

Καλύτερη σχέση μετάδοσης με μικρή 4η ταχύτητα

Κοντή τέταρτη σχέση Vespa PX

Γιατί πρέπει η Vespa σας να έχει εγκατεστημένη μια κοντή 4η ταχύτητα?

Εγκαθιστάτε ένα κοντή τέταρτη ταχύτητα για βελτίωση της σχέσης μετάδοσης από το τρίτο στο τέταρτο, το οποίο λειτουργεί τέλεια με μια μικρή τέταρτη σχέση με 36 δόντια.
Μια σύντομη τέταρτη ταχύτητα έχει νόημα για όλους τους κινητήρες Vespa PX, ανεξάρτητα από το αν είστε καθημερινός, οδηγός ή αγώνας οδήγησης.
Αυτός ο κινητήριος τροχός έχει 36 δόντια, δηλαδή ένα ακόμα από το αρχικό γρανάζι τέταρτης ταχύτητας ενός Vespa PX200.

BGM PRO - Premium ανταλλακτικά συντονισμού

Το υλικό που χρησιμοποιείται για τα κιβώτια ταχυτήτων BGM PRO είναι εξαιρετικά συμπαγές. Τα γρανάζια γραναζιών είναι κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής κράμα Ni-Cr-Mo σκληρυμένο χάλυβα (20NiCrMo2-2 / AISI8620) για να ταιριάζει στα υψηλότερα επίπεδα φορτίου.
Το βασικό υλικό είναι πολύ υψηλής ποιότητας και κατάλληλο για τα υψηλότερα επίπεδα απόδοσης του κινητήρα. Η σκλήρυνση της επιφάνειας ορίζεται με ακρίβεια στο HRC 58-60 καθιστώντας τα γρανάζια εξαιρετικά ανθεκτικά στη φθορά. Πάντα υψηλής ποιότητας. Χωρίς συμβιβασμούς.

Σύντομη τέταρτη ταχύτητα BGM PRO
Πλεονεκτήματα μιας σύντομης τέταρτης ταχύτητας:

  • πιο χαλαρή οδήγηση
  • πιο κοντινό βήμα ταχύτητας
  • υψηλότερη σχέση μετάδοσης και βελτιστοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων

Τροχός ταχυτήτων 4 -BGM PRO- Vespa PX EFL T5 125cc, PX200 EFL (κοντό) - 36 δόντια

Κοντή τέταρτη σχέση Vespa PX EFL Κατάλληλο για όλα τα κιβώτια ταχυτήτων με επίπεδο σταυροειδές. Πώς να αναγνωρίσετε αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων; Ο άξονας μετάδοσης κίνησης έχει έναν δακτύλιο ασφάλισης τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος των οδοντωτών οδοντωτών τροχών.

Τροχός ταχυτήτων 4 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (κοντό) - 36 δόντια

Κοντή τέταρτη σχέση Vespa PX (-1984) Κατάλληλο για όλα τα κιβώτια ταχυτήτων με καμπυλωτό σταυροειδές. Πώς να αναγνωρίσετε αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων; Ο κινητήριος άξονας έχει έναν δακτύλιο ασφάλισης τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος και πίσω από τα γρανάζια των γραναζιών.

Το μεσαίο τμήμα βρίσκεται στο σταυροειδές. Μέτρα:

  • PX παλαιού τύπου (μέχρι το 1984, καμπυλωτό σταυροειδές): 5mm
  • EFL (από το 1984, επίπεδο σταυροειδές): 6,5mm

Τα μεσαία τμήματα των γραναζιών γραναζιών BGM είναι μεγαλύτερα (περίπου 1 / 10mm) και επομένως η επιφάνεια επαφής για το σταυροειδές είναι μεγαλύτερη.

Scooter Center τεχνολογία ΆΚΡΟ:

A κοντή τέταρτη ταχύτητα μπορεί να συνδυαστεί τέλεια με το Κύριος τροχός 64 δοντιών από την BGM Pro, που έχει μεγαλύτερη μείωσηΕ Χρησιμοποιώντας γρανάζι συμπλέκτη 24 δοντιών αυξάνεται σημαντικά η συνολική σχέση μετάδοσης, αλλά μειώνει το βήμα του γραναζιού από το τρίτο στο τέταρτο, μετατρέποντας ολόκληρη την απόδοση του κινητήρα σε μέγιστη ταχύτητα.

Σύντομη τέταρτη ταχύτητα BGM PRO
Πλεονεκτήματα μιας σύντομης τέταρτης ταχύτητας:

  • πιο χαλαρή οδήγηση
  • πιο κοντινό βήμα ταχύτητας
  • υψηλότερη σχέση μετάδοσης και βελτιστοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων

Όταν εργάζεστε σε κιβώτιο ταχυτήτων, μην ξεχνάτε:

Ιδιαίτερα ενδιαφέρον

Μέχρι στιγμής, οι σπορ Malossi και οι κινητήρες Polini 221, που έχουν υψηλή ροπή, έχουν αποδείξει την ποιότητά τους σε συνδυασμό με Λόγος μετάδοσης 24/64 και σε έναν κοντή τέταρτη ταχύτητα. BGM6536L

A κοντή τέταρτη ταχύτητα μειώνει το βήμα του γραναζιού μεταξύ τρίτου και τέταρτου, προκειμένου να χορηγηθεί επαρκή ροπή και ομαλή σχέση μετάδοσης και ωραία επιτάχυνση κατά την αλλαγή στην τέταρτη.

Ο παρακάτω πίνακας και τα γραφήματα δείχνουν τη διαφορά. Η υψηλότερη μείωση οδηγεί σε ωραία ταχύτητα πλεύσης σε πόλεις και σε μεγάλους δρόμους σε χαμηλότερα γρανάζια με πολύ χαμηλές στροφές. Αυτοί οι συνδυασμοί προσφέρουν μάλλον γρήγορη οδήγηση και υψηλότερη τελική ταχύτητα με χαμηλότερες στροφές όταν οδηγείτε στην τέταρτη. 24_64 γράφημα

Καρτέλα 24_64

** (Θα θέλαμε να εκμεταλλευτούμε την ευκαιρία να ευχαριστήσουμε το μέλος της GSF Motorhead για το Gear Calc!)

bgm PRO FASTER FLOW SI καρμπυρατέρ για τη γρήγορη Vespa

Η σειρά καρμπυρατέρ SI είναι ένα εκατομμύριο αποδεδειγμένο σχέδιο με μεγάλες δυνατότητες.

Ειδικά τα τελευταία χρόνια, τα καρμπυρατέρ οφείλονται σε αυτά συμπαγής σχεδιασμός και σύντομες διαδρομές αναρρόφησης έχει επίσης γίνει πιο δημοφιλής και πάλι σε κινητήρες με βελτιωμένη απόδοση.

Αγοράστε καρμπυρατέρ Vespa Faster Flow εδώ

Με αύξηση της απόδοσης του κινητήρα τα ακροφύσια στο καρμπυρατέρ πρέπει επίσης να ρυθμιστούν. Με τις τρέχουσες έννοιες του κινητήρα, τα κύρια τζετ μεγαλύτερα από 140 δεν είναι ασυνήθιστα. Προς α αδιάκοπη παροχή καυσίμου με μεγαλύτερα κύρια πίδακα Για να εγγυηθούμε, το καρμπυρατέρ πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία αρκετά επίπονα ή τα έτοιμα καρμπυρατέρ μας πρέπει να χρησιμοποιηθούν:

Καρμπυρατέρ PRO FASTER FLOW SI

Καρμπυρατέρ συντονισμού SI FASTER FLOW για Vespa

Μπορούμε να σας προσφέρουμε τον βέλτιστα τελειωμένο καρμπυρατέρ για το έργο του κινητήρα σας. Έτσι κρατάτε το αρχικό καρμπυρατέρ SI ως εφεδρικό και παίρνετε ένα επαγγελματικά ρυθμισμένο καρμπυρατέρ. Μπορείτε να βρείτε το δικό μας εδώ Καρμπυρατέρ PRO FASTER FLOW SI

Ασφαλές και γρήγορο εν κινήσει χωρίς να χάσετε βάρος

Με το βελτιστοποιημένο καρμπυρατέρ bgm PRO Faster Flow μπορείτε επίσης Επιτεύγματα πολύ πάνω από 20 ίπποι με συνεχές γεμάτο γκάζι οδήγηση χωρίς απώλεια βάρους ή άλλα προβλήματα.

Το καρμπυρατέρ έχει ήδη τελειώσει
Προκειμένου να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη παροχή καυσίμου με μεγαλύτερα κύρια ακροφύσια, το καρμπυρατέρ πρέπει να υποστεί επεξεργασία με πολύ περίπλοκο τρόπο ή τα έτοιμα καρμπυρατέρ μας να χρησιμοποιηθούν αμέσως:

Λεπτομέρειες για τα βελτιστοποιημένα καρμπυρατέρ 26 SI

Με τον συντονισμό καρμπυρατέρ μας Κάλυμμα θαλάμου πλωτήρα, υποδοχή ακροφυσίου και οπές επαγγελματικά επεξεργασμένο.

Αναλυτικά, η τρύπα για τη βελόνα πλωτήρα διευρύνεται στα 2,8 mm και ο οδηγός της βελόνας πλωτήρα παρέχεται με δύο πρόσθετες οπές για ταχύτερη τροφοδοσία καυσίμου.

 

FasterFlow τρύπα επίπλευσης

 

Σημαντικό: Η επιφάνεια στεγανοποίησης του καθίσματος της βελόνας πλωτήρα αποκαθίσταται με ένα εργαλείο που κατασκευάζεται μετά από διάτρηση.

 

Βαλβίδα πλωτήρα SI FasterFlow

 

Καλός συντονισμός: Η στάθμη του πλωτήρα ελέγχεται και ρυθμίζεται στα 32mm.

 

SI Ταχύτερη ροή 029

 

Η βελόνα πλωτήρα 5,2 χιλιοστών είναι ελατηριωτή και βοηθά τη βελόνα πλωτήρα να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής - πρέπει να διακόψει τη ροή καυσίμου αρκετές χιλιάδες φορές την ώρα και στη συνέχεια να την απελευθερώσει ξανά.

 

SI Ταχύτερη ροή 042

Γρήγορη και σταθερή παροχή ψεκασμού μέχρι το κύριο ακροφύσιο 180

Μέσω του διευρυμένη διάμετρος βαλβίδας Στο κάθισμα της βελόνας πλωτήρα και μέσω των πρόσθετων οπών στον οδηγό για τη βελόνα πλωτήρα, το καύσιμο ρέει ανεμπόδιστα. Αυτό σημαίνει ότι η στάθμη καυσίμου στον θάλαμο επίπλευσης παραμένει σταθερή.

Έτσι ώστε το καύσιμο να μπορεί να ρέει αρκετά γρήγορα στο συγκρότημα ακροφυσίων, η οπή από τον θάλαμο πλωτήρα στο συγκρότημα ακροφυσίου διευρύνεται από 1,2 mm σε 1,8 mm. Αυτή η διάμετρος είναι με α Κεντρικό τζετ 180 Dellorto εξίσωση - αυτό το μέγεθος ακροφυσίου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί εάν απαιτείται.

Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε κανέναν κινητήρα που απαιτεί κύριο τζετ στην περιοχή γύρω στους 180. Συνεπώς, το Fasterflow εξακολουθεί να προσφέρει αποθέματα σε αυτόν τον τομέα.

Ρύθμιση περιοδείας με 25HP με κύριο τζετ έως 160

Σε τρέχοντες κινητήρες περιήγησης με περίπου 20-25PS, χρησιμοποιούνται συχνά κύρια αεριωθούμενα αεροπλάνα της τάξης των 135-160.

SI Ταχύτερη ροή 040

Η κλίση κατά τη φάση επιτάχυνσης ή η κατάποση λόγω έλλειψης καυσίμου κατά τις αλλαγές φορτίου αποτελούν παρελθόν με τον κατάλληλο εξοπλισμό ακροφυσίων.

Τα 25 είναι τα καλύτερα καρμπυρατέρ 26s SI

Σε πιο προσεκτική επιθεώρηση θα δείτε ότι το καρμπυρατέρ με την ένδειξη 26/26 έχει αποτελεσματική οπή 25mm.

SI Ταχύτερη ροή 041

 

Vespa SI καρμπυρατέρ με διάτρηση τα πραγματικά 26mm είναι επιρρεπή σε πρόωρη, υψηλή φθορά στην περιοχή του οδηγού διαφανειών. Μόλις φθαρεί αυτή η ευαίσθητη περιοχή, το καρμπυρατέρ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Λόγω της μικρής επικάλυψης της διαφάνειας και του οδηγού με διάμετρο 26 χιλιοστών, επιπλέον αέρας μπορεί να ξεφύγει από τη διαφάνεια στις φθαρμένες περιοχές του οδηγού και να επηρεάσει έντονα την ομαλότητα λειτουργίας του κινητήρα.

Αυτό φτάνει μέχρι την ακούσια περιστροφή σε αδρανή και αισθητή αδυναμία ή αδύναμο τράνταγμα κατά την επιτάχυνση.

Επομένως, τα καρμπυρατέρ bgm PRO 26er SI παρέχονται με μια βέλτιστη αποτελεσματική οπή 25 mm.

Συμβουλή: βρύση καυσίμου bgm PRO Faster Flow

Μαζί με το δικό μας βρύση καυσίμου bgm PRO Faster Flow τα αναθεωρημένα καρμπυρατέρ είναι ένα τέλειο σύστημα για αξιόπιστη παροχή καυσίμου.

Βρύση καυσίμου Vespa - η αρχική! Vespa tuning fuel fuel bgm Faster Flow

ταχύτερη ροή βενζίνης βέσπα

Si tuning καρμπυρατέρ Vespa
Η τρέχουσα έκδοση του καρμπυρατέρ Fasterflow με 25mm είναι ένας δυσδιάκριτος και μόνιμος σύντροφος για πολλά χιλιόμετρα. Η φθορά του οδηγού ολίσθησης μειώνεται στο πιθανό ελάχιστο με μεγαλύτερη επικάλυψη.